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煤制甲醇工藝概況范文1

國內現代煤化工產業概況及特點

目前我國煤化工產業有以下核心技術，如圖1所示。圖1現代煤化工產業方向1煤直接液化是將煤制成油煤漿，并在合適的溫度及壓力下催化加氫，生成液化油，加工成柴油、汽油及其他化工產品的技術。2煤間接液化是將煤氣化，并制得合成氣CO、H2等氣體，然后通過F－T合成技術，得到發動機燃料油和其他化工產品的過程。3大型先進煤氣化是指煤在特定的設備內，在一定溫度及壓力下使煤中有機質與氣化劑(如蒸汽/空氣或氧氣等發生一系列化學反應，將固體煤轉化為含有CO、H2、CH4等可燃氣體和CO2、N2等非可燃氣體的過程。4一步法合成二甲醚技術是以合成氣為原料通過一步法合成二甲醚的技術。該技術與甲醇為原料兩步法制取二甲醚相比，具有效率高、生產成本低、工藝環節少的優點。二甲醚可以作為民用燃料替代LPG。也可以代替柴油用作發動機燃料。5煤化工聯產系統是利用不同技術途徑的優勢和互補性，將不同工藝優化集成，如煤焦化與直接液化聯產、F－T合成與甲醇合成聯產。6以煤氣化為核心的多聯產系統是以煤、渣油、石油焦等為氣化原料，生產的煤氣作為合成液體燃料、化工品及發電的原料或燃料的過程。其中，煤直接液化是煤化工領域的高新技術，我國煤直接液化技術已完成基礎研究，正在工程化開發之中，但是該項技術對煤質的要求相當挑剔，沙井子礦區煤炭的灰分、揮發分及煤的鏡質組平均透光率均達不到要求，目前不具備發展條件。若發展其他工業路線，也存在三個問題。一是耗水量大。水資源是建設新型煤化工工程的重要基礎條件。據調查目前煤化工技術的耗水量情況如下:生產一噸煤制烯烴的耗水量約為20t，煤制乙二醇耗水量約為9t，煤制二甲醚耗水量約為12t，煤制天然氣(甲烷耗水量約為6t。二是建設資金投入巨大。據了解，煤氣化制甲醇工藝轉化過程中:2t煤生產1t甲醇;3t甲醇生產1t聚烯烴;4～5t煤液化1t油。煤化工大、中型項目的概略投資，焦炭(含甲醇配套項目:約1200萬元/萬t;煤制甲醇:約4000萬元/萬t;煤制乙烯:約2億元/萬t;煤炭液化:約1億元/萬t(僅指設備投資。三是技術及工程管理水平高。新型煤化工工程建設和生產運行是應用多領域高新技術和實施大規模工程相結合的復雜系統工程，工程管理和技術水平要求高，因此必須注重組織管理和培育高素質的技術隊伍，實行先進、科學、高效的經營和管理模式。

環縣沙井子礦區煤化工技術路線規劃

綜上所述，與煤制烯烴、煤制油、煤制乙二醇等技術相比，煤制天然氣示范項目在經濟合理的前提下，適度、規模化發展煤制天然氣項目問題相對要少一些，沙井子礦區適合發展以煤制天然氣為主的煤化工產業。其理由如下:1我國正處于經濟發展的快速通道，天然氣在我國能源消費中的地位必將越來越重要，同時在環境保護轉變能源結構的大背景下天然氣的消費將長期處于上升趨勢。國家能源局對中國能源需求的預測顯示:基準情景下2020年、2030年我國能源需求總量將分別達到44.3億t標煤、54.3億t標煤，如果屆時天然氣占一次能源的比例達到8%和10%，則2020年天然氣需求量約為2900億m3、2030年為4500億m3。目前我國進口天然氣的數量逐年增長，據預測，2015年之后，如果沒有新增進口資源，2020年天然氣供應將出現400億m3左右的缺口。國際局勢風云變幻，一定程度上會因為政治、資源、價格等多方面的原因對我國的能源供應構成風險，大力發展煤制天然氣是我們實現能源自給的必由之路。2煤制天然氣產業可以定位為潔凈煤轉化的“新興能源產業”。該產業具有二氧化碳等溫室氣體排放量少、資源利用充分、能源利用率高等眾多優勢，成為煤化工產業未來發展的重要領域。據專家測算，“新興煤化工產業”單位產品能耗往往要比傳統煤化工降低20%以上，“三廢”排放減少一半以上，如果加以科學設計與管理，還可實現“三廢”的資源化利用甚至“零”排放。是未來我國解決能源和環境問題的一條現實途徑，特別是對實現具備條件的偏遠地區的煤炭資源轉化具有重要意義，符合國家煤炭和電力發展要求，且屬于鼓勵項目。3據報道，目前20億Nm3/a煤制天然氣項目建設期投資144億元，生產期成本1.07元/Nm3。隨著天然氣價格的不斷上漲，將使煤制天然氣項目具備成本低、具有較好的經濟效益的特點，適合于沙井子礦區發展。4慶陽市水資源十分匱乏，環縣更是干旱少雨的缺水地區，按照慶陽市水資源保護配置總體思路，慶陽市水務局全縣內沒有大的河流通過，編制的《甘肅省慶陽市水資源中長期利用規劃》，對煤化工項目在內的能源化工產業水資源保障進行了統一規劃。并將陜甘寧鹽環定揚黃續建工程進行續建，可為環縣、慶城工業用水提供戰略資源。但是基于西部能源化工基地對水資源的大量需求，水資源依然是阻礙煤炭工業發展的瓶頸，耗水量小的煤化工工藝是首選。煤制天然氣(甲烷耗水量是煤化工中耗水量最小的項目，相比較而言對隴東地區更適合。5專業人才有保障。華能集團作為國內大型能源企業集團，其總部設在慶陽市，有著眾多的專業人才，可通過在國內招聘或與大型化工企業合作開發等形式，保障慶陽煤化工項目技術人才需求。另外，慶平兩地的唯一高等院校隴東學院開辦煤化工專業，旨在為隴東培養大批的高等技能型人才。慶陽市境內有多家化工企業，其中規模較大的有中石油慶陽石油煉化公司和原慶陽市化肥廠，慶陽石化公司有加工原油150萬t/a的生產能力。在20世紀70－90年代，兩戶企業曾經分別興建過7500t/a合成氨、3000t/a合成氨、6300t/a硝酸銨、12000t/a碳酸氫銨的生產線，兩廠化肥產量最高年份達到2萬多t，擁有化工行業工程眾多的高中級專業技術人員。6技術水平有保障。沙井子礦區是新建礦區，現代化程度高，在考察配套煤化工項目時，均采用國內及國際上較為先進的煤化工工藝及設施設備及管理方式，能夠滿足此工藝的多項需求。7隨著我國西氣東輸等管道工程項目的竣工，目前管網已經覆蓋我國30個省市，隴東礦區發展煤制天然氣項目可以就近接入國網、省網，管網投資較小。

本文作者：余嵐工作單位：隴東學院能源工程學院

煤制甲醇工藝概況范文2

    關鍵詞:煤氣化技術 發展及應用

    煤化工產業作為化學工業的極為重要的組成部分,是以煤為主要原料生產化工產品的產業,包括煤熱解、煤氣化、煤焦油加氫、煤氣化制合成氨、煤氣化制甲醇、煤氣化制乙二醇、煤制油、煤制烯烴、煤氣化制SNG液化生產LNG等行業,其產品涵蓋合成氨、甲醇、尿素、油品、乙二醇、乙烯、丙烯、液化天然氣等。而煤氣化是煤化工產業的龍頭技術。在目前的社會條件下,根據其是否可以作為大型工業化運行的技術,可以將煤氣化技術分為固定床氣化技術、流化床氣化技術和氣流床氣化技術。

    1、固定床氣化技術的發展及應用

    1.1 常壓固定床煤氣化技術

    在常壓下,將空氣、蒸汽等作為氣化劑,將煤轉化為煤氣的過程就是常壓固定床煤氣化。這個技術較為成熟可靠,具有簡單的操作流程、較少的投資和較短的建設周期,因此在被廣泛應用于國內冶金、機械等行業的燃氣制取工作中;同時在中小型合成氨廠、甲醇廠的合成氣制取中都有極其廣泛的應用[1]。但是,這種煤氣化技術對原料煤有比較高的要求,而且單爐具有較小的生產能力、較高的渣中殘碳和在氣化為常壓煤氣時較高的的壓縮功耗。隨著社會經濟和技術的飛速發展,煤氣化技術也得到了較大的發展。又由于國家提高了對煤化工準入生產規模的要求,因此,這種技術已經很少在新建的大型煤化工裝置中使用了。

