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路燈工程施工總結(jié)范文1
電氣設(shè)備工程是市政工程中的一部分，而市政又與城市建設(shè)有關(guān)。如果電氣設(shè)備工程在施工的時(shí)候沒(méi)有質(zhì)量保證，那么會(huì)影響市政工程的使用，從而制約著城市建設(shè)的發(fā)展。為了能夠保證市政工程的效果，就要加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備工程的管理。主要是講述了市政電氣設(shè)備工程施工的質(zhì)量管理。
關(guān)鍵詞：
市政工程；電氣設(shè)備；工程施工；質(zhì)量管理
市政工程的進(jìn)度與城市建設(shè)呈正比，城市建設(shè)發(fā)展的越好，建設(shè)的規(guī)模越大，市政工程的建設(shè)深度也隨之加深。電氣設(shè)備工程與市政工程有著重要的聯(lián)系，是其必要的部分。市政電氣設(shè)備就是指建筑中所有設(shè)備的總和，電氣工程是綜合性的項(xiàng)目。集電能以及設(shè)備還有自動(dòng)化的為一體。在電氣設(shè)備施工的時(shí)候，要對(duì)其管理，這是因?yàn)殡姎馐┕べ|(zhì)量與市政的使用功能有關(guān)，通過(guò)管理防范可能發(fā)生的問(wèn)題，讓電氣設(shè)備更安全。
1市政電氣設(shè)備工程的特點(diǎn)及施工工程現(xiàn)狀分析
1.1市政電氣設(shè)備工程的特點(diǎn)。1）路燈亮化工程存在于社會(huì)的各個(gè)角落，與人們的日常生活聯(lián)系緊密，一旦出現(xiàn)異常將產(chǎn)生大范圍影響；2）路燈亮化工程十分復(fù)雜，一個(gè)單項(xiàng)工程常常是由幾個(gè)單位工程組成，在這樣的情況下，路燈亮化工程的施工過(guò)程常常出現(xiàn)交叉作業(yè)的現(xiàn)象，為各相關(guān)工程的管理和協(xié)調(diào)提出了更大的挑戰(zhàn)；3）路燈亮化工程承受的關(guān)注和期待越來(lái)越高。隨著國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平逐步提高，在生活質(zhì)量上也提出了更高的要求，這使得對(duì)路燈亮化工程的關(guān)注和期待隨之增高。
1.2市政電氣設(shè)備工程施工工程現(xiàn)狀。1）沒(méi)有制定科學(xué)的、合理的工程施工方案。工程施工方案是對(duì)施工單位具體施工工序銜接、施工技術(shù)采用的全局性的掌控，但是，許多施工單位在施工前并沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)合理的施工方案的制定，導(dǎo)致在施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)施工問(wèn)題。2）施工單位在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的掌控缺乏力度。由于路燈亮化工程的質(zhì)量一方面取決于所用材料，另一方面取決于施工過(guò)程，因此，在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的掌控，但是，許多施工單位對(duì)于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制沒(méi)有給予足夠的重視，導(dǎo)致質(zhì)量欠缺。
2加強(qiáng)市政電氣設(shè)備工程施工質(zhì)量管理的措施研究
2.1制定科學(xué)合理的項(xiàng)目施工方案。施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)就是制定施工方案，以及安排施工技術(shù)，而且要盡量做好一切的準(zhǔn)備工作，尤其是路燈亮化，這樣可以避免在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)麻煩，合理的方案對(duì)于路燈亮化是有一定作用的，因?yàn)樵谑┕さ臅r(shí)候，會(huì)有很多因素，而且部分因素是沒(méi)有辦法控制的，保證設(shè)計(jì)方案的合理就可以使施工項(xiàng)目有組織，從而避免更多問(wèn)題的出現(xiàn)。也能讓亮化工程施工更順利。更能有效的控制施工質(zhì)量，此外，制定施工方案是一個(gè)項(xiàng)目的最開始階段，也可以看作是施工的源頭，控制好源頭就能為施工提供保障，也可以減少影響施工的因素。
2.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工程質(zhì)量管理控制。施工階段是質(zhì)量管理的重要階段，這一環(huán)節(jié)如果不能保證施工的質(zhì)量，那么路燈亮化工作的使用以及維修的工作都很難。因此必須在這個(gè)環(huán)節(jié)做好質(zhì)量管理工作。建設(shè)單位想在電氣設(shè)備工程建設(shè)中獲得更多的利益，而施工單位也是如此，就連質(zhì)量管理部門也為了利益而簡(jiǎn)化管理。受利益的驅(qū)使，控制費(fèi)用支出，不斷的將成本縮減。施工材料成本是縮減的最多的，部分單位還將偽劣的材料用于施工，這回使工程的質(zhì)量存在風(fēng)險(xiǎn)。為了能將問(wèn)題妥善的解決，就要對(duì)工程進(jìn)行管理。總的來(lái)說(shuō)，控制施工工程的質(zhì)量主要有三個(gè)階段，首先是在施工前控制質(zhì)量，即為施工做好一切準(zhǔn)備工作。其次是在開始施工的時(shí)候控制質(zhì)量。最后就是在工程已經(jīng)完工的時(shí)候，控制質(zhì)量，查看工程是否存在返工，以此保證質(zhì)量。在施工前的工作以設(shè)計(jì)為主，但是設(shè)計(jì)需要對(duì)工程有了解，施工在哪個(gè)位置施工，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境有沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)?shù)氐臍夂蚴菈蜻m合施工等等，要收集一切與工程有關(guān)的信息。當(dāng)工程開始施工的時(shí)候，就是工程的最主要階段，在這一環(huán)節(jié)，要加大管理。因?yàn)槁窡艄こ烫厥猓麄€(gè)工程的范圍廣。而且在鋪設(shè)線路的時(shí)候，線路長(zhǎng)，在施工的時(shí)候也應(yīng)該整體施工。此外路燈的結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，在布置的時(shí)候，要注意所有的環(huán)節(jié)。因?yàn)楣こ毯芴厥猓栽谑┕さ臅r(shí)候要管理工程的質(zhì)量。在施工中要知道哪個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該重點(diǎn)施工，路燈工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)就是線路部分，尤其是分叉以及交叉位置，還有電線桿。這些重點(diǎn)施工的部分，在管理的時(shí)候，也是重點(diǎn)。在工程施工結(jié)束后的控制主要對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)施工的各個(gè)部分核對(duì)質(zhì)量。通過(guò)仔細(xì)的檢查，知道在施工的時(shí)候，與設(shè)計(jì)中不同的環(huán)節(jié)。而且針對(duì)這些不同讓施工單位整改。
2.3加強(qiáng)電纜的安裝管理。1）嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行電纜安裝。電纜安裝并非一件簡(jiǎn)單的工程工作，需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位周密地考慮、精確地計(jì)算，以確定電纜安裝的可行性和可靠性，因此，電纜安裝需嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。2）嚴(yán)格杜絕電纜保護(hù)層的損壞。電纜保護(hù)層對(duì)于保證電纜的使用、延長(zhǎng)電纜使用壽命、防止接觸者受傷有著十分重要的作用，因此，在進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，需嚴(yán)格杜絕電纜保護(hù)層的損壞。3）做好電纜的接地工作。電纜接地工作是電纜安裝過(guò)程中，確保使用安全一項(xiàng)基本措施，電纜接地的裝置之間要采用烙鐵焊接，確保接觸緊密，具有良好的接地效果。
2.4建立健全建筑施工工程質(zhì)量管理的相關(guān)法律體系。在管理工程質(zhì)量的時(shí)候，要采取多種的管理方法，而最具有約束力的就是法律手段，而且這種手段帶有強(qiáng)制性的色彩，運(yùn)用法律手段管理要管理到路燈亮化工程的所有環(huán)節(jié)，保證在管理的時(shí)候沒(méi)有遺漏。以免出現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)楣こ痰沫h(huán)節(jié)多，所以會(huì)有部分項(xiàng)目在施工的時(shí)候出現(xiàn)交叉，而這一部分在管理的時(shí)候，更應(yīng)該明確職責(zé)，保證所有的職責(zé)都能對(duì)應(yīng)上，這樣才能讓管理工作順利。使用法律手段對(duì)工程管理是有意義的，這樣可以控制施工中的腐敗，也能有效的避免犯罪，最重要的是，能夠保證項(xiàng)目在施工的時(shí)候，使用的材料都是合格的。法律有較高的約束力還有強(qiáng)制性，在檢查出不合格的部分，施工人員能在法律的約束下重新施工。如果施工人員不愿意去改變，那么可以利用法律中的強(qiáng)制性，令起強(qiáng)行改變。市政電氣設(shè)備工程的施工階段對(duì)于電氣設(shè)備工程的整體質(zhì)量控制具有十分重要的意義。從“沒(méi)有制定科學(xué)的、合理的工程施工方案；施工單位在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的掌控缺乏力度”兩方面總結(jié)了當(dāng)前市政電氣設(shè)備工程施工階段存在的問(wèn)題，并提出加強(qiáng)市政電氣設(shè)備工程施工階段的質(zhì)量管理的具體對(duì)策。
