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照明節(jié)能減排的方案范文1

一、領導重視、狠抓落實

接到松滋市節(jié)能減排工作領導小組通知后，我局領導十分重視。迅速組織召開會議，確定活動方案。把活動任務分解到相關(guān)科室，進行動員布置，明確分工，落實責任.按照活動方案的具體安排，精心組織,認真落實，保證了宣傳活動的順利開展

二、強化活動措施，確保活動取得實效

（一）認真開展節(jié)能宣傳活動

在宣傳活動期間，一是在相關(guān)流通企業(yè)倡導綠色采購，宣傳綠色低碳消費理念，號召企業(yè)發(fā)揮社會責任，利用自身渠道對商品包裝物和廢舊電器電子產(chǎn)品進行回收。二是組織機關(guān)干部職工認真學習了《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》和《關(guān)于厲行節(jié)約反對食品浪費的意見》等有關(guān)節(jié)能的方針政策，并在醒目處懸掛了節(jié)能橫幅、張貼了節(jié)能宣傳標語、節(jié)能宣傳畫、制作了節(jié)能宣傳欄，使大家在進與出之中增強了節(jié)能知識和節(jié)能意識，營造了節(jié)能宣傳的良好氛圍，從而推動節(jié)約型機關(guān)的建設。

（二）采取措施、加強管理

為提倡機關(guān)干部職工節(jié)能意識，并養(yǎng)成節(jié)能行為，我局將節(jié)能工作要求體現(xiàn)到了具體日常工作和生活中，將節(jié)能要求以警言和告知的形式在空調(diào)上張貼了“控溫要求”、在水龍頭前張貼了“節(jié)約用水、人人有責”、在照明燈開關(guān)上張貼最“減少照明、節(jié)約用電”、在打印機上張貼了“正反打印”等能降耗的溫馨警示語。通過此次宣傳周活動，全體干部職工節(jié)能意識明顯增強，節(jié)能措施得到有效落實。

照明節(jié)能減排的方案范文2

關(guān)鍵詞：建筑節(jié)能；存在問題；應對措施

一、建筑節(jié)能中實現(xiàn)能耗降低的必要性

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)正處速成長的階段，建筑行業(yè)資源的消耗量大，尤其是在日常的施工過程中會產(chǎn)生大量的環(huán)境污染，如果能夠在建筑施工的過程中使用節(jié)能減排技術(shù)，不僅能夠為我國節(jié)省建筑資源，同時還可以實現(xiàn)人與自然的和諧相處，實現(xiàn)我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。世界經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，科學技術(shù)也在不斷地進步，與此同時人類活動對于資源的消耗以及環(huán)境的污染都越來越嚴重，在建筑施工的過程中使用節(jié)能減排技術(shù)是順應時展要求得必然之舉。所以在實際的建筑施工過程中我們一定要加強對建筑節(jié)能減排的施工設計，做好事先的準備工作。

二、我國建筑能耗現(xiàn)狀及存在的問題

1.我國已有的建筑總量和新建的面積已占到世界總建筑的一半，并且大都使用常規(guī)能源，幾乎全為高耗建材，使用過程中也在采暖、空調(diào)、通風和熱水使用方面有很大的資源消耗，分散分戶的使用方式也使資源利用率很低，并且供熱方面也有較大的浪費。

2.我國已有的建筑能耗高的原因主要有下列幾點：建筑的護欄部分多用實心粘心磚，熱導性也很差，并且在生產(chǎn)期間也會有很大的污染；目前我國建筑工程中門窗的設計普遍都比較簡單，所以隔熱性能也比較差，在使用的過程中會有大量的熱量損失，難以滿足我們對于建筑節(jié)能的要求；在整個建筑工程中，空調(diào)的耗能約占整體建筑耗能的一半，所以關(guān)于空調(diào)的節(jié)能設計是整個建筑節(jié)能設計的重點；其次在建筑工程中耗能最多的就要數(shù)整個建筑的照明系統(tǒng)了，雖然已經(jīng)有了很多的節(jié)能型照明設備，但是應用還不夠普及。

3.現(xiàn)今我國政府極為關(guān)注建筑節(jié)能問題，并出臺了許多建筑節(jié)能法律規(guī)定和設計要領，但在實際工作過程中，這些法規(guī)和標準常常不能得到很好的貫徹落實。建筑用能上有下列趨勢，即發(fā)展中國家學習發(fā)達國家。農(nóng)村學習城市，這也造成了建筑的高能耗，這種趨勢若繼續(xù)進行，則會使中國的能源面臨非常嚴峻的形勢。

三、降低建筑能耗的措施

1.建筑使用中的節(jié)能是要做好采暖、空調(diào)和照明的節(jié)能，必須根據(jù)當?shù)貧夂虻奶卣鱽磉M行分析，如果允許的話最好使用冷熱電聯(lián)供電設備，還能將采暖、空調(diào)、通風和熱水的問題解決；若有地熱，還可以用地熱進行供暖和熱水，這樣可以最大化地利用資源，提高資源利用率。做好節(jié)能工作我們不僅需要從已經(jīng)建設好的建筑中入手，同時還要對已經(jīng)建設好的建筑工程進行改造，在照明系統(tǒng)方面我們可以采取以下的解決措施。首先將以前能耗比較大的電燈換成綠色節(jié)能燈具，盡量使用能源利用率比較大的照明燈具。城市中有很多的公共設施，這些地方對于照明的需求量比較大，我們可以將這些地方的照明設備換成節(jié)能型的。

