第一篇

1、加強高速公路機電管理的現(xiàn)實意義

通過對高速公路機電系統(tǒng)進行維護、對工程進行評價，能及時發(fā)現(xiàn)與彌補因設(shè)計或者其他因素而造成的道路、設(shè)施的不足與使用缺陷，對高速公路的道路以及設(shè)備病害進行及時的防備，同時能減少因道路與設(shè)施維護不當(dāng)而造成的意外損害。通過對上傳資源進行靜態(tài)分析，加強動態(tài)監(jiān)控，總結(jié)經(jīng)驗。為后期的維修與養(yǎng)護提供有力的數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)高速公路機電系統(tǒng)現(xiàn)代化的服務(wù)功能，對高速公路的機電項目持續(xù)發(fā)展進行有效的補充、完善。

2、高速公路機電系統(tǒng)管理存在的問題

隨著高速公路網(wǎng)的形成與完善，高速公路的建成公里數(shù)逐漸增加，機電系統(tǒng)對于高速公路的正常運營作用舉足輕重，機電系統(tǒng)的正常運行，直接關(guān)系著高速路監(jiān)控、收費、稽查以及通信工作的正常運行。由于我國高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)與研究工作總體水平不高，而且起步較晚，部分技術(shù)也不成熟，機電系統(tǒng)的管理還存在許多亟待解決的問題，主要體現(xiàn)在以下三點：

2.1缺乏對互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)的開發(fā)和利用

在高速公路建設(shè)的過程中，都建立起各自的網(wǎng)站，也引進了互聯(lián)網(wǎng)，但對網(wǎng)站信息的管理，主要是用于對外作形象宣傳，對內(nèi)進行文件和精神傳達，所在機電系統(tǒng)管理僅局限于公司內(nèi)部，缺乏與外界對接的窗口，信息處于封閉狀態(tài)，不能滿足網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的需要。同時，作為一個電子商務(wù)平臺，卻以靜態(tài)形式存在，與外部業(yè)務(wù)、信息不能形成共享，缺乏實際運用的意義。