前言：中文期刊網精心挑選了海綿城市經濟效益范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

海綿城市經濟效益范文1

關鍵詞：新型城市社區；節能；中水回用；垃圾分類收集

2015年11月，隨著時隔37年之后中央城市工作會議的再度召開，體現了中央對城市工作的重視，也說明了城市建設的重要性以及問題的突出性。意在說明要城市建設的重點要放在細處，建設生態友好型、服務全面型、能源節約型的舒適宜居城市，使百姓生活更加幸福。而經過幾十年的城鎮化建設，各大城市已出具規模，以社區為單位的城市規劃最為常見，社區以其相對獨立性和有專門的物業團隊管理的特點，成為新型城市建設的著手點和出發點。

1綠色建筑小區的節水系統

滄州地處華北平原東部，地下水嚴重匱乏，水資源緊缺問題突出，對于城市用水大戶的居民建筑小區，如果能夠合理的利用中水資源，將大大提高水資源利用率，緩解城市用水壓力，保障城市經濟、社會、環境協調發展。1.1中水回用系統綠色建筑小區給水系統可分為兩條管線，一條管線來自于城市自來水給水管網，供給居民洗衣做飯等日常用水使用，另一條管線來自于小區自建小型污水處理設備處理后的中水，可用于居民沖馬桶、拖地、澆花等水質要求不高的場所使用，用戶可根據自身情況選擇使用自來水還是回用中水，相對來說，使用中水的費用要低于自來水費用。同時，小區自建小型污水處理設備可用于小區及建筑周圍綠化用水；景觀用水，包括湖泊、噴泉及瀑布等；噴灑道路用水；消防及洗車用水等。《建筑中水設計規范》提出，建筑中水水源的選取種類及順序依次是沐浴排水；盛洗排水；空調冷卻系統排水；洗衣排水；廚房排水；沖廁排水。在城市的建筑小區中，一般可分為優質雜排水、雜排水和生活排水三種。居民生活產生的污水，包括沐浴排水、盥洗排水、洗衣洗菜排水等優質雜排水，進入到小區地下建設的污水處理設備中進行處理，該處理產生的污染物為剩余污泥，該污泥部分可作為有機肥料填埋進小區綠化帶中，剩余部分可設置管道定期排入小區內化糞池當中，進行厭氧水解酸化處理，這樣建設的社區基本能實現生活污水的零排放。1.2經濟效益分析該系統相比傳統的小區新建了一個污水處理設備和一套中水供給系統，建設費用可以劃歸居民的房價當中，后期運行費用可以從用戶使用中水的費用中獲得，百姓從這里多交的錢，完全可以從省下的水費中補償回來。長期使用的話，甚至能夠實現盈利。（表1）1.3雨水收集系統海綿城市正作為新的城市生態建設理念改變著城市面貌，目前基于海綿城市理念的建筑小區雨水控制技術一般包括屋頂綠化、植被淺溝和下凹綠地、滲透性鋪磚、雨水花園、景觀水體調蓄池、雨水斷接、滲透溝等。滄州地區的降雨量最大值和最小值相差4倍，一年中汛期（6~9月）的降雨量約占全年降雨量的80%，且多暴雨，7、8月份2、3場降雨量即可達年降雨量59.6%。對于滄州地區的高層建筑小區，屋頂有放水處理，可采用屋頂雨水收集系統，雨水通過管道進入過濾系統、貯存系統和回用系統。同時，小區綠地可采用植被淺溝、滲透性鋪磚以及景觀水體調蓄池等實現雨水的存儲，存儲下來的雨水一方面可以作為綠化灌溉的補給，一方面可以通過管道進入屋頂雨水過濾系統，經簡單處理實現雨水的回用，可用作小區綠化灌溉、沖廁所、道路清潔等用水。對于一個4000人口的小區，占地面40000m2，綠化率40%的建筑小區，全年平均降雨量約550mm，可收集雨水8800m3。

