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橋梁工程施工總結(jié)范文1
關(guān)鍵詞:公路工程;大跨度橋梁;施工監(jiān)理;要點(diǎn)
中圖分類(lèi)號(hào)：E271文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、我國(guó)大跨度橋梁工程監(jiān)理綜述
工程建設(shè)監(jiān)理是通過(guò)監(jiān)理人員自身的經(jīng)驗(yàn)與工程建設(shè)的相關(guān)知識(shí)所提供的監(jiān)理服務(wù)，旨在最大程度上使得路橋項(xiàng)目在計(jì)劃投資和進(jìn)度以及質(zhì)量目標(biāo)之內(nèi)竣工并投入使用。工程建設(shè)監(jiān)理并不直接地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，而是在最大程度上去實(shí)現(xiàn)或者追求工程目標(biāo)。
大跨度橋梁施工監(jiān)理指的是大跨度橋梁施工建設(shè)單位授權(quán)于監(jiān)理單位，并簽訂監(jiān)理合同，在合同約定的范圍之內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、建設(shè)合同以及法律、法規(guī)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工的過(guò)程中是代表業(yè)主的利益對(duì)施工的單位進(jìn)行監(jiān)理。近些年，由于我國(guó)大跨度橋梁工程的規(guī)范化管理，監(jiān)理人員要?jiǎng)偃伪O(jiān)理工作，需要不斷地加強(qiáng)自身的基本素質(zhì)，主要有:其一，對(duì)施工設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)要求以及施工圖紙要清楚地了解并掌握，還要熟悉項(xiàng)目數(shù)量與相關(guān)的文字說(shuō)明;其二，對(duì)合同執(zhí)行過(guò)程中，要掌握承包人同監(jiān)理間有關(guān)項(xiàng)目實(shí)施的函件、會(huì)議記錄以及監(jiān)理工程師簽訂的報(bào)表以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案和施工方案等等;其三，了解并掌握我國(guó)相關(guān)工程建設(shè)法律。法規(guī)以及有關(guān)部門(mén)所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等;其四，對(duì)承包商與建設(shè)中一位之間所簽訂的合同內(nèi)容，尤其是與費(fèi)用、工期以及質(zhì)量相關(guān)的規(guī)定和條款要熟悉與掌握,并且對(duì)監(jiān)理單位與建設(shè)單位所簽訂的監(jiān)理委托合同書(shū)的內(nèi)容，例如有關(guān)監(jiān)理單位的監(jiān)理職責(zé)權(quán)利的規(guī)定進(jìn)行仔細(xì)的了解;其五，熟悉我國(guó)和行業(yè)頒布的技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，了解政府部門(mén)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃和計(jì)劃。
2我國(guó)公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理要點(diǎn)分析
2.1嚴(yán)格做好進(jìn)場(chǎng)原材料的把關(guān)工作
大跨度橋梁工程材料的質(zhì)量對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量事故以及經(jīng)濟(jì)損失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料質(zhì)量低劣而出現(xiàn)的質(zhì)量事故通常難以修復(fù)，所以，要做好進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)以及復(fù)測(cè)工作，對(duì)于檢測(cè)出含有不合格或者不達(dá)標(biāo)的原材料，應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)和使用。此外，在材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中，監(jiān)理單位要仔細(xì)核對(duì)并清點(diǎn)所用材料的數(shù)量、型號(hào)以及規(guī)格，切實(shí)做好工程材料進(jìn)場(chǎng)的控制工作。
2.2做好安全保障監(jiān)理工作
一方面，安全保障監(jiān)理需要監(jiān)理工程師加強(qiáng)大跨度橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理，進(jìn)而憑借高質(zhì)量的項(xiàng)目產(chǎn)品保證項(xiàng)目運(yùn)行安全，同時(shí)，監(jiān)理工程師還要對(duì)項(xiàng)目安全設(shè)施以及警示標(biāo)志進(jìn)行全面地檢查，以便及時(shí)地提醒大跨度橋梁施工人員注意施工安全，進(jìn)而確保大跨度橋梁的安全施工;另一方面，應(yīng)組建一支具有高素質(zhì)業(yè)務(wù)的大跨度橋梁施工監(jiān)理工程師隊(duì)伍。需要路橋監(jiān)理工程人員不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，從而積累豐富的大跨度橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。此外，有關(guān)單位還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高其法律、法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范意識(shí)，從而有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工程監(jiān)理的綜合效果。
2.3大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查
在施工單位開(kāi)工之前，大跨度橋梁監(jiān)理工程師要對(duì)承包商的技術(shù)人員以及施工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行全面的審查，特別是特種作業(yè)操作證書(shū),確定其是否同施工的相關(guān)要求相符合。
2.4大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理
作為施工的基礎(chǔ)性工作，大跨度橋梁施工測(cè)量是施工的直接依據(jù)。而控制大跨度橋梁質(zhì)量的重點(diǎn)工作就是對(duì)施工工藝、測(cè)量精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。為此，監(jiān)理人員要規(guī)范大跨度橋梁施工測(cè)量程序，根據(jù)大跨度橋梁的勘測(cè)規(guī)程，進(jìn)行常規(guī)測(cè)量復(fù)核。針對(duì)于特大大跨度橋梁的橋位校測(cè)，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)。如果監(jiān)理人員在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工測(cè)量不符合相關(guān)要求應(yīng)進(jìn)行及實(shí)地處理，待充分確認(rèn)達(dá)規(guī)之后，監(jiān)理工程師才能夠執(zhí)筆簽字。在大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理中，主要涉及到以下幾方面的工作內(nèi)容:基點(diǎn)埋石牢靠與否、布網(wǎng)通視與否，確保無(wú)干擾、大跨度橋梁測(cè)量資料的核對(duì)與復(fù)測(cè)以及編號(hào)清晰與否等等。
2.5大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
2.5.1基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理。作為大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的作用是承載大跨度橋梁上部的全部荷載，同時(shí)，將其與下部結(jié)構(gòu)的荷載一并傳至地基。大跨度橋梁基礎(chǔ)是相對(duì)隱蔽性的工作，所以應(yīng)選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工的程序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照并做好資料保存工作。另外，在大跨度橋梁基礎(chǔ)項(xiàng)目施工的過(guò)程中，還應(yīng)做好:在不同地質(zhì)條件下的地基加固、基層基底的處理以及地基處理等工作，從而確保大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)―基礎(chǔ)的質(zhì)量。
