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冶金裝備發展趨勢范文1

【關鍵詞】特鋼;發展趨勢;研發方向;競爭優勢

前言：本文論述了當前鋼鐵行業鋼發展趨勢，隨著中國經濟轉型發展，高品質特鋼需求越來越大，現在逐步改善特鋼生產設備，選擇研發方向可以有利于企業在未來鋼鐵行業競爭中占據前沿地帶，形成獨特的競爭優勢。

我國是鋼鐵生產大國，近年來粗鋼產量占世界的40%以上，而特鋼發展卻相對滯后。世界強國特鋼產量占粗鋼總量比例都在15%以上，而我國只略高于6%，在特鋼產品中技術含量較高的合金鋼占比我國僅為4.9%，遠低于世界先進水平。目前我國特鋼生產還以結構鋼等中低端產品為主，高速鋼、合金模具鋼等技術壁壘高、盈利能力強的高端鋼種主要依賴進口。隨著國內優秀特鋼企業技術、裝備水平不斷提高，高端產品市場占有率將會提升，業績將會不斷得到改善。

目前國內諸多特鋼生產設備只相當于國際上世紀90年代水平，生產效率低下，品種有限，在技術進步和技術創新上明顯跟不上國際步伐。隨著特鋼產業發展，設備面臨著升級換代，除了節能環保要求外，質量控制是我國特鋼行業將長期面臨的難題。另外技術水平脫節，自身技術研發能力不足且技術進口減弱，實驗室研發產品轉化時間過長等，都影響著特鋼的產能擴張。

特鋼按用途可分為結構鋼、軸承鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼、特種合金等。結構鋼用于各類工業機械傳動件、緊固件、結構件等。特鋼對質量及性能的要求十分嚴格，使其產品廣泛應用在航空航天、核能、軍工產品等特殊領域。

汽車、機械是特鋼的主要下游行業，其中汽車約占35%，機械約占24%，是特鋼行業最主要的兩個需求市場。汽車行業是特鋼目前最重要的應用領域，特鋼占比超過60%。以機械行業為代表的傳統制造業是國民經濟重大的基礎性產業，是特鋼消費的大戶，同時也是過去拉動特鋼發展的重要因素。我國目前很多大型成套裝備制造的整機制造水平已達到世界一流，但關鍵配套零部件受限制的現象非常普遍，零部件自主化將促使相關材料開發加強，特鋼行業將受益。

高品質特鋼作為新材料重點領域之一，享受到其他新興產業帶來的巨大拉動效應，未來國內特鋼企業的發展趨勢應是加強研發，提升高附加值產品生產能力，尋求進口替代。“十二五”期間高性能特鋼作為獲得重點支持的六類新材料之一，成為促進特鋼子行業快速發展的催化劑。

高端裝備制造是未來驅動高端特鋼發展的核心動力。“十二五”高端裝備制造業發展上升到國家產業戰略層面，飛機、高鐵、海工、能源等總體市場規模有望超過10萬億，高端特鋼市場需求將全面提速。同時高端制造的國際需求也將同步提升，我國高鐵、電網、風電等的建設成果吸引了全世界目光，國際市場大門也隨之敞開。未來中國高端制造走出去的步伐會不斷加快，特鋼行業必將從中受益。

戰略性新興產業是以重大技術突破和重大發展需求為基礎，對經濟社會全局和長遠發展具有重大引領帶動作用，知識技術密集、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產業。而戰略性新興產業與裝備制造業緊密相關，尤其是高端裝備制造業，本身被列入戰略性新興產業。

高端裝備制造產業包括航空裝備產業、衛星及應用產業、軌道交通裝備產業、海洋工程裝備產業、智能制造裝備產業、新能源產業、新能源汽車產業等，這些戰略性新興產業發展，需要高端裝備支撐。

目前國內裝備制造業與國際先進水平相比還存在較大差距。據業內人士分析，對于海洋工程裝備制造業，目前產業鏈不成熟制約海工裝備發展，現在中國已擁有3000米深水半潛式鉆井平臺等海工裝備，但中國在建造這些海工裝備時，仍有很多配套產品必須依賴進口，配套設備的國產化率較低。專家指出，以前中國海洋工程高端制造業多數是采用進口設備，現在更多的是如何把國產的和國外的結合起來，這種結合是可持續的，是最大限度聚集資源和能力的。

再比如高端裝備制造業，在“十二五”期間，2015年中國高端裝備制造業在裝備制造業中的占比提高到15%。到2020年這一比例要進一步提高到25%，并將高端裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業。然而，與世界先進水平相比，中國高端裝備制造業仍存在較大差距，主要表現在：創新能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受制于人，產品可靠性低，產業鏈高端缺位，產業規模小市場滿足率低，產業體系不健全，相關基礎設施、服務體系建設明顯滯后等。

