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交通噪音治理范文1
【關(guān)鍵詞】：環(huán)境保護(hù)；噪音監(jiān)測(cè)；思考
中圖分類號(hào)：D922.68 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
噪音污染對(duì)人們的提倡生活和工作具有重要的影響。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程也在逐漸加快，因此越來越多的人聚集到了城市中，從而導(dǎo)致城市環(huán)境保護(hù)中的噪音污染越來越嚴(yán)重，甚至對(duì)人們的身體健康已經(jīng)產(chǎn)生了一定的影響。因此必須要加強(qiáng)城市環(huán)境的噪音監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)其噪音污染加強(qiáng)治理，改善城市環(huán)境質(zhì)量。
一.環(huán)境保護(hù)中的噪音監(jiān)測(cè)
（一）噪音污染來源
通過對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)噪音污染主要有四種來源。具體如下：（1）交通噪音。交通噪音就是各種交通工具發(fā)出的影響正常生活秩序的聲音。在交通噪音中，對(duì)人們影響最大，受污染范圍最廣的，就是汽車噪音。汽車擁擠在城市的各個(gè)角落，大街小巷都能遇到。并且在上下班高峰期，汽車?guó)Q笛連續(xù)不斷，造成了主要的汽車噪音污染[1]。（2）建筑施工噪音。建筑噪音屬于短期的，短暫性的噪音污染，但由于建筑噪音的強(qiáng)度過大，又十分的集中，也嚴(yán)重影響到了正常的生活。（3）工業(yè)噪音。工業(yè)噪音具有固定性的特點(diǎn)，主要是工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)出的噪音，像鍋爐廠和空壓機(jī)放空排氣聲。（4）社會(huì)噪音。主要是由社會(huì)人群發(fā)出噪音，這種噪音大多不會(huì)危害到人體的健康，但是直接影響到了人們正常的工作和生活，會(huì)讓人的情緒變得暴躁。如電視廣播的聲音、鞭炮聲、門窗的關(guān)閉聲等。
（二）噪音污染特點(diǎn)
1.噪音污染的區(qū)域主要集中在交通干線的附近區(qū)域，及居住、商業(yè)和工業(yè)的混雜區(qū)域。在交通干線的附近區(qū)域，呈現(xiàn)出時(shí)間性的特點(diǎn)，主要是上下班高峰起和晚間，并且多為交通噪音。
2.以天為考察對(duì)象。噪音的高峰期往往集中在一天的早晚的兩個(gè)高峰期，據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，超過正常水平較高的時(shí)段為夜里22點(diǎn)——24點(diǎn)，最大會(huì)高于平均值14dB。噪音的來源主要和交通的高峰期有關(guān)。
3.噪音污染呈現(xiàn)一定的時(shí)段性特點(diǎn)。在生活和工作的區(qū)域內(nèi)，19點(diǎn)——23點(diǎn)這一時(shí)間段噪音偏高，7點(diǎn)——11點(diǎn)的時(shí)間段噪音較低。而道路交通區(qū)域和生活、工作區(qū)域正好相反。商業(yè)中心區(qū)域的噪音主要集中13點(diǎn)——19點(diǎn)[2]。噪音的污染與人的出行活動(dòng)是緊密相關(guān)的。
4.由于大城市的城市規(guī)劃管理較好，所以工業(yè)區(qū)的噪音要低于全國(guó)的平均水平。但大城市的道路周邊區(qū)域的噪音明顯高于全國(guó)的平均水平，可見，大城市的車流量比較大，交通主干道區(qū)域噪音污染大。
5.午夜12點(diǎn)后，除交通主干道外的生活區(qū)，基本上噪音污染較小。
二.環(huán)境保護(hù)中噪音污染的治理現(xiàn)狀
近年來，噪音問題一直困擾著人們，國(guó)家在對(duì)噪音污染的治理，一直采取積極的措施應(yīng)對(duì)。其中，加強(qiáng)了對(duì)建筑施工及工業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)督管理，對(duì)社會(huì)生活噪音進(jìn)行改善。限制機(jī)動(dòng)車的鳴笛，禁止火車在城區(qū)內(nèi)鳴笛。對(duì)噪音的污染積極的應(yīng)對(duì)和管理。目前，我國(guó)噪音污染在經(jīng)過積極的治理后，出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn)固定噪音源得到有效的治理和控制，流動(dòng)噪音源正逐步被治理，大的噪音污染基本上已被控制，正在向小的噪音源轉(zhuǎn)移[3]。在我國(guó)，噪音污染比較嚴(yán)重，噪音影響的強(qiáng)度在增大，范圍也漸漸擴(kuò)大，對(duì)人民的生活帶來諸多不便。盡管，通過對(duì)城市的規(guī)劃和管理，在一定程度上，噪音污染有了好轉(zhuǎn)，但噪音污染依然困擾著人們，依舊是個(gè)非常艱巨的任務(wù)。
三.環(huán)境保護(hù)中噪音污染的治理措施
（一）合理的城市規(guī)劃與管理。根據(jù)每個(gè)城市的特點(diǎn)和實(shí)際的情況，制定出適合自己城市發(fā)展的城市規(guī)劃，城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)和制定要以城市的發(fā)展為目的，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，不能只顧著眼前的利益。合理布局城市的功能區(qū)，做到商業(yè)區(qū)的分散化，不要讓商業(yè)區(qū)過分的集中在城市的中心地帶，這容易造成中心區(qū)域的擁堵，不利于交通的便利，同時(shí)增加噪音的污染，把商業(yè)區(qū)分散，這樣就會(huì)有效地疏散人流和車流，減小交通噪音和社會(huì)人群的噪音。工業(yè)區(qū)的規(guī)劃和定位要遠(yuǎn)離城區(qū)中心，尤其要遠(yuǎn)離居民區(qū)，最后是遙遙的相對(duì)，此外，工業(yè)區(qū)的位置要處于城市常年風(fēng)向的下風(fēng)向，如果城市有河流經(jīng)過，工業(yè)地帶要在河流的下游，減少污染。居民區(qū)盡量遠(yuǎn)離交通的主干道，減小交通噪音的污染，在城市規(guī)劃中，要合理的利用樹木和花草的綠化，植被可以有效的降低噪音的音量，降低對(duì)人們的影響，在道路兩側(cè)多植樹，道路中間最好要有綠化的隔離帶，這樣不僅美化了環(huán)境，還降低了噪音的污染[4]。
（二）制定相關(guān)的噪音污染法律法規(guī)，并且要有效的執(zhí)行，最好是強(qiáng)制執(zhí)行。對(duì)噪音的來源進(jìn)行控制，是整治噪音污染的重要措施。對(duì)噪音的治理要出臺(tái)相關(guān)的政策，對(duì)噪音的整治有法可依，能夠形成強(qiáng)大的法治保障。規(guī)定在交通的主干道，居民區(qū)內(nèi)，禁止機(jī)動(dòng)車的鳴笛，在城區(qū)內(nèi)限制車速，并且在道路的兩旁安置聲音測(cè)試器，增強(qiáng)人們的意識(shí)，自覺的遵守秩序，從自身做起，是噪音的來源縮小。對(duì)于居民區(qū)附近的建筑施工，要有明確的工作條例，嚴(yán)格按照條例作業(yè)。
