前言：中文期刊網精心挑選了市政道路工程安全監理細則范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

市政道路工程安全監理細則范文1

關鍵詞:市政道路;工程監理;舉措；旁站；平行檢驗

0前言

在實際的道路施工過程中，監理人員必須對施工過程中的各項工作內容進行跟蹤監督，及時發現問題并督促改正，從而為市政道路工程順利完成進行保駕護航。

1市政道路工程監理方法

1.1監理對施工前準備階段的質量控制

1）項目監理部人員在熟悉市政道路工程的相關合同文件、施工圖紙、相關規范后，應對項目施工環境（項目與周邊已建建筑物、道路、市政管網的銜接情況）進行實際的勘察，根據實際狀況制訂出合理的施工監理規劃。其次，項目監理部人員必須對施工組織設計（專項）方案進行審核，同時制訂監理實施細則，將施工控制要點及要達成的目標對施工項目部進行交底。2）做好市政道路工程施工材料、機械的準備，材料進場前審查材料廠商資質，考察材料廠商生產能力、質量管理體系、市場風評信譽等，確保施工材料的質量符合相關的標準；審查進場機械設備技術資料是否齊全，對其配備的計量測量儀器進行檢定校驗，并進行安全驗收，確保機械設備安全有效運行。3）監理部人員還應當對項目部的施工組織機構進行審查，確保分工合理，職責明確，從根本上為建筑工程的施工質量及施工安全提供保障。

1.2監理對施工過程的質量控制

監理對施工過程的質量控制主要包括三個方面的內容:①在施工現場對施工人員的施工操作進行巡視檢查，確保施工操作規范化②對施工現場的施工工藝順序及使用方法嚴格控制，在此過程中監理人員還應當對關鍵部位開展旁站監理工作③監理人員還需對已經完成的道路工程各道工序進行平行檢驗，同時對施工過程中出現的質量問題進行處理。旁站監理在監理工作中具有十分重要的作用，因此，在實際的施工過程中，關鍵部位（包括土方開挖、回填、道路基層及面層、混凝土澆筑等）的施工應當進行全方位、全天候及全過程的對市政道路的建設施工做好旁站監理工作，并且做好相關的記錄工作。

1.3監理對施工后的質量控制

監理工作對施工后的質量控制主要體現在道路工程的竣工驗收環節。監理人員應對交工驗收申請進行審查，對市政道路工程的施工質量進行評定，同時參與到道路工程的驗收工作當中，在市政道路工程的建設后期對工程的整體質量進行把控。

2市政道路工程監理舉措分析

2.1路基填方施工監理

在市政道路工程施工過程中，道路的路基填方施工是一項重要的施工環節，也是道路工程施工質量影響最大的因素之一。在進行路基填方施工時，應當選取100~200m的路段進行試驗，根據試驗結果，確定出材料松鋪系數、含水率控制、壓實遍數厚度、施工設備優化組合，分析相關試驗數據制訂出合理的施工方案。在施工過程中，監理人員應提高對路基填方環節的重視，對此施工環節進行全程旁站監理。1）在路基填方施工過程中，宜選用級配較好的粗粒土作為填料，淤泥土、有機土、腐植土、凍土、建筑垃圾等不得作為填方填料，填料還應控制好土的含水率，用手捏成團、落地即散為最佳含水率，具體進行檢測試驗確定。2）應嚴格要求分層填筑、分層壓實，每層填土厚度控制在200~300mm，壓實順序采用先邊后中，先輕后重，先慢后快。3）重點控制管溝、管井周邊及道路與其他構筑物銜接部位填方質量。軟基處理在路基工程中尤為重要，路面后續是否發生沉降關鍵在于是否做好軟基處理。在龍湖環集美湖項目周邊規劃道路之規劃路三路基施工過程中，發現K0+360~K0+460、K0+680~K0+840段基槽底為各類建筑垃圾、竹片、爛泥等雜填土且地下水豐富。按原設計挖除設計路面下2.5m雜填土，然后填0.3m中粗砂，發現中粗砂與基槽爛泥攪和在一起具有流塑性，無法達到設計路基承載力。為了防止后續發生道路沉降，經設計、勘察、建設、施工、監理聯合對現場進行查看研究，對此路段路基處理進行優化。施工中采取挖除設計路面下4.5m雜填土，然后拋填2m片石，用壓路機壓實，再鋪設0.3m級配碎石及0.3m中粗砂，并鋪設一層土工格柵，最后分層回填碾壓砂性土至路基頂面標高。處理后彎沉值、地基承載力均達到設計要求，后續施工未出現沉降引起得塌陷、裂縫等，取得良好的效果。

2.2道路基層施工監理

道路基層在市政道路工程中起著承上啟下的作用，項目監理部不能忽視對其監管的重視程度。道路基層施工傳統的做法是施工方采購碎石、沙、水泥等材料，按配合比現場攪拌施工。由于臨時攪拌場所條件差，設施不齊全，拌合料質量控制困難，質量不穩定，且易造成環境污染。監理人員必須嚴格要求施工方采購有資質且安裝遠程監控平臺的拌合料，對拌合料進場進行檢查，從源頭上控制道路基層質量。攤鋪過程監理實施全程旁站，抽查中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、厚度、平整度等是否符合相關要求。碾壓工序是道路基層質量控制的關鍵環節，監理人員應根據當天天氣情況控制拌合料在最佳含水率時進行碾壓，且碾壓至密實、表面平整、無明顯痕跡，含水量過大容易產生干縮裂縫，含水量過小混合料容易松散，不易碾壓成型，影響混合料達到規定的密度強度。集美新城核心區市政道路六期工程（I標段）支二路5%水泥穩定層中午13:00開始施工，由于天氣炎熱，太陽暴曬，拌合料攤鋪后表面水分迅速蒸發，出現發白現象。旁站人員監理發現后，立即上報，要求施工單位立即開啟移動降塵噴霧機進行灑水濕潤，碾壓機及時跟進碾壓，碾壓后表面平整密實，未出現脫層、松散等現象，確保了基層施工質量。

