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警察個人季度總結范文1

總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發揚成績、克服缺點、吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路、多出成果。下面就讓小編帶你去看看季度銷售工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!

季度銷售總結報告1第三季度已經過去了，在這三個月的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對今年銷售工作的開局做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心在金融危機中把下季度的工作做的更好。下面我對本季度的工作進行簡要的總結。

我是__月份到公司工作的，__月份開始組建綜合事業部，在沒有負責綜合事業部工作以前，我負責了一個月的商務9部。在來公司之前本人在家休息了一年多，為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教公司領導和其他有經驗的同事和經理。一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對鹽城市場有了一個大概的認識和了解。

現在我逐漸可以清晰、流利的分析客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，指導同事和客戶進行良好的溝通，所以經過三個月的努力，也取得了一定的成績，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，但是本職的工作做得不好，感覺自己還停留在一個銷售人員的位置上，對銷售人員的培訓，指導力度不夠，影響了綜合事業部的整體銷售業績。

季度銷售總結報告2在房地產行業工作也已經半年多了，在銷售方面還有待提高。雖然自己的水平有限，但還是想把自己的一些東西寫出來，即從中發現得到提高，也可以從中找到自己需要學習的地方，完善自己的銷售水平。經歷了上次開盤，從前期的續水到后期的成功銷售，整個的銷售過程都開始熟悉了。在接待客戶當中，自己的銷售能力有所提高，慢慢的對于銷售這個概念有所認識。從自己那些已經購房的客戶中，在對他們進行銷售的過程里，我也體會到了許多銷售心得。在這里拿出來給大家看看，也許我還不是做的很好，但是希望拿出來跟大家分享一下。

第一、最基本的就是在接待當中，始終要保持熱情。

第二、做好客戶的登記，及進行回訪跟蹤。做好銷售的前期工作，有于后期的銷售工作，方便展開。

第三、經常性約客戶過來看看房，了解我們樓盤的動態。加強客戶的購買信心，做好溝通工作，并針對客戶的一些要求，為客戶做好幾種方案，便于客戶考慮及開盤的銷售，使客戶的選擇性大一些，避免在集中在同一個戶型。這樣也方便了自己的銷售

第四、提高自己的業務水平，加強房地產相關知識及最新的動態。在面對客戶的時候就能游刃有余，樹立自己的專業性，同時也讓客戶更加的想信自己。從而促進銷售。

第五、多從客戶的角度想問題，這樣自己就可以針對性的進行化解，為客戶提供最適合他的房子，解決他的疑慮，讓客戶可以放心的購房。

第六、學會運用銷售技巧，營造一種購買的欲望及氛圍，適當的逼客戶盡快下定。

第七、無論做什么如果沒有一個良好的心態，那肯定是做不好的。在工作中我覺得態度決定一切，當個人的需要受挫時，態度最能反映出你的價值觀念。積極、樂觀者將此歸結為個人能力、經驗的不完善，他們樂意不斷向好的方向改進和發展，而消極、悲觀者則怪罪于機遇、環境的不公，總是抱怨、等待與放棄!什么樣的態度決定什么樣的生活.

第八、找出并認清自己的目標，不斷堅定自己勇往直前、堅持到底的信心，這個永遠是最重要的。龜兔賽跑的寓言，不斷地出現在現實生活當中，兔子傾向于機會導向，烏龜總是堅持核心競爭力。現實生活中，也像龜兔賽跑的結局一樣，不斷積累核心競爭力的人，最終會贏過追逐機會的人。人生有時候像爬山，當你年輕力壯的時候，總是像兔子一樣活蹦亂跳，一有機會就想跳槽、抄捷徑;一遇挫折就想放棄，想休息。人生是需要積累的，有經驗的人，像是烏龜一般，懂得勻速徐行的道理，我堅信只要方向正確，方法正確，一步一個腳印，每個腳步都結結實實地踏在前進的道路上，反而可以早點抵達終點。如果領先靠的是機會，運氣總有用盡的一天。

對工作保持長久的熱情和積極性，更需要有“不待揚鞭自奮蹄”的精神。所以這半年來我一直堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著我的目標前行。

季度銷售總結報告3一、切實落實崗位職責，認真履行本員工作。

作為交通行業銷售，自己的崗位職責是：

1、堅定信心，千方百計完成行業銷售目標;

2、努力完成銷售過程中客戶的合理要求，爭取客戶信任，提供完成可靠的解決方案;

3、了解并嚴格執行銷售的流程和手續;

4、積極廣泛收集市場信息并及時整理上報，以供團隊分析決策;

5、隨時關注行業的最新動向、產品技術的發展趨勢，爭取在市場中取得主動和先機，在行業市場中牢牢把握住產品優勢;

6、培養培訓營銷工作的方法及對市場研究能力，成為智慧能動的市場操作者

7、對工作具有較高的敬業精神和高度的主人翁責任感;

8、嚴格遵守公司各項規章制度，完成領導交辦的工作，避免積壓和拖沓。

崗位職責是員工的工作要求，也是衡量員工工作好壞的標準，自己到崗至今已有近半個月的時間，期間在公司的安排下參加了杭州總部組織的交通行業銷售培訓，現以對公司產品有了一個雖不深入但整體完整的了解，對產品優勢和不足也大家深入溝通過。為積極配合銷售，自己計劃設想努力學習。在管理上多學習，在銷售上多研究。自己在搞好銷售的同時計劃設想認真學習業務知識、管理技能及銷售實戰來完善自己的理論知識，力求不斷進步自己的綜合素質，為企業的再發展奠定人力資源基礎。

二、銷售工作具體量化任務。

1、制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。

每天至少打20個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使潛在客戶從量變到質變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。考慮北京市地廣人多，交通涌堵，預約時最好選擇客戶在相同或接近的地點。

2.見客戶之前要多了解客戶的主營業務和潛在需求，最好先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。

3、從招標網或其他渠道多搜集些項目信息供集成商投標參考，并為集成商出謀劃策，配合集成商技術和商務上的項目運作。

4、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。

5.填寫項目跟蹤表，根據項目進度：前期設計、投標、深化設計、備貨執行、驗收等跟進，并完成各階段工作。

6、前期設計的項目重點跟進，至少一周回訪一次客戶，必要時配合集成商做業主的工作，其他階段跟蹤的項目至少二周回訪一次。

集成商投標日期及項目進展重要日期需謹記，并及時跟進和回訪。

7、前期設計階段主動爭取參與項目方案設計，為集成商解決本專業的設計工作。

8.投標過程中，提前兩天整理好相應的授權、商務文件，快遞或送到集成商手上，以防止有任何遺漏和錯誤。

9、爭取早日與集成商簽訂供貨合同，并收取預付款，提前安排備貨，以最快的供應時間響應集成商的需求，爭取早日回款。

三、正確對待客戶咨詢并及時、妥善解決。

銷售是一種長期循序漸進的工作，視客戶咨詢如產品銷售同等重要甚至有過之而無不及，同時須慎重處理。自己在產品銷售的過程中，嚴格按照公司制定銷售服務承諾執行，在接到客戶咨詢的問題自己不能解答時，首先應認真做好客戶咨詢記錄并口頭做出承諾，其次應及時匯報領導及相關部門，在接到領導的指示后會同相關部門人員制訂應對方案，同時應及時與客戶溝通使客戶對處理方案感到滿意。

四、認真學習我公司產品及相關產品知識，依據客戶需求，為客戶制定相應的采購方案

熟悉產品知識是搞好銷售工作的前提。在銷售的過程中同樣注重產品知識的學習，對廠生產的產品的用途、性能、參數.安裝基本能做到有問能答、必答。

五、產品市場分析

智能交通市場整體前景看好，智能交通本質上就是交通行業的信息化。中國智能交通市場主要包括城際高速公路通信監控收費系統、城市交通綜合管理系統等。目前國家正在大量投資與交通基礎設計的建設，預計國家每年對智能交通系統建設的投入在50億到70億之間，其中還并不包括一些中小城市的一些BT\BOT或自籌資金的項目。而電子警察、卡口、號牌識別等產品在其中的占有比例超過20%。

