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高速公路不同建設(shè)階段會(huì)產(chǎn)生數(shù)量繁多的工程資料，這些資料主要包括:工程規(guī)劃項(xiàng)目材料、工程規(guī)劃布局圖、勘察階段的地理地形、周邊環(huán)境布局等相關(guān)資料、工程建設(shè)初步設(shè)計(jì)材料、具體施工過(guò)程中有關(guān)圖紙、施工流程方案、后期的公路養(yǎng)護(hù)維護(hù)方案等。不同階段不同種類工程資料的整理和收集由不同的部門之間進(jìn)行分工配合，最后統(tǒng)一匯總成工程檔案。高速公路工程資料的過(guò)程控制要按照國(guó)家工程資料管理的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行要求，一方面使得國(guó)家相關(guān)部門對(duì)工程資料的管理更加的一體化和規(guī)范化，另一方面也為國(guó)家相關(guān)工程建設(shè)部門探討研究工程建設(shè)質(zhì)量的提升提供重要的參考依據(jù)。
2工程檔案管理的信息化是發(fā)展方向
高速公路工程檔案的管理必須與工程管理相協(xié)調(diào)，而隨著工程管理方式的不斷優(yōu)化，傳統(tǒng)粗放式由人工對(duì)工程檔案的管理已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化工程管理的要求。隨著高速公路建設(shè)更加復(fù)雜化、施工要求更加嚴(yán)格化，工程檔案的管理面臨著越來(lái)越多的問(wèn)題，如果這些問(wèn)題得不到有效的解決，不僅會(huì)制約正在建設(shè)的高速公路的進(jìn)程和質(zhì)量，更會(huì)對(duì)未來(lái)高速公路的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。所以，不僅高速公路的建設(shè)和管理需要信息化的技術(shù)手段，而且提升高速公路工程檔案的管理水平更需要信息化的管理方式來(lái)解決。工程檔案管理的信息化指的是利用現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的技術(shù)手段來(lái)解決工程資料的收集、整理、歸檔、利用等問(wèn)題。而隨著信息化在高速公路工程檔案管理的發(fā)展，很多人工不能解決的技術(shù)難題在信息化過(guò)程中將得以解決。現(xiàn)代工程管理以及工程檔案的管理的信息化，必將使未來(lái)高速公路發(fā)展更加的科學(xué)化、人性化。高速公路工程資料過(guò)程控制、工程檔案管理的信息化要達(dá)到如下所要求的目標(biāo):
(1)實(shí)現(xiàn)高速公路工程資料整理以及歸檔的規(guī)范化。
高速公路管理的規(guī)范化與工程資料的過(guò)程控制表格(abs)和工程檔案管理流程(eamp)相結(jié)合，簡(jiǎn)化資料的過(guò)程控制步驟與檔案管理的操作流程，提高現(xiàn)場(chǎng)資料以及檔案管理的規(guī)范化、科學(xué)化。
(2)形成一套高效的工程檔案的管理體系。
動(dòng)態(tài)的工程檔案管理體系，使得現(xiàn)場(chǎng)不同建設(shè)階段的工程資料同工程進(jìn)度與變更相結(jié)合，分別對(duì)建設(shè)前的工程設(shè)計(jì)、建設(shè)中的工序控制、建設(shè)后的工程養(yǎng)護(hù)維護(hù)進(jìn)行管理，形成三位一體或者多位一體的管理體系。通過(guò)施行這種管理方式，將會(huì)使工程資料的過(guò)程控制以及工程檔案的管理更加的便捷和靈活。
(3)建立一套完善的針對(duì)工程資料、工程檔案管理的信息化軟件系統(tǒng)。
通過(guò)這種信息化系統(tǒng)，工程資料可自動(dòng)的整理和上傳到信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，而數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)規(guī)范和系統(tǒng)的固定程序?qū)Σ煌ㄔO(shè)階段的工程資料進(jìn)行匯總，自動(dòng)匯編成工程檔案。這套系統(tǒng)避免人工整理的繁瑣性，只需要在工程資料上傳之前對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可完成整套的工程檔案管理流程。
3高速公路工程資料、檔案管理的信息化系統(tǒng)發(fā)展方向探討
高速公路工程資料、檔案管理的信息化系統(tǒng)主要包括以下兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)正在建設(shè)工程的設(shè)計(jì)、施工、后期維護(hù)養(yǎng)護(hù)相關(guān)階段資料的錄入、整理、收集，一個(gè)是對(duì)已完工工程檔案材料的管理。以上兩方面則完全可用信息化系統(tǒng)的對(duì)接模式來(lái)完成工程檔案管理工作，一是采用CSI模式開發(fā)，將系統(tǒng)的收集層(C)，整理層(S)和導(dǎo)入層(I)有效分割，可使系統(tǒng)內(nèi)部的資源配置更加合理以及布局更加規(guī)范;二是采用工作流引擎技術(shù)，即采用國(guó)際上通用的wfmc標(biāo)準(zhǔn)，用戶可根據(jù)自身的工程特點(diǎn)對(duì)工序流程化定義;三是采用靈活的通用報(bào)表，通用報(bào)表系統(tǒng)包括報(bào)表模式自定義組、數(shù)據(jù)處理自定義組、報(bào)表模塊引擎，即MDYMA、ADP、RME三大集成組。系統(tǒng)采用智能化動(dòng)態(tài)調(diào)整報(bào)表結(jié)構(gòu)，對(duì)工程材料進(jìn)行系統(tǒng)化定義和分類，通過(guò)引擎加載項(xiàng)對(duì)系統(tǒng)模塊進(jìn)行高效分解和整合，進(jìn)而滿足使用者需求;四是信息化軟件系統(tǒng)的可拓展性，開放式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)在外界環(huán)境改變的條件下仍能與其他系統(tǒng)互聯(lián)，同時(shí)系統(tǒng)建立對(duì)外開放的數(shù)據(jù)接口，支持其他軟件在信息化系統(tǒng)中的運(yùn)行。
4結(jié)束語(yǔ)
高速公路工程資料過(guò)程控制以及工程檔案管理的信息化隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，必將帶動(dòng)高速公路工程資料管理由量變到質(zhì)變的飛躍。筆者相信，隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的逐漸加深，工程檔案管理的信息化必將迎來(lái)更加輝煌燦爛的明天。
作者：賴小玲 單位：肇慶公路技工學(xué)校
