本文作者：于冰 單位：石家莊地方道路管理處

由于由各級財政部門撥付，運行機制不順，相關(guān)手續(xù)審批繁瑣，并需要一定的費用，對本來就“捉襟見肘”的農(nóng)村公路建設(shè)項目來說，無疑是“雪上加霜”，增加了農(nóng)村公路管理工作的難度。危橋數(shù)量大，安全狀況差我市農(nóng)村公路橋梁中30%是上世紀(jì)六、七十年代修建的磚橋、圬工拱橋，年代久遠(yuǎn)，荷載標(biāo)準(zhǔn)和水平已經(jīng)不能滿足使用要求，加之大噸位車輛繞行，使農(nóng)村公路上的危橋也快速增加。在安全設(shè)施方面，由于農(nóng)村公路建設(shè)期資金相對不足，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對較低，只注重主體質(zhì)量，而忽視了邊溝、排水等附屬設(shè)施的質(zhì)量，必要的交通安全設(shè)施（標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施等）沒有同步到位，尤其是遇到災(zāi)害，損毀嚴(yán)重；部分農(nóng)村公路沒有設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警告標(biāo)志，公路的安全隱患相當(dāng)嚴(yán)重。

養(yǎng)護(hù)管理長效機制有待完善雖然近幾年來，各級交通部門通過多種渠道完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，但是在“人員、資金、責(zé)任、考核、獎懲”等方面還存在問題，需要進(jìn)一步完善。如養(yǎng)護(hù)資金除稅費改革后劃轉(zhuǎn)地方財政的補助外還沒有其他穩(wěn)定的來源，責(zé)任主體落實仍然不到位，監(jiān)督、考核、獎懲還沒有形成有效的機制；許多地方的鄉(xiāng)管所沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，重建輕養(yǎng)、以建代養(yǎng)現(xiàn)象仍普遍存在；養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平依舊較為落后，僅能達(dá)到清掃的要求。總體看，一個長效、高效的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機制仍未確立。做好農(nóng)村公路管理工作的對策為了促進(jìn)農(nóng)村公路和諧發(fā)展，適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。在2011年10月份河北省財政廳和河北省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《河北省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》（以下簡稱“辦法“）。筆者認(rèn)為，《辦法》確定了縣級人民政府在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中的主體責(zé)任，養(yǎng)護(hù)資金籌措及定額標(biāo)準(zhǔn)也得以確定和細(xì)化。

為了貫徹落實這個辦法，真正做好農(nóng)村公路管理工作，應(yīng)做好以下幾個方面。明確縣級政府是農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)主體農(nóng)村公路工作屬地方事權(quán)，縣級政府是責(zé)任主體。實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，關(guān)鍵要從以下四個方面推動縣級政府落實主體責(zé)任：一是將農(nóng)村公路作為縣政府日常工作列入議事日程；二是將農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金納入縣級財政預(yù)算，建立穩(wěn)定的資金渠道，要嚴(yán)格按照《辦法》中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，落實資金，并做到“專款專用”；三是將農(nóng)村公路工作列入政府年度考核目標(biāo)（我市部分縣（市）政府已經(jīng)將農(nóng)村公路列入了政府年度目標(biāo)考核任務(wù)中，并按照占年度考核總分的5%的比例計入總分），組織驗收考評，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)和責(zé)任追究；四是建立健全相關(guān)規(guī)章制度，完善考核標(biāo)準(zhǔn)，研究制定建設(shè)和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，組織實施年度計劃，確保目標(biāo)完成。

加強農(nóng)村公路發(fā)展的行業(yè)指導(dǎo)交通部門做好行業(yè)主管部門，要做好政府的參謀和助手，進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，拓展行業(yè)管理的廣度和深度，提高行業(yè)指導(dǎo)的能力和水平，通過省、市政府建立督導(dǎo)、考核機制，增強行業(yè)管理的話語權(quán)。一是建立一整套完善的農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、資金、考核等方面的管理辦法或指導(dǎo)意見，規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理行為；二是切實加強對縣級交通部門的行業(yè)指導(dǎo)，加大對基本建設(shè)程序、工程質(zhì)量和資金落實、資金使用情況的督導(dǎo)檢查，并作為考核依據(jù)。縣級交通主管部門是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路工作的執(zhí)行主體，協(xié)助政府落實好主體責(zé)任，主要職責(zé)包括編制上報農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程建議計劃，執(zhí)行上級下達(dá)的建設(shè)計劃并做好項目管理，組織實施養(yǎng)護(hù)工程計劃，管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，組織協(xié)調(diào)、檢查考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府管理養(yǎng)護(hù)工作及農(nóng)村公路設(shè)施的保護(hù)工作。三是認(rèn)真細(xì)致的做好項目前期工作，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，落實“七公開“制度，加大協(xié)調(diào)力度，理順資金撥付渠道，為又好又快的完成年度建設(shè)目標(biāo)，打下良好的基礎(chǔ)。