北京區域雖然市場潛力巨大，但公司銷售目標以集成商為主，大多數集成商以項目建設為公司的主要業績，其中較大的集成商項目的建設的范圍一方面遍布全國，一方面又呈現分散的趨勢，無法形成有效地、緊密相連的網絡。

我公司產品在智能交通領域中略顯單一，這些就要求我們一方面要通過渠道銷售，爭取公司產品在北京市場上的占有率，快速凸顯自身優勢形成品牌效應，打品牌戰，打價格戰;另一方面又要在前期盡可能地廣泛收集信息、跟進客戶、跟進項目，提供完善的售前售后服務以及系統的整體解決方案。

季度銷售總結報告420____年初制定的工作計劃，又到了季度總結、思考、改進的時候了。在今年初設定工作計劃時，告知自己每日成長一點點、每月改變一點點，希望自己一年中在思想上有所飛躍、學習的態度有所飛躍。

一、20____年第一季度工作總結

1、“基智團”的工作

在費老師的指導下，第一季度的基金銷售改革工作取得了實質性的進展。每季度重點基金投資策略報告、每月基金短語評價、基金對帳單、季度定投基金投資策略報告、每周基金時事短信發送、基金發行信息短信發送等各項工作都有條不紊地展開。

3月份，在“銀華90基金”銷售過程中，做到及早安排、統一學習、互相競爭的局面，最終在本次基金銷售中，取得500多萬的成績，排名公司第五名。

2、思考工作中存在的問題，妥善解決

每天下班回到家，安排自己十五分鐘的時間，回顧一天工作中的得失，發現工作中的薄弱點，對于存在問題進行思考，自己設法提出可行性方案，次日進行及時解決。

二、20____年第二季度工作計劃

1、增強基金客戶的服務工作

目前，營業部需要從根本上轉變經營模式，轉變傳統的經紀業務的過度依賴，需要將營業部轉變成真正的營銷客戶中心。那么，我們的服務就是至關重要的了。

我們營業部的基金銷售工作至今已經歷了八個年頭，期間也積累了千余基金客戶及上億的基金資產。如何能夠更好地服務這些客戶，從這些客戶中挖掘潛能，盤活他們的基金資產呢?

每季度舉辦特色基金投資俱樂部，每次會議都安排一個主題吸引客戶前來參加。會議中，我們將以基金投資的實例、分析解決客戶對于自己存量基金的疑問，并出具基金短語點評，從而使客戶對自己帳戶中的基金及時了解，適時采取必要的贖回措施。

每次會議前，必須設計有針對性的調查問卷。會議結束后，必須對調查問卷及時進行梳理，了解客戶的內在需求，將客戶需求進行登記并予以解決。

目前，營業部的基金銷售工作遇到瓶頸，我們必須轉變思路，化危機為機遇，將自身能夠做好的事情做到最好。通過自己的努力，帶領營業部的基金銷售走出瓶頸。

2、整理基金客戶名單，改進基金服務模式

對于個人而言，服務基金客戶必須細化手中客戶名單。將手中所有客戶分為重點客戶(資產大經常購買基金)、核心客戶(偶爾購買基金)、普通客戶(持有套牢基金)。對于重點客戶必須每次溝通前打印基金持倉明細，根據營業部的基金短語評論，與客戶保持兩周一次的電話溝通;對于核心客戶，根據營業部的基金短語評論，每月保持一次電話溝通;對于普通客戶，將每月的基金短語評論寄送給客戶，并每月保持部分客戶的溝通工作。

3、注重融資融券的業務學習，發展融資融券的客戶

隨著券商競爭格局日趨激烈，發展新業務的贏利模式也勢在必行。所以，今年融資融券新業務也作為了營業部重點考核的目標之一。

在每天下午收盤后，利用半個小時的時間對融資融券業務及柜臺操作流程進行學習。遇到融資融券開戶需求時，掌握實際開戶流程，盡快分擔開戶柜員工的開戶壓力。6月30日之前，完成兩個融資融券客戶的開戶指標。

作為營業部的一員，必須學習融資融券業務、發展融資融券客戶，為營業部的發展作出自己的貢獻。

4、團隊成員互相支持，攜手努力共創佳績

心中理想的工作環境是團隊成員和諧共處、各項業務由成員牽頭組織學習并回答員工提出的疑難問題、部門之間互相支持幫助、學習成長熱情高漲的集體。

作為營業部的一顆“螺絲釘”，雖然渺小，但是也能夠發揮自己的長處。在基金業務學習中，把握基金的特點，找出基金的賣點，安排讓“基智團”成員輪流主持學習，對每位成員的研究能力、組織能力、演講能力都會有所提高。

通過書籍、微博等傳媒方式來吸收正面能量，然后在部門員工之間、營業部員工之間起到傳播正面力量的導體。

5、完成六月投資分析考試，做到有計劃，有安排

6月11日，又是一次證券從業人員考試。我要利用現在起的兩個月時間，對學習章節、學習要點按“周”進行劃分，每周突出學習重點，把握書中的每一個知識要點，完成章節的練習題，爭取在六月完成投資分析的考試.

季度銷售總結報告5做化妝品銷售3年多了，學習別人經驗精華的同時，自己也在不停總結經驗，改進缺點。我覺得只要努力的做好了每天的工作，我們的銷售量就不會上不去。對與每天的工作我總結了以下幾點：

一、店面的整體形象就是店鋪的"臉面"，要讓它每天給顧客干凈整潔的感覺，每一個小細節都做到完美。從顧客從前面路過就想要停下來看一看;具體的做法是:開門的第一件事是自己站在店鋪的外面仔細觀察一下店鋪整體的感覺和衛生，包括門兩側和門玻璃，自己如果看著舒服了，顧客才會舒服。

二、店鋪內部的衛生很重要，展示品和貨柜決不能有灰塵，地板要光潔。每天堅持仔細搞好清潔衛生，讓顧客無論從哪個角度看展示品都會感到和舒適。擦好地面，給顧客整體的整潔感。

三、產品的擺放要美觀，這樣不僅提高了產品的檔次，還會讓顧客一目了然。每天根據每天的主打產品的顏色大小調整位置品系的搭配。

四、店員的個人形象妝容要得體，因為好的形象妝容銷售的過程中更有說服力。

尤其是漂亮的彩妝更能助彩妝品的銷售。每個店員在上班之前必須化精致的妝，相互檢查儀表和妝容。

五、我們熱情的服務加上專業語言都很重要。沒有什么人會拒絕你的熱情的，即使她們今天不買，因為你很熱情，很專業，相信有一天她還再來。把所有人都當作是潛在的客戶，用最專業的知識去講解銷售，給顧客賓至如歸的感覺。

六、做好每天的顧客檔案，堅持每天都辦新會員，對新顧客都要仔細記錄聯系電話，年齡膚質和工作行業等詳細信息。在以后的活動時能夠準確通知，保證回頭客。每天都堅持回訪老顧客。約她們回店派發新品試用裝以便再次銷售。

七、虛心聽取每個顧客的意見或者建議，那樣有助于我們更好的完善店面。每天顧客的意見和建議要分類記錄清楚，那是我們以后工作改進的方向，并且也會讓顧客對我們品牌更有好感。

八、盡量每天多銷售些。具體的工作是、向更多的顧客去銷售產品，和向每個顧客銷售更多的產品，積少成多。這點是提高銷售的兩種方法，如果你細心耐心的做了，顧客會感覺得到很細心周到的服務了。

警察個人季度總結范文2

隨著我國經濟發展全球化趨勢的加快，經濟、政治等各方面飛速發展，社會治安管理面臨著嚴峻的挑戰。強化公安基礎工作特別是社區警務戰略是解決這種影響和沖擊的有效途徑。在建立和完善公安基礎工作中，社區民警是關鍵力量，社區民警主客觀因素發揮得好與壞直接影響到公安工作的持續發展進程。當前，公安機關開展“三基”工程建設，要求民警打基礎、苦練基本功，目的很明確，就是要增強基層民警的素質，提高服務群眾的水平，只有認真抓好“三基”工程建設，才能有力促進社區警務工作。

