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汽修畢業總結范文1

在國外，尤其在歐美國家，基于項目導向的教學方法已經成功運用于教學中。我國的高職教育起步晚、學生人數過多，師資力量相對薄弱，這樣我們就不能照搬歐美國家的項目教學的模式。結合我國高職教育的具體特點，崗位能力在前、教學在后，同時根據崗位能力需求實施項目教學的教學模式，開發符合我國高職教育特點的項目課程，必定會大大提升學生的技能，更好地服務國家經濟。

一、汽檢專業開展項目化教學的目標

目前，汽車檢測與維修技術專業的課程教學無論是在教學方法還是在教材上，都較原來的純理論教學有了很大的進步，其突出的教學模式就是“理實一體化”模式，雖說在一定程度上提高了學生的學習興趣，取得了較好的學習效果，但是由于高職院校教師本身實踐能力缺乏，造成“理實一體化”不能徹底擺脫教師認知的局限，脫離了實際崗位能力的要求。

本文針對這一問題提出了先深入汽車維修行業調研、分析崗位要求數據、總結汽修行業實際的崗位能力要求，根據要求再把課程體系重新分項目進行教學，形成一套以崗位能力為指導，項目化教學的一套教學體系，提升汽檢專業整體教學質量，學生無縫對接工作崗位及具備技術提升空間，培養出高質量的畢業生，更好地為我國培養高技能的汽修人才。

二、項目化教學的課程開發過程

“項目化教學”是將一個相對獨立的專業知識、專業操作能力作為一個培養項目，交由學生自己處理的一種教學方法。在開發項目之前，需要進行信息收集、項目設計、項目實施及最終考核等環節，因此開發設計恰當的項目投入教學需要從以下幾個方面著手：

（1）行業調研：汽車檢測與維修行業崗位能力調研、調查、分析，總結當前汽修行業的崗位能力要求。

（2）整理方案：結合崗位能力要求，分析現行課程特點、解析課程結構、分解課程內容；重點放在專業核心課程上，在專業老師企業技師的共同努力下，討論課程項目開發的可行性及具體實施方案。

（3）教學反饋：以崗位能力為核心，拿1-2門具體的課程分項目進行教學，找專業老師、汽修專家及學生進行座談，談論項目教學中存在的問題，擬定具體的改進措施。

（4）推廣發散：逐步推廣項目化教學、逐步實現主要專業課程全都實施項目化教學方法，提升汽修專業學生的教學質量。

（5）工學交替：學生無縫對接崗位，學校學的就是企業用的，學生走出校門就能勝任相關的技術崗位，滿足崗位能力要求，為汽修行業培養適用、專業、高水平的高技能人才。

（6）企業反饋：考查學生在企業上崗之后的表現，可以及時發現現有項目所存在的優缺點，對于優點加以推廣，對于缺點可以及時調整和更新現有的項目內容。

根據上述?目開發過程，設計了圖1的項目開發具體流程。

三、項目化教學的實施方法

（1）現場調研法。深入汽修行業調研、包括4S店、修理廠乃至小型維修店，爭取獲得全面、系統、準確的數據，對收據進行甄別、通過學校與企業共同努力，總結、歸納行業對汽修人員崗位能力的要求。

（2）觀摩學習法。參觀、學習項目化教學相對成功的高職院校，聽取他們寶貴的意見及建議，項目化教學成功的經驗，具體的實施步驟、實施方案及教學安排，現存在的主要問題。

（3）以點推面法。在原有的教學模式上，確定1-2門專業課程進行基于崗位能力的項目化教學改革，通過學校與企業共同參與，查找實施中存在的問題，在企業專家與專業教師的共同努力下，尋找解決方案、不斷優化項目教學的方式、方法，總結成功經驗，以點推面，逐步推廣開來，力爭專業核心課程都實施項目化教學。

（4）與時俱進法。汽修行業發展迅猛，需要緊隨技術進步、不斷完善各類項目，同時檢測手段、儀器及維修技術日新月異，關注行業技術進步，不斷更新崗位能力要求，調整項目化教學中的項目設置，緊隨行業發展，不斷完善基于崗位能力項目化教學的教學方式、方法。

四、項目化教學考核

實施項目化教學，可以最大限度地發揮學生在學習和操作過程中的自主性和積極性，因此在考核上也不能進行狹隘的考核，要突出學生的綜合能力，要求學生理論知識和實踐能力都具備，同時還能體現出學生的主觀能動性和創新意識。表1是根據需要考核的各項能力而設計的一個通用樣表，該表格適合汽車檢測與維修專業所有項目的考核。