2.節(jié)能設計要考慮到設計的整體性，這樣才能真正做好設計工作。在進行節(jié)能設計的時候如果能夠考慮到設計的整體性，將會在很大程度上提高設計的科學合理性，同時在進行建筑節(jié)能設計的時候，我們要結(jié)合建筑周圍的具體情況采取合適的設計方案，盡最大可能地提高設計節(jié)能減排地效果。而且不同的地區(qū)他們的節(jié)能減排設計的方案也是不同的，所以我們在學習國外節(jié)能減排設計方案的時候，不可以照搬照抄。還有在進行建筑節(jié)能設計的時候需要結(jié)合建筑的整體結(jié)構(gòu)進行設計工作。

3.現(xiàn)今新建設的建筑一定要落實好節(jié)能技術(shù)，我國現(xiàn)今技術(shù)最成熟的是太陽能光熱技術(shù)，該技術(shù)在我國也有了大范圍的推廣使用，但只供給滿足生活用的小型家用太陽能。但從系統(tǒng)規(guī)模化、低成本及控制方面分析，小型的家用太陽能與集中式太陽能相比有很大的不足，而將單樓或多樓作為單位的集中式太陽能，應在新建建筑中大范圍推廣。太陽能制冷方法現(xiàn)今有廠家開始生產(chǎn)，并且它也正好能減少人們夏季對空調(diào)的使用，所以值得大范圍采用該種技術(shù)。

4.建筑系統(tǒng)中主要的耗能設備包括空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、日常用水的供應系統(tǒng)、以及建筑內(nèi)部的機械設備等。在這些耗能部位中，絕大部分的能量都是由空調(diào)以及照明系統(tǒng)消耗的，所以在進行節(jié)能減排的設計工作的時候，主要從這兩方面入手。以下是我們進行節(jié)能減排設計的時候用到的主要技術(shù)：①首先就是電梯設備的節(jié)能設計。電梯雖然不是最主要的耗能設備，但是在節(jié)能設計中加以考慮同樣可以節(jié)約大量的能源，我們可以在電梯的節(jié)能設計中考慮使用各種能源。②做好能源回收工作。利用能源回收設備，可以把建筑所釋放的能量進行一定的利用，運用此方法能高效的降低能源的使用。③控制好能源調(diào)節(jié)系統(tǒng)，進而降低能耗。建筑的內(nèi)部設施和系統(tǒng)的設計通常都是在滿負荷的狀態(tài)下工作的，但是在設計工作時它一般都不是滿負荷狀態(tài)的，所以這些常常滿負荷工作的設備就需要安裝有精準的控制盒調(diào)節(jié)設備，還要保證物業(yè)管理工作人員有較好的專業(yè)技術(shù)和高度的職業(yè)責任感，防止出現(xiàn)大馬拉小車的情況。所以做好控制調(diào)節(jié)工作對于建筑業(yè)的節(jié)能有很重要的作用。

四、結(jié)語

現(xiàn)今我國能源和資源緊張、環(huán)境污染所產(chǎn)生的問題也非常嚴重。住宅用、公用建筑數(shù)量也不斷增多，建筑能耗成為比重很大的耗能產(chǎn)業(yè)，在我國的能源利用中有很惡劣的影響。但在建筑中除了照明和家電用電都是低品質(zhì)用電，未來建筑業(yè)的發(fā)展將朝著低能耗、高資源利用率的方向發(fā)展。建筑節(jié)能工作的系統(tǒng)性是很強的，所以建筑業(yè)的各個工作人員必須協(xié)調(diào)配合好，并在工作時根據(jù)我國建筑業(yè)的發(fā)展情況，設置最科學、合理的節(jié)能方案。建筑節(jié)能工作不會一蹴而就，而筆者的主要目的就是希望能夠?qū)σ院蠊?jié)能工作的開展提供一定的借鑒。

作者:溫廣紅 單位:甘肅工程建設監(jiān)理公司

參考文獻：

[1]王紀平.建筑節(jié)能技術(shù)的推廣應用之我見[J].建材與裝飾，2015(47)：67.

照明節(jié)能減排的方案范文3

一、前言

能源危機、溫室效應以及生態(tài)環(huán)境的日益惡化正日益困擾著人們，改變?nèi)藗兊哪茉传@取方式以及提高能源利用率已經(jīng)成為全球共識。

LED，即發(fā)光二極管，其與傳統(tǒng)光源相比，具有大幅度節(jié)電、超長壽命、綠色安全的優(yōu)勢，對節(jié)能減排降低溫室效應及減少汞污染的有著突出貢獻，因此正越來越受到世界各國的青睞， 我國是世界第二用電大國，節(jié)能減排任重道遠。可以預見，隨著我國全社會節(jié)能減排意識的不斷增強以及對LED照明產(chǎn)品認知度的提高， LED照明在我國全面推廣應用、取代傳統(tǒng)高能耗照明已勢在必行，在我國具有廣闊的市場前景。

二、營銷策劃的目的

此次營銷策劃的目的是，以廣州市場為切入點，提高目標消費者對品牌及產(chǎn)品的認知度 ，培養(yǎng)目標消費群體對產(chǎn)品的消費和使用習慣，擴大市場占有率，提升知名度，樹立高端品牌形象，進而為全面進軍其他城市做好準備

