【摘要】

為提高公路使用的安全性，使人們能夠放心出行，相關部門應高度重視公路施工的現場管理工作。公路工程施工的現場管理在施工管理中處于核心地位，工程的進度、質量和后期的效益都會受到管理效果好壞的影響。論文簡要分析了公路施工現場管理各個階段的施工工藝，列舉了一些公路施工現場管理中的常見問題，并提出了相應的解決建議，以期為公路施工現場管理提供參考和借鑒。

【關鍵詞】

公路施工；現場管理；建議

1引言

當前，公路建設隨著交通運輸業的日益繁榮而快速發展。公路施工是公路建設中非常重要的步驟，涉及社會、地理、自然等因素。投資大、協作性高、工期長等是公路工程的特點，所以，要想提高公路施工質量，就必須強化施工全過程，特別是施工現場的管理工作。公路施工的現場管理是指在一定的時間和空間內對公路施工進行有組織、有計劃、有秩序的管理[1]。為能達到優質、快速、低耗的公路工程建設目標，可以通過對公路施工的現場管理進行科學研究與規劃，合理地安排施工各要素來實現。

2公路施工的現場管理

第一篇：海綿城市透水路面養護探析

【摘要】透水路面作為助力海綿城市建設的重要舉措之一，受到越來越多的重視，但透水路面在服役過程中會出現各類病害問題，嚴重制約透水路面的發展。為此，論文分析了透水路面的病害類型、養護存在的問題，提出了透水路面的優化養護策略，以期為海綿城市透水路面的建設提供一定參考。

【關鍵詞】透水路面；病害；養護

1引言

海綿城市是一種新型城市雨水管理理念，它意味著城市可以如海綿一般靈活地實現對雨水的管控和利用[1-3]。透水路面是采用大孔隙透水混凝土修筑的路面結構，是助力海綿城市建設的重要舉措之一。透水混凝土是一種由水、水泥和集料等組成的具有獨特透水功能特性的骨架—孔隙結構混凝土材料。采用透水混凝土建造的透水路面可以應用到城市小區、公園以及主干道路鋪裝中，大氣降水通過透水路面滲入地下，能夠有效補充地下水資源，同時透水路面的多孔隙結構能起到一定的吸聲降噪作用。作為環境友好型的生態路面，透水路面的研究開發受到越來越多的重視。但透水路面在使用過程中易出現的病害問題成為制約透水路面發展的瓶頸[4]。在中國，透水路面修筑技術漸趨完善成熟，呈現可以大規模推廣應用的良好勢頭，與此同時，與之相對應的透水路面的養護技術研究則相對欠缺，是亟待解決的一個重要課題。為此，本文在總結歸納透水路面的病害的基礎上分析原因，并從養護的角度指出當前透水路面養護存在的問題，提出透水路面的優化養護策略，以期為海綿城市透水路面的建設提供一定指導。

2透水路面的病害問題

透水路面的病害問題按照對透水路面的影響機制和程度主要可分為結構性病害和功能性病害兩大類。

第一篇：公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術質量控制

【摘要】

在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁具備良好的經濟性、適應性和便利性，在工程施工中得到了廣泛的應用。論文重點對公路橋梁鉆孔灌注樁的施工技術進行了分析，并對公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量的控制進行了探討。

【關鍵詞】

公路橋梁；鉆孔灌注樁；質量控制

1引言

在公路施工過程中，橋梁質量對公路工程設施的安全性有比較大的影響，所以保證公路橋梁的施工質量至關重要，在橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，需要控制好施工中的重點和難點，分析總結施工中的常見問題，積累經驗，降低施工過程中事故的發生率，提高成樁質量。

【摘要】隨著我國經濟的發展和社會的進步，人們的生活水平也邁上了新的臺階。基于物質和精神方面的需求，園林建設水平得到進一步提升。論文就園林設計細節處理措施以及園林施工細節處理措施進行了分析，希望對提高園林設計和施工的水平有所幫助。

【關鍵詞】園林設計；施工；細節處理；措施

1引言

園林工程具體包含地形改造的土方工程、掇山、置石工程，園林理水工程和園林駁岸工程，噴泉工程，園林的給水排水工程，園路工程，種植工程等。因此，園林工程在實際的設計和施工過程中也包含著較多方面的內容，這就需要相關工程單位加強對園林施工與設計的細節處理，以此來保證其設計和施工水平[1]。

