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鼓勵式教育方式范文1

【關鍵詞】 幼兒教育 鼓勵

幼兒教育在我國整個教育體系中的地位和作用，猶如農業在我國整個國民經濟體系中的地位和作用。幼兒教育如果出現偏差，則整個教育體系是不可能取得預期的效果的?！耙匀藶楸尽钡挠^念已經深入人心，但我國的教育、特別是幼兒教育由于受到一些因素的影響出現了一些偏差，使得兒童問題或獨生子女問題越來越突出?；貧w幼兒教育的本身，是有利于幼兒教育的健康有序發展的。

1 鼓勵教育在幼兒教育中的作用

1.1 鼓勵教育能夠激發幼兒的自信心，幫助其克服自卑、怯懦。3～6歲的幼兒期，是培養個人成就感和自信心的關鍵時期。在此期間，對幼兒進行鼓勵教育尤為重要，也對幼兒今后的人生有著重要的影響。許多幼兒因為在某些方面有缺陷或不夠好，常常遭到教師的批評、諷刺，在心理上或多或少留有陰影，造成不同程度的心理壓力，由此導致沒有自信，逆反情緒嚴重，這些都嚴重損害了幼兒的心理健康，影響其身心發展。因此，在今天這個處處講求以人為本的時代，鼓勵教育對于促進幼兒心理健康發展，具有更深刻的意義。

1.2 鼓勵教育能夠讓幼兒懂得鼓勵和尊重他人。每個幼兒在成長的過程中，總會出現一些問題，而父母和教師作為幼兒的引導者，要用鼓勵的態度對待幼兒，在保證不傷害幼兒自尊心的基礎上指出他們的不足，讓幼兒感受到來自教師和父母的關愛和尊重，同時認識到自身的不足和問題。同時，教師還要教會幼兒怎樣鼓勵和尊重他人，讓幼兒認識到要想得到別人的尊重，首先要學會尊重別人，這有助于幼兒在與同學的交往中，真誠地對待和關心同學、團結友愛、互相學習，這對消除幼兒之間的嫉妒、敵對、沖動等不良的心理情緒有著重要的作用。

1.3 鼓勵教育能夠培養幼兒的獨立自主能力。鼓勵教育是在尊重幼兒個性差異基礎上的教育模式，家長和教師要敢于放手，讓幼兒在生活中得到磨礪。家長和教師要在失敗中鼓勵幼兒，對幼兒的頑強、努力等積極向上的行為給予肯定和表揚，這無形中就發展了幼兒的獨立自主能力和遇事應變能力。這就像教幼兒學說話走路一樣，即使說錯了、摔倒了，也要鼓勵他繼續下去，絕不能認為幼兒不行或太笨，一定要積極地鼓勵他從失敗中站起來，獨立地去完成每一件事。

2 老師要鼓勵孩子參與教學過程，并對孩子進行表揚和鼓勵

在幼兒教育過程中，要想取得良好的效果，就要鼓勵孩子參與教學全過程，同老師在教育活動中互動。這種互動式教育目前已經成為幼兒教育普遍采用的方式，在許多幼兒園中得以普及。在幼兒鼓勵教育中，老師需要做的就是鼓勵孩子的一切正確行為，使學生能夠從教學過程中獲得樂趣，收獲知識。所以，老師要在幼兒的鼓勵教育中，建立互動式教學模式，鼓勵孩子參與到教學過程中。此外，老師還要做好對孩子的表揚和鼓勵，讓孩子能夠通過互動式教育，建立自信心，培養學習興趣?？傊?，在教學過程中，要鼓勵孩子的參與精神，培養孩子的綜合能力。

3 鼓勵教育有助于培養孩子良好的習慣

幼兒時期是各種習慣養成的關鍵時刻，在幼兒時期養成良好的習慣，將使孩子受用一生。錯過了這一關鍵時刻，在孩子后期的成長過程中，將很難彌補。所以，我們必須要重視幼兒時期的良好習慣的培養。而說到孩子良好習慣的培養，就必須要提到鼓勵教育，實踐表明，鼓勵教育對培養孩子的良好習慣意義重大。具體體現在以下幾個方面：首先，鼓勵教育能夠培養孩子的學習興趣，對日后學習的促進作用明顯。其次，鼓勵教育能夠培養孩子的主動性和自覺性，使孩子能夠主動的開展學習活動，減輕老師的負擔。再次，鼓勵教育能夠增強孩子的信心，使孩子能夠在未來的競爭中具有良好的心理素質。

4 培養孩子關心他人的品質，在課堂上創造互相鼓勵的氛圍

現在的孩子多數都是獨生子，在家里是小皇帝，是爺爺奶奶的掌上明珠，都是唯我獨尊的性格，不懂得關心他人。所以，在幼兒教育中，就要著重培養孩子關心他人的品質，使學生懂得分享的美德，懂得在日常生活中關心身邊的所有人。此外，還要在幼兒教育的課堂上創造互相鼓勵的氛圍，讓孩子看到別人的優點，并學會互相鼓勵互相激勵。這不但有助于孩子學到別人的優點，也有助于孩子改善自身的缺點，所以，幼兒鼓勵教育中，在課堂上創造互相鼓勵的氛圍十分重要。

5 鼓勵教育與挫折教育相結合策略

鼓勵式教育方式范文2

關鍵詞： 體育教學 學生傷害事故 預防工作 處理方法

學校體育作為學校教育的重要組成部分，其主要任務是“增強學生體質，使學生養成良好的健康意識、習慣和能力，為中華名族的強盛、為國家的可持續發展打下良好的基礎”。學校體育工作是教育工作的大事，也是體育工作的大事。從事教育工作，必須重視體育；從事體育工作，必須重視學校體育。但是近年來由于種種原因，學生因參加愛學校體育活動而發生意外傷害事故的現象屢見不鮮，不僅使學生的身心受到極大的傷害，而且帶來了一系列法律糾紛等問題，給學校體育工作造成了不良影響。因此，素質教育的全面推廣實施對學校體育活動多樣化的要求和學校體育傷害事故影響學校體育深入發展之間的矛盾越來越深。究其本質不難發現，學校體育運動風險與傷害事故的客觀存在是其癥結所在，因此，如何防止和控制學校體育傷害事故風險的發生并降低體育傷害風險事故所造成的相關損失成為當前亟待解決的關鍵問題之一，也成為制約構建社會主義和諧社會的重要因素。要解決這一頑癥必須做好以下兩方面的工作。

一、預防為主

要做好預防為主的工作首先要了解產生事故的原因，從源頭遏制此類事件的發生。

（一）體育教學中學生傷害事故的誘因

1.教師自身的因素

自身缺乏安全意識，同時也缺乏對學生的安全教育；不熟悉授課教材，課堂教學時教材的選擇與搭配不合理；對所任課班級學生身體素質和個別學生身體狀況不了解；教學方法采用不當或示范動作不規范；教學中安排學生的運動負荷不合理；課堂教學組織不合理，學生做練習時，教師的保護方法和采取的措施不得力。

2.學生自身的原因

學生對傷害事故嚴重性認識不足，自我保護意識淡?。簧险n時穿皮鞋、涼鞋，以及佩戴胸針、小刀之類的危險品；課堂練習前不認真做準備活動；課堂練習時不聽從教師的指揮，相互打鬧；做練習時自我保護能力差；自身存在某種不適于體育鍛煉的疾病，而不告訴體育老師，隱瞞疾病。

3.場地設施、器材方面的因素

學校的體育運動設施與器材是影響體育活動安全的重要因素。比如：電器設施的安全性不足；缺乏安全的出入通道；體育建筑設施未能依據體育活動的專業需要而規劃設置；運動設施、器材管理不當、維護缺失，等等。

（二）體育教學中學生傷害事故的預防

為保證學生的安全，教師在體育教學中應注意防止事故發生，在管理和組織上遵守以下“七要”。

1.健康狀況要了解

有的家長往往由于某種原因，隱瞞了孩子的特異體質或者特定疾病，導致學生不知道，教師不知情。為了消除特定疾病的安全隱患，每學期初教師都要通過各種渠道與家長溝通，了解每位學生的健康狀況、身體素質，針對個別有特異體質或者特定疾病的學生的特殊情況，給予適當照顧，并切合實際和循序漸進地安排教學內容、方法手段和運動量等，并定期進行醫務檢查以及時掌握情況。上課時如發現學生存在不適于劇烈運動的特異體質，應當及時向學校、家長反映，以防止傷害事故的發生。