2社區化的垃圾分類回收系統

解決垃圾問題的關鍵在于如何將生活垃圾“減量化、資源化、無害化”，而生活垃圾有效的進行分類則成了其“減量化、資源化、無害化”的先決條件。2.1生活垃圾分類回收設備一種應用于社區的互聯網+垃圾分類收集的垃圾箱，可以實現指導垃圾分類、自動稱重、確定獎勵金額、反饋存儲狀態等方面的功能，可有效提高居民參與度，還可提供部分就業崗位，是一種新型的廢品收購模式。這種垃圾箱包括箱體、箱門、基于云計算的可視化交互平臺、檢重秤、圖像采集設備和遮雨板。如圖所示，每個箱體上均設有電磁閥控制自動開門的箱門；基于云計算的可視化交互平臺，該平臺主要由4部分組成：資源層、應用層、用戶訪問層、管理層；用戶交互平臺下端設檢重秤；檢重秤與交互平臺相連，稱重結束后將結果通過信號反饋給平臺；檢重秤內設圖像采集設備，稱重的同時完成垃圾圖像的采集并傳遞到交互平臺，進而提交到服務端；遮雨板位于整個箱體上方，具有遮陽擋雨的作用。具體操作如圖1。2.2餐余垃圾垃圾之所以要分類，就是要將餐余垃圾與其它固體垃圾分開，以減輕后期處理的難度，餐余垃圾的特點：含水率高，易降解，具有高營養物質，如果居民按照上述辦法，已經將能夠回收來的廢品按照產品上說明的辦法回收的話，剩余的生活垃圾大部分就是餐余垃圾，上述智能垃圾箱兩旁會各設一個垃圾桶，盛裝餐余垃圾和其他垃圾。收集起來的餐余垃圾可由管理人員送往有機肥料廠等進行除油、堆肥處理，產出高質量的有機肥，回用到耕地中，實現了餐余垃圾的資源化處理。其余垃圾包括餐巾紙、尿不濕、衛生間用紙等可送往熱電廠燃燒，該類物質易于燃燒，且熱值較高，產生的熱量可以再次得到利用，進而實現垃圾的資源化處理。

3結論

新型城市社區節能模式就是要通過技術水平的提升和結構模式的轉變，遵循節約能源和資源，無害化、無污染、可循環，因地制宜的原則，實現水資源節約化、垃圾資源化的和諧社區環境，為社區居民提供良好環境的同時，探索一條新的可持續發展的道路，開創城市建設的新格局。

作者:郭幸麗 左仲善 孫 超 田志民 單位:河北水利電力學院

參考文獻

[1]張旭.建筑小區節水關鍵技術及給水系統優化研究[M].濟南：山東建筑大學，2013．

[2]薛必春，劉晉軍，王平.淺談建筑中水的資源化利用[J].遼寧經濟職業技術學院學報，2006，1：74-75．

[3]GB50336-2002，建筑中水設計規范[S]．

[4]GB50015-2003，建筑給水排水設計規范[S]．

[5]張書函，丁躍元，陳建剛.德國的雨水收集利用與調控技術[J].北京水利，2002(3)：39-41．

[6]鄒承江.基于海綿城市理念的建筑小區雨水設計策略[J].江西建材，2016(21)：58-59．

[7]劉振鐸，段現輝，哈建強.滄州市近50年降水量特性分析[J].水利科技與經濟，2011，17(3)：18-20．

海綿城市經濟效益范文2

關鍵詞:河道整治；景觀設計；生態;

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

一、城市河道的功能

水是一個城市的血脈，能滋潤生命、塑造城市氣質，還能反映城市的健康程度。城市河道是城市經濟社會發展必不可少的要素，是城市水環境的載體，同時也是城市生態系統的重要組成部分。從古代開始，人們就習慣“依水而居”，現如今城市河道的功能更加豐富和多樣。城市河道的功能主要包括防洪排澇功能、灌溉供水功能、交通運輸功能、調節小氣候與凈化空氣功能、景觀功能、休閑娛樂功能、生態功能。

（一）防洪排澇與灌溉供水功能。

城市河流兩側的自然濕地如同海綿，可以調節河水之豐儉，緩解旱澇之災害。

蜿蜒曲折的河道、起伏多變的河床，都有利于減低河水流速，消減洪水的破壞能力，河道的自然形態及兩岸的濕地具有減緩洪水行進速度的功能。河流具有一定的蓄水、滯水作用，是城市居民與其他生物維持生存，以及城市引水灌溉農田、供給工業用水、城市居民生活用水等保障性用水水資源持續供應的基礎。

交通運輸與調節小氣候的功能

對于緩解交通壓力，可以利用河道水路運輸，其突出優點是運費低，節省燃料并且不占用有限的陸地空間，這也是一種行之有效的低廉環保的交通運輸方式。

河道周邊的綠化帶可以吸附灰塵、汽車尾氣等有害氣體，達到凈化空氣的作用，同時帶狀的綠化還可以消解城市噪音降低噪音的污染，降低岸邊土壤流失，提高水土保持能力。此外河道還具有調節小氣候的功能：由于城市河流水的高熱容性有較大的水面蒸發、河流流動性以及河道風的流暢，增加了臨近區域的空氣濕度，減弱城市的熱島效應。

景觀與休閑娛樂功能

隨著城市水利的發展，人民群眾日益提高的生活水平對城市環境的要求也越來越高，在城市河道上更是追求其景觀美。有人說一條河道就是一道靈動的風景線，是一個城市的靈魂，是一個城市的綠色生命帶，每一個水域，每一條河流都給人們帶來了美的享受，流動的水體和穩固的岸堤美景構成了河道動與靜的和諧統一。