五、實施項目化教學的體會

項目化教學以工程項目的形式來設置課程，以情景模擬的方式來進行學習，以團隊協作的方式來解決問題。因此，項目化教學具備諸多優勢：

（1）能夠在很大程度上激發出學生在學習中的學習興〖CM（25*2〗趣、提升參與意識，發揮出學生學習過程中的主觀能動性〖CM）〗

〖LL〗和解決突發問題的能力，還能提升學生的創新意識。

（2）開放情景的學習，提供給了學生足夠的空間和時間，能讓學生對問題系統分析、尋求解決方法，將疑問解決之后鞏固為自己的知識。

（3）可以培養學生良好的團隊協作精神，在學習中汲取他人的長處，改善自身的不足。

（4）項目化教學能夠讓學生進行真實的故障發現和排除，一方面激發學生自主發現和解決問題的能力，另一方面培養學生工作中的安全規范意識，有助于學生良好的職業習慣的形成。

（5）可以實現學生無縫對接崗位，學校培養的內容就是企業上崗需要用到的知識，這不僅減少了企業培訓員工的成本和時間，同時對汽修行業專業、高技能人才的培養發揮著至關重要的作用。

汽修畢業總結范文2

關鍵詞：汽修專業學生 現狀分析 學習興趣 方法

一、汽修專業學生學習現狀

作為廣東省機械高級技工學校電氣工程部的一名汽修專業教師，2004年至今，一直從事汽修專業課程教學，并且一直擔任汽修專業班級管理工作。經過幾年的觀察發現，近年來進入學校汽修專業的大多數學生素質越來越差，而且是一屆不如一屆。當然，不是學生不聰明，而是學生學習內動力不足、思想表現較為松懈，缺乏學習的主動性，不愛學習，其表現為：大多數學生對學習不感興趣，上課玩手機、看小說、甚至睡大覺，晚自習找借口不參加，即使去也是為了完成老師布置的作業。這些學生被動地學習，根本就不在乎考試成績結果如何，考試能及格最好，不及格大不了就補考，抱著混日子的態度，混個畢業證書，只要能找到工作就行。這些問題不利于教師對教學任務的落實和各教學環節的把控，嚴重影響了教學質量。通過分析和總結，筆者認為技工院校的汽修專業學生主要存在以下幾方面的問題。

1.學習目的不夠明確，沒有目標

調查對象：09級1個中級班和1個高級班，10級1個中級班和1個高級班

學生人數：205人

我們通過問卷調查結果分析發現，大多數選擇汽修專業的學生對汽修專業現狀和就業形勢根本不了解，簡單地認為汽修專業就是學汽車駕駛和汽車拆裝（把故障零件拆下，把新零件換上），認為學習很輕松，掌握知識很容易，畢業后工資高。殊不知到校后發現一切不是想象中的那樣，現代汽車技術發展越來越快，各種電子技術應用到汽車上，汽修專業有必要學量的理論知識和維修操作規范，由于大量的進口汽車和進口技術，甚至需要學習英文以便進行維修操作。本來他們初、高中基礎就差，害怕學習，現在又要學習這么多東西，看到從事維修工作又苦又累，工資又低，因此一下子失去了學習的方向，學習激情沒有了，導致不知道自己要學什么，學習目標是什么，走向社會要做什么。

2.學習態度不夠端正，動力不足

由于各技工院校的競爭擴招，造成汽修專業的生源質量越來越差，有的甚至初中沒畢業就讀中級，高中沒畢業就讀高級，根本就沒達到初中或高中畢業的合格要求。大多數學生沒有掌握良好的學習方法，文化基礎知識很差，養成了不良的學習習慣，課堂上學習氣氛差，認為讀技工院校都是成績差生，紀律渙散，周圍都是不愛學習的人，自己一個人學習沒意思，造成整個班級大環境沒有競爭力；課后也不去看汽修專業的書籍，要么去打球、要么去談戀愛，課余生活豐富，完全失去了學習的興趣。有的學生對學習產生抵觸情緒，任課老師要求完成的工作任務，他們根本就不做，有個別的學生甚至頂撞任課老師。大多數學生沒有意識到只有掌握過硬的技術才會有好的工作、好的工資，成為真正的人才。

3.思想表現較為松懈，無心上學

為了能考上重點高中或者大學，初中和高中階段的學習很辛苦，學校老師和家長要求得也非常嚴格，學生學習壓力也非常大，整天除了學習還是學習，根本沒有時間玩。可是到了技工院校，一切情況都發生了改變，學校老師的工作重點放到了紀律上，只是引導學生學習，沒有強制要求，而家長的要求也放低了，只要孩子能找到工作就可以。技工院校的學生就像放飛的小鳥自由自在，好不容易從緊張的學習壓力中解放出來，得好好放松，于是整天就顧著玩，另外，汽修專業基本上都是“男生班”，也正處于青春沖動期，很多學生也試著與文科班級的女生交往，學習早就拋到腦后。

4.部分教師教學方法單一，難以激發學生學習興趣

部分老師對汽修專業“一體化”教學方法改革認識不夠，還采用完全授課的模式，“填鴨式”教學，以教師為主體，學生被迫去聽課，沒有引導學生去思考，抹殺了學生的主觀能動性。學生主體地位得不到體現，從而導致學生對該學科失去興趣，學生的主動性和積極性也隨之消失。