參考文獻(xiàn)
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[2]李維.試析建筑電氣工程施工中的質(zhì)量通病[J].中國(guó)建設(shè)信息，2007（15）：36.
路燈工程施工總結(jié)范文2
【關(guān)鍵詞】路燈施工；路燈安裝；技術(shù)措施
1 前言
現(xiàn)代化大型城市不斷的發(fā)展給路燈建設(shè)的發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇， 人們對(duì)路燈建設(shè)的質(zhì)量也越來(lái)越重視。因此，提高路燈施工工藝和技術(shù)，將為我國(guó)城市化建設(shè)添姿添色。路燈施工作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其施工流程和安全要求、施工方案和工程材料的選擇、安裝全過(guò)程以及路燈施工技術(shù)需考慮的因素都要做到全方位關(guān)注，只有這樣才能創(chuàng)造一個(gè)安全、環(huán)保、質(zhì)量過(guò)關(guān)、環(huán)境優(yōu)美的路燈建設(shè)。
2 路燈安裝全過(guò)程
每個(gè)路燈施工建設(shè)都應(yīng)依據(jù)科學(xué)合理的施工順序，來(lái)安排路燈的安裝。其安裝過(guò)程一般首先要測(cè)量放線，然后進(jìn)行開挖溝槽和燈桿基礎(chǔ)，燈桿基礎(chǔ)完成后，要砌筑電纜井來(lái)鋪設(shè)電纜，注意要對(duì)電纜做絕緣測(cè)試，一切就緒后就要開始路燈的安裝了。路燈安裝完成后要對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)調(diào)試，若檢測(cè)出問(wèn)題要及時(shí)解決。
2.1 測(cè)量放線
測(cè)量放線以施工設(shè)計(jì)圖所示的坐標(biāo)為依據(jù)，以水準(zhǔn)儀控制作為工程控制，并使用全站儀放出道路中線，再根據(jù)道路中線放出燈桿中線，一般來(lái)講，燈桿中線與路緣石之間的距離大概為60厘米左右。
2.2 開挖溝槽
溝槽的開挖使用挖掘機(jī)擔(dān)任主要的挖掘工作，期間配合人工做細(xì)致挖掘工作。挖掘時(shí)注意要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，槽底土結(jié)構(gòu)不能隨意更改，要給槽底預(yù)留部分土料，以便后期進(jìn)行人工清理槽底使用。另外，溝底兩側(cè)預(yù)留的工作寬度保持在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，不能過(guò)寬，更不能過(guò)窄。對(duì)于特殊易塌陷土層可采取一定的支護(hù)結(jié)構(gòu)提高其穩(wěn)定性。實(shí)際施工時(shí)為確保溝槽中線和高程的準(zhǔn)確性，可適當(dāng)使用坡度板，坡度板要根據(jù)槽底的高度和間距安排，以便于控制。開挖完成后要對(duì)溝槽進(jìn)行人工清槽，用水準(zhǔn)儀測(cè)量溝槽槽底以不斷改良使其符合標(biāo)準(zhǔn)。
2.3 燈桿基礎(chǔ)
燈桿基礎(chǔ)是路燈施工技術(shù)的關(guān)鍵，燈桿基礎(chǔ)做得到位，對(duì)后期的工作可達(dá)到事半功倍的效果。開挖燈桿基礎(chǔ)首先要在基坑邊上打根地線釬，用圓鋼連接地鋼筋形成一個(gè)連接網(wǎng)，焊接處易受腐蝕的地方可采取涂抹防腐油等措施。燈桿基礎(chǔ)開挖后要建立木質(zhì)或其它材料的模板作為支撐，然后在模板內(nèi)安裝燈桿基座，并對(duì)其加固。
2.4 電纜井的砌筑
溝槽開挖完成后要對(duì)槽底進(jìn)行混凝土地板澆筑，后期還要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待槽底達(dá)到一定的強(qiáng)度后，可對(duì)其和井壁進(jìn)行砌筑。砌筑時(shí)要注意先要鋪層砂漿然后在砌筑混凝土，采用水泥砂漿抹面，砌筑過(guò)程中要時(shí)刻注意檢查邊線。砌磚的過(guò)程要做到磚頭與井壁保持平直，磚面要做到對(duì)其吻合，所用的砂漿要充滿縫隙，中間縫隙不能太大，同砌墻一樣上下錯(cuò)縫，磚塊可用水澆筑，以達(dá)到與砂漿完美粘合的目的。磚塊砌筑到一定高度要隨時(shí)注意跟進(jìn)水泥砂漿抹面工作，若砌筑至管頂，必須注意管頭與內(nèi)壁口接平。砌筑完成后要及時(shí)清理雜物，并對(duì)電纜井做砌后檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方及時(shí)提出解決措施，不得有一絲馬虎。
2.5 安裝燈桿和燈具
安裝燈桿和燈具前要先清理燈柱柱基內(nèi)的雜物，大型燈桿比較沉重，人工不易安裝，要利用吊車將其吊起后再進(jìn)行人工扶正，燈桿底部的螺孔要與燈桿基礎(chǔ)上的螺栓對(duì)齊，并加固螺栓，也可在銜接處涂抹防腐油。燈桿安裝完畢后在燈桿內(nèi)要拉扯電線，穿線前注意檢查電線是否斷路，檢查完畢就可安裝燈具，燈具安裝要牢固，不能呈松動(dòng)狀態(tài)。燈桿和燈具全部安裝完畢后要進(jìn)行試車和調(diào)試，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的地方及時(shí)做出調(diào)整修復(fù)。
2.6 路燈調(diào)試
路燈安裝完畢后還要對(duì)路燈各部件進(jìn)行調(diào)試以保證路燈能夠正常投入使用。電纜鋪設(shè)前要對(duì)電纜進(jìn)行電氣性能檢測(cè)，檢測(cè)合格后才能使用，否則質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的電纜會(huì)增加以后維修的工作量及工作費(fèi)用。配電箱要求開孔的要認(rèn)真檢查是否已按需要開孔，開孔不能采用傳統(tǒng)的氣焊切割方法，要使用專業(yè)的開孔機(jī)進(jìn)行開孔，配電箱注意要接地，配電箱要裝有風(fēng)扇以利于夏天散熱。另外，穿線時(shí)要注意避免雜物進(jìn)入燈桿，且電線不許有纏繞，燈桿出口部要對(duì)電線安裝護(hù)線套。路燈各系統(tǒng)要檢查是否做到保護(hù)接地，檢查合格后再進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試以及系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)動(dòng)調(diào)試，調(diào)試過(guò)程中要做好數(shù)據(jù)記錄。
2.7 夯填溝槽
路燈各部件調(diào)試完畢，管道施工完畢并一驗(yàn)收后，要對(duì)溝槽進(jìn)行填埋。注意填埋前清除槽內(nèi)雜物和清水，用于填充的土料不能摻雜石塊、垃圾等，若用于填充的土料是淤泥土、粘土、細(xì)沙等土料要對(duì)其用溝槽原土進(jìn)行換土，要采用人工法進(jìn)行填土，以輕型電動(dòng)機(jī)夯實(shí)填土。注意填土的含水量，若含水量過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致槽壁塌陷和管道漂浮，因此，對(duì)于含水量過(guò)高的土質(zhì)要及時(shí)排水，填土過(guò)程可在管中灌水，以防止管道漂浮。
3 路燈的施工過(guò)程的安全要求
3.1 施工前勘察
在路燈施工前要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行勘察，主要考察施工地點(diǎn)周遭環(huán)境對(duì)以后維修工作的影響程度，要針對(duì)高壓線以及高大樹木采取不同于平地施工的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)方案，確保路燈施工的安全。
3.2 路燈安裝過(guò)程注意事項(xiàng)
對(duì)施工地點(diǎn)勘察設(shè)計(jì)后，根據(jù)設(shè)計(jì)人員做出的詳細(xì)的施工圖以及施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)確定燈位間距和路燈的安裝位置，注意路燈位置的確定要充分考慮是否對(duì)人員交通安全造成威脅，還要綜合考慮路燈施工是否給安裝帶來(lái)不便等因素。開挖燈桿基礎(chǔ)以及砌筑電纜井要注意事先做好對(duì)地下線路的調(diào)查，不要挖壞地下線路。電纜接線時(shí)接頭連接要加固，同時(shí)保證良好的絕緣性能；跳線處線頭要按跳相色進(jìn)行接線，電纜井內(nèi)接線工作要在無(wú)水環(huán)境中進(jìn)行，防止線路漏電事故發(fā)生。安裝燈具時(shí)施工人員要做好安全措施，并對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行疏導(dǎo)交通，避免燈具脫落造成人員傷亡。對(duì)于路邊植被的影響要合理選擇設(shè)計(jì)方案，高大的雙臂路燈適用于低矮、稀疏植被的街道；而高度稍低的燈具則適用于植被偏高、數(shù)量偏多的街道路段。
