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摘要：加油站作為易燃易爆場所之一，屬第2類防雷建筑物。本文分別從加油站建（構）筑物、油罐區、電源系統、電子信息設備4個方面分析了加油站防雷工程設計，以增強加油站安全性。
關鍵詞：易燃易爆；加油站；防雷工程；直擊雷
1加油站建（構）筑物防雷設計
1.1接閃器
加油站建（構）筑物有辦公樓、配電室、罩棚等建筑物。汽車加油站內辦公樓、附屬建筑物都是鋼筋混凝土結構物，屬2類防雷建筑物，可以不用單獨設置避雷針。在設計接閃器時可選擇建筑物上避雷網或避雷帶，沿建筑物屋角、屋脊、屋檐、檐角等易遭受雷擊部位敷設，整個屋面網格規格應≤12m×8m或10m×10m。實際上，汽車加油站罩棚屬鋼架結構，棚頂由金屬屋面組成，若鐵板、鋁板及銅板厚度均≤4mm、7mm及5mm，選擇金屬棚頂為接閃器，不用單獨對避雷帶或避雷網安裝。如果加油站的結構是尖頂型，應直接在加油站頂部安裝高為1.5m左右避雷針。
1.2引下線
大部分汽車加油站內建（構）筑物結構是鋼筋混凝土或鋼筋，若是混凝土結構，應選擇樁內2條對角主筋作為引下線，引下線數量不低于2根，間距不超過18m，并沿建筑物四周均勻布設。在合適位置為引下線布設多個連接板，做好加油站內辦公樓及附屬建筑物所有金屬導體和電氣設備等電位連接。
1.3均壓環
做好汽車加油站內金屬管道、門窗、設備外科、電纜屏蔽層等金屬物體電位平衡，做好電氣連接，選擇規格為40mm×4mm的扁鋼或鍍鋅扁鋼作為均壓環，每間隔1m設置1個支撐，建筑物內等電位排同均壓環可靠連接后，可省略接地裝置布設。
1.4接地裝置
現階段，有很多加油站內各接地裝置間距同規定要求5m不相符，未達到均壓，將各接地設備之間電位差降到最低，需要做好加油站內的保護接地、等電位連接帶、防靜電接地、電氣設備工作接地等共同接地。在加油站建（構）筑物施工中需連接兩基礎內鋼筋，并間隔18m距離接地。若自然接地體電阻同規定要求不相符，可選擇人工接地體。如果加油站內接地操作都是統一的，應確保接地電阻值達到最小，數值≤4Ω。
2油罐區防雷設計
2.1接閃器
實際上，可選擇呼吸閥作為油罐區接閃器，確保呼吸閥同罐體之間接觸良好，避免直擊雷對呼吸閥放電時不能迅速將雷電流泄入大地。若金屬埋地操作，需做好環形接地，應至少有兩個接地點，且孤行距離＜30m，接地體同罐體間離在3m以上。若金屬油罐頂部不高于4mm，要做好直擊雷防護，反之可以結合滾球法，計算獨立避雷針與被保護金屬油罐水平距離應＞3m，確保油罐呼吸閥在避雷針保護范圍2m以上。
2.2接地裝置
做好輸油管道拐彎、分支、開始端和末端處接地操作，每間隔12m作接地，且接地電阻≤4Ω；油罐區接地優先選擇共用接地，并做好各處等電位連接。在裝卸油品時會產生靜電，大部分靜電都在浮盤上積聚，需做好浮盤與油罐之間電器連接；裝卸油罐時選擇專用接地導線，使用接地端子和夾子將油罐與裝卸設備連接，連接好加油接地和防靜電接地裝置。分別做好地溝內接地裝置和加油機主體間連接，加油槍皮管內部銅線兩端與加油機主體、加油機間連接，防止在加油中產生靜電而不能及時泄放。對于平行敷設電纜金屬外皮和管道都屬長金屬物，若凈距離＜1m，可直接選用金屬跨接，且跨接點間離在30m內；若交叉距離＜1m，直接在交叉處快捷。若金屬管道法蘭連接栓不足5根，應做好法蘭導線跨接，應保證跨接電阻＜0.03Ω，并根據規定做好防雷設計。
3電源系統防雷設計
大部分加油站內電源接地都是TN-S樣式，若加油站使用TN電源系統，對于從總配電盤（箱）引出分支線路和配電線路需選擇TN-S系統，分開設置PE線和N線，應保證各用電設備形成良好等電位連接。對于未進入建筑物內戶外線路，分別在低壓總配電箱內、總斷路器后安裝電涌保護器，作一級防護；分別在辦公室機房和加油機電源配電箱內安裝電涌保護器，作二級電源防護，可有效避免所有電器設備和加油機遭受雷擊；辦公室計算機管理設備、稅控主機、數據傳輸設備和票據打印設備分別安裝電涌保護器，作三級電源防護。
4電子信息設備防雷設計
加油站內監控設備、液位檢測設備和通信設備等都屬電子設備，雷電感應對其影響較明顯。電子信息設備同外墻結構柱之間保持足夠安全距離，并在雷電防護區內高級區域內設置。對于非金屬材料外殼電子信息系統設備，此時主機房內沒有做好相應屏蔽，應加裝金屬屏蔽或金屬屏蔽網，為保證液位檢測儀信號線安全性，應確保額定負載電流在1~1.5A。在敷設加油站信號線路線纜時可選擇金屬屏蔽層或套入金屬管道。室外信號線纜在進入建筑物前要埋地敷設；室內信號線纜在進入機房時可對金屬屏蔽槽垂直或水平敷設。
參考文獻
[1]黃炎平,付業建,黃河.加油站防雷設計淺談[J].氣象研究與應用,2016,37(S1)
作者:賈興 單位:河南省焦作市氣象局