2.3瀝青混凝土路面施工監理

在市政道路工程的施工過程中，水泥混凝土與瀝青混凝土路面之間還存在很大的差異。首先優選瀝青混凝土拌合廠家，拌合站必須建立遠程監控系統，并連接省動態網，瀝青混凝土生產時實時上傳在線數據，防止出現不合格的瀝青混合料。攤鋪施工前應規劃好攤鋪路線，攤鋪時連續作業，減少接縫，確保路面平整度。瀝青拌合料到場監理人員應檢查瀝青拌合料溫度，控制在140℃~160℃之間，溫度過高混合料變軟而承載力降低，溫度過低可能造成攤鋪壓實未完成，混合料已冷卻，密實度及平整度無法達到要求。同時瀝青混凝土路面壓實應注意碾壓溫度和方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，從路邊到路中間的順序，嚴格進行初壓、復壓、終壓，現場應指派專人指揮碾壓時間、地點。涉及井蓋周邊、邊角的重壓機無法壓實部位，應采用手扶壓路機碾壓密實，確保市政道路工程的施工質量能夠達到相關標準要求。

2.4路緣石以及人行道施工監理

在市政道路工程施工過程中，路緣石及人行道的施工監理工作也十分重要，監理人員必須要對路緣石、人行道施工質量進行嚴格把控。路緣石進場進行檢查驗收，如果出現尺寸與圖紙設計要求不符、缺棱掉角、裂縫、色差等，則應當進行退場處理。路緣石應安砌穩定，背后澆筑水泥混凝土支撐，做到線直、彎順、無折角，勾縫飽滿整潔，頂面平整無錯縫。人行道往往涉及與周邊已建構筑物銜接，集美新城核心區市政道路六期工程（I標段）橫二東路兩側為中交和美新城店面，施工前核查店面門口有1m寬度地面且地面標高低于設計人行道標高5~10cm，項目按圖施工將造成店面門口積水甚至淹至店鋪里面，門口地面與人行道有高低檻，存在安全隱患。為確保與周邊銜接合理，經設計單位確認，將店面門口人行道標高降低，與店面門口地面順接且向道路方向找坡，做到安全、實用、美觀，施工完成后獲得周邊業主、物業等各單位好評。施工前勘察周邊紅線是否交叉，是否存在不合理高低差，銜接是否安全、實用、美觀等尤顯重要。

市政道路工程安全監理細則范文2

關鍵字：質量管理、市政道路工程

中圖分類號： F253.3文獻標識碼： A

隨著國內經濟和城市化迅速發展,市政道路建設發展迅速,對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家對市政道路建設的投入不斷加大,工程數量也隨之不斷增加,參與施工的企業和人數越來越多,但是其施工質量監管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規范,就容易造成了一些質量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全,因此健全施工質量監管體系就顯得十分重要。 一、市政道路施工質量控制難點及存在的問題 ：

1、市政道路規劃是城市規劃的一個部分，也是十分復雜和重要的部分。道路關系著城市各部分的銜接，若是設計不好就會造成城市的聯系不緊密。另外快捷方便的交通也會使城市市民的生活變得方便愜意。同時市政工程施工還十分復雜，這是因為它不僅涉及到了城市的給水和排水工程，還有天燃氣管道工程、通信所需要的電纜鋪設工程、電力設備、通信設備還有道路綠化等等其他城市工程。這些分項工程在施工中相互交叉，且施工場地較窄，造成施工難度比較大，質量檢驗管理部門在進行質量檢驗測定時也比較困難。

2、市政道路工程的業主多為政府主管部門,因為涉及政府年度工作成績,常常會出現領導干預工程、違規操作、缺乏市場規范化管理。臨時成立的指揮機構人員部分來源于所屬的工程承包單位,甚至業主、設計與承包單位為一家的現象,其施工質量很難保證。

3、施工過程中轉包現象比較普遍,無法避免工程質量的嚴重下降;施工不規范,不按要求施工,質量管理意識單薄,水平低,管理素質不高,質量體系不健全,安全責任制度不完善等等，這些都是質量監管體系的漏洞。

二、市政道路施工質量控制措施

1、首先應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍,培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核,進行必要的人員資格、技術水平認證。

2、建立相應的規章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化,有效地搞好質量管理工作,確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數據說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節省費用,有時也可派管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

3、加強對工程管理人員的管理是創優質工程的前提。施工準備階段就是制定出明確的個人職責,約束個人行的的各頂制度。施工期間,管理人員無論白天夜里都要實行與施工單位同步作業,必須堅守崗位,對隱蔽工程及時驗收,發現問題及時處理,堅決杜絕偷工減料不按操作規范施工的現象。