2010年，在中國裝備制造三大產業中，機床工具業、儀器儀表產業、通用基礎件高端產品產值分別僅占30%、18%和5%。由此，中國每年均需要進口3000億美元左右的機械設備。目前，中國95%的高檔數控機床、70%的智能裝備依賴進口，自動化控制系統更是幾乎被進口產品壟斷。

與此同時，國民經濟的轉型升級、戰略性新興產業的培育發展等對裝備制造業綠色化、智能化、服務化，提出了新的更高的要求，并提供了巨大的市場空間。未來5年～10年，中國高端裝備制造業將迎來發展的重要戰略機遇期。屆時，高端裝備所需的關鍵配套系統與設備、關鍵零部件與基礎件制造能力顯著提高，其性能和質量達到國際先進水平，高端裝備重點產業智能化率超過30%。到2020年，力爭高端裝備制造產業銷售收入在裝備制造業中的占比將由目前的8%左右提高到25%，工業增加值率較“十二五”末提高2個百分點。

高端裝備制造要求開發高強鋁合金等輕型合金材料、稀有金屬材料、裝備制造和重大工程需要的高品質特殊鋼。在開發高品質特殊鋼方面，要求“加快突破氣相沉積、等靜壓、先進熔煉、高效合成等材料先進技術和裝備”。這就要求冶金裝備制造業加大創新力度，開發出達到國際先進水平的國產冶金裝備。

冶金裝備發展趨勢范文2

關鍵詞：制造業；物流業；關聯分析

【中圖分類號】 F426 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1671-1297（2013）03-0312-01

一 引言

為了進一步提高陜西制造業競爭力，積極推進制造業與物流業聯動，促進制造業物流社會化、專業化，研究陜西制造業與物流業緊密銜接、互動協同等產業聯動方式，探索兩業聯動運作模式和實現策略，使制造業與物流業形成專業化、信息化、網絡化、集成化等特色的產業高度化發展趨勢。從而有效地制定政策，指導陜西省制造業和物流業密切聯系、協同發展，對陜西、關天經濟區乃至西部區域產業和經濟發展做出重要貢獻。

二 陜西制造業與物流業聯動發展關聯分析

本文采用灰色關聯分析來對陜西省制造業和物流業的關系進行分析。灰色關聯分析的主要目的是尋求系統中各因素間的主要關系，找出影響目標值的重要因素，從而掌握事物的主要特征，促進和引導系統迅速而有效地發展。在系統發展過程中，如果兩個因素變化的趨勢具有一致性，同步變化程度較高，就可以說二者關聯程度較高，關系密切；反之，二者關聯程度較低。以下是灰色關聯度分析的基本步驟：①確定分析的指標；②確定數列的因變量參考數列x0（母序列），和自變量比較數列xi（i=1，2，3…，n）（子序列）；③對數據進行變換，采用無量綱化處理；④計算關聯系數；⑤計算關聯度；一般根據經驗，當分辨系數ρ=0.5時，兩因素的關聯度大于0.6時，就認為兩因素的關聯性顯著。在這里規定，ri為關聯度，當0 貨運量和貨物周轉量與支柱產業的灰色關聯度均值，見表2-1。

由表2-1可以看出，無論是貨運量還是貨物周轉量，都和陜西省支柱產業的灰色關聯度排序一樣，也就是說他們的相關性的順序是一樣的。其中紡織服裝工業、醫藥制造業、電子及通信設備制造業、裝備制造業與物流業的關聯度都超過0.85，屬于關聯度極強，協調性作用也極強。食品工業和非金屬礦物制品業與物流業的關聯度在0.65-0.85之間，關聯度較強，協調作用較強。能源化工工業和有色冶金工業與物流業的關聯度雖然都超過了0.6，在關聯顯著性范疇，但是關聯度為中，協調作用中等。

陜西省產業增加值逐年穩步上升，與物流業的總體關聯度呈較高勢態。觀察關聯度排序不難得出，紡織、醫藥、電子通信設備等的精益生產與物流業的關聯效應大于裝備制造業、能源化工、有色冶金工業這些大量生產的制造業。說明重工業制造業與物流業的聯動空間還很大，需要進一步的物流需求釋放。

陜西是生物資源大省之一，獨特的生物資源被譽為“生物基因庫”，相關行業人才優勢也很明顯。

電子及通訊設備、裝備制造業是物流業發展的基礎，它們為物流業提供了相應的軟件和硬件的支持。電子及通訊設備的發展為物流業的準確性、時效性提供了軟件支持，比如全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、電子數據交換（EDI）、射頻識別技術（RFID），這些技術的發展極大的促進了物流業的發展。裝備制造業本身對物流的需求也對物流業的發展起到了促進作用。