    1.2 加壓固定床煤氣化技術

    加壓固定床氣化技術的典型代表是魯奇加壓氣化技術。該氣化技術的原料具有較廣的適應范圍,除了具有較強黏結性的煙煤不能氣化之外,可以氣化包括具有較高的可氣化灰分的劣質煤在內的從褐煤到無煙煤的所有煤。魯奇氣化爐中的煤和氣化劑運動方向是相反的,具有較低的爐溫,采用固態排渣。魯奇加壓氣化技術較為成熟可靠,具有較高的氣化效率、碳轉化率等,同時,在各類氣化工藝中,它消耗的氧氣量較低,而且具有極其簡單的原料制備和排渣處理工藝,在城市煤氣生產中得到了極其廣泛的應用。其缺點是廢水量大,水處理系統龐大。目前Lurgi公司推出的MarkⅣ和Mark+有了較大改進;另外采用熔融液態排渣的BGL爐,氣化能力大大提高,氧耗、蒸汽耗大幅度降低,廢水量顯著減少,經處理可實現污水零排放。在我國一些大型的褐煤氣化制天然氣項目多采用魯奇爐,BGL爐正在推廣應用階段,前景看好。

    2、流化床氣化技術的發展及應用

    流化床氣化是以碎煤為原料、以氧氣及水蒸氣等為氣化劑的一項技術,又可以稱為沸騰床氣化。其氣化過程為以一個既定的流速從氣化爐底部鼓入氣化劑,致使爐內的粉煤沸騰起來,在粉煤和氣化劑均勻地混合在一起后,物料就具有較快的傳熱和傳質速率了。目前,流化床技術已經發展成為了一種較為成熟的工業技術。該技術采用較簡單的備煤工藝和較均勻的爐內氣化溫度,工作人員可以比較容易地控制其過程,因此我國的中小型化工企業會廣泛采用這種氣化技術。其典型的爐型為德國的高溫溫克勒(HTW)和Lurgi公司開發的循環流化床氣化爐(CFBG)。

    2.1 溫克勒流化床氣化技術

    溫克勒氣化是流化床氣化技術的代表。溫克勒常壓流化床氣化技術操作的狀態是常壓,需要900~950度的氣化溫度,具有簡單的工藝和操作流程,但狹窄的煤種使用范圍和較大的耗氧量嚴重阻礙了其發展。同時,該技術氣化時的溫度較低,因此在爐的出口處會有較多的氣體帶出物,從而導致較低的碳轉化率和生產能力。針對上述缺點,一項新的氣化技術,高溫溫克勒(HTW)加壓氣化技術,被溫克勒公司開發出來。該項技術將氣化的溫度提高到了950~1100度。為了不造成各項污染,該技術將高溫旋風分離器設置在了氣化爐的后面,使帶出物得到了分離,然后又重新返回爐內,從而污染排放減少了,碳的轉化率和生產能力也得到了提升[2]。

    2.2 循環流化粉煤氣化技術

    上世紀七十年代,Lurgi公司開發出了循環流化粉煤氣化技術(CFB),性能非常接近與恩德爐的工藝,但對于旋風分離器的設計卻十分獨特。這種旋風分離器分離出來的粉塵可以在氣化爐的頂部直接進行外循環,同時內循環也可以在喇叭狀的爐床內形成,從而促進多重循環的形成,這些循環反復氣化物料,極大地提高了碳的轉化率。與此同時,較低的固體流速與較高的氣體流速之間的差異又延長了物料和氣化劑之間的接觸時間,從而使他們得到更加充分的混合,使爐底排灰和飛灰之中有少于3%的碳含量,極大提高了氣化效率。

    3、氣流床氣化技術的發展及應用

    在對流化床氣化爐進行進一步改造的基礎上,制造出了氣流床氣化爐。該技術使用<100mm粒子的更細粒度和1350~1500℃的更高的溫度,使反應速度成倍地增加,從而使碳達到了98%~99%極高的轉化率,同時也使單臺氣化爐達到了500~2500噸煤/日的處理能力。到目前為止,由于氣流床氣化技術具有的獨特優勢,它被世界上已經商業化的250MW以上的IGCC大型電站廣泛應用。它們是以水煤漿為原料的Texaco、多噴嘴對置和以干粉煤為原料的shell、GSP、新型兩段式干煤粉加壓氣化爐。

    3.1 兩段式干煤粉加壓氣化技術

    我國自主研發了兩段式干煤粉加壓氣化技術,該項技術是由西安熱工研究院開發的,是一項我國擁有自主知識產權的煤氣化技術。該項技術采用大量的冷煤氣循環,從而起到有效的急冷降溫效果,克服了傳統煤氣化技術中的各項技術缺陷。

    3.2 GSP的氣化技術

    德國的德意志燃料研究所(DBI)開發研究出了GSP的氣化技術。該項技術以利用高灰分褐煤來生產民用煤氣為最初的目的,但后來在弗萊堡(Freibrug)[3],該技術的基礎研究和基礎工藝驗證工作得到了圓滿的完成。所有這一切試驗的完成都是以一套3MW的中試裝置為基礎的。

    3.3 殼牌(shell)氣化技術

    殼牌國際石油公司開發出了Shell氣化工藝,它是一種干法粉煤加壓氣流床氣化技術。利用該技術,荷蘭Buggenum在1993年建成了日投煤兩千噸的大型商業化裝置,在聯合循環發電方面得到廣泛的運用。目前,該裝置仍具有良好的運行能力,發電效率達到了43%,盡管近年來人們對環保的要求相當苛刻,但該技術下的排放物已經完全滿足了現時的環保要求。Shell煤氣化對廢鍋流程進行了合理的應用,可以將更多地蒸汽生產出來,在聯合循環發電中被廣泛應用。但是,由于廢鍋流程用于生產化工產品時還需要將蒸汽變換加上,因此它在化工行業并沒有明顯的優勢。目前,我國有十多臺已經建成或正在建設的Shell爐,從洞氮、雙環、枝江、安慶著四家單位的運行情況中我們可以看出,雖然連續運行時間正在慢慢增加,但仍然有一些問題存在,要想使其長時間連續運行,我們還需要將其進一步完善。

    3.4德士古(Texaco)氣化技術

    美國德士古公司開發出了德士古氣化技術。該技術將煤磨成水煤漿,然后將添加劑、助溶劑等加入形成8Pa·S~1.OPa·S黏度的、煤漿質量分數在60%以上的漿狀物,將這些漿狀物加壓后噴入爐內,使其在純氧中燃燒,發生部分氧化反應后,在1300~1400℃的高溫中氣化,從而促進合成原料其的生產。目前,在全世界范圍內,該技術已經被廣泛應用于幾十套工業化裝置的運行,我國有二十多套,包括安徽淮南化肥廠、上海焦化廠三聯供裝置、山東魯南化肥廠等。安徽淮南化肥廠每年可以產出30萬噸的合成氨和52萬噸的尿素,氣化壓力是.5MPa。將激冷流程進行合理的應用,有3臺氣化爐,目前仍然保持良好的運行狀態;上海焦化廠三聯供裝置的氣化壓力是4.OMPa,有4臺氣化爐,將激冷流程進行合理的應用,從而促進甲醇的生產。山東魯南化肥廠將該項技術用于生產合成氨的原料氣,同樣將激冷流程進行合理的應用,操作壓力是3.OMPa。由于該技術具有較高的專利費,而國內已經成功開發出了擁有自主知識產權的水煤漿氣化技術,因此,預計未來國內技術在水煤漿氣化裝置的新建中會得到廣泛的應用。

    4、結語

    隨著社會的發展,人們越來越關注煤氣化技術。我國擁有多種多樣的煤炭種類和千差萬別的煤化工規模,煤氣化技術發展不平衡。因此,各個煤化工企業在對煤氣化技術進行選擇的時候,應該嚴格根據本廠自身的實際,因地制宜,全面地綜合分析所投資的項目,同時全面地了解項目的原料、技術、環保等多方面的問題,然后處理時多加綜合優化。只有這樣做才能把企業的投資風險降低到最低限度,從而提高企業的經濟效益和社會效益。

    參考文獻

    [1]汪家銘.Shell煤氣化技術在我國的應用概況及前景展望[J].化工管理,2009,(03).

