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大氣環(huán)境狀況范文1

1現(xiàn)場采樣

大氣環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場采樣包括監(jiān)測點位設(shè)置、樣品采集和樣品保存運輸三個環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)均可能對監(jiān)測結(jié)果造成影響。大氣環(huán)境監(jiān)測的第一步就是設(shè)置監(jiān)測點位。監(jiān)測點位設(shè)置是否合理關(guān)系著測量數(shù)據(jù)是否具有代表性和準(zhǔn)確性，能否將當(dāng)?shù)貙嶋H的大氣環(huán)境狀況真實地反映出來。監(jiān)測點位的布置會受到天氣狀況、周邊環(huán)境、排污口位置等因素的影響。如果由于各種原因出現(xiàn)了監(jiān)測點位的設(shè)置偏差，就會造成采樣誤差。樣品采集過程中影響大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的因素有以下兩點：①采樣的頻率和時間。如果在一段時間內(nèi)采樣頻率過低，或者沒有掌握大氣中主要污染物的排污時間，就會造成樣品的代表性降低。②氣象條件?？諝庵械奈廴疚锓植紶顩r會受到降水、溫度、風(fēng)向、風(fēng)力等各種因素的影響，特別是兩個點位都處于同一斷面時，更容易出現(xiàn)采樣誤差。另外，樣品保存運輸過程中的容器材質(zhì)、氣密性等因素也可能影響到采樣質(zhì)量。

2分析測試

在對采集到的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和測試時，很多因素都會影響大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量，造成分析結(jié)果的誤差，例如實驗時的環(huán)境因素、化學(xué)試劑的純度、儀器的精度、測試方法的適用性和先進(jìn)性等。

3人為因素

大氣環(huán)境監(jiān)測對人員的技術(shù)操作水平要求較高，如果操作人員沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，就必然會造成較大的分析誤差。與此同時，監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量還受到操作人員的責(zé)任心、態(tài)度和熟練程度的影響。

二提高大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的有效對策

1嚴(yán)格監(jiān)督

現(xiàn)場采樣的質(zhì)量要對大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的評價，首先要保證樣品的真實性和代表性，而采樣過程會受到很多因素的影響，所以必須加強對現(xiàn)場采樣質(zhì)量的監(jiān)督力度，嚴(yán)格控制大氣環(huán)境監(jiān)測工作采樣的空間性和時間性；要立足于現(xiàn)場調(diào)查，嚴(yán)格核實相關(guān)資料，以具體情況為基礎(chǔ)，確定采樣周期、采樣頻次、采樣斷面和采樣點位，以保證樣品的代表性和完整性為目標(biāo)，制訂出適應(yīng)現(xiàn)場實際情況、符合相關(guān)規(guī)范的科學(xué)的監(jiān)測方案。對于重要的工業(yè)污染源，要以一定的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)對污染源進(jìn)行劃分，將其劃分為重點污染源、次重點污染源和一般污染源。要適當(dāng)提高重點污染行業(yè)、重點污染源、重點污染地區(qū)以及次重點污染源的采樣頻次。同時還要加強對樣品容器的標(biāo)志、現(xiàn)場加標(biāo)樣品的數(shù)目和頻率、樣品的保存條件、采樣設(shè)備和樣品存放容器等因素的控制。

2積極使用先進(jìn)方法和儀器

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，分析方法、儀器都不斷改進(jìn)，靈敏度和精度不斷提高，適用范圍不斷擴(kuò)大。為提高大氣環(huán)境的監(jiān)測質(zhì)量，應(yīng)積極研究和倡導(dǎo)新方法和新儀器在大氣環(huán)境監(jiān)測中的使用，以突破現(xiàn)有方法和儀器的技術(shù)瓶頸，讓監(jiān)測數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確、及時，數(shù)據(jù)分析更加全面、完善。

3提高監(jiān)測人員的素質(zhì)

監(jiān)測人員的理論水平、操作能力都會對監(jiān)測質(zhì)量造成影響，提高監(jiān)測人員素質(zhì)是減少監(jiān)測誤差、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和真實性、提高大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的有效手段。通過定期的人員培訓(xùn)、操作能力測試、業(yè)務(wù)深造等方式，可以提高監(jiān)測隊伍的素質(zhì)和操作能力。

4落實和完善實驗室認(rèn)可制度

實驗室認(rèn)可制度指的是由權(quán)威機(jī)構(gòu)通過一定的考察，認(rèn)定某實驗室有能力進(jìn)行某一類型的校準(zhǔn)或檢測，并對其進(jìn)行正式認(rèn)可。實驗室認(rèn)可制度是大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量監(jiān)督體系的基礎(chǔ)，能夠為其提供相應(yīng)的體系認(rèn)證。對于存在質(zhì)量問題的科室，應(yīng)安排相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督員監(jiān)督其監(jiān)測工作質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)監(jiān)測工作中存在的問題。

5開展全程質(zhì)量控制工作

為了保障和提高大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量，要對整個環(huán)境監(jiān)測工作的全過程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制和管理，不僅要關(guān)注監(jiān)測結(jié)果，還要控制大氣環(huán)境監(jiān)測的過程質(zhì)量。在報告審核、數(shù)據(jù)處理、樣品分析、現(xiàn)場采樣等環(huán)節(jié)，都必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠真實、準(zhǔn)確、及時地反映大氣環(huán)境的實際狀況。

三結(jié)束語

大氣環(huán)境狀況范文2

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與資源結(jié)構(gòu)對大氣環(huán)境目標(biāo)的影響

小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模和速度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源生產(chǎn)和消費狀況對大氣環(huán)境目標(biāo)的影響很大。小城鎮(zhèn)常常是人口相對集中、經(jīng)濟(jì)活動比較頻繁、能源消耗比較集中的開放型生態(tài)系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，區(qū)域性社會活動、經(jīng)濟(jì)活動與自然環(huán)境循環(huán)是相互作用、相互制約、相互促進(jìn)的。根據(jù)節(jié)約能源和減輕大氣污染的原則，從全社會的環(huán)境效益、能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益三個方面綜合考慮，合理利用資源和能源，達(dá)到既要滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活對能源的需求，又要保證對大氣環(huán)境的消極影響達(dá)到最小這一目標(biāo)。在小城鎮(zhèn)規(guī)劃中，要取得社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的統(tǒng)一，必須根據(jù)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境質(zhì)量控制規(guī)劃目標(biāo)，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)-能源消耗-環(huán)境污染系統(tǒng)中的各個因素，并考慮采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和大氣污染的治理措施，求得最優(yōu)方案。在進(jìn)行環(huán)境-經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時，必須根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式，對不同的部門采取與其相適應(yīng)的措施。