能源化工工業每年的產量巨大，增加值對陜西經濟做出了很大貢獻，但是因為其產業還是以粗放式生產經營為主，其物流基本設施和物流技術水平沒有特別大的改善，物流效率也一直都沒有特別大的提高，所以和物流產業的關聯效應還是較低有色冶金和非金屬礦物制品業雖然近幾年發展較快，增加值增長迅猛，但是總體來說產業規模較小，對物流業的拉動作用也有限，所以關聯度并沒有很強。

冶金裝備發展趨勢范文3

英文名稱：Refractories & Lime

主管單位：中冶焦耐工程技術有限公司

主辦單位：中冶焦耐工程技術有限公司

出版周期：雙月刊

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冶金裝備發展趨勢范文4

有色冶金新材料是經濟建設和國防建設必不可少的基礎材料，是國家安全的重要支撐，在發展高技術、改造和提升傳統產業、增強綜合國力和國防實力等方面起著重要的作用，世界各國都非常重視其研究開發工作，并制定了相關發展計劃。新型高強高韌、高比強高比模、耐熱耐蝕鋁合金材料的發展一直受到世界各國的普遍重視。世界各國不斷開發并生產出具有更高使用性能的新型鋁合金材料，以及具有良好耐蝕性、可焊性、中高強度的多種鋁合金，廣泛應用于各種先進的航空或航天飛行器、低成本發射裝置、超輕油箱計劃以及重復使用的航天器核心計劃中。美國是世界上鋁及鋁材生產和消費量最大的國家。在裝備、技術水平、產品質量等各方面都居國際先進水平。我國研發的部分高強高韌鋁合金、鋁鋰合金、噴射沉積快速凝固耐熱鋁合金的性能達到國際先進水平。高速列車和地鐵車輛用大型高性能鋁合金型材已研制成功，并投入大批量生產。鋁材制備技術也得到了迅速提升，鋁合金在多元外場作用瞬時連續大變形下凝固組織控制技術取得突破。

美、日、歐盟、俄羅斯等國為適應電子信息產業和眾多高新技術的發展，一直把高強高導銅合金作為研發的重點。國際銅合金技術發展主要集中在:超大規模集成電路引線框架用高強高導銅合金及其先進制備和精密加工技術，電子、電工及軍事工業用超高導電銅合金形變原位復合技術，超高強彈性導電銅合金及其高均勻化制備技術，超低氧銅制備技術，機械行業用耐磨銅合金與鋼廉價復合技術等。美國、德國、澳大利亞等國都投資數十億美元，實施各自的鎂工業研究開發計劃，擴展鎂合金在汽車上的應用;日本通過立法限制工程塑料的使用，率先將鎂合金用于制造先進電子裝置的殼體，并逐步推廣到大型家電中。我國是鎂資源豐富的國家，但鎂合金材料深度加工制品的發展相對滯后。近幾年，國家將發展鎂合金材料列為重大科技攻關項目，鎂合金新材料的研究水平因而得到了明顯提高，開發了ZM1～ZM10等十幾個牌號的鎂合金。通過細化、凈化、微合金化等手段，使鑄造鎂合金的性能大幅度提高。鎂合金鑄件、壓鑄件已應用于汽車和摩托車等領域，并開發了鎂合金阻燃技術、鎂合金熔體環保型保護技術和鎂合金微弧氧化表面處理技術等先進制備技術。

國外鈦工業主要集中在美國、俄羅斯和日本三個國家。克勞爾法仍是生產海綿鈦的主導工藝，電子束冷床爐熔煉技術已在鈦鑄錠的制備上進行了商業化應用，大型鍛件和精密鍛造技術正在不斷地發展，激光成形等近凈成形技術正在不斷地得到應用。鈦在生物醫學和汽車上的應用受到世界各國的普遍關注。新型醫用鈦合金、高溫鈦合金、高強鈦合金、低成本鈦合金等合金研究比較活躍，新的制備、成形加工技術方興未艾。我國鈦合金的研究水平大體與國外接近。在開發研究新材料的同時，我國也在鈦加工技術方面開展了大量的工作。目前我國已具備了自行設計制造大型真空電弧爐的能力。我國開發的中強鈦合金TC4、TA15、TC18，超高強鈦合金TB8，高強、高韌、損傷容限型鈦合金TC21在航空航天領域有著廣泛的應用。