2.5.2大跨度橋梁的上部結(jié)構(gòu)。對(duì)于大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)而言，其施工程序以及施工技術(shù)具有相對(duì)的復(fù)雜性，需要施工工藝達(dá)到精確性，因而，在很大程度上加大了監(jiān)理工作的難度。為此，在大跨度橋梁施工中，監(jiān)理人員要嚴(yán)格要求施工承包商根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，同時(shí)還要做好如下施工工序:諸如預(yù)應(yīng)力的張拉、施工混凝上塌落度控制、振搗、砼成品養(yǎng)護(hù)、所需鋼筋骨架的焊接等等。除此之外，還要做好旁站監(jiān)理制度，從而保證大跨度橋梁結(jié)構(gòu)有較好的承載能力。
2.5.3橋臺(tái)與橋墩的施工監(jiān)理。在橋臺(tái)與橋墩的施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師一方面要對(duì)外觀是否平滑與美觀引起足夠的重視，避免由于混凝上的振搗不均勻亦或是其他方面的施工不合理而造成的外觀質(zhì)量的缺陷;另一方面，要注重注意大跨度橋梁結(jié)構(gòu)物的每一個(gè)部位的外形及其尺寸是否同施工設(shè)計(jì)圖紙相符合，具有一致性。其次一定要注意支座的安裝方向，梁體必須與支座密貼。
2.5.4橋面系監(jiān)理。鑒于橋面敞露在外界，因而天氣狀況對(duì)其有很大的影響。如果在大跨度橋梁施工中，對(duì)橋面不引起足夠的重視，則會(huì)導(dǎo)致橋面損壞后的維修以及修補(bǔ)的問(wèn)題。因此，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行及時(shí)地監(jiān)理。針對(duì)于橋面部分的監(jiān)理，主要抓住以下幾個(gè)構(gòu)造方面:燈柱、緣石、伸縮縫、欄桿、橋面鋪裝、人行道以及防水、排水設(shè)備等等。具體到橋面工程的監(jiān)理，監(jiān)理人員要對(duì)影響橋面標(biāo)高的種種因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，諸如，懸臂部分施工過(guò)程中的梁體變形、現(xiàn)澆箱梁的支架沉降以及預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值等等，這些因素不能較好的得到控制，就會(huì)在很大程度上加大大跨度橋梁頂面標(biāo)高的變化。因此，在進(jìn)行橋面施工的過(guò)程中，監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的監(jiān)理制度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，對(duì)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告、鋼筋的綁扎、混凝上的振搗、模板的架立、進(jìn)場(chǎng)材料的審查、預(yù)應(yīng)力的張拉等一系列施工工藝程序進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，從而預(yù)防出現(xiàn)意外安全事故。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，大跨度橋梁工程質(zhì)量的好與壞關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)，是百年大計(jì)。公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理工作顯得尤為重要，作為監(jiān)理人員，應(yīng)著重做好以下幾方面的工作:其一，大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查工作;其二，大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理;其三，安全保障監(jiān)理;其四，進(jìn)場(chǎng)材料的把關(guān);其五，大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。同時(shí)，遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及法律、法規(guī)，切實(shí)履行監(jiān)理人員職責(zé)，從而保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，提高投資效益。
參考文獻(xiàn):
[l]王愛(ài)娟.公路與大跨度橋梁工程監(jiān)理工作探討[J].科學(xué)之友，2012,09:70-71
橋梁工程施工總結(jié)范文2
關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量控制；管理
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及各地人員及物資的交流日益緊密，做好公路、鐵路等的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)于確保經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有著十分重要的意義，公路橋梁工程是公路施工中的重要一環(huán)，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于公路交通的安全運(yùn)行的意義越來(lái)越深遠(yuǎn)。為加強(qiáng)公路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要建立起完善的公路橋梁工程施工質(zhì)量管理體系，在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照公路橋梁工程施工中的工序及技術(shù)要求進(jìn)行施工，并加強(qiáng)公路橋梁工程在施工前期準(zhǔn)備及后期檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)中對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量的控制，確保公路橋梁工程保質(zhì)保量按期完成。
1我國(guó)公路橋梁工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀
現(xiàn)今，我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，且由于國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量的管理，使得公路橋梁工程的施工質(zhì)量有了一定的保證，但其仍然存在著一些問(wèn)題。尤其是近些年來(lái)，公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中所存在的一些問(wèn)題給國(guó)家與人民造成了巨大的生命及財(cái)產(chǎn)損失，不利于公路橋梁工程行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。公路橋梁工程施工難度大、工藝復(fù)雜且各種類(lèi)型的橋梁種類(lèi)繁多，因此，對(duì)公路橋梁工程的施工質(zhì)量的管理提出了更多的要求，同時(shí)由于公路橋梁工程在建設(shè)過(guò)程中具有較強(qiáng)的流動(dòng)性更加加大了公路橋梁工程施工質(zhì)量管理的難度，同時(shí)由于公路橋梁工程周期長(zhǎng)、跨度大，從而使得對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量的管控具有一定的困難。
2做好公路橋梁工程質(zhì)量管控的措施
2.1建立健全公路橋梁工程施工中的質(zhì)量管理體系
質(zhì)量管理體系是企業(yè)內(nèi)部建立起來(lái)的以保證公路橋梁工程施工質(zhì)量所必須的、系統(tǒng)性的管理措施，其是在結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)及質(zhì)量管理要求的基礎(chǔ)上所建立起來(lái)的，通過(guò)對(duì)公路橋梁工程施工前期準(zhǔn)備、施工中的質(zhì)量管理以及后期的工程質(zhì)量的檢驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合并使得各部分制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，成為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量工作的要求和活動(dòng)程序，從各方面對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行要求和規(guī)范，在整個(gè)公路橋梁工程施工過(guò)程中開(kāi)展并堅(jiān)持相應(yīng)的質(zhì)量管理活動(dòng)，在公路橋梁工程施工過(guò)程中嚴(yán)格按照公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理來(lái)執(zhí)行，加強(qiáng)公路橋梁工程施工過(guò)程中的人員、物資和資料等的全方位的管理。
