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安全應(yīng)急處置方案范文1

為確保全體在校師生的生命財產(chǎn)安全，學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開展，有效防范消防安全事故的發(fā)生，力保消防安全事故發(fā)生時能快速、高效、合理有序地處置消防事故，根據(jù)上級有關(guān)部門文件與會議精神，結(jié)合我校實際，特制定本預(yù)案。

一、 消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)

組 長: 朱志凱

副組長: 朱浩芳

成 員: 學(xué)校行政班子

二、消防安全工作成員的責(zé)任分工

組長負責(zé)定時召開消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)組會議，傳達上級相關(guān)文件與會議精神，部署、檢查落實消防安全事宜。

副組長負責(zé)檢查各責(zé)任組對緊急預(yù)案的落實情況，未雨綢繆，做好準(zhǔn)備，保證完成校領(lǐng)導(dǎo)部署的各項任務(wù)。

領(lǐng)導(dǎo)組成員具體負責(zé)火險發(fā)生時全校各年級、各部門突發(fā)事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調(diào)，保證領(lǐng)導(dǎo)小組緊急指令的暢通和順利落實;做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將火災(zāi)事故損失減小到最低限度。

消防安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)下設(shè)通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)、組織救火、搶救傷員、疏散師生等工作。

（一）通訊組

組長:劉金文

火險發(fā)生時，負責(zé)立即電話報告校消防安全工作組和上級相關(guān)部門，以快速得到指示，視火情撥打報警電話119，廣播告知全體師生，報險救災(zāi)。

（二）滅火組

組長:朱程波

負責(zé)消防設(shè)施設(shè)備完善和消防用具準(zhǔn)備，負責(zé)檢查全校各辦公室、教室、宿舍、圖書館和計算機房等地的用電、用火安全;火險發(fā)生，立即參加救火救災(zāi)工作。

（三）搶救組

組長:葉玉姝(校醫(yī))

負責(zé)做好及時送往醫(yī)院的準(zhǔn)備工作，負責(zé)火險發(fā)生時受傷師生及救火人員傷痛的緊急處理和救護。

（四）緊急疏散組

組長:溫其云

成員:各班班主任

負責(zé)制定緊急疏散方案，明確各班逃生途徑與辦法指導(dǎo)，負責(zé)所在年級組、所管班級學(xué)生緊急疏散中的安全。圖書室xx同志，負責(zé)圖書館各處的消防安全與緊急情況下的學(xué)生疏散與逃生，計算機中心和計算機室的消防安全由xx同志負責(zé)。

三、滅火工作預(yù)案

1.發(fā)現(xiàn)火情，在場人員要立即引導(dǎo)室內(nèi)師生進行有序疏散，并迅速利用室內(nèi)的消防器材控制火情，爭取將火災(zāi)消滅于初級階段。

2.如不能及時控制、撲滅火災(zāi)，在場人員要立即采取措施妥善處理(如切斷電源等)，防止火勢迅速蔓延。

3.在場人員要以最快的方式向領(lǐng)導(dǎo)組成員匯報，盡快增加援助人員，協(xié)力救火。

4.領(lǐng)導(dǎo)組成員接到報告后，要立即到達火情現(xiàn)場，并視火情撥打“119”報警求救。

四、 師生疏散及逃生預(yù)案

1.火情發(fā)生后，按照滅火預(yù)案，管理人員及各工作人員要立即通知學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，盡快增加援助人員，如發(fā)生重大火情，及時向“119”報警，并根據(jù)火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴(yán)重程度逐個區(qū)域通知師生迅速撤離。

2.管理人員及工作人員應(yīng)該正確引導(dǎo)撤離師生從疏散通道撤離，并將正確的逃生方法告知負責(zé)同志，其余人員按照既定位置，統(tǒng)一使用滅火器滅火，并進行傷員搶救等工作。

3.為更好地應(yīng)付緊急情況，管理人員及工作人員必須一切聽從現(xiàn)場指揮部的指揮。

4.負責(zé)緊急疏散的同志必須接受基本滅火技術(shù)的培訓(xùn)，正確掌握必要的方法，切實保證逃生師生的安全撤離。特殊位置，如圖書館、計算機中心必須進行特殊管理與培訓(xùn)。

安全應(yīng)急處置方案范文2

關(guān)鍵詞：變電站,應(yīng)急管理,應(yīng)用

0引言

黃河750千伏變電站按照國家建立“橫向到邊，縱向到底”應(yīng)急處置方案體系的要求，認真貫徹落實上級有關(guān)應(yīng)急治理工作的指示精神，將應(yīng)急治理工作放到安全生產(chǎn)工作的重要位置加以推進，進一步建立健全應(yīng)急組織體系，制定和完善了應(yīng)急處置方案體系，并積極開展應(yīng)急培訓(xùn)及現(xiàn)場應(yīng)急處置方案的演練，取得了較為明顯的成效。

