摘要:

結合長江電力股份有限公司調度運行班組管理的實例，就班組安全文化建設、班組制度管理、班組內部培訓等方面進行了介紹和總結，可為打造“調控一體化”模式下的本質安全、學習型班組提供參考。

關鍵詞:

調度運行;本質安全;調控一體化;班組建設

目前長江電力股份有限公司所轄金沙江區(qū)域溪洛渡、向家壩梯級水電站機組已全部投產發(fā)電。圍繞長江電力梯級水電站“調控一體化”運行戰(zhàn)略和打造本質安全型企業(yè)的目標［1］，成都集控中心調度運行值作為一個基層班組，承擔著對溪洛渡、向家壩梯級樞紐進行發(fā)電調度、水庫調度以及對溪洛渡、向家壩水電站的遠方監(jiān)視和重點控制，調度運行安全的重要任務，更需要逐步建立本質安全型班組，形成梯級電站調控管理的戰(zhàn)斗力，并積極推動“調控一體化”運行模式各項工作的實施。

1創(chuàng)立調控一體化遠景與共同學習目標

作為成都調控中心的核心班組，公司金沙江流域“調控一體化”運行模式的主導環(huán)節(jié)，調度運行值承擔著公司實施“調控一體化”先進管理模式和“水電合一”值班方式的重任和挑戰(zhàn)。“調控一體化”的管理模式需要調度值班員對電站的設備進行調度、監(jiān)視、控制，這就要求調度值班員必須對電站設備、相關系統(tǒng)的技術特點、性能、操作要求等知識牢牢掌握，勝任遠程開展調度、監(jiān)視和控制的工作。另一方面，更要對上級調度(國家電網(wǎng)及南方電網(wǎng))相關調度管理規(guī)程，運行操作規(guī)定了如指掌，確保實時控制及電力調度運行工作準確及嚴謹推進。“水電合一”的調度值班方式則要求調度值班員必須掌握水庫調度的技能和規(guī)律，在工作中必須不斷加強理論與實踐相結合。電力和水庫的調度工作還要求調度值班員必須掌握與上級調度機構、航運部門等相關部門進行業(yè)務聯(lián)系的方法和技巧，才能在生產中建立良好的調度業(yè)務關系，確保生產工作安全、高效地開展。面對著重任和挑戰(zhàn)，調度運行值創(chuàng)新性的提出以推進“調控一體化戰(zhàn)略”為班組共同愿景，以創(chuàng)建“本質安全先鋒值”為班組學習目標。在日常工作中按照“滴水不漏”的原則嚴格要求，把班組成員凝聚在一起，更好地發(fā)揮其工作和學習的自覺性、主動性和首創(chuàng)精神，為實現(xiàn)共同遠景和目標而奉獻自己的聰明才智。電站投產初期，面對兩個電站接機、梯級水庫蓄水同步進行，邊調試邊發(fā)電的復雜情況，完成溪洛渡、向家壩電站主設備投運，溪洛渡－向家壩梯級水庫初期蓄水工作，配合電網(wǎng)(國家電網(wǎng)及南方電網(wǎng))完成相應系統(tǒng)調試及保電工作。目前，隨著溪洛渡、向家壩電站全面投產，溪洛渡－向家壩梯級水庫正常蓄水，調度運行值只有不斷提升流域梯級聯(lián)合調度的核心能力，才能繼續(xù)推進“調控一體化”實施。

一、加強調度系統(tǒng)安全管理的措施

1.加強溝通機制，確保各主體單位積極參與

應從紀律上嚴肅對待堅強電網(wǎng)調度的安全管理，對調度的樞紐作用進行強化。嚴格執(zhí)行相關的調度安全運行規(guī)章制度和條例，堅持相關的分級管理及統(tǒng)一調度的原則，強化各級調度間的聯(lián)系，通過建立相互協(xié)調的運行機制確保上級調度的指令得到嚴格的執(zhí)行，上下級調度共同保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，維護正常的電力市場秩序。在每月初和每季度初定期召開電網(wǎng)調度例會，保證下級調度機構、各相關發(fā)電廠及重大客戶的及時參與，對電網(wǎng)的運行情況進行通報，共同討論協(xié)商電網(wǎng)運行中出現(xiàn)的問題并提出解決的方法，確保電網(wǎng)中各個運行主體的積極參與和有效溝通，確保整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定經濟運行。

2.加強縣調的安全管理

在市公司安監(jiān)部門應設立相關的調度專責崗，對縣級調度的安全管理與監(jiān)察進行加強。由于當前縣級調度是由地調和縣局雙重管理的，同時地調和縣調還處于同一級別，無法對縣調提出整改措施。因此有必要在安監(jiān)部門設立相關的調度專責，通過安全監(jiān)察的手段加強電網(wǎng)調度系統(tǒng)的安全管理。