2.2提高公路橋梁工程建設(shè)人員的技術(shù)能力和責(zé)任心
公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的好壞與參與公路橋梁工程建設(shè)人員的技術(shù)水平和工作態(tài)度密切相關(guān)，通過(guò)對(duì)以往的發(fā)生質(zhì)量及安全事故的公路橋梁工程實(shí)例進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，造成公路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題主要是由于施工過(guò)程中低下的施工素質(zhì)和違規(guī)施工所造成的。為提高公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于施工人員的技術(shù)水平的培訓(xùn)和工程質(zhì)量責(zé)任心的建設(shè)，使得公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中每一個(gè)員工都能做到工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施來(lái)確保公路橋梁工程的施工質(zhì)量。
2.3做好公路橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作
做好對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量的管理應(yīng)當(dāng)注意做好公路橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作，在公路橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作中，要注意做好對(duì)于橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)的勘測(cè)工作，確保橋梁建設(shè)在穩(wěn)定的地基之上，對(duì)于地質(zhì)條件不好的區(qū)域應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)?？梢酝ㄟ^(guò)在橋梁的勘察設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以通過(guò)采用移開(kāi)地基位置或是加大橋梁跨徑等措施。在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)之前需要確保上崗人員的專(zhuān)業(yè)化素質(zhì)，建立起相應(yīng)的公路橋梁工程質(zhì)量責(zé)任制，并在進(jìn)場(chǎng)之前對(duì)公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中所需要使用的各種機(jī)械設(shè)備、建材等進(jìn)行檢測(cè)，確保施工過(guò)程中所使用的器材的可靠性。在施工前施工單位需要組織人員做好規(guī)劃和圖紙會(huì)審，并積極與監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位做好配合，材料采購(gòu)部門(mén)需要做好所使用材料的先期調(diào)研工作，方便后期對(duì)于建材的質(zhì)量和成本的控制。
2.4做好公路橋梁工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制
公路橋梁工程的施工是其質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中需要注意公路橋梁工程施工中的各道工序、工藝的合理性與可靠性，做好公路橋梁工程施工過(guò)程中工藝的控制，所以，在這一階段，其質(zhì)量控制的核心就是要以公路橋梁工程的合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件為主要依據(jù)，以工序質(zhì)量控制為核心，緊抓落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，以分部環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制來(lái)確保公路橋梁工程總體的質(zhì)量。加強(qiáng)公路橋梁工程施工過(guò)程中對(duì)于施工人員的管理，施工人員是公路橋梁工程施工的主體，在人員管理的過(guò)程中要確保進(jìn)場(chǎng)人員具有上崗資質(zhì)，并注意加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁工程施工人員的質(zhì)量責(zé)任心。公路橋梁工程的質(zhì)量控制是一個(gè)有機(jī)的整體，施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量關(guān)鍵是各道工序的質(zhì)量，對(duì)于各道工序要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與控制，如果上道工序無(wú)法達(dá)到施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)對(duì)后續(xù)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，要積極建立并落實(shí)接班檢查工作，對(duì)于檢查不合理的施工工序要堅(jiān)決推倒重來(lái)，并組織人員查找質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因，找出造成質(zhì)量事故的責(zé)任原因，總結(jié)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并以此為基礎(chǔ)制定出相應(yīng)的措施來(lái)避免相應(yīng)事故的再次發(fā)生。加強(qiáng)公路橋梁工程質(zhì)檢工作人員的話語(yǔ)權(quán)，賦予質(zhì)檢工作人員一票否決的權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁工程進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量檢驗(yàn)，只有質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)場(chǎng)。
2.5加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁工程的后期驗(yàn)收的質(zhì)量控制
公路橋梁工程的驗(yàn)收是公路橋梁工程交付使用前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的最后一環(huán)，在這一環(huán)節(jié)過(guò)程中要積極收集公路橋梁工程中的各項(xiàng)材料和設(shè)備的質(zhì)量合格證書(shū)、公路橋梁工程中的各項(xiàng)隱蔽工程的施工記錄、材料檢驗(yàn)資料等，并對(duì)各項(xiàng)水泥試塊及其他材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)于一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行重點(diǎn)抽樣檢測(cè)，驗(yàn)收單位還應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目設(shè)計(jì)、質(zhì)量、技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同到公路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要如實(shí)記錄并及時(shí)反饋到工程建設(shè)項(xiàng)目單位，由施工單位進(jìn)行處理，確保公路橋梁工程的施工質(zhì)量。在公路橋梁工程施工的過(guò)程中要注意處理好施工質(zhì)量與施工速度、施工質(zhì)量與是施工成本之間的關(guān)系，施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照公路橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，堅(jiān)持施工質(zhì)量與施工速度相結(jié)合，好中求快、好中求省的原則，要將施工質(zhì)量與施工速度、施工成本進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在注重施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上兼顧施工速度與施工成本，通過(guò)緊抓施工質(zhì)量避免重復(fù)施工造成工期的延長(zhǎng)和成本提高。充分調(diào)動(dòng)班組和施工人員對(duì)于質(zhì)量的重視和積極性，提高施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，確保企業(yè)發(fā)展。