對于大氣污染物產(chǎn)生量大，直接排污系數(shù)也大的部門或行業(yè)，在其發(fā)展過程中，必須嚴(yán)格把關(guān)。一方面，嚴(yán)格控制其規(guī)模，加緊技術(shù)改造，強化治理措施；另一方面，在發(fā)展時必須制定嚴(yán)格的防治污染措施，提高污染控制水平。對大氣污染物產(chǎn)生量小，直接排污系數(shù)也小的部門或行業(yè)，從環(huán)境經(jīng)濟(jì)的角度考慮，可以優(yōu)先發(fā)展。對于那些目前污染負(fù)荷不大但排污系數(shù)較大的部門，則在發(fā)展時必須持慎重態(tài)度，防止因過分發(fā)展而擴(kuò)大污染。這就是說，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整或規(guī)劃時，即要考慮當(dāng)前狀況，又要考慮排污系數(shù)，預(yù)測未來的污染產(chǎn)生量，從而預(yù)先采取相應(yīng)的控制對策。固定源。能源密集產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和技術(shù)進(jìn)步狀況將影響流動源對大氣環(huán)境質(zhì)量的影響。能源消費政策也影響小城鎮(zhèn)的大氣環(huán)境。冬季采暖期，北方城鎮(zhèn)供暖，如果用煤，會產(chǎn)生嚴(yán)重的大氣污染，如果改用天然氣，則大氣環(huán)境質(zhì)量就會改善。家庭生活用能政策也影響大氣環(huán)境質(zhì)量。如家庭用能從燃煤改為燃?xì)?，對大氣環(huán)境質(zhì)量的改善有很大作用。大氣污染物的來源和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝以及管理水平密切相關(guān)。

如果小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)以采礦業(yè)為主，或大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)（如：煉鋼、煉焦、燃煤電廠等）企業(yè)較多，小城鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)、生活都以煤炭為主要能源，那么實現(xiàn)大氣環(huán)境目標(biāo)的壓力就大。流動源。汽車是大氣污染的主要流動源。因此對汽車尾氣的控制能減少流動源污染。如果所有車輛安裝三元催化駐置，使用清潔能源，那么城鎮(zhèn)中的大氣污染就會減輕。如果城鎮(zhèn)交通設(shè)計合理，順暢，街道上的大氣污染就少。如果小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)落后，交通不便，沒有或很少有機(jī)動車、火車等交通工具，那么流動源的污染就小，實現(xiàn)大氣環(huán)境目標(biāo)的壓力就小。相反，如果交通繁忙，機(jī)動車多，那么流動源的污染就大，實現(xiàn)大氣環(huán)境目標(biāo)的壓力就大。

大氣污染控制技術(shù)和管理政策

固定源?？紤]到經(jīng)濟(jì)技術(shù)的可能性等措施，采取的控制技術(shù)和措施主要有：改進(jìn)生產(chǎn)工藝，優(yōu)先采用無污染或少污染的工藝，是防治大氣污染的根本選徑；嚴(yán)格生產(chǎn)工藝操作，選配合適的原材料，有利于減輕污染；合理利用能源，改革能源構(gòu)成，改進(jìn)燃燒設(shè)備和燃燒條件，是節(jié)約能源和控制大氣污染的重要途徑；建立綜合性工業(yè)園區(qū)，開展綜合利用，使廢氣、廢水、廢渣資源化，減少污染物總排放量。流動源。嚴(yán)格控制機(jī)動車等流動源的污染物排放量，淘汰落后的車輛，推廣低污染的車型，采用污染凈化技術(shù)削減機(jī)動車的污染物排放，改善道路交通狀況。管理方面，在環(huán)境容量允許的條件下，考慮到經(jīng)濟(jì)技術(shù)的可能性等因素，制定相應(yīng)的大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律，以便進(jìn)行行政管理和區(qū)域規(guī)劃。以環(huán)境科學(xué)理論為基礎(chǔ)，運用經(jīng)濟(jì)、法律、教育和行政的手段，協(xié)調(diào)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，制定控制環(huán)境污染的經(jīng)濟(jì)政策，如：保證必要的環(huán)境保護(hù)設(shè)施投資；對治理環(huán)境污染從經(jīng)濟(jì)上給予鼓勵，如低息長期貸款，對綜合利用產(chǎn)品實行利潤留成和減免稅政策；貫徹“誰污染誰治理”的原則，并把排污收費制度和行政、法律措施具體化。一般分三種形式：排污收費，賠償損失和罰款，追究行政責(zé)任以至刑事責(zé)任。

大氣環(huán)境狀況范文3

關(guān)鍵詞：CALPUFF；環(huán)境容量測算；控制目標(biāo)

大氣環(huán)境容量是指根據(jù)大氣自然凈化能力，在區(qū)域內(nèi)特定污染源布局和結(jié)構(gòu)條件下，達(dá)到環(huán)境目標(biāo)值所允許的大氣污染物最大排放量。我國大氣污染防治工作從點源治理到集中控制、從城市環(huán)境綜合整治到區(qū)域污染控制、從濃度控制到總量控制的轉(zhuǎn)變，大氣環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及管理體系已初步形成，但面臨的大氣污染防治工作，尤其是現(xiàn)各大城市頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣等問題仍然嚴(yán)峻。為使污染物總量的控制與環(huán)境容量和污染源掛鉤，有效促進(jìn)環(huán)境管理的科學(xué)化和系統(tǒng)化，需要測算大氣環(huán)境容量。

現(xiàn)在我國測大氣環(huán)境容量一般有A―P值法和多源模式法。CALPUFF模式測算大氣環(huán)境容量屬多源模型法，該空氣污染擴(kuò)散模型能建立起污染源、地區(qū)地形和氣象條件與污染物濃度的動態(tài)響應(yīng)關(guān)系，根據(jù)模擬得到區(qū)域內(nèi)的濃度，反推得到污染物排放總量。該模式可模擬幾十米到幾百公里的區(qū)域，尤其在區(qū)域范圍較廣和復(fù)雜地形條件下具有突出優(yōu)勢， 近年來在國內(nèi)已有成功的使用經(jīng)驗。

本文主要針對CALPUFF模式測算大氣環(huán)境容量中可能遇到的問題進(jìn)行討論，并從模型修正、污染源數(shù)據(jù)調(diào)查、容量計算等方面應(yīng)注意的關(guān)鍵問題。