三、產(chǎn)品特點與創(chuàng)新

LED，即發(fā)光二極管，是一種可“電致發(fā)光”的電子器件，它的出現(xiàn)，為人類提供了真正高效、節(jié)能、綠色環(huán)保的新光源，相對于白熾燈和熒光燈等傳統(tǒng)照明燈具，LED照明燈具有如下顯著優(yōu)勢：

（一）節(jié)能省電

同樣照度下，LED照明燈比普通熒光節(jié)能燈節(jié)電60%以上，比白熾燈節(jié)電更達90%以上，節(jié)省電費；

（二）壽命超長，節(jié)省維護費

LED照明燈使用壽命超長，普遍可達40000----100000小時，是普通日光燈的十倍以上，大大延長了照明產(chǎn)品的更換周期，為用戶節(jié)省維護費；

（三）健康護眼，生理舒適性高

LED芯片是直流工作，無頻閃，不會對人的眼睛造成傷害，對長時間處于LED光源下的人員不會產(chǎn)生眼睛疲勞、精神緊張等不適感，同時，LED光線質(zhì)量高，基本無輻射，顯色性高，物體顏色真實度高，不會對人的眼睛造成損害；

（四）綠色環(huán)保

與白熾燈和熒光燈不同，LED照明產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中不需添加“汞”，不需要充氣，也不需要玻璃外殼，抗沖擊性好，便于運輸，回收不會對環(huán)境造成污染，非常環(huán)保，被稱為“綠色能源”；

（五）安裝兼容性好

LED照明燈具的安裝接口設計可以與白熾燈、螺旋節(jié)能燈、普通熒光燈完全兼容，無需更換燈座，即可方便地替換原有燈具。

此外，LED還具有發(fā)光指向性強、響應速度快、光譜可控等特點，使得LED可應用于各種有不同光照要求的場合，同時，LED采用低壓直流驅(qū)動，使得LED可方便地與數(shù)字化應用結(jié)合，實現(xiàn)照明智能化。

四、營銷環(huán)境分析

（一）機會分析

1.政府對節(jié)能減排的積極推進為LED照明的發(fā)展創(chuàng)造了機會

2.百姓節(jié)能減排意識的提升及對LED照明產(chǎn)品的認知度提高為LED照明的市場開拓奠定了觀念基礎

3. 人民收入提高，追求更高的生活質(zhì)量

4.國內(nèi)LED照明市場尚缺乏領軍企業(yè)，為本企業(yè)樹立品牌留下了空間

（二）市場威脅

1.LED企業(yè)魚龍混雜，低水平價格競爭將嚴重影響行業(yè)發(fā)展

2. 知名傳統(tǒng)照明產(chǎn)品企業(yè)進軍LED照明產(chǎn)品，對本企業(yè)品牌戰(zhàn)略造成威脅

3.市場對LED照明產(chǎn)品認知尚不足，投入巨大資源充當市場教育者，有可能給他人做嫁衣

4.LED照明燈價格相對傳統(tǒng)照明產(chǎn)品較高，讓消費者替換原有節(jié)能燈仍有一定難度

（三）我們的優(yōu)勢

1.技術(shù)創(chuàng)新能力強

2.成本優(yōu)勢

成熟的技術(shù)，完善的質(zhì)量控制體系及高效率的生產(chǎn)管理，帶來成本節(jié)約優(yōu)勢，使本企業(yè)產(chǎn)品比競爭者在定價上有更大的伸縮空間

（四）我們的劣勢

1.相對于PHILIPS、佛山照明、雷士照明等傳統(tǒng)照明企業(yè)，我們的品牌知名

度不高；

2.資金實力不夠雄厚，難以支撐大力度、全面的廣告推廣

五、 市場定位

（一）消費者分析

按使用目的，照明市場可分為兩大類：通用照明和特殊照明。通用照明一般指辦公、生活照明，特殊照明通常指市政道路、景觀、商品陳列展示、車燈等照明。

通用照明用戶又可分為兩大類：組織用戶和家庭用戶。

（1） 平時照明電費支出較大，對電費比較敏感

（2） 對自己或家人健康（保護視力、防輻射等）比較關(guān)注

（3） 開放，追求時尚，比較容易接受新生事物

（4） 對價格較不敏感

（二） 目標市場

根據(jù)以上分析， 我們選擇的目標市場也包括兩部分：

1.企業(yè)用戶，以廣州地區(qū)照明用電占企業(yè)用電比重較高的企業(yè)（如子廠、服裝廠）、超市、商鋪、物業(yè)公司為重點。

2.家庭用戶，包括

（1）年輕白領

年輕人受過良好的教育，環(huán)保意識很強，對個人空間裝飾要求潮流與個性，他們?nèi)菀捉邮苄迈r事物，有一定購買力。

照明節(jié)能減排的方案范文4

1.1合同能源管理的概念

合同能源管理就是由專業(yè)的節(jié)能服務公司和用能單位簽訂合同進行節(jié)能服務的約定,以此來幫助用能單位進行節(jié)能改造。合同的制定基于用能診斷、工程設計、資金籌措、設備采購、施工安裝、調(diào)試和驗收、員工培訓和維護保養(yǎng)等方面。節(jié)能服務應該按照合同的約定進行設計,采用合同能源管理模式為用能單位進行節(jié)能改造設計。節(jié)能服務公司在項目實施之前用合同的形式將目標和服務的內(nèi)容進行約定,項目實施后用取得的節(jié)能效益回收投資,以取得合理的利潤。合同能源管理是一種通過非行政手段的方式來解決高能耗問題的機制。雖然政府確定了一些節(jié)能減排的項目,但是很難推動用能單位自主進行節(jié)能改造。利用合同能源管理方式,用能單位可以零投入進行節(jié)能改造,還可以減少投入的風險,在實現(xiàn)盈利的同時達到節(jié)能減排的目的。同時節(jié)能服務公司也能夠通過對能源的有效節(jié)約而獲得一定的經(jīng)濟效益。因此,合同能源管理模式是一種雙贏的機制。