提高農(nóng)村公路防災(zāi)減災(zāi)能力結(jié)合農(nóng)村公路安保工程和危橋改造工程計劃，注重提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、整體性和協(xié)調(diào)性，全面改善農(nóng)村公路交通安全條件。今年在全省范圍內(nèi)開展了橋梁隱患大排查工作，各縣已經(jīng)將排查情況上報了當(dāng)?shù)卣＝酉聛硪涌鞓蛄焊脑斓牧Χ龋凑蛰p重緩急，合理安排橋梁改造計劃。一時難以改造的要根據(jù)不同的技術(shù)狀況采取不同的措施，加強巡查力度，消除安全隱患。另外從項目的立項階段，就要充分考慮安全因素，將必要的安全設(shè)施考慮進(jìn)去，按照“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的原則，因地制宜、科學(xué)實施，不斷提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)和防災(zāi)能力。加大農(nóng)村公路路政工作力度現(xiàn)在我市的農(nóng)村公路基本上都沒有進(jìn)行公路用地確權(quán)，雖說有的縣（市）部分縣級公路進(jìn)行了確權(quán)，但沿線老百姓不認(rèn)可。其主要原因是無農(nóng)村公路占用公路用地確權(quán)經(jīng)費，一方面要協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣畬r(nóng)村公路進(jìn)行確權(quán)。另一方面加強對超限超載車輛的源頭治理，加強對公路橋梁上下游二百米范圍內(nèi)隨意取土、挖沙、采石等違法行為的治理力度，遏制超限超載車輛上路，杜絕農(nóng)村公路上的亂搭亂建、亂堆亂放等損害農(nóng)村公路現(xiàn)象的發(fā)生，切實保護(hù)好農(nóng)村公路建設(shè)成果，有效維護(hù)了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。

深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程、涉及面廣，政策性強，地區(qū)差異大。由于各地自然條件和經(jīng)濟發(fā)展水平不同，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定符合本地實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度。通過建章立制、不斷完善和加強農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。首先是制定長效的養(yǎng)護(hù)管理機制，堅持專業(yè)養(yǎng)護(hù)和農(nóng)民承包養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、養(yǎng)護(hù)管理和路政管理相結(jié)合、政府投入與群眾參與相結(jié)合，大力推行養(yǎng)護(hù)市場化，因地制宜、因路制宜，保證各鄉(xiāng)、各村有一種切實可行的養(yǎng)護(hù)模式。再次要通過開展示范鄉(xiāng)和文明示范路的創(chuàng)建工作，以點帶面，推動養(yǎng)護(hù)事業(yè)全面進(jìn)步，最后要開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)交流培訓(xùn)，不斷提高一線人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力，使新技術(shù)、新工藝、新材料在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作中廣泛運用，提高養(yǎng)護(hù)工作效率和水平。

一、公路建設(shè)項目管理存在的問題

1.政府在公路建設(shè)項目中的地位不明確。在公路建設(shè)項目管理中，公路建設(shè)是一項準(zhǔn)公共設(shè)施工程，這就造成了政府在公路建設(shè)項目中的地位不明確的現(xiàn)象。這既不利于國家政府職能部門在公路建設(shè)項目中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，又不利于大規(guī)模公路建設(shè)項目的順利開展。政府在公路建設(shè)項目中的作用是至關(guān)重要的，如果政府的地位不明確，那么公路建設(shè)項目在管理方面將會出現(xiàn)各種各樣的弊端，從而抑制了公路建設(shè)項目順利地開展。這種無政府監(jiān)管情況下的公路建設(shè)項目，一旦出現(xiàn)問題，其損失是極其慘重的，對于這方面的政府監(jiān)管問題，必須給予高度的重視。

