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摘要：通過對型號研制階段進度風險因素的梳理，探討了在科研生產管理中進度風險管理的流程，詳細分析了對進度影響較大的4個維度，提出按照風險指數分級應對風險，嘗試將型號研制階段進度風險管理工作推向系統化、規范化。

關鍵詞：型號研制；進度風險；風險管理

航天型號任務是一項極其復雜的系統工程，科技含量高、政治性強、研制周期長、投資規模大，而且要經歷設計、生產、試驗等多個環節以及預研、初樣、正樣等多個階段，整個研制過程風險重重。在航天型號研制中，我們經常面臨“后墻不倒、沒有退路”的嚴峻形勢，因此，必須要研究型號研制過程中的進度風險，加強型號研制進度管理中的風險控制，以保證研制質量，完成進度目標。

1航天型號研制進度風險管理的內涵

風險是指不確定的事件或條件，當其發生時會對項目的目標帶來影響。風險管理也就是通過進行風險識別、分析等活動，對風險進行有效的控制，從而增大機會應對威脅，以成功地完成任務并實現項目總目標。航天型號研制進度風險管理的過程就是對航天型號研制中的進度風險進行管理，也就是通過識別和分析對研制進度產生影響的風險因素，制定和實施應對這些風險的策略和措施，并以適當的方式監督控制實施過程和效果，形成一個自成體系的系統構架（見圖1）。

1.1航天型號研制進度風險識別

航天型號研制進度風險識別是對未來發生的、潛在的進度風險因素進行系統的辨識。任何一個看似微小的疏忽都有可能造成無法挽回的損失，因此風險識別是做好風險管理的前提，是確保研制過程有效控制的重點和難點。

1.2航天型號研制進度風險分析

進度風險分析的目的是分析風險發生的可能性和對進度帶來的危害，以及為避免風險可能造成的危害而采取防范措施的時間范圍。對風險信息和數據的積累、統計、分析，是做好風險管理的重要基礎。首先，對風險發生的概率進行分析。一般將概率分為極低（1%～20%）、低（21%～40%）、中（41%～60%）、高（61%～80%）、極高（81%～99%）幾類。其次，對風險進行分類和排序。一般按照對進度影響的程度進行排序，分為1（推遲1～3天）、2（推遲1周）、3（推遲2周）、4（推遲1個月）、5（推遲2個月以上）。在分析了概率和影響后，我們可以綜合分析風險指數。風險指數=概率×影響，風險指數是我們后續管理風險的主要依據，也就是風險指數越高的風險，應當是我們優先考慮的風險。風險矩陣見表1。

1.3航天型號研制進度風險控制

航天型號研制進度風險控制就是針對風險項目，采取各種應對措施，降低、分散或轉移風險的過程。有的風險可提前預防或消除，對于無法消除的風險要采取相應措施降低風險對進度的影響。主要策略有風險轉移、風險自留、風險回避等。

1.4航天型號研制進度風險評估

風險評估是在型號研制過程中持續、系統地跟蹤并評價風險管理活動的執行情況和效果，其目的是檢查風險控制措施在型號研制過程中執行和落實的情況，同時通過對風險管控活動效果的評估，動態調整并不斷完善風險控制措施，最終實現風險管理的閉環。做好風險管理的階段總結和評價，將為項目后續的風險管理提供有益的幫助。

1.5航天型號研制進度風險管理目標

航天型號研制進度風險管理有兩個目標：一是在風險發生前，通過對風險的識別和分析，采取措施來規避風險或減小風險發生的概率，保證項目研制進度正常進行；二是風險發生后，采取措施盡可能減少對研制進度的影響。

2航天型號研制進度風險管理實踐

2.1風險識別

基于某航天型號研制過程的特點，可以將所面臨的進度風險分為以下4個維度。（1）外部輸入風險：外部輸入風險一般由總體決定，由于用戶相關載荷接口尺寸確認及IDS簽署過程中存在反復，導致產品狀態確認較晚，使得生產所需的圖紙和技術文件未能按時下發，給生產按時啟動帶來了較大的風險。（2）物資配套風險：物資配套包括原材料、元器件、部組件和子系統，航天型號任務中部分關鍵元器件、復合材料甚至整機都需要從國外引進，導致物資供應管理難度加大，給研制進度帶來較大風險。（3）設施設備風險：由于工裝、加工設備、裝配、試驗、發射設施等達不到要求或推遲到位而對進度造成的風險。（4）人員風險：指在項目實施過程中，因個人原因而產生的風險。如項目的人員素質（能力、效率、責任心和品質）不高，關鍵骨干進行多型號并行研究出現沖突，項目負責人對項目的支持不夠，責任人能力、責任心不強等。

2.2風險分析

根據某型號研制特點，將科研生產過程中的進度風險進行梳理和分析。

2.3風險控制措施

根據風險分析的結果分級進行應對和管控。對于重大風險事項（風險指數12～25），嚴格制定風險控制措施或應急預案，并具體落實到科研生產管理的各個關鍵環節中；對于中級風險事項（風險指數5～10），要通過風險規避或風險轉移等技術手段，保證其發生概率或影響程度降低至可接受水平；對于低風險事項（風險指數1～4），通常提前采取風險預防措施，或采用風險承擔并進行必要的監控，防止其風險等級上升。針對分析出的4個維度的風險，可采取以下應對方法：第一，對于外部輸入推遲的風險，需提前介入總體設計階段，根據生產需求時間向總體反提要求并不斷跟蹤落實。同時，對于已經確定的零件或部組件可提前進行投產。第二，對于物資配套推遲的風險，需提前啟動原材料和元器件的訂貨。對于重大風險進口元器件到貨時間推遲，需提前協調商，同時尋找替代器件。第三，對于設施設備風險，需提前采取替代方案，避免單點設備設施故障。第四，對于人員風險，需提前進行研制隊伍規劃；對于能力或責任心不滿足要求的參研人員，提前進行培訓或更換。

2.4風險評估

根據型號研制的里程碑節點，給出風險評估階段性結論，視情況進行后續風險管理工作。風險評估見表4。

3結語

風險管理是一項涉及面廣、復雜、長期的系統工程，“提前抓、向前抓”的科研生產管理理念同樣適用于型號研制風險管理。在項目初期，開展有效的風險管理規劃和策劃，是進行項目風險管理的基礎和前提，對項目風險管理的指導作用尤為重要。隨著項目研制的進行，盡早地關注后續階段可能會對進度產生影響的問題是非常有價值的。另外，在各層次、各領域，利用多種方法開展全員參與，集思廣益，這在大型復雜項目的風險識別、風險分析和風險控制中有著不可估量的作用。

參考文獻

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作者:陸云霞 朱開鼎 任遠 單位:北京衛星制造廠有限公司