1 應(yīng)急管理工作總體情況

1.1 應(yīng)急組織體系建設(shè)及運轉(zhuǎn)情況

為貫徹落實國務(wù)院《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的有關(guān)精神，根據(jù)上級有關(guān)進一步加強應(yīng)急工作的具體要求，2009年年初，黃河變電站成立了以站長為組長的現(xiàn)場應(yīng)急處置小組，建立了應(yīng)急指揮機構(gòu)，明確職責(zé)，落實了安全責(zé)任。黃河變電站現(xiàn)場應(yīng)急處置小組隸屬于超高壓分公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，在變電運行搶修隊統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)下開展工作，保證了應(yīng)急治理工作的組織和開展。

1.2 應(yīng)急管理日常工作開展情況

1.2.1 應(yīng)急處置方案修編情況：

2009年，黃河變電站在2008年編制的系列應(yīng)急處置方案的基礎(chǔ)上，加強對方案的動態(tài)治理，針對人員變動、與現(xiàn)場實際不符之處，及時編制、修編了各類應(yīng)急處置方案，做好各類應(yīng)急處置方案的銜接工作，不斷增強方案的針對性和實效性，初步形成了有系統(tǒng)、分層次、上下一致、分工明確、相互協(xié)調(diào)、信息暢通的事故應(yīng)急體系，通過補充修訂形成如下現(xiàn)場應(yīng)急處置方案體系：

變電站全停現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站防汛現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站防震現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站重大節(jié)假日期間保電現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站迎峰度夏現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站重大火災(zāi)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站重大人身事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站重大設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站特殊氣象條件現(xiàn)場應(yīng)急處置方案 ；

變電站設(shè)備極限運行現(xiàn)場應(yīng)急處置方案 ；

變電站調(diào)度電話中斷現(xiàn)場應(yīng)急處置方案 ；

變電站站用電系統(tǒng)失壓現(xiàn)場應(yīng)急處置方案；

變電站設(shè)備異常與事故處理預(yù)案22項。

1.2.2 應(yīng)急演練、培訓(xùn)情況

為保證各類現(xiàn)場應(yīng)急處置方案制定的完善、科學(xué)、規(guī)范、合理和可操作性，使應(yīng)急處置方案真正能夠在突發(fā)事件中,盡量降低突發(fā)事件中可能造成的后果和影響，發(fā)揮應(yīng)有作用，從2009年黃河變電站投運以來，在日常技術(shù)培訓(xùn)中增加了應(yīng)急處置方案的學(xué)習(xí)，包括應(yīng)急處置方案的適用范圍、事故可能發(fā)生的地點和可能造成的后果、事故應(yīng)急救援的組織機構(gòu)及其組成單位、組成人員、責(zé)任分工、事故報告的程序、接到事故報告后應(yīng)當(dāng)采取的行動和措施、應(yīng)急處置方案編制、治理的措施和要求等。積極開展每月每值一次的事故預(yù)想活動，每月全站一次的反事故演習(xí)活動，每季全站一次的事故應(yīng)急演練活動，截止目前，黃河變電站按計劃，采取不同方式，對應(yīng)急處置方案進行了演練，通過培訓(xùn)、事故預(yù)想、反事故演習(xí)、應(yīng)急演練等活動取得初步成效：

（1) 2009年6月3日黃河變電站參加了國家電網(wǎng)（西北電網(wǎng)）組織的西北電網(wǎng)迎峰度夏聯(lián)合反事故演習(xí)，本次演習(xí)黃河變電站人員準(zhǔn)備充分到位，編制了參演方案，由站長擔(dān)任演習(xí)導(dǎo)演，并從三位值長中選取了一名具有豐富經(jīng)驗的值班長為演習(xí)值班長。全站人員全力配合，圓滿的完成了演習(xí)任務(wù)。通過本次演習(xí)使全站職工收獲頗豐：

進一步加深了對變電站一、二次設(shè)備的熟悉程度，掌握了變電站事故后，一、二次設(shè)備發(fā)生的現(xiàn)象、動作情況以及處理步驟。

掌握了安裝于連接甘肅、寧夏電網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線7081東白黃線CSC-391振蕩解列裝置在事故處理中的投退原則。

熟悉同期合環(huán)在事故處理中的應(yīng)用。

熟悉了750kV系統(tǒng)電網(wǎng)事故處理原則以及基本過程。

（2) 全站自投運以來，建立了一套適合現(xiàn)場應(yīng)用的反事故演習(xí)體系：以每值為單位，每月由站長親自帶領(lǐng)全站人員，根據(jù)本月本站的薄弱環(huán)節(jié)進行反事故演習(xí)，從演習(xí)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語應(yīng)用、匯報流程、等一系列演習(xí)過程中的細節(jié)入手，力求演習(xí)接近實際。黃河變電站根據(jù)實際情況已經(jīng)開展了750kV2號電抗器故障，7081東白黃線線路跳閘；全站750kV設(shè)備失壓；750kVⅠ母A相避雷器爆炸；750kV黃賀Ⅰ線單相接地故障等多次典型反事故案例演習(xí)，取得了良好的效果。