2.公路管理制度不規(guī)范。由于公路管理制度的不規(guī)范，就造成了國內(nèi)公路項目建設(shè)過程中存在著不同層次的矛盾。其中的矛盾包括項目法人制和項目代建制以及施工監(jiān)理制之間的矛盾，政府管理和業(yè)主管理之間的矛盾，自行監(jiān)理和社會監(jiān)理之間的矛盾等等。這些矛盾在公路建設(shè)項目管理中占據(jù)著重要的比重。矛盾是激起不滿的源泉，而公路建設(shè)項目中的矛盾主要是由于公路建設(shè)制度不規(guī)范造成的。公路建設(shè)制度的不規(guī)范不僅將會影響公路建設(shè)項目的順利開展，而且還會激起不同層次之間的矛盾，這對于整個公路建設(shè)的大局來說是極為不利的。

3.公路項目管理內(nèi)部的會計控制不完善。公路建設(shè)項目管理中，內(nèi)部的會計控制不完善，能導(dǎo)致諸多的問題。比如在資產(chǎn)安全方面，如果在公路項目管理中會計控制不合理，就會發(fā)生公款私存、挪用公款以及利用公款炒股的不良現(xiàn)象，這些現(xiàn)象真正被發(fā)現(xiàn)的時候損失已經(jīng)造成了，在這種情況下，想全部挽回?fù)p失幾乎是不可能的。這就會對公路建設(shè)項目造成不可估量的資金損失，這種情況在公路項目管理中是極為常見的。相關(guān)管理部門必須給予足夠的重視，因為這對于公路建設(shè)項目的順利開展是至關(guān)重要的。除此之外，會計控制的不完善在管理方面也會造成重大的影響。由此可見，會計控制在公路項目管理中的重要地位，公路管理部門必須給予足夠的重視，對會計控制根據(jù)具體的情況做出相應(yīng)的、針對性的改善，使會計控制更加完善。從而有利于公路建設(shè)項目的順利開展。

二、公路建設(shè)項目組織管理模式的類型

對于公路建設(shè)項目組織管理模式，主要是指項目投資者在公路建設(shè)項目管理過程中主要采用的管理模式。公路建設(shè)項目管理模式按照項目投資者在公路建設(shè)項目管理中的不同作用主要可以分為自行管理模式、委托管理模式以及總承包管理模式三種。

三、關(guān)于公路建設(shè)項目管理的幾點建議

1公路工程監(jiān)理的作用與現(xiàn)狀

1.1公路工程監(jiān)理的重要作用

首先，公路工程監(jiān)理有利于提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。公路工程監(jiān)理打破了以往工程建設(shè)方自己監(jiān)督自己、既充當(dāng)操作者又充當(dāng)監(jiān)督者的局面，引入了中立的第三方對工程質(zhì)量好壞加以評判，進(jìn)而提出監(jiān)督和改進(jìn)意見。這種第三方監(jiān)督機制可以增強監(jiān)督的科學(xué)性，明確公路工程建設(shè)各方的權(quán)力的職責(zé)，督促各方盡職盡責(zé)，從而確保建筑工程的質(zhì)量。并且，作為監(jiān)理方的單位往往具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，可以發(fā)現(xiàn)公路施工過程中存在的一些專業(yè)性問題，并提出合理的改進(jìn)建議，這在某種程度上也有利于確保公路工程的質(zhì)量。

其次，公路工程監(jiān)理可以增強公路建設(shè)各方的信用意識。公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)是建設(shè)合同，在實際建設(shè)過程中，當(dāng)事人必須信守約定，嚴(yán)格按照施工合同的要求來完成任務(wù)。任何一方當(dāng)事人的違約行為，都可能給整個工程造成很大的損失。公路工程監(jiān)理本身就是一種有效的制約機制，因為施工方和建設(shè)方都意識到有一個中立的第三方對他們的工程質(zhì)量加以監(jiān)督，所以他們會信守約定，嚴(yán)格遵守合同程序，保質(zhì)保量地完成任務(wù)。這有助于公路工程建設(shè)向著合法、守約、遵守程序的方向邁進(jìn)，對于當(dāng)事方信用意識的提升也有很大幫助。由此可見，公路工程監(jiān)理適應(yīng)我國市場經(jīng)濟體制的需要，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，能夠促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，正在發(fā)揮著日益重要的作用。