城市河道不僅帶給人們安逸、舒適的感覺，同時還有休閑、娛樂功能。人們利用水進行的劃船、游艇、滑水、游泳、漂流等娛樂活動也受到大眾的青睞，還帶來了一定的經濟效益。

城市河道整治及景觀設計原則

（一）親水性與安全性原則

親水，顧名思義就是接近水體，親水設計的原則應貫穿于河流景觀設計的每一環節。通過沿河修建親水設施，形成舒適、親和的水邊空間，供人們能直接欣賞水景、接近水面，滿足人們在水邊休閑、娛樂和健身等活動的需求。

安全性是指保證河道行洪安全，充分滿足城市的防洪規劃要求。在保證防洪安全的前提下，發掘河道的生態環境功能和美學價值，才能保證親水性的實現。

自然性與生態性原則

在河道整治及景觀設計中，應充分利用自然要素，突出河流的自然特性，盡量保留河流中接近自然狀態的部分，進而營造出接近自然的河流形態。因為天然河流蜿蜒曲折的河道以及植被茂密的河岸是天然河流景觀最具特色的形態。

景觀設計應建立在生態基礎之上，生態性是指河道整治及景觀設計應滿足生物的生存需要，適宜生物繁衍生息，保證河道生態的健康發展。這就要求盡量保留原有的生物群落及其棲息地，實現河道生態系統可持續發展。

文化性原則

“一方水土養育一方人”，每一個城市都有自己的歷史文化特色，充分利用當地歷史文化特色，同樣是城市河道景觀建設的重要部分。河流景觀在滿足人的整體視覺觀賞需要時，也要注重保留河道兩岸的文物建筑和挖掘有形無形的水文化典故，創造現代水文化特色，構筑城市河道文化景觀。這既要保存歷史遺留的文化設施，也要將歷史流傳的水文化典故進行有形化的構思。

城市河道景觀設計要點

（一）河道形態景觀設計

河道形態景觀指河流的平面、縱剖面和橫斷面形態。

河道平面形態設計

在設計城市河道平面時，要因地制宜，尊重河流原有的自然斷面形態，保持河流斷面形狀的多樣性；在解除河道瓶頸、保證河流暢通的基礎上，盡量保持河道的自然彎曲形態，為自然界各種生物提供了適宜的生存環境；注意將整個城市水系打通形成網絡，以保障河流健康發展。灘地改造設計是河道景觀設計的一項重要內容，如改造成自然生態保護區、親水公園、沙灘游泳場、停車場等。

縱剖面設計

根據河流自然條件,可在堰壩上游形成寬闊的水面,即使在枯水期,河面仍是水波瀲滟,映照在水中的倒影也為河道景觀增色；可以沿河設置一系列的堰壩等擋水建筑物,利用水面落差模仿瀑布直落而下的動感，水面跌落產生的瀑布落水聲,又創造出優美的音響效果；寬闊的水面不僅為從事水上娛樂活動提供便利,而且也為魚類等水生生物提供了生存空間。為了不影響行洪,這些堰壩可以做成橡膠壩,平時充水(或充氣)擋水,汛期放水(或放氣)落下行洪。

3、橫斷面設計

河道橫斷面設計首先要滿足防洪排澇等基本功能,然后考慮景觀及河道生態需水的要求。舉行橫斷面可以通過綠化河岸,種植攀緣植物、水生植物,或用天然塊石對混凝土護岸進行修飾等,這在一定程度上彌補了其斷面生態性、觀賞性和親水性均較差的缺陷。(見圖1)

圖1 矩形斷面的修飾

梯形斷面占地比矩形斷面大，想要美化河岸可以在梯形岸坡上種植柳樹、草地等，水邊再堆砌一些塊石或卵石，這樣還可以為各種野生動物提供生存場所，使河道更接近天然河道。

復式斷面在城市河道中應用較廣，其既可以滿足防洪排澇等要求,又能在枯水期保證河道有一定的水面和必要的水深,為水生動物生存提供基本條件,并滿足城市景觀需水的要求。(見圖2)。

圖2 復式斷面修飾

（二）堤岸景觀設計

1、堤防工程

城市河道堤防設計應充分考慮城市建設的特點,服從城市總體建設規劃和城市防洪規劃,全面考慮,統籌安排。在對城市河道堤防規劃時,應注意以下幾點：1、充分利用河道兩岸現有的土地資源,盡可能減少拆遷。2、將部分堤坡和坡腳地帶建成自然生態綠地，使之形成自然的山坡形狀,與周圍環境渾然一體,形成生態堤防。3、過建設各種親水公園、親水廣場,將自然環境與人工環境有機結合,創造滿足人們身心健康的環境空間。4、將城市防洪堤與城市道路有機結合起來,堤路結合既可防洪,又能改善城市交通狀況。

