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方案設計論文范文1

1.1Android網絡優化分析

一般造成APP卡頓不流暢，數據請求緩慢的網絡相關原因有：多網絡請求同時異步并發；網絡請求的生命周期沒有和Activity和生命周期的聯動，Activity關閉后也可能某個網絡請求還在后臺進行；網絡請求的優先級處理不合理；重復網絡請求；網絡數據接口設計不合理；沒有設置網絡數據緩存；網絡請求的圖片沒有做緩存處理；創建過多的不必要對象，造成頻繁GC等。

1.2APP架構設計

采用MVC設計模式，邏輯業務，數據和視圖層分離。這樣在后期改進和個性化定制時不需要重新編寫業務邏輯。網絡請求框架采用谷歌自己的框架Volley。Volley是FicusKirpatrick在GooogleI/O2013的一個處理和緩存網絡請求的庫，能使網絡通信更快，更簡單，更健壯。Volley提供JSON，圖像等的異步下載；網絡請求的排序（scheduling）;網絡請求的優先級處理;緩存,多級別取消請求,和Activity和生命周期的聯動（Activity結束時同時取消所有網絡請求）。

1.3Android優化方案設計

目前Android平臺的應用越來越多，基于Android平臺的開發者也越來越多。對于手機平臺來說，如何在這么小的平臺上流暢的運行一個程序變得越來越重要。其中網絡負載請求這塊是APP性能優化的一個重要的部分。高性能的APP一般網絡數據請求效率也都非常的高，體驗自然會得到提升。本文從Android平臺移動APP的網絡負載請求優化入手，分析和設計一個基于APP網絡數據請求模塊的架構和優化設計方案。在APP的程序中Application里創建一個全局網絡負載請求線程池，用于管理整個APP的網絡請求，并進行優先級排序處理。單例模式，保證APP全局只有一個網絡請求實例，避免創建過多對象，無法管理，耗費系統資源。網絡線程池開辟一塊內存空間，里面存放了眾多(未死亡)的線程，池中線程執行調度由池管理器來處理。當有線程任務時，從池中取一個，執行完成后線程對象歸池，這樣可以避免反復創建線程對象所帶來的性能開銷，節省了系統的資源。優先級請求排序策略。設置線程池的核心線程數和最大線程數。所有BlockingQueue都可用于傳輸和保持提交的任務。可以使用此隊列與池大小進行交互：如果運行的線程少于corePoolSize，則Executor始終首選添加新的線程，而不進行排隊；如果運行的線程等于或多于corePoolSize，則Executor始終首選將請求加入隊列，而不添加新的線程；如果無法將請求加入隊列，則創建新的線程，除非創建此線程超出maximumPoolSize，在這種情況下，任務將被拒絕。網絡請求及時回收，與Activity同生命周期控制。在APP的全局Application里暴露一個添加和關閉回收網絡請求的List，用來及時的維護和銷毀網絡負載請求。這樣如果一個Activity停止的時候，同時取消所有或部分未完成的網絡請求。這樣就做到了多級別取消請求和Activity和生命周期的聯動。合理的數據庫接口對接設計。在不影響數據庫請求效率和負載的前提下，用盡可能的少的接口去為APP提供數據。例如一個APP的界面Activity，盡量用最少的請求獲取網絡數據。這樣少量的網絡請求會提升APP穩定性和流暢性。設置網絡超時時間和網絡請求緩存。對于網絡請求如果不設置合理的超時時間，會導致某個請求在服務器沒有返回數據的情況下，不停地一直在后臺運行，耗費內存，所以設置超時時間會避免這一問題的出現。同時可以根據需要適當設置下網絡請求緩存，當重復請求某個接口時在規定的緩存有效時間內，讀取網絡緩存，可以減少耗費流量和優化速度。設立數據庫緩存機制。可以使用內置SQlite進行相應的網絡返回的數據進行緩存。優先存儲一些固定的信息到數據庫，例如用戶的永遠不會變得信息，如id，性別，出生日期類似的。籠統的說，不變文件的緩存時間是永久，變化文件的緩存時間是最大忍受不變時間。采用緩存，可以進一步大大緩解數據交互的壓力，又能提供一定的離線瀏覽。當然緩存的數據需要更新的也要及時更新緩存。設置圖片緩存，并且針對列表ListView或GridView等進行優化。圖片處理加載在Android開發中經常會用到，圖片加載是一個非常耗費內存的，過大和過多就會造成內存溢出。簡單的緩存邏輯就是緩存網絡圖片到本地文件夾，下次重復加載時判斷本地緩存是否有，有的話讀取本地緩存，沒有就重新獲取，加載網絡圖片也是異步處理。圖片處理要考慮多線程，緩存，內存溢出等很多方面。對于一些縮略圖和原圖顯示要處理得當，縮略圖顯示的地方要講圖片壓縮處理合適尺寸。像ListView和GridView這種列表在滾動和停止時要對圖片加載進行處理，滾動時停止圖片加載工作，停止滾動列表后再進行加載圖片數據。這樣可以避免滑動中列表卡頓和內存溢出情況。

