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智慧農業商業模式范文1

關鍵詞：商業模式；商業模式創新；成熟行業

中圖分類號：F270文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2014）16-0027-02

前言

隨著全球化經濟的不斷發展，企業面臨的生存壓力越來越大，在中國國家經濟、政治大變革的背景下，企業家們漸漸地發現曾經成功的經營經驗與模式已經不適應企業的持續健康的發展，企業一些競爭優勢也在逐漸消失，已經無法應對新的競爭形勢，過去企業的競爭優勢漸變為企業進一步發展的障礙，面對企業的這種發展困境，越來越多的企業家發現進行商業模式創新成為了企業可持續發展的必由之路。不同的學者從不同的角度給予商業模式不同的定義，主要分為三個模塊的定義，即經濟類、運營類和戰略類。對商業模式研究較早的Timmers（1988）年認為商業模式作為由產品、服務和信息構成的有機系統，是一個產品、服務、信息、參與者、價值以及收入的源泉，從整個系統上給商業模式一個完整的定義。中國在學術方面對商業模式比較權威的定義為原磊（2007）認為，商業模式是一種描述企業如何通過對經濟邏輯、運營結構和戰略方向等具有內部關聯性的變量進行定位和整合的概念性工具，說明了企業如何通過對價值主張、價值網絡、價值維護和價值實現四個方面的因素進行設計，在創造顧客價值的基礎上，為股東及伙伴等其他利益相關者創造價值。

一、商業模式創新必要性分析

（一）商業模式創新成為了企業家們關注的焦點

現代管理學之父彼得?德魯克認為“當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭”。商業模式不僅是企業通過什么途徑或方式來賺錢，更是變成了企業競爭的焦點。原時代華納首席技術官邁克爾?鄧恩將商業模式和技術進行比較認為“一個新興企業，它必須建立一個穩定的商業公式，高技術反倒是次要的。在經營企業的過程中，商業模式比技術更重要，因為前者是企業的立足的先決條件”，即一個企業要想在激烈的市場競爭中立足，一個好的商業模式比技術更重要。楊振勇也認為“企業與企業之間的競爭最高形態，是商業模式的競爭”。在2005年經濟智庫（EIU）發起的調查中，有54%的首席執行官認為到2010年商業模式的創新將比產品的創新和服務的創新更重要。

（二）同質化競爭促使企業商業模式創新

目前中國的大多數行業已經度過了井噴式的快速發展時期，正進入一個產品已經普及、需求相對穩定、行業增速基本平穩、利潤維持在較低水平的行業成熟期。市場類型也由原來的供不應求轉化為供大于求，同質化競爭成為大多數行業發展必經的一個階段，所謂的同質化競爭不僅僅是產品的同質化在企業的營銷模式、營銷策略、競爭力等多方面也表現出了同質化的特點，同質化競爭不僅是企業進入微盈利的窘境，同時也使得企業面臨著沉重的成本壓力。進行具有本企業特色的核心競爭力的商業模式創新，實現商業模式的創新是突破這種同質化競爭的根本出路 。

（三）知識經濟時代要講究經營智慧必須進行商業模式創新

中國的經濟形式經過農業經濟和工業經濟歷史長河，正式邁入具有21世紀知識經濟，企業的核心競爭力也從技術轉化為商業模式。清華大學教授、博士生導師雷家（2008）認為現代社會是講究商業模式的社會，只有講究商業模式才是講究經營智慧；早多數競爭者講究智慧的時代，某個企業不講究商業模式，實際上就是不講究經營智慧，只有講究商業模式，企業才能通過商業模式來提煉、體現自己的經營 智慧，才能在知識經濟時代的市場競爭立足。但是只講究商業模式不講究商業模式創新也無法使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業還要進行商業模式創新。商業模式創新就是企業基于本企業所在行業的特點、自身條件和外部條件等，借鑒相關經濟理論和管理理論，去設計與競爭者不同的、更有效的商業模式。