煤制甲醇工藝概況范文3

1水系統概況

內蒙古某煤化工項目以褐煤為主原料，采用碎煤加壓氣化技術，通過一系列煤氣凈化、變換、合成過程，最終產出合格的甲烷氣。項目補水水源為地表水，各系統給排水線路簡圖如圖1所示。如圖1所示，全廠水系統主要包括廢水處理與回用單元、循環水系統、凝結水處理系統、蒸發結晶系統和蒸發塘。其中，廢水處理與回用系統包括生化處理、深度處理、膜處理與回用、濃鹽水處理等單元；當上述系統中工況不穩定或事故時，部分廢水將排入蒸發塘。

2廢水處理與零排放現狀

在碎煤加壓氣化爐反應過程中，用于制氣的原料煤中有部分成分未完全分解，隨煤氣夾帶出來，在冷卻和洗滌過程中生成煤氣化廢水，其特點是有機物含量高、成分復雜且難生化處理，廢水經酚氨回收處理后進入廢水處理與回用系統，主工藝流程如圖2所示。如圖2所示，來自酚氨回收工段的煤氣化水、全廠生活及化驗污水、初期雨水在調節池混合后經生化、吸附及曝氣生物濾池（BAF）處理后進入膜處理單元，超濾出水作為循環系統補水、反滲透出水作為生產水分別回用，廢水處理工藝后段設置了超濾、納濾、反滲透和蒸發結晶處理設施對反滲透濃水、循環排污水進行除鹽，并得到脫鹽水回用，各主要處理單元的運行及廢水回用單元工況如下。

2.1主生化處理單元本項目中，廢水首先經水解酸化單元（升流式厭氧污泥床，UASB）及缺氧/好氧（A/O）單元進行有機物降解，COD、總酚變化如圖3所示。圖3所取廢水處理設施運行時間為2014年6月中旬至7月底，主生化處理單元進水COD為1200mg/L-2567mg/L，平均為2020mg/L,總酚為268mg/L-426mg/L,平均為365mg/L；二沉池出水COD為207mg/L-316mg/L，平均為269mg/L，總酚為8mg/L-72mg/L,平均為36mg/L。

2.2廢水回用單元廢水經主生化單元、吸附和曝氣生物濾池（BAF）單元處理后，進入浸沒式超濾單元，超濾出水部分作為循環補水，部分進入后段反滲透單元進行除鹽，反滲透出水作為生產水補水。超濾產水與部分生產水作為循環系統的補水，循環系統典型水質如表1所示。循環系統控制濃縮倍數為4-5倍，系統排污水和回用段反滲透濃水排入濃鹽水膜濃縮系統的預處理單元，對結垢離子進行去除。

2.3濃鹽水膜濃縮單元系統包括預處理單元、超濾、納濾和反滲透單元，設計回收率為70%。各膜系統進水水質如表2所示。反滲透濃水經一級高壓反滲透處理后回收部分淡水，其濃水與納濾濃水排入蒸發結晶單元。

2.4蒸發結晶單元蒸發結晶系統采用三效蒸發，第三效蒸發器排出的濃鹽水通過旋流分離器和晶種投加進行結晶，通過離心機分離結晶鹽與水。單位蒸汽消耗比設計值為0.35。蒸發系統進出水水質如表3所示。

3廢水處理與零排放工作分析與建議

現結合本項目與其他企業水處理設施的設計和運行現狀，對影響煤化工廢水處理與回用及零排放工作的相關因素進行分析。

3.1水處理工藝及設施廢水處理系統能否穩定運行取決于煤氣化廢水進水水質的穩定性和生化處理系統工藝參數的控制。煤氣化廢水中酚類、氨氮和生物有毒及抑制性物質多，當生化系統受沖擊后，易影響硝化菌的代謝過程，造成出水氨氮偏高，調節工藝的進水流量或改變容積負荷是更為簡捷、快速和有效的途徑。煤氣化廢水收到酚氨回收工藝的影響，水溫偏高，研究表明溫度超過35℃，污泥衰老速度增快，造成污泥松散，導致二沉池漂泥，出水有機物超標，污泥松散與流失易會影響硝化菌濃度，致使氨氮去除效率降低。硝化過程需要較充足的溶解氧，pH宜控制在6.8-7.5，不宜過高。當生化系統參數控制不滿足要求時，必然影響廢水處理效果。

3.2廢水回用及蒸發結晶設施在煤化工企業中，多采用膜處理工藝達到廢水回用目的，且回用水多做為循環系統補水，由于循環系統多為開放體系，水體易滋生微生物，這對回用水的處理及循環水系統參數控制提出了更高的要求。

3.2.1廢水回用在本項目中，超濾產水做為循環補水，循環排污水經預處理、超濾、納濾和反滲透系統進行處理。在其他類似化工企業中，循環水系統曾經出現過嚴重的生物粘泥滋生問題，另研究認為濁循環系統易因廢水中的有機物而造成循環水系統的腐蝕，增大了換熱器腐蝕，縮短系統使用壽命。結合循環水系統結垢、腐蝕和微生物滋生控制要求，提出以下觀點：（1）充分計算水平衡及鹽平衡的基礎上，將超濾產水經由納濾處理后做為循環水補水，充分截留進入循環水系統的有機物及結垢因子，減輕循環水系統壓力；對循環排污水進行水質研究，充分應用混凝等預處理手段將水中懸浮物及部分有機物去除，應用超濾、反滲透系統對其進行濃縮是可行的。（2）循環系統濃縮倍數不宜過高，應重視換熱器泄露問題，特別是酸性氣的泄露問題，需建立日常及定期檢測機制。（3）在類似廢水回用的化工企業中，當循環水系統異常，出現濁度增大時，旁濾系統往往不能滿足除濁要求，在控制加藥的基礎上，需研究建立固定或移動的預處理水處理裝置，增大循環水排污量，盡快去除污染因素，避免惡性循環。

煤制甲醇工藝概況范文4

一、2013年行業經濟運行概況

主要經濟指標基本實現增長預期。國家統計局數據顯示，1～11月，全行業規模以上企業28303家，實現主營收入約12.0萬億元，同比增長9.0%，占全國規模主營收入的13.0%；利潤總額7761.4億元，增長9.0%，占同期全國規模利潤總額的14.6%；上繳稅金8122.2億元，增長4.9%；完成固定資產投資1.84萬億元，增長19.0%，占全國工業投資總額的11.2%；資產總計9.91萬億元，增幅12.2%。前11個月，實現進出口總額5883.6億美元，同比增長1.4%，占全國進出口總額的15.6%，其中出口1634.3億美元，增長3.9%，占全國出口總額的8.2%。1～11月，全國石油天然氣總產量（油當量）同比增長3.9%；主要化學品總產量增幅約5.8%。

預計2013年主營收入約13.3萬億元，同比增長9.2%；利潤總額約8900億元，增長8.8%；出口總額1805.6億美元，增長4.0%。

石油天然氣開采業 1～11月，石油和天然氣開采業規模以上企業277家，實現主營收入1.21萬億元，同比增長1.6%；利潤總額3585.2億元，下降6.8%；上繳稅金2124.3億元，下降4.5%；完成固定資產投資2559.6億元，增長27.6%；行業資產總計2.08萬億元，增長6.1%。前11月，全國原油產量1.90億噸，同比增長1.6%；天然氣產量1020.2億立方米，增長8.9%。

原油加工業 1～11月，原油加工業規模以上企業1320家，實現主營收入3.15萬億元，同比增長3.8%；利潤總額343.4億元，去年同期為虧損129.8億元；上繳稅金3764.0億元，同比增長7.8%；完成固定資產投資1950.1億元，同比增長27.4%；資產總計1.51萬億元，同比增長11.4%。前11個月，全國原油加工量4.36億噸，同比增長3.6%；成品油產量（汽、煤、柴油合計）2.70億噸，增長4.7%。

化學工業 1～11月化工行業規模以上企業25321家，實現主營收入7.29萬億元，同比增長12.6%；利潤總額3598.5億元，增長12.1%；上繳稅金2131.7億元，同比增長10.3%；完成固定資產投資1.29萬億元，同比增長15.4%；資產總計6.25萬億元，同比增長12.6%；進出口總額3003.4億美元，同比增長3.0%，其中出口1323.6億美元，增長4.3%。前11月，全國乙烯產量1475.4萬噸，同比增長8.4%；燒堿產量2603.3萬噸，增長5.9%；化肥產量6926.2萬噸，增長5.5%；合成樹脂產量5306.5萬噸，增長10.9%；輪胎外胎產量8.79億條，增長7.5%。

預計全年主營收入約8.07萬億元，同比增長12.5%；利潤總額約4270億元，同比增長11%。

專用設備制造業 1～11月，行業規模以上企業1385家，實現主營收入3447.8億元，同比增長14.4%；利潤總額234.3億元，同比增長21.5%；上繳稅金102.3億元，同比增長11.2%；完成固定資產投資969.9億元，同比增長33.1%；資產總計3399.1億元，同比增長14.7%。前11月，生產石油鉆井設備41.9萬臺（套），同比增長18.2%；煉化專用設備190.4萬噸，下降2.8%。