鎳鈷作為一種重要的世界性有色金屬原材料，是生產各種高溫、高強度合金、磁性合金和合金鋼的主要添加劑，長期被廣泛應用于冶金、化工、石油、機械制造、建筑、輕工、航空航天航海、電子電池以及軍事工業等。鎳基合金能耐高溫、斷裂強度大，專用于制造燃氣渦輪機和噴氣發動機等。鈦鎳形狀記憶合金在醫學領域應用相當廣泛。此外，以鎳氫電池為動力的汽車也已投入市場。世界上鎳消費量最大的國家是日本、美國、德國和俄羅斯。鈷基耐高溫合金或含鈷合金鋼可用作燃氣輪機的葉片、葉輪、導管、噴氣發動機、火箭發動機、導彈部件以及化工設備中各種高負荷耐熱部件和原子能工業的重要金屬材料。鈷基耐磨合金能耐高溫和硬磨，用于制作挖掘裝置的硬磨部件、航海柴油機、航空發動器的排氣閥等。我國既是不銹鋼大國，也是鎳消費大國。在高溫合金方面，我國研發和生產的大部分高溫合金為鎳基高溫合金，鈷基高溫合金占一小部分。高溫合金目前已滿足航空、航天以及艦船動力裝備要求，并逐步擴大到民用，諸如電力、石油、化工、汽車、運輸以及環保等工業領域。中國核電高速發展需要大量蒸發器用鎳基合金INCONEL690管。未來幾年，泡沫鎳、球狀氫氧化亞鎳以及儲氫合金粉等高能電池材料以及多品種鎳粉、鎳鈷氧化物粉體是動力電池材料及燃料電池用材，將是開發的重點。鎳氫動力電池的強勢地位再次被鞏固。國家工信部在2009年6月公布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中，首次明確指出鎳氫電池的重要性超越鋰電池，成為未來我國新能源汽車的發展方向。各鎳氫電池廠商相繼提速推進市場化進程，鎳氫電池是目前商業化最為合適的新能源汽車動力電池。

熱鍍鋅合金錠產品的發展趨勢看，粘附性好、加工成型性好、耐蝕性強符合環保要求的高鋁低鉛系列合金和無鉛Galfan合金將是熱鍍用鋅合金錠的主要發展方向。鋁－銅－鎂鑄造鋅基合金由于其機械性能好等優勢，已在汽車零部件、精密鑄造件、小五金、玩具等行業得到廣泛應用。鉛及鉛合金以其良好的導電性和耐蝕性廣泛用于電化學行業，鉛錫帶箔主要用于國防工業和醫療器械等行業。鉛及鉛合金是電解行業的必備材料。

由于貴金屬具有獨特的物理化學性能和優異的催化活性，被廣泛用于現代尖瑞科學研究、高科技領域、軍事工業和代表時代特征的民用工業。國際貴金屬材料的研究與應用仍主要集中在汽車催化劑、精細化工和化肥催化劑、電子工業、玻璃工業、石油精煉、生物醫藥、首飾等領域。當前，貴金屬材料研究正向著新能源材料如燃料電池組材料、光電轉換材料、特殊功能薄膜材料低維化、生物技術、生態環境治理等的先進適用技術方向發展。近年來，我國在金屬間化合物材料研究方面取得了突破性進展，已應用于水輪機、航空發動機和汽車發動機等。我國新近研制開發的定向凝固Ni3Al基合金具有密度小、強度高、塑性好和高溫抗蠕變性能優異等特性，是一種具有廣泛應用前景的高溫結構材料，在1100℃的持久強度超過美國的EX27合金，現已應用于生產航空發動機2級渦輪導向葉片。

未來幾年，有色冶金新材料優異的產品性能和廣泛的應用領域使其產品市場需求保持較高的增長，有色冶金新材料產業的科技發展呈結構功能一體化、功能材料智能化、材料與器件集成化、制備及應用過程綠色化趨勢。我國有色冶金新材料產業的科技水平不斷得到提升的同時，也存在著一些亟待解決的問題，與先進國家仍有差距，主要體現在科研成果轉化為生產力水平低、科研創新能力較弱，關鍵性材料亟待開發，產品質量有待提高、環境和資源負擔過重等方面。目前我國主要通過“863”計劃、“973”計劃、國家科技攻關計劃等計劃支持有色冶金新材料產業發展。同時，國家政策、資金引導大量的社會資金向新材料投資，促進了新材料科技成果轉化水平，極大的推動了中國新材料產業的發展。此外，我國政府將新材料產業作為七大戰略性新興產業之一列入國家“十二五”規劃。