2.場地設施要安全

因設施出現的傷害事故，在體育課中的傷害事故中占有相當大的比例。體育教師應定期檢查校內所有的器材和設施，注意體育設施是否完善，場地、設施、器械是否符合國家或有關部門報告，以求及時改善。在上課前教師應提前到達教學場地，檢查場地是否平整、器材是否牢固，以及場地選擇、器材布置是否合理，發現隱患及時排除。

3.上課著裝要嚴檢

體育課大多是全身性活動，運動量大，還要運用很多體育器械，如跳箱、單雙杠、鉛球等。所以，要求學生課前穿戴一定要自行檢查。如：衣服上不要別胸針、校章、證章等；頭上不要戴各種發卡；手腕、手指、耳垂、腳腕上不要戴各種金屬或玻璃、塑料的裝飾物；衣、褲的兜內不要裝小刀、胸針等鋒利的物品；必須穿運動鞋，等等。體育課前，教師還應對學生上課的裝束、攜帶物品等做必要的要求和提醒。如發現攜帶禁止的物品，要暫時收繳，并及時交給有關部門或學生家長。

4.準備活動要充分

教育教師在每次備課中要認真設計適合課堂教學內容的準備活動，以減低運動傷害發生的機會，并且在準備活動中隨時集中學生參加練習的注意力，嚴格要求學生按照教師的規定和要求進行練習。

5.教學常規要重視

體育教學常規是我國基礎教育幾十年來的寶貴財富，是經過長期教學實踐驗證的，是體育課堂教學不可或缺的最基本的教學要求。如果淡化體育課的教學常規，忽視常規要求，往往導致學生自由散漫，無組織無紀律，甚至場面失控。體育傷害事故的發生，有相當一部分是課堂組織松散，學生之間相互開玩笑或不按要求練習造成的。體育教師必須針對體育教師的特點和需要，規范和控制教學行為，建立良好的教學秩序，強化學生的課堂組織紀律性，以保證教學順利進行。

6．組織練習要合理

為杜絕傷害事故的發生，教師要根據運動場地的大小合理安排活動的人數。要遵循各項運動練習的安全常規合理安排運動項目。同時要根據各項運動的不同特點，向學生交代清楚各項目練習時的要求或規則：如進行跑的練習，要向學生講清跑的路線；進行跳高、跳遠的練習，向學生講清第一人離開沙坑后第二人才開始助跑；進行投擲練習，一般情況不要相對投擲或對著陽光，要明確器械擲出后，取回器材的方法，不許在投擲場地穿行等；進行游戲練習時分組要合理，方法和規則一定要講清楚；進行練習、比賽或課堂活動時，要照顧到那些已很疲勞的學生，讓他們休息。

7.課堂動態要關注

體育課上課模式每位教師皆不相同，但教師對整個課堂的掌控應是相同的，每位學生上課時的動作行為均有可能發生傷害事故，除了活動前的講解、教育外，在活動中教師對整堂課情況的掌控更重要。有研究表明，離開了教師的監管，學生最容易發生一些意外事故，因為教師能夠起到維護秩序、消除危險、正確處理緊急問題的作用。因此，在上課過程中，尤其是在分組訓練是，教師不宜給自己未親自輔導的小組安排一些具有危險性的活動，如投擲鉛球等。同時教師在輔導某一小組的同時，應留心其他小組的情況，發現學生有危險舉動時，應及時制止。教師更不應脫崗，不應讓學生在失去教師監管的情況下運動。

二、妥善處理

（一）進行適當的急救和處理

運動傷害發生的種類大多為挫傷、拉傷、扭傷、脫位、骨折及身體不適所產生的休克、暈倒、中暑、熱衰竭、腹痛等，在學生發生傷害時，體育教師應先觀察、了解學生受傷情況，若其意識清楚，則可以通過詢問方式了解其傷害情形并作適當的處理，根據不同的傷害施與不同的急救。教師要根據學生受傷的輕重來判斷是否可直接處理或需送至學校醫務室處理，甚至送醫院急救。

（二）責任認定

1.場地器材的原因

場地器材的不平整或安放不當是造成傷害事故的最多的原因。造成場地不平整、器材安放不當有以下幾個原因：（1）學校體育設施陳舊，平時不注意保養；（2）場地器材管理員工作不負責任，沒有預先發現事故隱患；（3）體育教師課前沒有認真檢查場地器材情況；（4）學生隨意改變器材的放置位置和形式。

2.教師的原因

體育教師是體育課的主導者，有責任引導學生用正確的方法進行身體練習，由于體育教師引發的傷害事故主要有以下幾方面原因：（1）工作不敬業，；（2）沒有按照科學要求組織教學，在體育課的內容、教法上脫離科學；（3）體罰、變相體罰或侮辱學生。

3.學生的原因

體育課究其特殊性而言，是要求學生在一定的技術技能的基礎上進行反復身體練習，而在練習過程中，每個同學的熟練程度、興趣愛好、紀律性及安全感有所不同，可能會造成傷害事故的發生。如：（1）練習者不按老師要求，模仿高難度動作；（2）非練習者故意擾亂練習者或不遵守紀律、打鬧而發生傷害事故。

綜上所述，在前人研究的基礎上引入現代風險管理理論與方法來探討學校體育活動中傷害事故的風險問題，初步構建起一套學校體育傷害事故風險的管理體系，能夠為學校體育工作帶來積極的意義，同時對于保證各類學習體育的學生享受和諧社會帶來的溫暖有著重要的意義，并可以為各級主管部門的決策提供幫助。

參考文獻：

［1］陳至立.在全國學校體育工作會議上的講話――大力加強學校體育工作，切實提高青少年健康素質.中國教育報，2006-12-25，第1版.

鼓勵式教育方式范文3

第一條道路交通安全管理工作堅持安全第一，預防為主，以人為本，方便群眾，依法管理”原則。保障道路交通安全、暢通。任何單位和個人對妨礙道路交通安全的行為，都有權勸阻、制止和舉報。

第二條全市道路交通安全實行屬地管理和分級管理的原則。各級人民政府對本轄區的道路交通安全負責，市長、縣（區）長、鄉（鎮）長、村（社區）長為轄區交通安全第一責任人，分管的副職為直接責任人，具體負責交通安全管理及預防事故的組織領導和協調工作。

第三條全市道路交通安全管理工作堅持各級人民政府負總責的原則。各級人民政府必須加強道路交通安全工作，組織全社會參與維護道路交通秩序；根據經濟社會發展和道路交通狀況，制定道路交通安全管理規劃，確定工作目標，提出管理對策，落實經費保障，并組織實施。對在道路交通安全工作中作出突出貢獻的個人和組織，予以表彰和獎勵。

第二章四長”負責制的內容

第四條按照國務院預防道路交通事故工作應構建，政府負責，各部門齊抓共管，全社會共同參與”長效機制的要求，市、縣（區）鄉（鎮）人民政府及村委會（社區）應設立預防道路交通事故工作領導機構，形成分工負責、責任明確,上下協調一致，縱橫配合緊密的預防道路交通事故四級管理網絡。

第五條市、縣區鄉鎮政府成立的預防道路交通事故工作領導機構，應由政府主管或分管領導任組長，各職能部門負責人為成員。領導小組下設辦公室。預防道路交通事故工作領導小組及其辦公室，向同級職能部門和下級預防道路交通事故工作領導小組及其辦公室發文，提出具體要求，部署轄區內的道路交通安全管理工作；總結和推廣本轄區交通安全管理工作經驗，對工作成績突出的單位提出予以表彰獎勵的意見，對涉及道路交通安全的重大問題進行協調。預防道路交通事故工作領導小組直接向同級人民政府匯報本轄區的道路交通安全管理工作。

第六條預防道路交通事故工作領導小組應每季度召開一次會議，由政府主要領導或分管領導召集有關部門負責人參加，研究、部署轄區預防道路交通事故及交通安全管理的各項工作，解決事故預防工作中的難點、熱點問題，會議應當作出決定并形成紀要，會議確定的各項防范措施應堅決落實。

第七條道路交通安全管理及預防事故工作應每年簽訂責任書。上級政府與下一級政府和各部門各單位、鄉鎮政府與村社（社區）各單位、部門、村社與車主及駕駛人，逐級簽訂交通安全責任書，把道路交通安全責任落實到各單位、各部門，具體到每一個企業，伸延到每一名車主、駕駛人及從業人員，形成一級抓一級，層層抓落實的交通安全管理工作格局。

第八條市人民政府負責全市道路交通安全及事故預防工作的綜合協調、督察檢查和宏觀管理。市政府每半年，縣（區）政府每季度，應組織力量對轄區道路交通安全管理及預防措施的落實情況，進行一次全面、細致的督察、檢查，查找薄弱環節，堵塞管理漏洞。