二、商業模式創新影響因素分析

任何經濟活動的進行都是在一定的因素影響下進行的，商業模式創新作為企業的一項經濟活動同樣受到企業的內外部因素的影響。

（一）外部環境因素影響

企業進行商業模式創新之前，要全面地考慮到企業面臨的不確定性外部因素，不斷進化的技術經濟環境、競爭者和合作者組成的新的經營系統對企業創新造成影響。相關研究表明新技術的開發與完善，不僅推動了商業模式的創新，同時商業模式也使企業在更高的水平上獲得技術所帶來的收益。不僅技術推動商業模式的創新，市場環境高度包容的特性，使得進行商業模式創新的企業以更低的成本獲得所需的資源，提高企業獲取資源的能力，促進企業順利地進行商業創新。從競爭者層面來講，競爭者商業創新的壓力也使得企業不斷進行商業創新。消費者對商品和服務需求的多樣化和特色化也直接拉動企業進行商業創新，這也是影響企業進行商業創新最主要的因素。

（二）企業內部影響因素

企業內部對商業模式創新主要體現在企業家能力、組織學習能力等方面。首先，企業高管通過不斷探索與實踐學習成為推動商業模式的主要動力，主要表現在企業家從學習和實踐中發現機會、選擇合適的配置和整合資源的方式來達到減低商業活動的風險和不確定性，從而實現企業價值目標。企業家擁有學習和實踐能力的同時，還必須具備在不確定環境中發現他們面臨的新的機遇，必要時能以較低的代價實現企業的目標，對企業所在市場進行重新定位。其次，商業模式的創新要求組織具有很強的學習能力。企業正處于需求和技術的不斷變化的環境中，只有企業充分了解企業外部環境和自身資源能力，在準確的洞察機會的基礎上，充分發揮自身的組織學習能力，結合企業自身特點選擇正確的商業模式，進行商業模式創新。

無論是商業模式創新的外部環境影響因素還是內部環境影響因素，對其進行準確的分析是企業選擇新的商業模式的前提。

三、商業模式創新分析

（一）理念認知層面創新

商業創新要點首先在于企業家和管理者對人力和知識資源的開發，即理念認知的創新。理念的共同特點是做正確的事情、用正確的方式做事以及做一些新的事情，這是商業模式的本質及創新的精髓。新的理念能夠為企業帶來更高水平的活力，是企業變革的動力，有助于企業適應環境，決定著企業的成敗。商業模式的理念創新點的提出可能不是由企業家或管理者提出的，而是基層一線員工提出，但是這種理念在很大程度上是企業家和管理者的理念的代表，這主要原因是基層一線工人是理念和行動之間的紐帶。商業模式理念的創新在很大程度上和企業家和管理者的心智模式和認知模式密切相關，而企業家和管理者的心智模式和認知模式往往體現在對動態環境的反應，在動態環境下，作為決策者的企業家和管理者在商業模式理念認知創新中不能學習成功的商業模式創新的經驗，因為那樣會使企業的商業模式同質化和剛性化，而失去商業模式創新的意義。

（二）組織慣例層面的創新

商業模式理念認知的創新是通過組織學習改變企業家、管理者的心智模式，組織管理創新的主要目的是克服隱藏在商業模式之中的組織慣例或核心能力的剛性。為克服組織慣例和核心能力剛性，企業必須通過組織學習，強化風險意識，進行自我批判和行業內外的綜合思考，不斷進行技術、管理、制度和文化方面的創新，使技術和企業文化，制度和管理成為企業的核心競爭力的組成要素。商業模式的組織慣例的創新同時還帶來企業的結構、運作程序和激勵機制等一系列的與企業游行資產和無形資產的重新組合定位，即商業模式的重新定位。

（三）業務系統層面創新。

理念認知層面的創新和組織管理層面的創新的共同作用使得組織能夠實時地進行組織資源的整合和重構，最終使得企業獲得和保持競爭優勢。主要表現在組織慣例的創新為企業能力作用于資源提供了新的載體，為企業的運作提供了運作的基礎。在企業完成組織慣例的創新后，結合與之配套的業務系統創新，對企業的內外部資源進行調整、優化和改進，提高企業的資源利用效率，保持企業的競爭優勢。

結論

企業為適應經濟環境的變化，在競爭中能夠打敗競爭對手，擺脫企業發展的困境，就必須進行商業模式創新。對商業模式進行創新在學習理論的基礎上還要對商業模式的創新途徑和方法進行詳細的了解，理論結合實際，在現實大環境的背景下找到適合本企業的商業模式，突出本企業的核心競爭力，實現企業的競爭優勢，使得企業能夠實現企業客戶價值最大化和持續盈利的目標。

參考文獻：

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[6]曾濤.企業商業模式研究[D].成都：西南財經大學，2006.