3.加強調度人員培訓，確保調度員責任意識

（1）建立調度員培訓兼職教師隊伍。高素質的教師隊伍是進行有效培訓的重要保障。可以從各級調控中心抽調相關的技術骨干組成一支高水平的調控兼職隊伍，專門負責對調度員的安全管理培訓。

風險是基于主客觀因素所產生某種或某些危險的可能性。風險管理是指如何把風險減至最低的管理過程。電網(wǎng)調度風險是電網(wǎng)企業(yè)的主要風險，建立電網(wǎng)企業(yè)全面風險管理機制，調度是其中最為關鍵的組成部分。

一、電網(wǎng)調度風險管理的主要內容

電力系統(tǒng)是一個龐大復雜的系統(tǒng)，由發(fā)電廠、變電站和許多電力用戶，通過多種電壓等級的電力線路，互相連接成網(wǎng)進行電力生產運行。日常所提到的電網(wǎng)調度風險主要包括電網(wǎng)調度風險的識別與風險大小的量化以及對電網(wǎng)風險的具體應對等。風險識別主要工作是為了進一步確定電網(wǎng)調度工作中可能存在的潛在風險，明確引發(fā)調度風險的因素，對調度風險的特點進行分析，然后確定哪些風險可能會對電網(wǎng)調度工作的順利開展有影響。風險識別是個長期工作，不是一次工作就能徹底排查可能存在的潛在威脅，風險識別工作應該貫穿整個調度工作始終。風險中所涉及的對電網(wǎng)調度風險相互影響因素的分析，是為了衡量調度工作中出現(xiàn)風險的幾率以及風險對調度工作順利開展產生的影響大小。風險應對計劃制定：針對風險量化的結果，為降低電網(wǎng)調度運行風險的負面效應制定風險應對策略和技術手段的過程。風險監(jiān)控：對涉及電網(wǎng)調度運行的風險進行跟蹤控制。該過程輸出前包括應對風險的糾正措施及風險管理計劃的更新。

二、電網(wǎng)調度風險目前面臨的新情況和新問題

目前電網(wǎng)調度風險控制雖然可以有效的保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，但隨著我國電力體制的深入改革，在調度風險發(fā)展的情況下，同時會伴隨著一些新風險出現(xiàn)，這就要求根據(jù)目前的電網(wǎng)調度實際情況來解決其存在的風險，主要包括一下兩點：

（一）在經濟高速發(fā)展的時代，我國電力市場的快速發(fā)展使得我國電力調度工作面臨了新的風險。

因為我國地方電網(wǎng)在管理模式存在一定的差異，這就決定了電網(wǎng)調度管理中需要具有一定的針對性。所以，怎樣構建并且科學的運用電網(wǎng)調度風險控制體系是目前電網(wǎng)調度風險管理面臨的首要問題。

摘要：現(xiàn)如今，我國調度管理系統(tǒng)不斷完善，被廣泛用于油庫的生產經營，有效地推動了油庫的發(fā)展，提升在市場中的產業(yè)競爭力。基于此，文章從油庫生產調度管理系統(tǒng)的構成、調度系統(tǒng)的具體措施入手，針對油庫生產調度管理系統(tǒng)的優(yōu)勢等問題，做出了探究與討論，以期促進我國油庫經濟的長遠發(fā)展。

關鍵詞：油庫；生產調度管理系統(tǒng)；監(jiān)管能力

隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，生產調度管理系統(tǒng)被普遍用于企業(yè)的日常運行之中，有助于提高企業(yè)運行管理水平，實現(xiàn)調度管理的智能化發(fā)展。在油庫的事故處理中，調度管理系統(tǒng)有效地降低了故障發(fā)生率，保障油庫的日常生產安全，同時，促進油庫產業(yè)的科學發(fā)展。

1油庫生產調度管理系統(tǒng)構成

在油庫的生產調度管理系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)發(fā)揮著核心作用。油庫在日常生產運行時，SCADA系統(tǒng)控制著生產各部門的智能生產機器，主要工作包括儲罐的測量、計量流量、控制電動閘的啟動、鍋爐的日常工作與生產后的排污功能，其內容涉及十分廣泛。在變電所的工作中，生產調度管理系統(tǒng)測量變電所油庫設備的使用電壓，及時發(fā)現(xiàn)設備的故障，保證員工安全作業(yè)。在物流監(jiān)管方面，油庫生產調度管理系統(tǒng)作用十分突出，對物流信息進行實時監(jiān)控，掌握進出庫變化，使物流監(jiān)管力度不斷加大，有助于提高油庫的物流安全性。油庫生產調度管理系統(tǒng)的建立，使中心系統(tǒng)、物流監(jiān)控、變電所、儲罐接卸。油量計量等方面形成多為一體的綜合業(yè)務，使儲罐的接卸能力不斷提高，油量計量更加準確，進而加大油庫安全管理力度，促進油庫的科學管理體系的不斷完善。