縣（區）級人民政府建立、落實道路交通安全責任制和處置突發事件交通保障機制，建立健全交通安全工作協調機制，將道路交通安全工作納入安全生產和社會治安綜合治理考核，定期組織評價交通安全狀況。對發生重特大交通事故負有責任的單位和人員，應當依法追究其行政責任

第九條鄉鎮人民政府組建村級社區預防道路交通事故工作領導小組或辦事機構，明確工作職責，鄉鎮長應親自掛帥，村（社區）干部全體負責，駐村干部積極發揮作用，形成以領導小組為依托，村（社區）干部為主體，駐村干部為先導的交通安全管理體系。

第十條道路交通安全管理工作應列為政府年終績效考核的重要內容。

縣（區）職能部門應加強對鄉鎮、村社交通安全管理及預防道路交通事故工作的業務指導和人員培訓。

第三章道路交通安全宣傳教育

第十一條各級人民政府應當將交通安全宣傳教育納入公民道德建設范疇，經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

第十二條縣（區）鄉（鎮）政府具體負責督促、檢查交通安全管理及事故預防措施的落實情況，對職能部門提出防范交通事故、消除安全隱患的建議、意見，應當及時作出處理決定。

第十三條公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。充分利用趕集、廟會等群眾集中的有利時機，強化廣大農民群眾的交通安全意識，提高自我保護能力。

第十四條機關、部隊、企事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

第十五條教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制宣傳的內容。

第十六條新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。

第十七條村委會（社區）應當加強對本村（社區）村民（居民）道路交通安全宣傳教育。

第四章道路交通安全事故的預防

第十八條各級人民政府應當本著預防與減少交通事故，保障道路交通安全、暢通的原則，對重特大交通事故發生后的迅速、妥善處理負責。組織制定應對自然災害、惡劣氣象條件以及其他影響道路交通安全的突發事件的應急預案。

公安、交通、公路、衛生、城建、運管、農機以及其他有關部門，應當根據應急預案制定本部門的具體實施方案。

遇有應急預案所規定的情形發生時，各有關部門應當立即啟動應急預案，相互密切配合，加強信息溝通、反饋。

第十九條重特大安全事故應急處理預案經政府簽署后，由該級政府組織實施，并報上一級人民政府備案。特大交通事故發生后，市、縣（區）鄉鎮人民政府及村委會，應當迅速組織人員進行救助，有關部門應服從指揮和調度，積極參加，將事故損失降到最低限度。

建立市、縣區兩級交通事故救援網絡，確保交通事故傷者搶救“綠色通道”暢通。

第二十條人民政府在組織職能部門對交通安全管理工作進行監督、檢查時，發現重特大事故隱患的應責令立即消除；事故隱患超出其管轄或職責范圍的應當立即向有管轄權或負有職責的上級人民政府及政府職能部門報告；情況緊急或隱患消除過程中無法保證安全的可以立即采取包括責令暫時停產、停業或停止使用在內的緊急措施，同時報告；上級人民政府或政府職能部門接到報告后，應立即組織查處。

法律、法規對查處另有規定的依照其規定。

第二十一條任何單位和個人均有權向上級人民政府或者政府職能部門舉報本級人民政府或者政府職能部門不履行安全職責的情況。

接到報告或者舉報的人民政府及政府職能部門應當立即組織人員對事故隱患進行查處，對不履行和不按規定履行安全監管職責的單位、個人,人民政府應進行調查處理。

第二十二條市、縣區人民政府應按照“誰主管、誰負責”原則，責成交通、公路部門對轄區內國省道、縣鄉道存在隱患的危險路段進行排查，對道路安全情況進行評估，采取有力措施加大事故多發及安全隱患路段的治理力度，及時修復水毀、坍塌路面，改造急彎、陡坡、窄路、窄橋、傍山險路，完善道路安全防護設施及標志標線，嚴格按操作規程進行養護，落實養護、施工單位作業現場的安全責任制。

鄉鎮人民政府及村委會對轄區內的鄉村道路，應組織力量進行經常性的管理和養護，確保道路安全、暢通。

第二十三條對通行的道路存在事故多發及安全隱患的點段，公安機關交通管理部門應及時向當地政府匯報，并提出整改意見和治理措施，接到報告的政府應責成公路、交通部門及時維修，消除隱患。

整改意見專題上報當地政府同意后，向主管部門下發整改通知書，整改通知書下達后未予治理，由于道路原因而在此路段發生重特大交通事故的主管部門應承擔交通事故責任。

第二十四條施工路段，工程主管部門應告知施工單位必須按規定設置警示標志、標牌及防護設施，配備安全員。對不按規定施工發生交通事故的按規定追究施工單位及主管單位的交通事故責任。

第二十五條各級交通、公路部門，鄉鎮人民政府、村委會及公安派出所應根據轄區道路狀況，遇雨、雪等惡劣天氣對行車安全確有嚴重影響的應適時組織人員疏導交通、撒沙防滑，必要時可協助公安交通管理部門封閉存在安全隱患的道路，以保證交通安全。

第五章預防道路交通事故工作領導小組各職能部門的職責

第二十六條預防道路交通事故工作領導小組各職能部門要明確職責，強化責任，嚴格按照《市預防道路交通事故工作領導小組成員單位職責》,相互配合，密切協作，各司其職、各負其責，認真履行職責。

一）安全生產監督管理部門負責對道路交通安全管理的綜合協調。對公安、交通、運管、公路、農機、工商等部門的道路交通安全管理工作進行督察，監督、指導各有關部門強化對道路交通事故多發、安全隱患點段的治理和危險化學品運輸企業專項整治工作。督促縣（區）鄉鎮人民政府履行職責。督察道路交通安全管理和隱患整改工作。依據《安全生產法》國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《省人民政府關于重大安全事故行政責任追究的規定》組織重特大道路交通事故調查處理工作,對相關責任人提出追究行政責任的處理意見和建議。

二）公安機關交通管理部門履行《道路交通安全法》賦予的職責，負責道路交通安全的日常監督管理，加強路面監控，維護道路交通秩序，從嚴取締各類交通違法行為。加強車輛和駕駛員管理，重點強化客運車輛及駕駛人員的管理教育、安全考核，嚴格駕駛員培訓、考試、駕駛證的核發，嚴格機動車輛牌證發放及檢驗工作；采取有力措施，加強對報廢、改裝車輛管理。認真排查道路交通事故多發和安全隱患點（段）及時提出合理的整治意見和建議；廣泛開展交通安全宣傳教育；依法處理交通事故，從嚴處罰交通肇事者。

三）交通運管部門負責客運市場發展規劃，強化客運站點源頭監督檢查，嚴格落實客運車輛進出站管理制度，禁止站（點）外發車。負責運輸企業的資質審定，負責農村客運站點、運輸企業的日常安全管理，加強運輸行業安全源頭監管，嚴把客貨運從業人員資質關。督促、檢查運輸企業建立健全安全生產和安全教育制度。配合公安交管部門落實二級以下公路夜間禁行30座以上客運車輛的規定。合理調配客運班線，禁止不具備安全條件的鄉村道路發放大型客運車輛。加強汽車性能檢測、車輛技術等級劃定以及二級維護。強化駕駛員培訓學校的行業管理，確保培訓質量。

四）公路、交通部門依據《中華人民共和國公路法》賦予的職責，制定本轄區公路建設和運輸發展規劃，實施市內國省道、縣鄉道、通村道路、運輸站場建設和管理，對新建、改建公路按照國家有關設計規范，確保設計合理，標志標線、安全防護設施齊全、有效。對事故多發及安全隱患路段，組織專家實地勘察論證，采取措施及時消除隱患，一時難以治理的設立必要的交通標志、標線和安全防護設施。參與取締占用公路打場曬糧、擺攤設點等違法占道問題，糾正車輛違法超限運輸，保障道路交通安全暢通。

五）農機部門履行農機安全監督管理職責，加強對農業機械的安全技術檢驗，嚴格農機駕駛人員的培訓、考試、發證工作。定期向政府匯報農機安全生產情況及存在突出問題，提出建議和對策。落實農機安全生產責任制，認真排查農機事故隱患，落實整改措施。強化農機宣傳教育，普及農機安全生產知識，提高廣大農民群眾的農機安全生產意識。加強農機交通安全管理，預防和減少農機交通事故，規范農機銷售市場。