智慧農業商業模式范文2

摘要：C2B模式是消費者主權時代的一種新興電子商務模式，也是互聯網時代商業模式發展和創新的必經階段。本文主要給出一個較為完整的C2B電子商務模式的本質描述，繼而探討了C2B模式出現和興起的原因，歸結為互聯網、市場和消費者三方面的促進因素。最后對C2B的發展趨勢進行分析預測，為想要應用C2B模式的組織和個人提供參考。

關鍵詞 : C2B; 電子商務模式產生原因

C2B電子商務模式起源于1998年美國人Jay Walker創建的Priceline公司旅游服務網站的客戶自定價系統（Name yourown price）。2006年美國洛杉磯電子商務年會上，報告人Ross Muller首次使用了C2B這個詞來形容組團訂購類電子商務網站及其運營模式和盈利模式。國內近幾年出現的諸如蘑菇街自由團的反向團購模式，“預付+定制”模式的小米手機，定制家具的尚品宅配等消費者參與度高，以C定產的商業模式也是典型的C2B模式。

國內對于C2B的研究處于起步階段，很多研究還不成熟，認識不夠深刻。對于C2B商業本質，有觀點認為C2B只是B2C的補充，C2B就是團購，曾鳴(2010)認為C2B是以個性化營銷、柔性化生產、社會化物流為支柱搭建成的由消費者驅動而不是由企業驅動的全新商業模式。但是，C2B除了這三大支柱外，最重要的，也是和B2C等電子商務模式最大的區別就是真正讓消費者擁有主動權。

因此，C2B的商業本質是由于互聯網時代人性的回歸，帶來了消費者主權解放。C2B既不是簡單的團購，也不是B2C的補充，而是在商家和消費者關系變平等的基礎上，更加高效的一種商業模式。C2B也不同于傳統小作坊，在強調個性化同時，并沒有失去規模化。C2B亦有“互聯網化的精益生產模式”之稱。

一、C2B電子商務模式概述

1. C2B電子商務模式的概念

從字面上理解C2B就是Customer toBusiness，消費者對企業的商業模式。在C2B模式中，消費者發起需求，商家響應需求，消費者可以參與到產品的研發設計和生產環節中來，為自己真正所需的商品買單，不再被動接受商家的產品和價格。C2B電子商務模式是通過互聯網和云計算平臺聚合起龐大的消費者需求，特別是傳統模式中比較小眾的需求，通過互聯網被聚集起來的具有同樣偏好的消費者將形成一個強大的采購集團，直接面對廠家進行議價，享受批發價購買單品的價格優勢，同時廠家也在精準預測需求的基礎上進行個性化營銷、柔性化生產，社會化流通、供應鏈重構的互聯網化精益生產的商業模式。與B2C相比C2B更加強調重視消費者的參與感，讓用戶參與到產品的研發與設計中，同時C2B對企業組織和供應鏈整合能力提出了要求更高。

圖表1中橫軸表示消費者的參與程度，從中間向兩邊延伸分別表示在產品研發和設計中消費者參與感的增加，中間的無表示傳統商業模式中幾乎沒有消費者參與產品的研發與設計。兩條縱軸均表示消費者成熟度，消費者成熟度越高，越容易參與到產品的研發與設計中，消費者越希望擁主動權，希望和商家地位平等。消費者成熟度在中等程度以上的兩個象限是偏C2B模式下消費者的特征，消費者成熟度在中等程度以下的兩個象限是偏向傳統商業模式中的消費者特征。