二、提高汽修專業學生學習興趣的方法

學習興趣，又稱認知欲望，是學生求知新事物、渴望獲得新知識、新技能，并帶有情緒色彩的求知傾向。學生會因為興趣而執著于某一學習活動，一旦學習興趣被激發，就會對學習給予更多的、優先的注意，伴隨愉快的情緒和主動的意志，會積極地認識和從事學習活動，不斷地探求新知識和新技能，并在最后取得不同程度的成功。學生的學習興趣與他們的學習信心和獲取新知識、新技能的程度息息相關。筆者認為只有從以下幾個方面入手，才能提高學生的學習興趣，學生學習知識的能力就會有很大的提高。

1.端正學習態度

針對汽修專業學生學習目標不明確和學習內動力不足的情況，我們覺得首先必須端正學生的學習態度，從思想上教育學生，講清汽修專業現狀、發展情況和就業形勢，引導他們掌握正確的學習方法。古語道：“不以規矩不成方圓”，在教學開始時教師就要將相關的教學規章制度講給學生，讓學生明白什么該做，什么不該做，在不影響教學和其他學生學習的前提下，追求個性的發展，可以放松，但不能放縱，讓學生學會自我約束和接受外界的約束，這樣才會獲得除技能知識以外的智慧收獲。

2.培養學習成就感

作為技工院校的老師，可以在上課前寫下這次課的幾個學習目標，不要強迫學生完成所有的學習目標，要讓學生自己選擇其中的一個或幾個學習目標，最后考核學生，如果能夠達到自己定下的學習目標就算成功，即使沒有達到學習目標，但是學生努力了，也算成功，就給予他們一定的獎勵，比如完成工作任務后給予鼓勵的掌聲等。通過這樣的獎勵來鞏固他們的學習行為，讓他們覺得只有努力地完成自己的學習目標，才能有機會做自己想做的事，學到知識的同時又能得到一次鼓勵，有助于產生學習成就感，不知不覺地就提高了學習興趣。這樣讓學生將“玩”的比重逐漸降低，學習的心思逐漸提高，真正地實現快樂學習。

3.采用行為引導教學方法

技工院校學生性格的多樣性和學習態度的不確定性，使職業教育改革勢在必行，教師的教學方法更要與時俱進。對此筆者深有體會：早期的教學都是以老師為主，學生被動地聽課，學生很反感，玩手機的、睡覺的現象很嚴重。現在采用行為引導教學方法，以學生為主導，老師的作用就是引導，讓學生學會學習，學會四動“動耳、動眼、動腦、動手”，玩手機和睡覺的現象也變少了，學生真正地掌握了學習方法，技能知識得到了提高。

4.以“學生為中心”進行教學

現在的技工院校大多數學生的基礎很差，學習能力不強，老師講的內容太難，學生聽不懂。所以教師應該從“學生的角度”去思考，把高技生當成初中生教學，把中技生當成小學生教學，教學過程中始終奉行“授課內容復雜的簡單化，簡單的細致化，動手為主，講課為輔”，讓學生能聽會做，哪怕一點點，他們也覺得有收獲，有收獲就有興趣，有興趣就有動力，有動力就會成功。

5.建設規范的一體化教學場地，配備足夠的實習設備

汽修畢業總結范文3

關鍵詞：案例比較教學法；中職學生；就業觀。中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2014）08-0276-021.樹立正確就業觀是中職學生美好職業生涯的前提條件

古語云："凡事預則立，不預則廢"。人生成功與否與本人的人生規劃息息相關。中職學生畢業后將直面人生，如何盡快實現由"學校人"向"職業人"的華麗蛻變，平穩渡過初入職場的心理"陣痛期"，快速適應工作崗位，迅速進入工作角色；如何更好地融入社會，處理好各種復雜的人際關系，為自己的職業生涯的發展打下良好的發展基礎？這是擺在學校和老師面前一項艱巨而又充滿挑戰的光榮任務。指導學生在學習過程中樹立正確的就業觀，充分做好各種心理準備，是每個老師不可推卸的責任和義務。

中職學生如果沒有正確的就業觀指導，沒做好充分的心理準備，就匆匆忙忙，草率地進入職場，就像大海中一艘沒有方向的航船，可能迷失方向，遭受嚴重挫折，甚至可能因遭受沉重打擊而留下永恒的心理陰影。俗語說得好"良好的開端是成功的一半"，老師在思想政治教育課堂上幫助學生搞好職前教育，指導學生進行職業規劃，幫助學生做好充分的思想準備，成功地搞好初次就業，是很有必要的。本人在多年的就業安置和就業指導中，不斷探索，采用"案例比較教學法"指導學生樹立正確的就業觀，學生受益匪淺，取得良好效果。