1.2合同能源管理模式的特點

（1）在進行合同能源管理中,節(jié)能項目審計、方案設計、融資和設備采購、施工測量以及運營維護和認證等都由節(jié)能服務公司統(tǒng)一負責,用能單位只需參與配合。（2）采用合同能源管理模式,節(jié)能服務公司需對用能單位培訓,以確保在合同期結(jié)束后,公路隧道用能單位也能夠自己管理節(jié)能設備,確保節(jié)能效果。如果節(jié)能服務公司達不到合同中規(guī)定的要求,則在項目過程中造成的損失由節(jié)能公司承擔。節(jié)能服務公司在和用能單位簽訂節(jié)能服務合同時,在合同中約定好節(jié)能改造效果,將節(jié)能改造前后對比,其所消耗的能源的總量有預期的下降。（3）用能單位不用提供節(jié)能改造資金,節(jié)能改造的前期資金投入由節(jié)能服務公司來負責,有效降低了節(jié)能改造投入及風險。資金的來源一般有以下三個方面:通過租賃節(jié)能改造過程中需投入的設備;節(jié)能服務公司對該項目進行融資;節(jié)能服務公司自己對該項目投入。

2合同能源管理的模式及特點

2.1節(jié)能效益分享型

節(jié)能效益分享型的模式就是節(jié)能服務公司通過提供資金的方式對項目進行節(jié)能改造,用能單位和節(jié)能服務公司共同享受節(jié)能的效益。節(jié)能效益分享型的特點有以下幾個方面。用能單位以及節(jié)能服務公司的節(jié)能收益通過合同約定進行分配。合同期限以及分配方案經(jīng)雙方協(xié)商一致后確定,節(jié)能收益的分享比例分為固定式和不固定式兩種。為了能夠盡快的收回成本,節(jié)能服務公司一般都會在節(jié)能改造完成的最早的幾年內(nèi),收取收益的比例較高,然后隨著成本的不斷收回逐漸的下調(diào)收回比例。如項目的節(jié)能改造完成投入運營后,收益分享的期限為十年,則前五年內(nèi),公路隧道用能單位和節(jié)能服務公司的收益比例分別為30%和70%,第六年到第八年內(nèi),分享比例分別為50%,最后兩年內(nèi)用能單位和節(jié)能公司的分享比例為70%和30%。合同期滿之后,所有的節(jié)能設施和設備都將無條件的交付給公路隧道用能單位。這種模式受能源價格影響比較大。只有能源價格保持不變或者價格上漲,才能保證項目的收益,才能確保總體的節(jié)能目標實現(xiàn)。

2.2節(jié)能量保證型

在進行合同能源管理的過程中應向用能單位承諾節(jié)能指標,以此保證項目在后期運營中的收益,如果節(jié)能公司無法達到節(jié)能效益就進行一定的賠償。同時用能單位也應在公路隧道驗收合格后將所有的工程款立刻支付給節(jié)能公司。如果后期的節(jié)能效益沒有達到節(jié)能公司在合同中的約定,節(jié)能公司應退回公路隧道用能單位的收益差額。這個模式的特點是由用能單位負責全部的融資工作,節(jié)能公司只是做技術(shù)上的改造。該模式能否開展,除節(jié)能技術(shù)本身外,還受用能單位的資金、開展節(jié)能改造的積極性等因素的影響。其次,由于這種模式缺少節(jié)能監(jiān)督機構(gòu)以及保險機構(gòu),難以有效測定節(jié)能效果以及減少或轉(zhuǎn)移合同能源管理項目風險的能力。

2.3能源費用托管型

這個模式是指用能單位的能源費用都交給節(jié)能服務公司來進行管理,如果滿足相應的規(guī)范以及使用功能,節(jié)能服務公司的改造和節(jié)約效益就都歸節(jié)能公司所有。如該水電站庫區(qū)公路隧道每年用電賬單為1000萬元,該水電站庫區(qū)公路隧道以5年4000萬元費用支付給節(jié)能公司,由節(jié)能公司代為繳納電費。節(jié)能公司通過節(jié)能改造和管理,花去成本600萬元,節(jié)電率達到40%,因此只用花用3000萬元即夠繳電費,利潤為400萬元,利潤率為10%。而用能單位在五年中可節(jié)約1000萬元。這種模式能夠有效的避免用能單位在節(jié)能效率上的分歧,但是此模式對節(jié)能公司的要求較高。節(jié)能公司要對用能單位提供節(jié)能改造的設計、設備以及材料的采購、融資和能效審計甚至是后期的測評以及運行的管理方案等一系列的服務,由于節(jié)能公司承擔的風險變大,所以對該公司的經(jīng)濟實力和技術(shù)要求也較高。