一、CALPUFF模型簡介

CALPUFF模式系統(tǒng)包括邊界層氣象模式CALMET、污染物擴(kuò)散模式CALPUFF和后處理軟件CALPOST三大部分。其中，CALMET是一個在三維網(wǎng)格化的模式區(qū)域中的逐時風(fēng)場、溫度場氣象模型，其初始?xì)庀髨鰯?shù)據(jù)可使用區(qū)域地面、高空氣象觀測資料，通過診斷模式獲得；也可使用中尺度氣象預(yù)測模式（例如MM5）的輸出資料。CALPUFF是一個傳輸和擴(kuò)散模式，模擬污染物作為煙團(tuán)從源排放后的平流輸送以及沿途擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化過程，準(zhǔn)確的氣象場模擬是CALPUFF模式濃度預(yù)測質(zhì)量的前提。CALPUFF模式系統(tǒng)理論基礎(chǔ)較為完善， 考慮了氣象條件、地形條件、城市建筑物的下洗過程、污染源排放高度、污染源排放狀況等諸多因素的影響。

二、容量測算問題討論

在實際研究中，為考慮區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃、合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局等，我們需要控制大氣環(huán)境的總量以及優(yōu)化環(huán)境目標(biāo)。以CALPUFF大氣擴(kuò)散模型和性優(yōu)化模型相結(jié)合的方式，以區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為約束條件，模擬區(qū)域的大氣環(huán)境濃度，在濃度達(dá)標(biāo)的條件下反推測算大氣環(huán)境容量。

1.控制原則

為滿足環(huán)境濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，污染物落地點最大質(zhì)量濃度應(yīng)滿足給定標(biāo)準(zhǔn)為控制原則。以污染源對各控制點的總濃度貢獻(xiàn)均小于控制目標(biāo)值和各污染源排放量非負(fù)為約束條件，建立大氣環(huán)境容量線性規(guī)劃模型。當(dāng)污染物模擬濃度超過給定標(biāo)準(zhǔn)時， 考慮削減各污染源污染物排放量，以保證在各控制點滿足給定質(zhì)量濃度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，尋求區(qū)域污染物削減量最小的削減方案；另外，當(dāng)污染物預(yù)測濃度低于給定標(biāo)準(zhǔn)時，可考慮在區(qū)域內(nèi)增加排放，為今后的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

2.模式檢驗和修正

由于各地區(qū)的實際情況各異，需要對模式直接計算出來的結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性檢驗和修正，一般要求模擬與實測值線性相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.6以上，且檢驗樣本天數(shù)在100d以上為宜。某一地區(qū)空氣污染物的來源主要有本地污染源貢獻(xiàn)、背景值和境外污染貢獻(xiàn)等，再加上慮各種污染物的自然凈化作用，即：C實測= C模擬+ C背景+ C境外或二次+ A0。其中，C實測為實際監(jiān)測的污染物濃度（mg/m3）； C模擬模型模擬的濃度（mg/m3） C境外或二次境外污染貢獻(xiàn)和本地二次揚塵貢獻(xiàn)（mg/m3）；A0其它貢獻(xiàn)因子（ 如自然凈化和沉降等）。將實測數(shù)據(jù)與模擬濃度進(jìn)行對比驗證模型。

3.CALPUFF進(jìn)行容量測算中的問題

首先，環(huán)境容量由兩類因素決定： 一類是自然因素，即污染物在大氣中的輸送、擴(kuò)散、干濕沉積以及各種化學(xué)清除與轉(zhuǎn)化過程等； 另一類是社會因素，包括污染源的布局、污染物的種類與排放方式、控制點的選取、環(huán)境目標(biāo)值的確定等[2]。在實際運用中，環(huán)境容量研究都是基于統(tǒng)計方法來進(jìn)行的，不能全面反映實際容量變化，從技術(shù)上分析，各要素均會對結(jié)果產(chǎn)生無法避免的誤差，導(dǎo)致測算結(jié)果與實際有出入。其次，影響環(huán)境容量核算精確度的重要因素是基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性和詳盡性。CALPUFF模式本身具有較強的復(fù)雜性，對計算數(shù)據(jù)要求較高，從氣象資料來說，目前國內(nèi)氣象站一般只提供一日四次地面氣象數(shù)據(jù)，而模型需要逐時地面氣象數(shù)據(jù)和一日兩次探空數(shù)據(jù)；從排放源數(shù)據(jù)來說，在污染源調(diào)查中，沒有區(qū)分排放的時間譜，在計算的時候?qū)⒁荒甑呐欧帕糠謹(jǐn)偟秸麄€各小時中，產(chǎn)生較大誤差，另外，由于人為的原因，在統(tǒng)計時易對容量測算結(jié)果影響較大的參數(shù)如地理坐標(biāo)、煙氣溫度、煙氣流速產(chǎn)生錯誤，這些都會影響模擬的結(jié)果。此外，雖然CALPUFF模型能考慮污染物在考慮傳輸過程中的化學(xué)過程，但是由于目前的監(jiān)測條件限制，很多資料無法滿足要求，如臭氧的小時濃度文件等，導(dǎo)致在模擬中化學(xué)反應(yīng)過程幾乎沒有考慮，而污染物尤其是氮氧化物等在傳輸過程中轉(zhuǎn)化的量是很大的。

三、結(jié)語

從現(xiàn)有的研究成果看，在區(qū)域尺度范圍下，利用大氣邊界層預(yù)測模式CALPUFF計算復(fù)雜地形及氣象條件下的區(qū)域大氣環(huán)境容量是有效的方法， 也是將來大氣環(huán)境容量研究的主要方向。為得到更好的模擬效果，需得到滿足精度要求的氣象數(shù)據(jù)、盡量客觀詳實的排放源數(shù)據(jù)以及更全面的考慮傳輸過程中的化學(xué)反應(yīng)過程。

參考文獻(xiàn)：

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[2]房春生，李娟，孟赫，等.規(guī)劃環(huán)評中大氣環(huán)境容量核算及總量控制研究[J].內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)漢文版）2008，37（4）：550-560.