二、經濟運行主要特點

（一）經濟實現平穩增長

2013年，石油和化工行業經濟克服了諸多不利因素，實現了平穩增長。前11月，全行業增加值同比增長9.4%，其中化工行業增幅12.2%。從運行走勢上看，上半年行業經濟有較明顯波動，下半年轉入平穩增長。統計局數據顯示，一季度全行業增加值同比增長9.0%，上半年為9.1%，其間最低月累計增幅為8.8%；1～7月上升至9.4%，此后一直穩定在這一增長幅度。預計全年增幅9.4%，高于去年約1.1個百分點。其中，化工行業增長12.2%，與上年持平。

主營業務收入增長基本平穩。一季度全行業收入增幅最高，同比達9.5%，上半年為9.3%，前三季度為9.0%，1～11月為9.3%，預計全年增長9.2%，較上年回落約1.5個百分點。其中，化學工業前11月主營收入增幅12.6%，全年預計為12.5%，增幅與上年持平。

（二）產業結構調整繼續深化

2013年，行業繼續扎實推進產業結構調整，取得明顯成效。

一是投資結構繼續優化。2013年1～11月，全行業固定資產投資增長19.0%，基本符合預期。三大投資領域中，對化學工業的投資明顯減緩。前11月，油氣開采、煉油業投資增幅分別達27.6%和27.4%，均較上年大幅加快；而化學工業增速只有15.4%，為歷史最低增幅之一，也是近些年來首次低于油氣開采和煉油業增長。

從化工各行業看，有機化學原料、涂（顏）料制造等精細化學品和合成材料投資增長較快。1～11月，上述三個子行業投資增幅分別達到30.1%、25.9%和19.2%，大大高于化工行業平均增速；占該行業投資比重分別為19.7%、6.0%和13.0%，均較上年上升，投資繼續向技術含量較高、附加值較高的領域傾斜。同時，一些過剩行業投資持續回落。前11月，無機酸行業投資增幅只有1.7%，無機堿則是下降3.2%，磷肥行業投資降幅更是超過32%。

二是產品結構調整加快。數據顯示，產業鏈長、技術含量和附加值較高、市場前景看好的產品產量增長較快，在行業中所占比重大幅上升。從上游能源生產領域看，頁巖氣、煤層氣、煤制氣等非常規油氣產量大幅增長，所占比重持續攀升。2013年，天然氣產量占油氣比達到32.6%的歷史新高，比上年提高1個百分點。煉油領域，成品油結構發生明顯變化。汽、煤油在生產和消費中的占比持續增加，2013年的產量比重分別達到33.2%和8.5%，比上年提高1.3和1個百分點。在下游化工領域，新材料、新技術、新型煤化工等產品產量快速增長。2013年，合成材料產量增幅達到9%，在主要化工產品中占比超過21%，同比分別提高2和1個百分點；有機化學品增幅7%，占主要化工產品的比重近12%，同比提高1.2和0.6個百分點。其中，特別值得關注的是，代表新型煤化工的標志性產品――甲醇，在“甲醇汽車”、甲醇制烯烴技術推動下，近年來飛速增長。2010年以來，平均增幅超過21%，2013年在統計局公布的主要有機原料產量中占比達到51%，比2010年提高逾10個百分點。此外，輪胎行業產品結構調整和技術進步繼續加快，引領橡膠制品業結構升級。國家統計局數據顯示：2013年子午胎產量增速達到18%，占比較上年提高近10個百分點。

三是技術結構進一步優化。資源類產品在經濟增長中的比重呈現持續下降、技術類產品保持上升的趨勢。2013年，無機化學原料、化肥等傳統化工產品在經濟增長中的占比持續下降，有機原料、專用化學品、合成材料等呈上升趨勢。2013年，無機化學原料和化肥行業主營收入占化工行業比重分別較上年下降了0.5和0.8個百分點；而有機化學原料和專用化學品則上升了2和0.6個百分點。

一批核心技術取得突破。2013年，石油和化工行業在傳統行業技術升級加快，如化肥行業的煤氣化技術裝備的發展，染料生產工藝的突破與創新；在頁巖氣的開發也取得技術和產量的突破；在化工裝備領域，國產化裝備取代了國外進口設備等等。其中，最值得一提出的是現代煤化工技術取得新的進展。

2013年，我國現代煤化工行業發展穩步前行，煤化工技術也不斷取得新的突破。煤氣化技術國產化進程穩步推進，以航天爐為代表的具有自主知識產權的氣化爐技術正在行業內得到廣泛認可，與國外引進技術“水土不服”的情況相比，國產氣化爐更加“接地氣”。另外，在工藝路線方面也進行了新的嘗試和探索，如煤制芳烴和煤-油混煉新技術的首次嘗試，煤制乙二醇全流程打通并生產合格產品，以及焦油加氫煤炭分質利用新工藝等，這些工藝路線的嘗試和探索，都為我國現代煤化工行業發展積累了寶貴的經驗。在技術和工藝路線取得新進展的同時，對現代煤化工產品的開發也收獲了新的果實。甲醇蛋白的生產不僅開拓了現代煤化工下游產品，還填補了我國在這一領域的技術空白，成為國際上為數不多的掌握此項生產技術的國家之一。甲醇蛋白的開發，為解決飼料供應和提高農畜養殖率提供了新的可能。

（三）經濟效益明顯改善

2013年，石油和化工行業利潤和收入基本實現同步增長，而上年利潤則為負增長。同時，企業虧損狀況也有顯著好轉，盈利能力穩中回升，行業整體效益明顯改善。

利潤同步增長，煉油業貢獻最大。2013年1～11月，全行業利潤增幅9.0%，與收入增幅持平，預計全年增長8.8%，利潤總額約8900億元。其中，煉油業由上年虧損轉為盈利，利潤總額約400億元，對利潤增長的貢獻率最大，達70%；化工行業貢獻率次之，超過60%；由于利潤下降，占比最大的油氣開采業利潤貢獻率為負值。利潤增長的結構正在改善。

化工行業中，農藥、橡膠制品、涂（顏）料和專用化學品等精細化學品利潤增速較高。1～11月，農藥制造業利潤同比增幅35.2%，位居化工各大子行業增幅之首；橡膠制品業利潤增幅22.2%，居第二；涂（顏）料和專用化學品利潤增速分別為17.1和16.9%，排名第三和第四位。從對化工行業利潤增長的貢獻率看，專用化學品、基礎化學原料（主要為有機原料）和橡膠制品占前三位，分別達到38.2%、27.3%和25.5%；占化工行業利潤總額的比重分別為28.6%、21.2%和15.2%。

虧損企業虧損狀況持續好轉。前11月，全行業虧損企業虧損額同比下降14.5%，虧損面由年初的21.3%縮小至13.7%。其中，油氣開采業虧損企業虧損額同比增長28%，虧損面為21.7%；煉油業虧損企業虧損額同比下降43.4%，虧損面為18.3%；化工行業虧損企業虧損額同比增長9.4%，虧損面為13.5%。

盈利能力回升。1～11月，全行業主營收入利潤率6.47%，同比持平，比1～6月提高0.21個百分點。其中，化工行業主營收入利潤率4.94%，同比持平，比1～6月上升0.42個百分點。進入下半年后，行業毛利率也出現明顯企穩回升趨勢。前11月為16.25%，比前三季度回升0.2個百分點。其中化工行業毛利率12.44%，比前三季度回升0.3個百分點。

（四）行業出口逆勢增長

2013年，面對世界貿易增長放緩，貿易壁壘和摩擦加劇等復雜嚴峻的外貿形勢，行業出口實現逆勢增長。海關數據顯示，1～11月，全行業進出口總額5883.6億美元，同比增長1.4%。其中，出口1634.3億美元，增長3.9%，比上年同期加快3.5個百分點，占全國出口總額的8.2%。預計全年出口增長4.0%，2008年以來，出口增長首次超越進口。

橡膠制品出口一枝獨秀。1～11月，橡膠制品出口金額430.9億美元，同比增長8.9%，增幅比上年提高1.7個百分點，占石油和化工行業出口總額的26.4%，是行業貿易順差的主要來源。在其它主要出口產品中，農藥和成品油出口額大幅增長。增速分別達到32.1%和33.4%，分別占全行業出口總額的2.1%和9.2%，均較上年明顯上升。前11月化肥出口1758.5萬噸（實物量），同比增長12.0%，出口總額57.2億美元，下降10.5%。

中、西部地區出口增速相對較快。1～11月，東部地區進出口總額5142.9億美元，同比增長2.1%，其中出口1365.5億美元，增幅3.8%；中部地區進出口總額284.3億美元，下降10.1%，其中出口146.1億美元，增長4.4%；西部地區進出口總額456.5億美元，增長1.6%，其中出口122.7億美元，增幅4.1%。中、西部地區出口增速持續加快，占出口比重也有上升的趨勢。