2園林設計細節處理措施

2.1進行實地現場測量和勘察。園林工作在實際的設計規范過程中，在細節處理方面，首先需要做的就是進行是現場測量和勘察。具體如下：（1）在業主和工程（施工）單位簽訂了園林工程建設的最終協議或合同，確定了園林工程的建設項目以后，相關的設計規劃人員需要深入工程實地現場進行測量和勘察。在這個過程中，工作人員需要根據相關的建筑和園林工程的建設規則和要求進行現場測量和勘察。（2）工作人員需要使用當前較為先進的技術和設備對園林工程的施工區域的自然環境進行勘察，以此來保證區域內的地形地貌以及水文氣候條件都符合園林工程的實際建設要求。（3）工作人員還需要加強對園林工程建設的各個拐點以及凹點等進行全面且準確的測量，為后期的工程建設奠定堅實的基礎。

2.2加強園林施工規劃設計。園林工程的規劃設計工作的主要目的是為業主創造更好的自然環境條件，讓業主充分感受自然的魅力。當前，我國比較常見的園林工程規劃都具有一定的一致性，首先，園林景觀的入口處都需要設置一定范圍的草坪以及彩色的條紋植被帶；其次，在園林的最外圍，需要栽種一定數量的冬青，使其形成小型的灌木叢；再次，在園林工程的內部，工作人員需要進行相關區域的植被覆蓋設計，并在植被中間設計各種形式的小道；最后，工作人員在園林工程的設計工作中，還需要在園林內部設計一些趣味性較高的建筑物，不斷提高園林的觀賞價值和藝術價值。

【摘要】路基路面是公路工程施工的重要環節，在路基路面的施工過程中采用壓實技術不僅可以保障施工質量，還能保障公路的安全穩定運行。基于此，論文在概述路基路面壓實技術相關理論的基礎上，以某工程項目為例，分析了路基路面壓實技術的應用情況，并提出了保障公路工程施工質量的方法，希望可以促進公路工程的健康可持續發展。

【關鍵詞】公路工程；路基路面；壓實技術

1引言

在我國經濟不斷發展的過程中，公路工程逐漸成為我國基礎建設的重點建設項目。路基路面壓實施工是公路工程施工中不可或缺的重要環節，對公路工程的質量有重要的影響[1]。因此，為保障公路工程的安全穩定運行，應對壓實質量進行控制。因此，本研究主要從以下幾方面進行論述。

2路基路面壓實技術相關理論概述

路基路面壓實技術主要是指通過壓路機施壓，將材料中多余的空氣排出，促使被壓實混合料的體積變小、密度變大的作業過程[2]。路基路面壓實技術主要有振動壓實技術、滾壓壓實技術以及夯實技術。路基路面壓實的目的主要在于減少土壤顆粒之間的間隙，增加土體密實度，以提高路基的強度，進而促使路面層達到最大密實度，最終確保鋪裝層的穩定，保證路基路面結構的使用性能和壽命[3]。路基路面壓實技術的重要性可總結為以下幾方面：（1）有利于增路基強路面強度[4]。壓實技術之所以可以增強路基路面的強度，主要由于通過壓實施工減小被壓實混合材料的體積，使其密度變大，從而起到增強路基路面強度的作用。（2）有利于提高路基路面的穩定性。對路基路面進行壓實，可以減少土層含水量，顯著縮小土顆粒之間的空隙，增強土層壓實度，從而提高路基路面的穩定性。一旦路基路面中的水含量超標，必然會降低壓實度，影響結構穩定性。（3）有利于提高路基路面的平整度。壓實技術之所以可以提高路面的平整度，主要在于其在施工過程中，對碾壓次數和碾壓速度均有嚴格的控制，可以將路基路面中凹凸不平的地方進行有效的處理，從而起到提高路面平整度的作用。（4）有利于提高公路路基路面的安全性和耐久性。因此，在公路工程中，應用路基路面壓實技術非常重要。

3工程概況

設計過程過分依賴軟件,對很多理論、原理并沒有理解,設計出來的成果和實際脫節。設計過程過分依賴參考書同學們在做方案的時候往往不是結合工程實際地質等資料來選型,而是根據自己手頭有的參考書和設計實例,有些同學只對設計參考書上的實例做尺寸上的簡單變動,一旦遇到需要應用專業知識來解決的問題就不知所措了。比如支座反力計算結果為負值,不知該采取何種措施;大箱梁的荷載橫向分布系數不會計算等。

設計過程厚此薄彼構造設計是橋梁設計中非常重要的一部分內容,很多同學只注重計算忽視構造設計。在繪制施工圖的時候只會依葫蘆畫瓢,有些施工圖中出現的構造不知道是什么作用和功能。施工圖繪制不全面,一些必要的構造設計圖沒有,比如伸縮縫構造、排水系統構造、橋面鋪裝構造等。