3.3 材料選擇注意事項(xiàng)
路燈施工工程可供選擇的材料有很多種，在進(jìn)行材料選擇時(shí)要注意路燈的形狀、亮度、色度與環(huán)境和施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相匹配，路燈以及電纜質(zhì)量要經(jīng)經(jīng)驗(yàn)合格后方可使用。嚴(yán)肅杜絕偷工減料，用次品、濫品敷衍了事現(xiàn)象，必須做到嚴(yán)格把關(guān)原材料。
3.4 施工質(zhì)量保證措施
為確保路燈施工質(zhì)量，可采取工序檢驗(yàn)的方式保證整個(gè)工程安全有序進(jìn)行，每道工序必須檢驗(yàn)合格后才可實(shí)施下一道工序。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙是施工的關(guān)鍵，每道工序必須按其嚴(yán)格要求進(jìn)行施工，還要兼顧考慮施工標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則以及業(yè)主的特殊要求，始終以高質(zhì)量完成施工為目標(biāo)。
施工過(guò)程中要盡量將誤差降到最低，一些誤差如傾斜率、偏差、中心位移等必須嚴(yán)格控制在要求范圍內(nèi)，誤差太大會(huì)給施工帶來(lái)不可估量的麻煩，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致重建。工程管理人員對(duì)施工過(guò)程要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)每道工序和環(huán)節(jié)制定相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一套科學(xué)合理的管理體制，并在該體制下安排施工，做到每道工序都有章可依，并以優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全部質(zhì)量合格，保證路燈施工質(zhì)量。
4 總結(jié)
城市建設(shè)離不開路燈的裝飾，路燈也在一定程度上可反映一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、文化和政治涵養(yǎng)。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)并選擇路燈施工方案，注意施工過(guò)程中各項(xiàng)安全質(zhì)量要求，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，高質(zhì)量完成路燈施工建設(shè)，讓路燈工藝給城市填光填色，給城市打造完美的亮化效果，為城市的亮化工程作出巨大貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
路燈工程施工總結(jié)范文3
工程名稱：大慶市黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程道路
建設(shè)單位：大慶奧林匹克公園項(xiàng)目建設(shè)指揮部
施工單位：大慶建筑安裝工程集團(tuán)有限公司
日
期：
2010年10月5日
一、工程概況
（一）設(shè)計(jì)概況
1.概述
大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程；道路工程分為一號(hào)路、二號(hào)路兩條路，其中一號(hào)路全長(zhǎng)437.8米，二號(hào)路全長(zhǎng)574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側(cè)4.0米人行道，雙側(cè)路燈，雙側(cè)雨排。
2.道路標(biāo)準(zhǔn)
道路等級(jí)：城市次干路
設(shè)計(jì)行車速度：4km/n
路面形式：瀝青混凝土路面
2.1道路紅線控制40m，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設(shè)置5.0m停車位。
3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：
40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）
灑布粘層油（0.6C/㎡）
150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)
60㎜彩色荷蘭磚
30㎜M10水泥砂漿底座
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
4.雨排設(shè)計(jì)
本工程為黨校周邊地區(qū)市政基礎(chǔ)配套工程一、二號(hào)道路排水工程。設(shè)計(jì)沿道路雙側(cè)布置雨水管線，根據(jù)道路及豎向設(shè)計(jì)，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。
管道在檢查井內(nèi)采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設(shè)計(jì)采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環(huán)剛度為SN8，路面下環(huán)剛度為SN10。
設(shè)計(jì)雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務(wù)的匯水面積范圍內(nèi)雨水匯入。
5.路燈設(shè)計(jì)
1）路燈設(shè)地人行道內(nèi)。路燈采用雙側(cè)雙燈布置。負(fù)荷400W＋250W。機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷400W，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個(gè)燈桿預(yù)留燈箱負(fù)荷500W。各路燈均設(shè)單桿保護(hù)。保護(hù)斷路器安裝位置：在燈桿根部開小門，中心距地0.5M，內(nèi)設(shè)防水接線盒，盒內(nèi)C45N/P-10A空氣開關(guān)。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導(dǎo)線沿桿內(nèi)明設(shè)，經(jīng)開關(guān)進(jìn)燈，每個(gè)金屬燈桿均設(shè)一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。
2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設(shè)，過(guò)道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護(hù)。
3）路燈聯(lián)線請(qǐng)按照?qǐng)D中標(biāo)注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎(chǔ)中心距主路邊0.7米。
4）路燈基礎(chǔ)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整，但間距不大于60米。
6.交通工程設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目對(duì)交通設(shè)施按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及實(shí)際需要布設(shè)。
路面標(biāo)線按現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768.2-2009）規(guī)定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。
新建道路工程共設(shè)計(jì)4處板涵
K0＋024凈—4.0m板涵L=44m
K0＋408凈—4.0m板涵L=18m
K0＋014凈—4.0m板涵L=18m
K0＋550凈—4.0m板涵L=18m
混凝土標(biāo)號(hào)：
蓋板，臺(tái)帽為C30，基礎(chǔ)為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。
二、工程完成情況
（一）工期情況
大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程道路工程，于2010年7月1日開工，至2010年10月5日完成要求的項(xiàng)目。
（二）工程完成情況
表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
道路長(zhǎng)度
（m）
437.8
574.25
主路面寬度（m）
16
16
主路面面積（含停車場(chǎng)）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路緣石（m）
769
1210
路側(cè)石（m）
769
1210
交通標(biāo)線（㎡）
390
470
凈4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×10鋼管（m/根）
53/2
Ф159×6鋼管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)Ф10、16（㎡）