2甘肅有色冶金新材料

甘肅是我國有色冶金礦產資源的富集地區，是我國重要有色冶金原材料工業與深加工基地之一，有色冶金產業在甘肅經濟發展中發揮著重要的作用。到目前為止，甘肅省有29種礦產的保有資源儲量居全國前5位，居前10位的有53種。鎳、鈷、鉑族金屬、硒的保有儲量居全國第一位，鋅礦居全國第三位，銅、鉛礦居全國第四位，銻礦居全國第五位。“十一五”時期以來，甘肅省省委、省政府大力推進“工業強省”戰略，通過調整結構，戰略性重組和技術改造，延長產業鏈，提高產品的科技含量和附加值，新材料產業得到了一定的培養和發展，取得了一定的成績。目前已形成了以蘭州、金昌、白銀有色金屬新材料產業基地為主的新材料產業帶，進行了以鎳、鈷、銅、鋁、稀土、貴金屬等有色金屬為主的新材料和不銹鋼新材料等產品的開發和產業拓展。有色冶金產業得到了長足的發展，產業規模不斷擴大，產業結構明顯改善，資源利用效率、能源利用效率、技術裝備水平與工藝水平以及經濟效益水平都有不同程度的提高，組織結構和地區布局結構向合理化方向發展，產業國際競爭力明顯增強，在經濟中的比重不斷提高，有力地推動了國民經濟的發展。但是，與東部和沿海發達地區相比，甘肅省冶金有色新材料產業整體創新能力發展不平衡，大型龍頭企業自主研發能力強，中小型企業自主研發、創新能力不足。主要差距表現在:企業創新能力不平衡，中小企業創新主體地位不突出;科技供給能力低，科技成果轉化應用不暢;科技與經濟融合度不高，高技術產業在整個經濟中所占的比例低;科技研發實力不強，優秀拔尖人才和領軍人才匱乏;科技投入嚴重不足，體制機制還存在不少弊端;科技對外開放與合作交流落后。目前，甘肅省在冶金有色新材料產業發展方面需求銅、鋁、鎳、鈷高性能金屬及合金結構材料裝備及先進加工技術，鎳鈷銅與貴金屬精深加工、鋁型材、鋁合金深加工、有色金屬新能源材料、銅鉛鋅冶煉與加工、新型不銹鋼薄板、稀土新材料制備和先進加工技術，以及資源綜合高效利用與環境保護方面技術與研究成果。

3甘肅有色冶金新材料產業科技發展的指導思想、原則及戰略目標

3．1指導思想

以科學發展觀為指導，構建創新平臺，加強國際合作，強化自主創新。發揮特色優勢，圍繞新能源、信息、航空航天、生物和重大裝備等產業發展的需求，以鎳銅鈷及貴金屬電子信息材料、航空航天材料、新能源材料、環保節能材料等為發展重點。建立高水平的有色冶金新材料產業科學研究和人才培養基地，營造有利于新材料高技術產業聚集式發展的政策環境，提升創新能力，形成產業集群。探索新機制和新模式，促進新材料高技術產業又好又快發展。

3.2發展原則

特色優勢原則，關鍵突破原則，循環經濟原則，國際合作原則。

3.3戰略目標

以冶金有色新材料領域國家重點實驗室和國家工程實驗室建設為突破口，建設并形成多元化、開放型、多功能的科技創新支撐體系和功能完善的創新服務體系，支撐有色冶金新材料產業發展與提升。立足甘肅省地域特色和資源優勢，緊抓國家支持西部和甘肅發展的良好機遇，重點發展電池材料、有色金屬合金材料、新型稀土材料等為核心的冶金新材料，力爭在重大基礎研究、關鍵工藝技術、以及高端產品研發、生產和應用技術、節能減排技術等方面取得新突破，把甘肅省建成為全國重要的有色冶金新材料基地和西部最大的不銹鋼生產基地。

4重點研發領域

圍繞先進裝備、新能源、節能環保等戰略性新興產業發展需求，發揮省內科研、產業和有色金屬資源等優勢，優先發展銅、鋁、鎳、鈷高性能金屬及合金結構材料，做大做強有色金屬能源材料，積極培育基礎原材料和稀土新材料的升級，扶持新興材料發展，攻克新材料產業化共性關鍵技術，提高資源和能源利用率。主要包括鎳鈷銅與貴金屬精深加工、鋁型材、鋁合金深加工、有色金屬新能源材料、銅鉛鋅冶煉與加工、新型不銹鋼薄板、稀土新材料、資源綜合高效利用技術與環境保護等領域。

4.1鎳鈷銅與貴金屬精深加工

以鎳、銅、鈷及其合金的精深加工技術與產品開發;鎳銅鈷及其合金新產品高技術開發和壓延精深加工技術，低成本、高性能金屬復合材料加工成型技術。精密銅管、電子銅板帶等精深加工產品研發;貴金屬、高純貴金屬、貴金屬粉體材料及貴金屬壓延加工、貴金屬鹽加工以及貴金屬催化劑、信息產業用貴金屬新材料高技術系列產品的產業化;特殊功能有色金屬材料及應用技術(形狀記憶鈦鎳合金、銅合金材及制品)。

4.2鋁型材、鋁合金深加工

高精度高性能鋁合金板帶材的短流程制造技術;高強高韌系列鋁合金及其復合材料研制加工技術與應用;大斷面、中空大型鋁合金板材鑄軋技術，后加工成形技術和著色、防腐技術以及相關的配套設備;鋁合金回收再利用技術。

4.3有色金屬新能源材料

鋰離子電池材料;高容量鎳氫電池、超級電容器等動力電池高性能基礎材料制備技術;高性能(耐磨耐腐蝕、低成本、輕質高強高韌)風力發電機葉片復合材料;節能材料。稀土發光材料，保溫隔熱材料，以及輕質高強材料、冶金、建筑、電力等產業節能技術發展需要的相關材料;薄膜太陽能電池材料及關鍵技術。