一、當前社區警務工作中存在的問題

在現實中，由于自身和體制制度存在的不足，使得社區民警所承受的壓力與其他警種相比要大，一定程度上限制了社區民警工作的熱情和效率，影響了社區警務的工作開展。主要表現在：

（一）少部分民警沒有樹立以社區群眾為核心、服務群眾的思想，警民之間了解太少。雖然不少社區均建立了警務室，但有些民警責任心不強，很少下管區，只有真出了事才走馬觀花蜻蜓點水似地敷衍應付，沒有深入社區在群眾中開展工作；有些警務室的內務管理松懈，長期不打掃衛生，物品擺放凌亂不堪，給社區群眾留下了社區民警懶惰邋遢、臟亂差的惡劣形象。民警沒有樹立以群眾為本的觀念必將成為無本之木，無水之魚，使社區警務工作無法開展。

（二）少部分民警的素質與責任區民警要求的高素質存在差距。在社區警務工作中，最重要的工作就是收集信息、人口管理以及發動群眾開展群防群治。根據社區警務戰略的要求，派出所責任區民警要一警多能、一警多用，社區民警 “沉”在社區之中，處理自己社區內發生的方方面面的事情，工作內容紛繁復雜，要成為社區預防、打擊、服務的“多面手”，因此對民警的素質要求很高。由于少部分民警自我要求不嚴，加之年齡、知識結構等問題，在社區管理中不能勝任全部工作，著手于辦理案件、處理糾紛、布置耳目、管理重點人口及流動人口、上報信息、開展安全防范等工作時感到力不從心，自身工作壓力很大。如有的社區民警年過五十，精力不夠；有的是從其他警種轉來，業務還未熟悉；還有個別則是由于文化水平較低，能說不能寫，辦事簡單應付，群眾反映不佳。這些都制約著社區警務工作的開展。

（三）派出所民警特別是社區民警普遍存在超負荷工作的現象。超負荷工作在公安機關帶有一定的普遍性，基層派出所民警更是如此。國家規定公務員的標準工作時間為每周40小時，而在基層特別是社區民警即使是工作較為規律時也是在50小時以上，至于加夜班、雙休日不休息更是常事。大量的中心工作、階段性、臨時性工作和不確定的工作時間，使社區民警長期處超負荷的工作狀態，由此帶來的心理和生理健康問題也影響了工作質量。當然，超負荷工作除了我們公安工作自身性質決定的原因之外，還有兩個方面，一方面是由于個別民警個人能力有限，效率不高，需加班才能完成任務；另一方面是有些工作事先在警力調配、警力使用上沒有很好規劃，牽制了一定的警力。

（四）社區民警的考核機制和監督機制需要進一步加強改進。建立科學合理的目標考核制度是社區警務工作的良性發展導向，單靠社區民警的自覺性、主動性、來搞好社區工作是不夠的，人畢竟都有惰性，內部動力很大程度需要外部壓力來推動，除了加強民警宗旨教育外，應根據社會治安、工作情況等綜合因素，科學制定工作目標，積極引導社區民警為實現“發案少、秩序好、群眾滿意”社會穩定的目標而主動聯系群眾，同時明確規定每項警務活動工作流程和行為規范，并以制度形式加以固定，從而提高工作效率。

二、只有抓好“三基”工程建設，才能有效促進社區警務工作

針對社區民警在現實工作中存在的問題，要找出解決辦法、提高工作效率、突出基礎工作管理重點、更好地發揮社區民警在社區內的作用，本人認為就是必須緊密依靠當前派出所開展的“三基”工程建設，強化宗旨教育，以思想為保障，苦練基本功，切實提高社區民警在社區中服務群眾的能力。

（一）加強宗旨教育，密切警民關系。在新形勢下，對全體民警進行全心全意為人民服務的宗旨教育，實事求是的思想路線教育，嚴格公正、文明執法的法制教育，堅持以德為人，以理服人，強化公安隊伍思想政治工作，推動隊伍建設，使廣大民警樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，成為在政治上合格的人民警察。社區民警要以群眾為核心，多下社區與群眾加強聯系與溝通，充分調動社區群眾的積極性來配合和支持警察社區工作。犯罪的社會化決定了其復雜動態的特性，防控犯罪的主體應該是社區群眾，依靠群眾解決社會治安問題是歷史規律的客觀反映，警民互動是新時期公安工作的任務，是公安工作取得成功的根本保證。群眾是最大的警力資源，是治安信息最廣泛最直接的來源，是維護社會治安最普遍最及時的力量。每個民警都要以全心全意為人民服務為宗旨，從自己言行、辦事效率、警容風紀等點 點滴滴做起，讓“有困難找警察”不再是一句空話，以熱情、文明的服務贏得廣大群眾的支持和配合，努力建立良好的警民關系，發動社區群眾及各方面力量共同參與，齊抓共管，與社區群眾建立一種相互信任理解、密切協作的伙伴關系，使社區形成全民化、網絡化，構筑群防群治的防控體系。

（二）抓好陣地控制，落實人口管理制度 。人口管理是公安基層工作的基礎，警務區民警要全力抓好這項工作。第一，以房屋為載體做好常住人口管理工作。要求社區民警對常住人口了如指掌，對社區實有人口要按人在戶在、戶在人不在、人在戶不在、暫住人口四項，用卡片登記按樓棟門牌編號裝訂成冊，做到情況明、底數清。第二，嚴格暫住人口管理，按規定登記辦證，抓好出租屋的檢查工作。第三，全面落實工作對象。將社區內列管重口和近幾年打擊處理和治安管理過程中發現有違法犯罪嫌疑的人員進行全面清理，按照重點人口范圍規定納入日常管理。每個重點人口都要建立由社區民警、治保干部、家長三位一體的幫教小組，開展經常性的談話，及時掌握其思想動態。第四，社區民警要聯合有關部門如消防警、城市監督等，對社區的公共復雜場所，特種行業，企事業單位和要害部門的人員進行宣傳教育，以預防和減少犯罪的發生，加強檢查監督，強化管理整治。

（三）培養社區民警綜合素質，提高執法水平。 社區民警除具備一個人民警察應具備的基本條件素質基礎外，還應針對在社區警務工作定的綜合素質，一警多能，注意素質的養成積累，成為多面手，成為綜合型高素質人才。要提高警務工作效率，就要加強對社區民警的法制教育，強化業務培訓。可以采取現場觀摹、學習取經、專家講座、現身說法及定期辦班培訓等不同形式組織民警學習，苦練基本功，提高執法素質，從過去被動的“要，要我學”轉化成“我要干，我要學”，教育民警養成案后勤總結、勤動腦、勤動筆、勤思考的四勤習慣。

（四）正確把握信息的管與用，實現信息工作基礎化、基礎工作信息化。信息技術的迅猛發展及其在公安領域的廣泛應用，深刻改變著公安機關戰斗力的要素內涵，深刻改變著公安機關戰斗力的生成模式，是公安工作實現跨越式發展的強大動力和重要支撐。推進“三基”工程建設，必須把傳統公安工作和信息化應用有機地結合起來，社區民警的基礎任務就是不斷地采集信息歸類管理，按要求錄入電腦網絡。所以社區民警工作作風必須扎實，收采信息準確無誤，按誰收集、誰填報原則，認真翔實地對信息進行填寫和錄入，決不能有蒙混過關的錯誤思想。社區民警應將提高管理利用各種警務信息看作是公安工作優勢所在；提高管理水平，通過有機利用，把管理中死信息變成為現實斗爭服務的有用信息，預防犯罪，打擊犯罪，整治社會秩序，來提高管理水平。

警察個人季度總結范文3

——*分局大練兵活動“一性三化”組訓法經驗匯報版權所有

各位領導、同志們：

全市公安機關大練兵活動交流會能在我局召開，是對我局的鼓舞和鞭策，我本人深感榮幸。在此，我謹代表我局黨組，向大家的到來表示熱烈的歡迎，向全體關心支持我局工作的領導和上級機關表示衷心的感謝！根據會議的安排，現在我就一段時間來我局開展大練兵活動的情況向大家匯報一下，主要是拋磚引玉，不當之處，敬請各位領導和兄弟單位的同志們給予批評指正。文秘部落