1.2我國公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀及問題

公路工程建設(shè)領(lǐng)域在引入監(jiān)理制度不長時間內(nèi)就獲得了很好的發(fā)展，但是同時也存在著一些問題，這些問題的出現(xiàn)要采取很好的措施進(jìn)行解決，主要的問題體現(xiàn)在以下方面。

1.2.1監(jiān)理人員素質(zhì)要進(jìn)行提升

摘要:由于社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以農(nóng)村公路為代表的交通產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展，同時對農(nóng)村公路質(zhì)量要求也越來越高。因此，為了有效地建設(shè)農(nóng)村公路，有必要加強農(nóng)村公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，以保障農(nóng)村公路的正常運行，確保使用中存在的質(zhì)量問題。農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量一直是人們關(guān)注的焦點，因為農(nóng)村公路的質(zhì)量得不到核心解決技術(shù)，缺少維修技術(shù)的養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)在我國的主要農(nóng)村公路應(yīng)該由建設(shè)逐步轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)。這篇論文以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)為基本出發(fā)點，對我國的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題進(jìn)行認(rèn)真的討論，并從問題基礎(chǔ)上提出有效的管理和養(yǎng)護(hù)預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞:公路施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理;防治措施

一、公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的重要價值

眾所周知，我國的地理結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，公路建設(shè)存在很大困難，公路作為人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?jīng)濟文明發(fā)展的重要基礎(chǔ)，加強農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量保障，避免因為農(nóng)村公路質(zhì)量等各種因素對公路的影響，科學(xué)采用農(nóng)村公路建設(shè)治理技術(shù)，加強農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)管理，使農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理隨著我國科技的不斷發(fā)展而不斷改善。以此為基礎(chǔ)，不僅可以營造安全的出行環(huán)境，還可以促進(jìn)社會經(jīng)濟利益的持續(xù)發(fā)展，所以加強農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理和預(yù)防是非常重要的。在社會和經(jīng)濟發(fā)展過程中，農(nóng)村公路在我國國民的實際生活占有很大一部分比例，也在社會和經(jīng)濟文明的發(fā)展中占有舉足輕重的地位。由于我國的地域廣闊，農(nóng)村公路使用逐步增加，因此隨著農(nóng)村公路使用率的提高，農(nóng)村公路本身的地位也在逐漸增加。有關(guān)部門應(yīng)加強對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理，減輕公路質(zhì)量多種因素的影響，推廣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保農(nóng)牧民能夠安全出行。但是，在農(nóng)村公路的使用過程中，質(zhì)量問題卻也直接影響到農(nóng)村公路的使用年限，很難治理。因此，必須加強農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量，延長農(nóng)村公路的壽命。

二、公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理進(jìn)行的過程

隨著國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，道路交通也在開發(fā)中，公路和橋梁的設(shè)計比較相對完善，但我國農(nóng)村公路的建設(shè)自身問題依然存在，隨著中國的公路建設(shè)日益突出，對于農(nóng)村公路建設(shè)存在一系列問題的發(fā)現(xiàn)，是一個非常重要的公路，橋梁建設(shè)的核心階段維修過程可以分為三個階段，包括前期建設(shè)階段、中期建設(shè)階段、后期建設(shè)的養(yǎng)護(hù)階段、農(nóng)村公路建設(shè)及使用的全過程的養(yǎng)護(hù)階段，這三個環(huán)節(jié)是公路壽命過程中必須經(jīng)歷的連接環(huán)節(jié)。

（一）公路養(yǎng)護(hù)的前期準(zhǔn)備。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的前期準(zhǔn)備具有樞紐地位，好與壞的準(zhǔn)備工作直接影響?zhàn)B護(hù)效果。因此，為保證農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，有必要準(zhǔn)備一些可行計劃。在準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)工作中，準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)的材料、施工養(yǎng)護(hù)的人員及組織管理、材料準(zhǔn)備等原因，由于工程費用上漲，材料準(zhǔn)備不足，因此根據(jù)工程施工條件，必須嚴(yán)格準(zhǔn)備，因此可能會發(fā)生延誤。而且包括需要管理者和專業(yè)技術(shù)工人工作分配的合理性，減少了施工的矛盾，詳細(xì)完成可行性的建設(shè)養(yǎng)護(hù)計劃。因此，為了打好道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須注意做好前期準(zhǔn)備工作。