4.4銅鉛鋅冶煉與加工

先進銅鉛鋅冶煉、加工技術工藝的引進、消化、吸收和產業化。

4.5新型不銹鋼薄板

資源節約型不銹鋼、特殊領域用高性能不銹鋼和高功能性不銹鋼材料及技術;奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、雙相不銹鋼等新牌號不銹鋼及其板材的軋制設備和技術。4.6稀土新材料高純度稀土氧化物和稀土單質的分離、提取技術;高性能稀土磁性材料、催化材料、貯氫材料、發光材料，生物功能材料、稀土轉換膜技術與器件開發。

4.7資源綜合高效利用技術與環境保護

有色金屬礦產資源綜合利用技術;有色金屬再生及循環利用技術;采選高效節能工藝和設備、有色金屬加工節能技術;深部采礦技術和高效選礦工藝、礦山安全與環境污染防治技術開發。

4.8其它新興材料

圍繞培育新的增長點，主要發展電子元器件支撐材料、功能薄膜材料、環境友好材料、生物基材料、醫用新材料、納米材料及其器件等。

5關鍵技術

5.1高純凈技術

高純系列金屬產品的研發生產技術，從低品位原料中提取和制備高純鉑族金屬技術，有色金屬合金熔體凈化技術。

5.2微細化技術

鎳鈷銅超細粉體新材料的研發及產業化，鋁、鎂、鎳等有色金屬合金以及高性能鋼的組織細化技術，大塊納米晶材料的研發，有色金屬新材料及其產品的微細化精密加工技術。

5.3短流程技術

短流程連續煉鉛節能冶金技術，液態鉛渣直接還原煉鉛工藝與裝備產業化技術開發及推廣應用，鉛富氧閃速熔煉工藝、鉛旋渦柱閃速熔煉工藝等;短流程連續煉銅節能冶金技術，氧氣底吹爐連續煉銅技術和閃速爐短流程一步煉銅技術，銅材料短流程生產技術、銅合金高效散熱管生產技術;有色金屬加工過程的連續化、自動化技術;高精度鋁及鋁合金材料短流程連續化制造技術。

5.4節能環保技術

節能降耗配套擴能技術改造，低碳排放技術，有色金屬污染防控及有色金屬工業環境保護技術，鋁冶煉重大節能技術，濕法冶金節能技術。

5.5資源綜合利用與循環經濟技術

銅、鉛鋅低品位礦、共伴生礦、難選冶礦、尾礦的綜合開發及利用技術，有色金屬工業“三廢”綜合利用技術，濕法冶煉渣中綜合回收有價金屬技術，爐鋅灰資源化循環利用技術，金川銅鎳鈷及鉑族貴金屬資源高效開發及產業化，礦產與廢雜原料的銅、鋁、鉛鋅等有色金屬共線生產技術。

6重點研發項目

冶金裝備發展趨勢范文5

關鍵詞：冶金行業； 市場； 開拓

一、我國冶金行業市場現狀

過去的十幾年中，中國由鋼鐵進口國變成出口國，且出口額逐年擴大，極大拉動了中國的冶金及冶金自動化市場。然而在經歷了“黃金十年”之后，冶金自動化在09年陷入了低谷。金融危機使出口大幅下挫，給整個冶金業帶來巨大沖擊，使去年冶金自動化市場總體規模銳減。

展望2010年為起點的后危機時代，冶金領域的資深技術和管理專家從行業大勢上進行了宏觀和微觀分析，堅定了冶金與冶金自動化行業未來發展的信心和方向。

過去鋼鐵業的發展呈粗獷型，大量投資用于上新項目，片面追求產能。金融危機對冶金市場的調整無疑是個助推器，加速了其結構優化。盡管金融危機對冶金業的發展造成了暫時性的停滯，但行業發展機遇仍然很大。從宏觀發展來看，中國還處在工業化的前期，要達到真正工業化社會水平，還有很長的一段路要走；中國的城市化進程盡管速度很快，但是其水平也遠未達到發達國家的程度。從這兩個方面來判斷，中國冶金業至少還有十到二十年的快速發展。雖然鋼鐵位列國家調控的六大產能過剩行業之首，但傅建鵬認為“過剩”是暫時性的。中國人口有13億之眾，地域發展部均衡，經濟活力正在從沿海向內陸推移。二三線城市，尤其是西部，基礎設施、房地產、生活消費、工業生產等需求潛力非常大。