二、總結

方案設計論文范文2

撈刀河綜合治理方案，該段河道位于星沙新城區的規劃范圍內，河道堤防洪水設計標準為100年一遇，因此，擬建攔河構筑物行洪標準為100年一遇，相應設計流量4　326．7m3／s。

2蓄水

從對農田排水、河道供水、河道水質等多方面綜合分析不同水位的影響，本次設計選取兩種蓄水位，即32m及33m分別進行分析論證。農田排水：設計蓄水位抬升至32m及33m時，上游三合垸將增加受澇面積1．18km2，增加排漬面積共6．41km2，通過新建排水箱涵和排澇泵站，可使建成區治澇標準達到2年一遇，使非建成區農村達到10年一遇1d暴雨1d排至地面無積水的排水標準。河道供水：經計算，水渡河～赤石河壩段的水位容積曲線如下表1所示，水渡河壩現狀正常蓄水位30．5m，相應庫容為338．3萬m3。如水位抬高到32m，增加庫容220．4萬m3；水位抬高到33m，增加庫容442．2萬m3。另外，星沙水廠的取水口位于撈刀河支流雅河，水位抬高到32m雅河增加調蓄庫容48萬m3，水位抬高到33m雅河庫容增加80萬m3。通過抬高水渡河壩，可以達到提高星沙水廠供水保證率的目的。　河道水質：由表2，蓄水水位分別為32m和33m時，雅河對應的交換頻率分別為0．31和0．27d／次，即交換一次分別需要7h和6h。抬高水位后，通過控制雅河的進出水閘門，干流上游來水通過自流進入雅河，較大地提高了星沙自來水廠前池（雅河）的交換頻率。　通過上述分析比較，確定水渡河河壩蓄水位為33m。

3閘址

比選本工程選址，主要從施工、對環境影響、經濟性這幾個方面來考慮，共選擇了4個閘址進行方案比較。方案一：水渡河橡膠壩原址重建。利用雅河導流，不需要征地；建閘后蓄水位抬高，不利于星沙水廠雅河水體交換；三合垸雨水引排箱涵最長達2　500m，單項工程費用最大；工程造價約11　442萬元。方案二：在雅河進出口之間異地新建。河道開闊，主槽右岸為灘地，本水閘施工期導流渠布置在堤防內灘地上，不需要征地；新建水閘蓄水位抬高后，有利于星沙水廠雅河段水體交換；工程造價約9　800萬元。方案三：雅河入口與松雅湖取水口之間異地新建。施工導流明渠布置在右岸大堤外空地上，需開挖導流渠，填筑導流堤。需臨時征地6．8萬m2；不利于星沙雅河水體交換，向星沙水廠輸水，另建1　000m輸水箱涵，費用較大。工程造價約11　338萬元。方案四：改造赤石河壩。該壩址不利于星沙雅河水體交換，向星沙水廠、松雅湖輸水，需建10km輸水箱涵，自流困難，工程復雜，投資巨大；赤石河壩控制流域面積小，難以同時滿足星沙水廠和松雅湖需水量。綜合考慮上述因素，方案二在施工導流、經濟性方面占優勢，并且能夠促進雅河水體交換，提高星沙自來水廠的水質，故選擇方案二為推薦方案，既新壩址選在雅河進出口之間。