16×20
16×20
特殊路基處理工程量一覽表
路段
起訖樁號(hào)
長(zhǎng)度（m）
平均寬度（m）
地質(zhì)情況
處理方式
工
程
量
清草皮（m3）
清淤泥質(zhì)土（m3）
挖軟土
（m3）
回填砂礫
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
雜填土、建筑垃圾
清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m
3375
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
18
草地、季節(jié)性積水
清除
雜草及淤泥質(zhì)土0.5m，換填天然砂礫0.5m
1945
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
18
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
18
淤泥質(zhì)土
清除淤泥質(zhì)土0.5m，回填天然砂礫0.5m，
1080
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
18
草地、季節(jié)性積水
清除草根及淤泥質(zhì)土0.5m，換天然氣砂礫0.5m
3818
3818
合
計(jì)
表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管
447.8×2
m
574.25×2
m
雨水檢查井（座）
24
28
雨水口井（座）
24
28
表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
路燈（盞）
16
20
電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）
1150
1432
電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）
40
交通信號(hào)用電纜YJV22-1KV-4×16
860
路燈控制箱（套）
1
基礎(chǔ)（個(gè)）
16
20
鋼管SC100（m）
55
55
鋼管SC50（m）
40
拆除原有后新增電力電纜
YJV22-1KV-4×35（m）
130
表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
交通標(biāo)志（塊）
5
4
信號(hào)機(jī)（臺(tái)）
1
人行信號(hào)燈（套）
8
電子警察攝像機(jī)（套）
2
手孔井（座）
13
信號(hào)燈鋼鎧電纜（m）
3589
過(guò)路套管DN159*6（m）
130
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
獨(dú)立基礎(chǔ)
5
12
三、工程特點(diǎn)及措施
（一）
土方作業(yè)難度大、工期緊
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)初期，新建的所在區(qū)域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場(chǎng)地難于解決；其次剛開工遇到連雨天，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。
（二）
道路工程受管線施工動(dòng)力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)。
項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工組織工作
針對(duì)土方工程量大，各單體要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)，按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)8臺(tái)、推土機(jī)5臺(tái)、自卸車10輛，壓路機(jī)2臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成區(qū)域內(nèi)的土方工作，在進(jìn)行填砂和填白灰土作業(yè)。
瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項(xiàng)目部則組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)來(lái)完成，即保證了工期，同時(shí)也保證了質(zhì)量。
2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合
每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。
在外部關(guān)系上，及時(shí)與、監(jiān)理工程師、作好溝通和協(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。
針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。
對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn)題得到有效解決。
四、工程變更及洽商情況
市政道路工程發(fā)生的主要變更有：
1.一號(hào)路與中八路交叉口、二號(hào)路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設(shè)計(jì)出方案增加增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。
2.二號(hào)路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設(shè)一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無(wú)法利用）。
五、主要施工方法
（一）現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作
1.三通一平
（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；
（2）通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；
（3通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；
（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；
（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。
2.測(cè)量放線布設(shè)樁位
首先請(qǐng)勘查設(shè)計(jì)單位來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。
對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。
（二）路基土方
1.挖方路基
按設(shè)計(jì)要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。
在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。
2.路基填筑
使用自卸車卸土和裝載機(jī)拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。
（三）路面結(jié)構(gòu)層
1.運(yùn)輸和攤鋪兩層6％水穩(wěn)砂
，每層200mm。
6％水穩(wěn)砂集中機(jī)械攪拌，先進(jìn)行第一層6％水穩(wěn)砂攤鋪，水泥、砂礫根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機(jī)內(nèi)，將水穩(wěn)砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
2.碾壓
初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩(wěn)砂穩(wěn)定；鋪厚20cm；使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，隨振動(dòng)碾壓，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
3.成品保護(hù)
墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
（五）路面結(jié)構(gòu)層（150mm砼層，抗折強(qiáng)度3.5MPa）
混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準(zhǔn)儀操平。
1.
材料拌和、運(yùn)輸
混凝土采用商品混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)首先提供開盤鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運(yùn)輸。
2.
攤鋪及整型
人工配合三輥攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。
攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行振搗，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實(shí)。
3.