當然這些市場潛在的需求以什么樣的方式釋放出來?是在很短的時間內，像過去十幾年中把今后十年二十年的市場透支，還是按照政府的宏觀調控，分步驟、均衡、穩步地向前推進？這是一個發展戰略的問題。國際上一些大型的咨詢機構和我國的一些研究機構預期中國的鋼鐵總需求約為七億到八億噸，現在中國的產能達到了六億多噸。而且中央政府、行業協會都在強調淘汰落后產能，即便不增加產能，淘汰一部分落后的生產產能也可釋放出近兩億噸產能。從“質”的方面而言，冶金企業正在從過去高成本、低效率的產能轉型到符合現在社會大環境的環保節能、高效產能。同時，目前中國的鋼鐵及有色產品結構仍不盡合理。一些高端產品，如某些特殊鋼還需要進口，而超寬型的船用鋼板國內只有寶鋼、沙鋼等少數廠家能生產，高端的汽車鋼板、高強度無縫鋼管等產品仍供不應求。寶鋼等大型鋼企去年三四季度利潤已開始大幅回升，并相應調高了2010年對冶金市場的預期。

二、聯軸器的市場份額

聯軸器行業作為我國通用機械行業的重要組成部分，其產品作為重大技術裝備的基礎零部件，2006年，國內聯軸器總產值約300多億元，預計“十一五”末，中國聯軸器行業總產值將達到到500億元。

泰爾重工生產的十字軸式萬向聯軸器、鼓形齒式聯軸器及剪刃產品廣泛運用于鋼鐵行業熱軋板帶鋼、中寬厚板鋼、冷軋板帶鋼、長材鋼、管材鋼等生產線。

截至2008年，中國已連續12年居全球鋼鐵產量第一位。隨著我國城市化進程加快和大量交通、能源、水利、電力等基礎設施建設，鋼材需求旺盛，同時我國制造業的快速發展，一些大量消耗鋼材的技術密集型產品，包括汽車、造船、電力設備、重型機械等行業都加大產量和出口量，也是導致我國鋼鐵生產快速增長的原因之一。

三、綜合競爭能力突出

中國一重在中高端冶金軋制設備制造領域擁有較強的市場競爭能力與較大的市場份額，其產品基本覆蓋了寶鋼、首鋼、鞍鋼、武鋼等我國大型鋼鐵企業的生產線，而從2008年開始，泰爾重工已成為中國一重配套用聯軸器產品在國內最大的生產供應商。

據相關數據顯示，泰爾重工2007年和2008年在冶金行業用聯軸器產品的市場占有率分別為11.34%和12.88%，國內市場占有率第一。公司目前的產品性能、客戶資源、質量控制、技術裝備等方面均處于國內同行業前列，生產自動化水平、數控設備使用率在行業內均處于領先地位，與同行業其他企業相比，在技術開發、生產設備、質量管理、營銷和服務等方面具有明顯的優勢，具備較強的綜合競爭能力。

四、鞏固國內推動國際化的步伐

近年來，中國冶金行業保持著高速發展，冶金企業的生產經營規模急劇擴張，企業間的兼并重組成為潮流，行業集中度不斷提升，公司的管理幅度迅速加大，冶金企業出現了集團化的發展趨勢，資源整合成為冶金企業生產經營的重要課題。企業的競爭，也從傳統的產品、技術、成本的競爭向資本、資源、服務的競爭轉化，行業競爭日趨激烈。專家預言，今后幾年，冶金行業將全面進入行業洗牌階段。

泰爾重工自成立以來一直堅持“以客戶為中心、市場為導向、質量為基礎、信譽為保證、競爭為動力”的經營理念，堅持全方位、立體化的經營模式，在維持國內市場競爭優勢的同時，逐步推進國際化進程。

公司已在國內建立了向設計院、主機廠和鋼鐵企業同時滲透的立體營銷模式，與中國一重、首鋼形成了戰略合作伙伴關系，并將進一步加大市場開拓力度，建立以技術先進、價格合理、質量可靠、服務上乘為支撐的銷售網絡體系，加強對客戶的跟蹤和服務。另一方面，公司將繼續加大新產品、新技術的研發力度，不斷提高產品的技術含量，從根本上鞏固和加強公司產品在國內市場上的競爭優勢。此外，泰爾重工還將積極開拓海外市場，增加現有產品和新產品的出口；進一步加強與國際知名企業的合作，通過各種方式引進國外先進設備、工藝技術和管理經驗，派遣員工出國學習和交流，促進公司健康發展。

參考文獻：

[1]曹峰.餐飲廢水的除油工藝研究[D].武漢理工大學.2006.

[2]景沫.金川二礦區貧礦選礦工藝流程研究.[D].昆明理工大學.2006.