我局是泉州市局確定的大練兵活動定點聯系單位。今年以來，我局黨組高度重視，超前部署，行動迅速，根據上級部署，結合我局實際，依托民警教育培訓中心，積極采取有效措施，扎實推進大練兵活動的開展。目前，已通過集中輪訓、以會代訓等形式舉辦各種培訓班7期，全面開展民警體能達標訓練，并取得了一定的成效。一是隊伍的業務素質和民警的戰斗力得到增強，有力推動了“命案必破”工作的開展。廣大民警心向大練兵、情系民安寧，叫響“大練兵，強素質，樹形象”的口號，表現出強烈的求知欲望、良好的學習態度和刻苦的訓練精神，通過訓練強化了令行禁止、紀律嚴明、團結協作的優良作風，錘煉了吃苦耐勞、堅韌不拔、英勇頑強的意志力，并在“命案必破”戰役中嚴格執法、攻堅克難，鍛煉和提高了實戰能力。上半年全局共破獲刑事案件986起，同比上升25.6％；先后快偵快破了一大批有影響的重、特大惡性案件，其中破獲“八類”重特大案件多達126起，命案偵破率目前也高達85.7％，受到了各級領導的充分肯定和贊揚。二是廣大民警的警務技能普遍增強，實戰本領不斷提高。經過訓練，參訓民警警務技能考核及格率達100%、優良率達70%。三是體能訓練初顯成效，民警的體質不斷增強，精神面貌發生可喜變化。參訓民警體能測試達標率達100％。大家普遍反映，通過體能達標訓練，身體強壯了，精力充沛了，工作干勁更足了，練與不練就是不一樣。我們的主要做法是采取“一性三化”組訓法，即對大練兵活動實行戰略性投入、實戰化導向、模式化運作和規范化管理。

一、加強領導，超前行動，確立戰略性投入的大練兵思路。我局把教育訓練作為隊伍建設基礎性、全局性、先導性的“塑警工程”，提出了“實施戰略性投入、建設‘學習型警隊’”的總體思路。一是早部署超前行動。年初就以“要創平安，先強素質”和“練為戰，戰必勝”為指導思想，制定下發民警集中培訓方案和教學計劃，成立專門的領導小組和辦公室，并自3月以來分期、分批組織全局民警進行封閉式集中培訓，掀起了練兵熱潮。6月18日上午，召開警務技能戰術示范演練暨大練兵再動員再部署大會，進一步激發了民警的參訓熱情。二是細籌劃精心組織。我局不僅在原有的經驗基礎上制定科學的大練兵活動方案，局屬各單位也結合各自工作任務迅速制定詳細的大練兵月計劃和周安排。每期集訓班均由局黨組一名成員親自帶隊，抽調政工、紀檢、裝財科人員組成工作小組進駐教育培訓中心，與全體參訓民警共學習同生活，并做好參訓民警的管理考核和各項后勤保障工作。自大練兵活動開展以來，泉州市委常委、市公安局局長張東鳴，市公安局黨委書記李再生，區委、區政府的領導，市公安局大練兵辦公室成員，多次專程到我局觀摩指導練兵工作，關心過問民警訓練情況，使參訓民警深受鼓舞。三是大投入長遠打算。我局去年下半年就積極爭取、多方籌措近40萬元資金用于訓練基地建設。經多方努力，今年3月5日，分局民警培訓中心在后渚港區派出所內掛牌成立，從此我局擁有了一個具有良好的教學訓練和生活環境、擁有標準的射擊訓練場、軟硬件兼備的、每期可容納60名民警參訓的規范化訓練基地。在以上基礎上，我局投入10萬余元經費用于配齊配全民警集中輪訓必備的訓練器材和防護器具，前不久又投入20萬元作為大練兵訓練和獎勵的專項資金。四是重宣傳大造氛圍。我局大力宣傳大練兵活動和練兵成果，今年來共編發大練兵活動簡報8期，制作大練兵活動宣傳欄和黑板報50多個，懸掛張貼標語100多幅，并在各級媒體刊發刊播宣傳報道稿件27篇（條），營造了濃厚的學業務、練技能、強體質氛圍，并向社會充分展示了人民警察的良好形象。

二、貼近實際，戰訓合一，推行實戰化導向的大練兵模式。我局在練兵模式上堅持以實戰為導向，充分體現大練兵不同于一般理論學習培訓的特點。一是訓練內容突出實用性。在集中訓練中，圍繞“四大重點”設置培訓課程，即：以“三個代表”為重點，注重提高民警對加強學習訓練、努力提高自身素質的重要性的認識；以法律法規知識為重點，注重更新民警執法觀念、提高民警的執法辦案水平；以警務技能培訓為重點，注重提高民警執行勤務的實戰能力；以心理保健知識為重點，注重培養和提高民警的心理素質。在崗位練兵中，則結合不同的崗位實際對練兵內容進行細化，要求各單位組織民警加強本職工作最基本、最核心的業務和技能的學習。二是訓練方法注重實戰性。對在民警教育培訓中心集訓的學員實行“戰訓合一”管理，規定在民警教育培訓中心集訓的學員一般應作為機動警力，邊訓練、邊備勤，遵照分局相應的各類緊急情況調用機動警力的科學預案，預備處理突發性事件、、防控暴力案件等重大警務活動。同時，號召全體民警堅持“早上鍛煉半小時、晚上學習一小時”，把練兵要求變為自覺行為和需要，養成立足崗位訓練、定時主動訓練的良好習慣。集訓中，堅持把理論知識和業務實踐相結合，課堂教學和自學自練相結合，將室內多媒體教學、案例教學、模擬演示和室外模仿操練、實景模擬、實戰演練相結合，把實戰訓練搬進課堂，把理論教學搬到訓練場，運用問題式、啟發式、互動式和對抗體驗式等民警喜聞樂見教學方法，增強教育培訓的實踐性和感染力。三是訓練質量講求實效性。堅持循序漸進、逐步提高的練兵原則，先基本后應用，先分練后合練，正確處理基礎與應用、技術與戰術的關系，促進訓練協調發展、取得實效。并在課余時間組織參訓民警與局本部及外單位開展籃球賽、乒乓球賽和拔河、登山、三公里越野跑等豐富多彩的課外文娛活動，既達到了勞逸結合的訓練效果，又培養了集體榮譽感、增進了團結。

三、有的放矢，分類培訓，形成模塊化運作的大練兵格局。我局在大練兵活動中積極探索、實行“模塊訓練”，分類組織培訓，增強訓練的標準性和針對性。從橫向上，按照“公共基礎年”的必訓內容，將大練兵的訓練模塊上分為四個基本類：一是基本知識培訓模塊，突出政治理論、法律法規的學習，以自學為主；二是基本體能訓練模塊，主要以《公安民警體育鍛煉達標標準》為基本要求，用達標推動；三是警察基本素養訓練模塊，主要通過開展遵守《內務條令》多標競賽活動，注重日常養成，從日常的跑操、隊列、會操和單位內務管理中規范；四是基本技能戰術訓練模塊，重點加強警械使用、手槍射擊、徒手攻防、控制與搜身帶離等單兵技能訓練，以及對人員盤查、車輛查控、抓捕等個人和集體戰術訓練，主要以各單位的小教官組織集中施訓為主，結合民警之間互學、互幫、互教的形式開展。從縱向上，按照訓練組織形式，將大練兵的訓練模塊分為四個類，即輪訓輪值模式、小教員特訓模式、以會代訓模式和崗位分散練兵模式。一是輪訓輪值模式。3月5日至4月14日，分4批先后對全局209名民警進行每期10天的封閉式執訓，為進一步開展大練兵活動打下了扎實的基礎，提供了有益經驗。二是小教官特訓班模式。按照“練兵先練小教官”的思路，于6月13日至6月18日、7月1日至7月9日，在分局民警教育培訓中心舉辦了2期封閉式小教官強化特訓班，共培訓46名小教員，為全面鋪開警務技能、戰術訓練活動儲備了師資。三是以會代訓模式。5月19日，組織全局56名通訊員，以會代訓開辦宣傳報道通訊員首期培訓班，啟動旨在加強公安宣傳干部隊伍建設、培養警察公共關系人員的“通訊員培訓班制度”，并規定今后每年舉辦2次這種形式的培訓班。四是崗位分散練兵模式。要求各單位根據崗位訓練內容和標準，各自組織民警開展崗位練兵。刑偵部門組織開展了現場搜捕訓練，治安部門、各派出所開展了處置突發事件演練，港區派出所開展了海上解救人質演練，法制部門立足本職，開展了案件審核、把關質量競賽等等。我局還確定每星期四為分局機關練兵日，基層和一線單位也根據實際確定周訓日，保證每位民警一周不少于半天的專門訓練時間，形成了經常性、持續性的崗位訓練機制。