C2B模式運行的起點是消費者需求，通過互聯網將大量有共同需求的消費者聚集起來，形成消費訴求，通過互聯網平臺反應到商家，商家得到需求信息后整合供應鏈進行生產，其中也伴隨著消費者在產品研發和設計過程中的參與，方案的修改以及確定，同時需要資金流和物流的支持。C2B模式更加考驗商家對于整個供應鏈的整合能力，同時也促進產業演化成生態系統。C2B模式在生產標準消費品的基礎上，能夠將小眾變成長尾，針對利基市場，開展業務。因為互聯網，那些工業時代幾乎從未被滿足過的小眾需求得以聚集成規模，實現生產。同時商家在這種明確知道消費者需求的情況下，進行柔性化生產，可以大大降低庫存成本，甚至實現傳統業務模式中零庫存的理想狀態。

2. C2B模式與B2C模式的區別

B2C和C2B在美國幾乎同時出現，大致是在20世紀90年代中后期相繼出現。但是B2C模式在出現之后便流行起來，成為主要的電子商務模式之一，然而C2B電子商務模式慢慢開始流行起來是在2006年前后。傳統的B2C模式是先生產商品，再通過各種營銷手段將其投入市場，吸引消費者購買，為典型的推動式 (Push)。B2C情況下企業并不能夠準確預測消費需求。新興的C2B模式則反其道而行之，它以費者的具體需求為落腳點，擬定采購規模、生產計劃，柔性化定制，取消中間商，甚至不需要營銷投入，大大降低了商品的成本，為拉動式(Pull)。

傳統商業模式的信息流是從廠家流向消費者，存在嚴重的信息不對稱問題，B2C電子商務的出現雖然緩解了這種信息不對稱，但是仍然沒有解決問題。而C2B模式下的信息流是從消費者到商家的逆向過程，在這種模式下，信息會更加透明。

圖表2總結概括了兩種商業模式的區別。可以看出C2B和B2C是兩種完全不同的商業模式，也不存在誰是誰的補充的命題。反而，當企業幾乎都完成互聯網轉型，具備互聯網思維的時候，其中一個商業模式可能也就不那么重要了。

更低的成本生產和銷售產品的一種商業模式。是在B2C直銷模式基礎之上，反過來進行直銷。B2C模式雖然在整體上減少了流通環節，降低了企業成本，但其實，電子商務雖然減少了流通環節，但對于營銷來講，B2C模式下成本反而加大了，競價排名及新的排名規則都增加了企業的成本，甚至有的企業，產品利潤基本上等同于營銷的支出，導致中小企業，特別是服務行業企業不足以支撐這樣成本。而C2B不僅是直銷，可省去過多流通環節，并且需求的發起人就是消費者本身，這樣企業對于營銷的投入也就不那么必要了，此時最好的營銷就是建立起良好企業形象，生產用戶滿意的產品。

二、C2B是三方進化的產物

本文稱C2B模式以外的已有商業模式為傳統商業模式，簡稱傳統模式。生產關系適應和服從生產力的發展是人類社會發展規律。從傳統模式到C2B模式的演進中，技術起到了巨大推動作用，技術發展與商業模式演變密不可分。

蒸汽機的發明，實現機器代替手工的生產，人類從農業社會邁入工業社會；電的發明與應用，讓人類進入了大規模生產時代，信息只是物質生產的附屬品，社會是價值中樞偏向物理產品的生產；互聯網的出現，讓人們意識到新經濟的出現，網絡經濟解釋了很多古典經濟學無法接受的規律，信息成為繼資本、土地、勞動力后第四大資源，社會價值中樞開始向信息處理轉移。