冶金裝備發展趨勢范文6

隨著我國冶金行業的快速發展，科學技術進步日新月異，我國冶金電氣自動化技術應用取得了顯著的成效。我國不斷引進大量自動化控制技術，進一步提高冶金生產集成控制水平。企業經過初期的資本積累，從原料準備到生產出最終產品，注重將資金投入到研發新技術、新工藝上。繁雜的生產工藝既促進了自動化控制技術在冶金行業的應用，也給企業帶來了旺盛的生機和活力。在冶金企業的生產過程采取引進部分先進技術，不斷發展中對自動化控制技術，實現適合自身發展的電氣自動化設備的功能提升和技術創新。

二．冶金電氣自動化技術的基本特點

20世紀80年代以前，冶金電氣自動化技術的特點主要表現在適應冶金企業生產需要，主要從國外引進冶金工程自動化系統控制軟件，基本屬于流程型。到后期，冶金工程自動化系統控制軟件技術的應用與創新有較大提升，生產過程工藝環節逐漸變多、連續性增強，逐漸意識到自主研發的重要性和適用性，而且包含有復雜的物理和化學過程，實現了較大的歷史性轉變。隨之而來，生產流程存在著各種突變和不確定因素，更加注重向技術要效益理念的培育。其中，原燃料成分和生產技術條件經常發生波動。為確保新一代冶金工業工程自動化系統控制軟件平臺的應用冶金生產的順利進行，生產人員需要根據生產工藝要求對物料、能量、質量等，制定最優的生產作業計劃，推行自動化管理，使得冶金工業自動化管控效率和水平達到了國際領先地位。

三、冶金電氣自動化技術的重要作用

隨著工業技術的進步和自動化控制軟件的研發，在生存中求發展的歷史階段下，冶金電氣自動化技術在生產過程中發揮著越來越重要的作用。興起了自主研發的冶金工業工程自動化控制平臺技術類軟件，大幅度降低人工操作故障率。在應用水平、管控質量、運行效率等方面通過采用冶金生產應用電氣自動化技術，在很多環節和細節，創造出可觀的經濟效益。變人工操作為自動化操作，逐漸取代進口軟件，使所用相關設備按照程序邏輯，優于國外進口自動化系統控制軟件。按部就班的進行，在工業生產中得到了較為廣泛的采用和實踐，大幅度減少人力，使得國有大中型企業領軍的能源管理控制系統等領域有了長足的進步和提升，從而節約生產成本。基于節能環保與鋼鐵產品制造流程優化的設計，保證設備正常運轉，提高工作效率。

四、冶金自動化控制系統的未來發展趨勢

早期的冶金工業自動化控制技術的應用主要局限在裝備性能、產品質量、生產成本、運行效率等。雖然在創新的路上經歷一些磨難挫折，但我國的電氣自動化冶金控制技術已經取得了很大的發展，基本實現了生產效率的最大化、生產能耗的最小化。但也存在一些問題，例如我國各地的冶金技術水平仍然存在未來亟待解決的不平衡問題，因此對鋼鐵工業生產的結構、功能以及效率進行進一步優化和改善，自主研發創新已經成為未來發展的趨勢。（1）提高并改善自主集成數字化控制系統的水平加強對制造整體流程的研究和投入。在堅持原有鋼鐵工藝流程的基礎上，加大計算機模擬仿真技術研究，對生產過程進行改善，引入綠色環保、節能降耗等理念。改進控制系統的同時，也提高了生產效率。在數據采集方面利用最新的仿真計算，防止不合格產品的產生和資源的浪費。對歷史生產過程調整模擬，建立廣義模型、優化和完善控制技術過程，在脫離冶煉過程下改變參數與模型，從畢建良而實現全程自動化控制。（2）自動化控制技術數據挖掘與應用通過改善自動化控制系統的水平，對鋼鐵工業各環節產品實行實時監測、評估與控制生產出優質的鋼鐵產品，運轉高效、誤差率較低，工業產品質量得到有效保障。在鋼鐵自動化控制系統中，基于在線分析檢測監控技術，對生產過程的實時數據進行收集整合，實施動態實時監控。并通過數學模型的優化，研發出對生產設備實施全過程實時診斷的新型自動化控制技術，達到對生產過程的精細化管理以及生產的自動控制。（3）冶金自動化控制系統優秀的服務提高冶金自動化控制技術核心科技的服務是技術產業之源，需要由被動服務向主動服務轉變。以科學理論的研發為基礎，對服務的質量要求與日俱增，可以在冶金工業科技研究領域取得歷史性進步。目前，冶金企業追求一種零故障的目標，這就要求自主研發一套先進的冶金工業自動化控制技術體系。除了設備軟硬件配套銜接，本身的檢修外，還需要產學研相結合，改善操控系統。提供標準化的服務，提高生產工藝技術水平。（4）冶金自動化控制系統要不斷開拓創新自動化控制系統產業創新主要以技術創新為基礎，要想長期生存并保持旺盛的生命力，必須走自主發展的道路，取人所長補己所短，發揮自身優勢，不斷開拓創新。未來一些新技術，在其原有冶金流程的基礎上，融入到自動化控制系統中，例如將智能仿真技術運用在控制系統運算比對上。機電一體化測量也必將取代現代的測量技術，通過仿真模擬計算，將測量精度大大的提高，調整出最佳控制效果。

五、冶金工業自動化控制系統的建議