（三）改良建筑材料，提高建筑材料的科技含量，使用隔音效果好的建筑材料。在居民區(qū)樓房建設(shè)中，摒棄舊的，隔音效果不好的建筑材料，多用科技含量高的，隔音效果明顯的材料。比如，在樓房的墻壁建設(shè)中，采取使用空心磚或者泡沫磚，這樣就會(huì)有效的阻斷聲音傳播的介質(zhì)，從而，達(dá)到減小噪音的目的。還有，目前市場(chǎng)上，出現(xiàn)的泡沫承重墻，類似泡沫磚的材料，這種泡沫墻的隔音效果好，是新型的高科技材料，如果能夠廣泛的利用在建設(shè)中，會(huì)很大程度上提高對(duì)噪音的控制。
（四）加強(qiáng)噪音的科技分析，從噪音的傳播的途徑上進(jìn)行控制。從物理學(xué)角度來講，聲音的傳播分為三個(gè)階段，聲音源、傳播的途徑、接受者，聲音的傳播途徑主要有反射與衍射等，而聲音最重要的就是通過介質(zhì)傳播，介質(zhì)就像是導(dǎo)體，讓聲音從一端到達(dá)另一端，有利于聲音傳播的介質(zhì)多是金屬或固體類的東西。而空氣可以影響聲音的傳播，尤其是真空，在真空狀態(tài)下，聲音找不到傳播的介質(zhì)，因此，很大程度上遏制了聲音的傳播。所以，根據(jù)這一特性，可以把建筑材料經(jīng)過科學(xué)技術(shù)的處理，能夠像真空的狀態(tài)接近，從而，在過程中，阻斷聲音的傳播。
（五）合理的利用聲音屏障。聲屏障技術(shù)在降低噪音的污染中的途徑中，最為直接簡(jiǎn)便。可以在交通的主干道兩邊修隔音墻，加大聲屏障在我國(guó)的利用率，同時(shí)要對(duì)聲屏障進(jìn)行革新?lián)Q代，降低聲屏障的成本，方便聲屏障的大范圍，廣途徑的使用。
四、結(jié)語(yǔ)
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)化水平的抬高，城市化的步伐越走越快，然而，在城市的規(guī)劃和管理中，噪音的問題就會(huì)日益突出，并且隨著城市化的進(jìn)度，影響越來越廣。因此，要合理的進(jìn)行城市規(guī)劃，在城市的規(guī)劃中要做到合理布局，從全局著想，從整體出發(fā)。此外，還要完善噪音控制的相關(guān)法律制度，加大在噪音控制上的投入，尤其要加大科技研究。做到減小噪音，減輕污染，創(chuàng)造良好的環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
[1]管華.環(huán)境噪音監(jiān)測(cè)中應(yīng)注意的問題[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）, 2012(17):158-159
[2]何平.居住建筑設(shè)計(jì)中的噪音控制分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013(2)：381-382
交通噪音治理范文2
城市環(huán)境噪音的主要來源為：交通噪音(包括汽車、飛機(jī)、火車等)、工業(yè)噪音、生活噪音、施工噪音等，其中道路交通噪音是主要污染源，而汽車噪音為最大！
近些年隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，越來越多的高速道路系統(tǒng)在大城市和城郊結(jié)合部快速延伸和擴(kuò)展，其形式有快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級(jí)、高速度、高架立體等現(xiàn)代化方向發(fā)展。道路發(fā)展帶來機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加，使城市道路交通噪音污染日益嚴(yán)重。道路交通噪音具有強(qiáng)度大、影響范圍廣的特點(diǎn)，已逐漸成為城市環(huán)境噪音的主要污染源，也成為環(huán)境噪音控制的難點(diǎn)。
城市道路交通噪音污染禍害不淺
噪音會(huì)對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)和血管系統(tǒng)造成危害。眾所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引發(fā)和加重心血管病的重要因素，尤其對(duì)年老體弱者更是如此。噪音能損害兒童的大腦，長(zhǎng)期處在噪音環(huán)境中的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境中的兒童低大約 20％；對(duì)婦女來說，噪音會(huì)對(duì)排卵機(jī)能有不良影響，還可能使胎兒產(chǎn)生畸型發(fā)育。
噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通干道兩側(cè)的居民隨時(shí)受到交通噪音污染的困擾，調(diào)查資料表明：長(zhǎng)期生活在震動(dòng)和噪音環(huán)境中可使人煩躁，惡心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50％的人睡眠受到影響，突發(fā)性的60分貝噪音也可使人從睡夢(mèng)中驚醒。
噪音會(huì)引發(fā)交通事故，汽車噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境也是有害的。枯燥無味又強(qiáng)烈的噪音會(huì)引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦漲；甚至?xí)翊呙咔粯邮谷似诶Ь搿⒋蝽铩Ｑ芯抠Y料表明：高震動(dòng)和高噪音易使司機(jī)疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發(fā)各種交通事故。
我國(guó)處于交通噪音污染的重重包圍中
所謂噪音一般指對(duì)人們的正常生活、工作和健康有影響的聲音。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》規(guī)定：公路兩側(cè)200平米范圍內(nèi)的居民點(diǎn)屬于一般評(píng)價(jià)對(duì)象，執(zhí)行g(shù)b3096—93《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》4類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70分貝，夜間55分貝。
據(jù)《中國(guó)環(huán)境年鑒》統(tǒng)計(jì)，2000年40個(gè)重點(diǎn)城市道路交通流量，白天平均每小時(shí)流量超過2000輛的城市有18個(gè)，其中超過3000輛車的有3個(gè)城市。大部分城市監(jiān)測(cè)道路車流量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，道路車流量增加一倍，交通噪音值增加3分貝。一般情況下，即使嚴(yán)格執(zhí)行禁鳴，車流量達(dá)到一定水平后也可能會(huì)出現(xiàn)交通噪音超過國(guó)家70分貝的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。從全國(guó)城市道路交通噪音調(diào)查結(jié)果分析，目前全國(guó)有16％的居民住在道路兩邊，受影響的人群約3400萬人；其中80％的人群，約2700萬人，在平均噪音級(jí)白天超過70分貝，夜間超過55分貝的高噪音干擾下生活。