C2B模式的出現可歸納為互聯網、市場、消費者三方進化發展的產物。

1. 互聯網的成熟

從互聯網進化角度講，互聯網作為人類大腦延伸的產物，從誕生到現在先后經歷了互聯網誕生、最原始互聯網應用出現、電子公告板功能分裂、互聯網應用第一次大融合、互聯網神經元出現、互聯網大腦誕生、智慧地球等階段。相對應的應用分別有：早期的電子郵件、FTP、電子公告牌、網絡游戲四大應用；BBS分裂出的門戶網站、以B2B、B2C、C2C為主的電子商務、搜索引擎、博客、維基百科、電子郵箱、婚戀網站等一系列細分應用；下一階段是一些互聯網巨頭分別整合這些細分資源，出現了一系列的或大或小的并購與收購，典型例子就是中國互聯網巨頭百度、騰訊、阿里的并購入股行為，三巨頭紛紛構建自己的生態系統，促成了中國互聯網應用的大融合?；ヂ摼W應用的大融合促進了C2B模式的誕生，為消費者發揮主動權提供了技術支持。

2. 市場的優化

凱文·凱利在他的著作《New Rulesfor the New Economy》中說到：“網絡經濟的主要目的就是把公司和產業一個一個地去除，最終鏟除工業經濟。”C2B模式就帶有這樣的意味。

古典經濟是稀缺經濟，誰擁有資源誰就是王者；網絡經濟是富饒經濟，信息過剩，誰擁有高價值信息誰就能搶占先機。傳統經濟中市場信息是不對稱的，而且企業想準確預測和掌握消費者需求的成本非常高，以至于企業幾乎從未準確預測需求，這種廠家驅動消費者和供應商的市場存在帕累托改進，于是出現了電子商務。傳統電子商務模式下，信息主要還是沿著企業向消費者流動，然而這條最短路徑卻不是阻力最小路徑。商家花費在廣告營銷上的投入導致企業生產不經濟。長尾并未得到充分挖掘，市場仍舊存在帕累托改進的可能，于是比B2B、B2C等資源整合能力更強、反應速度更快、效率更高的C2B模式出現了。

3. 消費者的成長

人類的進步就是其感覺和運動器官不斷延長的過程，互聯網的出現和發展讓人類的大腦通過網絡實現了連接，從而導致了知識和智慧的大爆炸。根據互聯網加速規律的定義，在互聯網進化的過程中，其硬件設備和連接的人腦都會不斷增加其運算速度。也就是說人變得越來越聰明。作為相比于產品研發設計人員人數更多的消費者擁有著比企業研發設計人員更多的智慧和創意，繼威客之后創客也慢慢成為企業可利用和重視的資源之一?；ヂ摼W時代消費者主權意識的覺醒以及消費者智慧的增長帶來了消費者的成長，這讓消費者變得不能滿足于大眾標準消費品，消費者更加追求能夠滿足自身真正需求的消費品。剛好互聯網又具有將小眾變成長尾并將其迅速聚集起來的強大能力，因此，C2B模式不得不成為一種顛覆式的商業模式而出現。

三、C2B的發展趨勢

從團購、反向團購、小米的預付+定制模式，尚品宅配定制家具等都是尋求從供應鏈重組從而變用戶需求為企業的上游鏈條。C2B模式目前影響最為深刻的是供應鏈端，以后將對整個企業的架構產生影響?；ヂ摼W帶來的商業模式依次對傳播環節、渠道環節、供應環節產生深刻影響。下一階段最可能出現以優化價值鏈為主要目的的商業模式。C2B并不是商業模式的最高形，C2B慢慢會發展成以互聯網作為運營思維的商業模式。

四、總結

C2B電子商務模式本質是供應鏈層面的變革和競爭，并不是B2C的補充，而是一種全新思維全新環境中出現的新商業模式。并不是所有企業都可以應用這種商業模式，但是供應鏈的重組是企業都應該思考和著手的地方。是否采用最新的商業模式不重要，關鍵在于企業能否嗅到新商業模式背后的變革對于企業發展的意義。

參考文獻

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[4] 張亞,劉滔,張波.C2B電子商務模式分析研究[J].電子商務,2014, (2):17-18.