2、護岸景觀

在護岸景觀設計中,首先要確保護岸的安全、穩定和耐久。在此基礎上,再對它進行景觀設計。護岸景觀的創造應依據自然規律和美學原則,進行平面形態、縱向形態和橫斷面設計以及護岸材料等景觀元素的設計，美化視覺護岸是一種獨特的線形景觀,是構成河道景觀的主要元素之一。

生態保護護岸是水中生物體系和陸上生物體系的連接部位,有適合各種生物生存棲息的潛在環境。為了體現生態保護,應盡量采用生態型護岸，在保證護岸具有一定強度、安全性和耐久性的同時,兼顧工程的環境效應和生物效應,以達到一種水體和土體、水體和生物相互涵養的仿自然狀態。

四、結語

河道整治成為我國當前社會發展階段面臨的重要課題，許多大、中型城市越來越重視對城市河道的整治與興建，投人了大量的資金。通過綜合整治，滿足了社會經濟發展的需要，提高了城市的防洪、排水、排污、通航等能力，改善了城市環境。我們可以借鑒其他城市的成功經驗，依靠相關的工程技術創新和實踐，穩步推進城市河道整治工作，構建良哇循環的河道生態，創建優美的河道景觀，實現人水和諧的美好愿景。

參考文獻

[1]陳松,閉祖良,國洪梅等.城鎮河道綜合整治的集中措施仁[J].中國農村水利水電.2010.(05).

海綿城市經濟效益范文3

近幾十年來，中國的城市化與城市建設發展規模與速度空前，城市在推土機與挖掘機的轟鳴中，呈現出日新月異的面貌，取得了有目共睹的成就。但是，在繁榮與發展的背后，也出現了一系列的問題，甚至有的問題對構建人性化的城市而言是致命的打擊。若我們不能以科學發展觀為指導，深刻反省并扭轉“以物為本”、“以資本為本”和效率至上的城市發展模式，其代價將是城市的不宜居住和人文斷裂的嚴峻后果。從人文視角審視，體現在城市形態方面的問題，主要表現在以下六個方面。

1城市空間破碎化導致的城市文脈淡化現象

城市文脈是體現一個城市的歷史積淀和獨特氣質的文化遺產脈絡，是城市彼此區分的重要標志。正如一代又一代的生命需要祖先的血脈得以延續，城市的延續也離不開其歷史鑄成的獨有“血脈”。因而，在城市化進程中，我們一方面要避免毀掉那些與城市文脈一脈相承的優秀傳統建筑與街區，另一方面，在城市更新中更要強調新建筑與周圍環境的和諧，尤其是與城市傳統特質的和諧。然而，這些年來，我國許多城市包括一些歷史文化名城，在大規模、無章法的城市開發建設下，使原先比較連續的城市肌理被分解割裂，城市文脈持續不斷的淡化。

在許多城市，大量的新建筑，尤其是一些所謂的標志性建筑或“偶像建筑”，往往以自我為中心，與城市空間環境的關系失去平衡，城市景觀的連續性被一些位置隨意、毫無特色的高層建筑肆意切割，城市原有的整體風貌顯得支離破碎、雜亂無章。曾長期參與中國城市規劃工作的美國注冊規劃師蘇解放（jeffrey l.soule）認為，好的城市應該以絕大多數建筑作背景，由此界定城市的公共屬性，就如同一支軍隊需要成千上萬名優秀士兵排成整齊威嚴的隊列，卻只有幾個將軍一樣。而現在的北京，幾乎被變為一個充滿了“建筑將軍”的城市，每個將軍統領只有一個士兵的軍隊。一處處“震撼效應”迭加起來，結果就是城市形態的自我“休克”[1]。被譽為“新加坡規劃之父”的劉太格認為：“一座城市是由很多建筑組合而成的，就像一個建筑的合唱團，大多數建筑都是諧音，只有一兩個是領唱，那合唱團的歌聲聽著才能入耳。城市也是這樣，如果每幢建筑都想領唱，都標新立異，那肯定就全亂了。”[2]建筑學家鄭時齡則針對當下中國城市建設“地標情結”盛行的現狀，認為那些求“高”、求“奇”、求“怪”的建筑只能瞬間闖入人們的視線，驚詫后卻是美感的缺失，地標多了也就沒有了地標，靠“突兀”爭做地標，只能把城市建設引入一個無序、雜亂的境況[3]。