【摘要】機械設(shè)備憑借著自己工作的高效率，速度快及工作能力強等有利優(yōu)勢在公路的建設(shè)過程中發(fā)揮著重要作用，對于機械設(shè)備的維修以及養(yǎng)護(hù)問題，相關(guān)單位以及對于機械設(shè)備管理的有關(guān)人員應(yīng)高度重視。因為機械設(shè)備在進(jìn)行工作時往往會出現(xiàn)很多的問題，所以對于機械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的管理。論文通過對橋梁檢測車等機械設(shè)備管理的分析，總結(jié)出了公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備管理經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路養(yǎng)護(hù)；機械設(shè)備管理；問題分析；解決措施

1引言

在我國經(jīng)濟躍居世界第二大經(jīng)濟體的前提下，我國加強了對公路等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且不斷完善相關(guān)體系[1]。機械設(shè)備依靠著自身工作效率高、工作能力強以及它可以做到很多靠人類本身無法做到的事等有利優(yōu)勢，讓人們清晰地了解到機械設(shè)備管理是非常重要的，而且是一個不可忽視的問題。但是在實際公路的建設(shè)過程中，往往會出現(xiàn)很多突發(fā)的問題，例如：施工環(huán)境的不同等等。當(dāng)施工的機械設(shè)備不能更好地工作時，那么它的工作效率便不能有效的提高，最終也會影響到企業(yè)的發(fā)展。因此，為了企業(yè)實現(xiàn)更長足的發(fā)展，企業(yè)的相關(guān)人員必須要做到對機械設(shè)備的認(rèn)真管理，以實現(xiàn)機械設(shè)備工作效率的提高，從而促進(jìn)整個企業(yè)的長足發(fā)展。同時企業(yè)的相關(guān)人員也應(yīng)不斷提高自身的管理機械設(shè)備的能力并且不斷深化有關(guān)機械設(shè)備管理的相關(guān)理論知識，從而對企業(yè)的機械設(shè)備管理有一個更為清晰的認(rèn)識。此文章主要通過對橋梁檢測車應(yīng)用案例中關(guān)于機械設(shè)備管理的有效分析，在此基礎(chǔ)上對于機械設(shè)備管理工作有了一個更為清晰的了解，同時也提出了一些針對機械設(shè)備管理工作的防護(hù)措施。