作者簡介：

關偉偉，云南財經大學商學院研究生，研究方向：電子商務模式；

智慧農業商業模式范文3

幾年前，物聯網概念被熱炒，國內企業一窩蜂地爭相搭“順風車”，可是經過一段沉淀后還是“雷聲大、雨點小”，一些投資者發現無法從中“賺大錢”，又爭相撤資，于是“物聯網”成為令一些國內企業“提不起精神”的詞匯。一方面，這些企業的做法體現出短視、急功近利的一面；另一方面，物聯網產業也確實沒有像這些企業預期的那樣，進入大規模普及階段。

近兩年，通過直接采訪或間接了解發現，很多外企都在加大力度（資金和人才）深挖物聯網產業或者說所謂的嵌入式市場。例如，英特爾通過不斷提升芯片設計和制造工藝以及配套軟件開發的能力，提升在物聯網產業中的話語權。而TI、Marvell、飛思卡爾、高通等芯片巨頭也都推陳出新，不斷豐富物聯網領域解決方案，在功耗、安全、性價比、易用性等領域提升自身的綜合競爭力。這些企業眼光非常長遠，在資金和技術實力上也領先于國內企業。但無論如何，物聯網作為新一代信息技術的代表之一，它所強調的物與物直接連接和信息交換將是未來智慧城市、智能化生產，甚至是人們智慧生活的重要基礎。因此，毋庸置疑，物聯網產業具有很大的發展潛力。

那為什么我國物聯網產業幾年后仍然還處于起步階段？筆者認為，相較于技術，應用才是至關重要的因素。和很多高科技產業類似，應用牽引才是進一步推動產業發展的重要力量。技術超前，擁有這項技術的公司反而可能成為“先烈”，技術落后當然也不行。只有技術合上應用的節拍，才能找到商業模式，并進一步激發市場需求，從而形成產業鏈良性互動，企業“賺錢”則是水到渠成的事。因此，對于很多人認為“高大上”的物聯網產業，企業應該將思路瞄向微觀，從百姓的吃穿住行、制造業工廠、醫療衛生等最微觀的需求出發，用技術和產品創造滿足這些微觀需求的應用，讓應用牽著產業大步向前走。

近幾年來，國家和各地方政府結合實際，在物聯網技術的產業應用及商業模式上給予了關注和支持，積極推動了物聯網的發展。工信部近期印發的《要點》，同樣也強調了引導和督促地方根據自身條件合理確定物聯網發展定位，有序推進物聯網發展。鼓勵地方政府出臺扶持物聯網技術研發、產業化及應用推廣的政策。結合地方典型應用需求，安排國家物聯網應用示范工程。

在開展重點領域應用示范中，《要點》也明確指出了3大重點領域的應用：工業生產與經營管理智能化應用，農業、商貿流通、節能環保、安全生產等重要領域和交通、能源、水利等重要基礎設施領域應用，公共安全、醫療衛生、城市管理、民生服務領域應用。這3大重點領域涵蓋了工業、農業、交通、物流、環保、民生、健康、家居等方方面面，無疑為產業界指明了方向。另外，《要點》還強調“組織商業模式研究創新和推廣”，建設國家優秀物聯網商業模式及解決方案案例庫，滾動更新，并對外，從而為應用保駕護航，指導行業健康發展。

其實，一些國外企業在推銷物聯網解決方案時，也是緊密與應用相結合。比如當今高檔社區對智能家居的需求、一些人型機構對智能安防的需求、一些熱門的旅游景區對智慧旅游的需求等等。相信在政府的有效指導下，我國產業界只要能沉下心來、扎扎實實將技術與需求相結合，讓應用牽引產業發展，我國物聯網產業未來一定會更加充滿活力。

專家觀點

浙江省副省長毛光烈：加長四塊“短板“

物聯網產業的發展正在全球范圍內提速，做強物聯網產業鏈，要加長4塊“短板”：一是為實現業務兩化深度融合、裝備一體化融合提供服務的創新設計產業，二是核心芯片、關鍵元器件、操作系統軟件等專用的電子信息產業，三是在線實時可視化的定位與計量檢測裝備產業，四是云服務與云工程產業。從實踐的角度看，上述4個方面都得到加強，才能做強物聯網的產業鏈。