3合同能源管理項目的技術(shù)方案

3.1照明能效管理方案

（1）隧道照明設計說明。隧道能效管理系統(tǒng)照明方案設計嚴格遵照照明設計規(guī)范。該實施合同能源管理模式的水電站淹沒復建公路隧道屬于三級公路,共9個隧道,隧道總長度約16km,隧道設計車速30km/h,隧道建筑限界為9m×5.3m,雙向雙車道,混凝土路面,隧道車流量較小。白天洞外環(huán)境亮度取3000cd/m2。原設計采用高壓鈉燈照明,能效管理系統(tǒng)照明設計選用高品質(zhì)的飛利浦專用隧道照明燈具,燈具的光通保持性好,光衰小,使用壽命周期內(nèi)可維持光衰量在20%以內(nèi)。在整個燈具使用周期內(nèi),亮度值都高于標準值。（2）照明節(jié)能措施和節(jié)能原理。該系統(tǒng)主要從設備、工藝技術(shù)和管理三個方面進行節(jié)能。①設備節(jié)能。采用品質(zhì)較優(yōu)的LED照明燈替換傳統(tǒng)的高壓鈉燈,可有效節(jié)能。②工藝節(jié)能。采用亮度傳感器及時序控制,實現(xiàn)隧道的自動化控制,減少不必要的照明能耗,節(jié)約電能。③管理節(jié)能。建立照明能效管理系統(tǒng),均衡照明燈具的使用壽命,優(yōu)化控制方案。（3）系統(tǒng)功能。①系統(tǒng)組成:隧道能效管理系統(tǒng)由現(xiàn)地控制單元和通訊網(wǎng)絡、LED照明燈具、檢測傳感器、照明能效管理系統(tǒng)等組成。現(xiàn)地控制單元以PLC為核心,負責對現(xiàn)地照明設備的信號采集和處理,通過通訊網(wǎng)絡將照明設備的實時狀態(tài)傳輸至相鄰的現(xiàn)地控制單元,實現(xiàn)隧道內(nèi)的數(shù)據(jù)共享和時序同步,達到節(jié)能的目的。②控制對象:控制對象為隧道內(nèi)除應急照明外所有的LED照明燈具。③控制信號:控制信號主要有:亮度傳感器、電參數(shù)傳感器等。④系統(tǒng)功能:隧道照明分為自動控制和手動控制兩類。自動控制:正常情況下,系統(tǒng)根據(jù)控制流程自動實現(xiàn)照明燈組的開啟和關(guān)閉。手動控制:當自動控制失效或者需要手動操作時,可以在各個照明段的現(xiàn)地控制柜上通過“開啟”和“關(guān)閉”按鈕實現(xiàn)各燈組的手動開關(guān)。

3.2通風能效管理方案

（1）隧道通風設計說明。隧道能效管理系統(tǒng)的通風方案設計嚴格遵照通風規(guī)范,每座隧道均采用22kw的射流風機。（2）通風節(jié)能措施和節(jié)能原理該方案主要從設備、工藝技術(shù)和管理三個方面進行節(jié)能。①設備節(jié)能原理。采用變頻器替代接觸器控制,實現(xiàn)風機無極調(diào)速和高效運行,節(jié)約電能。電機系統(tǒng)在設計過程中,需要考慮建設前、后長期工藝要求的差異和過載、重載啟動、系統(tǒng)安全等因素,因此都留有一定的余量。這些電動機大多在滿負荷下運行,電能利用率低、耗電量過大,浪費嚴重。變頻調(diào)速技術(shù)已成為節(jié)約能源及提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效措施。很多用戶實踐的結(jié)果證明,節(jié)電率一般在10%～30%,有的高達40%,變頻調(diào)速技術(shù)作為高新技術(shù)、基礎技術(shù)和節(jié)能技術(shù),已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中。采用變頻器進行變頻調(diào)速,可使電動機回到高效運行狀態(tài),變頻器通過降低電機轉(zhuǎn)速減少輸出功耗,實現(xiàn)按需供能。設備的轉(zhuǎn)速降低后,可減少磨損,延長使用壽命,節(jié)約電能,獲得可觀的間接經(jīng)濟效益。使用變頻器進行交流變頻調(diào)速,并與PLC、CO/VI傳感器等進行配合,可以實現(xiàn)高精度控制,提高通風效率,有效節(jié)能,使隧道空氣質(zhì)量明顯改善。②工藝節(jié)能原理。采用CO/VI、風速儀等傳感器,實現(xiàn)隧道通風的自動化控制,節(jié)約電能。該系統(tǒng)采用PLC控制,根據(jù)傳感器對隧道內(nèi)CO/VI濃度實際檢測情況進行風機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),確保通風條件、空氣質(zhì)量良好的狀態(tài)下,最大化的提高節(jié)能效果。③能效管理節(jié)能原理。建立隧道能效管理系統(tǒng),實現(xiàn)智能控制、無人或少人值守,節(jié)約管理成本。采用最新的設計理念對通風設備的狀態(tài)進行綜合監(jiān)測,如對風機運行狀態(tài)監(jiān)視,運行時間監(jiān)視、運行次數(shù)監(jiān)視。在這些監(jiān)控數(shù)據(jù)的基礎上,自動調(diào)整各各組風機的運行時間和次數(shù),需要啟動風機時,優(yōu)先啟動運行時間短的風機,延長風機的使用壽命。（3）系統(tǒng)功能。①系統(tǒng)組成:公路隧道能效管理系統(tǒng)由現(xiàn)地控制單元、通訊網(wǎng)絡、風機、檢測傳感器、通風能效管理系統(tǒng)等組成。現(xiàn)地控制單元以PLC為核心,負責對現(xiàn)地風機設備的信號采集和處理,通過通訊網(wǎng)絡將通風設備的實時狀態(tài)傳輸至相鄰的現(xiàn)地控制單元,實現(xiàn)隧道內(nèi)的風機數(shù)據(jù)共享和時序同步,達到節(jié)約電能的目的。②控制對象:控制對象為隧道內(nèi)的所有的風機。③控制信號:控制信號主要有:CO傳感器、VI傳感器、風速傳感器、電參數(shù)傳感器等。④系統(tǒng)功能:隧道通風分為自動控制和手動控制兩類。自動控制:正常情況下,系統(tǒng)根據(jù)控制流程自動實現(xiàn)風機的開啟和關(guān)閉。手動控制:當自動控制失效或者需要手動操作時,可以在各個現(xiàn)地控制柜上通過“開啟”和“關(guān)閉”按鈕實現(xiàn)各風機的手動啟停。