2公路建設(shè)過程中機械設(shè)備管理上經(jīng)常出現(xiàn)的問題

本篇文章從如今公路建設(shè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的幾個問題，總結(jié)整合成了以下的幾點內(nèi)容。第一，公路建設(shè)過程中機械設(shè)備常發(fā)生進(jìn)行超出自己工作能力的工作情況。按照正常情況來說的話，機械設(shè)備工作一段時間以后就要進(jìn)行相應(yīng)的休息或維修等，就如同人一樣，都應(yīng)該有一個合理的休息時間，這樣機械設(shè)備才能更好的工作，才可以完成工程的建設(shè)工作[2]。然而在實際的現(xiàn)實操作過程中，有一些企業(yè)為了縮短工期，快速地完成該項目，使用更少的資金，經(jīng)常超過機械設(shè)備所能承擔(dān)的能力進(jìn)行工作。在這種情況下，機械設(shè)備很容易出現(xiàn)問題，并且它的工作效率也會有所下降，可能我們將要花費更多的資金去對機械設(shè)備進(jìn)行管理，降低了機械設(shè)備的工作效率的同時也耗費了大量的資源，更為嚴(yán)重的是當(dāng)機械設(shè)備帶有嚴(yán)重問題進(jìn)行工作時，工作效率就會有所降低，甚至有時也會因為機械的故障問題而引發(fā)一些我們所無法想到的意外事故，在此基礎(chǔ)上單位長期建立起來的信譽也會受到相應(yīng)的影響，更為人們的生命安全問題埋下了隱患。第二，有的建設(shè)企業(yè)對機械設(shè)備使用后的維修以及保養(yǎng)工作不夠重視。在現(xiàn)實生活中的公路建設(shè)問題，建設(shè)過程中涉及的主要是相關(guān)的技術(shù)人員以及實際建設(shè)的人員，然而負(fù)責(zé)機械設(shè)備管理的人員則不參與其中，因此也為機械設(shè)備出現(xiàn)問題埋下了伏筆。因為相關(guān)的技術(shù)人員以及實際參與操作人員更關(guān)心的是工作效率的提高以及工程的進(jìn)展情況，所以因為工作性質(zhì)不同，可能會各司其職，對于機械設(shè)備管理工作有可能會忽視等等。第三，在施工過程中有關(guān)工程設(shè)備的安排不盡合理。當(dāng)施工單位拿到一個工程項目時，往往會采取讓相關(guān)人員安排進(jìn)行施工的問題，然而有時在工程建設(shè)中使用的相關(guān)機械設(shè)備并不能很好地被安排出來，這時有關(guān)人員就會因為趕進(jìn)度而通常使用已有的機械設(shè)備來進(jìn)行施工，然而有關(guān)人員卻沒有考慮到這些機械設(shè)備與實際工程需要的設(shè)備是不相配套的，這種情況的發(fā)生都會為機械設(shè)備的管理以及整體的工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響。第四，有關(guān)單位人員忽視對機械設(shè)備的管理等等。一般來說，機械設(shè)備如果不進(jìn)行定期的維修與護(hù)理的話，往往會在工作中出現(xiàn)很多問題，這時就會對整體的公路工程建設(shè)產(chǎn)生很多不利的影響。舉例來說，當(dāng)機械設(shè)備發(fā)生問題而無法工作時，工作效率就會降低。在這種情況下，很多企業(yè)會為了趕進(jìn)度而忽視公路工程的建設(shè)質(zhì)量[3]。當(dāng)公路的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題時，經(jīng)濟效益和社會效益都會降低，更嚴(yán)重的是對人們的生命安全產(chǎn)生威脅等等。例如：當(dāng)公路因為質(zhì)量問題而出現(xiàn)塌陷等問題時，輕則堵塞交通，重則危及到人們的生命。有很多的單位對于機械設(shè)備的管理工作沒有明文規(guī)定，所以就會有人鉆這個漏洞，不會為機械設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)去花費更多的資金，以減少更多的成本，來提高自己的利潤收益。尤其是對高速公路的建設(shè)過程中，高速公路建設(shè)往往采用的是更加復(fù)雜以及更加先進(jìn)的機械設(shè)備，當(dāng)有關(guān)人員沒有對機械設(shè)備進(jìn)行維修以及保養(yǎng)的情況發(fā)生時，當(dāng)在高速公路的建設(shè)過程中出現(xiàn)問題時，一般的建設(shè)人員對機械設(shè)備的維修處于無能為力的狀況時，先進(jìn)的機械設(shè)備就會因為此問題而使它的工作效能大幅度降低，使用年限也會相應(yīng)地縮短。

3對于公路工程建設(shè)過程中機械設(shè)備管理問題的相應(yīng)處理措施

【摘要】隨著市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市建設(shè)之間的經(jīng)濟、文化往來也在日益密切，推動了我國公路建設(shè)的發(fā)展。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，很多企業(yè)開始不斷對施工現(xiàn)場進(jìn)行精細(xì)化管理，從而提升企業(yè)的核心競爭力。論文介紹了公路工程施工精細(xì)化管理的意義，并對公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的特點進(jìn)行分析，提出了提高公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理效果的對策，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場；精細(xì)化；管理思路

1引言

公路工程是一項集復(fù)雜化和綜合化為一體的工程，并且工期長，施工過程中受自然環(huán)境的影響較大，為此，在諸多影響因素的作用下，公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量會受到較大的影響。為了保證公路工程建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量，施工單位應(yīng)不斷完善管理體制，積極創(chuàng)新公路施工現(xiàn)場的施工方案，并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行精細(xì)化管理，從而加快公路工程的施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。

2公路工程開展施工精細(xì)化管理的意義

公路工程與我國的經(jīng)濟發(fā)展呈相輔相成的關(guān)系，經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展需要不斷推進(jìn)公路工程建設(shè)，公路工程的完善又加速了經(jīng)濟的發(fā)展。隨著近年來我國公路改建工程的不斷實施，新一輪的公路建設(shè)給諸多施工單位提出了新的要求和標(biāo)準(zhǔn)，即轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，積極在施工現(xiàn)場推進(jìn)精細(xì)化和規(guī)范化管理，從細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，進(jìn)而確保工程建設(shè)質(zhì)量。公路工程的精細(xì)化管理需要建立健全的管理體系，通過采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行施工現(xiàn)場的各項工序，讓工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行緊密的聯(lián)系，從而保證公路工程在規(guī)定的時間內(nèi)竣工[1]。