4閘型

比選本工程水閘底板高程24．5m，閘門擋水高程33m，閘門高8．5m，100年一遇洪水位39．33m，從防洪、景觀、運行維護的角度，幾種閘型進行了分析比較，綜合確定閘型。由表3比選結果，選擇升臥式平面鋼閘門＋固定卷揚機作為本工程的閘型。

5布置方案

比選本工程提出兩種方案：方案一：水閘＋溢流堰。閘室橫向軸線與河道水流方向正交，結合地形，在河道主槽新建閘室，保留右岸灘地且新建溢流堰。方案二：船閘＋水閘＋溢流堰。在方案一的基礎上，右岸增設一孔船閘，其余布置同方案一。現狀撈刀河由于水渡河橡膠壩，不具備航運能力。新水渡河閘竣工后，拆除橡膠壩，若在新的水渡河閘上加設船閘，可使撈刀河河口至赤石河壩20km的航道全線貫通。但新水渡河閘上游為星沙自來水廠取水的水源保護區，船只通航后可能會對水體造成污染。因此，將方案一作為推薦方案。

6結構形式比選

6．1水閘孔數的確定

閘址處河道主槽寬128m，河道主槽右岸有160m寬灘地，結合現狀地形，閘室總凈寬為96m，與河道主槽寬度的比值為0．75。為優化工程調度方案，較少攔河閘啟閉的頻率，利用小洪水沖砂，水閘布置采取大小閘結合的方式，即較大寬度的泄洪閘與較小寬度的沖砂閘結合布置。根據水閘地勘成果，閘底板坐落在巖基上，故閘室的單塊長度不超過20m，初步擬定泄洪閘單孔凈寬為16m，沖砂閘單孔凈寬為8m，對稱布置。根據《水閘設計規范》（SL265－2001），當閘孔數少于8孔，宜采用單數孔，當閘孔數超過8孔時，也可采用雙數孔。泄洪閘設計初擬5孔、7孔、9孔、10孔4種孔數方案進行比選。通過表4的比選結果，方案一投資最省，因此水閘閘孔采用泄洪閘5孔，每孔凈寬16m；沖沙閘2孔，每孔凈寬8m，布置采用1孔泄洪閘＋1孔沖沙閘＋3孔泄洪閘＋1孔沖沙閘＋1孔泄洪閘的形式。

6．2分縫形式的確定

水閘閘型采用開敞式，平底板布置。閘室總凈寬96m，共設閘門7孔，其中沖沙閘2孔，單孔凈寬8m，泄洪閘5孔，單孔凈寬16m。考慮水閘底板坐落在巖基上，故閘室的分縫長度不宜超過20m，為合理選擇水閘分縫位置，提出兩種方案進行比選。方案一：永久縫設在閘墩上，閘墩與底板固結在一起形成Π型結構，水閘的中墩均為縫墩，每一孔閘作為獨立整體，邊墩厚2．0m，各縫墩厚度均為1．70m，計入逢寬20mm，攔河閘總長度120．52m。方案二：永久縫設在每孔閘閘底板中間，閘墩與底板形成T或L型結構，邊墩厚1．8m，中墩厚為2．2m，攔河閘總長度112．8m。通過表5的比選結果，方案二較方案一節省投資453．3萬元。擬建閘基坐落在強風化礫巖上，下部為弱風化礫巖，地基承載力較好，各閘塊基底彈性模量相近、地基沉降量相同。因此選擇方案二布置水閘順水流向永久縫，永久縫設在每孔閘閘底板中間，閘墩與底板形成“T”或“L”型結構。