貿易國進一步拓展，區域結構繼續改善。近年來，石油和化工行業對外出口地不斷擴展，2013年，上升至230個國家和地區，較上年又增加5個，遍布全球各地。在貿易面拓展的同時，區域貿易結構也得到改善。傳統出口最大目的地美國、中國香港、日本等國家和地區占比繼續下降，金磚國家和其他發展中國家占比持續上升。數據顯示，2013年對美出口額占比為14.5%，較上年下降0.3個百分點；對香港地區出口額占比7.3%，同比下降0.6個百分點；對日出口額占比降至5.9%，降幅最大，達0.8%。對金磚國家出口占比保持穩中上升趨勢，2013年占比首次超過11%，較上年提高0.2個百分點。2013年出口增量主要來自其它地區和發展中國家。

（五）區域經濟結構繼續改善

東中西部產業布局進一步優化，特別是西部的原材料產業和東部的高技術產業發展加快。2013年，東部地區純苯產量占全國比重達到70%，子午胎占比超過82%，合成纖維單體超過92%，產品加快向中高端、精細化發展；中部地區根據自身優勢，大力發展化肥、精細化學品等產業。其中，尿素占全國總產量的39%，化學試劑占29%，農藥占31%；西部地區天然氣產業、煤化工等發展迅速。2013年，西部地區天然氣產量占全國比重達82%，電石產量達88%，甲醇占比近50%。各區域的優勢和特點進一步顯露。

西部地區投資增速繼續領先。國家統計局數據顯示，石油和化工行業投資重點繼續向中、西部地區傾斜。前11月，西部地區投資增幅達24.5%，東部和中部地區投資增幅分別為20.7%和12.9%，西部地區增速明顯領先；中西部地區投資額占全行業比重保持在51%以上，投資繼續向中西部地區傾斜。

區域經濟增長趨于平衡。1～11月，東部11省市主營收入7.92萬億元，增長9.6%；中部8省主營收入2.10萬億元，增長8.4%；西部12省市區主營收入1.97萬億元，增幅7.2%。在區域經濟條件差別較大、宏觀經濟形勢艱難的背景下，地區收入增長保持了基本同步，中、西部地區經濟在行業中的占比保持穩中上升趨勢，地區經濟發展更趨協調、平衡。

三、當前行業經濟運行中的主要問題

一是部分行業產能過剩問題依然突出。今年以來，部分行業產能擴張仍在繼續，裝置開工率持續走低，市場競爭激烈，價格長期低位徘徊。最新數據顯示，2013年，尿素產量裝置平均利用率維持在80%左右，即便如此，由于產能釋放過大，供需失衡，市場競爭十分激烈，價格持續走低。監測顯示，尿素市場年均價只有1920元/噸，三年來最低，同比跌幅達13.4%；受此影響，氮肥行業效益大幅下滑，利潤同比降幅達65%。無機鹽、無機堿行業市場競爭更為殘酷，價格連連下挫。全年燒堿裝置平均利用率在75%左右，純堿裝置平均利用率80%上下；燒堿（片堿）市場年均價為2650元/噸，同比下跌18.4%，液堿（32%離子膜）均價706元/噸，跌幅23.3%；純堿（重灰）市場年均價1440元/噸，同比下跌7.1%，輕灰均價為1340元/噸，跌幅8.7%。1～11月，無機堿行業利潤在去年同期大幅下降的基礎上，再度下降4%，無機鹽行業降幅為5%。數據還顯示，2013年聚氯乙烯裝置利用率不足65%，甲醇更低，不足60%，聚氯乙烯和甲醇價格長期低位徘徊，行業處于虧損邊沿。部分行業的產能過剩，已成為影響全行業結構調整和經濟平穩運行的突出風險。

二是成本管理差距較大。這一問題在化工行業表現尤為突出。盡管化工行業自身進步明顯，但與其它行業相比，成本管理差距較大。統計數據顯示，1～11月，化工行業100元主營收入成本87.56元，同比增加0.61元，高出全國規模工業100元主營收入成本近2元，差距很大。盈利能力也明顯低于全國規模工業平均水平。前11月，化工行業主營收入利潤率為4.94%，全國規模工業為5.77%，低了0.83個百分點。

三是創新能力還不能適應產業結構調整的要求。近年來，行業的創新能力雖然穩步提高，但與產業和產品結構調整的要求仍有很大差距。面對快速發展變化的市場，難以應對，一些暢銷產品，很快變得過時、過剩，又不得不大量進口。海關數據顯示，1～11月，我國凈進口有機化學品達2420萬噸，同比增長10.5%；凈進口合成樹脂2428萬噸，比去年同期小幅下降3%，但卻是同期國內合成樹脂總產量的45.7%。兩者之和接近5000萬噸，如此巨大市場，我們卻長期徘徊在。從進口來源地看，主要來自中東地區的伊朗、沙特，以及周邊的韓國、日本和我國臺灣地區。我產品無論是在質量，還是在品種、檔次上與上述國家和地區都存在很大差距，尤其是有機化學原料領域，質量和技術差距近年來有擴大的趨勢。關鍵在于國內不少企業創新意識、創新能力較差，這種現況應引起行業內的高度重視與反思。

四是安全環保形勢嚴峻。2013年，有關行業安全生產和環境責任事故頻發，據不完全統計，僅下半年來較大事故就多達15起，給人民生命財產造成巨大損失，也給行業發展帶來不利影響。日前，工信部又了對《石化和化學工業節能減排指導意見》公開征求意見。《意見》提出，到2017年底，石化和化學工業萬元工業增加值能源消耗比 2012 年下降 18%，重點產品單位綜合能耗持續下降，全行業化學需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量分別減少 8%、8%、10%和 10%，單位工業增加值用水量降低 30%，廢水實現全部處理并穩定達標排放，水的重復利用率提高到 93%以上，新增石化和化工固體廢物綜合利用率達到75%，危險廢物無害化處置率達到 100%。為達成上述目標，《意見》還提出，2015年底前要淘汰200萬噸/年及以下常減壓裝置、380 萬噸電石落后生產能力；控制氮肥、磷肥、“三酸兩堿”、電石等高耗能、大宗基礎化學品的總量，淘汰或改造其中部分能耗高、污染重的產能和裝置，提高新建項目的能效和環保門檻。短期內，安全環保將會大幅提高行業的運營成本，并對經濟增長產生重大影響；但長遠看，對行業轉型升級，提高經濟運行質量意義深遠。

四、2014年主要市場和經濟增長指標預測

展望2014年，盡管宏觀經濟運行還存在下行風險，但是，促進行業經濟平穩運行的有利條件仍大于不利因素。黨的十三中全會描繪了我國社會經濟兩個一百年的宏偉發展藍圖。隨著全面改革的不斷深化，新型城鎮化建設和農業現代化的推進，以及環保產業的崛起和國家創新驅動戰略的實施，都將為石油和化工行業提供新的需求，創造新的經濟增長點。內需將是石油和化學工業保持長期平穩較快發展的不竭動力。

根據當前宏觀經濟發展狀況以及行業經濟運行趨勢，預計2014年石油和化工主要產品市場需求將保持適度增長，行業價格總水平較今年持平或有所反彈；行業經濟運行總體保持平穩。

（一）國際原油市場

2013年，世界原油價格總水平雖較上年有所回落，但仍維持在100美元/桶上方，自2011年突破100美元后，連續第三年保持高位。主要市場中，WTI原油年均價（普氏現貨，下同）為97.8美元/桶，同比漲幅3.6%；布倫特原油年均價108.6美元/桶，同比跌幅2.7%；大慶原油均價104.1美元/桶，同比跌幅8.4%。三地原油平均價格為103.5美元/桶，同比下跌2.9%，是2009年以來的第二次下跌。

全球原油消費保持低速增長。BP能源報告顯示，2012年世界原油消費量41.31億噸，增幅1.2%。根據全球經濟增長和原油消費情況，預計2013年世界原油消費量在41.71億噸上下，增幅1.0%；2014年世界原油消費增幅約為1.2%，略有加快。全球石油消費增長進入一個相對較緩、相對平穩的時期。

2014年國際油價將保持大體穩定。目前，國際石油供需基本平衡，供給相對寬松，熱點地區局勢總體趨向緩和，美國能源自給率快速上升，這些為未來國際油價保持基本穩定奠定了基礎。根據當前市場情況及油價運行走勢，預計2014，國際原油現貨價格總水平與上年大致持平。其中，WTI原油均價在95美元～100美元/桶上下；布倫特原油均價在105美元～110美元/桶左右；大慶原油均價大約在100美元～105美元/桶之間。