4水電站庫區(qū)公路隧道合同能源管理項目的體會

（1）從技術(shù)方案的角度,考慮到目前新了《公路隧道照明設計細則》和《公路隧道通風設計細則》,后續(xù)能效管理系統(tǒng)的通風、照明節(jié)能改造要滿足新的規(guī)范要求。在照明調(diào)光控制上,還可以采用無級調(diào)光的方式控制LED照明燈具,比該項目更節(jié)能,更加滿足運營安全的需要,在以后的照明改造中可以選用無級調(diào)光控制LED照明燈具。該項目節(jié)能效益良好:節(jié)能改造初步估算投入600萬元,年節(jié)約電費193.46萬度,年節(jié)約標準煤696.44噸,年減排CO21855.23噸,年節(jié)省電費125.75萬元。（2）傳統(tǒng)照明均采用高壓鈉燈,其初期投入相對較低,但耗電量高、燈泡易壞,維修工作量大。LED燈具供電安全等級高,其為冷光源,無熱輻射,無危害人體健康的紫外線輻射,無有害金屬汞,可減少環(huán)境污染,降低溫室效應和能源消耗,符合國家節(jié)能減排的要求,維修工作量小。在進行合同能源管理中,節(jié)能服務公司負責節(jié)能改造的投入、能源審計、方案設計、融資和設備采購以及運營維護和認證等工作,公路隧道用能單位只需參與配合。節(jié)能服務公司需滿足安全運營相關(guān)規(guī)范要求,承擔合同期內(nèi)安全運營風險,這就促使節(jié)能服務公司選用品質(zhì)較好的LED燈具和先進的控制方式,以達到運營安全、節(jié)能的目的。

5結(jié)語

照明節(jié)能減排的方案范文5

一、節(jié)能指標及分解方案

水、電、油（汽車汽油）指標基礎上降低5%。

水：全年用量700噸；電：全年用電1.4萬千瓦時；汽油：全年汽車用汽油1.7萬升。

預警指標：水：全年用量600噸；

電：全年用電1.1萬千瓦時；

汽油：全年汽車用汽油1.5萬升。

二、組織領導

為切實加強節(jié)能工作組織領導，成立了發(fā)改局節(jié)能減排領導工作小組，負責監(jiān)督和實施。

1、組長：*

2、副組長：*

3、成員：局機關(guān)全體工作人員

工作小組下設辦公室，由辦公室主任宋興榮負責具體事務。

三、節(jié)能措施

1、切實做好重點領域的節(jié)能工作。要加大局機關(guān)節(jié)能改造資金的投入力度，重點抓好空調(diào)、照明、用水、信息機房等耗能設施設備的節(jié)能改造。嚴格控制公務用車編制和規(guī)模，淘汰高耗油、高污染車輛，實行“一車一卡”加油制度。

2、加強用能日常管理。嚴格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設置標準，夏季不低于26攝氏度，冬季不高于20攝氏度。每天少用空調(diào)2小時，非工作時間不開啟空調(diào)等。嚴格控制辦公區(qū)域裝飾性景觀照明等。

3、抓好資源循環(huán)利用工作。組織開展局機關(guān)辦公用具、辦公設備、辦公用品、辦公用紙等資源的循環(huán)利用，積極推廣使用環(huán)保再生紙、減少使用一次性用品、限制使用塑料購物袋，開展垃圾分類處理等專項活動，探索建立電子產(chǎn)品、辦公設備集中回收的處理機制。

四、強化落實，注重節(jié)能保障措施

照明節(jié)能減排的方案范文6

【關(guān)鍵詞】隧道；照明；節(jié)能；優(yōu)化

重慶三環(huán)高速公路永川至江津段黃瓜山特長公路隧道目前已施工完成。按照交通運輸部（2012）交政法發(fā)419號文件[1]通知要求，在隧道工程中推廣采用智能通風照明控制技術(shù)，開展隧道綠色照明工程和根據(jù)相關(guān)任務組織實施節(jié)能減排科技專項行動，促進交通運輸節(jié)能減排科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和標準化工作，加快推進交通運輸節(jié)能減排能力建設項目研究的精神。本文以黃瓜山隧道照明系統(tǒng)節(jié)能作為探討對象，參照國內(nèi)先進經(jīng)驗及已投入運營的陜西秦嶺小黃川隧道、貴州黃果樹隧道照明系統(tǒng)施工經(jīng)驗，作出一些探討。