4、道路的質量控制是整個工程中最重要的一個部分，道路質量管理控制的好，整個道路工程才能算是成功的。要加強道路施工過程中的質量控制，就要在施工人員完成一道工序之后，經監理部門檢驗，確認施工沒有問題，才能進行下道工序，這樣層層檢驗，層層把關，就可以保證道路工程的整體質量。在檢驗過程中如果發現失誤和錯誤，需要施工人員及時更正，更正之后再次進行檢驗，合格后方可進行下道工序。但是這種方法需要的時間較長，所以在工期緊迫的時候就需要監理人員加班加點，以道路的質量為首要目標，而不是懶惰怠工，導致道路工程質量出現問題。

三、建立健全質量管理體系 1、健全的管理機構是實施管理的基礎，在工程施工中，應該建立一個以第一責任人為主，其他次要責任人為輔的管理機構。并對管理機構中的每個負責人做好責任制的規劃。確認誰（責任人）負責什么部分，具有什么責任。只有這樣施工中出現了問題才能確認其負責人，聯系負責人，及時解決問題。 2、在施工中我們應該做好施工質量的宣傳工作，讓每一個施工人員認識到保證施工質量的重要性。提高全部施工人員和管理人員的質量保證意識，應從基本上做起。

3、工程質量不能僅僅依靠道路工程參建各單位單方的控制，應綜合道路工程參建各單位的質量管理體系，取長補短，互通有無。達到道路工程順利完成的結果。

四、結語

市政道路工程安全監理細則范文3

市政道路是影響人們生活質量的一個重要建設。當前，我國的市政道路施工建設的質量管理存在很多的問題。此次我們將問題綜合總結分析，然后針對性的提出杜絕此種情況的有效解決辦法。以期更好地進行市政道路施工的質量管理和控制。

關鍵詞：市政道路；施工管理；問題；解決對策

2、市政道路施工的重要性

在過去的幾年中，隨著改革的深化和發展，城市更新加速，城市道路交通流增加，為了有效緩解目前面臨的城市道路的壓力，擴大該地區的城市道路建設勢在必行。隨著現階段城市市政道路工程的數量的增加，促進市政道路施工技術日新月異，市政道路建設得到了快速的發展。與此同時，市政道路施工質量已逐漸成為現在每個施工企業最關心的話題。道路建設的質量是市政道路工程的核心，它的合格與否直接關系到人們的生活質量和安全，一個完美的城市市政道路應該能夠滿足需求的城市交通系統，可以實現和美化城市環境的同時，改善城市的需求水平，為城市居民和城市企事業單位提供一個良好的旅游環境，因此，城市市政道路施工質量能體現一個城市現代化水平的一個主要因素。

3、市政道路施工管理常見問題及解決對策

3.1缺乏科學的規劃機制

目前我國市政道路施工管理中存在的首要問題就是缺乏科學的規劃機制。在市政道路工程施工管理過程中，施工的進度可以比較準確地預測出工程是否能按期完成和交付，只有工程按時完工，企業的投資效益才能實現。但是就目前的情況來看，由于市政道路工程施工工期長、過程復雜，一旦企業沒有一套科學的規劃機制，或者施工工程的圖紙鑒定以及核查工作沒有做好，就極有可能增加工程投資成本，影響企業的投資效益。

3.2市政道路施工人員的專業技術水平不高

目前市政工程道路施工人員的文化水平處于較低的行列，相對較少接受教育，這導致了道路施工建設的整體質量水平較低，他們的思想覺悟不夠，意識不強，就很難確保每個項目工程施工不出現遺漏，市政道路工程施工隊伍在當下，技術層面有很多建筑工人未能達到技術標準水平，有一些建筑工人出現作弊現象，有的施工監理人員無崗位直接通過實踐經驗，在工程建設獨立工作，這些給市政道路施工建設產生了潛在的問題。

3.3施工所用材料很難達標

在施工過程中，施工單位對原材料的采購、加工以及運輸到現場使用缺少一套完整的管理措施；由于不具備實驗室條件，施工中所使用的原材料未按照有關規定進行抽樣檢測試驗；監理尚未對材料進行檢查驗收的監管，造成施工過程中使用不合格產品，降低工程質量，還增加了工程成本；工藝流程落后，采購時也不認真計劃，造成材料浪費。

4、市政道路施工管理問題的解決對策

4.1做好市政道路施工前的組織規劃工作

市政工程施工的工期短、任務重，如何在合同規定的工期內保質保量的完成施工任務，需要各工程參建方通力合作，監理單位要根據工程實際情況編制詳細的監理規劃和各分項工程的監理實施細則，根據工作需要派駐足夠的監理人員和監理設施為工程監理工作的順利開展提供保證。監督施工單位根據施工現場實際情況編制可實施的施工組織設計及各分項工程的施工方案，強調方案的可操作性，施工前做好各種技術、物資及勞動力準備。提醒業主單位提前做好施工沿線商戶、住戶、及相關產權單位的協調工作，為工程施工的順利進行創造良好的外部環境，請業主單位做好設計單位、不同施工單位、有關主管部門的協調協同工作為工程的實施鋪平道路。