（二）國內油品市場

截至2013年末，我國一次性原油加工能力逾7億噸/年，已顯現出過剩的跡象。2006～2012年，我國原油表觀消費量年均增幅為6.8%。隨著宏觀經濟增長放緩及新能源的開發利用、能源效率的提高，國內油品的市場需求增速減緩將成為長期趨勢。根據目前我國宏觀經濟增長與能源消費之間的變化情況，預計2013年國內原油表觀消費量約4.89億噸，同比增長約3%；天然氣表觀消費量約1645億立方米，增長15.5%；成品油表觀消費量約2.87億噸，增長3.5%，其中柴油表觀消費量約1.70億噸，與上年大致持平。2014年，原油表觀消費量約5.1億噸，同比增長4%；天然氣表觀消費量約1880億立方米，增幅15%；成品油表觀消費量約為3.02億噸，增幅4.5%。

2014年國內成品油價格主要隨國際原油價格波動。根據對2014年國際油價的基本判斷，以及近10年來成品油價格運行特征，預計國內成品油價格總水平大致與2013年持平。其中，0#柴油年均價在8510元/噸上下，同比持平；93#汽油均價約9950元/噸，漲幅0.2%。

（三）農用化學品市場

2013年，受天候、科學施肥技術推廣等綜合因素影響，化肥市場消費增速較上年顯著回落，預計全年化肥表觀消費量約為7370萬噸（折純，下同），增幅為4%，其中尿素表觀消費量約2850萬噸，增長5%。2014年，國家對“三農”的政策扶持力度將繼續加強，農業對化肥的需求將保持平穩增長，預計化肥表觀消費量約7700萬噸，增幅4.5%左右，基本接近常年平均增長水平。

2014年在消費增長相對平穩的情況下，化肥的市場價格主要取決于成本（煤炭、天然氣價格）、產能釋放程度、出口增長情況等三大因素。當前，化肥市場供需總體上嚴重失衡，市場跟蹤顯示，化肥生產企業平均開工率越高（超過85%），市場競爭就越激烈，價格也越低。分析認為，化肥行業產能的釋放程度將是決定2014年市場價格走勢的最主要因素。如果行業產能利用率控制在80%以內，將會對產品價格形成支撐，在此條件下，預計尿素年均市場價格將重返2000元/噸上方，漲幅4%左右；磷酸二銨年均價在3100元/噸上下，漲幅約3.5%；國產氯化鉀均價在2700元/噸左右，漲幅約8%。化肥行業的整體效益也將會好于上年。

（四）基礎化學原料市場

2013年，基礎化學原料市場需求增長總體上較上年略有加快。其中，無機原料表觀消費量增幅約6%，同比提高0.5個百分點；有機原料表觀消費量增幅約7%，比上年加快1個百分點。預計主要基礎化學原料中，乙烯表觀消費量約1785萬噸，增長9.5%；甲醇表觀消費量約3300萬噸，增長5%；燒堿表觀消費量約2690萬噸，增幅6%。2014年，基礎化學原料市場需求總體上將會延續平穩增長態勢。預計無機化學原料表觀消費量增幅約為6%，與上年基本持平；有機化學原料增幅約8.5%，較上年有所加快。其中，乙烯表觀消費量約1945萬噸，增長9%；甲醇表觀消費量約3550萬噸，增長7.5%；燒堿表觀消費量約2850萬噸，增幅6%。

2014年，根據目前市場走勢判斷，我國無機化學原料市場受成本支撐會有所反彈，由于上年深度下跌，所以顯得反彈力度稍有大些，但在產能過剩重壓之下，市場競爭激烈，整體上仍將是相對低迷的局面；有機原料市場總體將繼續穩中趨升的格局，價格主要隨國際大宗商品價格走勢而波動。預計燒堿（片堿）的市場年均價格在2800元/噸上下，漲幅5.5%；純堿（重灰）年均價在1550元/噸左右，漲幅7.5%；電石均價約3100元/噸，漲幅6%；丙烯市場均價約為10400元/噸，微漲0.6%；純苯（石油級）年均價約為9500元/噸，與上年大致持平；甲醇（一級，凈水）年均價約2900元/噸，漲幅4%。基礎原料市場總體上可能好于2013年。

（五）合成材料市場

2013年，我國合成材料表觀消費總量約為1.41億噸，增幅3%，同比回落2個百分點，需求增長減緩。其中，合成樹脂表觀消費量約8500萬噸，增長6.5%；合成纖維單（聚合）表觀消費量約5100萬噸，降幅2%。預計2014年，我國合成材料表觀消費總量約為1.47億噸，增幅4.5%，雖較上年有所加快，但仍是歷史的較低增幅之一。其中，合成樹脂表觀消費量約9100萬噸，增幅7.5%。

2014年我國合成材料市場進口依存度較高，市場潛力較大。目前，合成樹脂進口依存度超過30%，合成纖維單體達到35%左右，合成橡膠超過24%。我國通用合成材料市場面臨周邊和中東地區的嚴峻挑戰，競爭異常激烈。展開差異化競爭，鞏固通用料市場，重點爭奪中高端市場，是我國合成材料產業未來發展的必然戰略取向。根據目前市場走勢和未來原油價格的判斷，預計2014年合成材料市場價格總體或穩中趨升。其中，聚氯乙烯（LS-100）年均價在7200元/噸左右，漲幅約3%；高密度聚乙烯（5000s）均價在11600元/噸上下，漲幅約0.5%；聚丙烯（F401）均價約為11400元/噸，漲幅約2.5%；己內酰胺均價可能回升至19000元/噸，漲幅約3.5%；丙烯腈回升幅度稍大，約為7%，均價達14000元/噸左右；丁苯橡膠（1500）均價可能反彈至14500元/噸上下，漲幅5%；順丁橡膠均價約為15000元/噸，升幅6%。

（六）2014年主要經濟增長指標預測

初步預測，2014年石油和化工行業主營收入約14.56萬億元，同比增長9.5%；其中，化學工業主營收入約為8.91萬億元，增長10.5%，

2014年，預計全行業利潤總額約9800億元，增幅約10%。其中，化工行業利潤總額約4800億元，增幅約12%；

2014年，預計原油表觀消費量約5.1億噸，同比增長4%；天然氣表觀消費量約1880億立方米，增幅15%；成品油表觀消費量約為3.02億噸，增幅4.5%。預計主要化工產品表觀消費總量增幅約5%。其中，化肥表觀消費量約7700萬噸，增幅4.5%；乙烯表觀消費量約1945萬噸，增長9%；甲醇表觀消費量約3550萬噸，增長7.5%；燒堿表觀消費量約2850萬噸，增幅6%；合成材料表觀消費總量約為1.47億噸，增幅4.5%，其中合成樹脂表觀消費量約9100萬噸，增幅7.5%。

五、2014年行業重點工作

2014年是全面貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、全面深化改革的第一年，也是完成十二五規劃至關重要的一年。石油和化工行業要繼續堅持穩中求進的總基調，緊緊抓住調結構、轉方式這根主線，抓住機遇，迎難而上，把各項工作推向新的高度。

（一）切實做好農用化學品市場的保障服務工作

2013年，我國農業糧食生產連續實現了“十連增”，農用化學品的保障功不可沒。中央經濟工作會議將“切實保障國家糧食安全”作為2014年工作第一要務。剛剛召開的中央農村工作會議也明確提出，要堅持以我為主的國家糧食安全戰略，中國人的飯碗任何時候都要牢牢端在自己手上。維護我國農業穩定、持續發展，做好農用化學品的保障工作，是石油和化工行業的首要任務。

一要堅決保證國內市場化肥、農藥、農膜等重點農資產品的充裕供應，促進供需平衡，穩定市場價格。2014年國內化肥、農藥的產能還會增加，結構性過剩仍將存在，而且運價、水價、人工等成本上升，氣價上漲，供應季節性短缺等，都將對企業的生產經營產生較大影響；隨著國家環保力度進一步加大，生產企業的壓力也會繼續增加。從需求看，2014年，國內化肥農藥的需求仍將保持穩定增長；國際農化品市場需求將進一步復蘇。不久前，國家降低了2014年化肥產品的出口關稅，預計化肥農藥的出口將繼續加快。因此，明年國內農化產品企業需認真組織安排好生產經營，合理調節出口比重。聯合會將積極引導企業生產銷售，及時反映企業訴求，協助解決生產、銷售中的矛盾和問題；做好國內市場供需監測和協調工作，力求資源總體平衡，價格基本穩定。

二要加快推進化肥農藥產品的技術進步和結構調整。引導、鼓勵企業發展增值肥料、緩控釋肥、生物有機肥料、高效低毒農藥以及測土配方技術等，積極向農業部等主管部門建議，將尿素硝酸銨溶液等的推廣、使用納入水肥一體化工程中，在施肥設施建設方面給予必要扶持，降低或免征新型生態高效化肥、農藥的增值稅。支持鼓勵生產企業發揮創新主體作用，重視現有生產工藝、裝備等的技術改造，節能減排技術措施的優化和提升。