本文主要從洞外亮度優(yōu)化、先進節(jié)能燈具選擇和隧道照明系統(tǒng)的智能控制等3個方面闡述隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化。

1 洞外亮度設計優(yōu)化

1.1 隧道洞口亮度值L20的優(yōu)化

現(xiàn)行《公路隧道通風照明設計規(guī)范》[2]照明設計計算中的一個重要參數(shù)是L20（S），即洞外亮度。洞口段加強照明是隧道照明最重要的部分。在1000m以下的中短隧道，加強照明的功率約占整個隧道照明功率的60%～80%，在3000m以上的特長隧道中也要占到30%以上。其取值范圍在規(guī)范上相差很大，一般設計時取值都偏于保守，導致入口段、過渡段亮度指標偏高，要達到預期亮度指標則需要加密燈具，增大燈具功率，人為地增加L20（S）值，造成能源的浪費。因此，可采用各種技術(shù)手段將洞外亮度盡可能降低，以此來降低亮度指標達到節(jié)能的目的。比較可行的做法有以下幾種：

根據(jù)JTJ 0261―1999《公路隧道通風照明設計規(guī)范》，加強照明平均亮度需求值主要取決于洞外亮度L20，其計算式如下。

入口段平均亮度：Lth=K×L20 （S）（K表示入口折減系數(shù)）；

過渡段1平均亮度：Ltr1=0.3× K×L20（S）；

過渡段2平均亮度：Ltr2=0.1× K×L20（S）；

過渡段3平均亮度：Ltr3=0.035× K×L20（S）。

設計階段，隧道洞外亮度L20往往無法實測，目前普遍做法是查表取得，取值范圍為4000～5000cd/m2。對重慶、貴州、陜西、云南、福建等省市多條高速公路隧道照明設計參數(shù)進行了了解，其結(jié)果表明，一般情況下該取值可有所降低，其中端墻式洞口可取值為3500～4000cd/m2，削竹式洞口亮度可取值為3000～3500cd/m2。黃瓜山隧道采用削竹式洞門設計方式，洞口亮度實際取值約3100 cd/m2，優(yōu)化后的照明設施和運營費用比原設計節(jié)約15%～20%。

1.2 洞外過度段減光優(yōu)化

根據(jù)黃瓜山隧道口的地形條件，設計采用遮光棚作為減光結(jié)構(gòu)物，遮光棚的立柱尺寸盡量小，以減小光反射，在立柱間可搭配個體較大的綠化樹木，在減光的同時增加行車舒適度，并可在一定程度上降低噪音和吸附灰塵。遮光棚上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)情況選擇不同型式，如選用混凝土預制橫梁或造型，減光作用好，養(yǎng)護簡單、方便；但其體積較大，自重大，會給正常行駛帶來壓抑感，同時影響下部尺寸，其次，橫梁或造型間有空隙，雨雪天會造成路面濕滑，有行車隱患，行車速度低的時候，頻閃效應明顯。更好的選擇方案是采用特種玻璃鋼等透光材質(zhì)進行上部覆蓋，優(yōu)點是，第一、其透光性在減光的同時不會給路面留下陰影，基本消除頻閃效應；第二、雨雪天可保持路面不受影響，保證行車安全性，但缺點是造價較高，養(yǎng)護較為復雜，如圖1、圖2所示。

圖1城市隧道遮光棚示意 圖2未進行上部覆蓋施工的遮光棚示意

洞口挖方邊坡根據(jù)坡率盡量選擇個體較大的植被品種，可顯著提高減光效率，碎落臺選用低矮灌木可有效降低噪音并有吸附灰塵的作用，如圖3所示。路基填方段可采取增加遮陰綠化樹木達到減光的效果。

圖3 挖方邊坡低矮灌木綠化示意

1.3 洞門結(jié)構(gòu)形式選擇

洞門盡量采用削竹式或環(huán)框式洞門形式，貼近自然，且自身反射率低。當洞口朝向光線異常強烈時，可采用棚洞式洞門型式進行減光處理，如圖4所示。

圖4 棚洞式洞門型式進行減光處理效果

若確實需采用端墻式洞門，則需對墻面做吸光處理或種植藤本植物，附著在洞門墻表面，如圖5所示。

圖5 端墻式洞門藤本植物吸光效果

黃瓜山隧道洞門為削竹式設計，在結(jié)構(gòu)上即保證了洞門附近的邊坡和仰坡的穩(wěn)定，同時在景觀上又起到了修飾周圍景觀的作用，還有效地降低了強光反射對人眼的刺激，真正做到了洞門與周圍生態(tài)環(huán)境有機結(jié)合。黃瓜山隧道洞門如圖6所示。

2 燈具選擇和布設

隧道洞內(nèi)的照明設計需重點考慮以下幾個方面：路面亮度、路面亮度均勻度、頻閃效應等，現(xiàn)有常規(guī)燈具及布設型式（兩側(cè)對稱布置或非對稱布置）均能滿足路面亮度要求，但亮度均勻度較差，頻閃效應很強。