以有著850多年建都史的北京為例，改革開放以來所進行的大規模的舊城改造，并沒有處理好城市更新與保護城市文脈的關系，不僅迅速擴張的城市不斷淹沒傳統的城市形態，而且許多新建筑完全放棄了對傳統建筑精神的傳承，或者無視其是否與傳統城市風貌相和諧。例如，頗受爭議的國家大劇院位于充滿傳統皇家建筑符號的天安門廣場附近，幾乎與周圍的環境沒有關系。梁思成和陳占祥曾指出，“在專門建筑與都市計劃工作者和許多歷史文藝工作者眼中，民族形式不單指一個建筑單位而說，北京的正中線布局，從尋常地面上看，到了天安門一帶‘千步廊廣場’的豁然開朗，實是登峰造極的杰作；從景山或高處遠望，整個中樞布局的秩序，顏色和形體是一個完整的結構。那么單純壯麗，飽含我民族在技術及藝術上的特質，只要明白這點，絕沒有一個人舍得或敢去劇烈地改變它原來的面目的。”[4]遺憾的是，現在倘若我們從景山上遠望體積龐大、外部圍護鋼結構殼體的國家大劇院，可以明顯看出，由于它的“高傲”與“突兀”性的存在，使北京古都風貌景觀的連續性、協調性遭到破壞，與作為古都北京的建筑風格、空間尺度、傳統肌理和城市形態并不和諧。

除此之外，城市形態的基本結構、城市肌理與交通形態也密切相關。隨著機動車交通突飛猛進的發展，越拓越寬的馬路在城市內恣意縱橫，城市的快速機動車干道、高架道路，以及立交橋的大量增加和不當設計也對原有的形態造成沖擊，撕裂了城市的整體結構，切斷了城市空間的連續性，城市空間被切割成一塊塊的“孤島”，加劇了城市空間破碎化趨勢。在世界很多城市，即便一些特大城市，都沒有像北京、上海這樣擁有眾多的立交橋、高架橋和過街天橋，肆意切割著城市的輪廓線。城市中是不是立交橋建得越多就越好，建得越多交通就順暢，這是一個值得城市規劃者認真反思的問題。

2城市形態趨同化導致的城市特色危機現象

只有具有獨特的城市個性，才會擁有迷人的城市魅力。當今，有些大城市雖然也涌現了不少設計獨特、吸引眼球的地標式建筑，但城市總體特色的喪失仍是一個普遍的趨勢。

我們的城市變得越來越相像，越來越沒有識別性。無論走到哪個城市，全是一樣的寬馬路、一樣的立交橋、一樣的中心廣場、一樣的商業街、一樣的住宅小區、一樣標識的星級酒店和百貨商場，一樣的馬賽克和玻璃幕墻包裹著的高層建筑，甚至一樣的綠化風格、城市雕塑和霓虹燈……一位市民帶著新婚妻子開始了蜜月旅行，精心選擇了上海—南京—天津—北京—西安這五個歷史悠久的名城，期望能夠感受中國古老的文化和各地的城市風貌。二十天的旅行讓他們得出的結論卻是：“太相像了，哪里都差不多，如果不到那些歷史遺留下來的古跡，走在普通的大街小巷，或者從賓館的房間望出去，你甚至會在某一瞬間有些恍惚，不知道自己身在哪里。”[5]

有眾多城市，包括一些歷史文化名城，懷著所謂“一年一大步，三年大變樣”的雄心壯志，擯棄傳統城市肌理，對舊城和歷史街區大拆大建，致使一片片積淀豐富人文信息的歷史文化街區被夷為平地，撕裂了城市發展中珍貴的時空延續感及文化自明性。例如，根據2007年的統計，北京舊城僅占規劃市區面積的5.76%。這其中，傳統建筑風貌區及傳統與現代混合區的面積占43.7%，已呈現完全現代化風貌的區域占36.67%，已成為道路、現代廣場的面積占19.63%。可見，偌大的北京所保留的歷史風貌空間已經相當有限，甚至嚴格說來一條完整具備明清建筑風格和形制的胡同也沒有了。盡管在歷史文化名城的保護方面，北京出臺了相關的政策與法規，但老城區仍在“保護”中不斷地遭到“建設性破壞”，歷史遺存變得支離破碎，傳統空間秩序逐漸喪失，城市形態走向趨同。

