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【摘要】隨著人口數量的不斷提高，現代城市開始面臨著嚴重的交通擁擠問題，同時也伴隨著城市交通運輸量的大量增加。所以，必須通過運用現代化交通運輸技術，來有效解決現代城市中的交通壓力問題。現階段，城市大多注重城市輕軌、地鐵等交通方式的建設，并將這兩種交通方式視為具有特殊運行方式的新型交通出行工具，與其他交通工具相比較更加依賴于通信技術。本文簡單闡述了通信技術在城市軌道中的應用，以供探討和研究。

【關鍵詞】通信技術；城市軌道；應用

0.引言

由于城市化進程的加快和科學技術的迅猛發展，現代城市交通壓力不斷增長，所以，我國大多數的城市將路上或者地下的軌道交通視為交通建設的重點，也就是常見的城市輕軌、地鐵，進而實現了短途的快捷運輸，有效地減緩了地面的交通壓力。此外，這種軌道交通還有助于解決交通壓力大、城市用地緊張的問題，近些年也廣受城市建設的歡迎和喜愛。隨著科學技術的進步，城市軌道交通得到了快速的提高，為城鎮居民的生活帶來了極大的便利。城市鐵軌也能夠帶動城市發展建設，在一定程度上促進周邊地區的發展和建設，充分運用城市資源。

1.我國通信技術在城市軌道中的應用現狀

順利開展城市軌道交通通信技術是確保軌道列車正常運轉和體現高效、安全、準時、快速等特征的核心問題?，F階段，我國城市軌道交通通信技術已經在城市軌道各個方面得到了一定的應用，并且實現了通信技術與城市軌道交通的充分契合。城市軌道通信系統主要是由多個子系統共同組成的，不僅包括傳輸系統、公共電話系統、專用電話系統以及電源系統，還包括數據通信系統、綜合布線系統、廣播系統、時鐘系統、閉路電視系統、報警系統等等。在城市軌道交通中的各個工作層次、各個方面都能夠看到子系統，并且無時不刻地在為城市軌道進行服務。其中，傳輸系統是最為關鍵的部分，是其他子系統順利工作的重要前提，肩負著高效、及時傳遞信息的責任。城市軌道交通的發展隨著城市化進程的不斷推進發生了巨大的變化，在發展方向不斷多樣化的同時，也出現了大量的市郊線同、大中運量并存的現象，這些問題都向城市軌道通信技術提出了更高的要求。為了順應城市的發展需求，必須創新城市軌道交通通信技術，有效提升我國城市軌道技術的整體水平。

2.城市軌道通信系統中的關鍵系統

在城市軌道通信技術中，傳輸系統是其關鍵系統，主要用來傳輸各種信息。整個城市軌道的信息層次和信息量都是非常復雜的，包括眾多的接班信息以及控制和調度信息。同時，傳輸子系統需要在確保自身可靠性、信息透明性的同時，做到應對突發狀況的優秀處理能力，進而確保整體通信系統的運行。良好的傳輸系統需要有先進的傳輸技術來支持，而現階段我國主要有異步轉移模式技術、開放式網絡傳輸技術、同步數字傳輸技術三種被應用到軌道交通運輸信息技術上。這三種技術互相配合協調、相輔相成，最終達成傳輸系統的正常運轉。

2.1開放式網絡傳輸技術

開放式網絡傳輸技術在三類必需的通信技術中最具優勢的是自身較強的性能穩定性，能夠在數據和接口類型數量過多時滿足其不同的需求，所以在城市軌道通信技術服務中，開放式網絡傳輸技術具有一定的專門性。然而在新形勢下開放式網絡傳輸技術已經無法滿足寬帶發展的實際需求了。首先，國際上并沒有設立統一的開放式網絡傳輸技術標準，從而無法在根本上消除自身的缺陷，在升級和優化系統方面存在一定的問題。其次，大量的業務量突然涌向我國的城市軌道運輸，由此也對網絡技術提出了更高的要求。而開放式網絡傳輸技術無法在不斷改進寬帶的背景下順應時代的發展。所以，開放式網絡傳輸技術需要不斷地進行升級和創新。

2.2異步轉移模式技術

就優勢而言，異步轉移模式技術與其他通信技術相比更加具有多樣化的服務對，能夠根據不同的業務開展相應的互動與服務，尤其是在視頻相關的業務中最為明顯。與此同時，就屬性而言，該技術屬于連接技術的一種，所以能夠更高頻率地運用寬帶。但是這種技術也存在無法避免的缺陷。首先是，由于自身較強的復雜性，異步轉移模式技術很容易受到技術和資金上的影響以及阻礙，進而造成準確性上的不安全和不可靠。其次是，城市軌道的業務量在不斷地提高，已有的新型城市軌道技術無法滿足其需求，需要不斷創新和開發全新的技術，并且嚴重影響了傳統技術。此外，正處于上升空間的寬帶技術，在日后城市軌道通信技術的應用中，將自身的兼容性、直接性和快捷性等特點發揮出來，并通過千兆以太網等技術來保證自身運轉，進而更好地更具有針對性地運用異步轉移模式技術。