近些年來，我國(guó)城市對(duì)道路交通噪音污染采取了有效控制，特別是1985年以后，很多城市對(duì)機(jī)動(dòng)車輛鳴笛采取了限制，更換低噪音喇叭，禁鳴，適當(dāng)拓寬道路，快慢道分隔，淘汰舊車等措施，使道路交通噪音有了顯著下降。但從1993年以后，我國(guó)所有城市的噪音級(jí)都有了明顯回升趨勢(shì)。因?yàn)榻┠陙恚囕v增加很快，而道路建設(shè)還不能同步增長(zhǎng)，交通噪音控制技術(shù)尚未取得突破性的進(jìn)展，機(jī)動(dòng)車輛噪音仍處于高水平。
我國(guó)重點(diǎn)城市大部分處于建設(shè)高峰階段，地下軌道交通剛剛起步，機(jī)動(dòng)車中公交車、大型貨車占相當(dāng)比例，且車輛總體裝備水平較低，噪音污染十分嚴(yán)重，目前尚無有效控制辦法。鑒于我國(guó)城市用地緊張，為減緩交通擁擠起見，各主要大城市在發(fā)展地鐵同時(shí)，更多地發(fā)展地面上的高架道路及輕軌鐵路以節(jié)省投資。這樣做緩解了市區(qū)內(nèi)道路擁堵的緊張狀況，但出現(xiàn)了一些新問題：部分路段交通仍然擁擠，特別是一些新建的跨線立交橋下車輛阻塞嚴(yán)重；一些立交橋和高架路兩側(cè)高層建筑上的居民對(duì)交通噪音污染反應(yīng)強(qiáng)烈，臨街交通噪音污染已成為市區(qū)環(huán)境中的“熱點(diǎn)”之一。我國(guó)目前城市道路交通噪音在白天幾乎全是超標(biāo)的，一般超標(biāo)5db(a)左右，交通噪音污染十分嚴(yán)重，已經(jīng)到了非治理不可的地步。
交通噪音污染禍起何方？
根據(jù)來源的不同，城市道路交通噪音主要分為：動(dòng)力性噪音、非動(dòng)力性噪音和輪胎路面噪音三方面。
動(dòng)力系統(tǒng)的噪音主要指機(jī)動(dòng)車輛與車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的進(jìn)氣、排氣噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪音、傳動(dòng)系統(tǒng)噪音、車體震動(dòng)噪音等。非動(dòng)力系統(tǒng)噪音包括鳴笛、剎車等噪音。
調(diào)查資料表明：我國(guó)城市的環(huán)境噪本文由收集整理音主要來自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)來自汽車噪音。汽車?guó)Q笛是交通噪音的主要來源，城市公交大客車和大貨車的行駛噪音是僅次于鳴笛噪音的第二大交通噪音源。城市機(jī)動(dòng)車輛劇增，交通擁擠，是這兩類噪音的主要原因。
輪胎與路面相互作用產(chǎn)生的噪音也是道路交通的噪音源之一。當(dāng)汽車時(shí)速大于45~55公里時(shí)，輪胎噪音就成為小客車與輕型載重車噪音頻譜的主要成分。研究表明，輪胎
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與路面洞穴的充氣作用是當(dāng)輪胎上的花紋與路面接觸時(shí)，花紋中的空氣被擠出來，形成了局部不穩(wěn)定的空氣體積流，當(dāng)輪胎通過或壓擠路面的洞穴時(shí)，空氣便從洞穴中擠出。最后當(dāng)輪胎離開接觸面時(shí)，空氣又迅速地填充到這些洞穴中，這樣的空氣體積流的再次爆炸從而向外輻射噪音。
為治交通噪音污染開藥單
交通噪音的治理和控制是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到城市土地利用、路網(wǎng)建設(shè)、城市交通需求控制、道路設(shè)計(jì)等多層次、多方面的問題，因此必須綜合防治、多管齊下。
首先，城市應(yīng)該合理布局規(guī)劃。在城市建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該考慮環(huán)境噪音問題，用科學(xué)合理的布局避免噪音干擾。特別應(yīng)重視對(duì)噪音敏感區(qū)如學(xué)校、醫(yī)院和住宅等的影響。
合理使用土地和劃分區(qū)域是減少交通噪音干擾的有效方法。選擇建筑物場(chǎng)所和位置時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同使用目的和建筑物的噪音標(biāo)準(zhǔn)，決定建立學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)和工廠區(qū)的合適地址；同時(shí)應(yīng)該充分重視公路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告中，公路建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)后一定時(shí)間內(nèi)，對(duì)沿線地區(qū)的影響結(jié)論。在公路規(guī)劃和建筑規(guī)劃時(shí)，公路應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離噪音敏感區(qū)域，居住建筑也應(yīng)遠(yuǎn)離公路一定距離。對(duì)現(xiàn)有公路既應(yīng)考慮目前交通噪音現(xiàn)狀和對(duì)廣大居民工作、學(xué)習(xí)的影響，又要考慮未來公路交通發(fā)展對(duì)沿線居民生活、學(xué)習(xí)質(zhì)量的影響，真正做到預(yù)防為主。同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)交通工程學(xué)的研究工作，根據(jù)道路的統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)車輛運(yùn)行進(jìn)行合理安排。增加交通信號(hào)，減少汽車起動(dòng)次數(shù)，從而減少汽車的加速行駛噪音。
規(guī)劃管理的一個(gè)重要舉措就是要重視城市道路交通噪音預(yù)測(cè)方法的分析研究。這包括：加強(qiáng)對(duì)道路包括高速公路等的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，加強(qiáng)公路交通噪音的傳播規(guī)律和預(yù)測(cè)公路交通嗓音方法的研究；根據(jù)車流量、車種比例、平均行駛速度、街道布局、樓房布局、陽(yáng)臺(tái)等進(jìn)行城市交通噪音預(yù)測(cè)。這樣，就可估算現(xiàn)在和未來公路交通沿線居民的環(huán)境干擾，把噪音控制規(guī)劃和工程措施落實(shí)在建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)中，以便減少后患。