（3) 為了進一步增強員工在對站內(nèi)遭遇突發(fā)火災(zāi)事件時的現(xiàn)場應(yīng)急處置能力，2009年4月11日與10月12日，黃河變電站織了兩次消防演習(xí)，檢驗了現(xiàn)場應(yīng)急處置小組的組織指揮能力、義務(wù)消防員現(xiàn)場滅火自救能力、消防設(shè)施配置是否合適、如何匯報上一級應(yīng)急組織以及聯(lián)系119程序、內(nèi)容、消防人員來之前采取的措施等，為今后在應(yīng)付突發(fā)事件中積累了經(jīng)驗。

（4) 為做好預(yù)防和處置因暴雨、洪水等自然災(zāi)害造成的變電站設(shè)施以及電網(wǎng)事故,最大限度地減少事故損失的影響，加強黃河750kV變電站防汛工作的組織和管理，貫徹“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的方針，黃河變電站于2009年夏季開展了變電站內(nèi)防汛應(yīng)急演練，演練結(jié)束后根據(jù)黃河變電站實際情況認真總結(jié)：

①本站西高東低，東側(cè)的排水尤為重要，所以不論站外的排水溝，還是站內(nèi)排水系統(tǒng)還是圍墻排洪孔洞，在汛期必須保證其暢通無阻。

②不論什么時候，人身安全始終都是第一位的，所以在應(yīng)急指揮中，作為指揮官要充分認識安全的重要性，認真分析可能發(fā)生人身事故的危險點，并且在全過程中加強監(jiān)護，防止事故的擴大。

③對于防汛器材的使用大家務(wù)必要清楚、熟練，對于電器的使用，一定要做好防雨，防止漏電等造成對搶修人員的傷害，這些能力的提高，必須靠平時的演習(xí)獲得，靠經(jīng)驗是不行的，因為真正造成危害的汛情我們可能一生都遇不上一次。

④面對汛情要沉著冷靜，防汛知識要牢記在心，處理起來才能得心應(yīng)手。

1.2.3 應(yīng)急管理的實效體現(xiàn)：

2009年7月26日凌晨黃河變電站生了一起7562斷路器C相泄壓事故，當(dāng)值人員處理及時、得當(dāng)，避免了可能造成的電網(wǎng)擴大事故，受到了寧夏電力公司的表彰獎勵，這得益于6月份參加聯(lián)合反事故演習(xí)中積累的經(jīng)驗以及日常反事故演習(xí)扎實開展的結(jié)果。

2 應(yīng)急管理工作中存在的突出矛盾和問題

2.1 部分應(yīng)急處置方案的內(nèi)容還不夠完善和具體，在實際演練過程中可操作性、指導(dǎo)性、實用性不夠強；2.2 應(yīng)急處置方案培訓(xùn)及演習(xí)力度有待加強，應(yīng)急演練工作尚未常態(tài)化。

2.3應(yīng)急物資配備不符合現(xiàn)場實際，如通過防汛演練，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場所配發(fā)電機容量太小，不能滿足防汛水泵需求。

3 有關(guān)對策、意見和建議

3.1 領(lǐng)導(dǎo)重視

領(lǐng)導(dǎo)重視是應(yīng)急工作順利開展的關(guān)鍵，黃河變電站投運近一年來各項應(yīng)急工作一直能夠正常開展，領(lǐng)導(dǎo)重視是其中的主要原因。盡管黃河變電站遠離銀川，但分公司各部門對開展應(yīng)急工作給予了大力支持，從而使黃河變電站在事故應(yīng)急方面的工作得到了全面的貫徹落實。3.2 加強聯(lián)合應(yīng)急演練

根據(jù)不同季節(jié)、氣候、特殊情況，由上一級應(yīng)急組織機構(gòu)有針對性的進行應(yīng)急演練，提高職工應(yīng)急處置水平。

4 變電站今后應(yīng)急管理工作的重點4.1 要加強培訓(xùn)

在技術(shù)培訓(xùn)中增加應(yīng)急處置方案的培訓(xùn)內(nèi)容，加強對員工的崗位培訓(xùn)，使新老員工均能掌握緊急情況下各類事故、災(zāi)害的特點，根據(jù)實際情況進行處理，增強安全責(zé)任感和提高應(yīng)急處置能力。

4.2 要強化責(zé)任

變電站的站長是現(xiàn)場應(yīng)急處置第一責(zé)任人，站長親自抓，相關(guān)各值分工協(xié)作，各司其職，對設(shè)備隱患確保做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，防患于未然。

4.3 要加強演練

在現(xiàn)場應(yīng)急演練中及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處置方案中存在的問題，并不斷完善，使其更加具有操作性。

4.4使應(yīng)急管理常態(tài)化

對于不符合實際的方案，進行修改、完善，使其更具操作性，另外，將應(yīng)急管理工作納入變電站績效考核體系中，使其常態(tài)化。

參考文獻

[1]張世翔 電力系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)性災(zāi)害的應(yīng)急管理機制及對策研究[J]上海電力學(xué)院學(xué)報,2009,25(2):187-191