還有的城市陷入一面毀掉真正的歷史古跡，一面卻熱衷于大造仿古贗品的怪圈之中。這種“建設性破壞”帶來的是地方文化與傳統空間秩序的喪失，伴隨的是城市的無特色性和無識別性。我國自古所謂的“十里不同風，百里不同俗”的城市風貌，已經變成一種文化鄉愁式的回憶，一個又一個的具有地域特色和民族風格的城市，在全球化和所謂國際化的浪潮下，爭相“與國際接軌”或建設成“國際大都市”，逐漸淪為荷蘭建筑師雷姆·庫哈斯（rem koolhaas）所稱的“平庸城市”（generic city）。這種平庸城市與傳統城市相比，其特點就是像人們在世界各地看到的飛機場一樣毫無個性、毫無身份可言。它像是計算機的桌面或者一張軟盤一樣，是同一簡單結構的無限重復。看上去有相同的街區，街道也主要供行車之用；每個區域都是獨立的整體，包括馬路、住宅區和綠化帶；高樓大廈遍地皆是，互相也沒有什么關系；沒有家園感和歷史感，也沒有所謂地方特色，保存一些地方文物和古跡符號不過是為了供旅游和憑吊之需。難怪著名作家馮驥才這樣感嘆：“我們600多個城市已經基本失去了個性，文脈模糊，記憶依稀，歷史遺存支離破碎，文化符號完全混亂。”[6]

因此，面對日益突出的城市形態趨同化、無個性化現象，尤其需要我們每一個城市挖掘、傳承和創新作為城市之根的地域文化特色和本土化的城市元素，為建設和發展各具特色的中國城市形態而努力。

3城市形態的歷史文化和精神內涵的表面化和淺薄化現象

城市形態雖然首先表現為一種物質實體，但構成城市之魂的卻是物質實體背后所表現出的各種歷史的、文化的和精神的內涵。美國著名城市理論家劉易斯·芒福德（lewis mumford）曾提出過一個重要思想：城市是人類精神文化的創新地和大“容器”，是人類至今創造的最好的文化記憶的器官。城市的貢獻和作用在于它能保存、留傳和發展社會歷史文化，“城市通過它的許多儲存設施（建筑物、保管庫、檔案、紀念性建筑、石碑、書籍），能夠把它復雜的文化一代一代地往下傳” [7]，這是城市獨特的功能之一。因此，對城市傳統和文化遺產的保護，既包括它的物質環境，也包括它的文化環境和生活形態；既包括歷史建筑和街區的物質要素，也包括歷史建筑遺產背后蘊含的精神、情感、故事等人文內容。

“殘山夢最真，舊境丟難掉”。當人們談起對一座陌生城市的第一印象時，除了城市建筑、街道、市政設

轉貼于

施、自然景觀、經濟發展程度之外，經常會用文化、歷史這樣的“濾鏡”來評判這座城市是否有底蘊。的確如此，文化是人類的情感表達，而不是一種簡單的形式符號。城市的各種建筑與街道，倘若沒有“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”這樣的或凄婉、或滄海桑田般的故事與景象，是無法完整體現出一座城市深厚的歷史文化意味的。意大利作家伊塔洛·卡爾維諾（italo calvino）說：“我可以告訴你，高低起伏的街道有多少級臺階，拱廊的弧形有多少度，屋頂上鋪的是怎樣的鋅片；但是，這其實等于什么都沒有告訴你。構成這個城市的不是這些，而是她的空間量度與歷史事件之間的關系：燈柱的高度，被吊死的篡位者來回擺動著的雙腳與地面的距離；系在燈柱與對面柵欄之間的繩索，在女王大婚儀仗隊行經時如何披紅結彩……城市就像一塊海綿，吸汲著這些不斷涌流的記憶的潮水，并且隨之膨脹著。”[8]

近幾十年來的城市開發與建設，并非不重視城市形態的文化內涵的提升。然而，在幾乎全盤推倒重來的舊城改造模式下，在開發商利益最大化與政府政績沖動的雙重催化下，在城市建設普遍浮躁和相互模仿、盲目攀比的大背景下，許多城市不是深化自己的文化內涵，而是在城市景觀上做表面文章，城市形態更多呈現出的只是一種能夠短時間見效果的布景化的文化表象，或“面子工程”，就如同一位只知道涂脂抹粉，卻沒有內涵和品位的俗氣大姑娘一樣。即便是繼承和恢復傳統的城市文化和建筑文化，大多也是簡單模仿傳統建筑和城市風貌的“顯性”文化符號，忽略建筑與周邊人文環境的有機關系，不能很好地將其“隱性”的觀念與文化氣息表達出來。例如，在產業化開發中建設的若干仿古建筑或仿古一條街，雖可在有限的范圍內營造表面的傳統氣氛或地域風格，但無法保護全部歷史信息，其本身只是無生命力的抄襲與復制（圖1）。