2."案例比較教學法"的探索

"案例比較教學法"是本人在多年的教學過程中應用案例進行教學，不斷探索，總結而形成的一種有別于傳統"案例教學"的新方法，姑且以此命名之。傳統的"案例教學法"通常是用一個案例及案例評析來說明一個問題，而"案例比較教學法"是通過多個案例而不是一個案例來說明同一個問題。在教學中，通過案例與案例之間的比較，讓學生去思考，去理解，去分析，提出自己的見解，得出各自的結論，然后進行判斷和取舍，找出解決問題的最佳方法。老師在此基礎上做出點評，幫助學生由感性認識上升到理性認識，形成自己的職業觀，起到潛移默化，無聲潤物之功效。

3."案例比較教學法"之實踐

在講授"就業期望值"時，我通過我曾熟悉的幾個已畢業同學的事例來教育現在的學生，其過程如下：

3.1給出案例

案例A：汽修六班學生趙磊，曾參加省級汽修技能競賽，榮獲省級二等獎，臨近畢業時，曾向我說過畢業后準備開汽修廠，我當時并不贊同并與之做了詳談，建議他先找家4S店鍛煉，過幾年再開廠。他堅持己見，未采納我的建議。在社會上闖蕩一年后再遇到我時，很后悔當初沒聽取我的意見，結果錢花了不少，浪費了自己一年的時間。

案例B：我以前有個學生曾磊磊，也是汽修專業學生，為人忠厚誠實，能吃苦耐勞，技術過硬，但安于現狀，我曾建議他自己開廠。他說風險大，能力不夠。畢業十幾年了仍在汽修廠當師傅，收入尚好，但他同班同學有的早就是技術總監，有的早已開辦了汽修廠，身價不菲，而他現在也就只是小康之家而已。

案例C：我班學生張坤在校是一個品學兼優的學生，學計算機應用專業，畢業時想進大公司當文員。實習時到一家電子廠的流水線上上夜班。工作雖累，但心態卻好，很快適應了崗位，并協助帶隊老師經常做好其他學生的穩定工作，表現非常優秀。實習結束后就跳槽到另一家大公司做了文員，很受領導和同事的歡迎，后來上升為人事主管。

案例D：我班有一個同學曹萍萍，學計算機專業，在校時表現尚好，但自視甚高，一心想畢業后找一份收入高又輕松的工作。頂崗實習就提前離廠了，找工作時挑三揀四，去了好多個地方都不滿意。回來到學校看我時抱怨沒賺到錢，害得父母經常接濟她。后來她準備再去外面找份工作，我給她做了診斷，提出了建議，她認為老師分析很中肯，愿意聽從老師的指導意見。

3.2學生評析。通過對以上四個同學的真實事例，讓每個學生獨立思考，參照書本知識作出評析，分析理解為什么不同的期望值會有不同的結果，并判斷案例中的同學選擇期望值時哪些切合實際，哪些高了，哪些低了。

3.3學生提出建議。通過對案例中四個同學的成敗得失進行分析比較，思考案例結果對學生的啟迪作用，要求學生給他們每個人分別提出自己的建議和希望，幫助案例中的同學去取得較理想的效果。

3.4學生提出解決辦法。設身處地思考自己的將來，在自己的職業生涯中，應該以什么樣的期望值來面對即將到來的職業生涯，并想想將來在自己的職業生涯中，怎樣去調整自己的期望值，什么時候去調整會比較適合自己，會使自己能發展得更好，幫助學生初步形成自己的就業期望值。

3.5老師做出針對性點評。老師有針對性的做出點評，不僅要對案例做出點評，更重要的是對現在的學生的評析、建議、解決辦法做出點評。點評時要靈活，要多贊美，要針對性強，要深入到學生的心靈深處，引起學生共鳴，達到潛移默化，潤物無聲之目的。

3.6作業及學生反思。老師要把作業布置好，讓學生到網上查找就業情況，了解目前的就業現狀，針對自己的情況進行仔細思考。反思自己在課堂中的評析建議及解決辦法，是否有不足之處，哪些地方還可以做得更佳更優。

總之，通過幾年的時間的探索，"案例比較教學法" 不僅豐富了課堂教學手段，活躍了課堂氣氛，調動了學生的自主學習的積極性，而且鍛煉了學生提出問題，分析問題，解決問題的能力，提升了學生的綜合素質。在他們職業生涯的起始階段，能冷靜理智地處理好各種問題，妥善處理好各種人際關系，較快適應"職業人"的角色，成為真正的職業人，為他們今后的職場發展奠定堅實的基礎。期望并相信每個中職學生的職業生涯的明天會更美好。參考文獻

