前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的高速公路養(yǎng)護施工安全管理論文，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立健全

在安全管理制度當(dāng)中，安全生產(chǎn)責(zé)任制是最為核心的內(nèi)容，也保障了安全規(guī)則制度的有效實施，也成為了安全生產(chǎn)重要組織手段的重要保障。**高速公路在安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與健全的時候，將各級主管部門、各級崗位人員在安全工作當(dāng)中需要承擔(dān)的責(zé)任通過制度的形式明確的白哦是出來，并且依據(jù)安全操作的有關(guān)規(guī)程以及交通法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，從而將改地段的《養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理制度》設(shè)計、制定出來。也只有將安全管理做到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及責(zé)任化，才能夠確保施工現(xiàn)場的人身安全，才能夠避免重大的安全傷亡事故。

二、現(xiàn)場養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理的加強

為了確保高速公路的養(yǎng)護施工的萬無一失，平鐘高速公路要求養(yǎng)護工作人員在從事工作的時候，必須佩戴具有反光標(biāo)志的接黃色安全服，而養(yǎng)護施工人員則需要佩戴安全帽與反光背心。在施工現(xiàn)場布置當(dāng)中，需要按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，在部分車道的封閉中，需要確保最小長度的過渡區(qū)域。在施工現(xiàn)場，需要指派專業(yè)的安全員進行指揮、盡量的減少施工對于交通的影響，從而積極的配合相關(guān)的交通部門來維持現(xiàn)場的交通正常秩序。在安全作業(yè)時間中，需要盡量避免車流量高峰時的內(nèi)側(cè)車道進行施工作業(yè)。此外，在進行養(yǎng)護施工的時候，也需要采取相應(yīng)的措施避免灑落、飛濺的物件對過往的車輛帶來干擾。另外，在進行夜間施工時，必須設(shè)置閃光警示標(biāo)志和反光標(biāo)志。做好現(xiàn)場巡查工作，將影響到車輛運行的廢氣物件進行的清理。如果遇到路面施工需要進行管制和分流時，就需要密切聯(lián)系到路政與交警部門。對于公路的搶修與養(yǎng)護施工不能夠拖延，需要按照時間、質(zhì)量來完成施工，盡早的開放交通。如果安排處治的時間來不贏或者是對交通安全有直接的影響時，就需要采用緊急預(yù)案，臨時的填補路面坑洞，如果邊坡出現(xiàn)了坍塌就需要及時的進行圍欄隔離，并且進行清除。

三、現(xiàn)場養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理的加強

在日常工作當(dāng)中，想要保障現(xiàn)場施工生產(chǎn)的安全進行，就需要注重對于機械設(shè)備的保養(yǎng)維護，確保機械的完好率。平鐘高速公路針對這一特點提出了兩個方面的要求：其一，從事養(yǎng)護工作的機械操作人員，對于操作技能都必須做到熟悉掌握，在作業(yè)的時候能夠嚴(yán)格按照機械設(shè)備操作規(guī)范來進行施工；其二，進行養(yǎng)護施工的機械設(shè)備不能夠“帶病”工作，也不能夠違反高速公路的交通規(guī)則。此外，在夜間行車時，需要時刻的保持警覺性，避免違規(guī)駕駛或者是疲勞駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)。強化養(yǎng)護機械設(shè)備管理，不但能夠保障施工得以安全的進行，也滿足了養(yǎng)護施工生產(chǎn)的需要，也能夠有效的控制安全事故的發(fā)生率。

四、施工現(xiàn)場交通管制力度的加大

對于養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全管理來說，另一個重要內(nèi)容就是交通管制的有效性。所以，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定符合該地段的交通管制方案，在方案當(dāng)中需要涉及到限速標(biāo)志、警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等等。如此，在進行施工的期間，無論是正常的養(yǎng)護或者是外包臨時性的養(yǎng)護，都能夠?qū)ΜF(xiàn)場交通進行有效的管制。對于高速公路的養(yǎng)護施工，針對安全布控的規(guī)范要求，主要分為了警告區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)這六個方面。

五、養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全需要注意的事項

其一，在從事養(yǎng)護工作期間，所有人員都需要佩戴安全帽、黃色反光背心或者是桔黃色工服；其二，在養(yǎng)護施工期間嚴(yán)禁閑談、睡覺的現(xiàn)象出現(xiàn)；其三，在橫跨公路的時候，需要確保2km范圍內(nèi)無車輛行駛才能夠橫跨；其四，施工車輛不能夠違規(guī)行駛，并且也需要安裝施工警示標(biāo)志；其五，施工現(xiàn)場必須配備專職安全員，養(yǎng)護施工的所有成員不能夠隨意的進出封閉區(qū)；其六，做好日常機械設(shè)備的安全養(yǎng)護，確保車輛、設(shè)備等停放能夠安全到位，避免對于正常來往車輛的影響；其七，當(dāng)養(yǎng)護施工完畢之后，如果交通不能夠開放，則需要指派專人進行巡查，避免過往車輛受到誤導(dǎo)，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

六、結(jié)束語

伴隨著越來越多的高速公路的建成與運營，高速公路管理、施工人員也越來越重視日常的養(yǎng)護工作。考慮到流通量大、車速較快，也就覺得了高速公路養(yǎng)護是一種風(fēng)險較高的作業(yè)。所以，我們必須注重在養(yǎng)護施工當(dāng)中的安全這一課題。只有建立一套與之相適應(yīng)的施工、人員以及管制安全體系，不斷地加強細(xì)節(jié)的強調(diào)，提高人員的責(zé)任心，真正的將工作落到實處，養(yǎng)成良好的養(yǎng)護施工習(xí)慣，才能夠?qū)踩龀?ldquo;精品”。因此，筆者認(rèn)為：只有盡量做好每一部分工作，才能夠?qū)踩B(yǎng)護施工中的安全最大化。