六）城建、工商、質監、衛生、教育、廣播電視、監察、規劃等部門應當在道路交通安全工作中履行相應的職責和義務。

第六章鄉鎮人民政府和村（社區）職責

第二十七條鄉鎮人民政府直接負責監督村社區落實本轄區車輛和駕駛人安全管理措施，明確責任、建立健全管理制度。

公安派出所應協助鄉鎮人民政府承擔起轄區內交通安全管理及預防事故的職責并接受其監督。

第二十八條鄉鎮、村（社區）負責轄區內機動車、農業機械以及車主、駕駛人的源頭安全管理工作，摸清底數，建立車輛和駕駛人基礎臺帳，對各類車輛、駕駛人、車主實行戶籍化管理。對交通違法行為進行監督、制止、舉報。

村委會（社區）應督促新購車輛掛牌入戶和駕駛人參加安全學習培訓、考試，開展交通安全宣傳教育。

鄉鎮、村（社區）應建立交通安全監督和管理信息員制度。

第七章機關、團體、企事業單位及其他組織的職責

第二十九條機關、團體、企事業單位及其他組織，應實施單位內部交通安全管理工作，并遵守下列規定：

一）建立、健全內部交通安全管理制度；

二）確定一名負責人組織實施內部交通安全工作；

三）保障交通安全投入，改善安全條件；

四）教育單位人員遵守道路交通安全法律、法規；

五）做好車輛維護、保養和安全檢查工作，保持車輛安全技術狀況良好，及時消除安全隱患；

六）雇用機動車駕駛人的應當登記其駕駛證和身份證件；

七）接受交通安全管理部門依法進行的監督檢查。

第三十條市、縣區鄉鎮人民政府對本轄區的道路交通安全工作，應組織職能部門按照職責分工，對存在事故隱患的單位、設施和道路進行監督、檢查，預防和減少交通事故，保障人民群眾生命財產安全，維護社會穩定。

交通事故多發單位和交通事故多發道路的經營管理單位，應當按照公安機關交通管理部門的要求，靠實責任，落實管理措施，消除安全隱患，改進交通安全設施。

第八章違法違規責任追究

鼓勵式教育方式范文4

摘 要 體育課中的運動傷害不僅影響學生的健康，而且影響學生正常的學習生活，但我們不能為了避免發生安全事故而采取消極的辦法來預防，這樣既影響了體育教學大綱的貫徹，阻礙了體育教學發展，也極大影響了學生身體機能的提高。本文結合筆者多年的體育教學實踐經驗，從不同方面，就如何有效預防、處理體育教學中的傷害事故進行了研究，通過總結與分析提出自己的觀點和看法。

關鍵詞 預防 處理 體育教學 傷害事故

為了維護學生的身體健康，調動學生參與體育教學活動的積極性，當前學校和教師都應以一個客觀的態度去看待體育教學中的安全問題，正確的去對待安全事故，采取有效的預防措施去減少事故的發生。

一、要做好準備活動

（一）不能只注重一般性準備活動，而忽視專門性準備活動。

準備活動是為主教材服務的，一定要讓教師明確作好準備活動的重要性，養成課前認真做好準備活動的良好習慣。要采用動作性質相似和結構與基本部分教材相類似的專門性練習，這是一般性準備活動無法代替的，所以要合理地安排一般性和專門性準備活動練習的比重。如上快速跑課，除一般熱身外，還要重點活動踝關節、膝關節、腰部、肩關節等，并且牽拉大、小腿的韌帶等。

（二）對運動中負擔較大和易傷部位，要特別注意做好準備活動。

根據教學內容適當地對易傷部位做一些力量性和伸展性練習，也可以采用多種練習方法，提高易傷部位和相對較弱部位的功能，則能有效地預防運動損傷。比如：魚躍前滾翻，課前如果不做有關脖子的專項活動，課上就會導致學生脖子后則肌肉拉傷。

二、要加強體育教學的管理

（一）管理要到位

要加強教學工作的管理，規范教師行為，如上課時不能擅自離開教學現場,不做與體育教學無關的事情等。還要加強體育基本常規的要求，不能把體育課上成玩耍課、“放羊課”，堅決反對組織松散、不服從指揮、拖拖拉拉等現象。在體育課中，教師一定要加強對全場的監控，如跑步下來學生的面容、投擲時的隊形安排和區域劃分等，特別是多個班級在一起上課時，教師更要關注全體，監控全場，保證學生活動安全進行。

（二）要嚴格遵守運動規律，堅決執行課堂安全常規

在上課前要帶學生做好充分的準備活動，要嚴格遵守運動規律，一定要注意動作技術的正確性，注意課的練習密度與運動負荷；另外，教學中堅決執行課堂安全常規，如兩人以上同時跑的間隔距離要保持好；投擲教學應在教師或組長的統一口令下進行等等。

三、要做好保護與幫助

（一）自我保護

教師要加強對學生自我保護意識的教育，讓學生根據課的內容和特點，學會自我保護，如身體失去平衡時，應立即向前或向后跨出一大步，以保持身體平衡；從高處跳下時屈膝，以增強緩沖作用。另外還要學會一些輔助練習，加強易損傷部位的練習，避免或減輕受傷。

（二）相互保護

要加強學生相互保護與幫助的意識，加強將他人安全放在心上的責任意識，讓學生學習掌握相互保護與幫助的實用方法及動作技能，尤其是在學習器械體操時，教師一人無法顧及時，要妥善安排好保護與幫助的學生，對控制能力差，身體素質弱的學生進行重點保護與幫助，切實做好預防安全事故的工作。

（三）教師保護

教師要熟練掌握各種體育運動技術的保護與幫助方法，不管是直接幫助還是間接幫助，一定要對學生進行教學指導和安全保護,絕不能放任自流，不能抱著“小心點就沒事”以及怕麻煩而不去實施保護與幫助，所以要加強保護與幫助的措施和力度，避免學生做動作時缺乏必要的保護與幫助，或者保護與幫助不當而造成傷害事故。

四、要提高場地器材的安全系數

（一）要經常保養檢修運動場地和器材

一些長久不用的器材更要保養好，在使用之前一定要確定好它的安全性能是否適合使用。常用器材要做好及時的檢修工作，對損壞（或存在隱患）的器材及時維修、更換，及時封停，及時提醒，要做到勤觀察、勤體驗、勤動手，杜絕因設施原因造成意外事故。

（二）課前認真安排和檢查上課場地、器材

比如場地不平、沙坑里有玻璃片，及時清除小石塊、雜物，室外的單雙杠陳舊支架不穩等等都有可能引發課堂傷害事故。在教學中嚴格按照教學程序原則進行教學，加強對學生活動的組織和督察，嚴禁對器材的亂丟、亂擲現象。課后要將器材及時送還體育器材室，由專人妥善保管，以防止意外傷害事故的發生。

五、要掌握傷害事故的處理技巧

（一）要掌握必要的急救知識

體育教師是事故發生時最近人員，應當掌握一些運動醫學常識和簡單處理方法，以便做到靈活運用，把學生傷害的危險減少到最低程度。如運動中暑、抽筋、脫臼、急性損傷等情況的應急處理，以避免事故后果加劇。

（二）要對事故的處理要及時

當意外發生后不能慌亂，要就地檢查，準確判斷，做好現場急救，以免因救治不及時而導致不良后果加重。如在發生出血的情況下，要先進行包扎止血，動作要柔和熟練，包扎的松緊度要合適；在發生骨折或脫位的情況下，要早期進行就地固定等，盡量減少傷員的痛苦，千萬不能推諉扯皮耽誤救治時間。教師除對學生進行必要的照顧、保護之外，要即刻通知學校和學生家長或其監護人，取得學校和家長的支持和配合，積極爭取進行個人之間的調解。

鼓勵式教育方式范文5

一、現澆混凝土樓板的裂縫形態及成因分析

1.1混凝土收縮裂縫

裂縫在現澆板角部，并與現澆板邊緣約成45°斜向發展，引起這種裂縫的主要原因是混凝土收縮。眾所周知，混凝土在硬化過程中，由于水分蒸發，體積逐漸縮小，產生收縮，而板的四周由于受到支座的約束，應力相對集中，不能自由伸展。而當混凝土的收縮所引起的約束應力超過一定程度時，則引起現澆板的開裂，其原因：

1.1.1 材料方面

（1）混凝土配合比和水灰比。由于混凝土配合比不當，造成混凝土分層離析，特別是梁板結構的板，由于混凝土的離析，上部出現水泥漿層，收縮打，引起樓板面的不規則裂縫。目前采用的商品混凝土為了保證商品混凝土的流動性能，坍落度較大，因此水灰比也較大。而混凝土中參與水化反應的水量僅僅為游離水的20%-25%，而大部分水是為了保證混凝土和易性的要求，這些游離水在蒸發后會在混凝土中產生大量毛細孔增加了混凝土的收縮。