作者簡介：

大氣環(huán)境狀況范文4

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境；污染；監(jiān)測；保護(hù)

中圖分類號：X83

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：16749944（2016）12014302

1引言

隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，大氣環(huán)境現(xiàn)狀越發(fā)令人堪憂，這樣的發(fā)展現(xiàn)狀同科學(xué)發(fā)展觀的理念背道而馳。為了符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求以及改善人們的生活環(huán)境，對大氣污染進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測以及采取必要措施應(yīng)對大氣污染迫在眉睫。本文在此背景下，論述了大氣環(huán)境污染監(jiān)測的主要對象，并針對大氣環(huán)境污染問題提出了幾點大氣環(huán)境保護(hù)措施。

2大氣環(huán)境污染監(jiān)測的主要對象

2.1顆粒物質(zhì)的監(jiān)測

顆粒狀物質(zhì)是大氣污染物中的重要組成部分，由于顆粒狀物質(zhì)種類多種多樣，構(gòu)成成分相對復(fù)雜，且具有多邊形的特點，能夠?qū)Υ髿猸h(huán)境造成一定危害。部分顆粒狀物質(zhì)本身便是有毒物質(zhì)，可以直接對人體造成傷害，而一些顆粒狀物質(zhì)則可以與大氣中傳播載體、催化劑或者其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或物理反應(yīng)，從而產(chǎn)生一些有毒物質(zhì)。另外，還有些有毒顆粒狀物質(zhì)會與大氣中的其它物質(zhì)之間發(fā)生碰撞，導(dǎo)致毒性更重的其它物質(zhì)釋放，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境[1]，所以對大氣中顆粒狀物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測具有重要意義。大氣環(huán)境污染檢測的重點內(nèi)容包括懸浮顆粒物和可吸入顆粒物的濃度、粒度分布、降塵量及化學(xué)組分。

2.2二氧化硫的監(jiān)測

造成大氣環(huán)境污染的重要來源還有各種硫化物，主要包括硫酸、硫化氫、硫酸鹽、二氧化硫及三氧化硫等，這些物質(zhì)同樣可以導(dǎo)致大氣環(huán)境發(fā)生嚴(yán)重污染。硫化物的產(chǎn)生來源主要是一些化石燃料或煤炭物質(zhì)的燃燒過程，另外在硫礦石冶煉過程或者一些化工產(chǎn)品生產(chǎn)中還可能會排放出很多廢氣，進(jìn)一步加重大氣環(huán)境污染。在所有含硫物質(zhì)中，若說對大氣環(huán)境污染最重的物質(zhì)，當(dāng)屬二氧化硫莫屬，其特點便是分布廣泛，影響嚴(yán)重，危害較大，因而在對大氣環(huán)境含硫物質(zhì)監(jiān)測中最主要的監(jiān)測物質(zhì)便是二氧化硫。

2.3氮氧化物的監(jiān)測

在對大氣環(huán)境污染監(jiān)測中還有一個重要內(nèi)容便是氮氧化物，氮氧化物的主要來源是汽車尾氣。當(dāng)前，由于我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，私家車的數(shù)量日益攀升，汽車尾氣的排放量也越來越多，對大氣環(huán)境造成一定威脅。除了汽車尾氣是氮氧化物的主要來源之外，一些化肥廠在化肥生產(chǎn)過程中釋放的廢氣中也含有氮氧化物，另外化石燃料在高溫情況下產(chǎn)生的廢氣中也伴隨有較多的氮氧化物。

3大氣環(huán)境污染保護(hù)對策

3.1重視環(huán)保宣傳，落實環(huán)境法規(guī)

環(huán)保部門要想加強大氣環(huán)境保護(hù)，首先應(yīng)重視環(huán)保宣傳工作，提升全民環(huán)保意識，借助全社會力量來進(jìn)行大氣環(huán)境保護(hù)[2]。此外，相關(guān)部門還應(yīng)重點加強對生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保宣傳，提升企業(yè)環(huán)保意識，促使企業(yè)主動對自身生產(chǎn)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新，減少生產(chǎn)過程對大氣環(huán)境的污染，并且鼓勵企業(yè)加強對環(huán)保項目的投資。同時，政府及環(huán)保部門還需進(jìn)一步落實大氣環(huán)境相關(guān)法律法規(guī)的實施，加強環(huán)保法律執(zhí)法力度，針對存在的違反大氣環(huán)境保護(hù)法相關(guān)行為予以對應(yīng)懲罰，并注意提升執(zhí)法隊伍綜合素質(zhì)，保證施法能夠落到實處。

3.2優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高使用效率

現(xiàn)階段我國能源類型主要是煤炭，其對大氣環(huán)境的危害是在燃燒過程中釋放大量的一氧化碳、二氧化硫以及一些顆粒狀物質(zhì)和粉塵等。因此要想改善大氣污染問題，必須對我國現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。大力開發(fā)并使用清潔太陽能、風(fēng)能等清潔能源，同時用天然氣等能源代替煤炭能源，減少煤炭燃燒造成的大氣環(huán)境污染。結(jié)合我國當(dāng)前國情來看，煤炭仍舊是我國能源結(jié)構(gòu)的主要部分，這一現(xiàn)狀在短期內(nèi)不會發(fā)生較大改變，相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，煤炭能源的平均使用效率只有30 %，還有很大提升空間。所以在大力開發(fā)其它能源基礎(chǔ)上還應(yīng)重點推廣洗煤選煤工業(yè)發(fā)展，減少煤炭燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣污染。同時，減少大氣污染的另一項重要措施便是對現(xiàn)有能源使用基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。如工業(yè)鍋爐質(zhì)量較低，能源燃燒率不高，而污染物排放量相對較高，因此應(yīng)對鍋爐相關(guān)設(shè)備進(jìn)行整改，借助先進(jìn)技術(shù)提升鍋爐設(shè)備質(zhì)量，提升能源使用效率，從而減少大氣污染排放量。

3.3調(diào)整工業(yè)布局，加強城市綠化

就我國當(dāng)前工業(yè)布局形勢來看，還有很多地區(qū)存在布局不合理等問題，這也可能加重大氣環(huán)境污染。工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣是造成大氣環(huán)境污染的重要來源，一些工業(yè)區(qū)設(shè)立在城市繁華區(qū)域內(nèi)，或者坐落在城市商業(yè)區(qū)及居民住宅區(qū)，不僅會對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，還會在一定程度上影響居民正常生活，降低居民生活質(zhì)量，且工業(yè)排放廢氣中還有較多有害物質(zhì)，可能會對人體產(chǎn)生較大危害，甚至誘發(fā)癌癥[3]。還有一些工業(yè)區(qū)在建立時沒有考慮風(fēng)向因素，將工業(yè)區(qū)建立在順風(fēng)區(qū)域，工業(yè)廢氣順著風(fēng)向吹到城區(qū)區(qū)域，對居民生活產(chǎn)生影響。所以，在工業(yè)區(qū)建設(shè)上需要注意合理布局，盡量將企業(yè)建立在城郊或較為偏遠(yuǎn)的區(qū)域中。另外，城市還應(yīng)適當(dāng)加強綠化，這也是治理大氣環(huán)境污染的重要舉措之一。城市綠化面積越多，便能夠吸收更多大氣中的有害物質(zhì)和粉塵。此外綠色植物還可以通過光合作用來減少大氣中二氧化碳含量，因此可以在工業(yè)區(qū)域內(nèi)適當(dāng)種植防護(hù)林，能夠?qū)Υ髿庵形廴疚镔|(zhì)進(jìn)行過濾，進(jìn)而起到治理大氣污染、保護(hù)大氣環(huán)境的目的。

