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高速交通執(zhí)法范文1

[關(guān)鍵詞]高速公路 互通立交 線型控制

隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,對公路質(zhì)量提出了越來越高的要求,建設(shè)目標(biāo)向著優(yōu)質(zhì)、美觀、舒適方面發(fā)展。一條高標(biāo)準(zhǔn)的公路在線型上要求順適美觀與自然和諧,在視覺景觀上給人以美的享受。這就對公路建設(shè)者提出了更高的要求,下面就我在幾條高速公路建設(shè)中如何處理高速公路互通立交部分的線型,與大家一起進(jìn)行探討。

一、互通立交的地位

作為連接高等級公路與低等級公路紐帶的互通立交,是整條高速公路的一個(gè)縮影,是出入高速公路的門戶,是沿線城鎮(zhèn)的景觀標(biāo)志,互通立交部分的施工往往是整個(gè)工程的關(guān)鍵部分,它的施工質(zhì)量與外觀形象能充分體現(xiàn)一個(gè)施工單位的水平。高速公路互通立交部分與公路主線相比,在線型上是最復(fù)雜的部分,受構(gòu)造物之間空間關(guān)系條件的限制,一般采用小半徑曲線,其質(zhì)量與形象關(guān)系到整條高速公路。

二、互通立交的形式

互通立交的布置形式多樣性,與被交道路的等級高低以及交叉路口的多少存在直接關(guān)系。通常用于三岔路口、四岔路口的交叉形式一般有:(1)三岔路口:喇叭型、部分苜蓿葉型、T型、雙Y型;(2)四岔路口:全苜蓿葉型、部分苜蓿葉型、菱型、不定向型、全定向型;(3)另外還有多于四個(gè)路口相交的復(fù)雜路口,這種形式往往是上述交叉形式的組合。

廣西柳州―桂林高速公路11標(biāo)段永福互通立交、江西九江―景德鎮(zhèn)高速公路九標(biāo)段中館互通立交以及阿榮旗至深圳河南周口段扶溝至項(xiàng)城高速公路№:1標(biāo)段崔橋互通立交均采用單喇叭的形式布置。這種形式的互通立交在應(yīng)用中最廣泛,分布于主要道路沿線,為出入兩側(cè)地區(qū)或重要服務(wù)對象的進(jìn)出交通而設(shè),屬服務(wù)性互通立交。

三、施工中存在的問題

一般情況下,設(shè)計(jì)文件中所提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)非常有限,不能滿足施工要求。九江至景德鎮(zhèn)高速公路第九標(biāo)段,根據(jù)設(shè)計(jì)文件所提供的數(shù)據(jù)來分析。

B―B匝道由半徑為R1=49.548和R2=5988.75的兩段園曲線,以及中間的緩和曲線組成,緩和曲線的半徑由R2過渡到R1,半徑并非由R=∞逐漸過渡到R1,省略了緩和曲線起始部分即半徑由R=∞到R2之間的曲線。施工中若直接按表2提供的數(shù)據(jù)施工放樣,因點(diǎn)之間的距離較遠(yuǎn),小半徑曲線曲率大,是無法有效控制B―B匝道的線型達(dá)到設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)平順的曲線施工后將變成一段段折線,與設(shè)計(jì)線型存在一定的偏差di。如中館互通立交B―B匝道半徑為R1=49.548的園曲線部分,按設(shè)計(jì)資料放樣BK0+057.00和相鄰點(diǎn)BK0+070.00,曲線長度13米,兩點(diǎn)連線中點(diǎn)與曲線中點(diǎn)距離42.6cm ,此時(shí)d’數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出施工規(guī)范和圖紙要求;即使半徑為R2=5988.75的園曲線部分,按設(shè)計(jì)資料放樣BK0+143.58和相鄰點(diǎn)BK0+160.00,曲線長度16.42米,兩點(diǎn)連線中點(diǎn)與曲線中點(diǎn)距離5.6mm 。d值的大小與放樣點(diǎn)之間的距離及曲線半徑的大小有關(guān),d"對于路基施工是滿足的,但對于互通立交部分的匝道橋已不能滿足規(guī)范要求,對于橋梁中線偏位規(guī)范要求非常嚴(yán)格,規(guī)定≤5mm。

為了施工后的線型與設(shè)計(jì)線型相符合,必須縮短放樣點(diǎn)的間距,使di縮短到足夠小的數(shù)值,這時(shí)用放樣點(diǎn)之間的連線(折線)來代替曲線才能滿足設(shè)計(jì)要求。對于R1=49.548的圓曲線部分,滿足精度要求的放樣點(diǎn)之間的間距:j=πR/90×COS-1((R-0.005)/R)=1.407m,施工時(shí)放樣點(diǎn)之間的間距取1.0米。

四、處理問題的步驟

在實(shí)際應(yīng)用中,首先須將卵形曲線起始部分即半徑由R=∞到R2之間的曲線添加到緩和曲線上,使緩和曲線補(bǔ)充完整,再利用公式⑴計(jì)算緩和曲線上的各點(diǎn)在X―C(ZH)―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。

公式⑴X=L-L5÷[40(RLS)2]+L9÷[3456(RLS)4]

Y=L3÷[6(RLS)] - L7÷[336(RLS)3]+L11÷[42240(RLS)5]

式中:L――緩和曲線上所求點(diǎn)到坐標(biāo)原點(diǎn)之間的曲線長度;

R――緩和曲線終點(diǎn)的半徑,即相連的園曲線半徑R1;

Ls――緩和曲線長度;

了解了正常緩和曲線與卵形緩和曲線在線型模型上的區(qū)別以及處理這種線型的思路,下面再簡單介紹將卵形曲線補(bǔ)充完整的具體步驟:

由公式 A2/R1―A2/R2=L ⑵

得 A2=L R1 R2/( R2―R1)⑶

由公式 A2= LSR ⑷

(即公式:C= LSR,R為緩和曲線終點(diǎn)相連的園曲線半徑)

得 LS= A2 /R ⑸

求得Ls――完整緩和曲線長度

由 β=180L2/(2πR LS)= 90L2/(πA2) (角度) ⑹

得 βO=90Ls2/(πA2)βO ――HY1點(diǎn)的切線角⑺

利用公式①求出坐標(biāo)(X1,Y1)

L’=Y1/tanβO⑻

點(diǎn)K到點(diǎn)HY1之間的距離: I=Y1/sinβO ⑼

中卵形曲線FM(即HY1-YH2)在X’―C(ZH)―Y’中的坐標(biāo)是:

X’=L-L5÷[40(RLS)2]+L9÷[3456(RLS)4]⑽

Y’=L3÷[6(RLS)] - L7÷[336(RLS)3]+L11÷[42240(RLS)5]⑾

兩個(gè)坐標(biāo)系中的卵形曲線與園曲線是按切線重合原理密切連接的完整線型, FK是緩和曲線和園曲線在F點(diǎn)的共切線,F點(diǎn)是共切點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)文件中均提供點(diǎn)F(HY1)在大地坐標(biāo)系中的坐標(biāo)和切線方位角,如在中館互通立交B―B匝道HY1的坐標(biāo)X=3254135.484、Y=453794.026和切線方位角239053’46.9”。根據(jù)F點(diǎn)在X―O―Y中的坐標(biāo)(XF,YF)、在X’―C(ZH)―Y’中的坐標(biāo)(X’F,Y’F)、β、L’以及I(點(diǎn)K到點(diǎn)F之間的距離)求出求出C(ZH)點(diǎn)在X―O―Y中的坐標(biāo)(Xc,Yc)和X軸的方位角,a是X軸與X’的夾角,這樣已將卵形曲線YH2―HY1補(bǔ)充完整并與設(shè)計(jì)文件提供的坐標(biāo)系統(tǒng)建立聯(lián)系。另外根據(jù)曲線的特點(diǎn),也可利用所給緩和曲線上任意點(diǎn)的坐標(biāo)和切線方位角以及該點(diǎn)所對應(yīng)的X―O―Y坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)的坐標(biāo)和切線角,推導(dǎo)出緩和曲線的要素,將緩和曲線補(bǔ)充完整。