2.3同步數字傳輸技術

與開放式網絡傳輸技術相比，同步數字傳輸技術在技術方面更加優秀和成熟。從一個角度上來說，同步數字傳輸技術具有國際上的統一標準，有助于系統及時的創新和更換，而從另一個角度來說，該技術還具備自動化網管功能和自愈功能，能夠有效促進城市鐵軌的順利運行。這些優勢都促使同步數字傳輸技術成為了通信技術中無法忽略和取代的關鍵性技術。但是，該技術更加適合運用在語音業務的服務上，并要求具有較強的專業性，所以，在圖像業務與數據方面上存在一定的不足。由此可以看出，同步數字傳輸技術的創新和升級應注重提升其在圖像信息和數據傳輸方面上的技術全面性。

3.城市軌道通信系統中的子系統

3.1閉路電視監控系統

與其他的子系統相比，閉路電視監控系統可以在指揮和管理自身的同時及時地做到圖像反映，從而有效化和直觀化地展示出城市軌道交通的自動化管理和調度。除此之外，該系統最大的優勢是實時地跟蹤、記錄以及監控城市軌道交通的動態影像，而這需要通過圖像通信來實現。由于自身的不對稱性，導致閉路電視監控系統形成了車站與中心之間的不同的信息傳輸方式。主要表現在中心到車站為低速數據業務，而車站到中心則需要較大的寬帶。現階段，ATM技術依舊是閉路電視監控系統中的主要傳輸形式。該系統能夠通過ATM技術來按照需求的分配、連接帶寬的特征進行運用，進而有效節省所占寬帶，確保圖像的質量。

3.2專用電話系統和公務電話系統

在城市軌道通信技術中，專用電話系統和公務電話系統是服務于列車指揮、運營的電話語音系統，并且二者之間存在一定的差異。公務電話系統是城市軌道內部的通信工具，主要在軌道交通的控制和運營上使用，同時也是在通信網絡上連接了公務電話網和軌道交通線。公務電話系統最大的優勢就在于它可以進行全自動或者半自動形式的呼叫和撥號，同時與多層通信網連接。與此同時，公務電話系統還能夠自動與時鐘系統的時間保持一致，這也是區別于其他普通程控交換系統的重要作用。但是二者之間不同點在于專用電話系統是確保軌道系統正常運轉和指揮軌道交通系統的專用通信設備。在通信系統中，專用電話系統主要是用于各車站的防災、電力、列車等方面上。除此之外，還可以實現緊急電話、站間電話、調度電話等基本通信業務。由此可以看出，在列車運行的過程中，專用電話的作用是不可忽略的，有助于及時指揮和操作設備，而且開展行車調度。此外，當出現緊急情況時，還能夠將專用設為熱線電話，進而及時地了解并解決問題。

3.3電源系統、廣播系統、無線系統、時鐘系統

電源系統是由蓄電池、整流設備以及配電設備三大主要部分組成的。此外，我們必須全面維護電源系統的安全性、可靠性以及及時性，將該系統視為供應通信設備主要電源的關鍵部分。廣播系統主要由停車場廣播系統和控制中心廣播系統兩部分組成。廣播系統具有鮮明的優勢：一是由于自身先進的一致性和兼容性，能夠根據不同的需求來自由組合廣播系統，將數字音頻信號進行詳細的處理，最終形成重要的通信信息；二是模塊化的設計促使其具備簡單的結構，能夠十分容易地記性安裝和操作。無線通信系統充分發揮了其自身在防災、日常維修、電力供應、運營方式等工作中指揮傳輸的迅速化、自動化。人們將無線通信系統劃分為三個重要內容：列車無線通訊、消防無線通訊以及公安無線通信。此外，無線通信系統是做出指揮手段的通信系統。時鐘系統是由傳輸設備、子母鐘、主控母鐘等設備構成的，形成了相同的時間標準，并且各個設備和組織之間能夠完美地進行配合。時鐘系統主要在時間參考的準確提供上發揮作用，確保列車的準時準點運行，維護軌道交通的有序開展。

4.結語

綜上所述，對于軌道交通的正常運轉來說，城市軌道通信技術發揮著不可忽視的關鍵性作用，其傳輸系統更是撐起整個交通信息傳輸的關鍵部分。隨著高科技的不斷發展，軌道業務量的不斷增加，城市交通通信技術也得到了越來越多的關注和重視。我國城市軌道通信技術在近些年得到了不斷的完善和發展，并且具有樂觀良好的發展前景。與此同時，我們還應該更加認真和努力地研究城市軌道通信技術，充分發揮出通信技術對城市軌道的關鍵性作用，更好地為城市居民生活和生產、城市的發展而服務，從而有效地促進城市快速發展和穩定進步的腳步。

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作者:熊婷婷 單位:安徽工業經濟職業技術學院電氣工程學院