同時(shí)在公路橋梁的施工過(guò)程中，需要仔細(xì)精確的做好測(cè)量工作，并注意施工時(shí)外觀的平滑美觀。在施工時(shí)機(jī)進(jìn)行模板與支架的搭建時(shí)，需要進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算以確保支架的強(qiáng)度，并在檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行模板的安裝，模板需要采用20cm厚竹膠板，在模板的安裝時(shí)要按照底?！獋?cè)?！斈５捻樞蜻M(jìn)行安裝，并在設(shè)計(jì)時(shí)要求預(yù)留頂拱度，并在箱底板和腹板的鋼筋部位綁扎完成后進(jìn)行底板和腹板的安裝，在模板的安裝時(shí)注意保證其垂直度和平整度。在普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝時(shí)，要注意箱梁鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，第一次是在底模安裝完成后，第二次則是在底板及腹板的澆筑完成且完成了對(duì)于頂板和翼板的安裝后在綁扎頂板和翼板的鋼筋。在公路橋梁高墩臺(tái)的施工時(shí)還需要注意做好安全防護(hù)工作，避免工人因不慎而從高速掉落的情況的發(fā)生，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理。在公路橋梁的施工過(guò)程中需要注意控制好送樁的標(biāo)高。在圍堰內(nèi)進(jìn)行打樁時(shí)，為避免出現(xiàn)樁位移動(dòng)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在填土之前完成對(duì)于淤泥等的清理，并在拔樁時(shí)預(yù)留一定的移動(dòng)量，從而將樁位控制在一定的范圍內(nèi)。
結(jié)語(yǔ)
做好公路橋梁工程施工質(zhì)量的管理與控制需要從多方面入手，在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)施工管理的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)和吸收先進(jìn)的施工方法與施工工藝，加強(qiáng)對(duì)于各級(jí)施工人員的培訓(xùn)提高職業(yè)素養(yǎng)，建立起一支專(zhuān)業(yè)化的公路橋梁工程施工隊(duì)伍，從而更好的確保公路橋梁工程的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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橋梁工程施工總結(jié)范文3
關(guān)鍵詞：GPS技術(shù)；橋梁變形工程；觀測(cè)
橋梁工程在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，可能會(huì)受到各種因素的影響只是橋梁工程的施工效率和施工質(zhì)量發(fā)生變化。相關(guān)人員必須進(jìn)行測(cè)量，使得橋梁工程施工中的每項(xiàng)步驟都可以得到較好的開(kāi)展。對(duì)于橋梁施工的質(zhì)量及效率進(jìn)行有效控制。GPS技術(shù)作為現(xiàn)代工程中的重要方式，具有精度高、成本低等特征，使用在橋梁工程的測(cè)量中可以提升橋梁工程建設(shè)的施工組織管理水平。將施工的效率提升，實(shí)現(xiàn)橋梁工程中的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
1GPS技術(shù)相關(guān)概念
1.1GPS技術(shù)
該技術(shù)始終最長(zhǎng)使用在工程的測(cè)量中的技術(shù)，此技術(shù)可以較為簡(jiǎn)便地完成數(shù)據(jù)的收集，具有了很廣的運(yùn)用范圍。橋梁工程的測(cè)量張，對(duì)于GPS技術(shù)的使用減少外界因素的干擾，降低氣候?qū)τ跀?shù)據(jù)測(cè)量可能會(huì)出現(xiàn)的而影響，提高數(shù)據(jù)信息額真實(shí)和可靠性。GPS技術(shù)由空間星座、地面控制以及用戶設(shè)備構(gòu)成。使用該技術(shù)對(duì)橋梁工程進(jìn)行測(cè)量，可以實(shí)現(xiàn)全天候全地形的測(cè)量，極大地滿足現(xiàn)代橋梁工程施工實(shí)際需要，使得橋梁工程的施工組織管理和施工工序的順利達(dá)成。[1]
1.2GPS技
術(shù)在橋梁工程中使用優(yōu)勢(shì)GPS技術(shù)可以廣泛運(yùn)用于橋梁工程的測(cè)量中，推動(dòng)橋梁工程質(zhì)量的提升，主要是因?yàn)镚PS技術(shù)有很多的技術(shù)和使用優(yōu)勢(shì)。針對(duì)GPS技術(shù)在橋梁工程中的使用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，推動(dòng)橋梁工程中，可以廣泛使用GPS技術(shù)。
1.2.1GPS技術(shù)使用較為廣泛實(shí)際的工程測(cè)量中GPS技術(shù)不僅可以作用于橋梁工程地質(zhì)的檢測(cè)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于應(yīng)道橋梁的高程進(jìn)行測(cè)量，極高地完善橋梁工程的施工效率。
1.2.2GPS技術(shù)對(duì)于橋梁線路測(cè)量可以規(guī)避氣候因素的問(wèn)題可以實(shí)現(xiàn)全天性的實(shí)時(shí)測(cè)量，提高橋梁的工程準(zhǔn)確度測(cè)驗(yàn)。
1.2.3GPS技術(shù)準(zhǔn)確性較高其在實(shí)際的運(yùn)用中可以使得毫米機(jī)級(jí)的精度水平，達(dá)成橋梁工程建設(shè)需求。并且借助相關(guān)處理軟件可以使得精度達(dá)到亞毫米的階段。
1.2.4GPS技術(shù)的使用成本不高和以往的測(cè)量技術(shù)相比，GPS的測(cè)量較為簡(jiǎn)單，并且浪費(fèi)也較為少，可以達(dá)成降低工程測(cè)量成本的作用。[2]
2GPS技術(shù)在橋梁工程測(cè)量中的實(shí)際使用
橋梁工程的測(cè)量同樣也可以獲得較為廣泛的使用，其中較為主要的就是橋梁工程的變形檢測(cè)、工程控制等應(yīng)用，可以成功提升橋梁工程測(cè)量的效率。
2.1GPS技術(shù)對(duì)于橋梁工程測(cè)量中的具體使用
橋梁工程的施工控制作為堤橋梁工程施工有效性和合理性的重要部分。傳統(tǒng)的橋梁施工程控制網(wǎng)建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)量人員工作任務(wù)重并且成本費(fèi)用較高。使用GPS可以高效提高橋梁工程施工控制網(wǎng)的建構(gòu)效率，使得施工控制網(wǎng)絡(luò)靈活性獲得一定的提升，促使平面控制網(wǎng)的測(cè)量效果獲得顯著的提升，減少誤差帶來(lái)的影響。
2.2GPS技術(shù)在橋梁工程中的使用
橋梁工程在實(shí)際使用中會(huì)被一些外部因素影響，致使橋梁發(fā)生一些沉降或變形情況。所以施工人員必須增強(qiáng)橋梁工程的變形檢測(cè)，倘若出現(xiàn)有變形，就需要采取控制方式，使得橋梁的穩(wěn)定性受到控制。以往的橋梁在監(jiān)測(cè)中會(huì)被一些外部因素影響導(dǎo)致變形監(jiān)測(cè)效果不如預(yù)期，致使一些很小的變化不能收到很好的控制，致使安全隱患的出現(xiàn)。使用GPS可以控制橋梁的變形，使用高精準(zhǔn)度的GPS監(jiān)測(cè)網(wǎng)將監(jiān)測(cè)的精度控制在毫米級(jí)以內(nèi)，可以幫助橋梁工程中的細(xì)小變形進(jìn)行控制。并且該技術(shù)的使用可以使得橋梁工程監(jiān)測(cè)工作變得較為簡(jiǎn)單。[3]
2.3RTK技術(shù)使用思考
RTK技術(shù)作為GPS技術(shù)中增加橋梁監(jiān)測(cè)水平的重要條件。該技術(shù)是一種GPS的延伸技術(shù)，使用中必須加強(qiáng)測(cè)圖處理內(nèi)容，并開(kāi)發(fā)出有效分析和處理的軟件，使得GPS技術(shù)可以得到高效的發(fā)展，使得橋梁工程中建設(shè)的質(zhì)量及施工的效率忽的很好的提升。[4]
3總結(jié)
橋梁工程建設(shè)中的重要工程，為提高施工中測(cè)量的水平及測(cè)量的效率，必須對(duì)GPS加以使用。針對(duì)GPS技術(shù)的使用同應(yīng)用思考進(jìn)行總得分析，促進(jìn)GPS使用的效率以及質(zhì)量總體性的提升，使得橋梁工程中的每項(xiàng)施工管理都可以獲得有效的提升，最終實(shí)現(xiàn)橋梁工程的總體效益及社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)
[1]金旭輝，汪淼，華遠(yuǎn)峰，胡伍生，孫騰科.微波干涉測(cè)量技術(shù)及其在橋梁變形觀測(cè)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代測(cè)繪，2013，06：3~5+9.