2油庫生產調度管理系統(tǒng)優(yōu)勢

2.1推動油庫的發(fā)展

摘要：隨著經濟和科技的發(fā)展，無論是生活用電量還是工業(yè)用電量都在迅速的增長，這在一定程度上促進了電力的發(fā)展。因為資源分布不均，為了滿足大家對電力的需求，所以電力調度自動化的發(fā)展就顯得非常的重要。我國的電力調度自動化水平在不斷的提高，但是在調度的過程中還存在網(wǎng)絡安全問題，為了提高電力調度的效率并且改進電力調度自動化網(wǎng)絡安全問題是非常有必要的。本文首先分析了電力調度自動化的概念，進而分析了電力調度自動化中存在的網(wǎng)路安全問題，并提出了相關的改進措施，希望能夠提高電力調度的效率，促進電力行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關鍵詞：電力調度自動化；網(wǎng)絡安全問題；改進措施

0引言

在電力行業(yè)的發(fā)展中，電力調度自動化工作對于居民和企業(yè)的用電是非常重要的，保證著企業(yè)和居民的安全用電，同時也保證著電力企業(yè)的效益發(fā)展。我國現(xiàn)階段電力已經得到了飛速的發(fā)展，但是隨之而來的問題也非常的顯著，電力調度自動化的網(wǎng)絡安全問題就是其中一個比較重要的問題，所以急需改善電力調度的網(wǎng)絡安全問題。這樣才能促進電力行業(yè)的發(fā)展，進而促進經濟和科技的發(fā)展。

1電力調度自動化概念

電力調度自動化是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的，通過互聯(lián)網(wǎng)建立控制中心對電力系統(tǒng)進行監(jiān)控和調度，從而能夠實現(xiàn)電力調度的自動化，其中包括安全監(jiān)控、現(xiàn)狀分析、負載測試、安全分析、發(fā)電控制和自動經濟調度等等，電力自動化調度能夠實現(xiàn)對電力的監(jiān)管及時發(fā)現(xiàn)電力線路中存在的問題，及時地給與解決。

2電力調度自動化網(wǎng)絡安全問題分析

一、公務車輛管理機制的安全原則

從公務車輛管理角度來講，應切實提升駕駛員的安全意識，加強職業(yè)道德建設。可以有計劃地制定駕駛員培訓課程，通過對交通法規(guī)、本單位制定的車輛管理制度等法規(guī)制度的學習，配合典型案例分析，使駕駛員牢固樹立安全意識，以此指導實際工作。值得注意的是，還需關注駕駛員的心理綜合素質培養(yǎng)，要有針對性地進行應急反應本領訓練、適應性本領訓練和承受本領訓練，使駕駛員掌握應對惡劣環(huán)境、突發(fā)事件的心理知識和處理方法。

車輛的安全隱患不容忽視，定期對車輛進行維護保養(yǎng)及維修，保持車輛良好的運行狀況，能夠極大的規(guī)避事故風險。切實加強車輛各部機件維護保養(yǎng)，做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，各部件性能可靠，排除故障出車的可能性。另外，應用現(xiàn)代信息技術進行控制，比如安裝GPS可以進行用車詳細分析和車輛狀態(tài)記錄。通過信息化、智能化的管理模式有效提升車輛安全性管理。此外，交通環(huán)境的因素也對公務車輛安全管理產生影響。天氣、路況以及地方交通管制具有各自特點，在滿足單位用車的前提下，合理進行車輛調度，比如避免惡劣天氣條件行車、交通高峰行車、限行路段行車等，可以有效降低交通環(huán)境因素的不利影響。

二、公務車輛管理機制的規(guī)范原則

公務車輛規(guī)范管理是車輛管理工作的基礎。公務車輛管理是一個涉及多方面多部門的技術工作，公務車輛科學合理高效的管理是以完成公務活動的為最大前提，且關乎生命財產安全，更加關乎公務車輛改革發(fā)展的大局。中國有句古話“沒有規(guī)矩，不成方圓”。就公務車輛管理而言，規(guī)范的管理機制是指導工作的方針和準繩。在新政策和經濟環(huán)境下，公務車輛管理必須步入到規(guī)范化、制度化管理軌道上來。公務車輛管理機制的規(guī)范原則具體涉及人、財、物三方面。對管理機制中“人”的管理，首要是建立公務車輛管理組織，例如，成立以單位主管領導為組長、辦公室主管為副組長、機關業(yè)務部門人員為成員工作領導小組，全面進行工作管理；其次，切實駕駛員上崗前資格核查工作，明確安全責任，對在崗駕駛員定期開展崗位培訓，組織學習。對管理機制中“財”的管理應包括以下幾點：