借助C(ZH)點(diǎn)在X―O―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo)(Xc,Yc)以及X軸與X’的夾角a,按坐標(biāo)平移、旋轉(zhuǎn)原理,把卵形曲線YH2―HY1在X’―C(ZH)―Y’中的坐標(biāo)(X’i,Y’i)轉(zhuǎn)化為X―O―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo),即

X i = Xc+X’ i×COSa-Y’ i×SIN a ⑿

Yi= Yc +X’ i×SINa+Y’ i×COS a⒀

式⑿和式⒀中,當(dāng)i=F時(shí),此時(shí)的C點(diǎn)在X―O―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo)(Xc,Yc)是:

Xc = X F-(X’ F×COSa-Y’F×SIN a)⒁

Yc = YF -(X’F×SINa+Y’F×COS a) ⒂

式中X’F、Y’F是F點(diǎn)在X―C(ZH)―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo),XF、YF是F點(diǎn)在X―O―Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo),在設(shè)計(jì)文件中提供。Xc 、Yc是實(shí)現(xiàn)切線重合的重要保證,是卵形曲線數(shù)學(xué)模型的重要參數(shù)。

五、總結(jié)

對于高速公路互通立交區(qū)施工,首先要掌握其線型特點(diǎn),對卵形曲線要有一個(gè)全面地認(rèn)識;其次是利用上述方法將其補(bǔ)充完整,將卵形曲線轉(zhuǎn)化為一般的緩和曲線;最后根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求確定放樣點(diǎn)之間的間距,利用一般緩和曲線的處理方法,計(jì)算曲線上細(xì)部點(diǎn)的施工放樣數(shù)據(jù),保證施工線型美觀順適滿足設(shè)計(jì)要求。針對上述計(jì)算過程較復(fù)雜,在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢,編制程序計(jì)算會取得理想的效果。

參考文獻(xiàn):

[1]公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ011-94

高速交通執(zhí)法范文2

[關(guān)鍵詞]普通高中；音樂教師；專業(yè)素質(zhì)

[中圖分類號]G451.2　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[文章編號]1002-4808(2010)08－0074-03

當(dāng)前，教師專業(yè)發(fā)展已進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期，促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展、提高教師專業(yè)水平已成為各國教育關(guān)注的焦點(diǎn)，提高各階段、各學(xué)科教師專業(yè)素質(zhì)則成為這項(xiàng)工作的核心內(nèi)容。因此，研究普通高中音樂教師專業(yè)素質(zhì)構(gòu)成，把握其發(fā)展現(xiàn)狀并提出改進(jìn)策略，是目前提高我國高中音樂教育水平，保障高中音樂教育事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的最迫切、最關(guān)鍵的問題。

一、普通高中音樂教師專業(yè)素質(zhì)構(gòu)成

“專業(yè)素質(zhì)是專門職業(yè)對從業(yè)人員的整體要--求?！?。我國教育部師范教育司編撰的《教師專業(yè)化的理論與實(shí)踐》明確地把“教育知識”“教育能力”和“職業(yè)道德”列為“教師專業(yè)化”的三大標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合葉瀾、王卓等教育專家的相關(guān)研究，筆者認(rèn)為，普通高中音樂教師應(yīng)該具備良好的專業(yè)精神和較高的專業(yè)知識技能、教育教學(xué)知識技能、相鄰學(xué)科知識以及健康的身心等多項(xiàng)素質(zhì)。

(一)專業(yè)精神

“專業(yè)精神的強(qiáng)弱是體現(xiàn)+專業(yè)成熟程度的社會心理和倫理標(biāo)準(zhǔn)，是制度要求的心理內(nèi)化，”它涉及關(guān)于職業(yè)的情感、態(tài)度、價(jià)值觀等問題。作為高中音樂教師，一要自覺遵守我國頒布的《教師法》《中小學(xué)教師職業(yè)道德》等相關(guān)法律、政策，具備良好的專業(yè)道德；二要對高中音樂教育的價(jià)值產(chǎn)生強(qiáng)烈的認(rèn)同感，具備堅(jiān)定的專業(yè)信念；三要全身心地投入高中音樂教育教學(xué)，具備敬業(yè)奉獻(xiàn)精神；四要對音樂課程負(fù)責(zé)，對學(xué)生負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)，有強(qiáng)烈的專業(yè)責(zé)任感；五要不斷學(xué)習(xí)與高中音樂教育教學(xué)相關(guān)的專業(yè)知識技能，提升自身的專業(yè)能力水平，擁有專業(yè)追求；六要與時(shí)俱進(jìn)，善于專業(yè)創(chuàng)新；七要注重交往，善于專業(yè)合作。

(二)專業(yè)知識技能

專業(yè)知識技能是專業(yè)的基本要素。對于高中音樂教師而言，它指教師對高中音樂學(xué)科“是什么”“為什么”“怎樣做”和“做得怎樣”的知曉與達(dá)成度，包含教育理念、專業(yè)知識和專業(yè)能力三個(gè)方面的含義。

1　先進(jìn)的教育理念

這是教育專業(yè)知識能力的一個(gè)重要方面，是教師對高中音樂教育教學(xué)的正確認(rèn)識和理解。高中音樂教師應(yīng)具備五種意識：教育意識、課程意識、學(xué)生意識、服務(wù)意識、發(fā)展意識。

2　廣博的專業(yè)知識

現(xiàn)代教育的特點(diǎn)要求高中音樂教師的知識結(jié)構(gòu)趨向綜合化：既要有廣博的專業(yè)知識，又要打破學(xué)科領(lǐng)域壁壘，吸收各學(xué)科精華。在高中音樂教師的知識結(jié)構(gòu)中，既要具有音樂學(xué)科專業(yè)知識，還要具有音樂相關(guān)學(xué)科及一般文化知識、教育學(xué)科知識。

3　全面的專業(yè)能力

第一，高中音樂教師應(yīng)具備開設(shè)六大模塊課程內(nèi)容的音樂鑒賞能力、歌唱能力、鍵盤或其他樂器的演奏能力、音樂創(chuàng)作能力、舞蹈表演和戲劇表演能力；第二，應(yīng)具備選擇合理的教學(xué)策略進(jìn)行各模塊教學(xué)的能力；第三，應(yīng)具備開發(fā)、利用各種課程資源的能力；第四，應(yīng)具備課外音樂活動的組織能力；第五，應(yīng)具備熟練運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)的能力；第六，應(yīng)具備較強(qiáng)的教育科研能力。

(三)健康的身心素質(zhì)

健康是工作的保證。世界衛(wèi)生組織關(guān)于健康的定義是：“健康乃是一種在身體上、精神上的完滿狀態(tài)以及良好的適應(yīng)力，而不僅僅是沒有疾病和衰弱的狀態(tài)?！辫b于音樂學(xué)科的特點(diǎn)，高中音樂教師除了其他學(xué)科教師要做的鉆研教材、進(jìn)行講授外，還要演唱、演奏、跳舞、表演戲劇、排練演出等，這對健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和社會適應(yīng)性有著更高的要求。另外，健康本身就是一種有朝氣的美、有活力的美，擁有健康的身心是高中音樂教師進(jìn)行審美教育的先決條件。同時(shí)，如果教師不能把握音樂表演、音樂教學(xué)中的各種情感，將難以勝任教育任務(wù)。