7水閘總體布置

水閘工程順水流方形總長144．58m，自上而下為上游連接段20m民，上游鋪蓋段15m，閘室段21m，下游消力池段38．5m，下游鋪蓋段10m，下游海漫段40m。閘室由5孔泄洪閘和2孔沖砂閘組成，總凈寬96m。結合現狀地形，閘底板高程26m。閘室右岸溢流堰寬160m。閘門采用下游升臥式鋼閘門，下游側閘墩頂高程主要由閘門開啟過洪時閘門不脫槽來確定，閘址處撈刀河100年一遇水位為39．33m，為防止漂浮物撞擊，閘門開啟后閘門底緣或橋板底緣與洪水位凈空高取1．5m，取擬閘門開啟后底緣高程為41m，閘墩頂面高程為42．5m。為了減小工程量，上游側閘墩頂高程用正常蓄水位33m加波浪計算高度0．42m與相應安全超高0．5m確定，計算為33．92m，取上游側閘墩頂高程為34．0m。

8結語

方案設計論文范文3

從完善國家及區域路網結構，全面促進國家及地區協調快速發展，加快皖西南地區社會經濟綜合發展速度，早日融入長三角洲地區，全面提升周邊區域經濟等方面考慮，起著積極作用。

2毛集樞紐互通立交互通區主要技術標準

2.1主線

公路等級：全封閉、全立交、雙向四車道高速公路；設計速度：120公里/小時；路基寬27m，路面寬22.5m；設計荷載：公路—I級。

2.2相交道路

（合淮阜高速）公路等級：全封閉、全立交、雙向四車道高速公路；設計速度：120公里/小時；路基寬28m，路面寬23.5m；設計荷載：公路-I級。

3毛集樞紐互通立交轉彎交通量分析

根據交通量預測，主要交通流為永城合肥方向、祁門阜陽方向；次交通流為永城合肥、祁門合肥。

4毛集樞紐互通立交互通區控制因素影響

該互通立交布局的主要因素：合淮阜高速淮河大橋（距主線距離約1130m）、焦崗湖服務區（距主線距離約600m）、50萬伏高壓線、村莊、焦崗湖規劃大堤、100兆太陽能光伏電廠等。

5毛集樞紐互通立交互通方案布局選型

由于受上述各種因素影響，同時考慮互通區相交道路的平縱指標，主線與合淮阜高速交叉處只能位于合淮阜高速的焦崗湖服務區與淮河特大橋之間，但該區域村莊密集，同時焦崗湖服務區與淮河特大橋間的間距又較小（1700m），因此該互通的布局選型存在較大的局限性。下面就互通的遠景轉彎交通量、工程造價、安全性及社會影響等方面，擬定三個互通方案進行比較。

5.1方案設計一

采用對稱的部分苜蓿葉+定向匝道方案，主線及相關匝道與合淮阜高速交叉方式，采用上跨合淮阜高速。互通布設較緊促，匝道布設符合主轉彎交通流向，安全性好；但互通與服務區之間無法設置輔助車道或集散車道相連，需改移服務區，社會影響差，工程總體規模巨大。

5.2方案設計二

采用變異苜蓿葉方案，主線及相關匝道與合淮阜高速交叉方式，采用上跨合淮阜高速。由于合肥祁門及阜陽祁門方向匝道分流點距服務區分合流點較近，互通與服務區之間需設置貫穿的集散車道做一體化設計。該方案基本滿足主交通流需求，兩條高速間的交通轉換主要通過集散車道轉換，對合淮阜的主線交通干擾小；但互通平面指標相對較低，交通組織較復雜，安全性較差，需對焦崗湖服務區匝道進行改造，拆遷量大，社會影響較差，施工期對服務區及合淮阜高速的運營有干擾，工程造價高。