安全應(yīng)急處置方案范文3

關(guān)鍵詞： 地鐵現(xiàn)場應(yīng)急處置模塊化管理

中圖分類號：U231文獻標(biāo)識碼： A

The exploration into the modularized management of the emergency response measures in metro stations

Xiao Han

(The operation and management corporation of Tianjin Metro,300222,Tianjin/Engineer)

Abstract:The leading position of railway transit in relieving travel stress attracts extensive attention on the safety of subway.The capacity of emergency response of metro stations makes great difference in the emergency handling results.This paper analyzed the emergency response measure in subway stations of Tianjin Metro,and proposed the modularized management of emergency response measures,which provides practical reference for emergency management at network operation age of metro lines.

Key words:Metro, Emergency Response, Modularized Management

隨著城市化進程的加劇，目前各大城市均通過修建地鐵來緩解路面交通壓力。天津地鐵也通過發(fā)展，從單線獨立運營進入到了聯(lián)網(wǎng)運營的模式。地鐵聯(lián)網(wǎng)運營后，主要有三個明顯的特點：一是日均客流量大。二是安全要求非常高。三是應(yīng)急救援難度大。如何快速、高效的應(yīng)對突發(fā)事件，行之有效的開展現(xiàn)場處置工作，將損失降到最低，成為車站現(xiàn)場應(yīng)急處置工作急切需要解決的問題。在當(dāng)前，地鐵車站的現(xiàn)場應(yīng)急處置方案的管理中，仍存在著較多的問題，比如說，培訓(xùn)效果差，缺少橫向聯(lián)系等。需要通過分析每個處置方案，形成行之有效的現(xiàn)場應(yīng)急處置方案管理體系，全面推動地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營安全工作。

一、現(xiàn)階段，地鐵車站現(xiàn)場處置方案存在的問題與不足

在正常運營過程中，地鐵可能會遇到很多的突發(fā)事件，地鐵車站針對每種預(yù)想的事件都進行了分析研判，針對每一種可能發(fā)生的事件制定相應(yīng)的現(xiàn)場處置方案，最終形成了幾十個現(xiàn)場處置方案。這些方案基本上涵蓋了地鐵各類突發(fā)事件，但在實際應(yīng)用中有很多問題與不足。

1.1現(xiàn)場處置方案缺少橫向聯(lián)系

各個方案自成體系，僅僅針對可能發(fā)生的一種事件進行了預(yù)案設(shè)計，缺少在單一場景下，多問題并發(fā)處理的設(shè)計。有些方案在并發(fā)處理過程中出現(xiàn)相互矛盾的情況。

1.2培訓(xùn)難度大

員工對現(xiàn)場處置方案的掌握程度最終決定應(yīng)急處置的效果。龐大的現(xiàn)場處置方案體系，在培訓(xùn)與分享上產(chǎn)生極大的工作量。且在培訓(xùn)時，容易被預(yù)案的條條框框所束縛，影響在多問題并發(fā)處理時的決策，阻礙了員工的交流溝通。

1.3不容易對現(xiàn)場處置方案進行修編

隨著一些流程的更改，現(xiàn)場處置方案需要全部修改。如上報流程若發(fā)生了變更，那么所有的現(xiàn)場處置方案關(guān)于上報流程均需要重新修編，修編工作量較大，容易造成修編不及時。

二、地鐵車站現(xiàn)場處置方案模塊化管理的思考

2.1 模塊化管理

所謂模塊化管理，就是將應(yīng)急情況下中所涉及到的技能和現(xiàn)場處理方法的所有要素組合在一起，構(gòu)成一個能夠符合現(xiàn)場實際操作的子系統(tǒng)，將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其它的模塊進行多種組合，構(gòu)成一個可以應(yīng)對現(xiàn)場突況的現(xiàn)場處置方案。

由于使用模塊化的模式，每一項操作或每一個步驟都是單獨的模塊，極大地方便了車站現(xiàn)場培訓(xùn)工作。針對整個現(xiàn)場處置方案的培訓(xùn)，也可以由原來整體方案的培訓(xùn)向業(yè)務(wù)技能掌握和現(xiàn)場實操能力培訓(xùn)方面轉(zhuǎn)變。同時由于各個流程均是單獨的模塊，在模塊修改方面也方便簡捷。

2.2 現(xiàn)場處置方案的模塊化設(shè)計

為確保現(xiàn)場處置方案的有效可行，必須對可能發(fā)生的現(xiàn)場情況進行分析，要充分考慮包括人、環(huán)境、設(shè)備三大要素。因為現(xiàn)場的突發(fā)事件不可預(yù)測，每一件突發(fā)事件也不可能按照我們現(xiàn)場處置方案設(shè)想的方向發(fā)展，所以在現(xiàn)場處置方案的管理中，更應(yīng)該注重方案的現(xiàn)場實際可操作性。