3.4規(guī)范排放標(biāo)準(zhǔn)，限制尾氣排放

當(dāng)前，汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染也越來越嚴(yán)重[4]。要想提高大氣環(huán)境污染治理，必須要針對城市汽車尾氣排放量進(jìn)行明確規(guī)定，制定統(tǒng)一汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，有效限制城市汽車尾氣排放量，從而減少汽車尾氣排放對大氣環(huán)境的污染。一方面，政府相關(guān)部門應(yīng)針對城市汽車尾氣排放制定相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強汽車尾氣排放的規(guī)范化和法制化管理；另一方面，還應(yīng)從汽車生產(chǎn)廠家入手，對汽車尾氣排放進(jìn)行管理，促使汽車生產(chǎn)企業(yè)改良尾氣排放處理技術(shù)，從源頭上對汽車尾氣進(jìn)行控制。另外，交通部門還可以實施汽車限號行駛制度，定期限制單雙號汽車行駛，不僅可以解決交通擁堵問題，還能夠有效減少汽車尾氣排放。除此之外，政府還要加強對市民的環(huán)保教育，鼓勵人們采用電動車等清潔代步工具，或使用替代汽油燃料減少石油的消耗量，從生活的各方面來減少污染物排放量。

4結(jié)語

大氣環(huán)境污染問題與我們的日常生活密切相關(guān)，因而保護(hù)大氣環(huán)境對每個人來說都是必須要盡的責(zé)任和義務(wù)，必須要將大氣環(huán)境保護(hù)當(dāng)作己任，正確認(rèn)識到大氣環(huán)境保護(hù)的重要意義。此外，國家和政府相關(guān)部門也應(yīng)進(jìn)一步加強大氣環(huán)境污染監(jiān)測和治理力度，針對大氣污染問題采取有效治理措施，同時加強環(huán)境保護(hù)宣傳，聯(lián)合社會各界及每位公民確保大氣環(huán)境保護(hù)能夠全面實施。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉利斌.新形勢下大氣環(huán)境保護(hù)與治理的探討[J].黑龍江科技信息，2015（28）：112.

大氣環(huán)境狀況范文5

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境污染；現(xiàn)狀；成因；城市

1城市大氣污染現(xiàn)狀

大氣是人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境，隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程的加快，城市大氣受到了日益嚴(yán)重的污染和破壞，酸雨、臭氧層空洞等諸多問題成為影響市民身體健康的同時，也阻礙了城市的可持續(xù)發(fā)展。二氧化硫、煙塵、氮氧化物等成為大氣污染的關(guān)鍵要素，使城市大氣質(zhì)量不斷惡化。因此，重視城市大氣污染，了解城市大氣污染現(xiàn)狀及成因，因城施策，才能有針對性地解決城市大氣污染問題。根據(jù)廣東省環(huán)保廳的《2016年上半年環(huán)境質(zhì)量狀況》公布的數(shù)據(jù)來看，2016年上半年全省21個地級市及順德區(qū)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例在89.5%-98.9%之間，平均94.9%，較去年同期上升3.8個百分點。近年來（2012年-2016年上半年）2012-2016年全省城市大氣主要污染物：細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮和二氧化硫等總體呈現(xiàn)出逐年下降趨勢（見圖1），尤其是在2013年以來，隨著全省大氣環(huán)境治理力度的加大，相繼出臺了《廣東省大氣污染防治行動方案（2014-2017年）》、《廣東省大氣污染防治目標(biāo)責(zé)任考核辦法實施細(xì)則》等，全省大氣污染治理取得了可喜的成果。從全省各市的城市大氣現(xiàn)狀來看，汕尾、湛江和茂名等城市空氣質(zhì)量位居前列，但清遠(yuǎn)、廣州和佛山等工業(yè)城市的環(huán)境空氣綜合質(zhì)量指數(shù)排名在全省位次靠后，大氣環(huán)境治理形勢依然不容懈怠。

2城市大氣污染成因及影響因素分析

城市大氣污染是指因城市特殊的下墊面條件和外界層結(jié)構(gòu)以及污染源集中而造成的大氣污染[1]。是城市中工業(yè)生產(chǎn)、居民生活向自然界排放的空氣污染物超過了自然環(huán)境的自凈能力引發(fā)的后果。

2.1城市大氣污染源

城市大氣污染成因既有自然因素，如火山噴發(fā)、山林火災(zāi)、大氣圈中的空氣運動等，也包括人為因素，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)和生活污染等，其中，主要污染源來自人為因素。

2.1.1工業(yè)污染源

大氣環(huán)境污染主要來自工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種污染物排放到大氣中，導(dǎo)致城市大氣環(huán)境污染加劇。工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要動力、熱能、電能等，這些動力主要來自燃料的燃燒產(chǎn)生，由于原料、生產(chǎn)方式的不同，在工業(yè)生產(chǎn)中還會產(chǎn)生大量有毒有害氣體，如果后期處理不當(dāng)或者未經(jīng)處理直接排放到大氣中，必然會加重大氣環(huán)境污染。廣東省是工業(yè)發(fā)達(dá)省份，經(jīng)過多年來的治理和綜合措施的運用，城市大氣環(huán)境整體狀況良好，但佛山、清遠(yuǎn)等工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的大氣污染依然較其他城市嚴(yán)重。

2.1.2農(nóng)業(yè)污染源

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中會使用大量的農(nóng)藥、化肥，以防治病蟲害和草害等，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計，我國的化肥施用量居世界第一位，以氮肥為例，我國的平均氮肥施用量是美國的3倍，澳大利亞的8倍。2016年我國的農(nóng)藥使用量雖然首次實現(xiàn)零增長，但全年依然使用量超過了90萬噸。化肥、農(nóng)藥的過量使用不僅會污染土壤、水體，也會給空氣帶來危害，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境。