二、普通高中音樂教師專業(yè)素質(zhì)現(xiàn)狀

目前我國正在進(jìn)行的普通高中音樂新課程改革是一場廣泛而深入的音樂教育創(chuàng)新，包括教學(xué)理念創(chuàng)新、課程目標(biāo)創(chuàng)新、課程結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、課程內(nèi)容創(chuàng)新、課程評價(jià)創(chuàng)新。教師專業(yè)化的趨勢以及全新的教育命題對廣大高中音樂教師素質(zhì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。教師是否具備上述專業(yè)化素質(zhì)?如何應(yīng)對這次改革?能否貫徹新的教育理念?是否落實(shí)了新課標(biāo)?存在哪些素質(zhì)欠缺?如何解決?這一系列問題的解答迫切需要開展關(guān)于教學(xué)一線真實(shí)情況的調(diào)查研究。為此，筆者深入教學(xué)一線，通過聽課、與音樂教師座談等方式進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)普通高中音樂教師專業(yè)素質(zhì)存在以下問題。

(一)對新的教育理念只說不做，難以落實(shí)課程標(biāo)準(zhǔn)

座談中，教師一致認(rèn)同新課程標(biāo)準(zhǔn)提倡的教學(xué)理念，但在實(shí)際授課當(dāng)中，受傳統(tǒng)音樂教學(xué)定勢及個(gè)人職業(yè)倦怠等因素影響，教學(xué)仍以“教”為核心、以“教師”為中心。學(xué)生在缺少實(shí)踐、表現(xiàn)、創(chuàng)造環(huán)節(jié)的教學(xué)過程中，很難得到獨(dú)立思考的機(jī)會；被動學(xué)習(xí)、機(jī)械學(xué)習(xí)仍然是學(xué)生學(xué)習(xí)音樂的主要方式；重視學(xué)生的音樂實(shí)踐、增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)造意識等新的教學(xué)理念沒有真正貫徹實(shí)施；課程目標(biāo)中的“體驗(yàn)”“比較”“探究”“合作”流于空談。另外，由于學(xué)校對于音樂教師的教學(xué)評價(jià)注重音樂特長生的高考升學(xué)率以及該教師在本地域的音樂表演、競賽的影響力等，音樂教師過分重視個(gè)人音樂能力以及音樂特長生的教學(xué)，輕視普通班級音樂教學(xué)質(zhì)量，這更與“面向全體學(xué)生”之課程標(biāo)準(zhǔn)相去甚遠(yuǎn)。這些現(xiàn)象都集中反映了高中音樂教師在高中音樂教育意識、課程意識、學(xué)生意識、服務(wù)意識等方面與新的教育理念存在著差距。

(二)文化素養(yǎng)欠佳由來已久，難以理解音樂作品的文化內(nèi)核

據(jù)對高中音樂教師素質(zhì)的調(diào)查顯示，高中音樂教師的單項(xiàng)音樂能力較好、文化素養(yǎng)較差等成為普遍現(xiàn)象。究其原因，是由于長期以來高等院校音樂教育專業(yè)的文化課錄取分?jǐn)?shù)較低及其實(shí)際教學(xué)過程中的音樂專業(yè)化傾向等。這些教師的文化素養(yǎng)欠佳原本就是“先天不足”，進(jìn)人大學(xué)后又往往重視單項(xiàng)技能課、忽視理論課的學(xué)習(xí)，重視專業(yè)課、忽視文化課的學(xué)習(xí)，其文化素養(yǎng)較低不可避免，難以理解音樂作品的文化內(nèi)核自然就在情理之中了。

(三)音樂專業(yè)素養(yǎng)窄，短時(shí)期內(nèi)難以勝任模塊化課程任務(wù)

由于高中音樂教師在其大學(xué)學(xué)習(xí)期間，普遍重視主項(xiàng)音樂能力的發(fā)展，因此，其單項(xiàng)音樂能力(或聲樂、或鋼琴、或舞蹈等)發(fā)展較好，其他多項(xiàng)音樂技能較差，尤其“創(chuàng)作”“音樂與戲劇表演”等相關(guān)能力較差是另一個(gè)不可避免的普遍性問題。

而任何一項(xiàng)音樂技能的獲得和提高都需要較長的習(xí)練過程，因此，短時(shí)期內(nèi)要求每一個(gè)在職高中音樂教師擔(dān)負(fù)起六個(gè)模塊的音樂教學(xué)有些勉為其難。

(四)消極等待、觀望心理占主導(dǎo)，自主創(chuàng)新意識較差

在座談中，部分教師認(rèn)為“課改就是一陣風(fēng)，‘吹’過去就算完事了”；還有教師認(rèn)為，“學(xué)校校長或教育局動真格的話，這改革或許能動起來，否則說歸說，做歸做”；更有教師認(rèn)為，“高中音樂開課率本來就不高，改與不改都一樣”；有少數(shù)教師表示自己很想按課程標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)，但不知從何做起，很需要示范課的引領(lǐng)。以上種種言論表明，高中音樂教師對于本次課改消極怠慢情緒嚴(yán)重，自主創(chuàng)新意識不足，嚴(yán)重缺少專業(yè)精神。

(五)缺乏音樂課程功能認(rèn)同，教學(xué)效能感較差

長期以來，受應(yīng)試教育影響，除了準(zhǔn)備報(bào)考音樂專業(yè)的特長生以外，絕大多數(shù)學(xué)生只重視其他升學(xué)考試學(xué)科，輕視音樂學(xué)科。因此，音樂教師自我效能感低，職業(yè)倦怠感滋生，在實(shí)施高中音樂課程改革中信心不足。

三、提高高中音樂教師專業(yè)素質(zhì)的策略

(一)由說到做，教育理念行為化

教育理念是指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐的先行價(jià)值觀，教育理念的更新是教師緊跟時(shí)展步伐的根本保障，但教育理念的行為化才是其價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的終極目標(biāo)。當(dāng)下最急需的是將《普通高中音樂課程標(biāo)準(zhǔn)》提倡的教育理念付諸實(shí)施，將文字轉(zhuǎn)化為行為，將理念轉(zhuǎn)化為行動。目前，中小學(xué)音樂教師“只說不做”，內(nèi)因是自主專業(yè)發(fā)展意識薄弱，外因則是缺乏相關(guān)的督導(dǎo)監(jiān)控制度。對此，一是要成立國家、省、市、縣、校等多級中小學(xué)音樂教育教學(xué)督導(dǎo)辦公室，監(jiān)督、激勵每一位教師將理念落實(shí)到教學(xué)行為中去；二是要建立教師專業(yè)發(fā)展導(dǎo)向機(jī)制和保障機(jī)制，整合學(xué)校、教導(dǎo)處、音樂教研室等多種力量，增強(qiáng)指導(dǎo)性聽課，減少評價(jià)式聽課，解放音樂教師的思想，使其減輕心理壓力，明確改進(jìn)策略。

(二)制訂校內(nèi)讀書報(bào)告會制度，豐富教師文化素養(yǎng)