我們可以將突況下各個崗位所需要完成的工作進行分類，形成各個崗位不同的模塊。同時總結(jié)在各種突況下各個崗位操作的異同，將相同的進行合并，從而形成崗位的通用模塊。如在遇到火險或爆炸這兩種突況下，都需要在出入口客服中心的工作人員引導(dǎo)乘客疏散，阻止乘客進站。那么針對客服中心崗位的工作人員疏散乘客的標(biāo)準(zhǔn)流程就可以形成一個標(biāo)準(zhǔn)的模塊，各種預(yù)案中涉及到乘客疏散的情況，都可以使用該標(biāo)準(zhǔn)模塊。

針對設(shè)備操作等專業(yè)性比較強的操作時，可以獨立設(shè)置模塊，針對各個突況下需要啟動的設(shè)備進行合并，形成設(shè)備操作的單獨模塊。

通過整理，可以將現(xiàn)場突況下的應(yīng)對方式形成規(guī)范的模塊。每一個現(xiàn)場處置方案都是多個模塊的有機組合，在遇到意外情況下，可以隨時啟用其他的應(yīng)對模塊，從而做到現(xiàn)場情況的有序應(yīng)對。

2.3現(xiàn)場處置方案模塊化管理的遠期設(shè)計

目前現(xiàn)場處置方案模塊可以通過人為的組合實現(xiàn)。隨著大數(shù)據(jù)的推廣應(yīng)用，在后期模塊化管理模式中，可以引入計算機輔助系統(tǒng)，通過匹配參數(shù)的形式，將突況的場景進行參數(shù)設(shè)定，通過計算機計算，在模塊庫中自動篩選匹配模塊，最終形成現(xiàn)場處置方案，并細化形成各崗的處置方案，下發(fā)到各個崗位，有效提高現(xiàn)場突況的應(yīng)對能力。

三、總結(jié)

天津地鐵現(xiàn)場處置方案涉及到多個專業(yè)，多種不同情況，現(xiàn)場的處置過程是一個復(fù)雜的、動態(tài)的過程。本文通過分解突況下的處理方式，創(chuàng)造性地提出模塊化管理的新模式，通過不斷擴充模塊，合理調(diào)配模塊的組成，形成有效的現(xiàn)場組織模式，可以有效應(yīng)對突況，具有很強的參考價值和應(yīng)用價值。

參考文獻

[1] 張宇.地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)分析[J].科技與企業(yè)，2013（18）:111.

安全應(yīng)急處置方案范文4

一、加強制度建設(shè)，夯實安全管理基礎(chǔ)

分公司始終堅持“提高符合性、重視適應(yīng)性、確保有效性”的原則加強制度建設(shè)，持續(xù)對安全管理制度實施動態(tài)管理。分公司認真組織學(xué)習(xí)《集團公司安全生產(chǎn)責(zé)任制體系管理辦法》，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級管理、分類指導(dǎo)、全員參與”的原則，組織完成《安全服務(wù)責(zé)任書》的修訂，增強相關(guān)大項和條款，使分公司安全責(zé)任更加“精細化”，使上級公司安全任務(wù)與目標(biāo)的落地工作得到加強。由于實行了較為嚴(yán)格的安全責(zé)任考核，僅航空加油站加油單錯誤率就下降了50%，庫站的“三違”得到有限遏制，沒有出現(xiàn)全公司的處理通報。積極出臺《分公司管道運行安全管理規(guī)定》，明確管道標(biāo)樁上安裝巡更器，巡查人員必須到點打更，與管道沿途村、社建立電話聯(lián)絡(luò)報警機制，以編外管道巡查員的形式加強管道異常監(jiān)控，規(guī)范社會單位、個人涉及輸油管道的工程管理，按管道保護法相關(guān)要求執(zhí)行。針對安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險的識別與管控，完善安全管理規(guī)則制度，做好事前防范工作。先后制定了《油躉船密閉艙室管理規(guī)定》、《躉船起重機械安全管理規(guī)定》、《躉船起重機操作“九不吊”與“七禁止”安全規(guī)定》、《庫區(qū)生活污水處理系統(tǒng)操作程序》等23項管理制度。