[1]廖利華.職業生涯設計.[M].劉新梅.冉茂銀.上海交通大學出版社

[2]徐承斌.就業指導與創業教育.[M]苗其剛.冉啟全. 上海交通大學出版社

汽修畢業總結范文4

關鍵詞：項目教學法 中職汽修 實訓教學 應用

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）09（c）-0210-01

中職汽修專業畢業生所要從事的是汽修企業生產第一線的工作，他們實際操作水平的高低直接關系到企業的生產質量和信譽。因此，在中職汽修專業教學中，必須把培養學生專業技能擺在教學的重要位置。實訓教學是中職汽修專業進行實踐教學的重要環節，是課堂理論的延伸，是學生熟悉工作環境、鍛煉操作能力的重要途徑。項目教學法是指學生在教師的指導下，利用所學知識與技能，在完成相對獨立的項目過程中汲取新知識、增長新技能、提高解決問題能力的教學方法。項目教學法在中職汽修實訓教學中合理地運用，不僅能夠使學生獲得豐富的理論知識，而且還能夠使學生熟練掌握操作技能，滿足企業對人才的需求。

1 項目教學法在中職汽修實訓教學中的應用

1.1 創新理念，劃分模塊

中職汽修傳統的實訓教學通常都是教師做示范，然后學生依照教師的步驟進行重復。在這傳統的教學模式中，學生一直處于被動地位，缺乏主動探索精神，更談不上創新意識與能力的提高。為改變現狀，我們更新了理念，把學生放在主置，把汽修專業理論劃分為五大模塊：汽車發動機構造和維修、汽車電氣設備構造和維修、汽車底盤構造與維修、汽車維護、車身修復。在每個模塊的教學中，我們都根據學生的實際情況，合理安排教師講授演示與學生自主探究的時間，機動分配理論與實踐課時，認真選擇理論與實踐最佳結合點實施教學，真正發揮“即學即用”的優勢，使學生的專業知識和操作能力得到同步提高。

1.2 創新方法，確定項目

（1）項目的確定是汽修實訓教學得以成功的關鍵步驟。我們要根據學生的實際和學校實訓室的具體條件，選擇既能體現培養目標、又具有實用價值和發展前景的項目。這樣，學生在實訓課才能有學習的興趣與欲望，才能真正的獲取知識、增長技能。（2）教師要充分利用網絡資源、電教資料及實訓室的先進資源與設備，為項目小組的自主創新學習提供有力保障。另外，學校還可開拓校外實習基地，尋找相應的實訓崗位和設備，這也是鍛煉學生操作技能的另一條有效途徑。（3）要創新備課方式。傳統汽修理論課的教學內容完全由教師決定，實訓課的教學程序大都是教師講解、示范，學生模仿、訓練，這種方式極大壓制了學生的積極性和創造性。要改變這一局面，必須從源頭找原因。教師要摒棄上課的固定教案，開發符合學生實際需求的任務單。（4）更新理論知識。項目教學法重視實踐操作，但并不忽視理論，這是因為汽修實訓中技能的操作要依靠理論進行指導。在汽修實訓教學中，教師要利用時機，必備一些學生“實用”、“必需”的理論知識作為學生鍛煉操作能力的根本保障。

1.3 創新手段，制定實施計劃

（1）營造寬松的教學氛圍。項目教學法的運用強調以學生為核心，以小組為單位，整個教學過程需要學生的積極參與。假如課堂氛圍嚴肅、壓抑，就會很大程度上壓制學生創新能力的發展。因此，項目教學法在汽修實訓教學中運用時，教師要努力營造寬松的教學氛圍，形成民主、和諧的師生關系，激發學生學習的興趣，充分調動學生學習的主動性和創造性，從而使學生的創新能力和創新思維得到進一步提高。（2）運用項目教學法。項目教學法不但可以使學生的理論知識得到提高，而且通過項目計劃制定與實施可培養學生分析與解決實際問題的能力。比如，氣缸內徑的檢測這個實訓項目內容較多，為方便學生接受，我把該項目又分成三個子項目：量具的認識、量缸表組裝、氣缸的測量。在實施氣缸測量這個項目時，我發放資料讓學生分組討論，然后制定詳實的項目計劃。如此實施，既鞏固了學生的理論知識，還促進學生合作交流水平的提高。在項目實施的過程中，學生通過量缸表指針的擺動，尋找出測桿和氣缸垂直的位置；根據測量過程的分析，總結出減小誤差的措施，大大提高了分析、解決問題的能力。

1.4 創新方式，實施檢查評估

適當的評價不但能使學生體驗成功的喜悅，激發學習的自信心，而且能使學生認識到自己的不足并及時彌補和改正。a指導性評價與自主性評價結合。教師指導性評價需要關注整個項目實施的具體過程，以激發學生主動學習作為出發點。教師的評價對整個實訓教學的評價起到導向作用，因此，教師的評價需要多方面關注，采取多種評價方式。因為項目教學法是以學生為主體，所以教師要重視學生自主性評價，讓學生進一步了解自己的優點與不足，提升學生的辨別和判斷能力，從而激發學生學習的動力。學生自主性評價主要包括自評、他評及小組評等幾種方式。b過程性評價與結果性評價結合。在中職汽修實訓教學中，教師不能只是關注學生實訓學習的結果，通過最后的小組代表技能展示和評價結果，并不能很好反應小組成員個體的學習情況，也不利于教師對實訓項目的及時調整。因此，要全面了解學生的實訓學習情況，使實訓教學更有成效，教師必須將過程性評價與結果性評價并重。如在學生完成某個實訓項目的過程中可安排幾次階段性反饋，讓學生談談自己操作中遇到哪些問題，如何尋找解決方法，以及操作不規范需改進的地方。