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橋梁工程施工總結(jié)范文4
一、公路橋梁工程中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用重要性
關(guān)于公路橋梁工程中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用重要性的闡述，本文從四個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用是對(duì)整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量的一種保障。第二個(gè)方面是公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠找出施工中應(yīng)用的正確的施工材料，節(jié)約了施工的成本。第三個(gè)方面是公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以推進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展和推廣。第四個(gè)方面是公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠檢測(cè)工程中使用的材料的優(yōu)劣性。下面進(jìn)行詳細(xì)的敘述。（1）公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用是對(duì)整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量的一種保障。我們?cè)谶M(jìn)行公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用是要采集相關(guān)的檢測(cè)理論，并且要熟練的掌握試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)的操作技能和有關(guān)的公路橋梁的知識(shí)，只有這樣才能夠進(jìn)行較為準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)主要包含了施工的工程參數(shù)，施工中的質(zhì)量控制參數(shù)和施工結(jié)束時(shí)的驗(yàn)收評(píng)定數(shù)據(jù)等等。（2）公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠找出施工中應(yīng)用的正確的施工材料，節(jié)約了施工的成本。通過(guò)公路橋梁的施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，我們可以甄別施工用的材料的特性，這樣可以通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件來(lái)進(jìn)行材料的選取和供應(yīng)。這樣就會(huì)減少施工材料的運(yùn)輸時(shí)間和采買(mǎi)成本。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)我們可以大幅度的降低工程的實(shí)際造價(jià)。同時(shí)還可以就地取材，通過(guò)試驗(yàn)可以很準(zhǔn)確的得出當(dāng)?shù)夭牧系幕拘畔ⅲ欠穹衔覀兪┕ぶ械囊蟮?。?）公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以推進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展和推廣。在試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用中，我們可以使用新型的工藝和新型的材料來(lái)進(jìn)行公路橋梁的施工。我們要通過(guò)新型的技術(shù)的應(yīng)用來(lái)判斷這種新技術(shù)的可行性和有效性等特性，為我們的公路橋梁的施工提供更多的可能。整體推進(jìn)施工的進(jìn)程和施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。（4）公路橋梁工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠檢測(cè)工程中使用的材料的優(yōu)劣性。我們通過(guò)試驗(yàn)的新型技術(shù)來(lái)辨別施工用的材料的質(zhì)量的好壞，進(jìn)而我們可以總結(jié)出來(lái)一套相關(guān)的鑒別材料優(yōu)劣的手段，這樣對(duì)于提升公路橋梁施工的質(zhì)量有很大的幫助。
二、公路橋梁施工工程中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體原因和相關(guān)的內(nèi)容
關(guān)于公路橋梁施工工程中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體原因和相關(guān)的內(nèi)容的闡述，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一方面是公路橋梁施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用具體原因；第二個(gè)方面是公路橋梁施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)的內(nèi)容。下面進(jìn)行詳細(xì)的敘述。（1）簡(jiǎn)述公路橋梁施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用具體原因。首先是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以為公路橋梁的施工提供充足的施工和設(shè)計(jì)的材料；其次是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠提升公路橋梁的質(zhì)量要求，可以通過(guò)試驗(yàn)給出橋梁承載力的最大值，提升橋梁的質(zhì)量。第三是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以提前檢測(cè)出施工過(guò)程中的施工質(zhì)量事故，排除施工質(zhì)量的隱患。第四是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以提升施工的質(zhì)量規(guī)范要求。最后是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)楣窐蛄旱氖┕ぬ峁┱_的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）簡(jiǎn)述公路橋梁施工中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)的內(nèi)容。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)主要是檢測(cè)施工中的使用材料，包括石沙和混凝土等，還包括成品和半成品等。我們通過(guò)這些材料的檢測(cè)得出最優(yōu)的施工用材料。對(duì)于不合格的施工用材料進(jìn)行打廢處理。我們?cè)谶@一個(gè)過(guò)程中，要嚴(yán)格的按照相關(guān)的程序進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
三、公路橋梁施工工程中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體的技術(shù)點(diǎn)
橋梁工程施工總結(jié)范文5
關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量管理；經(jīng)濟(jì)發(fā)展
中圖分類(lèi)號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
橋梁工程建設(shè)的發(fā)展一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近年來(lái)，橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題也引起了人們的普遍關(guān)注，橋梁工程發(fā)生的安全事故大多都是由于質(zhì)量問(wèn)題不過(guò)關(guān)，而導(dǎo)致橋梁坍塌，路面沉降等，嚴(yán)重降低了橋梁道路的使用年限，這些安全事故的頻發(fā)，引起了人們的高關(guān)注度，成為威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的一大隱患。這需要在相關(guān)部門(mén)的高度重視，注意橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，督促橋梁工程建設(shè)工程相關(guān)負(fù)責(zé)人著力整改，保證橋梁工程的質(zhì)量，提高到路橋梁使用率，維護(hù)人們的生命安全，進(jìn)一步提升人們的生活質(zhì)量。