4.2提高施工人員的技術和綜合素質

市政道路施工的質量高低在很大程度上取決于道路施工人員的綜合素質。但是目前道路施工的工人普遍存在素質不高的現象，不僅是在專業素質上還是在職業道德方面，往往沒能做出最好的施工工作來。因此，提高施工人員的綜合素質十分重要，直接關系到道路施工的質量。首先要樹立施工人員為人民服務的思想意識，對其進行思想和專業的培訓，使其能注重道路施工的質量保證以及掌握相關的系統專業知識。其次，整個團隊之間要形成良好的合作關系，因為道路施工的工程量比較大，一個人的力量是遠遠不夠的，因此需要工人之間相互合作相互支持，才能發揮出團隊的力量，有利于施工的順利完成。最后，在施工管理中要落實責任制度，這樣可以給每個員工一定的工作壓力也能促進員工在施工過程中更加謹慎更加負責任，有利于施工管理和道路施工完成質量。而在施工過程中，如果有發現問題，要立刻上報負責人，重視問題并尋找有效的解決方法。

4.3對所使用的材料嚴格進行質量控制

對于施工質量的影響，施工材料的使用是必須重視的一個方面。施工材料使用質量的好壞直接影響市政道路的使用年限。對于當前在市政道路施工過程中存在偷工減料、以次充好、以假亂真的材料使用現象，相關部門和施工管理者都應該嚴格控制和避免此種情況的出現。對于市政道路建設工作中使用的材料，相關檢驗部門和監管部門要嚴格進行管理，施工隊在施工進行前，要嚴格考核材料供應商給出的關于材料質量檢驗證明材料，相關檢驗部門需要對材料進行嚴格檢驗和復驗，對于合格的材料給予質量證明；監管部門在進行材料監管時，要充分結合檢驗部門的質量證明文件，對于不合格的材料或者沒有質量證明文件的材料，不得允許使用。

4.4加強質監基礎工作管理

道路施工建設的最終順利完工離不開質檢，只有質檢通過的工程建設才能真正代表工程的完成。因此在施工建設中要明確技術標準，使施工結果達到所要求的質量、工藝和美觀標準。施工工人在施工時要嚴格按照質檢的標準來進行，免得以后重新返工反而增加工作量，并且不能及時完工，給人們的生活帶來很大的不便。在工程建設前，市政道路施工管理人員需要求。

建設單位將原始記錄表、檢驗記錄表、檢測報告表及統計表格等發放到施工單位，并且要求施工單位定期向建設單位和監理單位報送各種資料。監理工程師憑借收到的詳細資料分析出現場隨時可能發生的有關質量方面的信息，并及時對質量發展動態做出相關預防措施。而對于質檢工作，要提高質檢的標準，并且嚴格按照質檢標準進行，對于未達標的項目要嚴格按照規章程序進行，重新施工并再接受質檢。在實際中，有一些施工項目的負責人通過與質檢人員打好關系，使其降低質檢的標準，或者直接對質量一般的工程檢查通過，這樣做大大影響了公共建設的安全性，給社會的發展和人們的出行帶來很大的安全隱患，因此一定要杜絕。只有高標準的質檢標準才能保證施工的高質量。

4.5必須加強初期養護，配合交工驗收

作為施工單位，為了保持路容、路貌，保證市政道路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，一定要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，必須注意以下問題：首先全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題應及時處理。其次清理路基、路面上的施工廢料，按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡，清理橋涵、構造物上的附著砂漿，修補路面及構造物的局部損壞，使公路線形順適、美觀整齊。最后寫出工作總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。

市政道路工程安全監理細則范文4

摘要：目前市政道路建設正處于高速發展的階段，由于市政道路工程建設范圍廣，涉及層面多，地下環境復雜，導致在施工現場很容易出現施工質量問題。現場有很多因素影響著工程建設質量，既有客觀因素也有主觀因素，例如已有地下管網、纜線、安全生產制度不健全、現場監督管理工作不到位等。為了提高市政道路工程施工質量管理，文章從分析當前階段施工過程中存在的問題入手，提出相關建議。

關鍵詞：市政道路；施工；質量管理；方法

1.市政道路工程施工質量管理內涵

保證工程施工質量的前提是要有優質施工設計方案。設計要規范、嚴謹、考慮周到，道路結構符合標準規范，能夠經受住技術考驗。設計中要保證各種管線布置合理，避免出現施工結束后還需要大幅度調整的情況。同時要提高施工人員的專業素質，明確每個施工環節工作人員的責任和義務，改善勞動條件和環境，讓施工人員可以得到更好的技術保障。管理人員要定期召開提升工程質量及安全會議，幫助施工人員樹立工程施工質量及安全意識。施工質量管理是一項系統性、技術性強的工作，需要監理單位安排專業施工技術人員到施工現場開展檢查、指導、監督、管理等工作。并從質量策劃、質量控制、質量保證以及質量改進四大方面進行管理。管理人員要考慮到管理工作中可能遇到的突況，例如設計變更，要對變更意見和可行性進行思考，同時考慮現場施工難度、施工環境對工程質量影響，盡可能的將這些可以控制的因素影響程度降到最低。為了進一步保證工程施工質量，工程管理人員有必要加強與施工人員的溝通和交流。由技術管理人員將施工內容、施工重點、操作步驟、施工工藝、質量要求進行技術交底。對于施工過程中涉及到的施工材料、施工器械等，保證符合工程質量要求，確保工程使用壽命。工程試驗是保證工程質量比不可少的環節，例如在路基、基層和道路面層施工結束后都要進行壓實實驗，如果壓實度沒有達到要求，下一步工序將不會被允許實施。