一個城市的文化品位和文化精神絕非一朝一夕之功，它是城市在歷史變遷中慢慢積淀起來的，不可能短期速成。遺憾的是，我們在城市建設中并沒有很好地處理城市物質形態與城市文化“神態”的辯證關系，在城市大規模改造中失去的不僅僅是古老的建筑，還包括城市特有的人文景觀、文化氣息和歷史記憶。這樣的現象反襯了真正體現城市文化與城市精神之“魂”的煙消云散。這種“魂”是喚起市民歸屬感、認同感和眷戀感的東西；是賦予城市以個性化的鮮活生命力的東西；是慢慢生成、渾然天成、凝聚著生活點滴、浸透著歷史記憶的東西。

4城市形態發展中市民視角和人性空間的缺失現象

對城市形態有目的、有計劃的改造與發展，從一定意義上說是對城市社會秩序的重建。這種重建所應遵循的根本價值原則，用通俗的話來說就是我國大多數城市一直倡導的一個口號：“人民城市人民建，城市建設為人民”。然而，由于城市政府片面的政績取向、城市開發的過度市場化、市民社會發育不健全以及缺乏有效公眾參與的“精英主義”的規劃模式等因素的制約，真正以普通人日常生活為導向的“市民城市”建設非但沒有得到很好的落實，反而是城市的大規模更新開發、城市的公共空間和景觀建設往往不照顧當地居民生活模式和社區網絡，一定程度上割裂了普通的城市居民與城市的血脈聯系，并以人性化的市民生活環境破壞為代價。

且不說許多城市中心傳統街區和街巷生活正在消失，如上海的石庫門弄堂、北京的胡同，以前街區的老房子在“舊城改造”的幌子下被高價賣給有錢的商人，開發為所謂的cbd（中心商務區）或高檔消費娛樂場所，抹平了這些空間原有的生活印痕和人文價值，脫胎為新富裕階層或所謂精英階層消費主義生活模式的各種時尚場所，漸漸跟原住民和大多數普通市民的關系越來越疏遠。就連街道、廣場等與市民的日常生活息息相關的市政設施和公共空間的設計與建設，也往往體現的是“以物為本”。例如，現在許多城市隨著機動車數量迅速增加，機動車道路所占的面積越來越大，甚至將自行車道擠壓到人行道，人行空間越來越窄。還有的城市為車輛快速通過而在市區大搞封閉式干道，讓行人爬天橋下地道，街道景觀和設施建設也多考慮行車方便。

20世紀90年代起，我國各地還興起規模巨大的城市景觀建設運動，使城市形象得到了較大改善。但景觀建設中也存在類似問題，即見物不見人，不能充分認識到景觀規劃與建設是為了生活在物質環境中的人，而不是物質環境本身，不能很好地將景觀規劃、物質環境改善與市民生活質量的提高結合起來。如有的地方官員不顧自身財力和群眾反對，脫離實際需要、貪大求洋，修建大型城市廣場、景觀大道、城市亮化照明工程、標志性建筑等所謂“形象工程”，結果勞民傷財，沒有真正把“以人為本”的理念落到實處，還引發了不少社會矛盾。還有的城市，為了修建體現所謂城市形象的景觀大道，不惜犧牲城市街道原有的合理尺度和綠化格局，粗暴地割裂原有的城市肌理，將原本尺度宜人、熱熱鬧鬧的街道變成光禿禿、冷清清的寬馬路。最近幾年來，北京、上海等大城市都在城市局部區域興建了一些大型開放式的公園，城市綠化的成就也是有目共睹的。但還是存在一些問題，如有些城市把主要服務于市民休閑生活的公園當成展示舞臺和旅游景點來建設，還有許多城市公共綠地分布不合理，且以展示性為主。其實，若以普通市民的需求為本，就應該讓公共綠地和街心公園鑲嵌在市民生活的日常區域周邊，實行“大小適度，近便分布”的原則，使公共綠地和公園所發揮的效益直接惠及居民日常生活。此外，真正以市民為本的城市，不應只注重一些形象性、展示性的“大空間”規劃，還要用心地設計與管理城市中一些常常被忽略的“小空間”，例如街道的轉角、小巷、角落、過街天橋、地下通道、交通換乘空間、室內外過渡空間等。

總之，城市中絕大多數的街道、景觀和開敞空間當是為市民的真實生活而設，而非為城市的虛妄形象而設。看上去很美、很壯觀，但市民利用率很低的空間，不是好空間。城市形態的發展建設歸根結底是為了使城市空間更好地為市民生活服務。