養(yǎng)生、成品保護(hù)
每一段完成，采用土工布覆蓋養(yǎng)生。灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。
（六）瀝青混凝土路面
瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機(jī)分2幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。
1、基層準(zhǔn)備及透層油施工
鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。
鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
2、測(cè)定基準(zhǔn)線
在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。
3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
（1）瀝青混合料拌制
采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照試驗(yàn)室配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。
拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。
（2）瀝青混合料運(yùn)輸
裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。
5、瀝青混合料的攤鋪
采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。
攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆妫磾備伜穸日{(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；
6、接縫施工
路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。
瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。
7、瀝青混合料的碾壓：
在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。
瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。
初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。
復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。
終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。
碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。
碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。
8、成品保護(hù)及放行
瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。
六、工程質(zhì)量情況
經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。
（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制
在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。
（一）主要質(zhì)量控制措施
1.組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。
2.根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。
3.按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。
4.認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。
5.嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。
6.嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。
7.嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；
8.嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
9.質(zhì)量記錄控制
各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。
四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況
施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故。基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。
1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建
（1）按照局集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；
（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；
（4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。
2、機(jī)械作業(yè)
（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；
（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；
（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械
，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火
（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具
，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品；
（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施
3、土方施工
（1）由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過(guò)程中
按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.
（2）施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：
土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。
（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。
5、瀝青混凝土路面施工
（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；
（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。
（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。
（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.
（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理
七、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
1.項(xiàng)目部對(duì)各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；
由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部沒(méi)有核心的部門對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項(xiàng)目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實(shí)現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是房建工程臨建長(zhǎng)期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時(shí)提供工作面，導(dǎo)致部分線路已滯后很多。
2.施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。
作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)大學(xué)城建設(shè)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。區(qū)域項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制，從而在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。
（三）建議
希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門應(yīng)精簡(jiǎn)高效，同時(shí)監(jiān)理單位應(yīng)獲得更大權(quán)利。
希望其他施工單位作好成品保護(hù)。
施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問(wèn)題。百年大計(jì)、質(zhì)量第一！
路燈工程施工總結(jié)范文4
【關(guān)鍵詞】市政道路工程；路基；路面
