前言:尋找寫作靈感?中文期刊網(wǎng)用心挑選的淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的發(fā)展探討,希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感,歡迎大家閱讀并分享。
【摘要】隨著社會的不斷發(fā)展,對隧道的挖掘技術(shù)提出了更高的要求,其中包括淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)。因此,對淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)進(jìn)行研究,對我國隧道挖掘技術(shù)的發(fā)展和社會的發(fā)展具有十分重要的意義。論文主要對淺埋暗挖法施工技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究,包括不同類型的施工技術(shù)以及各輔助施工技術(shù)的發(fā)展過程。
【關(guān)鍵詞】淺埋暗挖法;隧道;施工技術(shù);發(fā)展分析
1淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的發(fā)展
1.1發(fā)展方向
從目前隧道挖掘的發(fā)展現(xiàn)狀來看,我國的淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)仍隨著社會的發(fā)展而不斷發(fā)展。雖然淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)在施工過程中仍面臨各種問題,但是都能夠根據(jù)問題的實際情況有效地解決。在未來的發(fā)展中,針對性地解決在隧道挖掘中面臨的各類問題,仍然是淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)發(fā)展的重點。
1.2發(fā)展重點
從淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,一些技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了非常深入的程度,但是仍然存在很多缺陷亟待提高,譬如一些淺埋暗挖隧道挖掘技術(shù)雖然有很高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但是并不一定能適應(yīng)時展的需要,也不能有效解決在實際施工過程中面臨的具體問題,另外,淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)還面臨一個重要問題,即其成本較高。在未來,要使淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)獲得更好的發(fā)展,必須注重提升其技術(shù)應(yīng)用效率,即盡量應(yīng)用較少的成本獲得較高的技術(shù)水準(zhǔn),只有這樣才能充分保證淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)獲得長久的發(fā)展,從而在隧道挖掘中有效發(fā)揮其應(yīng)有的價值,也是淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)發(fā)展的重點。
2淺埋暗挖法不同技術(shù)類型的發(fā)展
2.1雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)的發(fā)展
雙側(cè)壁導(dǎo)洞法也可以被稱作眼睛工法,這種方法可以有效改進(jìn)大跨度地下空間暗挖技術(shù),將大跨度變成應(yīng)用性更高的小跨度,在實際作業(yè)過程中,是將一個大斷面調(diào)整成多個小斷面進(jìn)行相應(yīng)的工作,在雙側(cè)或中部展開導(dǎo)洞處理,導(dǎo)洞的尺寸應(yīng)盡可能地保證與實際施工要求相符合。在將雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)應(yīng)用于隧道施工的過程中,導(dǎo)洞內(nèi)部施工應(yīng)采取正臺階法,如果地質(zhì)條件較差,應(yīng)用正臺階法需要考慮采用多種可實施的方式展開相應(yīng)的施工,如中隔墻法或環(huán)形留核心土法[1]。總而言之,為了更好地應(yīng)用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù),需要充分考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件,按照實際的環(huán)境條件展開相應(yīng)的施工,否則會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
2.2中洞法暗挖技術(shù)的發(fā)展
中洞法暗挖技術(shù)曾經(jīng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,為我國隧道工程的發(fā)展做出了非常突出的貢獻(xiàn)。具體來說,中洞法暗挖技術(shù)需要先對隧道的中間部分進(jìn)行挖掘,而中間部分的挖掘相對比較困難,并且隧道跨度較大,在挖掘過程中需要綜合采用多種施工方法,如CD法(中墻隔法)、CRD法(交叉中隔墻法)等,施工時分塊要小、臺階盡量短、成環(huán)時間要早、環(huán)與環(huán)之間聯(lián)系緊密,另外,進(jìn)行豎向挖掘時,需要注意預(yù)留一定的坡度和錯臺。因此,與雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)相比,中洞法暗挖技術(shù)施工具有更多的優(yōu)越性,無論是從安全性還是穩(wěn)定性的角度來說,中洞法暗挖技術(shù)均優(yōu)于雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)。因此,中洞法暗挖技術(shù)在現(xiàn)代隧道挖掘中比雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用,促進(jìn)了淺埋暗挖法隧道挖掘技術(shù)的向前發(fā)展。