四、建章立制，依法治訓，建立規范化管理的大練兵機制。我局堅持依法治訓，積極探索、建立規范化管理的大練兵新機制，確保大練兵穩定、平衡、協調地發展。一是規范訓練程序。以公安隊伍正規化建設為契機，在認真總結前期各種封閉式教育培訓班經驗的基礎上，制定了包括參訓對象、訓練種類、訓練內容、訓練方法、訓練的考試考核、訓練的組織管理、師資管理、訓練機構和經費等內容的《豐澤公安分局民警培養訓練實施辦法》，形成了科學規范的民警訓練工作程序。二是堅持訓練制度。我局民警培訓班全部實行全封閉、準軍事化管理，形成了一套完整的訓練制度，包括《學員末位制管理規定》、《學員量化管理規范》、《學員考勤規定》、《教室管理規定》、《宿舍管理規定》、《文明就餐規定》等，并堅持登記統計制度，用《公安民警訓練手冊》詳細記載每個民警的訓練情況、熟練程度和達標成績，建立民警訓練檔案。同時，實行“雙百分”考核制度，規定凡考試成績不夠60分或違反考場紀律、日常操行、考勤考核達不到80分的，參加下一輪培訓，直到培訓合格獲取結業證書后才能上崗。三是抓好制度落實。局黨組帶頭制定分局領導大練兵訓練表，堅持每月議訓和每季度檢查通報制度，各級各單位的領導認真落實訓練責任制，帶頭參訓，為基層和民警做表率，真正做到一級帶著一級干、一級做給一級看，各司其職，按級負責。分局大練兵辦公室按照教學組、宣傳組和督導組對辦公室成員進行科學分工，充分發揮規劃、組織、協調、指導、管理和考核訓練工作的職能作用。我局還建立考評獎懲機制，把大練兵活動專項考核納入各單位年度綜合考評的范疇，并把訓練成績作為民警年終公務員考核、評功評獎和職務晉升的重要依據，為大練兵活動注入了內在的動力，使一個“人人爭第一，個個怕落后”的良好氛圍基本形成。

警察個人季度總結范文4

個人安全事故反思心得即在提高安全素質、樹立安全就是效益的觀念、提高對事故的應急處理潛力等方面逐步完善加強。小編為大家準備了個人安全事故反思心得體會范文，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀！

個人安全事故反思心得體會范文一

8月31日，在我們碳素廠，發生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產務必抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

個人安全事故反思心得體會范文二

3月29日公司所屬電廠發生一齊煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據自身實際，反思平時的作業流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業，現場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業的現象。

四、現場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。

五、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查安全措施執行狀況。

公司日益發展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中務必做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續開展危險源、點分析與預控。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業人員務必提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業過程中危險點防范措施的監督。比如，遇有不停機檢修時，務必增設專職監護人。發現危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應急處理潛力。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20_年一季度全公司安全生產形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續全面找差距，以用心的態度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產中去。

個人安全事故反思心得體會范文三

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發生；組織協調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。

痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務，自己是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認為，答案是不肯定的。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

二、在業務培訓上需反思:培訓不扎實，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監管到位。省里2009年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不明白，學習業務信息滯后。

三、在學習速度上應當反思:出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業（含退休）期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己此刻擁有的一切。

個人安全事故反思心得體會范文四

總有些事情發生在意料之外，總有些傷痛讓人難以釋懷，總會在危險過后才會發起警覺。每一次的以身試則被談成一次次的經驗所致，結合近期我公司3.14發生的安全事故，我從各個角度進行了深刻的自我反思。

事故傷害到的不僅僅是受到傷害的人們，更是對親人心理上的重大打擊。每一起的事故發生都不是偶然，每一次的事故發生都是在督促我們自我反思工作中的安全制度、安全管理等。為此，我們要從每一個微小的工作當中吸取教訓、查找不足，要確保每一次作業的安全進行至作業結束。

為什么會出現這樣的事故、是否可以避免?事故發生后我們應當怎么想、怎么樣去面對?作業的安全意識不高、現場管理的漏洞、規章制度的執行是否到位、工作當中的放任自流、每一個都存在關系。我們要做的就是將每一列安全事故都作為慘痛的教訓，去接受這樣的教訓，把來自每一處的壓力轉變成我們工作中的執行力，要更努力的、更規范的將工作進行下去。

“安全就是生命”要讓我們的每位員工都深刻心里，“違章作業”就是事故要滲透到每一位員工的思想當中。在以后的工作當中不能麻痹大意，不能有任何的僥幸心理存在，在工作中要時刻如履薄冰，真正做到安全作業，防患于未然，認真查找每一處安全隱患。按照標準、按規范認真做好工作。

以上就是小編為大家整理的安全事故反思個人總結，想要了解更多優質的安全事故反思個人總結，請大家多多關注”范文大全“。

個人安全事故反思心得體會范文五

近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發生安全事故，“違章作業”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態度。

在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個性關注的一個問題，也是我們就應著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發生。

關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展，更有利于安全工作的全面提升。

警察個人季度總結范文5

進入2010年,世界各國紛紛調整經濟刺激政策,跨國并購所處的外部環境悄然發生變化,中國企業的海外并購之路仍不會平坦。如何吸取跨國并購中的經驗教訓,如何化解跨國并購中企業文化整合這道難題,值得認真思考。本文通過對TCL收購阿爾卡特手機這一失敗案例的具體分析,旨在為我國企業海外并購中如何避免文化整合風險提供一些有益的思路或借鑒。

一、TCL收購阿爾卡特失敗案例的概述

2004年4月26日,TCL宣布與法國阿爾卡特已經正式簽訂了“股份認購協議”,雙方將組建一家合資企業T&A從事手機及相關產品和服務的研發、生產及銷售。這是中國在全球范圍內首次整合國際大公司的手機業務。

當時的資料顯示,T&A總部設在香港,初始凈資產為1億歐元,TCL通訊出資5500萬歐元持有55%的股份,阿爾卡特出資4500萬歐元持有45%的股份,由李東生任董事長,萬明堅任CEO。2004年8月31日,合資公司T&A正式投入運營,原阿爾卡特投資中國的蘇州公司成為T&A的子公司。

雙方對合資企業的運營最開始有很多期待,目標宏大。預期雙方的合作不僅將大大控制整體研發成本,同時可以更快速地推出創新和尖端產品,并提出了將采取“技術創新”和“開源節流”兩大策略,以實現雙方在交叉期銷售、采購、生產及研發領域的四大協同效應。對于這一并購案,輿論上也有很多宣傳,按照摩根斯丹利的研究報告,T&A成立后,TCL國內外手機的年銷量將達到2000萬部,一躍成為中國手機銷量第一、全球第七的手機生產制造商。

然而,這些只是美好的愿景,只是紙上談兵。當合資公司T&A開始運營之后,雙方的文化沖突就顯現出來了,無論是雙方的合作目標還是決策方式,管理制度、銷售策略及員工待遇方面,都存在難以彌合的文化價值差距。TCL面對雙方的文化差距或沖突,完全無力化解企業文化整合這道難題,而且越整合越糟糕,導致合資公司的經營狀況迅速惡化,并購后出現嚴重危機,主要體現在以下幾方面:

1.并購后的虧損日益嚴重。2004年第四季度,合資公司T&A就出現了3000萬歐元的巨額虧損,2005年第一季度的虧損更嚴重,超過了TCL在彩電領域的合資企業TTE的虧損。并購之前,TCL在國內的手機市場處于上升態勢,而合并后的2004年國內手機銷量下降了23.3%,毛利潤同比下降了58.6%。

2.并購后的人才大量流失。由于文化沖突的顯現,2004年11月合資公司T&A的經營虧損就相當嚴重了,作為這次并購案的主要決策人和操盤手萬明堅難辭其咎,于2004年12月20日宣布因健康原因辭職,這在當時震動極大。更嚴重的是,他的一些老部下也相繼選擇離開了TCL,包括TCL負責手機生產,研發和銷售的部門經理或部長。除了原TCL通訊的骨干大量流失外,到2004年底,T&A高層經理中的原阿爾卡特員工也基本離開了,到2005年3月前后,包括揚州公司在內的一線經理人員也相繼離職。

3.并購后的合資企業解體。由于T&A難以經營下去,2005年5月17日,在香港上市的TCL通訊公告,正式宣布TCL將以換股形式,收購阿爾卡特持有合資公司的45%股份。至此,阿爾卡特正式退出T&A的經營與管理。這對雙方帶來的是巨大的傷痛,按照雙方的相關協議,阿爾卡特這次出售將承擔大約2.8億港元的資產縮水,折價幅度高達81%;而對于TCL來說,阿爾卡特離開之后,它將獨自承擔4億元的虧損。合資企業的解體,也意味著TCL想通過合并后利用阿爾卡特的技術和品牌使自己占領國際手機市場的目標徹底落空。

從以上的分析可以看到,TCL通訊與阿爾卡特從牽手到分手,時間短促,損失嚴重,是一起由文化整合失敗導致并購失敗的典型案例。這里面的很多原因值得分析,很多教訓值得吸取。

二、TCL在合資企業文化整合中存在的問題

TCL收購阿爾卡特失敗案例證明,并購后的文化沖突是并購失敗的關鍵誘因,TCL集團董事長李東生也坦言:“并購后整合的成功主要取決于文化整合的成功”。在跨國并購中,文化整合之所以困難,是因為對合資企業中的文化差距認識不清,整合方法不對,容易出問題。TCL在合資企業的文化整合中就存在諸多問題或難點。

1.企業發展目標上整合難。TCL選中阿爾卡特,最看重的是阿爾卡特手機的技術和品牌,阿爾卡特沒有生產工廠,只有研發和銷售體系,這是TCL手機最需要的平臺。TCL的如意算盤就是一心只想通過合資公司的發展使自己成為全球手機領域里的國際知名制造商。而阿爾卡特在與TCL成立合資公司之前的三年半時間里一直處于虧損狀態,2001年虧損額達到29.65億元人民幣,急于想甩掉這個包袱。阿爾卡特同意建立和發展合資公司,只是為了減輕虧損,尋找復活的機會。雙方在企業發展目標上的文化價值追求有極大的差距,可以說南轅北轍,各懷“鬼胎”,這就注定了合資企業發生文化沖突不可避免。

2.企業經營決策上整合難。TCL的文化一向鼓勵內部企業家精神,高層用人的標準就是用有創新精神,敢于冒險的人。合資企業成立之初,TCL從惠州選派了30人到阿爾卡特,占據了新組建公司的核心位置。這些人在企業的經營決策上仍按照TCL的方式發號施令,而在阿爾卡特職工的眼里,這種“內部企業家”的獨斷專行,就像“土皇帝”,沒有文化,也無法接受它。“內部企業家”自然就無法在法國員工的面前樹立起決策權威,最多也只能迫使一些法藉員工選擇離職。

3.企業管理制度上整合難。阿爾卡特的員工大都受過良好的教育,十分看重管理的人性化,看重管理制度要為員工創造一種寬松而受到尊重的工作環境,他們習慣于按預先設定好的體制和程序做事,該工作就工作,該休息就休息。而TCL的管理文化近乎軍事化,決定了的事情就要迅速采取行動,強調員工對企業的奉獻和犧牲精神,強調員工需要加班就應該加班,等等。兩種管理文化或管理制度簡直水火不容,而整合的做法就是把TCL的一套硬性貫徹,結果只能使矛盾更加激化。

4.企業銷售方式上整合難。本來TCL從一開始就想借助于阿爾卡特的銷售渠道經銷TCL手機,但合資企業成立后,TCL品牌的手機一直都沒有在阿爾卡特海外銷售渠道上出現,因為雙方在銷售方式上有很大的差距,體現了不同企業文化。阿爾卡特看重市場開發,看重銷售渠道的建設,銷售人員不直接做終端銷售,而是做市場分析,決定花錢請哪些經銷商來推銷;而TCL采用國內手機商的銷售方式,雇用很多銷售人員去直接做終端銷售,到處撒網,對銷售人員的要求不高,待遇也不高,導致阿爾卡特的銷售人員大量辭職。

5.企業員工待遇上整合難。企業員工的薪酬待遇不僅涉及到員工的切身利益,還涉及到對員工能力或勞動貢獻的認可與尊重,阿爾卡特的員工一直享受穩定的高薪收入,這與法國的經濟發展程度和法國文化是相適應的,TCL在收購阿爾卡特之前就應該考慮到這一點。但合資企業成立后,TCL想把習慣采用的薪酬待遇方式,即相對較低底薪加上較高提成的方式強加在法方員工的身上,遭到了員工的強烈抵制,法國的工會也不答應。TCL在整合法藉員工高薪待遇方面失敗之后,被迫對兩國的員工采用了不同的薪酬方式,采用了雙重標準,這又導致國內員工的不滿,導致員工的忠誠度下降和離職率上升。

總之,TCL在合資企業文化整合中,不是通過吸收對方先進的企業文化,不是通過提升和完善企業自身的文化來實現雙方文化的融合或者同化,而是在諸多方面推行自己的“文化強勢”,造成了合資企業的文化沖突,從而導致了并購后的合資企業的迅速解體。

三、TCL收購阿爾卡特失敗案例的幾點啟示

TCL收購阿爾卡特手機的失敗,首先源于對合資企業文化整合的失敗,而文化整合的失敗又源于TCL在整合中的一些錯誤做法。總結這一失敗案例,確實為我國企業在今后的跨國并購中如何搞好文化整合,提供了難得的警示和借鑒。

第一,中國企業在跨國并購中不能盲目地推行“文化強勢”。企業跨國并購過程中的跨文化整合是一項非常復雜的工程,遭遇一定的人動或許本屬正常。然而TCL在并購后的整合中卻是多“整”少“合”,仿佛僅僅是把自己的企業文化整進來,把并購企業的文化給整出去,這顯然是欠妥的,也是非常忌諱的。盡管TCL在合資企業中處于控股地位,但不等于TCL擁有文化強勢,更不意味著TCL文化可以取代阿爾卡特文化。事實上,任何成功的跨國并購,作為并購者或控股者都需要實施本土的文化戰略。從這個意義上說,跨國并購中拒絕“文化強勢”。相反,作為并購者首先要采取融入東道國文化的態度,盡可能保留或吸收合作方的先進文化。這樣才有可能讓被并購方員工接受這次并購,并能相互了解、彼此信任,形成對未來目標的共識。

第二,中國企業在跨國并購中不能移植國內的管理模式。從中國企業的文化特征看,一方面中國人對風險的接受程度高,另一方面又傾向于遠離權利中心,這就導致了中國企業的成敗往往取決于企業最高領導。他們在組織職能并不完善的情況下,通過對下級的直接干預來管理企業,而下級更多的是服從領導的安排。中國企業的管理模式,更多地體現了權力的威嚴和權利的推動,而不是預先設置好的管理制度或規則。顯然,如果通過這種方式來管理被并購的發達國家的企業,是行不通的。因為,在這些國家的企業中,企業員工更習慣于服從管理規則而不是個人權力,這些國家的企業中、高層管理人員通常把自己定位于民族文化的代表精英,他們更不愿意聽人擺布,更不愿意在文化整合上做出任何有損于民族文化的決策。TCL在合資企業建立之初,就派出30人的管理團體空降到阿爾卡特,并按照國內的管理模式改造企業,結果導致雙方管理文化沖突激化,導致企業文化整合難度陡增。