二、加大安全監(jiān)管力度，促進安全管理有序

分公司嚴(yán)格執(zhí)行安全“一票否決”，牢固樹立“安全高于業(yè)績，安全是最大的業(yè)績”思想，堅持專項安全檢查、定期安全檢查、不定期安全抽查、不安全事件調(diào)查相結(jié)合的監(jiān)管方式，強化各生產(chǎn)單位對規(guī)章制度的執(zhí)行力；通過開展“人人都是檢查員”活動，在全體員工中積極開展危險源辨識活動；對排查出的隱患進行上墻掛牌督辦和實施銷號閉環(huán)管理，確保隱患的整改治理工作落到實處。通過以上方式加大了安全檢查和隱患治理的力度。分公司重點建設(shè)安全檢查“三支隊伍”和“三個層級”——庫站安全負責(zé)人、安全工程師、安全員；公司級、庫站級、班組級。安全檢查做到“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”，采取日、周、月、季和定期不定期、全面與專項檢查相結(jié)合的方式，“以查促治”、“以查推改”。分公司接受航業(yè)和地方政府、上級公司、機場職能部門和航空公司等各級安全檢查、安全審計和適航認證工作。特別是行業(yè)發(fā)生大的安全事故時，如馬航370航班失聯(lián)后，分公司根據(jù)上級公司《關(guān)于開展安全排查的通知》，立即組織安全大排查活動，并結(jié)合“人人都是檢查員”活動、“安全生產(chǎn)月”主題活動、“壓事故、保安全”百日攻堅行動和“六打六治”打非治違專項行動，嚴(yán)查隱患，落實整改。分公司在執(zhí)行《上級公司生產(chǎn)崗位上崗作業(yè)許可證管理制度》等方面，加大“明訪、暗拍”頻率和力度，對違紀(jì)違章行為堅決查處，從嚴(yán)處理。

三、全面開展隱患排查，隱患治理初見成效

針對分公司輸油設(shè)施點多、面廣的特點，分公司成立隱患整治工作小組，全面開展安全隱患專項排查。分公司建立隱患專項檔案，對油料設(shè)施隱患逐一梳理，制定了管控或治理方案。積極與政府溝通，向各級人民政府、企業(yè)、個人遞送函件、告知書等材料上百次，召開各類現(xiàn)場協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場處置會六十余次。分公司建立了輸油管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，制作了輸油管道走廊動態(tài)揭示板，在揭示板上標(biāo)注了近三百個樁位的海拔高度和管道埋深數(shù)據(jù)；劃分出管道隱患區(qū)域，按輕重程度使用不同顏色旗幟進行標(biāo)識，且每日更新，直觀顯示了隱患對應(yīng)點、施工現(xiàn)場和維護點情況，為及時發(fā)現(xiàn)管道新隱患提供了依據(jù)。針對地方施工造成的航油公司管道破裂發(fā)生的航油泄漏事故，分公司迅速搶險，積極應(yīng)對，處置得當(dāng)，把損失降到最低。面對復(fù)雜的地質(zhì)情況，委托專家和專業(yè)單位多次制定出管道保護方案，多次專家評審，先后解決了山體滑坡、塌方、地質(zhì)沉降、管道熱應(yīng)力變化等技術(shù)難題，全力實施應(yīng)急搶險和綜合整治工作。

四、加強計量管理力度，保證油品質(zhì)量安全

分公司高度重視油品質(zhì)量安全，對裝、運、卸、輸、發(fā)環(huán)節(jié)實行全程監(jiān)管、重點監(jiān)控，油品質(zhì)量情況持續(xù)穩(wěn)定。針對近年航油水路運輸損耗大的問題，分公司積極與航油地方物流公司、航油駐煉廠辦事處聯(lián)系，加強裝船、運輸、過駁、接卸過程控制，增加對污油柜、污水柜的干艙檢查，完善鉛封管理制度，修訂油罐容積表，計量損耗由0.51%控制在0.3%以內(nèi)，接收損耗呈穩(wěn)中有降的趨勢。進入夏季，低高度管線加油車電子流量計頻繁出現(xiàn)故障，分公司組織力量對問題進行查找，對原因進行分析，緊急調(diào)配了零配件，并形成了《分公司關(guān)于低高度管線加油車電子流量計突發(fā)故障情況的報告》上報了上級公司，具有一定的借鑒作用。

五、開展應(yīng)急實戰(zhàn)演練，提高現(xiàn)場處置能力

安全應(yīng)急處置方案范文5

1．編制目的。簡要闡述編制應(yīng)急預(yù)案的重要意義和作用。如建立機制、加強管理、有效預(yù)防、積極應(yīng)對、減少災(zāi)害、保障安全等。

2．編制依據(jù)。主要依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定及上級相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。

3．適用范圍。適用城區(qū)內(nèi)符合應(yīng)急預(yù)案分級標(biāo)準(zhǔn)的突發(fā)事件應(yīng)急處置，級別限定要明確，針對性要強。

4．工作原則。要求明確具體。如統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理，條塊結(jié)合，職責(zé)明確、規(guī)范有序，預(yù)防為主、快速處置，依靠科技、協(xié)同應(yīng)對，平戰(zhàn)結(jié)合、公眾參與等原則。

（二）組織體系及職責(zé)

根據(jù)處置突發(fā)事件實際設(shè)立應(yīng)急指揮機構(gòu)，詳細列明指揮機構(gòu)的組成單位和應(yīng)急管理辦公室，并要明確其職責(zé)。

（三）運行機制

1．預(yù)防預(yù)警機制

（1）預(yù)防與監(jiān)控。確定預(yù)警信息監(jiān)測、收集、報告和的方法、程序，建立信息來源與分析、常規(guī)數(shù)據(jù)監(jiān)測、風(fēng)險分析與分級等制度。

（2）預(yù)測與預(yù)警。建立相關(guān)預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)，明確預(yù)警級別的確定原則、信息確認與程序等。按照突發(fā)事件嚴(yán)重性