每月一次的讀書報(bào)告會是豐富高中音樂教師文化素養(yǎng)的最好方式。學(xué)校可以要求每一位教師每月初根據(jù)自己專業(yè)所需自選一個(gè)主題，之后有針對性地去查閱資料；月末在讀書報(bào)告會上發(fā)言時(shí)，要求教師用自己的語言概括書中的內(nèi)容或思想，并試著談?wù)勗搩?nèi)容對自己教學(xué)的幫助或啟示。這樣，每個(gè)讀書報(bào)告人既對自己所讀內(nèi)容有了回顧與反思，又從他人的讀書報(bào)告中汲取了文化信息與元素。應(yīng)該說，這是在職高中音樂教師最好的文化素養(yǎng)提升途徑。它既調(diào)動了教師的讀書積極性，又可使教師的文化信息存儲與交流達(dá)到最大化，從而豐富其文化素養(yǎng)，為其理解音樂作品中的文化內(nèi)核奠定基礎(chǔ)。

(三)采取多種形式，提高在職高中音樂教師專業(yè)素養(yǎng)

教師在職學(xué)習(xí)提高專業(yè)素養(yǎng)的形式多種多樣。首先，高中與高等院校合作，在每年的高校音樂教育專業(yè)學(xué)生頂崗教學(xué)時(shí)期或寒暑假期間，派送在職音樂教師到高校脫崗培訓(xùn)，有針對性地習(xí)練所欠缺的音樂技能。其次，充分利用校內(nèi)資源，教師之間相互學(xué)習(xí)。例如：在校內(nèi)進(jìn)行教師間的教學(xué)觀摩，定期聽課，分析彼此教學(xué)中存在的問題；器樂教學(xué)等課程共同合作授課；讓教師在校內(nèi)開展互幫互學(xué)活動，從一堂課的伴(演)奏、歌唱、舞蹈等開始學(xué)起，日積月累，每位教師在弱勢技能方面都會取得長足進(jìn)步。最后，從高等院?；蛏鐣奈乃噲F(tuán)體聘請一些音樂專家指導(dǎo)音樂教師的技能訓(xùn)練，也是提高音樂教師專業(yè)素養(yǎng)的有效辦法。無論采用哪種形式，保證音樂技能學(xué)習(xí)的連續(xù)性最為關(guān)鍵。

(四)整合、精選培訓(xùn)內(nèi)容，提高音樂教師整體素質(zhì)

據(jù)調(diào)查，由于教師日常工作繁重，培訓(xùn)學(xué)科越多，時(shí)間分配越少，使得多數(shù)培訓(xùn)流于形式，結(jié)果除了學(xué)歷培訓(xùn)后的教師學(xué)歷符合了國家要求外，教師沒有得到任何真正的專業(yè)發(fā)展。因此，培訓(xùn)課程不在多，而在是否有效，加強(qiáng)職后培訓(xùn)的實(shí)效性應(yīng)列入高中新課程改革及高中音樂教師專業(yè)化發(fā)展的重要議程。例如：全面考慮影響高中音樂教師專業(yè)發(fā)展的各種因素，以便能夠有針對性地為他們提供幫助；尊重教師的主體性，了解教師的需要，使教師樹立自我發(fā)展的責(zé)任意識；根據(jù)教師發(fā)展的連續(xù)性與階段性特征來規(guī)劃高中音樂教師的職后培訓(xùn)；加強(qiáng)考核管理，保證培訓(xùn)實(shí)效；培訓(xùn)方式多樣化，采取專家講座、專題研討、錄像觀摩、課例展示、教學(xué)評析、模擬教學(xué)等多種形式相結(jié)合的方式進(jìn)行，時(shí)間安排可采取階段性集中、周期性分散的辦法，部分自學(xué)，部分面授；等等。

(五)提升專業(yè)情意，謀求自我專業(yè)發(fā)展

高速交通執(zhí)法范文3

1 鋼琴教育在綜合性高校藝術(shù)素質(zhì)教育中的作用

我們都知道，鋼琴課時(shí)絕大多數(shù)綜合性高興藝術(shù)素質(zhì)教育中的必修課，可以看出鋼琴教育在提高高校學(xué)生的藝術(shù)素質(zhì)方面具有極為重要的意義和作用。近年來，我國大力提倡素質(zhì)教育，鋼琴教育在藝術(shù)素質(zhì)教育中起著不可低估的作用。

1.1 在對高校學(xué)生情商開發(fā)過程中的作用

在心理學(xué)情感方面有一個(gè)測試屬于是情商，它指人的感情發(fā)展的商數(shù)，用來衡量人類的情感發(fā)展水平。在鋼琴教學(xué)中，學(xué)生能夠通過鋼琴的外在表現(xiàn)在音樂中對人類社會有一個(gè)更加清晰的了解，從而更加深刻地了解人類的感情世界，進(jìn)而更好地適應(yīng)和融入這個(gè)社會。鋼琴教育能夠極大地豐富學(xué)生的情商，促使學(xué)生對社會上的人情世故進(jìn)行深入的了解，學(xué)會對他人采取寬容、理解的態(tài)度。同時(shí)，隨著社會的快速發(fā)展，人們承受的精神壓力越來越大，通過學(xué)習(xí)和欣賞鋼琴，可以達(dá)到緩解工作、學(xué)習(xí)、社會的諸多壓力的作用，從而促進(jìn)情商的開發(fā)和培養(yǎng)。

1.2 在對高校學(xué)生人格培養(yǎng)中的作用

在鋼琴教學(xué)過程中，藝術(shù)素質(zhì)教育自然滲透融合到其中了。教師不需要提出具體的要求和形式，而只需要將作曲家的人格魅力傳達(dá)出來，并有意識地加以強(qiáng)調(diào)，就會潛移默化地影響學(xué)生。例如，我國人民音樂家冼星海，將振興祖國、為祖國而創(chuàng)作作為自己的人生目標(biāo)，樂不驚人死不休是其創(chuàng)作精神；奧地利作曲家莫扎特，被稱為音樂神童，寧愿稱為一名自由的藝術(shù)家而犧牲自己的幸福、健康甚至生命，也要保全自己珍貴的人格等。這些作曲家所具有的閃光的人格魅力，毫無疑問對深刻影響著高校學(xué)生的心理和人格。

1.3 在對高校學(xué)生美育過程中的作用

著名鋼琴家李斯特曾將說過，音樂能夠依靠自身的力量對人類產(chǎn)生沁人心脾的作用。由此可見，在學(xué)習(xí)彈鋼琴的過程中，不僅僅只是在進(jìn)行技藝訓(xùn)練，同樣也是一種審美教育。高校學(xué)生如果能夠堅(jiān)持不懈地演奏和欣賞優(yōu)美的音樂，必然會引起激動、共鳴及聯(lián)想和想象，在這種潛移默化的作用影響下，必然會升華自身的精神品質(zhì)、情感心靈等，從而促進(jìn)自身思想境界的顯著提高。認(rèn)識不同流派、作家和作品風(fēng)格有利于開闊我們的藝術(shù)事業(yè)，促進(jìn)我們自身藝術(shù)修養(yǎng)的豐富和完善，進(jìn)而促進(jìn)自身審美趣味和能力的切實(shí)提升。