5.3方案設計三

采用雙“Y”型方案，互通布設于東南象限，主線及相關匝道與合淮阜高速交叉方式，采用上跨合淮阜高速。該方案祁門阜陽及阜陽祁門方向匝道分流點距服務區的分合流點距離較長，互通與服務區之間設置輔助車道貫通。該方案互通平面指標較高，對合淮阜的主線交通流及服務區干擾小，安全性較好，拆遷量小，社會影響較小，工程造價低；但互通匝道主交通流存在一定繞行。

5.4比選結論

方案三雖然主交通流存在繞行、合淮阜主線駛入服務區車輛與縱三匯入車輛存在交織，但互通遠景各轉彎交通量較小，同時互通區的匝道平面指標較好，對合淮阜的改造里程短，工程規模及拆遷小，社會影響小，施工期對合淮阜高速及焦崗湖服務運營影響小，安全性好，因此綜合考慮方案設計三比較合適。

6結語

方案設計論文范文4

1)網絡獨立組網

媒體資源設備、智能網設備、帶內網管設備、軟交換、接入網關、中繼網關、信令網關等NGN核心部件設備部署于安全區中，組成NGN核心網。

2)可靠備份

利用IP網絡技術實現關鍵部件如軟交換、中繼網關、應用服務器等設備的冗余備份，如VRRP;核心網關鍵設備間建議采用全網狀/半網狀結構，設備采用1+1或N+1備份方式，實現網絡多路由，能在個別節點、鏈路脫網或中斷的情況下保證網絡通達，保證網絡具有快速重路由的功能;邊緣路由器和網關設備采用雙上行的方式與核心網互連。

3)IP地址合理規劃

NGN承載網采用VPN方案，但多個市公司市組網時，要合理進行業務發展規劃，為各種終端、網關、IMG設備、智能終端等預留足夠的業務地址空間，并且為設備地址、網管地址應配置一段相對獨立的地址空間，以保證全網設備地址的唯一性。

2XX電信NGN承載網現狀

2．1承載網絡現狀

XX電信承載網絡經過近多年的建設，完成了從省級干線、到地市范圍內IP寬帶網絡的部署，網絡基本分三層結構，核心層采用路由器(NE40)、匯聚層使用三層交換機(S8016)、接入層通過DSL、LAN、FTTX等多種技術實現用戶接入，但省級干線網絡為單星型結構，通過單155M鏈路互聯。NGN業務核心設備統一部署于太原，話音業務通過地市的TMG8010跟關口局PSTN交換機互通，TMG8010也是單節點配置。

2．2承載網網絡分析

XX電信寬帶IP網絡，雖然具備一定規模，能夠提供較豐富的業務，但是還存在一些問題，主要表現在:

1)可靠性問題

對于地市公司而言主要表現在城域網，都是單核心，這樣方式組網使城域網向上只能有一個出口，而城域網匯聚層也只能用單鏈路接入核心層，網絡存在不可靠性的隱患;而且地市的中繼網關也是單節點配置，而且上行鏈路為單鏈路聯向PE設備S8016。

2)安全性問題

傳統IP網絡一直進行著自由、松管理，導致了IP網絡的安全漏洞較多，越來越多的病毒攻擊和黑客攻擊導致網絡流量異常增加、路由振蕩、網絡癱瘓的事故越來越頻繁和嚴重，它對IP網承載的所有業務，無論是數據業務，還是實時性很強的電信業務，都帶來了巨大的挑戰，網絡安全已經是非常突出的問題。

3)設備性能問題

XX電信雖然在接入上采用多種方式進行接入，但是單PE設備造成大量的二層設備進行級聯進行匯聚，最多級數可達到6級，使最末節點至核心網設備SOFT3000時延超過100ms，并且丟包率超過1%，已過到承載網指標要求的較差，在保證現有通話質量無問題，但對于傳真業務及撥號上網業務已造成一定的影響。