三要繼續加大打假力度，凈化市場，保護好農民利益。農資打假不僅關乎企業和農民的切身利益，也是關乎食品安全、農業持續穩定發展的全局問題。因此，我們要從戰略高度加強這方面的工作，積極配合政府相關部門，采取有效措施，嚴厲打擊制售假冒偽劣農資等違法犯罪行為，規范市場秩序，確保農資供應質量可靠，從源頭上提高農產品質量安全水平。

（二）加快推進以化解產能過剩為重點的產業結構調整工作

產能過剩是影響當前行業經濟平穩運行的一個不可忽視的因素。2013年，我們在化解產能過剩方面做了大量工作，年初成立了由各專業協會、相關研究機構、企業組成的專題工作組，通過實地調研分析、與企業深入交流，對行業進行把脈會診，完成了《化解產能過剩矛盾專題研究報告》的編制工作，并將煉油、氮肥、磷銨、氯堿、純堿、電石、甲醇、氟硅等八個行業化解產能過剩的對策建議上報國家發改委、工信部、國家能源局、國資委等相關部門，抄送地方行業主管部門及協會。這八行業目前在整個石化行業中產能過剩問題比較突出，是未來我們化解產能過剩工作的重點。

應當看到，部分行業的產能過剩問題，是在過去長期快速發展中形成的，原因也很復雜。因此，必須緊密結合行業發展實際，認真貫徹落實中央提出的“尊重規律，分業施策，多管齊下，標本兼治”的方針，努力化解產能過剩。一要積極配合政府加強產業政策和標準的制定、修訂，提高準入門檻，完善產業政策。要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，堅持通過市場機制解決產能過剩問題。二要利用產能過剩契機，加快推進產業結構調整。產能過剩也為產業轉型升級提供了方向和動力。三要強化對過剩行業產能情況的監測預警，對出現的新情況、新問題及時提出對策建議。通過化解產能過剩矛盾，實現產業結構的優化，創新能力的突破，產品的脫胎換骨，競爭力的全面升華。

（三）全面提升安全環保工作水平

2014年我們要把安全環保管理和生態文明建設放在更加突出的位置，抓實抓好，抓出新成效。一是要嚴格安全環保管理，采取有效措施，防止和減少重大安全生產和環保事故，努力提高全行業安全生產和環保管理水平。二是要進一步加大對責任關懷宣傳的力度，進一步提高企業對責任關懷與SHE安全管理體系的認識，集中力量開展責任關懷與綠色石油化工的宣傳活動，引導企業深入實施責任關懷，把安全環保工作從圍墻內擴展到圍墻外。三是繼續推進和完善行業能效“領跑者”制度，增加一批產品企業行業的能效“領跑者”，推進企業能源管理中心建設，培養一批企業責任關懷典型，創建一批“化工清潔生產綠色園區”。

（四）積極培育新的經濟增長點

近年來，隨著宏觀經濟增速放緩，結構調整加快，石油和化工行業中的傳統產業和產品需求出現放緩趨勢，特別是一些大宗類的石油和化工產品，收入增速降低，效益明顯下滑，很大程度上影響到行業整體增速。培育新的增長點，成為行業實現經濟持續平穩健康運行的關鍵所在。

首先，要緊跟需求結構變化，大力發展戰略性新興產業。十報告指出，要“推動戰略性新興產業、先進制造業健康發展。” 目前我國經濟正處在增長階段轉換和尋求新平衡的關鍵時期，處在傳統競爭優勢逐漸削弱、新興優勢逐漸形成的過程中，石油和化學工業要由大變強，必須抓住這個機遇，贏得主動。當前和今后一個時期，高端化、差異化和專用性化學品的終端消費市場增長勢頭強勁，環保、航空航天、汽車制造、計算機、電子產品等領域急需的特種、高端化學品供給嚴重不足。我們的結構調整，要緊緊盯住市場發展的前沿，圍繞工業化、城鎮化、農業現代化建設的配套需求，主動調整產業和產品結構，加快企業轉型升級，發現和培育新的增長點。一是大力發展化工新材料，二是加快發展高端專用化學品，三是配套發展新能源產業，四是積極發展生物技術替代傳統工藝。

其次，要大力發展生產業，特別是能夠為行業的結構調整、產業升級、清潔生產、節能減排等提供技術支撐的服務業，如科研創新、工藝優化、設備升級、能源合同管理服務等。現階段及今后時期，行業對這些方面的服務需求會越來越大，一方面我們要通過鼓勵企業加強投入，自主創新；但另一方面，我們也要積極培育市場力量，推進創新服務體系建設，搭建戰略合作聯盟等平臺，強化知識產權的創造、運用、保護和管理，加強對外科技交流與合作，大力培育和發展中介性的生產服務組織和機構，注重引進技術的消化吸收再創新，更好地支撐行業由大變強。

（五）創新經濟運行監測工作

煤制甲醇工藝概況范文5

關鍵詞：40噸級非公路天然氣車； 露天礦； 使用分析

中圖分類號：U473文獻標識碼： A

一、龍化公司概況及燃氣車應用背景

中煤龍化公司是中煤能源集團公司所屬，集露天煤礦開采、煤化工、城市燃氣生產與輸送于一體的大型煤炭化工企業，下屬企業主要有一廠一礦，現年生產原煤360萬噸、剝巖2800萬立方米、煤制甲醇25萬噸、煤制天然氣一億標準立方米。2010年以來，為降低運輸成本，提高經濟效益，龍化公司憑借自產煤制天然氣的優勢，開展了全方位的“油改氣”工作研究與實踐，購進了40噸級非公路CNG天然氣自卸車145臺，其中機械擋燃氣車45臺、自動擋燃氣車100臺，用于露天礦剝巖運輸； 25噸級公路CNG 燃氣自卸車70臺用于露天礦原煤運輸和輔助運輸，燃氣牽引車20臺用于甲醇、火燒巖等外運。2012年，加大了油改氣工作力度，將50臺燃油公務用車改裝成油氣兩用車，2013年購置7臺皮卡油氣兩用車，龍化公司燃氣車數量達到292臺。各類燃氣車都取得了良好的經濟效益。其中，40噸級非公路燃氣自卸車是龍化公司“油改氣”項目的主要車輛，原特雷克斯燃油車型的更新換代產品，承擔龍化公司露天礦運輸巖石任務，為龍化公司創造了很好的經濟效益。

二、40噸非公路燃氣車主要設計指標

40噸燃氣車包括機械擋和自動擋兩種車型。龍化公司與一汽集團合作，經過現場試驗，最終40噸機械擋燃氣車要求出車率達到70%。在運距2公里，單車年運量12.5萬m3，單車年周轉量為25萬m3km，在年運行300天時，單車月周轉量2.5萬m3km； 40噸自動擋燃氣車要求出車率達到80%，在運距2公里，單車年運量18萬m3，單車年周轉量為36萬m3km，在年運行300天時，單車月周轉量3.6萬m3km。

三、40噸燃氣車出車率逐年對比情況

表一燃氣車出車率逐年對比表

時間 車型 設計出車率（%） 實際出車率（%）

2011年 機械擋 70 82

2012年 機械擋 70 71.6

自動擋 80 84

2013年 機械擋 70 65.7

自動擋 80 78.1

2014年上半年 機械擋 70 71.2

自動擋 80 85.1

（一） 2011年龍化公司經過現場試驗、考察及商務談判，購進380馬力40噸級機械擋燃氣車45臺。經過現場運行，45臺機械擋燃氣車出車率為82%，超過了設計指標。

（二） 2012年龍化公司將燃氣車剝巖運輸工作作為重點效益型工作來抓，購進420馬力自動擋燃氣車100臺，出車率為84%，原45臺機械擋燃氣車出車率為71.6%，均超過了設計指標。

（三） 2013年龍化公司在前幾年的工作經驗基礎上制定并實施了多項技術措施，自動擋燃氣車在出保的情況下運行350天，100臺自動擋燃氣車出車率達到78.1%，略低于設計指標，但比2012年實際出車率明顯降低，主要原因是燃氣車車況下降，5月份前在質保期內，廠家維修、配件供應存在嚴重不及時現象，影響了出車率。45臺機械擋燃氣車出車率為65.7%，未達到設計指標，主要原因是車況下降，發動機故障頻繁的難題沒能解決。

（四） 2014年上半年（1月份停產），自動擋燃氣車100臺運行149天，出車率85.1%，45臺機械擋燃氣車出車率為71.2%，均超過了設計指標。主要原因是加強車輛運行管理，加大維修力度，機械擋發動機故障頻繁的難題通過加大瓦片和磨軸配瓦的方法得到了解決。