1.4 在對高校學(xué)生觀察力和理解力培養(yǎng)過程中的作用

一方面，在鋼琴教學(xué)中，觀察占有極為重要的地位。每個(gè)人都有觀察的能力，但是能否細(xì)致、全面地進(jìn)行觀察，在觀察中能否將自己的思維活動加入其中，不同的人卻是大相徑庭的。因此，在鋼琴課堂上，教師應(yīng)該在進(jìn)行示范的同時(shí)，應(yīng)該積極利用啟發(fā)式的教學(xué)來引導(dǎo)學(xué)生主動思考。利用示范、錄像、錄音等方式將不同學(xué)生不同的彈奏方法展現(xiàn)在學(xué)生面前，并指導(dǎo)學(xué)生對這些彈奏方法從細(xì)節(jié)到整體、從作品風(fēng)格到演奏狀態(tài)等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的觀察，然后和自己的演奏相比較，找出差距，從而有效指導(dǎo)今后的學(xué)習(xí)；另一方面，掌握知識和技能的核心和關(guān)鍵是理解力的培養(yǎng)和提高。理解力在一定程度上不僅是教學(xué)手段，而且是教學(xué)目的。在鋼琴藝術(shù)教育中，根據(jù)不同的特性將音樂分為不同的種類，從而促使音樂特性有抽象化轉(zhuǎn)向具體化和形象化，教師可以利用這種教學(xué)手段將鋼琴知識和技能更清楚地講解給學(xué)生，同時(shí)更直接、更方便地引導(dǎo)學(xué)生對音樂的特性進(jìn)行深刻的領(lǐng)會和把握，從而促進(jìn)學(xué)生理解能力的大幅度提升。

2 現(xiàn)階段鋼琴教育的教學(xué)模式和發(fā)展前景

2.1 培養(yǎng)學(xué)生對鋼琴的興趣

愛因斯坦曾經(jīng)說過，興趣是最好的老師。對音樂來說，也是如此。只有培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)生對鋼琴的濃厚興趣，學(xué)生才能夠庫、刻苦努力、堅(jiān)持不懈地追求音樂的最高境界。教育心理學(xué)指出，興趣可以成為人們學(xué)習(xí)和工作的巨大動力，將人們的創(chuàng)造才能激發(fā)出來，從而促進(jìn)人們工作和學(xué)習(xí)效率的顯著提高。人們更容易接受生動活潑、富有情趣并有濃厚感染力的事物，為了將學(xué)生學(xué)習(xí)鋼琴的興趣之門開啟，教師在教學(xué)中應(yīng)該積極采取啟發(fā)、誘導(dǎo)和激勵的措施培養(yǎng)并加深學(xué)生對鋼琴的興趣。同時(shí)，教師應(yīng)該經(jīng)常為學(xué)生舉辦一些音樂會，讓學(xué)生進(jìn)行相互之間的觀摩并找出自己和同學(xué)之間存在的差距，通過這種方式，一方面鍛煉了學(xué)生的表演能力；另一方面也增強(qiáng)了他們的競爭意識。

2.2 注意啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維

學(xué)生學(xué)習(xí)鋼琴的目的，不僅僅在于鋼琴本身，更重要的是通過鋼琴開啟自身的智慧，是自身的記憶、協(xié)調(diào)和注意力得到集中和發(fā)展，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。教育心理學(xué)認(rèn)為，發(fā)展智力的核心是培養(yǎng)創(chuàng)造性思維。在鋼琴教學(xué)中，教師要注意啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，這樣一方面可以提高學(xué)生對鋼琴的理解力；另一方面也可以開啟他們的智力。奧爾夫，德國著名音樂教育家，創(chuàng)立了一套運(yùn)用教育心理學(xué)的原理將人的創(chuàng)造力充分啟發(fā)并培養(yǎng)出來的奧爾夫音樂教學(xué)法，它將一個(gè)人的一切感覺器官充分調(diào)動起來接觸音樂，從而充分感受音樂，然后表達(dá)出自己的感受。例如，可以根據(jù)個(gè)人的不同感受，將相同的一個(gè)節(jié)奏或旋律演化成各種不同的動作表現(xiàn)，將哪怕最細(xì)微的不同之處強(qiáng)調(diào)并表現(xiàn)出來。如果教師在教學(xué)生彈奏時(shí)只是一味地按照樂譜的要求，那么學(xué)生的創(chuàng)造力必然會被扼殺。教師應(yīng)該盡量運(yùn)用生動活潑的語言將旋律所隱含的情緒和思想分析給學(xué)生聽，充分啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，使學(xué)生在豐富的想象力中建立音樂形象。教師在準(zhǔn)確地為學(xué)生做完示范后，讓學(xué)生自己去充分感受音樂的內(nèi)涵，然后再根據(jù)自己的感受去彈奏，將自己所感受到的音樂形象充分創(chuàng)造并發(fā)揮出來。

2.3 因材施教，循序漸進(jìn)

高速交通執(zhí)法范文4

關(guān)鍵詞：交警執(zhí)法權(quán)；高速公路；安全暢通

        世界上無論哪種體制下的國家，只要有高速公路的存在，就需要有高速交警的存在，因?yàn)樯鐣懊癖姸夹枰咚俳痪瘉砭S護(hù)人們的權(quán)利。然而，人們又擔(dān)心高速交警的權(quán)力太強(qiáng)大會強(qiáng)大到不受控制，而反過來侵害社會或人民的權(quán)益，因此期望對高速交警的權(quán)力給予限制和約束。這種矛盾心態(tài)是人民大眾對高速交警的一種真正反映，在維護(hù)高速公路的安全暢通的良好秩序時(shí)，人民大眾強(qiáng)烈需要高速交警，去維護(hù)高速公路的安全和人們的各種權(quán)益，從而達(dá)到各種社會秩序的安定甚至國家的安全的要求；在保障自身各種權(quán)益的同時(shí)，人民大眾又希望高速交警的這種權(quán)力是有限的、受到制約與監(jiān)督的，不希望高速交警成為不受控制的侵害人民大眾利益的一種公權(quán)力。這種矛盾心態(tài)，事實(shí)上，也正是依據(jù)這樣的心態(tài)我們來研究高速交警執(zhí)法權(quán)執(zhí)行中要遵循的原則，也正是我們探析高速交警執(zhí)法權(quán)所關(guān)注的主要內(nèi)容。

        良好的行使高速交警的執(zhí)法權(quán)，首先要保證高速交警執(zhí)法權(quán)的行使必須及時(shí)、高效和合法，在人民大眾真正需要高速交警時(shí)，能跟得上問題的發(fā)展，能真正解決掉人民大眾的麻煩；其次，我們要運(yùn)用各種法律法規(guī)或規(guī)章制度對這種權(quán)力進(jìn)行管理，要能控制住權(quán)力往好的方面前進(jìn)，不能失去有效的監(jiān)督和制約。

        作為高速交警執(zhí)法權(quán)的有關(guān)原則既要能遵循憲法思想的理念精神，又要成為高速交警執(zhí)法權(quán)合理執(zhí)行的根本依據(jù)。高速交警的這種執(zhí)法權(quán)，也是一種公權(quán)力，是國家權(quán)力的一種具體體現(xiàn)，它必然要符合現(xiàn)代法治化國家關(guān)于公權(quán)力的思想原則。憲法中的重要問題就是公權(quán)力與私權(quán)利的關(guān)系問題，無論任何一個(gè)國家，只要制定了憲法，所維護(hù)和保障的無非是這兩種權(quán)益關(guān)系，至于哪種關(guān)系的權(quán)益受到了更大的保護(hù)，那是因國家和制度的不同而差異。高速交警的權(quán)力是一種國家公權(quán)力，公權(quán)力理所當(dāng)然是國家意識的具體體現(xiàn)，體現(xiàn)的是國家的職能，核心思想在于控制各種公權(quán)力，以防權(quán)力被少數(shù)人濫用，侵害人民的合法利益。高速交警的執(zhí)行權(quán)主要以行政權(quán)為主，承擔(dān)著保護(hù)高速公路安全暢通、維護(hù)廣大高速公路交通參與者的合法權(quán)益的重要職責(zé)，代表國家執(zhí)行各種治安行政管理和偵查犯罪、制止犯罪的任務(wù)。當(dāng)然，高速交警權(quán)力合理運(yùn)行與合法性、公正性等有著直接的關(guān)系。