2.1.3生活污染源

城市大氣環(huán)境污染與人類的活動密不可分，其中生活污染源是主要的大氣環(huán)境成因之一。人們?nèi)粘５娜紵剂蠒欧糯罅康臒焿m和有毒有害氣體。此外，隨著生活水平的提高，大量化學(xué)產(chǎn)品在日常的生活中得以廣泛使用，給大氣污染帶來了越來越嚴(yán)重的污染。如汽車、冰箱和空調(diào)中大量使用的氟氯烴（又叫氟里昂）會加劇臭氧層的破壞。日常使用的殺蟲劑、消毒劑等化妝品制造業(yè)，滅火劑、氣溶膠噴射劑等多技術(shù)系統(tǒng)中，形成獨特的氟氯烴工業(yè)，由于氟氯烴具有很強的穩(wěn)定性，在大氣中停留時間長，容易引發(fā)溫室效應(yīng)。

2.1.4交通運輸污染源

交通運輸污染源是指造成大氣環(huán)境污染的污染物發(fā)生源，通常是指向環(huán)境排放有害物質(zhì)或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生有害影響的設(shè)備、裝置和人體等。2016年廣東省高速公路新增655公里，總里程達(dá)7673公里，預(yù)計到2017年底，還將有635公里的高速公路建成通車，屆時全省高速公路通車?yán)锍虒⒊^8100公里。公路的修建在方便出行的同時，也會給環(huán)境帶來壓力。汽車尾氣成為城市大氣污染的主要來源，90%-95%的鉛、碳化合物、60%-70%的氮氫化合物都是來源于城市公路交通，13%的粒子排放和3%的二氧化硫的排放來自運輸。公路機(jī)動化交通是地區(qū)大氣污染的主要源頭，上海、北京在非供暖期間機(jī)動車排放的CO、HC、Nox三項分別占排污總量的86%、90%、56%和60%、86.8%和54.7%[2]。

2.2城市大氣污染影響因素

城市大氣環(huán)境污染來源主要有工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活以及交通運輸污染等，但對城市大氣環(huán)境污染產(chǎn)生影響的因素也較多，主要有：

2.2.1氣象因素

在自然條件下，風(fēng)、雨、云、霧、甚至是大氣穩(wěn)定度、特殊的逆溫層都?xì)庀髼l件都會對城市上空中的大氣污染的形成和擴(kuò)散產(chǎn)生一定影響。

2.2.2地理因素

大氣流動會受到下墊面（如地形、地貌、海陸位置、城鎮(zhèn)分布）等地理因素影響，這些特殊的地理因素會在小范圍里引起空氣的溫度、風(fēng)向、氣壓、風(fēng)速等產(chǎn)生變化，也會間接的影響城市大氣污染的形成和擴(kuò)散。

2.2.3其他因素

污染源及物質(zhì)性質(zhì)和成分，例如排入大氣中的廢氣化學(xué)成分，物理質(zhì)量等；污染源的幾何形狀（如點、線、面源）和排放形式（瞬時、連續(xù)、地面、高架）等。此外，污染源強、源高也是影響大氣污染物形成和擴(kuò)散的重要因素。

3城市大氣污染防治對策

城市大氣污染治理是一項復(fù)雜的、長期性任務(wù)，需要綜合施策，采用科學(xué)的方法，根據(jù)城市大氣污染的特點及影響因素的分析，有針對性地提升大氣污染治理效果。

3.1合理規(guī)劃城市發(fā)展布局

對新興發(fā)展的中小城市，要嚴(yán)格提前做好城市發(fā)展規(guī)劃，合理布局產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力引進(jìn)、發(fā)展太陽能、光伏等新型能源產(chǎn)業(yè)，提高新型能源產(chǎn)業(yè)在城市發(fā)展中的比重。對于已經(jīng)發(fā)展的較為成熟的城市，要綜合考慮現(xiàn)有的發(fā)展布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，及時將重污染、高耗能的產(chǎn)業(yè)搬遷、關(guān)?；蛘咄茝V使用清潔生產(chǎn)模式。堅持分散布設(shè)原則，考慮城市地形地貌、氣候等自然條件，通過選擇有利于大氣污染物擴(kuò)散稀釋的布局結(jié)構(gòu)。例如，對于冶金、火電站等應(yīng)搬遷至遠(yuǎn)離市區(qū)的郊區(qū)和下風(fēng)口，與城市居民區(qū)和主要商業(yè)區(qū)保持合理的距離，注意對水源地、自然保護(hù)區(qū)等敏感地區(qū)的保護(hù)。提升農(nóng)藥化肥的利用效率，大力推廣使用生物肥料。

3.2嚴(yán)格控制交通生活污染

隨著城市化進(jìn)程的加快，以及城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，城市機(jī)動車保有量逐年增加，公安、交通、環(huán)保等部門要加強交通運輸污染治理力度，嚴(yán)禁超標(biāo)車輛上路行駛，做好日常的機(jī)動車輛污染物排放年檢工作，堅決淘汰“黃標(biāo)車”，按期報廢老舊車輛，嚴(yán)懲車輛超期服役，大力推廣和鼓勵發(fā)展清潔燃料等新型環(huán)保燃料動力車輛，加大公共交通的改造力度，加強對公交車、出租車等燃用甲醇、天然氣等清潔燃料改造力度。嚴(yán)格控制生活污染源，可采取集中供熱、熱電聯(lián)供等方式，加強小鍋爐的改造力度，禁止使用燃煤灶，推廣使用電能、天然氣等新型清潔能源。尤其是要根據(jù)城市所在區(qū)域的特點，大力開發(fā)風(fēng)能、太陽能、生物能、潮汐能等低污染、無污染能源。

3.3加大環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督力度

加強日常環(huán)境執(zhí)法力度，對超標(biāo)排放尤其是故意污染環(huán)境的企業(yè)，加大處罰力度，從源頭減少和杜絕各類污染事故的發(fā)生。加強區(qū)域城市大氣環(huán)境監(jiān)測預(yù)報工作，例如，進(jìn)一步完善區(qū)域性空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，最大限度地利用粵港雙方開展珠江三角洲空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)[3]，全面評估區(qū)域城市空氣質(zhì)量狀況和發(fā)展趨勢，為采取有效措施提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。

參考文獻(xiàn)

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[2]盧莉芳.論交通運輸業(yè)的優(yōu)勢“最大化”與劣勢“最小化”[J].北京化工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2007,(1):1-7.