（2）水泥品種等級和水泥用量。隨著高強混凝土的應用，水泥的等級要求就高，水泥用量也就越大，水化熱就越高，混凝土的收縮變形也越大。

（3）粉狀摻合料大和品質不良引起的裂縫。粉劑摻合料的使用，如摻加粉煤灰、礦渣等，也會增加混凝土的收縮。粉狀材料的用量越大，收縮也越大。

（4）粗骨料用量減少和粒徑減小。為了保證混凝土的可泵性，工程中一般選用較小粒徑的粗骨料，或減少粗骨料的用量。粗骨料的用量的減少和粗骨料粒徑的減小，會使混凝土的體積穩定性下降，不穩定性變大，從而增大了混凝土收縮。

（5）外加劑應用不當引起的裂縫。目前混凝土中外加劑起著不可替代的作用，但外加劑應用不當會直接引起混凝土種種質量問題，并且外加劑的使用也會增大混凝土的收縮。例如保定某住宅樓，因一層梁板澆筑時混凝土配合比不當以及篩子含土量過高，導致梁跨中裂縫，部分板有裂縫。

1.1.2 施工方面

(1) 混凝土強度的影響。混凝土強度未達到設計要求，同時混凝土的抗拉強度降低，從而引起樓板開裂。

(2)配筋和樓板厚度達不到設計要求。施工中，由于鋼筋配置不符合要求，鋼筋間距偏大和樓板厚度不符合設計要求，均會導致樓板開裂。嚴重時，由于施工中擅自減小配筋量，則會引起構件的安全問題。

(3)鋼筋保護層偏大。施工澆筑混凝土時為鋪設架板，施工人員在鋼筋上踩踏，致使上層鋼筋的保護層厚度偏大，引起板面開裂。特別是負彎矩鋼筋沒有通長配置時，裂縫往往出現在負彎矩鋼筋的端部，沿板邊緣近似成直線發展。

(4)未采取恰當的養護措施。混凝土澆筑后，沒有按要求進行養護，混凝土養護是整個施工過程中必不可少的一個環節，忽視對混凝土的養護，既會降低混凝土的強度，有容易使其在硬化過程中失水得不到及時補償而產生裂縫。

1.2混凝土溫度裂縫

（1）混凝土硬化期間水泥釋放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在混凝土表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到其他部分的約束又會在混凝土內部出現拉應力。同時氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗拉強度時，即會出現裂縫。

（2）在夏季施工時，混凝土在較高溫度下失水收縮，水化熱釋放量較大，如果未及時得到水分的補充，在硬化過程中，現澆板受到支座的約束，勢必產生溫度應力而出現裂縫，這些裂縫也首先產生在較薄弱的部位，即板角處。另外，室內外溫差變化較大，也要引起一定的裂縫，因此房屋西邊及頂層的裂縫居多。

（3）在混凝土施工中，當溫差變化較大或者是混凝土受到寒潮的襲擊等，會導致混凝土表面溫度急劇下降而產生收縮，表面收縮的混凝土受內部混凝土的約束，將產生很大的拉應力而產生裂縫。同時，商品混凝土具有較大的收縮性，在共同應力的作用下，將會產生大量的溫度收縮裂縫，雖然這種裂縫通常只在混凝土表面較淺的范圍內產生，但是如果不加控制，將很快發展，形成貫穿裂縫。同時會引起鋼筋的銹蝕、混凝土的碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗滲能力等，嚴重的將形成質量病害，影響建筑的結構安全和合理的使用壽命。

1.3結構體型突變裂縫

開發商為了提高土地的利用率，房屋長度過長，而又未考慮設置伸縮縫，當房屋的自由伸縮達到應設置伸縮縫要求的間距時，就要引起裂縫的產生。另外，平面布局凹凸較多，即轉角也越多，這些轉角處由于應力集中形成薄弱部位，一受到混凝土收縮及溫差變化易于產生裂縫。

1.4支座處負筋下沉產生裂縫

在施工過程中由于施工工藝不當，致使支座處負筋下陷，導致鋼筋保護層過大，固定支座變成塑性鉸支座，使板上部沿梁支座處產生裂縫

1.5設計原因產生裂縫

1.5.1 建筑平面

收縮裂縫往往出現在收縮應力集中的薄弱截面上，在建筑設計中，一般只注重建筑功能而忽視建筑結構問題。如果建筑平面不規則，而結構設計時又沒有采取加強措施，在凹凸角處容易產生溫度應力和收縮應力集中，從而造成板開裂。

1.5.2 樓板配筋

板配筋間距偏大，特別是板面抵抗負彎矩的鋼筋未通長設置，致使在靠近板邊緣處沿負彎矩鋼筋端部出現裂縫。而在房屋角部的板角處，雙向板由于收縮是雙向的，由于沒有配置足夠的構造鋼筋，因此產生45°斜裂縫。

1.5.3 樓板厚度

鋼筋混凝土構件的受力是有鋼筋與混凝同承擔的。現澆混凝土樓板過薄，板的剛度勢必降低，受拉鋼筋和受拉混凝土應力增大，板因此開裂。

1.5.4 樓板中暗埋PVC管

由于樓板較薄，因此在埋有PVC管線處樓板截面削弱很大，而樓板跨中部位一般只有一層下部鋼筋，容易出現順著PVC管線走向的裂縫，如我們發現板中部的通長裂縫經常從燈頭處穿過。

1.6其他原因

造成混凝土樓板裂縫的原因非常多，例如還有施工時重物砸壞樓板，修補不到位，致使業主入住后不久便開裂；煤氣管道爆炸導致大面積樓板開裂；地震導致樓板裂縫甚至房屋倒塌；地基下沉致使上部柱子、梁隨之下沉，與梁相鄰的樓板開裂。

二、預防現澆混凝土樓板開裂的措施

混凝土收縮開裂是與材料性能有關的固有特性。要想完全阻止裂縫的開展是不可能的，只能從設計、施工以及材料方面加以改進，防止和釋放收縮變形產生的應力集中，以減小和細化裂縫。具體如下：

2.1 混凝土原材料質量方面

（1） 盡可能不使用民辦小廠生產的水泥，如必須使用，應認真對水泥標號及安定性進行試驗。盡量選用低熱或中熱水泥如礦渣水泥、粉煤灰水泥等。減少水泥用量,將水泥用量盡量控制在450kg/m3以下。降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。改善骨料級配摻加粉煤灰或高效減水劑等來減少水泥用量,降低水化熱。

（2） 采取嚴把原材料進貨關、認真地對進場砂石骨料進行檢驗，嚴格控制砂的粒徑及含泥量。并做好各項試驗，一經發現不合格材料進場必須立即停止使用并清除出場。

（3） 嚴格控制混凝土施工配合比。根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。改善混凝土的攪拌加工工藝，在傳統的"三冷技術"的基礎上采用"二次風冷"新工藝，降低混凝土的澆筑溫度。六是在混凝土中摻加一定量的具有減水、增塑、緩凝等作用的外加劑以改善混凝土拌合物的流動性、保水性，降低水化熱，推遲熱峰的出現時間。

（4）近十幾年來，為實現文明施工，提高設備利用率，節約能源，商品混凝土的使用率逐年提高。但受劇烈的市場競爭，導致各商品砼廠商以采用大粉煤灰摻量，低價位、低性能的砼外摻劑，以及細度模數低、含泥量較高的中細砂作為降低價格和成本的主要競爭手段，導致商混凝土質量顯著下降；另一方面承包商在訂購混凝土時，應根據工程的不同部位和性質提出對混凝土品質的明確要求，不能片面壓價和追求低價格、低成本而忽視了混凝土的品質，導致混凝土性能下降和收縮裂縫增多。同時現場應逐車嚴格控制好商品混凝土的坍落度檢查，以保證混凝土熟料的半成品質量。

2.2 施工質量方面

（1）混凝土的攪拌必須嚴格按規范的規定要求進行，攪拌時間必須充足，配有外加劑的更要攪拌均勻，否則，可造成同一塊板中混凝土的性質不同，收縮凝結不均勻而引起開裂。另外，使用外加劑必須計算準確，用法要正確，對各種外加劑與不同水泥的相容性匹配要有明確的認識。