3公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理特點分析

【摘要】公路工程項目中科學(xué)的管理制度和方法有利于高質(zhì)量工程的建設(shè)。論文闡述了公路工程管理的目標(biāo)及主要內(nèi)容，分析了各項內(nèi)容在項目管理中常見的問題，并提出了相應(yīng)的研究對策，可供技術(shù)管理人員參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；管理；常見問題；研究對策

1引言

隨著近幾年國家在交通領(lǐng)域的持續(xù)投入，全國的公路網(wǎng)已經(jīng)逐步建成，公路建造和管理水平也在逐步提高，特別是在高等級公路建設(shè)上已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。但是，由于公路建設(shè)牽扯面廣，經(jīng)歷時間長，資金投入大，在當(dāng)前公路管理中暴露出很多問題，如果不對其產(chǎn)生原因加以分析，將會對公路建設(shè)質(zhì)量和工期造成嚴(yán)重影響。因此，本文結(jié)合目前公路管理中常見的問題進(jìn)行研究分析，并提出解決對策，可為工程管理人員提供借鑒。

2公路工程管理的目標(biāo)及主要內(nèi)容

2.1公路工程管理的目標(biāo)

公路工程管理是利用科學(xué)的管理方法，達(dá)到資金、工期和建設(shè)質(zhì)量之間的平衡。如圖1所示，在公路建設(shè)過程中，通常是以投資成本和工期來控制建設(shè)質(zhì)量，在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做到投入資金最少、工程最短。

摘要：在公路建設(shè)中，跨越的地理環(huán)境不相同，所遇到的公路病害問題也就千差萬別。云南省地形地貌、地質(zhì)條件、氣候條件等因素較為復(fù)雜，這些因素對公路工程的設(shè)計、施工和運行維護(hù)都會產(chǎn)生直接或間接的影響。本文從云南地理環(huán)境的一些方面，對可能產(chǎn)生的公路工程病害進(jìn)行了研究總結(jié)，可為公路建設(shè)、維護(hù)和病害治理提供參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：云南；公路工程；地理環(huán)境；病害

一、研究背景

云南省公路的已建、新建和改擴建項目逐漸增多，公路工程質(zhì)量、行車安全已成為公路建設(shè)的重點。而公路工程是一種線形結(jié)構(gòu)，從修建起便與周圍的地理環(huán)境聯(lián)系在一起。云南公路建設(shè)環(huán)境復(fù)雜多樣，不同環(huán)境下的公路工程會表現(xiàn)出不同的工程病害。國內(nèi)一些學(xué)者對公路工程病害的研究已取得一些成果。柏松平研究了云南山區(qū)公路地質(zhì)病害的類型及其分布特征，并提出了相應(yīng)的公路選線原則[1]；徐雨晴、何吉成綜述了國內(nèi)氣候變化對公路交通的危害，并提出了相應(yīng)的安全保障措施[2]；劉汝明，柏松平通過對云南9個地州市的19條公路的調(diào)查，研究了193條泥石流溝的分布特征、爆發(fā)特征及對公路工程的病害[3]；駱銀輝等人以云南高陡斜坡崩塌的發(fā)育實例為研究對象，研究了崩塌的形成機理與防治方法[4]。目前，國內(nèi)外尚未較為系統(tǒng)全面的總結(jié)研究云南地理環(huán)境因素與公路工程病害的關(guān)系，故對此問題進(jìn)行，可為云南公路工程的建設(shè)和運行維護(hù)提供依據(jù)和參考。

二、地形地貌與公路工程病害

云南省平均海拔2,000m左右，海拔高度差異大，地形地貌主要以高原、山地為主，在高原、山地間分布著許多小型盆地（俗稱“壩子”），還存在一些喀斯特地貌。由于地形地貌的形成是內(nèi)力和外力共同作用的結(jié)果，故導(dǎo)致各地貌自然差異很大，所遇到的公路病害問題也大不相同。

1．山地