2 項目教學法在中職汽修實訓教學中應用建議

2.1 教師要做到指導

在實訓教學中，教師要適時引導學生依據教學設計，遵照正確的項目程序進行，通過巡視觀察學生的操作步驟與要領，及時糾正錯誤動作，保證學生操作規范、合理。

2.2 給學生充裕的時間

在學生了解項目內容時，要給學生充裕的時間，因為這是學生利用所學知識解決問題的過程，也是鞏固知識的過程。只有讓學生充分地閱讀、理解、分析，才能全面地了解項目，從而進一步提高自主學習的能力。

2.3 精心選擇實例

實例是學生接受新知識的基礎，也是學生完成項目的具體參照，所以，教師一定要精心選擇具有針對性的實例，尤其注意選擇生活中常見的故障作為實例，以激發學生學習的興趣。

總之，項目教學在中職汽修實訓教學中應用得當，不僅能培養學生學習的興趣，也能提高學生分析問題與解決問題的能力。只要合理把握運用過程中的幾個環節，注意問題的解決，就能使汽修實訓教學穩定、有效的開展。

參考文獻

汽修畢業總結范文5

關鍵詞：校企合作 共建共享 人才共育 校企共贏 促進 專業建設

汽車工業作為我國重要的經濟支柱產業，已經形成了汽車生產制造、汽車商務、汽車維修服務、汽車文化等一系列產業鏈。隨著汽車產業的快速發展，社會對汽車生產制造、維修服務、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產教融合改革人才培養模式，為社會培養服務于汽車行業產業的高素質人才，成為中等職業學校汽車類專業建設和發展的關鍵所在。蘭州理工中等專業學校在示范校建設過程中，有效開展引企入校、校企合作、產教融合促進汽修專業建設的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。

一、研究背景

1.學校汽修專業建設發展需要企業深度參與

汽修專業是學校理工類第一大專業和示范校重點支持建設專業，近年來生源增長迅速，實訓基地建設投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產設備，學校急需在汽修專業人才培養模式、教學改革方面進行研究，以適應專業快速發展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設備、場地資源，加強學生技能訓練，培養適應企業生產需要的高素質技能型人才，成為學校汽修專業建設發展必須要解決的問題。在示范校建設過程中，學校汽修專業人才培養模式和教學改革需要企業深度參與，需要通過校企合作，真正實現“學校和企業、教室和車間、理論和實踐、教學和生產、招生和招工”的有效對接，促進產教融合，建立校企合作共贏、人才培養共育的新常態。

2.汽車產業發展需要高素質技能型人才

隨著汽修產業的發展，高素質技能型汽修專業人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產企業、汽車維修企業、汽車銷售服務企業等急需大量掌握現代汽車結構和維修技術、具有現代汽車維修和保養觀念的一線技術人才。目前各中等職業學校汽修專業在教育教學過程中缺乏企業的深度參與，人才培養模式、教學內容等與企業需求差距較大，學校急需廣泛聯系行業、企業，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養過程，學校才能培養出滿足汽車行業企業需求的高素質技能型人才。

3.學校具備校企合作的良好基礎

隨著汽修專業教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務基地”“蘭州理工駕培中心”等生產性實訓基地，并在社會廣泛聯系合作企業。經過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務。

二、專業建設目標

為促進學校示范校重點支持建設專業――汽車運用與維修專業的建設和發展，經實踐研究和總結，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創新開展學生在校內基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式，促進汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式建設、“以職業活動為主線的項目式”課程體系建設，構建企為校用、校中有廠、產教融合的校企合作有效運行機制，實現企業參與學校基地建設、教學實訓、課程開發、企業文化滲透和學生綜合能力評價等環節，促進汽修專業的建設與發展，全面提升教育教學質量，提高學生綜合專業能力（見表1）。

三、實踐研究過程

1.筑巢引鳳，共建基地

示范校建設以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規劃完善汽修專業校內實訓基地，拓展建設校外實訓基地，充分發揮學校設備、場地優勢，成功實施“引企入校”項目。一是利用學校汽修專業實訓設備和場地優勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設了蘭州新通力冠名班，按照企業標準和生產經營方式，校企共同建成了“汽車維修服務中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據汽修專業教學要求，由學校提供場地，企業提供設備共同建設“汽車美容養護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業拓展了生產和社會服務項目，實現了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養護中心3個生產性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內基地開展生產性實訓、提升專業技能的良好環境。