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技水平的不斷進(jìn)步，我國(guó)市政道路工程實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。市政道路工程現(xiàn)代化建設(shè)的開展如火如荼，其工程質(zhì)量與建設(shè)速度受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。如何合理規(guī)劃設(shè)計(jì)路基路面，避免市政道路的路基路面建成后發(fā)生病害，我們需要根據(jù)以往的始終能夠道路路基路面工程施工當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)深入地分析、總結(jié)，在施工過(guò)程中把握每一個(gè)環(huán)節(jié)，控制路基路面工程的施工質(zhì)量。
一、市政道路工程規(guī)劃應(yīng)遵循的原則
市政道路工程的施工主要包括三大部分：道路的縱、平橫斷面的設(shè)計(jì)、路基路面工程和道路的配套基礎(chǔ)設(shè)施。其中，路基路面工程必須根據(jù)市政道路工程的總體規(guī)劃原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，市政道路工程的設(shè)計(jì)原則包括：
首先，要在滿足城市的總體規(guī)劃的前提下，科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)道路交通，土地的使用要滿通運(yùn)輸需求。要充分發(fā)揮城市的道路交通對(duì)于土地開發(fā)強(qiáng)度的制約與促進(jìn)作用，完善和優(yōu)化城市的用地布局，使城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能得到提高，改善城市的環(huán)境，提供高效、經(jīng)濟(jì)、低公害、舒適和安全的交通條件。
其次，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，同城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相結(jié)合，大力發(fā)展公共交通，形成個(gè)體交通和公共交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多元化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
再次，要充分考慮道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，保證行動(dòng)不便者能夠安全、方便地使用城市道路，達(dá)到環(huán)境效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益相互結(jié)合的目的。
最后，城市的配套基礎(chǔ)設(shè)施和城市的道路交通要緊密結(jié)合。與城市的主干道相互結(jié)合的城市基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：電信管廣電線、電力管線、雨水管線、污水管線、給水管線，結(jié)合城市的美化亮化道路灌溉及綠化設(shè)施、景燈設(shè)施、路燈及交管紅綠燈控制設(shè)施等。
對(duì)各基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行綜合規(guī)劃，除景燈、路燈、綠化及部分電信、電力設(shè)施設(shè)計(jì)在路面以上，其他的管線設(shè)施都在路面以下，以保證道路的視線通暢、環(huán)境良好，道路設(shè)施功能完善、齊全，環(huán)境優(yōu)美，引導(dǎo)城市的空間向縱橫延伸，確保城市空間的可持續(xù)發(fā)展。
二、市政道路工程路基路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)
1.控制路基面層裂縫
根據(jù)實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，市政道路路基路面工程施工當(dāng)中的裂縫控制，關(guān)鍵要采用穩(wěn)定性能較好、收縮性較小的結(jié)構(gòu)作為基層，而在施工的過(guò)程中必須對(duì)這種類型施工材料裂縫的原理給予充分考慮，其出現(xiàn)裂縫最主要的原因是材料收縮。材料收縮有兩個(gè)主要方面：溫縮和干縮。無(wú)論是哪種收縮，都同施工材料塑性指標(biāo)和含水率有關(guān)。所以施工材料的選用中要對(duì)施工材料的塑性指標(biāo)等進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)和檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)的才可以采購(gòu)。另外，在施工的過(guò)程中可以添加具有減水、緩凝性能的外加劑來(lái)確保施工材料能達(dá)到符合施工要求的含水率。只有保證了施工材料這兩方面的指標(biāo)參數(shù)，才能夠保證很少甚至避免出現(xiàn)裂縫。
2.控制基層平整度
路基是道路重要的組成部分，其穩(wěn)定性和強(qiáng)度是確保路面穩(wěn)定的條件。所以，在設(shè)計(jì)與施工上都要保證路基質(zhì)量。而面層平整度的好壞對(duì)行車的安全和舒適有著直接的影響，對(duì)于控制路基路面的平整度，要對(duì)不同的基層區(qū)別對(duì)待。
由于石灰穩(wěn)定土為基層的工程，其平整度的要求和標(biāo)準(zhǔn)較低，所以石灰穩(wěn)定土為基礎(chǔ)的工程平整度質(zhì)量比較容易控制，可以使用平地機(jī)進(jìn)行刮平，直到平整度合格即可。
但是對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石為基層的工程，其平整度質(zhì)量比石灰土要難，要求也比較高。而且，水泥穩(wěn)定碎石對(duì)面層的平整度影響較大。水泥類的穩(wěn)定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，穩(wěn)定類材料施工對(duì)壓實(shí)的時(shí)間要求并不嚴(yán)格，而終壓時(shí)間對(duì)水泥類穩(wěn)定材料施工影響非常大，稍控制不好就會(huì)影響強(qiáng)度。所以，水泥類的穩(wěn)定材料接頭一般較多，對(duì)平整度產(chǎn)生影響。可以用緩凝減水劑延長(zhǎng)初凝的時(shí)間。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)，初凝時(shí)間平均為二百七十分鐘，至此，可以設(shè)計(jì)攤鋪長(zhǎng)度和壓實(shí)程序。基層用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，要注意攤鋪的寬度，過(guò)寬時(shí)，布料器的轉(zhuǎn)速會(huì)加快，使兩側(cè)的混合料離析進(jìn)而對(duì)成型和平整度產(chǎn)生影響。
為了保證路基、路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，必須非常嚴(yán)格地控制路基壓實(shí)度，尤其要注意路堤與人工構(gòu)造物銜接處的壓實(shí)，減少銜接處沉降錯(cuò)落影響。
路基經(jīng)碾壓以后要進(jìn)行密實(shí)度、縱橫坡度、幾何尺寸、標(biāo)高等指標(biāo)的檢測(cè)，檢測(cè)合格后才可以進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的施工。
對(duì)于各種路面材料要進(jìn)行必要的試驗(yàn)與施工檢測(cè)，對(duì)不符合要求的，要果斷采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。
3.對(duì)軟土地基的處理
通過(guò)對(duì)大量的市政道路工程調(diào)查表明，軟土地基的路段由于地基沉降引起跳車的現(xiàn)象主要是由于施工圖的設(shè)計(jì)過(guò)程中地質(zhì)鉆探的布孔太少，鉆探不深，軟土地基沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或者對(duì)軟土地基的深度、范圍和物理力學(xué)性質(zhì)等沒(méi)能準(zhǔn)確探明，致使沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的加固處理或處理方法不夠完善。
另外，軟土地基的加固處理計(jì)算參數(shù)和計(jì)算方法與軟土地基實(shí)際情況或多或少存在一定差距，軟土地基的處理很難達(dá)到技術(shù)要求及預(yù)期效果。另外，雨水侵蝕導(dǎo)致路基填充材料流失和強(qiáng)度降低，也是導(dǎo)致市政道路工程的路基沉降一個(gè)主要原因。各種軟土地基的處理方法適的適應(yīng)性和機(jī)理各有特點(diǎn)，在施工的過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況有選擇地采用。
4.路基路面排水
路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度受到水的影響，很多路基的病害都是水的侵蝕導(dǎo)致的。另外，從不損害當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利設(shè)施和保護(hù)環(huán)境的角度考慮，必須要做好路基的排水，并且要與地區(qū)的排水規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。在路基施工中要重視施工排水，避免水患給路基和路面的施工造成多余的損失。
（1）地面排水
常用的地面排水設(shè)施有急流槽、對(duì)于一級(jí)公路和高速公路的排水溝渠，通常都要求鋪砌防護(hù)。漿砌片石加固應(yīng)用非常廣泛，如今，水泥混凝土預(yù)制板塊的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。
（2）路面排水