其次，制定更嚴(yán)格的汽車噪音控制標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，以及交通噪音監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)交通建設(shè)與管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促進(jìn)開發(fā)低噪音車輛。控制公路交通噪音最直接的措施是控制車輛本身的噪音。為了設(shè)計(jì)低噪音車輛，除采用高效率的排氣消音器外，最重要的措施是附加發(fā)動(dòng)機(jī)隔音器來降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)在齒輪箱、傳動(dòng)軸、冷卻風(fēng)扇、輪胎噪音機(jī)理的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制。要改進(jìn)和提高汽車的降噪性能，盡量裝備和普及帶有隔音罩的發(fā)動(dòng)機(jī)和阻抗復(fù)合式高效排氣消音器來降低汽車行駛噪音；用車燈閃爍信號(hào)或用低頻優(yōu)雅音樂來代替喇叭鳴號(hào)，可大大減少或杜絕汽車?guó)Q笛所造成的噪音污染。
為了促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展和對(duì)低噪音車輛研究的重視，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，重新制定更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車輛噪音標(biāo)準(zhǔn)，從而使車輛的設(shè)計(jì)和制造水平得以提高，使更多工程技術(shù)人員從事汽車噪音控制的研究。
第二，促進(jìn)低噪音路面的發(fā)展。降低輪胎路面噪音的方法有改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)、改進(jìn)路面材料結(jié)構(gòu)兩種。但是改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)降噪有限，而且研究費(fèi)用很高，因此，后一種方法即改進(jìn)路面材料結(jié)構(gòu)成為降低輪胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音與車輛類型、車速、路面材料、路面性質(zhì)、輪胎等多種因素有關(guān)，探討車輛行駛噪音與路面的材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、粗糙度的關(guān)系，無疑對(duì)提高我國(guó)公路建設(shè)的路面技術(shù)和降低交通噪音有著重要價(jià)值。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來看，鋪筑低噪音瀝青路面是一種有效的方法。低噪音瀝青路面又稱多孔性瀝青路面，其特點(diǎn)是通過不同的瀝青配方獲得較高的空隙率，能產(chǎn)生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源與接收點(diǎn)之間，插入一個(gè)有足夠面密度的密實(shí)材料的板或墻，在屏障的后面形成一個(gè)音影區(qū)，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時(shí)，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。音屏障通常由一層密實(shí)材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
道路(包括高速公路)、鐵路的建設(shè)最理想是遠(yuǎn)離居民、文教區(qū)，但由于城市用地是很昂貴的，所以道路或鐵路通過居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理設(shè)計(jì)音屏障的位置和高度、長(zhǎng)度，可以使噪音衰減7～24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應(yīng)上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時(shí)還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇和應(yīng)用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結(jié)構(gòu)，不但能起到降噪效果，還能美化環(huán)境。
雖然音屏障的降噪效果明顯且易于修建，但音屏障的使
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用也是有局限的，因?yàn)橐羝琳弦鹱饔帽仨氂凶銐虻母吆烷L(zhǎng)來?yè)踝〉缆芬粼矗羝琳蠈?duì)山坡上的居民或距公路較近且明顯高于音屏障的受音點(diǎn)是難以起到作用的。當(dāng)受音點(diǎn)分布太散時(shí)，修建音屏障會(huì)明顯增大投資而作用卻并不明顯。
由于歷史和城市擁擠等原因，有時(shí)進(jìn)行合理的道路布局比較困難，安裝隔音窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔音窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細(xì)分為通風(fēng)開啟式、通風(fēng)固定式及常規(guī)開啟式和常規(guī)固定式等。隔音窗與普通窗的最大區(qū)別在于它必須有一定的隔音量，即最低級(jí)別隔音窗的隔音量也要保證在25分貝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔音量約為15～20分貝。可根據(jù)不同的使用環(huán)境及使用條件選用不同的材質(zhì)，有鋼結(jié)構(gòu)、木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼塑結(jié)構(gòu)和鋁合金結(jié)構(gòu)等幾種。
交通噪音治理范文3
關(guān)鍵詞：城市環(huán)境；污染問題；防治對(duì)策
目前，人們的生活水平不斷提高，生活的品質(zhì)要求也不斷提升，同時(shí)，人們對(duì)現(xiàn)況的生存環(huán)境也越來越關(guān)注，一個(gè)好的生態(tài)空間能給人們身心健康，心情愉快，這是生態(tài)環(huán)境的平衡發(fā)展的重要保障。然而，城市環(huán)境受到不同因素的影響和破壞，這種趨勢(shì)還日月加重，給人們的生活環(huán)境帶來很大的破壞。現(xiàn)況下，很多地方在不斷追求經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)，忽視了環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，使得城市生態(tài)環(huán)境失去平衡，造成城市環(huán)境污染嚴(yán)重的局面，人們的身心健康也受到嚴(yán)重影響，這問題已成為全社會(huì)的關(guān)注重點(diǎn)，對(duì)此，怎樣處理好城市環(huán)境污染問題？已成為各界人士關(guān)注的重點(diǎn)話題。
1城市環(huán)境污染的問題
1.1空氣污染