2.市政道路施工質量管理中存在的問題分析

2.1監理人員專業素質水平有待提高

監理單位受業主委托依據監理規劃和細則對施工現場質量工作實施管控，因此監理人員在保證市政道路工程施工質量方面的作用是很重要的。但是在實際工程施工管理過程中，監理環節出現很多問題，較突出問題就是監理人員自身專業水平不夠。不少監理人員無法滿足專業技術要求，在職業道德和工作責任感方面也亟待加強。受行業環境影響，部分監理人員在工程質量和安全管理方面的認知不足。管理體制和意識的不足直接體現在監理行為上，不少道路施工現場普遍存在這種現象：管理機制不健全或履行落實不到位；工序報驗程序把關不嚴、施工現場安全檢查制度形同虛設；監理單位并沒有起到真正監督和管理作用。

2.2工程施工質量控制意識薄弱

根據目前的工程承包形式，施工總承包中標后，一般會與勞務分包企業簽訂分包合同。而市政工程領域的分包企業起步較晚，資|等級相對較低，且專業技術人員層次也有待提高。施工過程中，參建各方若是沒有進行很好的溝通，施工效果可能與設計圖紙要求存在偏差。究其原因是技術人員、監理人員、施工人員自身工程施工質量控制意識薄弱，如果不能加以改善，對市政道路事業發展來說會產生阻礙。建設工程市場競爭越來越激烈，施工團隊能夠得到的利潤趨向透明。因此不少負責人為了得到更大的經濟利益，在施工過程中不顧工程質量問題，出現偷工減料現象。這種性質惡劣的行為帶壞了整個行業發展，使得工程質量問題愈發嚴重。

3.市政道路施工質量管理的優化方法

3.1控制路基填料質量

市政道路需要常年暴露在戶外，經受各種氣候的洗禮和各式汽車的碾壓，生存環境惡劣。質量合格的路基材料可以有效延長道路的使用壽命，提高道路的強度和承載力。①路基填料選擇。路基填料種類、樣式較多，在選擇填料時應充分考慮道路的沉降、地址條件、填料來源、施工環境和施工企業的技術能力等各種因素的影響，選擇最為經濟、適用的填料。施工現場的棄渣也是較好的路基填料選擇，施工企業可以根據實際情況和棄渣的物化性能進行選用，以節約施工成本，滿足環保節能的要求。②填料質量檢驗。路基填料種類確定后，應選擇聲譽較好，產品質量和供應時間都能提供保證的填料生產企業作為路基填料供應商。填料進場時應進行嚴格的現場質量檢驗，不符合使用要求的填料嚴禁使用在路基施工中。在施工現場條件允許的情況下，應設置專門質量檢驗實驗室，配備專業的質量檢測人員和精密的質量檢測設備，以保證填料質量檢驗數據的準確性。

3.2控制邊坡防護質量

對路基的邊坡進行有效防護可以使路基更加穩定，是路基施工質量達標的前提和保證。路基邊坡會出現溜方、滑坡、剝落和崩塌，在選擇防護方法的時候應充分考慮防護材料的來源、氣候和地質條件、邊坡的坡度和高度以及生態環保問題等。路基邊坡防護的方法很多，每種防護方法的質量控制要點都各不相同。植物防護是最為生態環保的邊坡防護方法，價格低廉，還能美化景觀，施工時應注意選用根系發達、耐旱的植物，種植初期應覆蓋保護層，避免植物種子或幼苗受到較大風雨的影響，施工時間宜選在3月到5月。漿砌片石防護具有較好的耐久性，經濟實用，在浸水邊坡上使用的時候應做好邊坡的排水工作，以保證漿砌片石防護的有效性。工程防護技術則適用于無法種植綠色植物、風化嚴重的巖石路基邊坡防護。單獨的工程防護會破壞道路周邊的景觀，使生硬的路基邊坡過于突出，具體應用時一般采用綜合防護方式，例如使用漿砌片石防護+植物防護，用漿砌片石砌筑的護面墻可以實現工程防護功能，植物防護實現了邊坡與環境的協調與融合，還加強了邊坡的穩定性。

3.3控制地表處理質量

對路基基底進行處理的原因包括基底不夠平整、路基寬度不夠、路基承載力不夠等。地表處理主要施工內容為路基原地面復測、地面雜物清除、其他砌體拆除、不良土基處理和填筑前碾壓。不良土基的處理是地表處理的關鍵，若處理不符合路基施工要求，將影響整個路基的施工質量。不良路基處理應制定詳細的施工方案，根據土質狀況選擇合適的處理方法，并加強施工關鍵節點的質量檢驗工作，以保證處理后的地基滿足路基施工的需求。例如：淤泥層可以采用水泥攪拌樁進行處理，施工過程為鉆機就位、攪拌漿液、鉆進、送料、鉆頭提升、停機并移至下一個樁位。施工質量的主要控制項目有水泥的質量和用量、水泥樁的標高、樁位的偏差、樁的直徑、樁的垂直度等。

結束語

市政道路工程質量關系到城市發展質量和穩定，是為人們創造安全出行環境的前提，是發展社會主義和諧社會的關鍵。因此每一個接觸工程施工的人員都有責任保證工程質量，保證市政道路建設工程的順利完成。

參考文獻：

[1]茍國強.論市政道路工程施工質量及安全管理[J].住宅與房地產，2017，03：133.