路面排水要做到迅速排除在路面范圍的降水，減少路面滲入，避免水沖刷路基邊坡。路面排水通常有兩種方式。首先是分散排水，通常應(yīng)用于我國(guó)西北地區(qū)地勢(shì)較平坦的長(zhǎng)路段，除了加固路基邊坡和硬化路肩，也要考慮到邊坡下部植物的生長(zhǎng)是否會(huì)擋住橫向排水的通路，導(dǎo)致路面積水。對(duì)應(yīng)措施是硬化路肩并設(shè)路肩排水溝，加大溝坡排水。另外一種為集中排水，硬路肩的外側(cè)可以設(shè)置現(xiàn)澆瀝青混凝土攔水帶或者泥混凝土預(yù)制塊，使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水，隔30―50m的間距設(shè)置一道泄水口，和路堤邊坡的急流槽相互銜接，將雨水排放到坡腳的排水溝中。
（3）地下排水
路基地下排水多用滲井、滲溝、盲溝、暗溝等，特點(diǎn)是滲透式的排水。水流較大時(shí)多采用有滲水管的滲溝。傳統(tǒng)砂礫料的反濾層大多改用了具備反濾功能土工織物。帶有濾布、鋼圈與加強(qiáng)合成纖維所組成的加勁軟式的透水管很適合在地下排水中應(yīng)用。
三、結(jié)語(yǔ)
總之，在公路路基施工質(zhì)量控制措施中，對(duì)路基的整體施工性能還要按照相應(yīng)的施工規(guī)范和設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行，根據(jù)不同的工程施工情況和施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了路基路面施工設(shè)計(jì)方法，對(duì)降低工程成本，提高公路的使用性能有著非常重要的作用。
參考文獻(xiàn)
[1]陳磊，試論市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J]電子世界.2013（09）.
[2]喬立新，試論市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J]中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2013（07）.
作者簡(jiǎn)介：
路燈工程施工總結(jié)范文5
關(guān)鍵詞：細(xì)節(jié)處理 園林施工；規(guī)劃
中圖分類號(hào)： TU986.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
園林工程施工需要針對(duì)宏觀和微觀的調(diào)控，只有將兩者有機(jī)地結(jié)合在一起，才會(huì)起到質(zhì)量監(jiān)督和控制的效果，從宏觀上來(lái)講，好的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的施工技術(shù)是關(guān)鍵要點(diǎn)，要確保在施工的過(guò)程中的主導(dǎo)作用。根據(jù)筆者園林綠化工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下園林市場(chǎng)管理、園林工程施工、質(zhì)量管控、驗(yàn)收把關(guān)四個(gè)方面的細(xì)節(jié)管理方法。
一、園林施工的管理現(xiàn)狀
1、 由于園林綠化建設(shè)投資主體多元化，政府主管部門難以掌握，至使一些園林綠化工程，如住宅小區(qū)內(nèi)園林綠化，開發(fā)商一方面為了達(dá)到規(guī)劃部門30％的綠地率的要求，一方面又為了迎合人們現(xiàn)今“擇綠而居”的時(shí)尚要求，提高其房?jī)r(jià)，必須要綠化，同時(shí)從節(jié)約資金，降低成本角度，請(qǐng)一些個(gè)體戶，胡亂種上幾棵樹，鋪點(diǎn)草，算是綠起來(lái)了。整個(gè)工程未經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，景觀效果差，品位低下。
2、園林綠化施工隊(duì)伍良莠不齊，難以充分體現(xiàn)工程的設(shè)計(jì)思想。園林綠化工程不同于建筑工程，其嚴(yán)謹(jǐn)性、技術(shù)性不是很強(qiáng)，這讓許多人誤認(rèn)為園林綠化施工不過(guò)是種種樹，鋪鋪草而已，誰(shuí)還不會(huì)，又加上其可觀的利潤(rùn)，至使許多素質(zhì)不高的個(gè)體隊(duì)伍紛紛涌入園林綠化施工行業(yè)，機(jī)構(gòu)的照搬圖紙，殊不知：“三分設(shè)計(jì)，七分施工’，一個(gè)良好的景觀工程需要設(shè)計(jì)者與施工者共同完成，一個(gè)有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，更需要精良的施工。
3、沒(méi)有專門的園林綠化監(jiān)理公司，園林綠化施工監(jiān)理多由建筑工程施工監(jiān)理兼任，加之《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中，帶“必須”的強(qiáng)制性條款很少，往往出現(xiàn)：土壤好不好，能栽就行；樹坑不要大，栽下就行；基肥施不施，不死就行。不重視最后的景觀效果，對(duì)土壤、基肥、樹坑規(guī)格等不是很強(qiáng)調(diào)，至使一些樹木生長(zhǎng)不良，增加了后期維護(hù)管理的難度。
二、加強(qiáng)園林施工管理，規(guī)范園林工程市場(chǎng)的細(xì)節(jié)處理
1、實(shí)施園林工程施工的報(bào)批手續(xù)
我們可以借鑒建筑行業(yè)的做法，任何單位進(jìn)行園林綠化工程施工前，均需向園林綠化主管部門申報(bào)，辦理施工許可證。園林綠化主管部門主要審查其園林綠化工程的設(shè)計(jì)方案(設(shè)計(jì)圖紙必須出自有園林綠化設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位)，從其綠地的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性全面考查。園林綠化主管部門批準(zhǔn)后，方可按此施工。這不僅有助于提高園林綠化工程的水平和品位，也便于園林綠化主管部門掌握全社會(huì)的綠化情況，以便制訂宏觀計(jì)劃，進(jìn)行全市的的宏觀調(diào)控。
2、實(shí)施綠化施工市場(chǎng)的準(zhǔn)入制
達(dá)到一定規(guī)模的園林綠化工程，必須實(shí)行招投制，讓具有一定園林綠化施工資質(zhì)，有一定園林綠化施工業(yè)績(jī)的施工單位參加，實(shí)行優(yōu)勝劣汰制，讓那些施工質(zhì)量差，信譽(yù)不好的退出園林綠化施工行業(yè)。即便是小規(guī)模的園林綠化工程的施工，也必須有園林綠化施工資質(zhì)，無(wú)資質(zhì)者，不允許從事任何園林綠化工程的施工活動(dòng)。
3、實(shí)行園林施工監(jiān)理制
建立一支不僅有建筑、水電等工程師，而且必須有園林工程師組成的園林綠化施工監(jiān)理公司，對(duì)園林綠化工程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量實(shí)施控制。
三、園林綠化施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)處理
1、組織好設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審工作
園林綠化施工有別于建筑工程，建筑工程只要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工便可，而園林綠化施工過(guò)程是又一次創(chuàng)作過(guò)程，存在如何充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)理念的問(wèn)題，因此，圖紙交底異常重要，要求設(shè)計(jì)單位詳細(xì)介紹設(shè)計(jì)意圖，施工單位要深刻領(lǐng)會(huì)工程整體的設(shè)計(jì)思想，以便在施工中靈活運(yùn)用。如：樹叢栽植時(shí)，哪株直，哪株斜，傾斜的角度，如何讓其搭配和諧而又顧盼生姿，生動(dòng)有趣，這從施工圖紙上如何也反映不出的。
2、加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量管理
2.1 重視土壤的處理工作：土壤的好壞直接關(guān)系到植物今后的生長(zhǎng)，要對(duì)其進(jìn)行理化性質(zhì)化驗(yàn)分析，從酸堿度、孔隙度、透水透氣性以及持水性等進(jìn)行分析、測(cè)試，再采取相應(yīng)的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土質(zhì)量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相關(guān)要求。
2.2 定點(diǎn)放線的處理：一般要求位置準(zhǔn)確，標(biāo)記明顯，種植穴標(biāo)明中心點(diǎn)位置，種植槽標(biāo)明邊線，但特殊情況又需靈活處理，如分車帶中栽植喬木，遇路燈燈柱時(shí)，因有與燈柱保持2米距離的規(guī)范要求，放線時(shí)就須靈活處理，適當(dāng)調(diào)整株間距離。另還有行道樹的定點(diǎn)，由于道路兩側(cè)地下管線、消防栓、商店等因素，時(shí)常要適當(dāng)作些調(diào)整。
2.3 種植穴、槽的挖掘：種植穴、槽的挖掘視苗木根系、土球直徑、土壤情況來(lái)要求，尤其是土質(zhì)較差的種植穴一定要挖深些，然后進(jìn)行施基肥和客土，以創(chuàng)造有利于植物生長(zhǎng)的小環(huán)境。
2.4 把好苗木質(zhì)量關(guān)：對(duì)苗木的品種、株形、冠幅、高度、干徑、土球大小、根系發(fā)育情況等嚴(yán)格把關(guān)，選擇符合設(shè)計(jì)要求、生長(zhǎng)健壯、無(wú)機(jī)械損傷、無(wú)病蟲害的優(yōu)良苗木。
2.5 苗木栽植：苗木栽植前應(yīng)對(duì)苗木根系、樹冠進(jìn)行修剪，拆除帶土球苗木根部的不易腐爛的包裝物；帶土球的喬木栽植時(shí)，種植穴底部要踏平，裸根的，種植穴底部要將土填成錐形；填土?xí)r要分層壓實(shí)，最好用鋤把搗實(shí)，不留空隙；注意觀賞面的朝向。
2.6 澆定根水：栽植后24小時(shí)內(nèi)必須澆定根水，且要澆透。
