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1公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)要點總結(jié)與分析

一般而言，碎石注漿樁的使用范圍比較廣，在土壤質(zhì)量較差，比如淤泥、沙土、松軟黃土等軟土層地基都能起到非常顯著的施工效果。由于在碎石注漿樁施工過程中所澆筑的水泥漿數(shù)量比較多，所需要的凝固時間相對較長，土層之中的含水量是影響水泥漿凝固的重要因素之一，在含水量較低的土層之中，水泥漿的凝固時間要相對短一些，反之則相反?；诖?，為了確保公路工程碎石注漿樁的施工質(zhì)量，我們在施工的實際過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工工序進(jìn)行，從鉆孔到清孔，再從投石到注漿，各個工序都必須要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而確保公路工程竣工之后的使用性能以及使用壽命。

1．1碎石注漿樁施工的鉆孔工序

在碎石注漿樁施工的過程當(dāng)中，不同的鉆孔標(biāo)準(zhǔn)有著不同的鉆機(jī)型號，在操作過程當(dāng)中，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工準(zhǔn)則選擇合適的鉆機(jī)型號，并且還要根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)選擇合適的鉆頭。在進(jìn)行鉆孔作業(yè)的時候，參照事先測量好的垂直度偏差值進(jìn)行鉆孔，同時還要兼顧鉆孔的比重、深度等影響因素，在正式開鉆的過程中，必須要保證鉆孔以垂直的方向下鉆，將偏差度控制在0．5%左右，并且不能一次性鉆孔到底，要邊鉆邊測量，這樣才能保證鉆孔呈垂直的角度。對于鉆孔深度較深的情況，要采取注水或是適時更換鉆頭的方式來降低鉆頭的溫度，最大程度地保護(hù)鉆頭。此外，在實施鉆孔之前，要將鉆孔施工周圍的雜物全部清除干凈，以確保鉆孔工作能順利完成，同時還要注意控制鉆孔過程中泥漿的比重，通常情況下，淤泥質(zhì)土的比重介于1．25至1．30之間，而砂土的比重則是介于1．15至1．23之間。在鉆孔的過程當(dāng)中，難免會有少量的泥沙留滯于鉆孔內(nèi)部，施工人員可以根據(jù)實際情況，將鉆孔的孔徑預(yù)留的大一點，以便后期將泥沙排出，不至于影響整個公路工程碎石注漿樁施工的進(jìn)行。

1．2碎石注漿樁施工的清孔工序

鉆孔完畢之后，需要對鉆孔內(nèi)部進(jìn)行清理，清理的次數(shù)不少于兩次。首先，在鉆孔達(dá)到預(yù)定深度的時候，將鉆頭旋出，往鉆孔內(nèi)部注水，將鉆渣排出，沉渣的厚度必須不能超過8cm。首次清孔完成之后，使用測量工具測量好鉆孔的直徑以及深度。到正式投石的時候，再進(jìn)行第二次清孔作業(yè)，將鉆孔內(nèi)部的泥漿比重控制在1%±0．5%之間。

1．3碎石注漿樁施工的投石工序

第二次清孔作業(yè)完畢之后，就可以進(jìn)行投石工序，在投石的過程中，必須要把注漿管伸到鉆孔的最底部，還要在鉆孔的頂部加裝至少一條碎石導(dǎo)向管，為了保證碎石能夠順利落到鉆孔底部，所投放的碎石最大直徑不能超過35mm。

1．4碎石注漿樁施工的注漿工序

在公路工程碎石注漿樁施工的過程當(dāng)中，注漿是其中最核心的工序。首先，將調(diào)制好的水泥漿通過注漿管注入鉆孔內(nèi)部，砂漿材料選用比較常見的硅酸鹽水泥，而砂漿泵則必須要選用SGB－10型的砂漿泵。公路工程的設(shè)計強(qiáng)度不同，砂漿的配置也有所不同，此外，水泥漿的傾注量也應(yīng)隨著鉆孔剩余空間的減小而逐漸減小，以防水泥漿向周圍的土體擴(kuò)散，同時將注漿管逐漸抽離鉆孔，當(dāng)鉆孔頂部的翻漿比重達(dá)到砂漿比重的90%的時候，注漿管可一次性全部抽離出來。

2控制公路工程碎石注漿樁施工質(zhì)量的舉措

碎石注漿樁的施工質(zhì)量直接影響著公路工程的整體質(zhì)量，以及建成之后的使用性能以及使用壽命，因此，碎石注漿樁施工的質(zhì)量必須要引起重視，具體的控制措施如下:

(1)在吊放鋼筋籠的時候，首先要保證鋼筋籠的焊接或是綁扎質(zhì)量，防止在水泥漿的強(qiáng)大作用力下發(fā)生變形或是斷裂，鋼筋籠的長度以及寬度都應(yīng)該以鉆孔的實際情況相符合，不宜過大或過小。

(2)鉆孔的清理工作要到位，清孔質(zhì)量要高。殘留在孔內(nèi)的鉆渣會直接影響到水泥漿的粘合情況，因此，在進(jìn)行清孔作業(yè)的時候，要注意觀察孔內(nèi)所流出來的水的渾濁程度，當(dāng)流出來的水比較清澈的時候，證明孔內(nèi)鉆渣已基本被清理干凈，允許注漿。

(3)在鉆孔的過程當(dāng)中，要防止出現(xiàn)塌孔以及偏孔等不良現(xiàn)象，不同的土層對外力的承受能力也不同，因此，在鉆到土質(zhì)比較松軟的土層的時候，要適度減緩鉆速，落實各種突發(fā)情況的應(yīng)對工作。

3公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的監(jiān)測措施

3．1位移現(xiàn)象的監(jiān)測

注漿完成之后，土體因為承受力不足，很有可能會使碎石注漿樁發(fā)生位移現(xiàn)象，一般情況下主要有兩種位移現(xiàn)象，一種是水平位移，還有一種是傾斜位移。對于水平位移，我們可以采用埋設(shè)位移邊樁的方法進(jìn)行檢測，邊樁露出地表的高度要控制在12cm之內(nèi);對于傾斜位移，我們可以使用測斜管進(jìn)行監(jiān)測，將塑料測斜管埋設(shè)在路堤邊坡趾部，管頂露出地表的部分高度要在60cm以上。

3．2沉降現(xiàn)象的監(jiān)測

公路工程碎石注漿樁施工的沉降現(xiàn)象一般有兩種，第一種是地基分層沉降，第二種是地表沉降。對于地基分層沉降，我們可以通過地基分層沉降降標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，將沉降降標(biāo)埋設(shè)在鉆孔周圍不超過兩米處，同時要求有套管保護(hù);對于地表沉降，我們一般采用的都是設(shè)置沉降板的方法，將沉降板埋設(shè)在路肩或是路基中心的位置上，要求其底槽保持平整。

4結(jié)語

總而言之，公路工程事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及人民日常的生產(chǎn)生活，其建設(shè)質(zhì)量不容忽視，而碎石注漿樁施工技術(shù)的應(yīng)用可以為公路工程的整體質(zhì)量提供有力的技術(shù)保障，因此，大力推行公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)有著重要的現(xiàn)實意義。

作者：孫紅云 單位：陜西路橋集團(tuán)有限公司