路面亮度均勻度差會導致路面連續(xù)、反復的出現(xiàn)亮帶和暗帶，使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，如果再出現(xiàn)個別位置的亮度差異過大則會造成視覺錯誤進而引發(fā)危險。選擇燈具時，黃瓜山隧道在設計上采用了擴散角度較大的高壓鈉燈，同等燈具布設條件下，擴散角度大的燈具會使路面具有更強的均勻性；同時為了提高照明燈具的照明效率，布置燈具時從設計上提高了燈具的安裝高度。比如加強照明段和基本照明段，設計采用拱頂側(cè)偏布置方式，將燈具位置向隧道中線靠近，盡量使燈具表面與路面平行，此做法可有效增加路面亮度均勻度并提高亮度利用率，從而加大布燈間距，減少燈具布設數(shù)量而節(jié)約能源，如圖7、圖8所示。

圖7 現(xiàn)有燈具布置方式 圖8 優(yōu)化后燈具布置方式

頻閃效應主要指隧道燈具排列的不連續(xù)性使駕駛員受到不斷的明暗反復刺激產(chǎn)生的視覺不適，會帶來同路面均勻度差一樣的嚴重后果。人眼的頻閃不適影響為2.5～15Hz，以重慶地區(qū)隧道限速60km/h為例，若要消除頻閃的不良影響，布燈間距應小于5m或大于46m。由此可見，隧道進、出口段及過渡段均容易滿足此要求，但目前隧道基本照明段的布燈方式難以滿足此要求，布燈間距小則其經(jīng)濟性差，而布燈間距大則亮度無法滿足亮度要求。因此，黃瓜山隧道在設計上為了減低頻閃效應采用了與提高路面亮度均勻度相同的布燈方式（拱頂側(cè)偏布置），同時將燈具設計為高效能的LED燈具，以此來最大限度地解決亮度要求與頻閃效應的矛盾。

考慮節(jié)能要求在燈具具體選擇時，應盡量選擇高效、節(jié)能的燈具，如LED燈、無極燈等。目前，這2種燈具的技術(shù)都已成熟，成本也較早期便宜很多，經(jīng)濟效益明顯，尤其LED燈的節(jié)能和高效更為明顯，加之近期廠方供貨價格降低明顯，應盡可能考慮采用。

3 隧道照明控制優(yōu)化

隧道照明系統(tǒng)除了以上措施外，為了提高整個系統(tǒng)的智能控制程度，黃瓜山隧道擬采用隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)。

3.1 隧道照明分級

隧道照明按白天晴天、云天、陰天、重陰天、夜間及深夜6級控制進行分類定義，由不同的照明配線回路和照明監(jiān)控實現(xiàn)。隧道出入口加強照明段用于加強照明的400W、250W和100W高壓鈉燈白天全部開啟，云天間隔減半，陰天再間隔減半，重陰天只開啟入口段少量燈具（含應急照明，采用LED調(diào)光控制），火災時開啟所有照明燈具；緊急停車帶照明和應急照明燈具常開；橫通道燈具常閉；洞外路燈在夜間及深夜全開，其余時間全閉。

3.2 隧道照明節(jié)能裝置

在照明系統(tǒng)設計上增加節(jié)能控制裝置，這種方案較為經(jīng)濟和實用。目前國內(nèi)銷售的照明節(jié)能設備很多，其中智能照明調(diào)控節(jié)能裝置所占比例較高。

智能照明調(diào)控節(jié)能裝置采用RISC指令集的高速微處理器對各種信號進行自適應運算，動態(tài)調(diào)整電壓、電流，進而形成對電能質(zhì)量的有效控制和補償。根據(jù)照明調(diào)控系統(tǒng)的反饋電壓和電流動態(tài)調(diào)整輸出，達到啟動、軟過渡、穩(wěn)壓、節(jié)能的目的。其優(yōu)點有優(yōu)化電力質(zhì)量、有效保護電光源、延長使用壽命、智能照明調(diào)控、適應性好、可靠性高、配置靈活等。

隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)通過預設的控制級別，采集洞口內(nèi)外安裝的光強度檢測器檢測到的洞內(nèi)外的光強數(shù)據(jù)、交通量的變化以及白天、黑夜等情況，控制隧道的照明系統(tǒng)，調(diào)節(jié)隧道洞內(nèi)各段的照明亮度，保證行車安全，并且在滿足照明要求的情況下盡可能地達到節(jié)能運行，同時對洞內(nèi)照明以及照明控制設備的狀況進行監(jiān)視。

4 結(jié)語

本文通過從洞外亮度優(yōu)化、先進節(jié)能燈具選擇和隧道照明系統(tǒng)的智能控制等3個方面闡述隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化，在助推交通系統(tǒng)節(jié)能減排系統(tǒng)的同時，產(chǎn)生節(jié)電效益，在一定程度上減少了后期隧道運營成本，應用前景和經(jīng)濟、社會價值明顯。由于科學地節(jié)能設計、優(yōu)化了燈具使用的方案、應用新的節(jié)能燈具，如LED燈和智能照明節(jié)電裝置等一系列措施，將使得黃瓜山隧道的照明系統(tǒng)產(chǎn)生了明顯的節(jié)電效益，預計高速公路開通運行時實際的節(jié)能率在20%以上，將給隧道運營方帶來很大的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

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