2.7 固定支撐：2米以上的喬、灌木應(yīng)設(shè)支柱固定，固定物應(yīng)整齊養(yǎng)觀。只有嚴(yán)格按施工工序操作，每道工序完工后，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可簽字后，方可移交下一道工序繼續(xù)施工。逐道工序交接檢查一環(huán)扣一環(huán)，才能保證施工質(zhì)量。
四、強(qiáng)化園林綠化工程驗(yàn)收的細(xì)節(jié)處理
為保證一些園林綠化作為建筑附屬工程的綠化施工到位和園林綠化質(zhì)量，園林綠化工程必須先建筑主體工程驗(yàn)收。由園林綠化主管部門、施工單位和監(jiān)理共同參與驗(yàn)收。防止建筑使用多年而留作園林綠化的用地是雜草叢生，一片荒蕪。堅(jiān)持按城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，喬灌木種植在當(dāng)年秋季或笠年春季進(jìn)行驗(yàn)收，因?yàn)榫G化植物是具有生命的，種植后需經(jīng)過(guò)緩苗、發(fā)芽、長(zhǎng)出枝條、經(jīng)過(guò)一個(gè)年生長(zhǎng)周期，達(dá)到成活方可驗(yàn)收，對(duì)于草坪、花卉種植，可確定其成活后再確定驗(yàn)收時(shí)間。杜絕施工完畢及驗(yàn)收完成，待發(fā)現(xiàn)苗木成活率低下時(shí)，卻已不及，特別是造成補(bǔ)救成本大于質(zhì)量保證金，雙方產(chǎn)生不必要的糾紛。
路燈工程施工總結(jié)范文6
一、日常工作完成情況
辦理“兩證一書”200余件，涉及商品房開發(fā)、群眾自建房和市政工程項(xiàng)目，總建筑面積約140萬(wàn)平米。在日常工作中，我們始終嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)和建設(shè)局有關(guān)規(guī)定及服務(wù)承諾，熱情為來(lái)辦事的人服好務(wù)，全年沒(méi)有一起投訴事件。
二、規(guī)劃設(shè)計(jì)工作
規(guī)劃設(shè)計(jì)是規(guī)劃股的工作重點(diǎn)，一方面，我們要為業(yè)主單位把好設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)，一方面要協(xié)調(diào)業(yè)主和設(shè)計(jì)方的意見，又要符合城市規(guī)劃要求。今年的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作任務(wù)重，面多量廣，但我們沒(méi)有畏難，而是迎難而上、克服困難，圓滿完成了各項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)的協(xié)調(diào)、審查及報(bào)批工作。
（一）委托*冶金勘察設(shè)計(jì)院對(duì)高灘新區(qū)*路邊坡治理?yè)岆U(xiǎn)工程施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)費(fèi)22.5萬(wàn)。
（二）委托*市政設(shè)計(jì)院進(jìn)行高灘道路及管網(wǎng)工程調(diào)整設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)費(fèi)36萬(wàn)。
（三）委托*冶金勘察設(shè)計(jì)院大連路及大連支路邊坡治理?yè)岆U(xiǎn)工程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)費(fèi)12萬(wàn)。
（四）委托*地勘院對(duì)高灘新區(qū)*路、*路、*路進(jìn)行地質(zhì)勘探，勘探費(fèi)24.47萬(wàn)元。
（五）委托*地勘院對(duì)行政辦公區(qū)進(jìn)行地勘，勘探費(fèi)128.1萬(wàn)。
（六）委托*地勘院對(duì)*路右側(cè)邊坡進(jìn)行地勘，勘探費(fèi)5.26萬(wàn)。
（七）委托*地勘院對(duì)高灘新區(qū)一、二級(jí)泵站進(jìn)行地勘，費(fèi)用為1.52萬(wàn)元。
（八）委托*地勘院對(duì)高灘景觀擋墻、涵洞、高位水池進(jìn)行地勘，費(fèi)用35萬(wàn)元。
（九）進(jìn)行景觀擋墻、*路和*路調(diào)整，*路改造、*路調(diào)整設(shè)計(jì)，費(fèi)用18萬(wàn)元。
（十）完成*路h6線變更設(shè)計(jì)，費(fèi)用6萬(wàn)元。
（十一）完成高灘新城規(guī)劃調(diào)整道路及管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)，費(fèi)用20萬(wàn)元。
（十二）完成*縣一中邊坡變更設(shè)計(jì)，費(fèi)用10萬(wàn)元。
（十三）完成*縣一中邊坡*路段滑坡治理設(shè)計(jì)，費(fèi)用19萬(wàn)元。
（十四）完成剪刀灣棄渣場(chǎng)云天化煤代氣工程征地及沙坪西路和沙坪東路延長(zhǎng)線設(shè)計(jì)。
（十五）完成“5.12”地震災(zāi)害太平水清包安置點(diǎn)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，總建筑面積約7089㎡。
（十六）完成壩尾*老院約56畝用地規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。
（十七）完成壩*南片區(qū)14棟安置房規(guī)劃方案和施工圖設(shè)計(jì)。
（十八）完成壩*a線和c線調(diào)整設(shè)計(jì)以及南片區(qū)邊坡?lián)踝o(hù)工程設(shè)計(jì)。
（十九）完成高灘行政辦公區(qū)場(chǎng)平及擋護(hù)工程設(shè)計(jì)。
（二十）完成高灘無(wú)負(fù)壓供水工程施工圖設(shè)計(jì)。
（二十一）完成沙坪城中村拆遷安置工作。
（二十二）協(xié)助兩碗鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好兩碗鄉(xiāng)總體規(guī)劃工作。
（二十三）完成*縣育才路和高灘新區(qū)廉租房規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
（二十四）完成金港國(guó)際、金江明珠廣場(chǎng)、高灘楓葉國(guó)際商貿(mào)城、吉祥購(gòu)物廣場(chǎng)、雅俊天地、金沙明珠廣場(chǎng)等開發(fā)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)及審查。
（二十五）完成工會(huì)、法院、檢察院、殘聯(lián)、安監(jiān)局、藥監(jiān)局、建設(shè)局、交通局辦公大樓方案設(shè)計(jì)及審查。
（二十七）完成了高灘新區(qū)路燈、電力、交通工程設(shè)計(jì)。
（二十八）還完成了10余項(xiàng)零星設(shè)計(jì)工作。
三、重點(diǎn)工程建設(shè)
除了抓好日常辦證、選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)工作外，規(guī)劃股還承擔(dān)著高灘新區(qū)市政工程建設(shè)管理任務(wù)。
（一）完成了二期市政道路路基工程。d線*路、北海路，長(zhǎng)沙路d線至*路e線終點(diǎn)，h6線（不含管網(wǎng)），*路ak1+780至ak2+369.227（不含管網(wǎng)）路基及市政管網(wǎng)，完成投資2751萬(wàn)元；*路路面工程及路燈，*路市政管網(wǎng)工程，完成投資1633萬(wàn)元；*路e線、大連路h3線、大連支路h5線路基及市政管網(wǎng)工程，完成投資2103萬(wàn)元；*支路路基及市政管網(wǎng)工程（已完成60%），完成投資328萬(wàn)元；*路e線路基及市政管網(wǎng)工程（已完成70%），完成投資1454萬(wàn)元；f線長(zhǎng)沙路（已完成60%），完成投資505萬(wàn)元；（二）供水工程（廠房及管道），完成投資249萬(wàn)元；
（三）行政辦公區(qū)場(chǎng)平及擋護(hù)工程（已完成80%），完成投資2172萬(wàn)元；
四、存在問(wèn)題
（一）工作配合不力，互相之間信息溝通不暢，主要是工作太忙，任務(wù)太多。
（二）人員較少，工作開展起來(lái)存在滯后現(xiàn)象。
（三）工作人員繼續(xù)教育有待加強(qiáng)，特別是對(duì)現(xiàn)行國(guó)家法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
（三）工作協(xié)調(diào)機(jī)制還有待理順，目前規(guī)劃股的工作沒(méi)有一個(gè)成熟的機(jī)制。
五、下步工作打算
（一）繼續(xù)抓好日常工作，特別是拆遷安置房的手續(xù)完善工作，本著為民辦實(shí)事的宗旨，克服一切困難，務(wù)必讓群眾滿意。
（二）認(rèn)真抓好*路、長(zhǎng)沙路、廈門路、*路等幾條道路路面工程的協(xié)調(diào)工作，確保春節(jié)前保質(zhì)、保量完成全部工作任務(wù)。
（三）近期完成高灘新區(qū)供水工程的驗(yàn)收工作，督促施工單位做好決算工作；督促自來(lái)水公司做好高灘供水價(jià)格預(yù)算，為聽證會(huì)做好準(zhǔn)備；并協(xié)調(diào)相關(guān)部門完成供水工程的移交工作。
（四）盡快全面完成行政辦公區(qū)場(chǎng)平工程，年底前完成擋護(hù)工程，做好行政辦公區(qū)各單位建房的協(xié)調(diào)工作，盡全力為各建房單位做好服務(wù)。
（五）督促施工單位盡快實(shí)施完畢*路滑坡治理和火車站景觀擋墻工程施工。
（六）盡快啟動(dòng)*路一中邊坡治理工作。
（七）完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃編制完成情況，村莊規(guī)劃編制完成情況，旅游小鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理情況的調(diào)查工作，為下步城鄉(xiāng)規(guī)劃工作做好準(zhǔn)備。