在城市污染中，空氣是最為突出的問題。隨著城市化的不斷進(jìn)步，交通工具的增多，家用汽車數(shù)量普遍應(yīng)用，于是，汽車尾氣的排放量大大增加，不管國(guó)家出臺(tái)多少政策緩解機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，它還是城市空氣的主要污染來源。大量的汽車尾氣污染引起人們的關(guān)注。除此之外，工業(yè)廢氣、煤氣燃燒污染、工地?fù)P塵等也是城市污染的主要因素。在我國(guó)北上廣等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，城市霧霾污染嚴(yán)重，空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，給市民帶來生活上的安全隱患[1-2]。
1.2噪音污染
（1）交通工具帶來的噪音，機(jī)動(dòng)車是城市的交通噪音的主要來源，即調(diào)查40%以上的噪音都來源于交通工具。
（2）工業(yè)生產(chǎn)的噪音，在工業(yè)生產(chǎn)中，在使用設(shè)備時(shí)，會(huì)給周邊帶來很大的干擾噪音。聲波很大，一般在20Db-125dB之間，也是形成職業(yè)耳聾的主要原因。
（3）生活噪音，也就是除交通噪音、建筑工程的噪音、工業(yè)噪音，人們的活動(dòng)也是導(dǎo)致身邊環(huán)境的噪音來源因素。
1.3水污染
在城市水污染中，主要是生活污水和工業(yè)廢水，生活污水主要是人們集中生活所產(chǎn)生的廢水、垃圾、廢氣所造成的。工業(yè)廢水主要來源于化學(xué)工業(yè)、造紙業(yè)等行業(yè)所產(chǎn)的廢水，還有違規(guī)的加工廠，如：釀酒、印染等小作坊，這些是廢水排放量在化學(xué)水體中污染較為嚴(yán)重的污染來源。給城市帶來很大的生活安全隱患。
1.4土壤污染
城市的土壤污染嚴(yán)重影響著景觀植物的生長(zhǎng)。還著城市化的推進(jìn)，人口增加，使城市土壤面積不斷減少，以前合適種植環(huán)保類植物的土壤現(xiàn)在已退化。有些城市因?yàn)樗廴緡?yán)重。大量的鉛和汞等重金屬滲透到土壤中，使城市土壤受到二次污染。還有，建筑物的改造造成大量的垃圾遺留問題，使得種植綠化環(huán)保植物要外出去買土壤。
2城市環(huán)境污染的預(yù)防措施
2.1大氣污染的預(yù)防措施
首先，應(yīng)用新能源，對(duì)燃料進(jìn)行預(yù)處理，從而減少產(chǎn)生大氣污染。引進(jìn)燃燒設(shè)備，提高燃燒效率。再次，健全資源結(jié)構(gòu)配置，應(yīng)用科學(xué)先過技術(shù)工藝，凈化機(jī)動(dòng)車及工業(yè)的污染源。從污染性高的機(jī)動(dòng)車著手，重抓排放源的消減。機(jī)關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管力度，排掉污染、能耗高的企業(yè)，減少工業(yè)的廢氣排放量。最后，可以應(yīng)用植物生化措施，使用城市綠化來預(yù)防大氣污染，這樣能起到氧氣與二氧化碳的比例調(diào)節(jié)作用，從而達(dá)到城市大氣污染減少的效果，進(jìn)一步提升了城市的空氣質(zhì)量。
2.2噪音污染的預(yù)防措施
與水污染和大氣污染相比，城市噪音污染預(yù)防是最難的。所以，要采取綜合的多種辦法。如：把噪音環(huán)境保護(hù)加入城市規(guī)劃中，加強(qiáng)法律宣傳，提高預(yù)防措施。建設(shè)科學(xué)城市綠化，應(yīng)用城市綠地來減少噪音，實(shí)施科學(xué)綠色的城市，走生態(tài)可持續(xù)發(fā)展路線。
2.3水污染的預(yù)防措施
統(tǒng)一處理城市生活和工業(yè)污水，配置專業(yè)的城市污水處理設(shè)施。工業(yè)污水的水質(zhì)達(dá)到城市一下排水的標(biāo)準(zhǔn)后，方能排入城市地下道，同時(shí)也城市廢水一并處理。不夠標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)廢水，要在內(nèi)部先進(jìn)行預(yù)處理，然后再排到城市排水管道中。
2.3.1 加強(qiáng)宣傳力度
水是生命的源泉,節(jié)約用水是我國(guó)的傳統(tǒng)美德，推動(dòng)市民養(yǎng)成節(jié)約和循環(huán)用水的好習(xí)慣。提高水的最大利用。通過宣傳教育，加強(qiáng)對(duì)城市污染嚴(yán)重影響問題的認(rèn)識(shí)，使人們都能愛水節(jié)水。這對(duì)水污染治理工作帶來很大的影響。與此同時(shí)，生活用水回用到工業(yè)、城市綠化灌溉及道路沖洗等方面，這樣既節(jié)約了水資源，又減少水的污染，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
2.3.2 強(qiáng)化管理
城市污水制約著城市的進(jìn)步和發(fā)展。強(qiáng)化城市廢水的再利用，再得用技術(shù)要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)指導(dǎo)水的再利用。加強(qiáng)城市廢水的處理措施，健全污水管網(wǎng)，倡議產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)工業(yè)水污染的嚴(yán)格管控。通過培訓(xùn)，組建出一支專業(yè)性強(qiáng)的隊(duì)伍，從真正意義上實(shí)現(xiàn)城市污染水的綜合科學(xué)的治理。
2.3.3 增強(qiáng)監(jiān)督
加強(qiáng)法律法規(guī)認(rèn)識(shí)，對(duì)城市水環(huán)境污染頒布的法律法規(guī)要作大量的宣傳，加于學(xué)習(xí)，加強(qiáng)執(zhí)法力度，實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。經(jīng)常進(jìn)行不定期排查，嚴(yán)格執(zhí)行有法可依，達(dá)到高效的執(zhí)法監(jiān)督職能要求。
2.4土壤污染的預(yù)防措施
對(duì)于土壤污染的預(yù)防處理，要健全有關(guān)法律法規(guī)。應(yīng)用植被修復(fù)的方法，應(yīng)用植物快速吸收土壤的污染雜質(zhì)，使進(jìn)化土壤的目標(biāo)能于實(shí)現(xiàn)。對(duì)于土壤污染，一定要做到預(yù)防為主。消除土壤污染雜質(zhì)，管控工業(yè)廢氣、廢水、重金屬、建筑垃圾等遺留到土壤中[3]。
3結(jié)語(yǔ)
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平的不斷得高，但是城市環(huán)境的不斷惡化。隨著城市化的發(fā)展。城市環(huán)境污染問題日月嚴(yán)重。因些，我們一定要做好環(huán)境保護(hù)意識(shí)的宣傳，有關(guān)機(jī)關(guān)單位加強(qiáng)監(jiān)督及調(diào)控。通過市民與機(jī)關(guān)單位及工業(yè)單位的一同努力，完善城市環(huán)境保護(hù)條例，營(yíng)造出一個(gè)和諧生態(tài)的城市生活環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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[2]鄭琳.淺析城市環(huán)境污染問題及低碳環(huán)保措施[J].黑龍江信息科技,2014,(09):105-107.