第三,中國企業在跨國并購中必須把人力資源的整合放在首位。企業并購是否真正成功,很大程度上取決于能否有效地整合雙方企業的人力資源。人是文化的承載體之一,也是文化的受眾。中國有句俗話:“人心齊,泰山移”。整合人力資源不是簡單地安排工作,而是要在承認和尊重雙方文化差異的基礎上,逐步建立企業共同的價值觀,逐步使雙方的員工在未來企業的價值、管理模式和發展目標上達成共識。只有把共同的價值觀植根于所有員工的心中,才會真正實現并購的成功。TCL企圖用簡單而倉促的人動來代替企業的人力資源整合,代替建立企業共同的價值觀,并購失敗自然在情理之中。1993年思科在收購第一家公司后,開始了大規模的收購行動,十多年間并購了70多家大小公司,最多時,同時收購整合6家公司。一般來說,企業并購后的員工離職率平均超過20%,而思科只有2%左右。思科因此成為行業內以并購實現成長的最成功的企業之一。究其“秘方”,是由于思科對人力資源整合的重視和把握,比如在并購團隊中設有思科“文化警察”來負責評估并購對象的企業文化和思科文化的兼容性,這種做法值得我國企業學習。

第四,中國企業在跨國并購中必須為文化整合做好事前的周密準備。任何成功的跨國并購,事前都必須要做好充分的調查分析,特別是對雙方的文化差距要有清醒的認識,要制定文化整合的可行方案。像TCL并購阿爾卡特完全是倉促上陣,毫無事前調查或準備,所以,TCL對于企業文化整合,有的是“強權”,缺的是耐心。殊不知并購更意味著兩家企業制約與反制約、限制與反限制之“戰斗”的開始,強權只能導致沖突,最后使并購步履維艱。我國企業若能在并購國外企業之前有更多的國際化準備,或者若能用一顆平常心來對待跨國并購的文化整合,那么收效應該會更好。

參考文獻:

[1]周力軍,中國企業走出國門的必修課―跨文化整合[N].杭州日報,2005年8月15日,第10版.

[2]楊潔,企業并購整合研究[M].北京:經濟管理出版社,2005.

警察個人季度總結范文6

第一條道路交通安全管理工作堅持安全第一，預防為主，以人為本，方便群眾，依法管理”原則。保障道路交通安全、暢通。任何單位和個人對妨礙道路交通安全的行為，都有權勸阻、制止和舉報。

第二條全市道路交通安全實行屬地管理和分級管理的原則。各級人民政府對本轄區的道路交通安全負責，市長、縣（區）長、鄉（鎮）長、村（社區）長為轄區交通安全第一責任人，分管的副職為直接責任人，具體負責交通安全管理及預防事故的組織領導和協調工作。

第三條全市道路交通安全管理工作堅持各級人民政府負總責的原則。各級人民政府必須加強道路交通安全工作，組織全社會參與維護道路交通秩序；根據經濟社會發展和道路交通狀況，制定道路交通安全管理規劃，確定工作目標，提出管理對策，落實經費保障，并組織實施。對在道路交通安全工作中作出突出貢獻的個人和組織，予以表彰和獎勵。

第二章四長”負責制的內容

第四條按照國務院預防道路交通事故工作應構建，政府負責，各部門齊抓共管，全社會共同參與”長效機制的要求，市、縣（區）鄉（鎮）人民政府及村委會（社區）應設立預防道路交通事故工作領導機構，形成分工負責、責任明確,上下協調一致，縱橫配合緊密的預防道路交通事故四級管理網絡。

第五條市、縣區鄉鎮政府成立的預防道路交通事故工作領導機構，應由政府主管或分管領導任組長，各職能部門負責人為成員。領導小組下設辦公室。預防道路交通事故工作領導小組及其辦公室，向同級職能部門和下級預防道路交通事故工作領導小組及其辦公室發文，提出具體要求，部署轄區內的道路交通安全管理工作；總結和推廣本轄區交通安全管理工作經驗，對工作成績突出的單位提出予以表彰獎勵的意見，對涉及道路交通安全的重大問題進行協調。預防道路交通事故工作領導小組直接向同級人民政府匯報本轄區的道路交通安全管理工作。

第六條預防道路交通事故工作領導小組應每季度召開一次會議，由政府主要領導或分管領導召集有關部門負責人參加，研究、部署轄區預防道路交通事故及交通安全管理的各項工作，解決事故預防工作中的難點、熱點問題，會議應當作出決定并形成紀要，會議確定的各項防范措施應堅決落實。

第七條道路交通安全管理及預防事故工作應每年簽訂責任書。上級政府與下一級政府和各部門各單位、鄉鎮政府與村社（社區）各單位、部門、村社與車主及駕駛人，逐級簽訂交通安全責任書，把道路交通安全責任落實到各單位、各部門，具體到每一個企業，伸延到每一名車主、駕駛人及從業人員，形成一級抓一級，層層抓落實的交通安全管理工作格局。

第八條市人民政府負責全市道路交通安全及事故預防工作的綜合協調、督察檢查和宏觀管理。市政府每半年，縣（區）政府每季度，應組織力量對轄區道路交通安全管理及預防措施的落實情況，進行一次全面、細致的督察、檢查，查找薄弱環節，堵塞管理漏洞。

縣（區）級人民政府建立、落實道路交通安全責任制和處置突發事件交通保障機制，建立健全交通安全工作協調機制，將道路交通安全工作納入安全生產和社會治安綜合治理考核，定期組織評價交通安全狀況。對發生重特大交通事故負有責任的單位和人員，應當依法追究其行政責任

第九條鄉鎮人民政府組建村級社區預防道路交通事故工作領導小組或辦事機構，明確工作職責，鄉鎮長應親自掛帥，村（社區）干部全體負責，駐村干部積極發揮作用，形成以領導小組為依托，村（社區）干部為主體，駐村干部為先導的交通安全管理體系。

第十條道路交通安全管理工作應列為政府年終績效考核的重要內容。

縣（區）職能部門應加強對鄉鎮、村社交通安全管理及預防道路交通事故工作的業務指導和人員培訓。

第三章道路交通安全宣傳教育

第十一條各級人民政府應當將交通安全宣傳教育納入公民道德建設范疇，經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

第十二條縣（區）鄉（鎮）政府具體負責督促、檢查交通安全管理及事故預防措施的落實情況，對職能部門提出防范交通事故、消除安全隱患的建議、意見，應當及時作出處理決定。

第十三條公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。充分利用趕集、廟會等群眾集中的有利時機，強化廣大農民群眾的交通安全意識，提高自我保護能力。

第十四條機關、部隊、企事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

第十五條教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制宣傳的內容。

第十六條新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。

第十七條村委會（社區）應當加強對本村（社區）村民（居民）道路交通安全宣傳教育。

第四章道路交通安全事故的預防

第十八條各級人民政府應當本著預防與減少交通事故，保障道路交通安全、暢通的原則，對重特大交通事故發生后的迅速、妥善處理負責。組織制定應對自然災害、惡劣氣象條件以及其他影響道路交通安全的突發事件的應急預案。

公安、交通、公路、衛生、城建、運管、農機以及其他有關部門，應當根據應急預案制定本部門的具體實施方案。

遇有應急預案所規定的情形發生時，各有關部門應當立即啟動應急預案，相互密切配合，加強信息溝通、反饋。

第十九條重特大安全事故應急處理預案經政府簽署后，由該級政府組織實施，并報上一級人民政府備案。特大交通事故發生后，市、縣（區）鄉鎮人民政府及村委會，應當迅速組織人員進行救助，有關部門應服從指揮和調度，積極參加，將事故損失降到最低限度。