2.共享資源，共育人才

學校自與蘭州新通力汽車服務有限公司等企業開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設、學生就業等多種形式，探索汽修專業校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業開設了4個企業冠名班，在企業技術人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式方案，“以職業活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業課程標準14個;邀請企業經理、技術人員、社會能工巧匠、優秀畢業生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現了校企共享資源，共育人才。

3.產教融合，校企共贏

通過校企合作、產教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業充分利用校企共建的三個生產性實訓中心，有效實施了二級維護、發動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業素養。二是通過校企共建，在企業指導下，學校對汽修專業校內實訓基地進行統一規劃，科學分區，新增實訓室，購置實訓設備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業“三訓結合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設備382臺套，使學校汽修專業實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產維修業務范圍，提升了維修生產能力，提高了管理水平。四是企業通過參與人才培養全過程，接收學生頂崗實習、就業，為企業自身發展進行了人才儲備。

四、條件保障

1.組織保障

為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業簽訂了校企合作協議。組建了由學校、企業人員共同組成的汽修專業校企合作工作組，定期召開會議，及時協調解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。

2.制度保障

學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養質量、保證企業用人優選權、為企業提供培訓、技術等方面為支持重點;企業以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態化接待學生工學交替實訓。

五、專業建設成效

1.新常態，形成“三訓結合”實訓教學模式

學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產性實訓基地和校外實訓基地建設，形成了功能齊全的“校內基本技能實訓基地”“校內生產性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業學生在校內基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業實訓基地的功能，使汽修專業學生每學期赴企業進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態”，全面促進了學校汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式改革。通過學校與企業共同研究，精心設計“三訓結合”技能實訓項目和內容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業工作環境，提升職業綜合能力。

2.高標準，校企共建一流產教融合實訓基地

引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設。一是學校通過統一規劃、科學分區、新增實訓室、購置設備、提升功能等，對校內基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業800多名學生的專業課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業生產、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養護中心等3個生產性實訓基地，實現了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現代學徒制改革創造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產教融合的省級共享型汽車實訓基地。

3.成品牌，促進專業建設與發展

兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產教一體、工學交替”人才培養模式改革，扎實有效實施“三訓結合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業綜合能力，畢業生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業實現了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規模達到800多人，學生職業技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業因招生規模大、教學環境好、培養質量高被評為蘭州市品牌專業。

4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊

近年來，學校汽修專業通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業技術骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業教授、省技能大賽裁判長為學校專業帶頭人，指導和引領專業建設，并幫助培養學校汽修專業帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業建設與課程改革、赴企業實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業“雙師型”教學團隊建設，鼓勵教師考取職業資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業課教師全部達到學校“雙師型”教師認定標準。四是聘請行業、企業技術人員11人，定期聘請企業、行業技術骨干來校講學，參與學校專業建設和實訓基地建設等，有效改善和提高了汽修專業師資隊伍的學歷結構及整體素質。

5.見成效，依托集團提升社會服務功能

依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設，學校汽修專業充分發揮在區域內的示范、引領、輻射作用。一是開展面向企業、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業學校、臨洮玉井職業學校、蘭州經濟管理干部學校等職業學校提供實訓基地共享服務1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內外職教同行、維修企業參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經驗，示范校建設的成效得到了社會各界的認可。

六、體會與思考

1.多項目，促進校企深度合作

學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業生產維修產能，實現了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態化開展、企業員工培訓定級服務，促進汽修專業人才培養模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業和學校成為發展的共同體，為開展校企合作積累了成功經驗，今后學校不但要與已合作企業加強在課程開發、技術研發、教學資源建設、師資培養、學生評價等方面的合作，還要聯系更多合作企業，學習國內外先進合作經驗，開展更多校企合作項目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區經濟發展的有效路徑。近年來學校已經拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業、企業的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設等還處于磨合階段，學校和企業的雙主體作用發揮還不明顯，企業參與的積極性還沒有被充分調動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。

參考文獻：

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[2]榴紅.校企對接促合作 產教結合圖共贏――“中國職業教育與汽車行業發展對接高端對話”[J].中國職業技術教育，2010（28）.

[3]席東梅.校企合作機制下汽修專業人才培養模式改革探索[J].職教論壇，2014（32）.

汽修畢業總結范文6

關鍵詞：校企合作；創新模式；技能；管理；策略

0 引言

校企合作模式是培養適應生產、建設、管理等高技能型人才的重要途徑。建立創新校企合作培養模式是需要建立以市場和社會需求為導向的創新運行機制，利用學校和企業各自的資源和環境優勢，全面培養技能型人才，使校企合作發揮最大價值，真正意義上提高技工學校高技能人才培養質量。