1、規(guī)范預算管理。認真貫徹相關部門規(guī)定，嚴格執(zhí)行公務車輛編制管理、購置審批管理等各項規(guī)定，切實加強車輛購置經費管理，從預算管理的源頭強化公務車輛管理，最大限度地節(jié)約資金。

2、規(guī)范采購。根據(jù)《采購法》等有關規(guī)定，采購部門依據(jù)主管部門的批文，按照“公平、公正、公開”的原則，按規(guī)定程序對車輛進行采購，并對采購活動進行全程監(jiān)督。

自從調到公司來之后，我們每天都開調度會，在調度會上首先就是學習有關國家、黨、公司文件，讓我們深入學習黨的最新的方針和政策、馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想以及科學發(fā)展觀的重要思想，堅持以人為本、科學發(fā)展，不斷深化改革，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。以總書記提出的“八榮八恥”作為自己的行為準則，身體力行、銳意進取、愛崗敬業(yè)，做好自己的本職工作，逐步提高自己的思想素質和科學文化素質。   在這三個多月里,我把我的工作總結了一下:我們工作的重點是安全生產監(jiān)管工作,也就是與施工單位跟班作業(yè).我們跟班的最大好處就是跟學到了掘進工藝和管理技術.剛到公司的時候,我對工作還很陌生,但是慢慢地我就熟悉了起來.   我到公司工作才一個多月,由于種種原因停止了生產,不過在這個月里我卻學到了很多,有些事也給我留下了很深刻的印象.特別是副斜井的兩件事故給我們的教訓很深刻,就是9.19的鉆機傷人事故和提升絞車過卷事故,這兩起事故都與機電設備有關.對于我們這些從事機電運輸管理工作的人來說,我們的責任最大,所以我們一定要好好的總結教訓,加強管理.   自從停產后,公司領導就組織我們學習<煤礦安全規(guī)程>和安全管理培訓,還特意安排我們到水礦技校學習煤礦安全資格培訓.培訓即將結束,我深深的感到我學到了很多,我相信我們一定不會辜負領導的關心和栽培.   我們公司所在地就在我的家鄉(xiāng),這對我來說是非常榮幸的.我相信我會比其他人更努力的工作和學習,為我的家鄉(xiāng)未來而奮斗.在新的一年里,我會緊跟領導的步伐努力工作和學習,為實現(xiàn)公司的發(fā)展和家鄉(xiāng)的發(fā)展而奮斗.

目前，中國電力建設正處于發(fā)展的巔峰時期，對電力需求比較大，新增設備多導致電網(wǎng)的系統(tǒng)錯綜復雜，因此給電力調度運行帶來巨大負擔。為解決這一問題，大部分電力企業(yè)采用調度自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)結合了計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)通訊和電力系統(tǒng)等多個方面的專業(yè)技術想結合，實現(xiàn)對電網(wǎng)的實時監(jiān)控、負荷預算和故障處理等功能。采用調度自動化系統(tǒng)不但解決了復雜的人力操作問題，同時為電力調度安全運行帶來了保障。目前，電網(wǎng)調度正在逐步實現(xiàn)自動化操作，為節(jié)能減排取得良好的效果。

1對風險進行識別與評估

1.1如何對危險進行識別

當電網(wǎng)運轉時，人所進行的一切活動都影響著電網(wǎng)的安全運作，所以更要重視運行中一切的人為活動。根據(jù)有關規(guī)定，進行生產過程中出現(xiàn)的不良因素和安全隱患可以分為六種。而電力調度工作中的不良因素占據(jù)了其中五種，而且都是行為性質的安全隱患，包含以下幾種：進行指導的時候出現(xiàn)失誤，也就是在指導過程中，對違章行為進行指導時發(fā)生錯誤或對其行為進行指導發(fā)生錯誤；在進行操作時發(fā)生錯誤，大部分指進行工作中的一些不符合規(guī)則制度的行為；在監(jiān)察過程中產生的錯誤；其他因素導致的錯誤；不良因素引起的安全隱患。

1.2如何對風險進行評估

通過安全工程對系統(tǒng)進行風險的評估，從而對系統(tǒng)進行安全性質的定量和定性，以此對系統(tǒng)可能發(fā)生的隱患程度進行確認。通常選用的評估方法是金尼法，此方法主要把系統(tǒng)可能遇到的隱患通過三種因素進行數(shù)值進行分析。

2電力調度運行的安全風險與防范措施