市政道路工程安全監理細則范文5

關鍵詞：道路建設質量管理措施

中圖分類號： TU201.2 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著國民經濟的發展，在加快建設城市基礎設施的大形勢下，城市道路的建設任務也日益加重。因此，在城市道路工程上，從設計、施工到管理，都應該考慮以最少的投入，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強科學管理，從而提高工效、保證質量、縮短工期、節省投資，取得最佳經濟效益，則是需要認真研究的課題。本文僅就城市道路施工特點，就工程技術施工管理對策著重探討一下。

一、城市道路工程施工的特點

1.城市道路施工對附近環境影響較大

為保證工程的安全和質量，道路施工過程中出現比如水污染、噪聲污染和固體垃圾等問題，都要受到足夠的重視。

城市道路施工時的噪聲問題相對不大，因為一般情況下，施工地點的交通繁都比較忙，并地處繁華區，施工噪聲對周圍人群的影響不大，但是也要嚴格控夜間作業時間,并且做一定的隔音措施。水污染的問題主要是由施工材料流入地下水源造成，特別是在雨水較多的地區和跨河修橋修路時會特別明顯。固體垃圾主要是指施工時的建筑垃圾，如果不能及時清理，不僅會影響城市形象并有可能會造成水污染。

2.對城市交通影響較大

城市道路施工的場地大多都限制在道路上，并且周圍的建筑物也會比較密集，人流車流量都很大，所以道路施工的場地受限、工程戰線長決定其施工作業場地的流動性較大。

所以有必要和交通部門一起協調，進行交通疏導，在施工期間有意減小施工地段的交通流量。也可以采取在公共媒體上及時公布施工的信息的措施，讓市民主動避開施工地段，引導市民的出行線路等。

3.工程工期短

一般情況下，城市道路工程都是為緩解交通壓力而建，所以施工地點本身的交通就很繁忙，車流量也較大。為了盡快緩解交通壓力，城市道路的工期都會很短，并且在施工前會考慮可能對交通的影響的因素并采取一些應對措施。

由于工期很短，道路施工之前要辦妥所有的施工許可證和施工現場的道路開挖證、夜間施工證等手續，施工現場的拆遷工作也要提前完成，對施工地點的地質考察以及施工期間的天氣等因素都要提前考慮，以便做好相應的準備。

二、城市路道建設施工質量管理措施

1.加強道路施工前的準備

施工項目準備工作不僅僅只是在施工前的準備工作，它貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡有序地進行。

（1）建立優秀的項目管理部和施工班組：挑選能力強、技術好、經驗豐富、肯吃苦的管理人員組成現場項目管理部，挑選技術水平高、工藝熟練、素質好的專業施工班組。

（2）根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

（3）熟悉設計文件、研究施工圖紙進行現場核對，做好設計交底工作，及時弄清圖中難點、疑點。

（4）根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。

（5）建立工地試驗室，對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。

2. 提高施工現場的人員管理

所有的工程都是人通過有效合理的方式把所有的材料進行組織形成的，因此在道路施工過程中要想保證施工的質量，就必須加強施工人員的管理，只有一支紀律嚴明、創造能力強并且工作認真負責的施工團隊，才能建設出完美的工程。在市政道路施工的過程中加強人員的主要可以從一下幾方面的進行：首先應該營造一支具有親和力、和諧的氛圍，讓所有的施工人員能夠感受到自身的價值和自身的責任和義務。這樣才能促進人員充分發揮自己的才能。其次，應該做好獎罰分明，對于優秀的員工給予精神上和物質上的贊揚，對于犯錯的員工應該進行教育，保證每一個員工具有良好的綜合素質。再次應該明確施工隊伍的管理機制，使每個員工各司其職。施工現場的人員管理主要是建立明確的規章制度，使每一個員工遵守施工規程以及操作順序，重視安全生產，減少材料的浪費，從而做到文明施工，并采用先進的操作規程、施工工藝以及按期、安全、保量以及保質的完成施工中的各項任務。

3.保證施工過程中的安全

城市道路施工地點的交通繁忙，所以必須給予施工安全問題以高度的重視。在施工場地周圍要設立警戒標志，禁止非施工人員入內，造成不必要的安全隱患；交通部門也要對施工地段的交通進行管制，嚴禁在施工地段高速行駛，并對超重的車輛進行管制，避免對正在施工的路段造成安全隱患；另外，對大型施工機械的安全維護工作以及操作人員的安全培訓等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視。加強市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機制并培養施工人員的安全意識，保證市政工程的安全施工和質量安全。

4.加強施工過程中工程質量管理

城市道路安全關系著城市居民的人身財產安全，所以城市道路工程的質量管理必須落到實處。相關的行政部門要做好市政道路工程的質量監督工作，在施工前要仔細審核施工單位的信譽以及施工計劃和應急措施，保證城市道路工程的安全施工。必要時可以將城市道路工程的質量管理工作委托給監理單位，與施工單位和監理單位都簽訂具有法律效力的工程質量合同，對工程的質量做到有效的控制。同時，施工單位要有自身的質量控制系統，制定詳細的質量標準和質量檢查準則，對施工人員進行質量保證培訓，設立質量檢查人員，對道路施工的各個工期都進行質量通報并對違規操作的施工人員做相應處罰。

5. 做好施工后期的質量控制

建立健全的規章制度，使城市道路工程施工工作制度化、規范化、科學化， 要有效地搞好質量管理工作，確保工程質量，首先依靠國家頒布的有關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則以及相應的工程、試驗和檢測原始記錄。從而使施工質量管理工作有章可循， 逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，做到對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位的全方位監控。嚴格以數據說話，不憑經驗辦事，堅持科學儀器檢測。在質量管理工作中，在工地可設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節省費用，有時也采用派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督，這樣才能起到事半功倍的作用。總之，按程序辦事，按規范、合同辦事，和“以國家規范為準繩，以施工合同為依據，以旁站巡視為手段， 以科學檢測為基礎”的工作方針辦事。