        如何保障高速交警執(zhí)法權(quán)的正確運(yùn)行，成為我們要研究的問題，也成為高速交警所面臨的挑戰(zhàn)。解決方法必須是使用法律工具防止這種執(zhí)法權(quán)的濫用，依據(jù)法律法規(guī)對它進(jìn)行合理的配置，從而起到約束的作用。因此，高速交警執(zhí)法權(quán)的有效運(yùn)行必須遵循以下幾種原則。

        1  執(zhí)法時(shí)要遵循合法性原則

        所謂高速交警的合法性原則，也是法治原則在高速交警執(zhí)法工作的主要體現(xiàn)。它主要包括執(zhí)法權(quán)的由來、執(zhí)行、使用等一定要遵循憲法、法律的要求，符合法治化原則的要求，而不能與法律產(chǎn)生沖突，否則就造成違法行為。作為違法主體要依照法律法規(guī)的規(guī)定去執(zhí)行權(quán)力，而不能超越法律法規(guī)規(guī)范以外的行為，更不能使用規(guī)定以外的為自己所私有的特權(quán)。當(dāng)權(quán)力主體沒有依照法律法規(guī)行使權(quán)力時(shí)，就造成違法行為，理所當(dāng)然要承擔(dān)違法責(zé)任，受法律制裁。這種公權(quán)力的合法性原則有很多不同的要求，在世界上各個(gè)國家是不相同的，主要是因各個(gè)國家的法律法規(guī)制度差異而產(chǎn)生的。而在我國，依照我國當(dāng)前法治化進(jìn)程的發(fā)展程度，應(yīng)該包括下列幾種情況：

        首先，不管國家制定何種執(zhí)法權(quán)，都應(yīng)該有合法的根據(jù)，這種依據(jù)主要就是這個(gè)國家的法律，只有依照法律而制定的具體權(quán)力，才有存在的價(jià)值所在，如果不能得到法律的支持，就沒有制定的根據(jù)，結(jié)果可想而知，就是非法的。

        其次，權(quán)力實(shí)施的主體要求在法律規(guī)定的范圍內(nèi)行使權(quán)力，執(zhí)法主體需要依照法律法規(guī)規(guī)定成立，在如何確立主體時(shí)也要求合法。如果沒有相關(guān)的法律法規(guī)作依據(jù)，不能強(qiáng)加給當(dāng)事人其他義務(wù)或者侵害他自身的利益，也不能自作主張減少當(dāng)事人的義務(wù)或者是當(dāng)事人特有的權(quán)利。再次，執(zhí)法權(quán)的授權(quán)要求合法。工作中，如果有授權(quán)的必要時(shí)，作為執(zhí)法主體的高速交警，把自己的部分職權(quán)或者全部職權(quán)委托給其他單位行使的時(shí)候，也要按照法律規(guī)定行事。 

        最后，作為執(zhí)法主體的高速交警來講，凡是公務(wù)中的事情都要按照法律規(guī)定執(zhí)行，自己不能有凌駕和超越法律之上行為，更不能作任何強(qiáng)權(quán)的東西，一旦有任何違法行為，都要負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

        合法性原則是公安機(jī)關(guān)依法行政的前提，對于高速交警來說，也是主要的工作基礎(chǔ)。高速交警在實(shí)際的工作中，凡是涉及到自己職權(quán)范圍內(nèi)的事情，都要符合合法性原則。

  從更高的層次來講，高速交警的執(zhí)法權(quán)力來自于法律，代表著人民大眾的基本利益，行使著法律賦予的各種維護(hù)人民利益的各種權(quán)力。正因?yàn)楦咚俳痪母鞣N權(quán)力來自于法律，所以其權(quán)力必須符合法律優(yōu)先的要求。行使任何權(quán)力的同時(shí)，首先就要滿足這個(gè)條件，一旦違反就會受到法律的約束，就要付出相應(yīng)的責(zé)任。

        2  執(zhí)法時(shí)應(yīng)遵循比例性原則

高速交通執(zhí)法范文5

【關(guān)鍵詞】智能交通；智能交通系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；RFID

1.引言

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)今天運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。到目前為止，它的發(fā)展經(jīng)歷了智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兩個(gè)階段。本文基于國家相繼制定相關(guān)政策法規(guī)和促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用時(shí)機(jī)，結(jié)合目前公路道路交通領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀，指出智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之間的技術(shù)區(qū)別，以及在實(shí)際推廣應(yīng)用中對行業(yè)主管部門和用戶帶來的沖擊和影響，并根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的下一步發(fā)展趨勢，進(jìn)行積極地應(yīng)對。

2.智能交通、智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)系

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑侵笇⑾冗M(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的采集、處理、、交換、分析、利用為主線，為交通運(yùn)輸參與者提供多樣化的服務(wù)，本質(zhì)上是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。

智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)，它的主要特點(diǎn)是從功能到信息的應(yīng)用模式，即形成由上而下的信息采集應(yīng)用模式，由基本獨(dú)立的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)功能域需求推動應(yīng)用，基于應(yīng)用需求構(gòu)建各自的信息采集渠道。

智能交通系統(tǒng)“功能->信息”采集及應(yīng)用模式會導(dǎo)致四大弊端：(1)功能系統(tǒng)推廣成本較大，難以形成規(guī)模效益和可持續(xù)發(fā)展；(2)信息編碼、通信接口標(biāo)準(zhǔn)不一，不能實(shí)現(xiàn)全國形成信息聯(lián)網(wǎng)；(3)信息只是作為工具使用一次即作廢，信息的潛在巨大資源價(jià)值沒有挖掘利用；(4)交通運(yùn)輸要素信息的重復(fù)采集，導(dǎo)致社會資源浪費(fèi)。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，目的是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行。具體來講，交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是基于RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、泛在通信與網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將交通要素唯一化接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通要素的互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)獲取交通要素的運(yùn)行狀態(tài)和功能狀況，通過實(shí)時(shí)仿真和決策，促使交通要素間的互動和協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行；同時(shí)利用對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理，獲取對社會大眾有價(jià)值的交通運(yùn)輸信息，提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)化水平，推進(jìn)行業(yè)縱深化發(fā)展。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)能有效建立“信息->功能”應(yīng)用模式，即基于云計(jì)算的由下而上的信息資源開發(fā)應(yīng)用模式。交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)組成系統(tǒng)和各種功能都是基于標(biāo)準(zhǔn)化的交通運(yùn)輸信息標(biāo)識、采集及存儲開發(fā)的。實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的交通信息是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸智能化的關(guān)鍵，也是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)成功實(shí)施的重要前提和基本保障，是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的靈魂。實(shí)際上，在許多系統(tǒng)中采集的大量信息除了用于生產(chǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù)管理外，同時(shí)還可以服務(wù)于政府部門的宏觀管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和大眾信息服務(wù)。

從智能交通、智能交通系統(tǒng)以及交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)三者的基本概念來看，智能交通系統(tǒng)和交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)都屬于智能交通的范疇，它們都推動著交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘀悄芑?，只是智能交通系統(tǒng)屬于智能交通發(fā)展的第一個(gè)階段，而交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)屬于第二階段。[1]

它們之間的主要區(qū)別簡單歸納如表1。

3.智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前在高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路ETC領(lǐng)域里都得到了很大的應(yīng)用和發(fā)展。目前國內(nèi)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，從技術(shù)層面區(qū)分，主要分為兩大派系，一類是基于DSRC技術(shù)為基礎(chǔ)的5.8G有源電子終端現(xiàn)場業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表；另一類是以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的無源電子標(biāo)簽后臺業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于交通物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表。