（2）混凝土的運輸、澆筑和振搗必須在初凝前完成并確保板厚，保持構件中各種鋼筋的正確位置，澆筑混凝土后應有專人養護并防止過早在其上操作、堆載等。

（3）施工縫應按經審批的施工方案規定的位置留設，雨季施工應采取措施防護，避免隨意停工留縫。施工接茬時應用鋼絲刷清刷干凈縫口，并掃水泥漿，必要時在接茬處設置鋼絲網或采取其他可行措施防止產生干縮縫。

（4）在混凝土澆搗前，應先將基層和模板澆水濕透，避免過多吸收水分，澆搗過程中應盡量做到既振搗充分又避免過度。

（5） 混凝土樓板澆筑完畢后，表面刮抹應限制到最小程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮抹，并加強混凝土早期養護。樓板澆筑后，對板面應及時用材料覆蓋、保溫，認真養護，防止強風和烈日曝曬。混凝土的保濕養護對其強度增長和各類性能的提高十分重要，特別是早期的妥善養護可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發生。但實際施工中，由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業，因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養護延續時間。為此，施工中必須堅持覆蓋麻袋或草包進行一周左右的妥善保濕養護，并建議采用噴養護液進行養護，達到降低成本和提高工效，并可避免或減少對施工的影響。

（6）嚴格施工操作程序，不盲目趕工。杜絕過早上磚、上荷載和過早拆模。在樓板澆搗過程中更要派專人護筋，避免踩彎面負筋的現象發生。通過在大梁兩側的面層內配置通長的鋼筋網片，承受支座負彎矩，避免因不均勻沉降而產生的裂縫。主體結構階段的樓層施工速度宜控制在6~7d一層為宜，以確保樓面砼獲得最起碼的養護時間；科學安排樓層施工作業計劃，在樓層砼澆筑完畢的24h以前，可限于做測量、定位、彈線等準備工作，最多只允許暗柱鋼筋焊接工作，不允許吊卸大宗材料，避免沖擊振動。24h以后，可先分批安排吊運少量小批量的暗柱和剪力墻鋼筋進行綁扎活動，做到輕卸、輕放，以控制和減小沖擊振動力。第3d方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。在模板安裝時，吊運 (或傳遞)上來的材料應做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷重和振動。

（7）施工后澆帶的施工應認真領會設計意圖，制定施工方案，杜絕在后澆處出現混凝土不密實，不按圖紙要求留設施工縫，以及施工中鋼筋被踩彎等現象。后澆帶相鄰板塊兩側的模板應支撐牢固，在后澆帶澆筑前不得拆除，必須在后澆帶補澆混凝土的強度達到設計強度要求方可拆除支撐。后澆帶施工縫新澆混凝土的時間應根據工程的實際情況而定，一般距原澆混凝土間隔時間應不小于40天。補澆混凝土的強度比原設計強度提高一級并加 10％膨脹劑。后澆帶施工縫部位的處理：把縫兩側的舊混凝土表面鑿毛，用水徹底沖刷干凈縫側舊混凝土接口和鋼筋，使其舊混凝土充分濕潤，并掃兩次水泥漿后方能澆筑新混凝土，混凝土初凝后必須覆蓋養護。

（8）對于較粗的線管或多根線管的集散處，可增設垂直于線管的抗裂短鋼筋網加強，抗裂短鋼筋采用ф6-ф8,間距≤150,兩端的錨固長度應不小于300毫米。線管在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，交叉布線處采用線盒，同時在多根線管的集散處宜采用放射形分布，盡量避免緊密平行排列，以確保線管底部的砼灌筑順利和振搗密實。并且當線管數量眾多，使集散口的砼截面大量削弱時，宜按預留孔洞構造要求在四周增設上下各2ф12的井字形抗裂構造鋼筋。

（9）對計劃中的臨時大開間面積材料吊卸堆放區域部位的模板支撐架在搭設前，要預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施，以增強剛度，減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，并應在該區域的新筑砼表面上鋪設舊木模加以保護和擴散應力，進一步防止裂縫的發生。

（10）加強對樓面砼的養護：剛澆筑后的混凝土尚處于凝固硬化階段，水化速度較快，可采用覆蓋保溫的辦法創造適宜的潮濕條件防止混凝土表面脫水而產生干縮裂縫，因此加強混凝土表面養護，尤其在7天內使混凝土始終保持濕潤狀態是防止混凝土裂縫很重要的一個環節。

2.3結構設計方面

2.3.1 合理設置伸縮縫和后澆帶

（1）同一材料性質的收縮和膨脹線性系數為一定值時，其面積越大、體形越大，收縮或溫差應力引起的變形及產生裂縫的可能性就越大，因此現澆鋼筋混凝土結構合理設置伸縮縫是控制混凝土收縮和溫差變形產生裂縫的有效措施。規范規定了各類鋼筋混凝土結構設置伸縮縫的最大間距，但是，目前有相當部分的工程超出了規范的控制范圍，如現澆式鋼筋混凝土框架結構最大的設置間距為55米，但有些工程的長度在60－70m都不設伸縮縫，難免出現問題。設計人員必須嚴格執行規范的規定要求，并應根據當地環境氣候及具體工程結構特點適當減小伸縮縫的間隔，以有效地防止和控制混凝土的開裂。

（2）后澆帶是當建筑物較長，又不便設伸縮縫時所采用的防止和控制混凝土收縮和溫差變形產生裂縫的一種方法，但從工程的實踐中，有部分裂縫就發生在后澆帶的位置，究其原因除了施工過程處置不當之外，設計方面也有留設位置不合理及欠缺針對性、設計施工大樣圖和施工要求不詳細、不明確等不妥之處。筆者建議應將后澆帶設置在平面剛度變化大及其他有實際意義之處，精心設計施工大樣圖，并明確其施工技術要求。

2.3.2 采取適當增加板厚及構件構造配筋的技術措施

（1）鋼筋混凝土結構中，鋼筋在抵抗和控制收縮和溫差變形產生的裂縫發揮著積極的作用，規范除對混凝土構件的縱向配筋規定了最小配筋率，還規定當溫度和收縮等因素對結構產生較大影響時，需要適當增加構件的最小配筋率，但是一些設計人員沒有予以重視。我國南方夏、秋季晝日溫差甚大，熱脹冷縮的惡性循環是造成混凝土產生非結構性溫差和收縮裂縫的主要原因，部分工程實踐證明往往裂縫較多的構件配筋率較小，為此在設計時應考慮具體工程的氣候特點和建筑物的不同部位（如外露構件），適當增加構件配筋。

（2）常見收縮和溫差裂縫多與樓面、屋面板的厚度設置密切相關，筆者認為如果設計時只計算豎向荷載不考慮溫差和收縮變形對樓板，特別是對屋面板和框架平面以外板的影響，不考慮抵抗溫度的應力，而將板厚取得較薄用u度差，則難以避免在溫差和收縮應力反復作用下產生裂縫，為此建議無論計算結果如何，即使板跨較小，板厚均應≥100毫米，且板面負筋雙向拉通。

2.4常見裂縫的預防措施

（1） 建筑物兩端樓梯間處平面剛度較小的樓板，一般裂縫平行于板的長邊并貫通梁側。見圖la，預防和控制措施；加厚該處的樓板厚度，板面的負筋除滿足計算配筋要求之外并應≥Φ8@200雙向拉通，梁兩側加設縱向構造腰筋。

（2） 房屋四大角裂縫，產生的原因主要是溫差及收縮產生的應力向兩端跨四大角迭加并往外反復擠壓而引起，一般呈45°角，距板角約600～1200mm，常見上下貫通，預防和控制措施：該板除滿足計算配筋要求之外，在整塊板的板鋼板跨度大小增設雙向Φ6或Φ8鋼筋網，可有效地防止板的裂縫。

（3） 框架平面柱外即懸挑部份的梁板，裂縫一般平行于板的短邊并貫通封口梁側，產生的主要原因是該位置的構件受外界溫差和收縮變形影響的應力大，但約束的條件比室內小，故此，外露梁板是溫差和收縮裂縫的多發區域，預防和控制措施：板面筋雙向拉通。

（4） 屋面是溫差和收縮變形裂縫產生較多的地方，要預防控制治理這些裂縫應采取如下措施：a所有板面負筋不切斷，如接受力情況須切斷，應全部另行加設雙向Φ6@200構造筋小取消屋面多跨連梁的架立筋，改由支座負筋貫通全梁。