4)規劃問題

全區設備同處于一個私網地址段:10．50．0．0/24，而且指向同一網關地址。針對上述眾多不能放心的問題，我們應該對現有網絡進行優化和改造，滿足業務發展的需求。

3NGN網絡優化改造方案

NGN網絡優化需根據用戶和業務發展的具體需要來實施，結合XXIP城域網建設情況進行優化，通過增加部分電信級核心設備、進行鏈路、組網改造、接入層專題分析、IP地址統一規劃等工作完成下一步的改造工作，以提高整個NGN承載網的安全性、可靠性。3．1城域網物理結構優化對于城域網存在的單點故障問題進行物理結構的改造。，在省網中增加一臺核心路由器用于匯聚各地市新增的上行鏈路，使每個地市都具備了雙核心，并且在匯聚層僅增加一臺多業務交換機，保證整個城域網的業務量分擔和備份，提高網絡的可靠性。并且從網絡拓撲方面可以看出，通過這樣的改造，實現在核心層與匯聚層層面上的各級設備的雙星型結構組網，提高網絡健壯性，使整個網絡達到全冗余的良好結構。

3．2網關的冗余備份

由三層交換機與邊緣路由器之間的路由更新實現上行鏈路的故障檢測及倒換。上行接口的狀態監控在S3526的VRRP協議配置中進行設定，監控到主用S3526的上行接口發生故障后，備用S3526切換為主用，同時進行網絡路由更新。主備用上行鏈路切換時，不需要對NGN設備做任何操作，但在切換過程中，會短暫出現IP核心網設備與NGN設備通信中斷的情況，中斷時間的長短，可在路由協議參數中進行設置，一般小于8s，當網關端口發生故障時，切換到備用端口只需要3s，呼叫不拆除，只引起暫時斷話;當網關發生宕機等嚴重故障時，軟交換拆除已經建立的呼叫，新的呼叫在PSTN交換機選用傳統方式進行話務路由選擇至省網PSTN網絡，由太原TMG8010完成新的話路接續，不會造成全網性的惡性事故。

3．3接入層規劃

方案設計論文范文5

1.1下位從控機

因為系統中的每一個倉室運行中所承受的負荷都時不同的，所以在系統出現故障的時候，現場控制的時候就需要除塵設備的每一個艙室都能夠獨立的運行，這樣就可以保證一個倉室出現故障的時候，系統還可以維持正常運轉，在對設備進行設置的過程中還要能夠根據運行的需要去更改設備的某些控制參數，同時每一個倉室都應該有一個可以對倉室運行情況進行反饋的裝置，這樣就可以讓每一個倉室都可以獨立完成噴吹操作，這是因為，每個倉室所承受的負荷不同也會使得相應的噴吹參數也產生非常大的變化。每個倉室在系統運行的過程中也應該設置不同的控制模式。為了讓現場的工作人員進行手動除塵的時候可以更加的方便，手動控制器上要設置一個可以控制開關的磁閥，這樣就可以在出現緊急狀況的情況下及時的通過這個閥門對倉室進行控制。當然也可以按照所有倉室之間具體的壓差情況進行倉室的排序，對靠前的倉室要首先除塵，同時也可以按照壓差的具體情況對開閥的時間和噴吹的時間間隔進行更加有效的控制，也可以對倉室的噴吹方式和噴吹的周期進行有效的調整。

1.2上位主控機

上位主控制系統包括工廠中心控制室和值班室控制等。主控機作為分布式數據采集系統的上位機管理層接入CAN網絡中.其主控機的設計功能包括：①遠程監控和設定功能。在使用的過程中，用戶可以憑借這一功能在主控機的工作室完成所有的控制工作，而且，上機位還可以借助網絡的力量對設備運行的情況進行異地監控，在監控的過程中，工作人員可以看到現場發生的一切，同時這一系統中還設置了不同的用戶口令，這樣就很好的劃定了管理的范圍，更加有效的提高了系統運行的安全。②趨勢變化分析功能。在系統運行的過程中，這一功能占據著非常重要的位置，上機位的管理功能就主要體現在了它可以經過一定的程序你會指出除塵過程中設備運行的趨勢曲線和報警記錄等非常重要的內容，同時它還可以用不同的方式展現給相關的人員。③監控功能，在除塵設備的阻力正常變化的情況下。人們通過肉眼也是可以看到煙霧的排放量不斷增加的，無論阻力是上升和還是下降，都證明局部的布袋出現了破損，而想要解決這一問題，最好的方法就是測量倉室內外口的壓力差，這種壓差式的方式可以很好的減少噴吹的頻率，同時也對過濾袋產生了非常有效的保護作用，進而也降低了設備運行過程中的能源消耗，延長了設備運行的時間和壽命。