交通噪音治理范文4
論文摘要：引言近些年來，原本短缺的資源和脆弱的環(huán)境在中國(guó)人口的迅猛增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民消費(fèi)水平的不斷提高的前提下，面臨著越來越大的壓力，再加上城市建設(shè)的逐漸發(fā)展，日趨現(xiàn)代化的更新和升級(jí)，使得城市污染也迅速愈發(fā)嚴(yán)重。片面的追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)導(dǎo)致了城市中的生活區(qū)環(huán)境嚴(yán)重惡化，使城市的規(guī)劃和發(fā)展受到了巨大的影響和沖擊，因此，把環(huán)境問題處理好變得越來越突出。
論文關(guān)鍵詞：城市建設(shè)；城市污染；環(huán)境問題
一、城市環(huán)境和資源的壓力
城市規(guī)劃中的環(huán)境問題跟經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環(huán)境壓力也接踵而來，加上日益加快的城市化進(jìn)程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級(jí)的消費(fèi)，都帶給了緊張的城市環(huán)境和資源更重的壓力。
（一）大氣的污染和大氣污染物
大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災(zāi)、火山爆發(fā)等）和人為因素（如工業(yè)廢氣、汽車尾氣等）引發(fā)，后者更甚，特別是工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸死帶來的。城市中的空氣污染源大致來自于以下方面：1、工業(yè)：工業(yè)是導(dǎo)致大氣污染的重要因素。因?yàn)楣I(yè)排放到大氣中的污染物性質(zhì)復(fù)雜，種類繁多；2、交通運(yùn)輸：尤其是城市汽車，數(shù)量多又集中性強(qiáng)，它所排放的污染物能對(duì)人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴(yán)重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)也發(fā)展迅速，這些發(fā)展就導(dǎo)致了更多空氣污染。當(dāng)污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、臭氧等被排入大氣中后，空氣的質(zhì)量就受到了嚴(yán)重的破環(huán)。
（二）廢水污染
城市水污染主要涉及如下三點(diǎn)：
1、工業(yè)廢水；2、生活污水。生活排放污水的數(shù)量正在逐漸增加，有資料顯示，有一半的廢水是生活排出的；3、農(nóng)業(yè)中用的化肥、農(nóng)藥，通過雨水進(jìn)入到到河流中后，使地表水受到污染。據(jù)相關(guān)環(huán)境部門調(diào)查，我國(guó)城鎮(zhèn)未經(jīng)任何處理直接排入水中的污水每天至少有l(wèi)億噸。全國(guó)七大水系中，一半以上的河段水已受到污染，全國(guó)不適合魚類生存水占到1／3，不能用于灌溉的占到1／4，嚴(yán)重污染的已達(dá)到了90％，有一半的城鎮(zhèn)水源不符合飲用標(biāo)準(zhǔn)，40％的水已不適合飲用，甚至水體污染已經(jīng)成為導(dǎo)致南方城市總?cè)彼康?0％—70％的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
（三）固體廢物污染
固體廢物主要涉及到生活垃圾、一般工業(yè)固體廢物和危險(xiǎn)廢物三種。另外，也包括農(nóng)業(yè)固體廢棄物和建筑廢物。固體廢物一定要妥善處理后才能丟棄，否則就會(huì)對(duì)大氣、水體和土壤帶來嚴(yán)重污染，危害人體健康。固體污棄物具有兩重性，也就是說，在不同的時(shí)間和地點(diǎn)，對(duì)于不同的人而言，被廢棄的某物品有可能是廢物，但如果轉(zhuǎn)換一定條件，廢棄物也能變?yōu)橘Y源。防治固體廢物污染就是利用廢物的這個(gè)雙重性，使固體廢物減量、無害化，并且變成資源。對(duì)于不能利用和一定會(huì)產(chǎn)生污染的固體廢物，一定要妥善處理。
（四）噪聲污染
噪聲一般可分為高、低兩種。一般而言，低強(qiáng)度的噪聲對(duì)人體是無害的，而且在滿足一定條件的情況下可以提高工作效率。但高強(qiáng)度的噪聲則會(huì)對(duì)人體有害，使人疲勞，情緒低落，甚至引發(fā)疾病。高強(qiáng)度噪聲，無論是對(duì)人的聽覺、視覺、智力還是神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等都有傷害。高強(qiáng)度噪聲主要來自工業(yè)機(jī)器、現(xiàn)代交通工具、高音喇叭、建筑工地以及商場(chǎng)、文體娛樂場(chǎng)所所帶來的喧鬧聲等。伴隨城市化進(jìn)程的加快，噪音污染已發(fā)展為城市污染的嚴(yán)重災(zāi)害之一。城市的噪聲污染主要來源于機(jī)動(dòng)車數(shù)量的猛增。
二、防治污染的舉措
（一）大氣污染綜合整治規(guī)劃
大氣污染的治理應(yīng)當(dāng)在維持現(xiàn)有城市的能源與交通狀況的前提下，找出危害廣，影響大的最嚴(yán)重污染物，以便能有針對(duì)性的有效治理。城市規(guī)劃的大氣污染治理方法主要有：1、合理工業(yè)布局；2、減少交通廢氣的污染；3、綠化造林
（二）水污染綜合整治規(guī)劃
生活污水主要是有機(jī)物的污染，工業(yè)污水主要的污染物就沒那么簡(jiǎn)單了。雖然每個(gè)城市水污染的程度各異，但仍可普遍采取如下措施加以防治：1、提倡節(jié)約用水，對(duì)廢水進(jìn)行循環(huán)再利用。實(shí)在不能用的廢水經(jīng)過處理后再排入水管道中；2、劃分區(qū)域用水，在污染嚴(yán)重區(qū)域開辦廢水處理基地，嘗試多種處理方法，采用新的科學(xué)方法凈化水，嚴(yán)格杜絕未經(jīng)處理的污水直接倒入江河湖海中。
（三）固體廢物綜合整治計(jì)劃
處理城市生活垃圾一般采取兩種方式：一種是填埋，另一種就是焚燒。雖說目前，我國(guó)填埋生活垃圾已經(jīng)發(fā)展到穩(wěn)步推進(jìn)的階段，但實(shí)施填埋時(shí)一定要妥善處理土地資源，確保最大限度的減少填埋場(chǎng)的污染和浪費(fèi)，變填埋氣體為資源。焚燒垃圾主要適用于可燃垃圾，東部沿海城市因其土地資源的寶貴性，就決定了焚燒處理會(huì)慢慢演變?yōu)檫@一地區(qū)生活垃圾處理的主要方式。
（四）綜合整治和規(guī)劃噪聲污染
交通噪音治理范文5
關(guān)鍵詞：噪聲污染；特征分析；城市道路交通
引言
伴隨著人們生活質(zhì)量以及生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)水平也在不斷上升，相應(yīng)的，城市道路交通中以私家車為主的機(jī)動(dòng)車數(shù)量也在不斷上升，這導(dǎo)致了城市交通道路中噪聲環(huán)境污染的問題越來越嚴(yán)重。據(jù)研究顯示，在我國(guó)中型大型城市尤其是以北上廣深為代表的一線城市中，截止至上世紀(jì)末就有超過城市人口三分之二的居民的生活環(huán)境存在道路交通噪聲污染的問題，在進(jìn)入新世紀(jì)這幾十年中，此類現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)更是越來越高。加強(qiáng)交通噪聲管理以強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)迫在眉睫。