（5）樓面和屋面縱向梁產生溫差和收縮裂縫的位置，往往是在梁側的中間處而且裂縫較大，但梁底和梁面則很細甚至觀察不到，這個問題主要是梁的縱向構造腰筋的設置問題，《混凝土結構設計規范》GBJ10－89（以下簡稱規范）規定“當梁截面高度超過700mm時在梁的兩側沿高度每隔300－400mm，設置直徑不少于Q10的縱向構造腰筋”，筆者認為應根據具體工程尤其是我國南方氣候特.點作相應的加強調整，以預防和控制梁側的溫差和收縮裂縫，建議作如下配置：天面縱向的梁及各層框架平面柱外的梁，每側沿高度每隔200mm設Iφ12構造腰筋，其它部分的梁側沿高每隔250mm設Iφ12縱向構造腰筋。

三、現澆混凝土樓板裂縫的加固處理

對于現澆混凝土樓板裂縫的修補通常有一下幾種方法：

3.1表面封閉法

利用混凝土表層維系獨立裂縫（裂縫寬度W≤0.2mm）或網狀裂紋的毛細作用吸收黏度具有良好滲透性的修補膠液，封閉裂縫通道。對現澆滬寧圖樓板和其他需要防滲的部位，尚應在混凝土表面粘貼纖維復合材料以增強封護作用，達到修補裂縫的目的。

3.2注射法

以一定的壓力將低黏度、高強度的裂縫修補膠液注入裂縫腔內；此方法適用于0.1mm≤W≤1.5mm靜止的獨立裂縫、貫穿裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補強和封閉。注射前，應按產品說明書的規定，對裂縫周邊進行封閉。

3.3壓力注漿法

在一定時間內，以較高壓力（按產品使用說明書確定）將修補裂縫用的注漿料壓入裂縫腔內，此法適用于處理大型結構貫穿性裂縫、大體積混凝土的蜂窩狀嚴重缺陷以及深而蜿蜒的裂縫。

3.4填充密閉法

在構件表面沿裂縫走向騎縫鑿出槽深和槽寬分別不小于20mm和15mm的U型溝槽，然后用改性環氧樹脂或彈性填縫材料填充，并粘貼纖維復合材料以封閉其表面。此法適用于處理W＞0.5mm的活動裂縫和靜裂縫。填充完畢后，其表面應做防護層。當為活動裂縫時，槽寬應按不小于15mm+5t確定（t為裂縫最大寬度）。

3.5技術注射和表面封閉法

目前，國內修補民用建筑現澆樓板裂縫的技術注射法和表面封閉法比較常見。自動壓力灌漿器是一種袖珍式可對混凝土細微裂縫進行自動灌漿注入的新型工具，配有灌漿底座、灌漿連接頭（注漿嘴）、灌漿堵頭、灌漿軟管等一次性使用配件。在灌漿時根據裂縫長度可數個或數十個同時并用，不斷注入樹脂，并可用肉眼直接觀察和確認注入情況，避免了關注不滿、不密實等缺點，質量易于保證和控制。

3.5.1 工藝流程

裂縫觀測清除裂縫預留安裝灌漿器封閉裂縫灌漿器注漿液拆除灌漿器清除封縫膠及底座結束

3.5.2 施工步驟

（1）用裂縫觀測儀器正確測量裂縫寬度；

（2）基層處理：清除裂縫表面的灰塵、油污；

（3）確定注入口：一般按15-20cm距離設置一個注入口，注入口位置應盡量設置在裂縫較寬、開口較通暢的部位，貼上膠帶，預留；

（4）封閉裂縫：采用快干型結構膠，沿裂縫表面澆刮，留出注入口；

（5）安設塑料底座：揭去注入口上的膠帶，用封縫膠將底座粘于注入口上；

（6）安設灌漿器：將配好的灌漿樹脂注入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上；

（7）灌漿：松開灌漿器彈簧，確認注入狀態，如樹脂不足可補充再繼續注入；

（8）注入完畢：待注入速度降低確認不再進膠后可拆除注漿器，用堵頭將底座堵死（用過的注漿器應立即用酒精浸泡清洗保存，以便下次使用，切不可以用其他稀料清洗）；

（9）樹脂固化后敲掉底座及堵頭，清理表面封縫膠。

3.5.3 參數選擇

（1）此灌漿器適合修補0.05-3mm的裂縫，由于利用低壓及毛細管現象注入低粘度樹脂，因而可以解決微細裂縫的填充；

（2）機具內彈簧壓力為6kg，注入起始壓力60kPa；

（3）吹塑軟管可裝樹脂量為50g，有效注入量為40g，一次注入不足時可繼續補充；

（4）確定樹脂注入量，可根據裂縫寬、深、長度計算：w=a×b×c×d

式中：w----理論注入樹脂量（g）

a----裂縫長度（cm）

b----裂縫寬度（cm）

c----裂縫深度（cm）

d----灌封膠密度。

根據經驗，實際需用灌縫結構膠為理論用量的1.3倍以上，某些振搗不密實的混凝土或磚墻注入量可達理論量的數倍。

3.6開槽修補法

該法適合于修補較寬裂縫大于0.5mm，采用環氧樹脂：10，聚硫橡膠：3，水泥：12.5，砂：28。首先用人工將曬干篩后的砂、水泥按比例配好攪拌均勻后，將環氧樹脂聚硫橡膠也按配比拌勻。然后摻入已拌好的砂、水泥當中，再用人工繼續攪拌。最后用少量的丙酮將已拌好的砂漿稀釋到適中稠度（約0.4斤丙酮就可以了）。及時將已拌好的改性環氧樹脂砂漿用橡膠桶裝到已鑿好洗凈吹干后的混凝土鑿槽內進行嵌入。從砂漿開始拌和到嵌入混凝土縫內，一組砂漿的整個施工過程需要30分鐘左右完成。嵌入后的砂漿養護即砂漿嵌入縫槽內處理好后兩小時以內及時用毛氈、麻袋將聚硫橡膠改性環氧樹脂砂漿進行覆蓋，待完全初凝后，開始用水養護。

鼓勵式教育方式范文6

[關鍵詞] 基金；選股能力；擇時能力；Jensen指數

[中圖分類號] F830.91 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2008)08-0163-03

[作者簡介] 楊華蔚，貴州財經學院管理科學與工程管理學院副教授，北京航空航天大學經管學院博士生，研究方向為金融市場、金融工程與數理金融。(貴州 貴陽 550004)

一、引言

自1998年3月27日中國首次批設兩只封閉式基金，2001年9月開始發行開放式基金以來，基金已逐漸成為證券市場重要的投資工具，其市場表現受到廣大投資者和基金研究者的關注。經歷了從漫漫熊市到轟轟烈烈的牛市高峰，再到現在的劇烈震蕩下跌過程，證券投資基金的表現怎樣、其業績經歷了什么樣的變化過程、基金經理對市場機遇的把握能力如何等，都成為廣大投資者和基金研究者感興趣的問題。因此，對基金業績進行研究，無論對學術界還是實務界，無疑都具有較大的現實意義。

目前，在我國證券市場，證券投資基金的績效評價僅僅只限于各證券媒體和各個基金管理公司用“證券投資基金資產凈值周報表”中的“基金凈值增長率”、“基金單位凈值”和“基金累計單位凈值”三個指標來反映基金的運作績效，它們只能反映投資于基金的收益率，而忽略了風險因素的影響，無法反映投資人所承擔的風險釋放獲得了收益補償。因此，在實際運用中，投資人用上述三個指標為標準來選擇基金時，常常會做出錯誤的選擇而遭受不應有的損失(王守法，2005)。針對上述問題，本文采用國際上經過檢驗并廣泛應用的證券投資基金業績評價方法，對國內基金進行嚴謹規范的業績評價，不但可以加深對我國證券投資基金和證券市場的認識，而且也對基金投資提供有參考價值的成果。

國外研究結果表明，美國、英國等國家大部分積極管理型共同基金風險收益水平都不能超過市場水平，甚至低于市場水平(Pastor and Stambaugh，2002；Thomas and Tonks，2001；Dritsakis，Grose and Kalyvas，2006)，Kader and Qing(2007)在香港30個共同基金中也發現類似現象。與此相反，Otten and Bams(2002)認為歐洲國家的共同基金(主要是小規?；?的風險收益水平超過市場水平，Wermers(2000)認為基金持有股票部分風險收益水平超過市場水平，但由于非股票部分資產收益低的影響而使得整體風險收益低于市場水平。最近一些研究采用更精細統計技術研究基金經理的選股和擇時能力，得到不同的結果。如Kosowski，Timmermann，Wermers and White(2006)用Bootstrap統計技術檢測美國開放式基金的表現，發現有小部分基金經理具有顯著的選股能力，而Avramov and Wermers(2006)認為基金經理的擇時能力所帶來的超額回報是積極型基金投資收益的主要來源。