1、橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的特點(diǎn)
橋梁工程質(zhì)量作為一種特殊產(chǎn)品，其特點(diǎn)為影響工程質(zhì)量的因素較多，質(zhì)量波動(dòng)較大，檢測(cè)手段存在很大的局限性，終檢無(wú)法拆解進(jìn)行。而橋梁質(zhì)量管理的特點(diǎn)和橋梁工程施工的特點(diǎn)具有很大的關(guān)聯(lián)性，要做到預(yù)防性、動(dòng)態(tài)性、持續(xù)受控、重視第三方參與的特點(diǎn)。即橋梁質(zhì)量管理要將一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)，避免產(chǎn)生不良的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)后果，在管理過(guò)程中要根據(jù)施工階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，時(shí)刻適應(yīng)施工管理的需求，從橋梁施工開(kāi)始一直到竣工驗(yàn)收貫穿于整個(gè)工程建設(shè)，由于橋梁施工難度大，可以考慮加大第三方的施工監(jiān)控來(lái)為施工的科學(xué)性提供有效支持。
2、橋梁工程中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
2.1裂縫
早期道路橋梁的路面破損，一是由于在道路橋梁施工過(guò)程中，施工環(huán)節(jié)不當(dāng)，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，具體來(lái)講，就是施工中只重視了路面橋梁的平整度建設(shè)，道路壓實(shí)的問(wèn)題被忽視，造成建筑材料出現(xiàn)損壞，道路壓實(shí)時(shí)，建筑材料的溫度低，施工時(shí)不能把握好度的問(wèn)題，導(dǎo)致施工過(guò)度；二是道路橋梁施工過(guò)程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建設(shè)中使用的瀝青規(guī)格必須嚴(yán)格按照要求來(lái)，否則，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的基礎(chǔ)承載力不足，在使用早期就導(dǎo)致瀝青路面破損。三是道路橋梁建設(shè)使用的施工材料出現(xiàn)收縮問(wèn)題，瀝青路面裂縫。
2.2橋頭跳車(chē)和橋梁伸縮縫也是道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為橋臺(tái)和相鄰路堤之間產(chǎn)生了沉降差距，道路橋梁施工中出現(xiàn)坡度不順，產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)和伸縮縫，從而導(dǎo)致跳車(chē)。造成跳車(chē)的原因是橋臺(tái)沉降和橋頭填土出現(xiàn)差異性，橋頭搭板和伸縮縫做得不夠精準(zhǔn)，工程橋頭的位置出現(xiàn)偏差，慢慢就形成了一個(gè)臺(tái)階，不利于行車(chē)安全，也在一定程度上給橋梁的承受范圍帶來(lái)了巨大沖擊。
3、橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因
3.1施工圖紙與說(shuō)明不完整
圖紙作為橋梁工程建設(shè)的基本依據(jù)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，內(nèi)容是否貼合實(shí)際，直接影響著工程質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，未嚴(yán)格審核圖紙，導(dǎo)致圖紙中存在一些差錯(cuò)，且施工工藝與方法和實(shí)際施工情況相矛盾，進(jìn)而降低橋梁工程的施工質(zhì)量。其次，少數(shù)橋梁工程承包商未品揚(yáng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員，或者聘用的技術(shù)人員技能弱，未采用科學(xué)、合理的工程檢測(cè)方法，以至于檢測(cè)結(jié)果存在較大誤差，降低施工質(zhì)量。
3.2施工人員技術(shù)水平低
施工人員的技術(shù)水平對(duì)施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要的影響，即便有了詳細(xì)、科學(xué)的圖紙若缺乏高水平的施工人員，同樣不能確保工程質(zhì)量。部分施工人員理論水平較低，且不愿意遵照標(biāo)準(zhǔn)的圖紙要求進(jìn)行施工，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的命令置若罔聞，施工程序安排嚴(yán)重缺乏科學(xué)性。還存在少數(shù)施工人員，由于長(zhǎng)期在交通不便的地方施工，難免產(chǎn)生怕吃苦、怕受累的不良心理；還有一些施工人員眼高手低，輕視施工技術(shù)的作用，導(dǎo)致其施工技能較低，對(duì)施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生一定程度的不良影響。
3.3施工材料與施工工藝問(wèn)題
在橋梁工程施工過(guò)程中，少數(shù)采購(gòu)人員為了滿足個(gè)人私利和供貨商相互勾結(jié)，在進(jìn)貨過(guò)程中以次充好，以假換真，導(dǎo)致施工所用的材料規(guī)格、類(lèi)型及數(shù)量和工程質(zhì)量要求相矛盾，特別是使用劣質(zhì)水泥問(wèn)題較普遍，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。其次，未嚴(yán)格依照合同的施工工藝流程施工，各項(xiàng)質(zhì)量保證措施不到位，忽視了混凝土前強(qiáng)度等級(jí)問(wèn)題，或者混凝土過(guò)度暴露，誘發(fā)潮氣；未做好質(zhì)量檢查把關(guān)工作，一味地關(guān)注表面質(zhì)量，過(guò)分重視形式，導(dǎo)致各種質(zhì)量問(wèn)題。
3.4未按照要求嚴(yán)格實(shí)施竣工驗(yàn)收
橋梁工程施工工程的最后一道程序即驗(yàn)收，竣工的工程項(xiàng)目只有通過(guò)了驗(yàn)收、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，并獲得了合格結(jié)果才能夠投入應(yīng)用。少數(shù)驗(yàn)收部門(mén)在進(jìn)行驗(yàn)收過(guò)程中，未嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)部門(mén)所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)針對(duì)檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題未實(shí)施二次驗(yàn)收，以至于讓存在明顯質(zhì)量問(wèn)題的橋梁工程繼續(xù)應(yīng)用。
4、如何做好橋梁工程質(zhì)量管理
4.1橋梁工程質(zhì)量管理原則
質(zhì)量管理的主要原則包括五點(diǎn)，分別為：質(zhì)量第一原則，質(zhì)量是企業(yè)生存的保障，是橋梁建設(shè)的準(zhǔn)則；預(yù)防為先原則，橋梁工程建設(shè)具有不可逆性，后期的檢測(cè)也具有不可分解性，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，很難進(jìn)行修復(fù)替換，所以要從源頭上消除質(zhì)量隱患；以人文本原則，橋梁完成是所有參與人員的心血，人是質(zhì)量管理的核心問(wèn)題；堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)原則，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不合格工程要及時(shí)返工，一次性做到質(zhì)量達(dá)標(biāo)；嚴(yán)守職業(yè)道德原則，質(zhì)量管理要堅(jiān)持科學(xué)、客觀和公正態(tài)度，遵紀(jì)守法，實(shí)事求是。
4.2重視工程材料來(lái)源
施工用到的原材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量?jī)?yōu)劣也與橋梁質(zhì)量好壞密切相關(guān)。尤其當(dāng)材料會(huì)影響到結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量時(shí)，整個(gè)橋梁的安全性也將面臨巨大考驗(yàn)。另一方面，材料選取是否合適，進(jìn)場(chǎng)是否及時(shí)對(duì)工程造價(jià)和施工進(jìn)度造成較大影響，進(jìn)而間接影響工程質(zhì)量。因此采購(gòu)施工所用原材料時(shí)，需要對(duì)不同的供應(yīng)渠道進(jìn)行優(yōu)選，進(jìn)場(chǎng)時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，嚴(yán)格遵循驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)材料需要用于橋梁結(jié)構(gòu)重要部件時(shí)，必須配備合格證明，必要時(shí)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，質(zhì)量不符合要求不得使用。
