前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的高速公路建設(shè)管理會(huì)計(jì)重要性，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

一、目前我國高速公路的主要經(jīng)營模式

(一)政府還貸模式

在這種模式下，政府統(tǒng)籌監(jiān)管通行費(fèi)問題，政府統(tǒng)一收取，并同意開具相關(guān)的發(fā)票，具有相對的標(biāo)準(zhǔn)形式。但是在這種模式下也存在相應(yīng)的弊端，政府在制定相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)是按照高速公路的車流量來進(jìn)行制定的。行車較多的公路有較少的收費(fèi)，反之，則收費(fèi)較高。即使采取這樣的措施，修建費(fèi)也通常不能在制定的時(shí)間全部籌集。

(二)經(jīng)營性模式

在經(jīng)營性模式下，是由相應(yīng)的建設(shè)公司進(jìn)行項(xiàng)目承包以及修建，將高速公路作為一件特殊商品，由高速公路在運(yùn)營過程中獲取的收益作為資金對債務(wù)進(jìn)行償還。在這種模式下，高速公路的建設(shè)資金通常是由修建公司將其收費(fèi)權(quán)作為抵押進(jìn)行貸款的，對于車輛通行費(fèi)的確定顯得更為重要，是公司的重點(diǎn)管理項(xiàng)目，必須引起公司的高度重視。

二、高速公路財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)

(一)涉及范圍廣，資金管理相對復(fù)雜

高速公路的施工具有周期長、資金清算較為復(fù)雜等特點(diǎn)，再加上各個(gè)項(xiàng)目分別由不同單位承包，結(jié)算時(shí)間各不相同，資金結(jié)算較為松散，由此可見，修建過程中造成的財(cái)務(wù)管理問題的復(fù)雜性可想而知。

(二)資金投入多

高速公路的修建通常都是在人煙相對稀少的地方，而且公路距離較長，相對于修建高速這種大工程而言，常常會(huì)耗資上百億，自己投入規(guī)模龐大程度可想而知。在高速公路投入使用后，每輛車的過路費(fèi)僅幾十元，多則上百元，相對于幾百億這樣龐大的數(shù)字回收期相當(dāng)長。

(三)現(xiàn)金管理難度大

由于刷卡消費(fèi)比交現(xiàn)金消費(fèi)更為麻煩，對于大多數(shù)不經(jīng)常走高速路的市民來說，更多的會(huì)選擇較為方便的現(xiàn)金支付。但是現(xiàn)金的管理程序更為復(fù)雜，對于現(xiàn)金的盤點(diǎn)以及核查是一項(xiàng)復(fù)雜的程序，難度較大。

三、高速公路建設(shè)中面臨的問題

(一)資金管理松散

隨著中國高速公路網(wǎng)的全面快速鋪開，因此在資金管理方面面臨諸多問題。由于項(xiàng)目不同，又同時(shí)分包給不同的開發(fā)商，因此，資金結(jié)算的時(shí)間各不相同，這就給財(cái)務(wù)帶來了麻煩。新加入高速公路建設(shè)的公司沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，在資金方面制定的相應(yīng)措施約束力不足，有的單位甚至對于財(cái)務(wù)核算和監(jiān)督不采取分崗制，為財(cái)務(wù)管理和現(xiàn)金管理帶來了很大的麻煩，助長了貪污和腐敗現(xiàn)象。

(二)財(cái)務(wù)人員綜合性素質(zhì)低

在高速公路中的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算具有特殊性，不僅要求會(huì)計(jì)人員具有相應(yīng)的會(huì)計(jì)技能，會(huì)計(jì)人員還要具有相應(yīng)的工程相關(guān)的知識(shí)。施工單位所聘請的會(huì)計(jì)人員往往只是應(yīng)對平時(shí)的賬目，缺乏工程方面的技能。

(三)負(fù)債比率過高、財(cái)務(wù)壓力大

在公路的修建過程中，會(huì)花費(fèi)巨額資金，動(dòng)輒幾百億，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，建設(shè)期內(nèi)，建設(shè)期內(nèi)，自有資金需達(dá)到35%以上，因此，企業(yè)籌集資金的壓力巨大。企業(yè)會(huì)應(yīng)用發(fā)行債券以及銀行項(xiàng)目資金等方式進(jìn)行資金籌集，發(fā)行債券、銀行貸款需要支付相應(yīng)的利息，這對企業(yè)來講也是一項(xiàng)壓力來源。在高速公路投入使用后，資金回籠較慢，面對如此巨大的利息壓力，必須要相應(yīng)的管理會(huì)計(jì)對資金進(jìn)行管理。

四、如何加強(qiáng)高速公路建設(shè)中管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用

在高速公路的建設(shè)中，管理會(huì)計(jì)對于資金的運(yùn)營問題，以及企業(yè)內(nèi)部的管理起到了至關(guān)重要的作用，企業(yè)必須加強(qiáng)對企業(yè)的管理會(huì)計(jì)的重視力度，具體工作如下：

(一)加強(qiáng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)作用

在開展管理會(huì)計(jì)工作的過程中，首先要發(fā)揮企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)鍵作用。對管理會(huì)計(jì)的監(jiān)管工作首先是要建立聯(lián)合工作機(jī)制，對于本單位的會(huì)計(jì)工作要統(tǒng)一籌劃，加大對于管理會(huì)計(jì)類人才的培養(yǎng)，才能更好的推動(dòng)管理會(huì)計(jì)在高速公路建設(shè)中的推動(dòng)作用。

(二)加強(qiáng)工作指導(dǎo)

加強(qiáng)對管理會(huì)計(jì)的工作指導(dǎo)，首先要制定相應(yīng)的規(guī)范措施，強(qiáng)化對管理會(huì)計(jì)的指導(dǎo)工作。目前，管理會(huì)計(jì)在我國的發(fā)展正處于初步階段，要充分利用各種方式加強(qiáng)對管理會(huì)計(jì)的宣傳，管理會(huì)計(jì)在高速公路建設(shè)方面的成功應(yīng)用，必將使得管理會(huì)計(jì)的迅速發(fā)展，促進(jìn)資金的運(yùn)營以及資金管理新模式的產(chǎn)生。

五、結(jié)束語

目前最好的方式就是應(yīng)十八大以及十八屆三中全會(huì)的要求大力開展會(huì)計(jì)工作。面對高速公路修建的現(xiàn)狀，最適宜企業(yè)采用以及加強(qiáng)的就是管理會(huì)計(jì)工作。管理會(huì)計(jì)不僅是對內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的自己進(jìn)行相應(yīng)的管理工作，還對資金的再投資以及未來的籌劃工作都做出了相應(yīng)的指導(dǎo)，尤其對于修建過程中大力需要資金資金制度又不太健全的工程尤為重要。因此，加強(qiáng)企業(yè)管理會(huì)計(jì)的建設(shè)，才能推動(dòng)高速公路建設(shè)工程更好的發(fā)展。

作者：鄭娟 單位：江西公路開發(fā)總公司