國內已經有不少關于開放式基金業績評價的研究成果，早期的研究由于數據量的影響結論不盡一致。如張新，杜書明(2002)認為我國的基金業并未能戰勝市場；楊，王小征(2003)推斷我國證券投資基金的平均業績戰勝了市場；林凡(2003)則認為風險調整后基金業績戰勝市場或略于市場的結論在統計意義上都不顯著。最近，關于基金業績的研究結果比較統一，劉軍(2005)，曾五一，郭盈盈(2007)，胡宗義，張杰(2007)均是對2003-2004年基金業績進行研究，發現在市場不斷下滑的情況下，基金能夠跑贏指數。吳娟等(2007)的研究顯示，2004年11月-2006年10月，我國的股票型開放式基金業績表現良好，跑贏了大盤。

綜上所述，還沒有學者對始于2006年的大牛市直至2008年年初開始的調整過程中國內基金的表現進行綜合研究，總結熊市和牛市階段的基金風險收益變化軌跡。本文的工作在于嘗試彌補已有研究的缺憾，具有一定的理論價值和實踐意義。

二、研究方法

借鑒國內外有關研究成果，本文主要從以下幾個方面對我國的投資基金進行評價：1.采用Jensen指數，對基金的整體業績進行評價。2.應用T-M模型、H-M模型，評價基金經理的證券選擇能力和時機選擇能力。

(一)基金整體業績評價方法――Jensen指數

Jensen指數是由Jensen依據資本資產定價模型CAPM提出的一個衡量基金風險調整表現的經典指標，可以通過下面的回歸方程得到：

Rp-Rf=αp+βp(RM-Rf)+εp (1)

其中，Rp為基金的實際收益率，Rf為無風險收益率，RM為市場基準組合收益率，βp為系統風險系數，εp為殘差項，αp為回歸方程的截距項，即Jensen指數。如果αp為正值，說明基金組合收益在經由CAPM模型進行的風險收益調整后的表現是優異的，基金的績效超過了市場表現，基金經理具有優異的選股能力；如果αp為負值，則說明基金組合風險調整后的表現較差，基金經理的選股能力較差。

(二)基金的選股與擇時能力

基金的綜合績效表現是由基金經理的選股能力和擇時能力的高低決定的，Jensen指數對這兩種能力的貢獻無法區分(Fama，1972)。可以通過在(2)式中加入可以表現市場選擇能力對β影響的解釋項來分別檢驗基金經理的選股和擇時能力。

1.T-M二次項模型

Treynor and Mazuy(1966)通過在式(2)中加入一個二次項，將Jensen對總體業績的衡量分解為選股能力α和市場選擇能力β，二次項模型的回歸方程為：

Rt-Rft=αp+β1(Rmt-Rft)+β2(Rmt-Rft)2+εpt (2)

β1是對組合的系統風險的衡量。如果β2>0表明基金經理具有成功的市場選擇能力。

2.H-M模型

Henriksson and Merton通過在(2)式中加入一個虛擬變量來對擇時能力進行估計：

Rt-Rft=αp+β1(Rmt-Rft)+β2(Rmt-Rft)D+εpt (3)

這里，D是一個虛擬變量，當Rmt-Rft>0時，D=1，基金的系統風險β=β1+β2；當Rmt-Rft0，說明存在市場選擇能力。以上兩個模型中αp的含義同Jensen指數一樣，可衡量基金的選股能力。

三、研究樣本和數據來源

本研究樣本為2007年9月30日前國內發行的所有開放式股票基金和混合基金，樣本期為2003年1月-2008年4月，分時段檢驗中，研究樣本選取周收益率數據在24個以上的基金。基金數據取自Wind數據庫，基金周收益率用每周五的基金復權凈值計算得到。

由于我國證券投資基金運作管理辦法(2006年6月)規定，開放式基金應當保持不低于基金資產凈值5%的現金或者到期日在1年內的政府債券，取消對基金持有20%國債券的暫行規定。因此，本文市場組合由95%的申銀萬國A股全股指數和5%的中證國債指數組成。用中銀銀行間國債指數平均收益率(折算為周收益率)代替無風險利率。以上指數數據來自相關公司網站。

四、實證結果及分析

由于從2001年底開始，股改的陰影一直籠罩著市場，股指一直在低位徘徊，在2005年7月指數甚至跌破1000點大關，之后股指開始緩慢回調。但是，到了2006年9月以后，股指一路狂奔，僅用了14月的時間就從1630點上升到6000。因此，本文以2006年8月31日為分界點，把樣本期分為熊市和牛市階段，對照分析在股市的不同發展階段基金經理的選股能力和擇時能力之間的差異。

下表Jen、H-M Jen和T-M Jen分別表示式(1)、(2)、(3)回歸得到的α；各“>0”行列出相應指標大于零的基金數；采用經過New-West調整的t檢驗方法，分別用“+”、“++”或“-”“--”表示相應指標大于零(小于零)，且通過95%和99%顯著性水平檢驗的基金個數。

從表中可以看到，無論從整體看還是分階段看，95%以上基金的各種Jensen值均大于零，有接近一半的基金的Jensen值在5%統計水平下顯著大于零。說明基金組合收益在經由CAPM模型進行的風險收益調整后的表現是優異的，基金的績效超過了市場表現，說明多數基金經理具有優異的選股能力。但是只有極少數基金表現出明顯的擇時能力，且混合基金在擇時能力上的表現優于股票基金。

如果分別考察基金在牛市階段和熊市階段的表現，可以發現有趣的現象。在熊市階段，雖然幾乎所有基金經過分險調整后的收益(Jensen值)大于零，但是，只有10%的股票型基金以及3%的混合型的Jensen值通過了5%置信水平的統計檢驗。相對選股能力，基金經理表現出更顯著的擇時能力，根據H-M(T-M)模型，36%(32%)的股票型基金、44%(34%)的混合型基金有顯著的擇時能力，說明在股市普遍低迷的情況下，機構投資者更為理性，對股市變化的預見性高于普通投資者的平均水平，表現出較強的市場把握能力。

而在2006年下半年開始的牛市階段，分別有20%的股票型基金和18%的混合型基金的Jensen值在5%的顯著水平下大于零，在這個階段基金經理選股能力的表現優于熊市階段。但是，這個階段基金的擇時能力指標普遍為負值，雖然只有極少數通過顯著性檢驗，但仍然可以說明在股市過熱、股價普遍被高估的情形下基金經理們都比較小心謹慎，以致錯失了一些投機的時機。這一方面充分體現了機構投資者理性的投資態度；另一方面也顯示，由于我國證券市場沒有賣空機制，在股價被高估的時候，不但理性投資者不能通過賣空操作獲利，市場也因為缺少賣空所傳遞的看跌力量，導致市場條件功能缺失，只有靠出臺各種政策等利空消息來給市場降溫。這也說明賣空是市場發揮其自我調節功能的重要交易機制之一，推行賣空機制對穩定市場有重要意義。

參考文獻：

[1] Avramov，D.，Wermers，R. Investing in mutual funds when returns are predictable. Journal of Financial Economics，2006(81)，339-377.

[2] Dritsakis，N.，Grose，C.and Kalyvas，L. Performance aspects of Greek bond mutual funds. International Review of Financial Analysis，2006(15)，189-202.

[3] Kader and Qing. Risk-Ad-justed Performance，Selectivity，Timing Ability，and Performance Persistence of Hong Kong Mutual Funds.Journal of Asia-Pacific Business.，2007，Vol.8(2)，25-59.

[4] Kosowski，R.，Timmermann，A.，Wermers，R. and White，H. Can mutual fund “star” really pick stocks? New evi-dence from a bootstrap analysis. Journal of Finance ，2006 (12)，2551-2595.

[5] Otten，R. and Bams，D.，European Mutual Fund Per-formance European Financial Management，2002，Vol.8(1)，75-101.

[6] Pastor，Lubos，Stambaugh，Robert F.，Mutual fund performance and seemingly unrelated assets. Journal of Financial Economics，2002，Vol.63，315-350.

[7] Thomas，A.，Tonks，Ian，Equity performance of seg-regated pension funds in the UK. Journal of Asset Management，2001，(1)，321-343.

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[9] 林凡.中國證券投資基金業績評價[J].經濟管理，2003，(14).

[10] 劉軍.開放基金業績評價的實證研究[J].系統工程，2005，(12).

[11] 王守法.我國證券投資基金績效的研究與評價[J].

經濟研究，2005，(3).

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