2.3洞樁法暗挖技術(shù)的發(fā)展
洞樁法暗挖技術(shù)在應(yīng)用過程中有效克服了地域條件的限制,解決了隧道挖掘過程中的諸多難題。具體來說,所謂洞樁法暗挖技術(shù),主要是應(yīng)用小導(dǎo)洞的方式進(jìn)行隧道挖掘。在應(yīng)用洞樁法暗挖技術(shù)挖掘隧道的過程中,應(yīng)用小導(dǎo)洞挖掘?qū)Φ貙拥膿p害相對較小。小導(dǎo)洞挖掘完成后,再對其內(nèi)部進(jìn)行施工,主要包括地下圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)、樁頂冠梁結(jié)構(gòu)和豎向承載樁結(jié)構(gòu)的施工,在完成這些結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ)上,對承載拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。完成大弧拱口拱的施工工作后,即意味著隧道的支護(hù)體系建成。在此支護(hù)體系的保護(hù)下,隧道挖掘可以加快挖掘速度,后面的挖掘會以更快的速度完成。洞樁法暗挖技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可,并獲得了該領(lǐng)域的專利,對淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的發(fā)展非常有利[2]。
3輔助施工技術(shù)的發(fā)展
3.1初支和二襯背后注漿技術(shù)
初支和二襯背后注漿技術(shù)在隧道挖掘技術(shù)的發(fā)展過程中發(fā)揮了非常重要的作用。從初支和二襯背后注漿技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,其技術(shù)的發(fā)展基本能滿足隧道挖掘的要求,并且能解決在隧道挖掘過程中遇到的各種問題,達(dá)到較高的技術(shù)水準(zhǔn)。初支施工完成后,會出現(xiàn)初支背后與土層不能緊密相貼的問題,或在應(yīng)用初支施工的過程中出現(xiàn)土層松動以及沉降現(xiàn)象,針對這類現(xiàn)象,如果未采取有效措施進(jìn)行處理,會很快在地面上顯現(xiàn)出來,對隧道的長期使用非常不利,有可能在隧道的后期使用過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。應(yīng)用初支和二襯背后注漿技術(shù)后,對解決以上問題有非常關(guān)鍵的作用,甚至能從根源上杜絕這些問題的發(fā)生。
3.2雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)
在挖掘隧道的過程中,應(yīng)用的施工技術(shù)都不是單一的,而是多種先進(jìn)技術(shù)的綜合,應(yīng)用的每一種類型的施工技術(shù)都帶有自身的獨特之處。從目前隧道施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)在整個隧道施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,并且可以在施工中有效發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢,具有自身技術(shù)的獨特性,做到很多其他施工技術(shù)無法完成的重要事情,對我國隧道事業(yè)的發(fā)展做出了非常重大的貢獻(xiàn)。在具體的挖掘過程中,需要經(jīng)過管道,一般經(jīng)過重要管道時,需要應(yīng)用長管棚支護(hù)技術(shù)。而長管棚支護(hù)技術(shù)在施工過程中,會在曲線和交界施工的地方面臨著一定的施工困難,嚴(yán)重時還會造成地面沉降現(xiàn)象,沉降量為4~5m,對整個隧道施工非常不利。因此,為了有效彌補長管棚支護(hù)技術(shù)在具體施工過程中面臨的各種缺陷,產(chǎn)生了雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)。從這個角度來說,雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)具有防止地面沉降的優(yōu)勢,總體來說有較高的穩(wěn)定性和安全性,對隧道的整體施工可以產(chǎn)生較為積極的影響。
4結(jié)語
綜上所述,淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)發(fā)展的技術(shù)類型包括很多方面,如雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)的發(fā)展、中洞法暗挖技術(shù)的發(fā)展、洞樁法暗挖技術(shù)的發(fā)展。另外,淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的輔助施工技術(shù)的發(fā)展主要包括初支和二襯背后注漿技術(shù)、雙排小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)等。就目前淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來說,其技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了較高的地步,其未來的發(fā)展重點在于時效性以及成本方面。
【參考文獻(xiàn)】
【1】董小龍.淺埋暗挖法地鐵區(qū)間渡線施工技術(shù)[J].山西建筑,2009,35(5):132-134.
【2】李海,孫鐵成.淺埋暗挖法在大跨隧道中的應(yīng)用探討[J].國防交通工程與技術(shù),2009,7(2):58-62.
作者:呂琪 單位:中交第三公路工程局有限公司