3.1 基于DSRC技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，車載OBU設(shè)備被激活喚醒。接著車載OBU設(shè)備響應(yīng)RSU主機(jī)的交易指令，經(jīng)過多次的業(yè)務(wù)交易指令，先后完成了車載OBU設(shè)備的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行[2]。

現(xiàn)場的交易信息經(jīng)過幾天或者若干時(shí)間后，通過網(wǎng)絡(luò)將交易信息上傳給后臺的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行存儲，如圖1所示。

3.2 基于RFID技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，RFID電子標(biāo)簽被激活喚醒，接著RSU主機(jī)接收RFID電子標(biāo)簽發(fā)射的ID后，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸傳遞給智能處理層，后臺系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，先后完成RFID電子標(biāo)簽的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行如圖2所示。

3.3 兩種技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用比對

這兩種不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)路線在很多方面存在差異，如表2所示。

4.高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)發(fā)展趨勢和應(yīng)對策略

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球，包括中國，大力推動的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)政策正在逐漸地深刻影響著高速公路ETC領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，由此作為指導(dǎo)的行業(yè)管理部門和運(yùn)營的高速公路運(yùn)營單位需要進(jìn)行相應(yīng)地了解和采取相應(yīng)的應(yīng)對策略。

4.1 技術(shù)發(fā)展趨勢

目前應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)發(fā)展趨勢是應(yīng)用終端簡單化，無源化和免維護(hù)，業(yè)務(wù)交易通過網(wǎng)絡(luò)傳輸和云計(jì)算技術(shù)，在后成處理。作為在高速公路ETC應(yīng)用而言，僅僅需要獲取車輛的ID即可，通過日益發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)傳輸，借助云計(jì)算技術(shù)等強(qiáng)大的功能，不僅可以完成最基本的電子收費(fèi)，而且可以完成其它更多的功能，從而使得運(yùn)營部門和主管部門把更多的精力放在行業(yè)的發(fā)展上。

作為目前炒來炒去的“車車間”和“車路間”通訊，都是以專用的車載OBU設(shè)備為載體，這種技術(shù)路線就是發(fā)展數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大的設(shè)備終端，而這不是交通行業(yè)信息化部門制定標(biāo)準(zhǔn)并推動技術(shù)的優(yōu)勢。

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，以發(fā)展設(shè)備終端強(qiáng)大處理功能的技術(shù)路線，已經(jīng)被“騰云（計(jì)算）駕物（聯(lián)網(wǎng)）”的技術(shù)路線所取代。終端設(shè)備的發(fā)展趨勢有以下特征：

A.顯示屏折疊化，設(shè)備尺寸小型化

終端設(shè)備在不久的將來，顯示屏?xí)兊煤陀?jì)算機(jī)一樣大，但是折疊的，這樣設(shè)備將會小型化。

B.設(shè)備僅由RFID、顯示屏和網(wǎng)絡(luò)芯片三部分組成

設(shè)備具有一個(gè)代表自己身份的RFID，用手指在顯示屏上完成所有的操作請求，通過網(wǎng)絡(luò)芯片將請求通過網(wǎng)絡(luò)傳輸以及云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行處理。

4.2 應(yīng)對策略

目前越來越多的領(lǐng)域正在采用“物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算”的技術(shù)，因?yàn)檫@不僅是全球和國家推動的技術(shù)政策，確實(shí)也符合技術(shù)發(fā)展到一個(gè)新的階段帶來的相應(yīng)變化。高速公路ETC的技術(shù)應(yīng)用也不例外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐步會取代目前的智能交通系統(tǒng)。那么如何適應(yīng)這個(gè)過渡階段，采取什么樣的策略哪？首先對于高速公路ETC的應(yīng)用，可以考慮將以RFID為代表的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)與以DSRC為代表的智能交通系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行融合，及早進(jìn)行準(zhǔn)備，這樣雖然每一個(gè)ETC收費(fèi)口會增加3-5萬元的RSU設(shè)備費(fèi)用，但是卻可以減少車載OBU的數(shù)目，讓更多的車輛選用廉價(jià)的電子標(biāo)簽，從而讓整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用迅速將下來。其次，對于“車車間”和“車路間”通訊，可以采用和工信部以及全國電子設(shè)備廠商合作的方式推動，將“車車間”和“車路間”的應(yīng)用成為一個(gè)純民間應(yīng)用，激活民間的群智群力，這樣才會像手機(jī)的發(fā)展一樣，價(jià)格又低，功能又強(qiáng)，徹底擺脫由交通部門去發(fā)展信息產(chǎn)品的劣勢。

5.結(jié)束語

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)以面向交通要素的方式來實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)，將整個(gè)交通系統(tǒng)看作交通工具（汽車、火車、飛機(jī)等）、交通對象（旅客、貨物）以及交通基礎(chǔ)設(shè)施（道路、鐵路、港口、機(jī)場、航線等）所構(gòu)成的整體，它們之間存在的功能交互構(gòu)成了整個(gè)交通系統(tǒng)的功能域。高速公路ETC的技術(shù)發(fā)展趨勢，也必然是按照這個(gè)思路和方向發(fā)展，從而提高高速公路安全監(jiān)管及應(yīng)急處置能力，提升社會經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]中國工程院.“物聯(lián)網(wǎng)及其在重要領(lǐng)域的應(yīng)用”咨詢研究項(xiàng)目課題之四——物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用[C].中國工程院重大咨詢項(xiàng)目,2011,01.

高速交通執(zhí)法范文6

【關(guān)鍵詞】 高效液相色譜法；心腦健膠囊；表沒食子兒茶素沒食子酸酯

Determination of Epigallocatechin gallate and Caffeine in Xinnaojian capsule by HPLC

LI Su-ping.Department of Pharmacy，the People’S Hospital of Guiyang，Chenzhou Hunan 415500,China

【Abstract】 Objective To establish a method for the determination of Epigallocatechin gallate and Caffeine in Xinnaojian capsule by HPLC.Methods The HPLC system consisted of Hypersil ODS C18(250 mm×4．6 mm，5 μm).The mobile phase composition was 0．04 mol/L Citric Acid solution-N,N-dimethylformamide-tetrahydrofuran(45∶8∶2).The detection wave length was 278 nm and the flow rate was 1．0 ml/min.The column temperature was 25℃.Results Epigallocateding gallate had a favorable linear relationship within the range 0．408~4．08 μg，regression equation was A=105．226 46C+1210．413 71，r=0．999 9， the average recovery was 98．59%and RSD was 0．78%.The linear range of Caffeine was good within the range 10．1~202 ng，regression equation was A=-352．965 96C+1 441．636 5，r=0．999 9， the average recovery was 98．71%and RSD was 0．65%.Conclusion This method is simple， feasible and reproducible.It can be used for the quality control of Xinnaojian capsule.