2各模塊功能簡介

2.1主控制器監控部分

主控制器是系統的主要控制部分，本系統采用ARM芯片做主控芯片。晶振電路，電源電路，復位電路等構成了ARM微處理器的最小系統運行所需要的基本電路。ARM微處理器參與系統工作的全過程，它控制系統各個部分的啟動、停止、控制等工作以及各部分運行的協調。主機模塊是整個控制系統的大腦，它負責向觸摸屏輸入各種數據，還有讀取輸入狀態，并對輸入的數據進行處理，將處理好的數據發給從控機進行操作，它還接收從控機的數據，實現除塵設備狀態的監視，接收下位機采集的數據，數據經處理后通過控制程序，發送有效的控制信號，為適合不同工作環境，調節現場工作參數，并且顯示現場運行狀態。系統功能包括報錯、顯示以及控制等，負責系統運行狀態顯示、設置以及故障提示，初始化完成后系統運行過程的故障提醒，和對數據的查詢等。其中報錯通過蜂鳴聲、LED光和屏幕閃爍報錯，并提供故障信息。假如某一分系統運行故障或程序出錯將在顯示屏上顯示出錯信息，同時通過蜂鳴聲報警和LED光閃爍提示。在數據采集完成后可以通過觸摸屏來查詢處理過的參數數值，并可修改設置。

2.2從控機數據采集與動作執行部分

壓差傳感器用來比較從進風口和出風口兩個地方傳輸過來的氣壓值，進風口的氣壓值一般來說不變，隨著濾袋灰塵加厚出風口的氣壓值會減小，可以設定一個壓差值即在出風口氣壓值和進風口氣壓值相差為多少時，控制系統會發出信號，要求開通電磁閥進行噴吹除塵。可以說壓差采集電路相當于整個系統的觸手，觸手的感覺是否準確，靈敏，決定了控制系統處理信號的準確度和反應速度，因此這部分在系統中極為重要。

2.3CAN總線實現從機與主機的連接

CAN總線是一種串行通信網絡，它能實現分布式與實時控制，可以點對點、一點對多點或者全局廣播的方式通信；CAN總線通信距離非常遠，最遠可達到10km，并且保證速率為5Kb/s以上，在距離為40m時最高速率可以達到1Mb/s，由于目前CAN收發器的驅動能力有限，最多只能掛接110個CAN節點，但已經夠用了。CAN通信方式中，我們主要考慮實時性和抗干擾性。CAN節點的抗干擾設計中需要收發器與控制器之間的光耦隔離、連接線間電容、信號濾波等，對傳輸介質也有一些考慮因素如：線長、波特率、抗外界干擾、有效電阻等。按照CAN總線的長度計算傳輸速率，確定通訊周期，看是否符合性能要求來調整線的長度、連接方式和總線上的節點個數。