和緊急程度，分為特別嚴(yán)重Ⅰ級、嚴(yán)重Ⅱ級、較重Ⅲ級、一般Ⅳ級的四級預(yù)警，顏色依次為紅色、橙色、黃色和藍色。

2．應(yīng)急處置

（1）信息報告。規(guī)范突發(fā)事件發(fā)生時，信息的報告程序、時限、要報告的內(nèi)容等，并根據(jù)相關(guān)級別做出有效反應(yīng)。

（2）應(yīng)急響應(yīng)行動。根據(jù)突發(fā)事件級別確定響應(yīng)主體，明確應(yīng)急預(yù)案啟動級別和條件，明確相應(yīng)級別指揮機構(gòu)工作職責(zé)、權(quán)限和要求。

（3）指揮和協(xié)調(diào)。按單位職責(zé)為主原則，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的以突發(fā)事件主管部門為主、各部門參與的應(yīng)急救援協(xié)調(diào)機制。明確指揮機構(gòu)的職能和任務(wù)。

（4）處置與救援。制訂詳細、科學(xué)的應(yīng)對突發(fā)事件處置技術(shù)方案、處置措施，明確各級指揮機構(gòu)的工作要求；明確各部門的救援職責(zé)、救援保障等。

（5）應(yīng)急結(jié)束。明確應(yīng)急狀態(tài)解除的機構(gòu)及程序。

（四）恢復(fù)重建

1．善后處置。明確人員安置、補償，物資和勞務(wù)的征用補償，災(zāi)后重建的政策措施，救助制度的建立，以及做好衛(wèi)生防疫、保險理賠工作等。

2．調(diào)查與評估。對突發(fā)事件發(fā)生的起因、經(jīng)過、處置過程以及引起的后果、造成的損失等進行調(diào)查和評估。

3．恢復(fù)重建。明確災(zāi)后進行災(zāi)害分析評估、工作總結(jié)等。

（五）應(yīng)急保障

1．應(yīng)急搶險隊伍保障。要求列出各類應(yīng)急搶險隊伍詳細名單表，明確防汛搶險隊信息聯(lián)絡(luò)人員，加強應(yīng)急指揮與搶險隊伍的信息聯(lián)系，形成嚴(yán)格的信息上報制度，確保應(yīng)急搶險工作快速、高效運轉(zhuǎn)。

2．財力保障。明確應(yīng)急經(jīng)費來源、使用范圍、數(shù)量和管理監(jiān)督措施，制訂應(yīng)急狀態(tài)時經(jīng)費的保障措施。

3．物資保障。包括物資調(diào)撥和組織生產(chǎn)方案。根據(jù)具體情況和需要，明確具體的物資儲備、生產(chǎn)及加工能力儲備、生產(chǎn)流程的技術(shù)方案儲備。

4．通信保障。建立通信系統(tǒng)維護及信息采集等制度，確保應(yīng)急期間信息通暢。

5．醫(yī)療衛(wèi)生保障。包括醫(yī)療救治資源分布，救治能力與專長，衛(wèi)生疾控機構(gòu)能力與分布，各單位的應(yīng)急準(zhǔn)備保障措施，被調(diào)用方案等。

6．交通運輸保障。包括各類交通運輸工具數(shù)量、分布、功能、使用狀態(tài)等信息，緊急情況下的交通工具征用方案，交通管制方案和線路規(guī)劃等。

7．人員防護。要有明確的應(yīng)急避險場所、

應(yīng)急避險路線，應(yīng)急預(yù)案要有人員疏散方案及救援人員安全措施等。

（六）監(jiān)督管理

1．應(yīng)急預(yù)案演練。包括應(yīng)急處置演練的工作要求等。

2．宣傳和培訓(xùn)。包括相關(guān)應(yīng)急管理知識宣傳和培訓(xùn)的工作要求等。

3．責(zé)任與獎懲。明確獎勵對象、方式及責(zé)任追究程序等。

（七）附則

1．名詞術(shù)語解釋。應(yīng)急預(yù)案中專用名詞、術(shù)語解釋。

2．應(yīng)急預(yù)案管理與更新。明確定期評審與更新制度、備案制度、評審與更新方式方法和主辦機構(gòu)等。

3．應(yīng)急預(yù)案解釋部門。應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)機關(guān)、印發(fā)機關(guān)和解釋部門。

4．應(yīng)急預(yù)案實施時間。應(yīng)急預(yù)案實施或生效時間，一般從印發(fā)之日起施行。

（八）附件。

二、編寫應(yīng)急預(yù)案基本要求

主管單位編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)符合預(yù)案及公文編寫基本要求，并符合以下規(guī)范要求：

（一）符合國家法律、法規(guī)和現(xiàn)行政策規(guī)定，符合我市處置突發(fā)事件工作實際，具有較強的系統(tǒng)性、科學(xué)性、針對性和可操作性。