結語

在城市道路施工管理的過程中，不僅應該加強施工前準備工作的管理，施工現場的管理以及施工質量檢測的管理，還應該加強施工人員的管理，從而不斷提高我國市政道路工程質量的管理，只有這樣，才能保證市政道路的施工的質量，促進城市經濟建設的快速發展。

參考文獻

[1]朱友良. 淺析如何加強市政道路工程施工質量[J]．工程與建設，2010(03)．

[2]鄧蕾. 市政道路工程施工質量管理[J]．科技傳播，2010(17).

[3]周黎. 市政道路工程施工質量優化管理策略分析[J]. 科技創新導報，2010(16).

市政道路工程安全監理細則范文6

2020年度本人主要負責白銀市白銀區水系連通生態治理項目和白銀城區市政道路工程項目施工監理工作，時近年末，回首這不平凡的一年，我項目監理部也在波瀾曲折中順利完成了這一年的工作任務，現將項目工作取得的成績和不足之處總結匯報如下：

一、項目概況

白銀區水系連通生態治理項目工程總投資：5635.38萬元，共三個施工標段 ，一個材料采購標段。所監理項目投資：3557.73萬元，項目監理合同總額：846570.00元。主要建設內容有庫容57.8m3調蓄水庫一座，管理用房、加壓泵站、配電室、放空閘閥室各一座及配套供水管線構成，工期240天。

城區市政道路項目共兩個標段，包括白銀城區銀西二路（銀城路-南環路）道路工程，總投資：536.93萬元，監理合同額：80000元。主要有323.98米的城市次干路、配套給排水管網和照明工程構成；白銀城區原長通廠片區新建道路工程（橫二路、橫三路和支三號路），總投資：759.71萬元，監理合同額：98760元。主要有橫二路、橫三路和支三號路，全長：959.984米，以及配套給排水管網和照明工程構成；工期均為3個月。

二、項目質量控制方面

工程質量控制是項目監理部的重要工作內容之一，也是根本任務。由于白銀區水系連通生態治理項目為水利項目，而我項目部成員為建筑工程和市政工程專業，對水利工程較陌生，也無相關工作經驗。因此，在項目部組建初期，項目成員都產生了較大的心理壓力。為此，我們牢記公司領導囑托，勇于面對挑戰，積極組織項目成員開展水利專業知識學習，認真研究設計文件，學習水利專業相關規范，并向金溝河項目監理部同事了解水利工程建設管理程序，了解與業主方的溝通、工作方式。最終我們整理出了設計圖紙中存在的問題，制定了所需規范目錄清單并下載電子版，收集了全套水利工程資料用表格式，掌握了一定工作方法，為項目開展奠定了良好基礎。

雖然我們做了一定的事前準備工作，但在正式開工后，還是遇到了不小的困難。

在項目實施過程中，由于掛靠資質的設計單位出具的設計圖紙不完善、提供圖紙不及時、對圖紙中存在的問題又不能及時答疑且未能提供補充設計方案。地質勘察不詳細，地勘資料中主壩基地質圖缺失，設計與地質勘察資料脫節。同樣作為掛靠資質，且無水利工程施工經驗的施工單位，對現有設計圖紙存在疑慮較多，已有圖紙無法指導施工，擔心盲目按圖施工將會帶來質量和安全隱患等原因，導致工程建設無法正常推進。

該項目為市列重點項目，工期緊，質量要求嚴格。同樣，作為缺少水庫建設工作經歷的建設單位和項目監理部，對出現的問題一時間也束手無策。考慮到水庫建成后能否安全運行，將直接關系到下游村莊的安危。項目部成員一度長生恐懼心理，對第一次獨立負責項目的我，也感到前所未有的壓力。

因此，我項目監理部高度重視遇到的問題，謹慎對待做出的每一項決定。針對上述情況，項目監理部始終牢記“厚德、務實、綠色、人文、篤學、創新”的公司管理方針，積極工作，主動作為。第一時間將項目存在的問題向公司工程技術部如實反應，尋求指導。并與景泰項目同事，就類似工程案例請教學習，均得到了大力支持。同時，項目監理部多次召開監理例會，組織各方溝通協調，對設計不明確，標準不統一，含糊不清的決定積極推動各方協商達成統一、明確、有據可依的成果意見，促進工程得以順利實施。期間，監理部共組織召開9次監理例會，召開2次質量專題會議，參加專家評審會議2次，向建設單位發出監理工作聯系單2份，向施工單位發出監理通知單15份，項目監理部技術交底21次，審查專項施工方案15份，向公司工程技術部反應項目情況3次，向公司總經理匯報工作情況1次。實施平行檢測894次，提出合理化建議12條，推動地勘補充勘探鉆坑19個。與此同時，項目監理部堅持按規范要求做好各分部、分項工程質量檢查驗收工作，嚴格監理，認真履職。認真填寫監理日志、旁站記錄、見證取樣登記臺賬，如實編報監理月報。克服了心理上和實際工作中存在的所有困難，為工程建設的順利實施做出了積極貢獻，也使我們項目部成員積累了寶貴的工作經驗，與參建各方保持了良好的工作關系，最終壩體于11月23日實現全線合龍，后續工作正有序進行。