【Key words】 High performance liquid chromatography(HPLC)；Xinnaojian capsule；Epigallocatechin gallate

心腦健膠囊是由茶葉提取物通過現(xiàn)代成型工藝制備而成，主要含茶多酚,具有清利頭目、醒神健腦、化濁降脂等功效。以前心腦健膠囊的質(zhì)量控制主要以控制茶多酚的含量為主[1]，而表沒食子兒茶素沒食子酸酯(EGCG)是綠茶主要的活性和水溶性成分，是兒茶素中含量最高的組分，占綠茶毛重的9%～13%，EGCG具有非常強(qiáng)的抗氧化活性，在抗癌和心血管疾病方面擔(dān)當(dāng)了重要的角色。由于茶葉中含量最高的咖啡因具有較強(qiáng)的中樞興奮作用，在茶多酚的提取制備過程中作為雜質(zhì)要盡量去除。為了有效控制心腦健膠囊的質(zhì)量，我們建立了同時(shí)測定EGCG和咖啡因的含量的方法，現(xiàn)報(bào)告如下。

1 儀器與試藥

島津LC-10ATVP高效液相色譜儀；Hypersil ODS C18色譜柱(250 mm×4．6 mm，5 μm，江蘇漢邦公司)。表沒食子兒茶素沒食子酸酯對照品(EGCG)(上海友思生物技術(shù)有限公司，批號為050119)?？Х纫?qū)φ掌?中國藥品生物制品檢定所，供含量測定用，批號為171215-200406)。心腦健膠囊(規(guī)格：0．35 g/粒,湖南迪博制藥有限公司),水為重蒸水，其他試劑均為分析純。

2 方法與結(jié)果

2．1 色譜條件 Hypersil ODS C18(250 mm×4．6 mm，5 μm)色譜柱。流動相為0．04 mol/L枸櫞酸溶液-N，N二甲基甲酰胺-四氫呋喃(45∶8∶2)；流速為1．0 ml/min；柱溫：40℃；檢測波長為278 nm。

2．2 對照品純度檢查試驗(yàn) 取EGCG對照品適量，加甲醇配制成每1 ml約含2 mg的溶液，吸取10 μl在選定的色譜條件下進(jìn)行測定，并按歸一化法計(jì)算含量，其純度為97．7%。取咖啡因?qū)φ掌愤m量，加甲醇配制成每1 ml約含1 mg的溶液，吸取10 μl在選定的色譜條件下進(jìn)行測定，并按歸一化法計(jì)算含量，其純度為100．00%。

2．3 溶液的制備

2．3．1 EGCG對照品溶液的制備 精密稱取EGCG對照品適量，加甲醇制成含EGCG 0．2 mg/ml的溶液，即得。

2．3．2 咖啡因?qū)φ掌啡芤旱闹苽?取無水咖啡因適量，精密稱定，加甲醇制成含咖啡因20 μg/ml的溶液，即得。

2．3．3 供試品溶液的制備 取本品內(nèi)容物，混勻，研細(xì)，精密稱取約0．1 g,置50 ml量瓶中，加甲醇溶解并稀釋至刻度，超聲處理(100 W,頻率40 kHz)30 min，放冷，用甲醇補(bǔ)足減失的體積，搖勻，濾過，即得。

2．3．4 陰性溶液的制備 取除茶葉提取物的其余處方量輔料，按制備工藝方法制備缺茶葉提取物的陰性樣品，按上述供試品溶液制備方法制成缺茶葉提取物的陰性溶液。

2．4 系統(tǒng)適用性試驗(yàn) 在選定的色譜條件下，經(jīng)HPLC法測定EGCG、咖啡因和樣品中其他組分的峰可達(dá)基線分離，且與其他相鄰峰分離度大于1．5；理論板數(shù)均在4 000以上，同時(shí)取缺茶葉提取物的陰性溶液進(jìn)樣測定，結(jié)果表明，陰性溶液的色譜中在與EGCG和咖啡因?qū)φ掌飞V峰相應(yīng)位置上無峰，說明陰性無干擾，對照品、供試品、陰性樣品色譜圖見圖1。

2．5 線性關(guān)系考察 精密吸取濃度為0．204 mg/ml的EGCG對照品溶液2、5、10、15、20 μl進(jìn)樣，測定其峰面積積分值，以進(jìn)樣量(ng)為橫坐標(biāo)，峰面積積分值為縱坐標(biāo)，繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線，其回歸方程為：A=105．226 46C+1 210．413 71，r=0．999 9。結(jié)果表明表沒食子兒茶素沒食子酸酯在 0．408～4．080 μg具有良好的線性關(guān)系。精密吸取濃度為10．1 μg/ml的咖啡因?qū)φ掌啡芤?、5、10、15、20 μl進(jìn)樣，測定其峰面積積分值，以進(jìn)樣量(ng)為橫坐標(biāo)，峰面積積分值為縱坐標(biāo)，繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線，其回歸方程為：A=-352．965 96C+1 441．636 5，r=0．999 9。結(jié)果表明咖啡因在10．1～202 ng 范圍內(nèi)具有良好的線性關(guān)系。

2．6 精密度試驗(yàn) 精密吸取供試品溶液(批號：030510)10 μl，重復(fù)進(jìn)樣5次，分別測定EGCG和咖啡因峰面積積分值，其RSD分別為1．82%和1．08%，結(jié)果表明本方法精密度良好。

2．7 重復(fù)性試驗(yàn) 取同一批號樣品(批號：030510)按上述含量測定項(xiàng)下的條件，測定5次，EGCG平均含量為9．2%，其RSD為0．28%?？Х纫蚱骄繛?．35 mg/片，其RSD為2．7%。結(jié)果表明本法重現(xiàn)性好。

2．8 回收率試驗(yàn) 精密稱取已知EGCG含量為 9．2%，咖啡因含量為0．35 mg/片的樣品約0．05 g，分別精密加入4．788 mg/ml的EGCG對照品溶液1．0 ml、咖啡因?qū)φ掌啡芤?0．051 mg/ml)1．0 ml，按上述含量測定項(xiàng)下的方法測定含量，計(jì)算回收率，結(jié)果EGCG平均回收率為98．59%，RSD為0．78%，咖啡因平均回收率為98．71%，RSD為0．65%。

2．9 樣品測定 精密吸取EGCG和咖啡因?qū)φ掌啡芤?0 μl和供試品溶液10 μl，注入高液相色譜儀，照上述色譜條件測定EGCG和咖啡因的含量。3批樣品測定結(jié)果見表1。

上述3批樣品EGCG的平均含量32．83 mg/粒，根據(jù)生產(chǎn)和檢測的實(shí)際情況，將本品EGCG的含量暫定為不得少于30．0 mg/粒。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)心腦健(WS3-B-3380-98)中茶葉提取物中咖啡因的含量不得過3%，因本制劑中每粒含茶葉提取物0．1 g，故規(guī)定本品每粒含咖啡因不得大于3．0 mg。

3 討論

3．1 提取時(shí)間的選擇 取本品內(nèi)容物加甲醇溶解并稀釋至刻度,分別超聲處理20、30、40 min，放冷，即得。按上述選定的色譜條件，分別取各供試品溶液10 μl，注入液相色譜議中，測定。其含量，結(jié)果分別為9．15%、9．20%、9．20%。以上結(jié)果表明，樣品經(jīng)超聲提取30 min，EGCG的含量不再增加，說明EGCG已基本提取完全，因此，樣品超聲提取時(shí)間定為30 min。

3．2 流動相的選擇 參考文獻(xiàn)［7]，試驗(yàn)中選擇了3種的流動相,分別為甲醇-0．04 mol/L磷酸-乙腈(45∶50∶5)、甲醇-0．04 mol/L枸櫞酸溶液-N，N二甲基甲酰胺-四氫呋喃(40∶55∶5)、0．04 mol/L枸櫞酸溶液-N，N二甲基甲酰胺-四氫呋喃(45∶8∶2)。結(jié)果表明,樣品中均能檢出EGCG和咖啡因。當(dāng)流動相為0．04 mol/L枸櫞酸溶液-N，N二甲基甲酰胺-四氫呋喃(45∶8∶2)時(shí),樣品分離度好,峰形尖銳。