通過對各年40噸燃氣車出車率統計數據分析，可以看出，2013年由于外部原因影響，出車率未達到設計指標，其它年份均達到了設計指標。

四、40噸燃氣車單車月周轉量逐年對比情況

表二 單車月均周轉量對比

時間 車型 單車月運量（萬 m³） 平均運距（ km） 單車月周轉量設計值（萬 m³km） 單車實際月周轉量（萬 m³km）

2011年 機械擋 1.01 2.0 2.5 2.02

2012年 機械擋 0.85 2.35 2.5 2.00

自動擋 1.50 2.66 3.6 3.99

2013年 機械擋 0.64 2.91 2.5 1.86

自動擋 1.38 2.60 3.6 3.59

2014年上半年 機械擋 0.41 3.44 2.5 1.41

自動擋 1.56 2.55 3.6 3.98

（一） 2011年機械擋燃氣車在平均運距2公里的情況下，單車月運量1.01萬m3 ，單車月周轉量為2.02萬m³km，未達到設計指標2.5萬m³km。主要原因是，380馬力機械擋燃氣自卸車發動機功率小，爬坡能力低，車速慢，運巖趟數少，致使周轉量低。該車型不適合用于我公司長大陡坡、運行需頻繁倒檔的露天坑下使用。因40噸機械擋燃氣車效率低，龍化公司與一汽廠家經過對40噸機械擋燃氣車輛技術規格優化，最終將40噸機械擋燃氣車優化為發動機420馬力，變速箱采用自動擋變速箱。

（二）2012年自動擋燃氣車在平均運距2.66公里的情況下，月運量1.5萬 m3/臺。單車月周轉量3.99萬m³km ，超過設計指標3.6萬m³km；機械擋燃氣車在平均運距2.35公里的情況下，單車月運量0.85萬m3 ，單車月周轉量為2萬m³km，未達到設計指標2.5萬m³km。

（三） 2013年自動擋燃氣車在平均運距2.6公里的情況下，月運量1.38萬m3/臺，單車月周轉量3.59萬m³km。單車月周轉量基本達到設計指標3.6萬m³km機械擋燃氣車在平均運距2.91公里的情況下，單車月運量0.64萬m3 ，單車月周轉量為1.86萬m³km，未達到設計指標2.5萬m³km。

（四） 2014年上半年自動擋燃氣車在平均運距2.55公里的情況下，月運量1.56萬 m3/臺。單車月周轉量3.98萬m³km，超過設計指標3.6萬m³km。機械擋燃氣車在平均運距3.44公里的情況下，單車月運量0.41萬m3 ，單車月周轉量為1.41萬m³km，未達到設計指標2.5萬m³km。

從對歷年40噸燃氣車周轉量統計數據，可以看出，40噸機械擋燃氣車均未達到設計指標。40噸自動擋燃氣車均達到設計指標。

四、40噸自動擋燃氣車逐年經營指標對比情況

表三40噸燃氣車生產成本對比表

時間 車型 年運量（萬m3） 平均運距（km） 單位成本（元/m3km） 節約成本（萬元）

年度計劃指標 特雷燃油車單位成本 年度實際指標

2011 機械擋 244 2.0 4.42 5.0 4.10 439.2

2012年 機械擋 384.5 2.35 4.42 5.0 4.43 515.08

自動擋 1266.6 2.66 4.09 5.0 4.09 3065.9

2013年 機械擋 286.8 2.91 4.42 5.0 5.41 -341.4

自動擋 1582.4 2.60 4.09 5.0 3.94 4361.1

2014年上半年 機械擋 185.2 3.44 4.22 5.0 4.24 494

自動擋 780.9 2.55 4.09 5.0 3.96 2070.9

合計 4730.4 10604.78

（一） 特雷克斯燃油車以2011年滿負荷運行全年實際數據統計為基礎，生產成本5元/ m³km。

（二） 如果針對100臺自動擋燃氣車從2012年3月陸續到貨投入運行至今，運巖總量為3629.9萬m³，平均運距2.6公里，與特雷克斯燃油車比，取得經濟效益為9497.9萬元。

（三） 如果針對145臺燃氣車從2011年投入運行以來至今運巖總量為4730.4萬m³，節約成本總計10604.78萬元。其中：

2011年燃氣車運巖總量為244萬立方米，節約成本439.2萬元。

2012年燃氣車運巖總量為1651.097萬立方米，節約成本3580.98萬元。

2013年燃氣車運巖總量為1869.275萬立方米，節約成本4019.7萬元。

2014年上半年，145臺40噸燃氣車共完成運巖966.13萬m3。與燃油車相比，節約成本2564.9萬元。

經統計40噸機械擋燃氣車單位平均成本4.61元/ m³km，比燃油車降低0.39元/ m³km，節約率8%，40噸自動擋燃氣車單位平均成本4.00元/ m³km，比燃油車降低1.00元/ m³km，節約率20%，40噸燃氣車單位平均成本4.14元/ m³km，比燃油車降低0.86元/ m³km，節約率17%

五、運巖車輛“油改氣”工作采取的主要措施

（一）與車輛制造廠家結成戰略合作伙伴關系

為了促進剝巖運輸油改氣工作推進與確保預期目標的實現，龍化公司與制造廠家形成戰略合作伙伴關系，建立起了龍化公司與一汽解放公司高層定期會晤、中層隨時溝通的機制。自運巖車輛“油改氣”以來，龍化公司與燃氣車生產廠家、主要配套廠商高層的互訪、交流達到12次，中層交流互訪達到40余次，積極推進剝巖運輸油改氣項目。

（二）將剝巖運輸油改氣工作做為日常重點工作來抓

堅持龍化公司黨政班子月度聽匯報，職能部室半月進行專題調研與檢查，所屬企業每周組織使用單位、車輛制造廠家、車輛售后服務站、配套廠家等單位的技術人員召開燃氣車專題協調會議，確保了燃氣車輛故障能隨時發現、隨時解決。

（三）建立設備性能改進良性循環

龍化公司與車輛制造廠家共同對提高車輛的性能、質量、可靠性進行研究，龍化公司針對使用情況提出問題，生產廠家研究解決方案，不斷解決提高車輛裝備使用性能。通過高層定期會晤，中層隨時技術交流，從解決車輛運行中存在的問題入手，形成快速發現問題、快速反饋問題、快速研究問題、快速解決問題的良性循環，促進制造廠家不斷提升產品質量與服務質量，確保了車輛性能不斷得到改進。

（四）協調廠家推進影響車輛運行關鍵問題的解決

龍化公司針對露天礦采區作業面深度大，坡度陡，彎道多，運距長等不利因素，通過與廠家交流會晤，研究車輛存在問題解決方案，確定責任部門、責任人，解決措施，時間節點，如期攻克一系列重大課題，滿足了車輛運行要求。

1．針對自動擋燃氣車集中出現發動機高溫、無力現象，龍化公司與汽車制造廠家有關人員專題研究，探討解決辦法，通過更換更高質量的火花塞、點火線圈和調整氣門間隙及加裝輔助水箱、風扇的方法得到了基本解決；

2．協調生產廠家將車窗玻璃更換為安全夾膠風擋玻璃，確保了駕駛員在運行中的安全。

3．針對后大箱翹尾短、坡角小出現的撒貨問題，協調廠家落實整改，現達到了安全使用及現場運行要求；

（五）狠抓小改小革，確保車輛的安全高效使用

1．針對燃氣車后側視線不良存在的安全隱患，在駕駛室內部為燃氣車設計并加裝舉斗聲光報警裝置，彌補了舉升設計缺陷，減少了事故發生；

2．針對露天礦道路條件差而經常出現油底殼刮漏現象，通過安裝油底折疊護板，解決了設計缺陷，保證了坑下運行過程中發動機油底安全；

3．針對衡軸支架孔磨損嚴重、螺栓經常斷裂，且維修更換用時較長問題，通過加大螺栓直徑，提高螺栓強度的辦法使問題得到解決；

4．針對濰柴發動機故障頻繁的問題，采取了使用加大瓦片和磨軸配瓦的方法，使問題得到解決，目前濰柴發動機運行比較穩定；

5．針對底盤故障高的現象，對整車前懸掛系統進行改造，將原來鉸接式后支點改為滑板式支點，取得了明顯的效果，降低了該部位的故障率，綜合出車率提高了3%。

（六）實時跟蹤燃氣車使用情況

按月份對燃氣車生產運行進行統計分析，總結管理和使用經驗。為持續改進打牢基礎。通過實驗――發現問題――解決問題――性能提升――再一次試驗循環管理，實現了設備性能的持續提升。