提高畢業設計質量的途徑

1注重畢業設計選題作為橋梁工程專業的學生,他們最迫切想知道怎樣設計、施工實際工程。選取正在設計或施工的工程項目,學生更有責任感和緊迫感,會大大調動學生的設計積極性。在設計過程中會發揮主觀能動性,完全按照橋梁結構設計程序完成畢業設計任務。畢業設計課題還可以和指導教師的科研課題相結合,學生參與教師的科研課題,可以鍛煉學生的科學研究能力,使學生走近生產。學生在參與課題的過程中,從查詢文獻、動手實踐、獲取數據,整理、寫出整個課題總結或者論文,為學生今后從事科研工作打下良好的基礎。

2畢業設計任務適量在給學生畢業設計任務時,要明確設計內容和進度安排。不能拿設計院的進度安排來要求學生。比如在有限的時間內扎扎實實的完成上部結構設計或下部結構設計。對于某些大的工程項目,可以安排幾個學生一起來做,明確分工,一方面培養學生團隊合作意識,一方面加強學生的責任感和獨立性。

3外聘橋梁設計專家輔導在畢業設計的某些階段邀請設計院的橋梁設計專家進行專題講座或集中指導,來解決學生畢業設計中經常遇到的一些問題,比如如何做方案比選、結構內力計算、預應力鋼束配置等。學生還可從外聘專家所在設計院得到一些設計資料,從而彌補資料不足的問題。通過和專家交流學生還可以及時了解橋梁設計的新知識和新動態。

4指導學生合理利用軟件要指導學生意識到專業設計軟件只是整個設計工作的一個工具,不是不可或缺的,不能離了專業計算軟件就不能做設計,比如借助已學的專業知識和編程技巧實現軟件的開發,或借助EXCEL、MATLAB等工具完成計算。另一方面要選擇學習資料比較全面的軟件,比如平面設計方面使用的Dr.Bridge、GQJS等,空間計算方面使用的MIDAS、ANSYS等。要真正會使用專業設計軟件,不是只知道軟件的操作就行,要知道每一步驟為什么這樣做,原理是什么。這樣就不會在使用軟件上浪費大量的設計時間了。

【摘要】為推進盾構回填一體化施工工藝，特針對盾構隧道軌下結構同步預制施工技術進行研究。結合鐵路領域全國首次軌下結構同步預制項目，論文詳細總結了軌下預制塊施工組織、鋼模結構的設計優化、生產關鍵技術控制等內容，為類似工程提供借鑒。

【關鍵詞】盾構隧道；軌下結構；同步施工；施工技術

1引言

當前，軌下結構施工的普遍做法是待管片拼裝完成后，填充隧道基底—植筋連接管片—綁扎軌下結構鋼筋—支立臺車現澆混凝土[1]。由于隧道內空間狹小，施工流程復雜，交叉作業相互干擾，導致效率低、安全系數小、質量不穩定。為加快施工進度，提高工程質量，京沈客專京冀段12標右線采用了軌下結構同步預制施工工藝。

2軌下預制塊介紹

京沈客專京冀段12標望京隧道全長3.84km，管片外徑10.5m，內徑9.5m，環寬2m。與之對應的軌下預制塊為長4.29m，寬2m的異形構件。結構形式如圖1所示。軌下預制塊尺寸精度要求高，下弧面與管片接觸面采用錯臺雙弧面結構，以保證弧面與管片內腔接觸緊密；五面拉毛處理及20組鋼筋接駁器預埋保障二次澆筑結合強度；4組L形螺栓預埋用于后期軌道安裝工程；同時，每2組產品采取4對錯位高低凹凸榫定位安裝、3組M30螺栓固定連接，拼接完成后，采取雙注漿孔密封注漿方式，實現隨鋪隨用、一體化施工的使用效果。

3施工組織方案

第一篇：市政道路工程路面施工技術探析

摘要：

隨著社會的發展，市政道路工程瀝青混凝土路面的施工數量不斷加大。文章主要對市政道路工程中，瀝青混凝土路面改造施工的技術進行分析，望能有所幫助。

關鍵詞：

瀝青混凝土；路面改造；施工技術；分析

1瀝青混凝土路面施工的基本原理

在路面工程施工建設中涉及到較多的技術指標，如路面平整度、路面具體寬度、路面粗糙度、路面實際高度、路面實際厚度、路面壓實度及路面橫坡度等，都具有嚴格的標準進行約束。在瀝青混合料的配置要求中，混合料的穩定度、級配、瀝青飽和度、空隙度、流值和殘留穩定度等也都具有明確的標準進行約束。這些技術指標的要求和原材料配置比例的要求，相對嚴格，采用小型機械和通過手工操作進行配置是通常達不到規定標準的。因此，在路面建設時，一些工作必須通過大型的機械設備、全自動與高度機械化和較為先進的攤鋪機、全套匹配的壓路機、攪拌機等先進機械設備來完成。在檢測時，需要采用全過程施工質量控制檢測儀設備對瀝青混凝土路面進行科學化檢測，使其符合標準，以使路面工程建設當中的瀝青混凝土路面得以滿足交通需求。