創新設計是實現業務“兩化”深度融合、裝備一體化融合的有效手段。它表現在創新設計能把信息化的裝備硬件與信息化的各種軟件融合為一體，融合到一個智能終端上；創新設計是系統裝備生產企業與各部件、配件生產企業協同制造的龍頭；創新設計可以使系統物聯網裝備與系統操作軟件協同開發、同步集成；創新設計可以使業務物聯網建沒與運維水平建設的體系協調一致。

臺積電董事長暨TSIA名譽理事長張忠謀：商機未來5-10年可望發酵

智慧農業商業模式范文4

符合3GPP標準的窄帶物聯網是一項有望大規模推動物聯網增長的低功耗廣域網絡（LPWAN）技術，預計到2023年，接入設備數量將超過30億。在GMSA支持下，窄帶物聯網為低成本設備提供可靠、高效益的物聯網連接解決方案，即利用現有的LTE設施，在實現低功耗消耗的同時獲得高覆蓋率。窄帶物聯網的應用領域包括智能儀表、智慧城市、智能泊車、建筑自動化、資產追蹤以及遠程農業，這些領域有望迎來商業模式的轉變。

“在幫助企業實現以創新服務為導向的商業模式的過程中，物聯網扮演著重要角色。在窄帶物聯網的支持下，我幫助企業及服務運營商更快地面向市場，推出以價值為核心的解決方案。” 思科Jasper物聯網戰略負責人Macario Namie表示，“借助窄帶物聯網，一個全新領域的所有設備都可以以優化的成本進行連接，幫助為數眾多的企業及其客戶提高收益?！?/p>

在復雜的互聯環境中管理大量設備的能力，對于希望通過互聯設備提供窄帶物聯網服務的企業，其價值正在愈發凸顯。對窄帶物聯網的支持，令思科Jasper及其服務運營商合作伙伴得以幫助企業在多網絡環境下更為便捷地管理設備。

洞悉全球移動運營商對窄帶物聯網的支持以及企業對其日益增長的需求，思科Jasper已完成一系列試運行，包括與澳大利亞Optus的初始核心網絡測試，Optus已完成與思科Jasper平臺的整合以支持窄帶物聯網。

“Optus看到了支撐物聯網的LTE技術的演變，這一演變是促成企業及其客戶大規模采納物聯網解決方案的重要環節。新的市場趨勢下，Optus很高興能夠成為其中的一部分。” Optus安全智慧城市負責人Allan Burdekin表示，“將思科Jasper融入窄帶物聯網計劃，使得我們能夠借助單一平臺，同時為傳統蜂窩網絡及窄帶物聯網客戶提供一致的用戶體驗。思科Jasper以最有效的方式促進物聯網市場客戶數量增長，是我們重要的合作伙伴。”

思科 Jasper 與全球 50 家服務供應商合作，管理超過 550 個移動通信運營商網絡中的物聯網設備。眾多服務供應商已加入窄帶物聯網服務的隊伍中。

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關鍵詞：連鎖零售業；城鄉一體化；智慧物流；配送

一、引言

中國自入世以來，國內流通市場競爭加劇，使得作為生產服務型行業的物流業在中國經濟中的基礎性和戰略性地位更加突出。近期兩會的政府報告中也相繼提出了“營改增”、“一帶一路”、“淘金內需”、“物流基建”、“農村物流”等物流行業利好政策。為了適應經濟新常態，加快經濟結構調整，傳統物資流通企業向現代物流企業的改革迫在眉睫。隨著新型城鎮化建設的日趨完善，城鄉經濟不斷融合，城鄉流通體制改革也不斷深化。連鎖經營憑借“統一采購、統一配送、統一核算、統一管理、統一標識”的競爭優勢，有力地推動了“農資下鄉”和“農產品進城”的雙向物資流動，成為刺激城鄉經濟增長和提升城鎮居民消費潛力的重要途徑。在信息經濟時代，“互聯網+”思維大行其道。電子商務、O2O等創新模式推動了小城鎮連鎖零售的快速發展，物流在企業運營中的作用越來越突出。為了促進小城鎮連鎖零售業的可持續發展，必須對現有物流模式進行積極探索，并借助新一代網絡通信技術，打造面向互聯網、面向未來、面向戰略的城鄉一體化智慧配送模式，提高物流配送效率，降低物流配送成本，優化物流配送服務。