4.3施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
施工前，需要對(duì)橋梁工程所處的自然環(huán)境，水文、地質(zhì)以及氣候因素等進(jìn)行調(diào)查分析。對(duì)施工場(chǎng)地，施工機(jī)械配備和原材料調(diào)運(yùn)、選取等有基本了解，針對(duì)橋梁工程具體特征制定相應(yīng)的方案措施。盡量避免外界環(huán)境對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響。涉及到橋梁工程質(zhì)量、安全、工期等，需要在工程施工合同中加以明確規(guī)定，各項(xiàng)條款清晰。施工中每一階段應(yīng)有確定的過(guò)程目標(biāo)，如質(zhì)量計(jì)劃，施工成本等。每一座橋梁都有自身的構(gòu)造特點(diǎn)，建設(shè)時(shí)面對(duì)的地質(zhì)環(huán)境也各不相同，因此不同的橋梁工程應(yīng)該具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)并選取施工工藝。有時(shí)候工程質(zhì)量可以通過(guò)采用新技術(shù)、新材料得到提高，而正確應(yīng)用這些新工藝需要對(duì)其國(guó)內(nèi)外使用情況進(jìn)行調(diào)查，分析施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，可以進(jìn)行施工前試驗(yàn)驗(yàn)證，提前掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以便能夠在現(xiàn)有生產(chǎn)水平下經(jīng)濟(jì)、合理的建造橋梁。橋梁的施工工藝等一般會(huì)在設(shè)計(jì)中就有體現(xiàn)。因此施工前需要對(duì)設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)范要求，圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明是否完整、清楚等進(jìn)行確認(rèn)，保證橋梁主要承重構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，涉及橋梁外形，設(shè)備安裝的結(jié)構(gòu)關(guān)鍵尺寸以及允許偏差符合要求。
4.4橋梁施工技術(shù)交底
橋梁工程技術(shù)交底是施工中重要環(huán)節(jié)，也是保證施工質(zhì)量、工期的重要措施。通過(guò)技術(shù)交底，可以及時(shí)貫徹設(shè)計(jì)思想，確保嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施，最終符合工程質(zhì)量和安全要求。技術(shù)交底應(yīng)該遵守法律法規(guī)，以書(shū)面形式經(jīng)參與技術(shù)交底負(fù)責(zé)人簽字進(jìn)行。技術(shù)交底時(shí)施工管理人員和技術(shù)人員要了解工程質(zhì)量控制目標(biāo)、材料選取、機(jī)械配備、工程技術(shù)特點(diǎn)以及施工工藝等要點(diǎn)，且技術(shù)交底以技術(shù)責(zé)任制分級(jí)進(jìn)行。分別由項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人向全體技術(shù)人員交底，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向承包單位及其技術(shù)員交底，承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組人員交底層層進(jìn)行，確保交底工作到位，最終使現(xiàn)場(chǎng)施工工人明白正確的施工工藝，了解質(zhì)量責(zé)任，從而優(yōu)化施工人力資源，提高橋梁工程施工質(zhì)量。
4.5工程保護(hù)和驗(yàn)收
橋梁工程施工中會(huì)出現(xiàn)有些分項(xiàng)、分部工程已經(jīng)竣工，而尚有其它部分仍在建設(shè)中的情況，如果不對(duì)竣工部分及以保護(hù)，將使整個(gè)工程質(zhì)量存在隱患。因此施工計(jì)劃要完善，做好質(zhì)量保護(hù)工作。橋梁工程驗(yàn)收時(shí)，要特別加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量檢驗(yàn)。隱蔽工程由于會(huì)在后期被其他工序覆蓋，終檢存在較大局限性，且其質(zhì)量如果出現(xiàn)問(wèn)題直接影響到整體施工進(jìn)度和工程成本，因此必須按照規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)隱蔽工程質(zhì)量。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收后不合格的，不能進(jìn)入下一施工工序。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之,橋梁是現(xiàn)代化重要交通工具,施工質(zhì)量對(duì)橋梁工程的建設(shè)很重要,如果施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,不僅縮短橋梁工程的使用壽命,損害橋梁建筑企業(yè)的信譽(yù)和利益,而且會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。所以，加大對(duì)橋梁工程的施工質(zhì)量管理，堅(jiān)持以“質(zhì)量第一”為原則，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，消除安全隱患，確保人身的安全，把質(zhì)量管理引入一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展軌道，為我國(guó)交通建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好的安全環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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橋梁工程施工總結(jié)范文6
關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁工程；問(wèn)題；措施
中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1市政橋梁工程施工質(zhì)量通病分析
以往，市政橋梁施工中的常見(jiàn)病害有地基顯著沉降、橋面凹槽、橋面裂縫、橋面積水等等，這些常見(jiàn)病害往往是在地基基礎(chǔ)施工、混凝土施工、鋼筋結(jié)構(gòu)工程、砌石工程這幾個(gè)施工環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的。
1.1地基和基礎(chǔ)問(wèn)題
地基和基礎(chǔ)構(gòu)成了市政橋梁工程的施工基礎(chǔ)，其施工存在一定的隱蔽性，而很多市政橋梁工程的安全問(wèn)題都源于橋梁地基和基礎(chǔ)問(wèn)題。例如，如果施工時(shí)不考慮地基基礎(chǔ)所能承受的載重，就容易導(dǎo)致施工后地基的顯著沉降，影響市政橋梁安全性。
1.2混凝土質(zhì)量問(wèn)題
目前，市政橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土的主要結(jié)構(gòu)是現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制裝配混凝土，目前這兩種結(jié)構(gòu)的混凝土在施工中都存在一些問(wèn)題。如，配置混凝土配合比不恰當(dāng)，造成混凝土強(qiáng)度低，容易出現(xiàn)裂縫、空洞等問(wèn)題，另外如果混凝土外加劑不合格、骨料強(qiáng)度低，拌合不均勻等也容易造成混凝土強(qiáng)度低、裂縫、變形、空洞等問(wèn)題，而目前這些問(wèn)題在市政橋梁工程中是比較常見(jiàn)的。
1.3鋼筋結(jié)構(gòu)問(wèn)題
以往，在市政橋梁施工中因鋼筋結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量而引起的安全事故比較常見(jiàn)，例如：由于焊接質(zhì)量不好而引起的問(wèn)題，包括實(shí)際尺寸與圖紙尺寸不一致、氣孔、裂紋等；由于橋梁工程中所用鋼筋的尺寸、形狀、規(guī)格和數(shù)量各異，一些工程施工中混淆了鋼筋種類(lèi)，沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行安裝；箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋焊頭的接頭做法及布置不符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；鋼筋安裝位置偏差過(guò)大，或墊塊設(shè)置等固定方法不當(dāng)，造成鋼筋嚴(yán)重錯(cuò)位。