3結語

方案設計論文范文6

時序上的差別。可行性研究報告：是在項目建議書批復，取得規劃選址意見書后，進行包括必要的方案設計比選和其他專業的論證。方案設計的研究：是在沒有前期計劃的狀態下，根據項目投資人的考量結合控制性詳細規劃的路網布局、項目路徑，就提前開展對項目的綜合性、系統性的研究工作。研究的范圍不同。可行性研究報告：是在規劃選址意見書所確定的勘設紅線范圍內進行，在一定范圍內具有研究的局限性。方案設計研究：是可以突破規劃控制線，全面地、系統性地進行論證。研究的內容不同。可行性研究報告：關注的重點在于項目本身的工程設計、環境保護、投資估算方面的內容方案設計研究：除了工程設計以外，關注的是既有邊界控制條件能不能滿足項目規模大小的要求。如規劃控制條件、建設用地條件、沿線既有建設環境等。研究的主要結論不同。可行性研究報告：根據研究結論提出推薦設計方案，提出存在的問題和下階段的工作建議，但沒有具體的辦法與方案。方案設計研究：提出推薦設計方案的同時，對所涉及的規劃控制條件、建設用地條件、環境保護方案、社會影響評價做出詳細的對比分析后提出解決方案。

二．市政工程方案設計研究的必要性

研究的目的：通過城市規劃、建設用地、工程設計、工程經濟、城市環境等方面的研究分析后，為項目是否有啟動可能提供科學的決策依據。研究的必要性：方案設計研究是旨在優化和完善其他專業控制邊界條件的需要；是集約土地利用的需要；是確定項目規模和投資控制的需要；是編制項目建設計劃的需要；是降低社會風險及提高保護環境的需要；是指導下階段開展技術前期工作的需要；也是城市管理和項目實施的需要。

三．市政工程方案設計研究的重點

單體方案研究。場置研究：根據沿線建構筑物、公用設施、河道、電力、文保用地等的地理地貌狀態、規劃路網結構及等級、規劃建筑用地、地質條件，研究原規劃控制范圍實施的可行性，進行項目的路徑選擇和范圍初選，推測是否需要區域調整控制性詳細規劃，或有否調整區域規劃控制性詳細規劃的可行性分析。建設規模的研究。在項目場置研究初步成果的基礎上，結合項目服務水平，功能定位，技術標準進行總體設計方案的比選，確定建設主要內容，提出項目所需要的空間和用地范圍。初步確定項目的規模是否合適和技術上是否可行。設計方案研究。按照不同建設類別的道路、橋梁、隧道工程參照《市政公用工程設計文件編制深度規定》中主體工程方案、配套工程方案、專項設計方案的比選，進行建設方案的評價后，提出推薦方案。施工工藝的研究。對于技術難度大，施工工藝要求高的地下工程、隧道工程、埋深較大的管道及其他深基礎處理單項工程，涉鐵、涉電、高速公路項目需要進行施工工藝的專項設計研究，同時進行專項設計方案的比選和計算分析，確定推薦專項設計方案。單體方案投資估算。對項目推薦方案進行投資估算書的編制。合理確定建設年限。編制征地拆遷費用估算表、建安費用估算表、其他費用估算表（征地拆遷費用已單列）。進行三表分類編制便于明晰項目投資的構成和資金計劃的安排。控制性詳細規劃調整的可行性研究。根據單體方案的研究成果，場址條件，結合項目所需要的建設用地范圍和建設環境條件，從土地類別、技術指標等對區域控制性詳細規劃進行詳細分析和研究，提出控制性詳細規劃是否需要調整的結論。如果需要調整必須提出調整的理由和調整的主要內容、方式及定量指標。項目的環境影響研究。重點結合系統設計和建設規模，綜合考慮周邊環境現狀，建筑的敏感性分析、水土保持等環保保護標準的采用，進行施工期間和營運期的環境影響評價，提出需要采取的工程設計措施和其他需要的實施保障及管理辦法。項目的社會影響評價。重點是研究項目實施對社會的影響分析及所在地區適應性分析，通過對涉及征地拆遷、既有路網及河道運行、自然災害、城市營運及管理的初步評估分析后，提出社會風險評價的主要結論。項目管理的研究。對項目實施、建設、運行在政策及管理方面的梳理，對存在問題進行匯總后提出解決辦法。經濟評價。通過進行多方案的綜合研究比選后，對不同方案進行經濟評價，提出推薦方案的綜合經濟指標和投資估算。

四．結論