（二）要與國家、省、市相關(guān)應(yīng)急預(yù)案銜接。應(yīng)急預(yù)案的制訂要與已有的預(yù)案保持連貫，不能產(chǎn)生沖突。

（三）應(yīng)急預(yù)案要符合公文規(guī)范：

1．單位名稱應(yīng)用全稱或規(guī)范化簡稱。

2．結(jié)構(gòu)層次序數(shù)，如第一層為“1”，第二層為“1.1”，第三層為“1.1.1”，第四層為“（1）”。

3．預(yù)案中的數(shù)字除詞、詞組、慣用語、縮略語、具有修辭色彩語句中作為詞素的數(shù)字必須使用漢字外，應(yīng)當(dāng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字。

安全應(yīng)急處置方案范文6

一、總則

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練指南》（AQ/T

9007）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，為適應(yīng)突發(fā)事故應(yīng)急救援的需要，通過演練，進一步加強公司應(yīng)急組織機構(gòu)各小組之間的協(xié)同配合，提高應(yīng)對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，營造安全穩(wěn)定的氛圍，特制定公司x年度應(yīng)急救援預(yù)案演練計劃。

二、應(yīng)急演練目的

1、檢驗預(yù)案，通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性。

2、完善準(zhǔn)備，通過開展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對突發(fā)事件所需應(yīng)急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

3、鍛煉隊伍，通過開展應(yīng)急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。

4、磨合機制，通過開展應(yīng)急演練，進一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，完善應(yīng)急機制。

5、科普宣傳，通過開展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識，提高職工風(fēng)險防范意識和應(yīng)對突發(fā)事故時自救互救的能力。

三、應(yīng)急演練原則

1、結(jié)合實際，合理定位，緊密集合應(yīng)急管理工作實際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。

2、著眼實際，講求實效，以提高應(yīng)急指揮人員的指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊伍的實戰(zhàn)能力為著重點，重視對演練效果及組織工作的評估，總結(jié)推廣好經(jīng)驗，及時整改存在的問題。

3、精心組織，確保安全，圍繞演練目的，精心策劃演練內(nèi)容，周密組織演練活動，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設(shè)施的安全。

4、統(tǒng)籌規(guī)劃，厲行節(jié)約，統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)急演練活動，充分利用現(xiàn)有資源，努力提高應(yīng)急演練效應(yīng)。

四、應(yīng)急演練要求

1、在開展演練準(zhǔn)備工作以前應(yīng)制定演練計劃，包括演練的目的、方式、時間、地點、日期安排、演練策劃領(lǐng)導(dǎo)小組組成、經(jīng)費預(yù)算和保障措施等。

2、演練準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是根據(jù)演練計劃成立演練組織機構(gòu)，設(shè)計演練方案，并根據(jù)需要針對演練方案對應(yīng)急人員進行培訓(xùn)，使相關(guān)人員了解應(yīng)急響應(yīng)的職責(zé)、流程和要求，掌握應(yīng)急響應(yīng)知識和技能為演練實施奠定基礎(chǔ)。

3、演練實施是對演練方案付諸行動的過程，是整個演練程序中核心環(huán)節(jié)，演練實施當(dāng)天演練組織機構(gòu)的相關(guān)人員應(yīng)在演練前提前到達現(xiàn)場，對演練設(shè)備進行檢查，確保正常工作，確認無誤后按時啟動演練，填寫演練記錄表。

4、演練結(jié)束后，應(yīng)針對本次演練組織相關(guān)人員進行點評和總結(jié)，并從各自的角度總結(jié)本次演練的經(jīng)驗教訓(xùn)，確認評估報告內(nèi)容，擬定改進計劃填寫《應(yīng)急演練評審表》。

5、對演練中暴露出的問題，組織參加演練單位和個人按照改進計劃中規(guī)定的責(zé)任和時限要求，及時采取措施予以改進，修改完善應(yīng)急預(yù)案、有針對性的加強應(yīng)急人員的教育和培訓(xùn)、對應(yīng)急物資裝備有計劃的更新等。

五、應(yīng)急預(yù)案演練安排

x年公司應(yīng)急演練安排如下：

x年應(yīng)急演練計劃

序號

應(yīng)急預(yù)案類別

組織部門

參與部門

演練時間

備注

1

火災(zāi)事故專項應(yīng)急預(yù)案演練

生產(chǎn)部、安監(jiān)科

各車間、辦公區(qū)域

5月

2

觸電事故現(xiàn)場處置方案演練

生產(chǎn)部、安監(jiān)科

各車間

6月

3

機械傷害事故專項應(yīng)急預(yù)案演練

生產(chǎn)部、安監(jiān)科

各車間

7月

4

高處墜落事故現(xiàn)場處置方案演練

生產(chǎn)部、安監(jiān)科

各車間

8月

5

生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案演練

生產(chǎn)部、安

監(jiān)科

各車間、辦公區(qū)域

9月

6

起重設(shè)備傷害事故專項應(yīng)急預(yù)案演練

生產(chǎn)部、安監(jiān)科