1.4砌石工程質(zhì)量問(wèn)題
以往，市政橋梁施工中砌石工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括：石料強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，砂漿質(zhì)量差，砌筑的順序不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，砂漿不連續(xù)導(dǎo)致強(qiáng)度低進(jìn)而導(dǎo)致橋梁裂縫。
2市政橋梁工程施工質(zhì)量應(yīng)對(duì)措施
2.1樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)
以往，很多市政橋梁工程的施工，尤其是中小型市政橋梁工程的施工中，大多數(shù)施工單位的技術(shù)人員并不到位，而是僅在投標(biāo)階段參與工程項(xiàng)目，甚至標(biāo)書(shū)中制定的技術(shù)人員，項(xiàng)目經(jīng)理都很少參與到市政橋梁工程的施工質(zhì)量管理中，整個(gè)施工過(guò)程的施工質(zhì)量控制往往僅由施工員負(fù)責(zé)，這樣一來(lái)，橋梁工程的施工質(zhì)量就很難得到有力保障。例如：某市政橋梁工程中，橋梁的跨度為13m，設(shè)計(jì)采用Q1000MM鉆孔灌注樁，樁底高程為-33.4米，地質(zhì)條件為砂卵石，實(shí)際施工中，施工單位將樁孔鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后取樣顯示為粉砂，施工單位以已達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度為由即進(jìn)行清孔，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求其繼續(xù)加深鉆孔3.5米后才達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地質(zhì)條件。這一例子說(shuō)明，市政橋梁施工中，為了保證施工質(zhì)量，確保施工管理的有效性，必須首先樹(shù)立牢固的質(zhì)量管理意識(shí)，并配備質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平高的技術(shù)人員、管理人員來(lái)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作。
2.2做好施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備階段，管理部門(mén)要協(xié)調(diào)工程技術(shù)人員、施工班組做好各方面準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等，具體內(nèi)容包括：一）技術(shù)準(zhǔn)備。熟悉圖紙，熟悉市政橋梁施工地點(diǎn)的施工環(huán)境和條件，對(duì)工程施工的經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行調(diào)查和分析，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、工期、現(xiàn)有條件和資源等合理編制施工方案；二）物質(zhì)準(zhǔn)備。包括施工材料準(zhǔn)備和施工機(jī)械準(zhǔn)備，市政橋梁工程施工中主要用到的材料是水泥、鋼材、石料、沙料等，選擇施工材料時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，試驗(yàn)合格的材料才可進(jìn)場(chǎng)被應(yīng)用到施工中，施工機(jī)械包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車(chē)和混凝土輸送泵、混凝土攪拌機(jī)，預(yù)應(yīng)力設(shè)備等等，施工準(zhǔn)備階段要保證各種施工機(jī)具和工藝設(shè)備齊全、運(yùn)行正常并做好維護(hù)工作；三）組織準(zhǔn)備。建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，將施工責(zé)任和質(zhì)量管理目標(biāo)落實(shí)到每個(gè)部門(mén)和班組，選定施工人員，并對(duì)其進(jìn)行入場(chǎng)教育；四）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。對(duì)材料、機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行部署，編制階段性的施工計(jì)劃，部署實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)施計(jì)劃，擬定施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法和制度。
2.3強(qiáng)化橋梁質(zhì)量檢測(cè)
橋梁施工檢查是及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的有效措施，通過(guò)日常巡查，可及早發(fā)現(xiàn)市政橋梁施工中的橋面裂縫、橋面坑槽、橋面積水等施工質(zhì)量問(wèn)題，并采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施。一些橋梁病害雖然不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)橋梁外觀和結(jié)構(gòu)造成顯著的破壞，但在橋梁使用過(guò)程中容易引起嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。例如：因橋梁兩瓣板頂塌陷所引起的橋面坑槽，這種坑槽一般都存在破損的鋼梁，為車(chē)輛行駛尤其是夜間行駛帶來(lái)安全隱患。再如橋面嚴(yán)重積水等病害，橋面積水病害一般在雨季發(fā)生，不太容易引起重視，但當(dāng)積水嚴(yán)重時(shí)尤其是超車(chē)道內(nèi)側(cè)積水，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，當(dāng)車(chē)輛在積水的超車(chē)道超車(chē)或行駛時(shí)很容易發(fā)生側(cè)滑，發(fā)生交通事故。橋梁施工檢驗(yàn)一方面是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁施工病害并解決病害，另一方面也是為了了解橋梁病害的類(lèi)型，查明其產(chǎn)生原因，采取針對(duì)性的措施來(lái)預(yù)防危害性較大的病害，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。
2.4做好混凝土施工質(zhì)量控制
混凝土施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)市政橋梁工程施工質(zhì)量有著顯著的影響，因而強(qiáng)化混凝土施工質(zhì)量控制是保證橋梁工程質(zhì)量的有效途徑，主要對(duì)策包括：一）強(qiáng)化材料質(zhì)量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可投入使用，應(yīng)按照試驗(yàn)確定的配合比、振搗時(shí)間、振搗頻率進(jìn)行混凝土的拌合，隨時(shí)檢查混凝土拌合物的均勻性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比較慢，因而可以采用旱樁灌注的方法進(jìn)行灌注，即采用孔內(nèi)設(shè)置鋼筋架，以起重機(jī)配料斗，漏斗配串筒進(jìn)行灌注。
3結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，由于市政橋梁工程涉及因素較多、施工較復(fù)雜、加之橋梁工程在市政交通運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位，因而不斷改其施工工藝，完善其施工管理，提高橋梁工程施工質(zhì)量對(duì)于促進(jìn)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展有著重要的意義。市政橋梁工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，多是因施工管理的欠缺、施工材料不過(guò)關(guān)、施工工藝控制不嚴(yán)、施工操作不規(guī)范所造成的，市政橋梁施工管理的改進(jìn)應(yīng)從提升質(zhì)量意識(shí)、做好施工組織和準(zhǔn)備以及強(qiáng)化檢驗(yàn)和完善工藝、規(guī)范施工做起。
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