大氣環(huán)境狀況范文6

關(guān)鍵詞：成都；田園城市；經(jīng)濟(jì)；環(huán)境；協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2011）16-0119-04

引言

成都市是成渝經(jīng)濟(jì)圈中重要的中心城市，擁有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，具備了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的條件。且成都市位于的四川盆地，自古以來便是中國交通的樞紐，而且從整個亞洲的角度看又正好位于亞洲中部，無論在亞洲中還是在國際中都具有重要的交通及政治地位。為了規(guī)劃成都市未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖和宜居的人文環(huán)境。2009年底，成都市委、市政府總結(jié)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌實踐，從貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、謀劃好“十二五”以及更長時期發(fā)展的高度，確立了建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”的歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)。

“田園城市”的概念，最早由19世紀(jì)末英國社會學(xué)家霍華德在《明日的田園城市》中提出，在該書中霍華德提出建立一種包含傳統(tǒng)意義上城市和鄉(xiāng)村的優(yōu)點的理想城市即田園城市。現(xiàn)在，成都市將建設(shè)一座著力于展現(xiàn)“自然之美、社會公正、城鄉(xiāng)一體”的現(xiàn)代化大城市。成都市的田園城市具有“世界級、現(xiàn)代化、超大型、田園城市”四大基本要素。

然而，在現(xiàn)代超大型城市發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境問題已經(jīng)成為了一對不可回避的矛盾問題。如何有效地處理這對矛盾問題，關(guān)系到成都市的未來“世界現(xiàn)代田園城市”建設(shè)的成敗。因此，需要討論成都市田園城市建設(shè)中經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣環(huán)境治理問題的協(xié)調(diào)關(guān)系。

一、成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析

從2005―2010年，成都市的經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)總量明顯增長（見圖1）。2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)23%以上的增長。實施億元以上重大工業(yè)項目425個，完成投資680億元。成都高新綜合保稅區(qū)獲批設(shè)立，成都經(jīng)開區(qū)列入國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其中，民營工業(yè)增加值1 150億元，增長25%。

在過去幾年中，成都市的工農(nóng)業(yè)發(fā)展取得新跨越。成都市堅持了走新型工業(yè)化道路，加快工業(yè)集中發(fā)展和提速增效。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。第一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2005年的7.7∶42.5∶49.8調(diào)整優(yōu)化為2009年的5.9∶44.5∶49.6。

成都市的城鄉(xiāng)建設(shè)成就顯著。五年來，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快推進(jìn)，城鄉(xiāng)同發(fā)展共繁榮的格局基本形成，城鎮(zhèn)化步伐明顯加快，城鎮(zhèn)聚集和輻射能力進(jìn)一步增強。

根據(jù)成都市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測，成都市在“十二五”期間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大約保持在12%年增長，能源消耗年增長率大約為8%。

二、成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的環(huán)境問題

一個城市的大氣環(huán)境的清潔程度與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消耗類型有密切的關(guān)系。因此，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中要注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大氣環(huán)境治理之間的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系。

（一）成都市主要的大氣環(huán)境問題

經(jīng)過對成都市的大氣污染物的污染特征分析，確定成都市的主要大氣污染因子為大氣顆粒物、二氧化硫和氮氧化物。在過去幾年中，成都市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量呈穩(wěn)中轉(zhuǎn)好的趨勢。成都市的全年空氣質(zhì)量以良為主，優(yōu)良率為80.3％～86.3%。空氣污染特征表現(xiàn)為揚塵、機(jī)動車排氣、煤煙混合型污染。

成都市城區(qū)環(huán)境空氣首要污染物為可吸入顆粒物；二氧化氮濃度近幾年呈緩慢上升趨勢，成為次要污染物。二氧化硫是成都市環(huán)境空氣中的重要污染物，近幾年隨著大氣排放治理，二氧化硫的污染形勢得到了有效的改善。

（二）城市發(fā)展中機(jī)動車排放可能造成的大氣污染物問題

隨著成都市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量的快速增長。至2007年，成都市的輕型車達(dá)724 654輛，中型車達(dá)94 790輛，重型車達(dá)22 353輛，摩托車達(dá)937 659輛。機(jī)動車氮氧化物排放量迅速上升，其總排放量已接近工業(yè)源氮氧化物排放量，并將持續(xù)增加。

根據(jù)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，2009年成都市的二氧化氮首次超過二氧化硫成為次要污染物，這與成都市機(jī)動車保有量快速增長，機(jī)動車尾氣污染日益加重密切相關(guān)。

機(jī)動車排氣及道路揚塵污染成為環(huán)境空氣中二氧化氮、可吸入顆粒物濃度增加的主要原因之一。

（三）能源消耗可能造成的大氣污染問題

成都市在近十年來能源消耗總量基本呈現(xiàn)上升趨勢（見圖2），尤其是從2005―2009年間，能量消費總量更是呈現(xiàn)出直線上升的趨勢。從2001―2009年，成都市能源消耗年平均增長率達(dá)8.15%。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年成都市消耗電力305.28億千瓦時，天然氣38.61億立方米，成品油358.25萬噸，煤炭1 325.78萬噸，分別占能源消耗總量比重的46.26%、14.83%、11.31%、27.6%。成都市能源消耗構(gòu)成中，電力所占的比重最大，煤炭所占比重次之，天然氣和成品油所占比重最小。

由于天然氣相對于其他能源價格偏低，導(dǎo)致天然氣市場需求過快增長，消耗總量年均增幅超過20%。雖然成都市近幾年始終把能源保障列為重點，使成都能源供需總量趨于平衡，基本能夠滿足市場消費需求。但是，成都市的能源供需結(jié)構(gòu)性矛盾還是呈現(xiàn)加劇趨勢。

成都市在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中對一次能源的需求的快速增長，也帶來了能源消耗過程中的大氣污染物排放量的增加。如果在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不能有效地解決能源消耗中的污染物排放，將加劇成都市大氣環(huán)境的惡化。

（四）大氣環(huán)境承載能力分析

1.大氣承載力分析原理。人類在開發(fā)活動中，要做到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣保護(hù)環(huán)境相協(xié)調(diào)，就要保證污染物的排放不能超過大氣環(huán)境承載力。所謂環(huán)境承載力是指在某一時期，某種狀態(tài)或條件下，某地區(qū)的環(huán)境所能承受人類活動作用的閾值。