5城市整體生態環境的惡化現象

城市決非遠離自然的純粹人工構筑物，而是人與自然緊密聯系的復合生態系統，城市形態的好壞與城市生態環境密切相關，一個健康的城市形態，一定是生態良好的城市。

在我國，隨著改革開放多年來城市經濟持續高速發展，城市化水平的不斷提升，以及城市規模迅速擴張和城市設施高強度建設，發達國家近百年出現的城市環境問題在我國近20年內集中爆發，產生了一系列的環境問題。世界銀行2001年發展報告中列舉的世界污染最嚴重的20個城市（主要在空氣質量方面），我國就占了16個。我國污染排放水平大大高于多數發達國家，每增加單位gdp的廢水排放量比發達國家高10多倍。2006年我國工業和生活廢水排放總量537億噸，其中化學需氧量排放1428萬噸，居世界第一。在2002～2007年間，我國的二氧化碳排放量翻了一番，2008年二氧化碳的年排放量超過美國，居世界第一。目前，我國城市總體上空氣質量較差，在檢測的500個城市中，只有38.6%的城市達到國家環境空氣質量二級標準，中國已成為世界上大氣污染最嚴重的國家之一。國際通行的衡量空氣污染的標準是測量每立方米空氣中所含的懸浮微細粒子，世界衛生組織的標準是20微克。中國只有1%的城市居民生活在40微克的標準以下，有58%的城市居民生活在100微克標準以上的空氣中。大氣污染的代價僅從以下這組數字便可見一斑：2008年中國113個重點城市中，有48個城市

轉貼于

空氣質量達不到二級標準；灰霾和臭氧污染已成為東部城市空氣污染的突出問題。上海、廣州、天津、深圳等城市的灰霾天數已占全年總天數的三成到五成。2007年7月，國家環保總局、經濟合作與發展組織（oecd）聯合的《oecd中國環境績效評估》報告指出：中國1/3的河流和1/4近岸海域遭到嚴重污染，主要城市中近半城市飲用水源不合格，有相當數量的城市生活污水處置率嚴重不足，企業廢水直接排入河流湖泊，全國有3.2億人用水不安全。有學者指出，當前我國大多數城市普遍遭遇水體富營養化的“綠”、氣候熱島效應的“紅”、沙塵暴或酸雨的“黃”、城市灰霾的“灰”四色效應的現實生態尷尬，以及水資源枯竭、化石能源短缺、氣候變暖和海平面上升的長期生態威脅[9]。還有不少數據表明，在經濟發展和硬件設施方面，我國許多大城市與一些發達國家和地區的城市之間的差距越來越小。然而，在生態環境建設方面，卻與發達國家和地區的城市差距十分明顯，甚至這種差距還有繼續拉大的趨勢。

總之，城市的擴展與蔓延帶來了一系列的生態環境問題，尤其在我國這樣的快速發展國家，城市化的演進與有限的資源承載力、脆弱的生態環境間的矛盾越來越突出，尋求城市的可持續發展已成為一個至關重要的課題。

6城市形態存在一定程度的效率與公平失衡現象

好的城市形態既有效率又要體現公平。在我國，由于城市建設一直有一種重效率、輕公平的片面化傾向，往往為了保經濟發展而忽視兼顧公平，社會公平原則受到一定程度的沖擊。城市規劃也被認為應當為各類建設項目的快速推進服務，有意無意忽略了城市規劃維護社會公平和諧的公共政策功能。表現在城市形態方面，一定程度上出現了區域發展不平衡的問題和令人擔憂的兩極化趨向，主要體現在兩個方面：

其一，許多城市在近些年的發展中，出現了比較明顯的區域發展不平衡問題，已經影響到了城市形態的和諧發展。以北京為例，2009年3月11日，北京市社科院、社科文獻出版社聯合2009年《中國區域經濟發展報告》藍皮書中指出，北京六大高端產業功能區全部集中在中心區域和東、北部，使得這些區域的要素過于密集，房價高漲，交通成本高，不利于產業發展和環境優化。而京西南區域面積占全市的三分之一，人口占四分之一，發展卻相對緩慢，其gdp僅占全市的八分之一，財政收入占全市的十六分之一。此外，北京城區還存在優質的教育、醫療、交通等城市公共產品配置不均衡的問題[10] 。

其二，許多城市存在城市新區、中心區與城鄉結合部及“城市角落”（如“城中村”、一些特殊人群聚居地），在城市基礎設施、房屋建設、環境整治等方面出現較大反差與不和諧現象。這些區域的規劃、建設和社會管理長期處于混亂和低水平狀態，造成房屋布局雜亂無章、建筑密度過高、環境衛生差、生活和基礎設施配套嚴重不足、消防隱患嚴重以及治安狀況堪憂等問題。為了城市整體形象的提升，為了使城市建設的成就惠及更多的民眾，今后，城市規劃和城市更新中，要特別注意舊城及舊城區的危舊房集中區、城鄉結合部、城中村這些地方，不能由于規劃與建設管理的相對薄弱，以及財力不足、難度較大和經濟效益低下等因素的制約，讓這些區域成為城市建設中被人遺忘的“孤島”。