1交通噪聲管理對(duì)環(huán)保的意義
交通噪聲是城市中一個(gè)主要的污染源，根據(jù)資料顯示，城市中的噪聲有一半以上都來自于交通噪聲，而且噪聲污染還呈現(xiàn)出惡化趨勢(shì)，高于70dB的噪聲，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常強(qiáng)的把不良影響，長(zhǎng)期接觸噪聲，人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)聽力損傷，甚至是頭暈、頭痛。如果受到嚴(yán)重的噪聲影響，還會(huì)導(dǎo)致房地產(chǎn)、商業(yè)大廈、工業(yè)廠房等的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效率出現(xiàn)不同程度的下降。可見交通噪聲對(duì)于環(huán)境的危害極大，采取有效的噪聲管理措施，將噪聲對(duì)于環(huán)境的危害降到最低，對(duì)于保障居民的日常生產(chǎn)生活具有重要意義。
2城市道路交通噪聲污染現(xiàn)狀
早在上世紀(jì)七十年代，我國(guó)已經(jīng)對(duì)部分城市道路交通的噪聲污染現(xiàn)象進(jìn)行過調(diào)查與研究，并進(jìn)行綜合性的治理。時(shí)間來到上世紀(jì)九十年代末，全國(guó)范圍內(nèi)加大道路交通的投入建設(shè)力度，并對(duì)原有道路進(jìn)行大規(guī)模的修整與改造，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車車輛質(zhì)量，這些舉措一定程度上緩解了道路交通噪聲污染問題，對(duì)于環(huán)境保護(hù)有所加強(qiáng)[1]。在全國(guó)范圍的30座大型城市的道路交通噪聲污染調(diào)查研究中顯示，北京市噪聲情況位列第二十八位，且在幾個(gè)直轄市中噪聲污染情況最為嚴(yán)重，環(huán)境污染對(duì)于人們的危害極大。其部分調(diào)研結(jié)果如表1所示。從總體趨勢(shì)來看，北京市的城市道路交通噪聲污染問題已逐漸呈緩解跡象，表格中提及年份前幾年交通噪聲平均值在70多dB（A）及以上波動(dòng)，各個(gè)年份的交通噪聲指數(shù)均超標(biāo)。直至后幾年在政府加強(qiáng)了對(duì)于機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量監(jiān)測(cè)以及運(yùn)行路段及時(shí)間管理，以及進(jìn)一步改善了道路交通環(huán)境后，道路交通噪聲污染較之前有所改觀，數(shù)值有所降低，基本達(dá)到符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的水平，但環(huán)境保護(hù)問題仍舊非常嚴(yán)峻。
3城市道路交通噪聲污染產(chǎn)生原因
從生理的角度上來說，噪音是人們的日常生活中，一種妨礙人民休息和工作的聲音，從物理學(xué)角度來看，噪音是各種頻率的聲音隨機(jī)組合，城市道路交通噪音通常是指汽車在城市道路上行駛的過程中超過該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的噪音。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)城市的環(huán)境噪聲不僅影響了道路交通噪音，也影響了人們的日常生活，從而對(duì)人們的健康狀況產(chǎn)生了威脅。另外，影響交通噪音的另一個(gè)最為主要因素是交通量。隨著交通量的不斷增加，其噪聲值也在不斷的提高。因此，交通噪音音律和累計(jì)百分率的統(tǒng)計(jì)，其音階水平呈明顯的上升趨勢(shì)。但是交通量在一定程度上有所增加，噪音等級(jí)基本上不會(huì)改變，各統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差異也減少了，交通噪音的波動(dòng)也減少了。汽車噪音的頻率成分也與車輛所行駛的速度有著一定的關(guān)系，伴隨著車輛行駛的速度的不斷上升，高頻噪聲的增幅大于低頻噪音的增幅，同一速度變速齒輪越低，交通噪音越大，這是由于低速發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度越高。城市道路的行駛速度一般是不能夠太快的，因此，在相同的條件之下，由于車輛在擁擠時(shí)變速器所在的檔位比較低，隨時(shí)都要加速，所以，此時(shí)的交通噪音與車輛在平坦的道路上行駛時(shí)，所產(chǎn)生的交通噪聲值要高的很多。
3.1道路交通管理體系不健全
由于道路交通管理體系的建立健全速度跟不上城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，無論是駕駛員還是行人對(duì)道路交通法律法規(guī)意識(shí)淡薄，監(jiān)督體系不到位，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與行人之間對(duì)于在禁止鳴笛路段不能按喇叭這一規(guī)定不夠敏感，也就一次次加大了噪聲污染的產(chǎn)生，環(huán)境保護(hù)問題越發(fā)嚴(yán)重。
3.2汽車?guó)Q笛而產(chǎn)生的噪音
城市道路交通的主要噪聲源之一是汽車噪音，由于汽車噪音源中就屬汽車在鳴笛過程中制造的噪音最大，因此，這是造成城市道路交通噪音的最為主要的因素，即便是道路區(qū)間、時(shí)間、條件都相同的條件下，鳴笛聲也要比正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的所制造的噪音高出兩倍。因此，汽車?yán)嚷曇粽汲^汽車噪音標(biāo)準(zhǔn)的70%，這對(duì)于環(huán)境造成的污染非常嚴(yán)重。
3.3車輛在行駛的過程中產(chǎn)生的噪音
由于不同車型的重量和車輛的自身情況不同，城市公交和卡車發(fā)生的噪音也不同。其中，城市公交車和卡車發(fā)生的噪音也是主要的消聲源之一，在沒有標(biāo)識(shí)的情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪音是由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的周期性開閉引起的壓力脈沖引起的，輪胎噪音是由輪胎和公路間的的接觸產(chǎn)生的噪音，輪胎道也叫噪音，它由輪胎直接發(fā)出的噪音和輪胎激勵(lì)的車體震動(dòng)產(chǎn)生的噪音構(gòu)成，公交車和貨車本身就很重，乘客和貨物量也很多，這兩種車型也是城市道路交通的產(chǎn)生噪音的重要因素之一，這也是造成環(huán)境污染的重要問題。
3.4城市道路規(guī)劃布局不夠合理
在各大路口、建筑物間的主干道迅速發(fā)展的大環(huán)境下，支線道路建設(shè)的情況無論在速度還是在質(zhì)量方面均不滿足經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展下對(duì)道路交通的要求，且在道路布局規(guī)劃方面出現(xiàn)整體低效的現(xiàn)象。這一情況的產(chǎn)生導(dǎo)致原本應(yīng)由支線道路承擔(dān)的交通壓力不僅沒有被分流，反而進(jìn)一步增大了主線路的交通擁擠程度，從而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車道路時(shí)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，也加劇了城市道路交通的噪聲污染，對(duì)于環(huán)境的危害越發(fā)凸出。