大氣承載力的量化方法主要利用承載率評價法。承載率是指某區(qū)域環(huán)境承載量與該區(qū)域環(huán)境承載量閾值的比值。

在大氣環(huán)境評價中用承載率分析地區(qū)大氣污染物的承載能力，大氣環(huán)境承載率的表達(dá)式：

CC=

式中，CC是大氣環(huán)境承載率，VT是大氣環(huán)境總量，VE是某一時期大氣污染物的排放量。（1）當(dāng)大氣環(huán)境承載率在0～1之間，說明大氣環(huán)境承載力強。經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致的大氣污染物的排放量處于可控范圍內(nèi)。（2）當(dāng)大氣環(huán)境承載率小于1時，說明區(qū)域的大氣環(huán)境承載力超負(fù)荷嚴(yán)重。經(jīng)濟(jì)發(fā)展排放的大氣污染物產(chǎn)生的累積效應(yīng)明顯，需要加大污染物排放的控制措施。

2.大氣環(huán)境容量的計算。為了同時保證城市經(jīng)濟(jì)增長和大氣環(huán)境質(zhì)量能達(dá)到大氣環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，必須使區(qū)域大氣污染物排放量小于大氣環(huán)境容量。

若規(guī)劃區(qū)分為n個分區(qū)、m個環(huán)境功能區(qū)，各個分區(qū)、功能區(qū)面積為Sij，則各分區(qū)允許排放總量為：

Qi=A （Cij-Cb）

式中，Cij ――各分區(qū)、功能區(qū)所執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，mg?m-3；Cb――各分區(qū)、功能區(qū)的大氣污染物的背景值，mg?m-3；Qi――各分區(qū)允許排放總量，104t/a；A――總量控制系數(shù)，是根據(jù)地區(qū)的地理和氣象條件變化的一個數(shù)值。

利用成都市的氣象條件，計算了成都市的大氣污染物的容量數(shù)為二氧化硫20.11萬噸，二氧化氮28.41萬噸，顆粒物為33.57萬噸。大氣環(huán)境容量是隨季節(jié)變化的量，成都市冬季的大氣環(huán)境容量最?。ㄒ妶D3）；在不考慮降雨條件的情況下，成都春季的大氣環(huán)境容量最大。在考慮降水條件下，成都夏季的大氣環(huán)境容量最大。

圖3成都市大氣環(huán)境容量季節(jié)變化圖

3.成都市大氣環(huán)境承載力分析。隨著成都市經(jīng)濟(jì)總量的增加，能源消耗和機(jī)動車都將快速增長，使得空氣污染物排放總量成倍增加。減少大氣污染物排放的手段主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的能源結(jié)構(gòu)的改變和大氣污染物治理水平的提高。2009年成都市的平均二氧化硫脫硫率達(dá)到70%。依據(jù)這個原理，設(shè)計了成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和污染物治理情景案例。

設(shè)計情景1：成都市經(jīng)濟(jì)以其 “十二五”的12%增長和能源彈性系數(shù)0.67的情景，二氧化硫治理情景為脫硫率為85%、90%和95%；二氧化氮的治理情景為脫銷率為70%、80%和90%。這是根據(jù)成都市“十二五”的經(jīng)濟(jì)和能源發(fā)展計劃設(shè)計的情景（見表1和表2）。

表1 情景1的脫硫情景分析

設(shè)計情景2：在經(jīng)濟(jì)以7%增長和能源彈性系數(shù)0.5情況下的污染減排情景設(shè)計，二氧化硫和二氧化氮的治理情景與情景1一致。這是根據(jù)全國“十二五”的平均經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和優(yōu)化的能源發(fā)展速度設(shè)計的情景（見下頁表3和下頁表4）。

通過大氣承載力的計算分析。成都市的大氣環(huán)境承載力指數(shù)隨能耗的增長而急劇增大。尤其以成都市“十二五”的能源消耗增長率計算（情景1），到2050年，二氧化硫脫硫率達(dá)到85%的情況下，大氣承載力指標(biāo)仍然達(dá)到-1.5。只有二氧化硫脫硫率達(dá)到95%的情況下，二氧化硫的大氣污染物排放才能小于大氣環(huán)境容量。二氧化氮在情景1的情況下是超出大氣環(huán)境容量。在情景2的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣環(huán)境治理情況下，2050年，二氧化硫排放可以符合大氣承載力指數(shù)的要求。但是，二氧化氮必須滿足工業(yè)脫硝達(dá)到90%，汽車的新能源替換達(dá)到70%的條件下，二氧化氮排放量才能符合大氣承載力指數(shù)的要求。

大氣承載力指數(shù)說明，在現(xiàn)有的大氣環(huán)境治理水平下，隨著成都市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大氣環(huán)境狀況將趨于惡化。經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須重視能源結(jié)構(gòu)的改變和大氣污染物排放水平的治理。

三、成都市田園城市建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)與大氣環(huán)境協(xié)調(diào)問題討論

1.成都市的田園城市發(fā)展要走綠色經(jīng)濟(jì)的道路。成都市的“世界現(xiàn)代田園城市”的建設(shè)，要堅持走綠色發(fā)展的道路。把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為可持續(xù)發(fā)展的根本舉措，始終堅持低碳、環(huán)保、生態(tài)的理念，強化全社會能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的良性互動。

2.實行清潔能源的推廣應(yīng)用。未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)以改善大氣環(huán)境質(zhì)量為中心，通過引進(jìn)和發(fā)展清潔能源，采取以天然氣、輕柴油、液化石油氣、電等各種優(yōu)質(zhì)能源并舉的措施，廣開渠道，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)能源替煤戰(zhàn)略。實施節(jié)能強企工程，提高能源利用效率，鼓勵企業(yè)開展節(jié)能技術(shù)改造和廢物利用能源替代，落實國家節(jié)能和資源綜合利用優(yōu)惠政策。降低煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比例。

3.實行基于大氣環(huán)境容量的城市空間優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展策略。受到大氣容量的限制，大氣污染企業(yè)過度集中，會造成大氣污染物的嚴(yán)重超標(biāo)。在合理利用土地資源和大氣容量資源的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，過度集中的污染企業(yè)要分散布局。建議在工業(yè)園區(qū)發(fā)展中，實行大氣污染排放企業(yè)布局要合理集中、適度分散的原則。

在城市空間優(yōu)化和土地合理利用中，要注意大氣污染物的累積效應(yīng)的影響，通過調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和提高能源利用效率，避免經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的污染加重的現(xiàn)象。

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