建立市、縣區兩級交通事故救援網絡，確保交通事故傷者搶救“綠色通道”暢通。

第二十條人民政府在組織職能部門對交通安全管理工作進行監督、檢查時，發現重特大事故隱患的應責令立即消除；事故隱患超出其管轄或職責范圍的應當立即向有管轄權或負有職責的上級人民政府及政府職能部門報告；情況緊急或隱患消除過程中無法保證安全的可以立即采取包括責令暫時停產、停業或停止使用在內的緊急措施，同時報告；上級人民政府或政府職能部門接到報告后，應立即組織查處。

法律、法規對查處另有規定的依照其規定。

第二十一條任何單位和個人均有權向上級人民政府或者政府職能部門舉報本級人民政府或者政府職能部門不履行安全職責的情況。

接到報告或者舉報的人民政府及政府職能部門應當立即組織人員對事故隱患進行查處，對不履行和不按規定履行安全監管職責的單位、個人,人民政府應進行調查處理。

第二十二條市、縣區人民政府應按照“誰主管、誰負責”原則，責成交通、公路部門對轄區內國省道、縣鄉道存在隱患的危險路段進行排查，對道路安全情況進行評估，采取有力措施加大事故多發及安全隱患路段的治理力度，及時修復水毀、坍塌路面，改造急彎、陡坡、窄路、窄橋、傍山險路，完善道路安全防護設施及標志標線，嚴格按操作規程進行養護，落實養護、施工單位作業現場的安全責任制。

鄉鎮人民政府及村委會對轄區內的鄉村道路，應組織力量進行經常性的管理和養護，確保道路安全、暢通。

第二十三條對通行的道路存在事故多發及安全隱患的點段，公安機關交通管理部門應及時向當地政府匯報，并提出整改意見和治理措施，接到報告的政府應責成公路、交通部門及時維修，消除隱患。

整改意見專題上報當地政府同意后，向主管部門下發整改通知書，整改通知書下達后未予治理，由于道路原因而在此路段發生重特大交通事故的主管部門應承擔交通事故責任。

第二十四條施工路段，工程主管部門應告知施工單位必須按規定設置警示標志、標牌及防護設施，配備安全員。對不按規定施工發生交通事故的按規定追究施工單位及主管單位的交通事故責任。

第二十五條各級交通、公路部門，鄉鎮人民政府、村委會及公安派出所應根據轄區道路狀況，遇雨、雪等惡劣天氣對行車安全確有嚴重影響的應適時組織人員疏導交通、撒沙防滑，必要時可協助公安交通管理部門封閉存在安全隱患的道路，以保證交通安全。

第五章預防道路交通事故工作領導小組各職能部門的職責

第二十六條預防道路交通事故工作領導小組各職能部門要明確職責，強化責任，嚴格按照《市預防道路交通事故工作領導小組成員單位職責》,相互配合，密切協作，各司其職、各負其責，認真履行職責。

一）安全生產監督管理部門負責對道路交通安全管理的綜合協調。對公安、交通、運管、公路、農機、工商等部門的道路交通安全管理工作進行督察，監督、指導各有關部門強化對道路交通事故多發、安全隱患點段的治理和危險化學品運輸企業專項整治工作。督促縣（區）鄉鎮人民政府履行職責。督察道路交通安全管理和隱患整改工作。依據《安全生產法》國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《省人民政府關于重大安全事故行政責任追究的規定》組織重特大道路交通事故調查處理工作,對相關責任人提出追究行政責任的處理意見和建議。

二）公安機關交通管理部門履行《道路交通安全法》賦予的職責，負責道路交通安全的日常監督管理，加強路面監控，維護道路交通秩序，從嚴取締各類交通違法行為。加強車輛和駕駛員管理，重點強化客運車輛及駕駛人員的管理教育、安全考核，嚴格駕駛員培訓、考試、駕駛證的核發，嚴格機動車輛牌證發放及檢驗工作；采取有力措施，加強對報廢、改裝車輛管理。認真排查道路交通事故多發和安全隱患點（段）及時提出合理的整治意見和建議；廣泛開展交通安全宣傳教育；依法處理交通事故，從嚴處罰交通肇事者。

三）交通運管部門負責客運市場發展規劃，強化客運站點源頭監督檢查，嚴格落實客運車輛進出站管理制度，禁止站（點）外發車。負責運輸企業的資質審定，負責農村客運站點、運輸企業的日常安全管理，加強運輸行業安全源頭監管，嚴把客貨運從業人員資質關。督促、檢查運輸企業建立健全安全生產和安全教育制度。配合公安交管部門落實二級以下公路夜間禁行30座以上客運車輛的規定。合理調配客運班線，禁止不具備安全條件的鄉村道路發放大型客運車輛。加強汽車性能檢測、車輛技術等級劃定以及二級維護。強化駕駛員培訓學校的行業管理，確保培訓質量。

四）公路、交通部門依據《中華人民共和國公路法》賦予的職責，制定本轄區公路建設和運輸發展規劃，實施市內國省道、縣鄉道、通村道路、運輸站場建設和管理，對新建、改建公路按照國家有關設計規范，確保設計合理，標志標線、安全防護設施齊全、有效。對事故多發及安全隱患路段，組織專家實地勘察論證，采取措施及時消除隱患，一時難以治理的設立必要的交通標志、標線和安全防護設施。參與取締占用公路打場曬糧、擺攤設點等違法占道問題，糾正車輛違法超限運輸，保障道路交通安全暢通。

五）農機部門履行農機安全監督管理職責，加強對農業機械的安全技術檢驗，嚴格農機駕駛人員的培訓、考試、發證工作。定期向政府匯報農機安全生產情況及存在突出問題，提出建議和對策。落實農機安全生產責任制，認真排查農機事故隱患，落實整改措施。強化農機宣傳教育，普及農機安全生產知識，提高廣大農民群眾的農機安全生產意識。加強農機交通安全管理，預防和減少農機交通事故，規范農機銷售市場。

六）城建、工商、質監、衛生、教育、廣播電視、監察、規劃等部門應當在道路交通安全工作中履行相應的職責和義務。

第六章鄉鎮人民政府和村（社區）職責

第二十七條鄉鎮人民政府直接負責監督村社區落實本轄區車輛和駕駛人安全管理措施，明確責任、建立健全管理制度。

公安派出所應協助鄉鎮人民政府承擔起轄區內交通安全管理及預防事故的職責并接受其監督。

第二十八條鄉鎮、村（社區）負責轄區內機動車、農業機械以及車主、駕駛人的源頭安全管理工作，摸清底數，建立車輛和駕駛人基礎臺帳，對各類車輛、駕駛人、車主實行戶籍化管理。對交通違法行為進行監督、制止、舉報。

村委會（社區）應督促新購車輛掛牌入戶和駕駛人參加安全學習培訓、考試，開展交通安全宣傳教育。

鄉鎮、村（社區）應建立交通安全監督和管理信息員制度。

第七章機關、團體、企事業單位及其他組織的職責

第二十九條機關、團體、企事業單位及其他組織，應實施單位內部交通安全管理工作，并遵守下列規定：

一）建立、健全內部交通安全管理制度；

二）確定一名負責人組織實施內部交通安全工作；

三）保障交通安全投入，改善安全條件；

四）教育單位人員遵守道路交通安全法律、法規；

五）做好車輛維護、保養和安全檢查工作，保持車輛安全技術狀況良好，及時消除安全隱患；

六）雇用機動車駕駛人的應當登記其駕駛證和身份證件；

七）接受交通安全管理部門依法進行的監督檢查。

第三十條市、縣區鄉鎮人民政府對本轄區的道路交通安全工作，應組織職能部門按照職責分工，對存在事故隱患的單位、設施和道路進行監督、檢查，預防和減少交通事故，保障人民群眾生命財產安全，維護社會穩定。

交通事故多發單位和交通事故多發道路的經營管理單位，應當按照公安機關交通管理部門的要求，靠實責任，落實管理措施，消除安全隱患，改進交通安全設施。

第八章違法違規責任追究