4城市道路交通噪聲污染的管理對(duì)策
噪聲污染是環(huán)境污染的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于人們的日常生產(chǎn)生活危害極大，在明確噪聲污染原因后，應(yīng)當(dāng)采取對(duì)應(yīng)的處理措施，減少噪聲污染，提升環(huán)保質(zhì)量，以滿足現(xiàn)代化生態(tài)城市建設(shè)的需求。
4.1建立健全城市道路規(guī)劃布局體系
通過加快城市道路交通的建設(shè)、合理規(guī)劃道路交通的布局放式，可以有效的來改善城市道路交通噪聲污染問題。我們需要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整一下主干道路、支干道路等以及的相關(guān)交通線路的長(zhǎng)度和寬度，使其適應(yīng)所在區(qū)域的道路交通狀況。鼓勵(lì)居民出行采用低碳化、便捷化的公共交通系統(tǒng)，用以減少私家車輛的使用，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)措施落到實(shí)處。進(jìn)一步完善道路交通噪聲類法律法規(guī)，制定精細(xì)化的噪聲分級(jí)規(guī)范[2]。除此之外，還要健全道路交通警察等執(zhí)法管理部門管理體系，充分運(yùn)用新興科學(xué)技術(shù)，保障道路交通維穩(wěn)工作有條不紊，確保環(huán)境保護(hù)工作順利開展。
4.2完善居民生產(chǎn)生活降噪措施，提高城市環(huán)保性
在臨近街區(qū)的居民樓與道路之間加裝聲音屏蔽裝置可有效地降低沿街道路交通對(duì)居民日常生產(chǎn)生活的影響，其實(shí)際降噪效果也受高度、面積、材料等因素的影響。除此之外，還可以在加大道路兩旁綠化帶、花壇內(nèi)綠化面積，綠色植物具有吸收音波、降低噪音的功效，這樣在降低道路交通噪聲污染的同時(shí)，還具有改善周邊生態(tài)環(huán)境，美化市容市貌的作用，并且能夠提升城市的環(huán)保性，有助于構(gòu)建生態(tài)環(huán)保型城市。
4.3提高管理人員和司機(jī)的環(huán)保意識(shí)
要想解決城市交通的噪音污染，首先要引起有關(guān)管理人員的重視，增加這方面的投資，事實(shí)上，管理人員對(duì)交通噪音污染認(rèn)識(shí)的界限也是造成嚴(yán)重污染的重要因素。因此，管理者必須要加強(qiáng)責(zé)任感，要實(shí)質(zhì)性地管理交通噪音。另一方面，在管理過程中采取一定的措施來加強(qiáng)司機(jī)的環(huán)保意識(shí)，使人們能夠徹底的意識(shí)到這種交通噪音污染對(duì)城市居民造成的危害，并且對(duì)駕駛員自身來說，這也是一個(gè)比較危險(xiǎn)的問題，具體解決的措施是可以通過人民很容易接受的方式進(jìn)行宣傳，比如說：以環(huán)保公益廣告，出租車上的環(huán)保類廣播節(jié)目以及電視臺(tái)等方式來進(jìn)行宣傳，確保人們能夠強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，注重采取環(huán)保措施，提高環(huán)保水平。
4.4完善環(huán)保管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管
除上述基本管理方法外，還要制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)規(guī)定，控制交通噪音，從大的角度來看，國(guó)家的有關(guān)部門要根據(jù)城市的發(fā)展程度來限制交通噪音。一旦要具體到一個(gè)城市，就必須要受到管理人員的重視，并受到相關(guān)的制度規(guī)定，分析城市以及各地區(qū)的落實(shí)情況，按照具體交通噪聲聲源對(duì)城市建設(shè)和司機(jī)行為進(jìn)行要求，全面監(jiān)督這一規(guī)定的實(shí)施，確保從源頭上實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)，多方面控制城市交通噪音的污染。
交通噪音治理范文6
高考期間，我局以為考生營(yíng)造寧?kù)o舒適的復(fù)習(xí)迎考環(huán)境為工作重點(diǎn)，采取早介入、重宣傳、抓整治的方法，加大對(duì)市區(qū)噪音污染、車輛違停、占道經(jīng)營(yíng)的整治力度，有效地控制了學(xué)校周邊和各商業(yè)街區(qū)的噪聲污染和交通狀況，創(chuàng)造了較好的市容環(huán)境。
一是加強(qiáng)治理，防控噪音污染。在高考前夕，我局與市環(huán)保局共同制作了《中高考期間嚴(yán)控相關(guān)環(huán)境噪聲》的通告300余份，對(duì)市區(qū)主干道各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、ktv娛樂場(chǎng)所、建筑工地及龍文區(qū)各區(qū)域進(jìn)行分發(fā)和宣傳。還聯(lián)合環(huán)保監(jiān)測(cè)站于晚間22:00至凌晨2：00對(duì)市區(qū)10家ktv、酒吧進(jìn)行夜間噪聲監(jiān)測(cè)。7日、8日重點(diǎn)對(duì)和平里18、龍寶花園、明發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)、書香世家等市區(qū)10余家離考點(diǎn)較近工地進(jìn)行巡查，嚴(yán)控工地噪音的產(chǎn)生。同時(shí)全天候、不間斷對(duì)市區(qū)商業(yè)街區(qū)進(jìn)行巡查監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)一起堅(jiān)決處理一起，保障了高考兩日無發(fā)生一起商業(yè)街噪音擾民案件。
二是加強(qiáng)監(jiān)管，保障道路通暢。為保障高考期間交通通暢和市容的整潔，我局加派人員在市實(shí)小周邊、薌江酒店、市醫(yī)院、九龍官邸及老年大學(xué)周邊等重點(diǎn)地段、區(qū)域進(jìn)行管理，對(duì)市容違章行為進(jìn)行勸導(dǎo)糾正，重點(diǎn)保障路沿石以上人行通道的暢通，防止交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生。對(duì)早、中、晚流動(dòng)攤販易聚集的時(shí)間段，輪班駐點(diǎn)，疏導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)店經(jīng)營(yíng)，將占道攤點(diǎn)疏離人行通道。在市區(qū)主干道交通流量大的區(qū)域，做好高考期間文明停車的宣傳工作，輪流駐點(diǎn)疏導(dǎo)，避免車輛在交通密集地帶違章停放，確保主干道道路的通暢。高考兩日內(nèi)，共查處違停車輛46輛次；勸離不規(guī)范停放的摩托車、自行車147輛次，糾正店外經(jīng)營(yíng)、亂擺攤位十余起。
目前高考已經(jīng)結(jié)束，中考又臨近，我局將繼續(xù)加大對(duì)考點(diǎn)周圍商業(yè)噪聲和市容環(huán)境的查處力度，創(chuàng)造良好環(huán)境使考生們考出好成績(jī)。