1 技工學校汽修專業校企合作培養模式現狀

1.1 頂崗實習模式

頂崗實習模式也稱為“準員工式”，即“2+1”或“2.5+0.5”人才培養模式，指技工學校院校人才培養劃分為兩個階段，前4個學期或5個學期主要在校內學習，完成公共課程、專業基礎課程、專業必修課程、綜合實踐課程及選修課程的學習，最后2個學期或1個學期在校外合作企業進行頂崗實習，完成生產或崗位工作實踐，即生產性實習，進一步加深、熟練理論和技能知識，提技工學校業素養。同時結合崗位工作實際選擇畢業設計題目，在學校老師、企業老師的共同指導下按要求完成畢業設計，以達到培養汽修專業高技能技術人才的目標。頂崗實習式人才培養營造出了學校+企業雙育人環境，是學生由學生向員工身份的一個過渡培養，學生明確就業崗位及職業定位，同時也為企業進行人才儲備。這也是目前高等職業院校普遍采用的一種校企合作培養模式。

1.2 訂單培養模式

訂單培養模式是借鑒企業訂單生產概念，根據行業企業人才需求標準與數量，由學校和企業共同招生，共同培養。通過企業參與人才培養方案的制定、共同制定教學計劃、選擇或編寫自用教材、共同參與整個教學與管理等，完成人才培養協議。訂單培養模式的最大優點在于學校根據訂單要求培養學生的職業能力與職業素養，學生畢業即到協議單位就業，對企業而言，節約了人才招聘與培訓成本，對學校而言，緩解了學生就業壓力的同時，將企業的生產與管理理念引入教學，使學校的專業方向與人才培養更符合行業企業需求，做到用人單位和學校之間的零對接。

1.3 校企聯合培養模式

校企聯合培養模式是由學校聘請企業專家、同等院校專業權威、專業教師等組建專業建設委員會，制定委員會工作方案及相關職責，定期組織研討，及時調整人才培養方案、課程體系、改革課程內容及教學模式改革等，做到人才培養與人才需求緊密結合。借助專業建設委員會平臺，聘請企業實踐專家及技術骨干作為學校兼職教師，擔任學校專業課程、實訓與實習課程的講授或指導工作，提高W生的實踐技能與職業素養。同時校內專任教師定期到企業掛職鍛煉，獲取相關崗位操作能力，提高校內教師的實踐教學能力，為專業課程教學改革與組織培養師資力量。校企聯合模式提升了學生培養質量，加強了師資隊伍建設，被各技工學校院校廣泛采用。

2 技工學校汽修專業校企合作人才培養模式現存問題

校企合作人才培養在職業院校優化課程設置、促進教學改革，提升學生實踐技能和創新創業意識的培養，提高專業教師實踐教育教學能力，促成專兼結合的“雙師型”教師隊伍的建設，滿足企業人才需求等方面取得了良好地成果，但在校企合作的外部環境與內部條件方面仍然存在很多問題亟需改善，總結有以下幾個方面：

2.1 學生的培養質量與企業要求仍有一定差距

根據汽車檢測與維修技術專業近3年的畢業生數據跟蹤調查，企業對技工學校汽車檢測與維修技術專業培養的學生大多數還是滿意的，但企業對學生工作態度滿意度不高，學生工作的積極性、學習能力方面還有提升的空間，學生在工作過程中創新能力缺乏。

按企業人才需求標準而言，仍有大部分學生實踐能力屬于眼高手低型，實訓實習課程沒能引起學生及老師的重視，在校期間偏重理論知識的學習。而專業培養的人才要求既要懂得汽車結構、原理、維修等相關業務知識，又要懂得汽車維修企業管理相關業務，同時學生還要有汽車維修相關崗位的實踐能力。技工學校院校高技能技術人才培養質量與行業企業需求還存在一定的差距。

2.2 學生的實習管理跟進不到位

由于頂崗實習學生人數較多，實習單位分散，學校管理指導教師欠缺等客觀因素影響，學生在頂崗實習期間存在管理和檢查制度執行不到位的現象。造成學生在頂崗實習期間對企業和崗位認識不足，無法圓滿的完成企業生產任務和實踐學習任務。在制定完善的校企協作頂崗實習管理機制，密切頂崗實習單位與學校之間、教學管理與企業管理之間、專業教師與企業指導老師之間的配合協作關系，協調一致的開展學生頂崗實習管理仍需進一步提高。

2.3 缺乏校企合作的深度和廣度

校企合作在不斷的實踐中開創了一些新局面，也取得了一定的成績。但仍然存在一定的欠缺，校企合作的深度和廣度還需要進一步拓展和深入。

3 校企合作人才培養制約性因素分析

3.1 缺乏校企合作的扶持政策

雖然校企合作人才培養逐漸成為學校人才培養質量評估的一個重要組成部分，但我國目前盡管教育部有宏觀的政策引導，還沒有完備的機制或體系保障校企合作的順利運行，缺乏整體規劃和政府資金、政策支持。導致目前很多技工學校院校的校企合作多為自發，合作缺乏穩定性、規范性和協調性，合作成效也參差不齊。當校企合作運行出現問題或沖突時，靠學校或自身難以協調，沒有專門的協調機構進行引導、組織協商。