三、項目進度控制方面

白銀區水系連通生態治理項目原定于X月X日的開工日期，受疫情影響推遲于X月X正式開工，后由于設計圖紙存在諸多問題，設計單位提供圖紙不及時、已出具的設計圖紙不完善、對圖紙中存在的問題不能及時答疑且未能提供補充設計方案，筑壩料遲遲不能確定。導致施工單位無可用于指導施工的具體設計文件，工程建設被迫暫停，累計停工時間達2個月之久。在此期間，項目監理部積極熱情為業主服務，同時及時地和業主溝通匯報工程施工方面的相關情況，并根據情況進行分析，建議召開協調會議，及時解決和處理存在的問題，保證工程正常進行。認真審核施工單位施工進度計劃，同時要求施工單位“早計劃、早安排”，加強各專業之間的溝通和協調，做好施工前后的交叉銜接工作，做到有備無患，不耽誤施工進行。另外，我們建議施工單位進行分段報驗、小段驗收的辦法，在巡檢和旁站中發現問題，及時進行整改，避免了驗收中出現問題而返工，從而加快工程進度。目前水系連通項目已完成全部工程量的90%。

銀西二路及長通廠片區道路工程，由于受到臨近房屋建筑工地施工干擾，作業面不暢，加之兩項目均為墊資施工，工程整體進度均有所延后。目前銀西二路已全線完工，長通廠片區道路支三號路已完工，其余兩條路正在施工中。

四、項目投資控制方面

在項目實施過程中，監理部堅持質量為主，節約成本的原則，對涉及到的工程變更認真審核，嚴格控制非必要的工程投資。針對水庫工程土方量較大的特點，監理部提前謀劃，縝密思考，及時聯系公司測繪部，對庫區原始地貌、壩基驗槽、土石方開挖界限、壩體填筑等進行多次實地測量，得到了大量詳實、有效的、珍貴的第一手數據，為后續工程量計量核算做了充分準備，防止各方扯皮，嚴格計量。對存在的實際工程量超清單量的現象，及時向建設單位匯報。對變更及新增項目單價，監理部積極聯系公司造價咨詢部同事，進行了3次組價審核，確保所報單價合理、合規。設計工程簽證的，認真研究，嚴格按合同約定辦理。

五、安全、合同管理方面

水系連通項目及市政道路項目，施工機械主要以各種工程車輛為主，因此存在的主要危險源有機械傷害、物體打擊、觸電、火災等。為此，我們組織編寫了項目監理部《安全文明監理實施細則》，認真審查施工單位各項安全保證措施。堅持日常巡檢，崗前安全技術交底，嚴格要求特種作業人員必須持證上崗。并組織多次安全聯合檢查，對存在的安全隱患及時發出整改通知要求整改，確保了項目建設中未發生一起安全事故。

項目監理部嚴格合同約定履職，未發生違約行為。截止目前白銀區水系連通生態治理項目已累計申請支付監理費634826元，占合同總額的75%；銀西二路累計申請支付監理費80000元，占合同總額的100%；長通廠片區新建道路工程申請支付監理費60000元，占合同總額的61%。

六、組織協調方面

與參建各方保持良好的溝通，積極組織協調各方關系是項目監理部工作的重要手段。起初在水系連通項目建設單位對我監理部懷有疑慮的情況下，監理部始終堅持做好自己的事，干好本職工作，積極主動工作。以專業、敬業、務實的工作態度投身工作中，勤上現場，認真履職，熱情服務。對施工中存在的問題及時發現并要求整改處理，對設計變更提出合理化建議，主動聯系各方召開多次監理例會、專題會議解決工作中的實際問題。最終得到了建設單位的認可，與各方保持了良好的工作關系，使工程建設順利實施。

在市政項目中，由于我公司與市政管理處有長期合作的基礎，項目監理部在與參建各方的溝通協調中均未遇到較大障礙，本年度工作均在輕松、友好的氛圍中進行。

七、項目部管理方面

本項目監理部共3人，XXX、XXX為市政專業，XXX為土建專業。三人在負責水系連通項目的同時，有XXX負責市政道路工程項目。針對項目多、人員少、工作地點分散、成員跨專業從業的特殊情況，項目部始終要求各成員堅持學習專業知識，不斷提高監理業務水平和能力，團結一心，主動工作，多干事，少抱怨，積極為公司分憂解難。

注重加強成員職業道德教育，要求各監理人員按照“守法、誠信、公正、科學”的準則執業，要求各成員忠于職守、愛崗敬業、堅持工作的服務性、公正性、科學性，嚴格履行崗位職責；同時在監理工作中注意自身作風問題，做到不向施工單位吃、拿、卡、要，不提任性、隨意要求，堅持獨立自主地開展工作。項目實施工程中未發生一起因監理作風問題的投訴事件，為公司樹立了良好的企業形象。

雖然在項目實施過程中遇到不少困難和阻礙，但在項目成員團結一致，遇事不退縮，不放棄的精神勢頭下，想方設法克服了重重困難，是工程順利實施。在肯定成績的同時，我們也清醒的認識到在工作中還存在諸多不足之處。主要表現在以下方面：

首先，就我本人而言，第一次獨立負責項目對新項目有畏懼心理，對項目中重大事件的反應還不夠敏感，跟建設單位怕溝通，不會溝通，項目部管理上怕得罪人等問題較突出。