二、智慧物流模式

在國務院的《關于深入推進新型城鎮化建設的若干意見》中，提出要加快農村寬帶網絡和快遞網絡建設，推動農村電子商務發展。核心思想是打造第三方電子商務平臺，以開放數據資源、提高流通信息化水平。運用于新型城鎮化建設中，則催生了一種全新的城鄉經濟發展模式――智慧城鄉，即依靠物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，將城鄉中的交通、商業、信息、能源等領域以智能化、互聯化、感知化的方式連接起來，形成一體化城鄉系統。在此基礎上，搭建小城鎮電子商務服務平臺、商品集散平臺和物流中心，通過精細動態的科學管理，開展智慧物流示范，啟動智慧物流配送模式，并逐漸形成以城鄉分撥中心、配送中心為樞紐，以連鎖便利店、便民服務網點、宅配服務站點、末端智能自助提貨柜為基礎，以公共信息服務平臺為支撐的城鄉一體化配送網絡。進一步推進農產品進城、農業生產資料下鄉，實現城鄉要素公平交換和城鄉資源優化配置，有效緩解農產品“買難”、“賣難”壓力，提高農民收入，帶動城鎮化高質量、可持續健康發展。

與傳統配送不同，智慧物流配送模式借助RFID射頻識別技術、通信技術、物聯網等信息化技術及先進的管理方法，形成了訂貨、提貨、送貨、退貨管理的雙向通信路徑，以及補貨提醒、配送路徑優化等智能管理功能，具有成本低、效率高、柔性靈活、快速響應等優勢。為滿足新環境下智慧物流配送模式的發展要求，小城鎮零售業必須以市場需求為導向，推進“連鎖經營”、“物流配送”、“電子商務”三者融合，從而充分發揮連鎖經營的網絡與配送優勢，提高企業規?；?、集約化、信息化水平，優化供應鏈管理，降低流通成本。在具體的實施路徑上：首先，鼓勵連鎖超市、便利店和老字號企業擴大直營連鎖規模，培育連鎖便利示范店，發揮連鎖經營的規模經濟優勢。其次，開展農村電商物流試點，推廣基于第三方物流公司的共同配送，并鼓勵大型家電、家居企業提供“一站式到家”、“個性化定制”等O2O物流增值服務，構建智慧城鄉綠色物流體系，形成“互聯網+”形態的便民商業服務新模式，解決運輸分散、信息不對稱、“最后一公里” 等配送問題。

三、基于智慧物流的網絡訂購配送模式

近幾年，我國新型城鎮化建設為順應“互聯網+”的新趨勢，大力推動現代智慧物流配送體系建設，發展多層次的物流公共信息平臺，從而提高小城鎮物流的信息化、智能化、網絡化水平，降低成本，提升效率。并逐漸形成了以大型批發市場豐富的產品資源為依托、以現代化物流配送中心為主體、以市場需求為導向的網絡訂購配送模式。

以內蒙古食全食美公司為例，2011年公司建立了自營物流配送中心，并逐步形成了以生鮮副食品、肉食水產品、工業和進口食品、日用百貨為主體的四大配送體系和覆蓋酒店飯店、企業食堂、超市等輻射呼市和周邊旗縣區的的配送網絡。歷時四年的用心經營和管理，2015年9月，推出了由企業自主研發的、面向中小餐飲企業和小飯桌等客戶的生鮮配送電子訂單系統。客戶通過手機或者網絡線上下單，公司迅速接單并送貨上門，方便快捷。且網絡平臺的規模采購優勢和價格公開優勢，有效解決了客戶采購難、采購成本高、食品安全無保證等問題。同時，中小餐飲企業和小飯桌等龐大的客戶群體在一定程度上幫助企業快速占領市場并形成規模經營，從而降低配送成本，獲取規模效益。

電子訂單、線下配送作為一種現代化智慧物流配送模式，省時省力省心。公司引入了更先進的運輸設備，并借助新一代信息技術加強冷鏈物流、配送中心和信息服務平臺的建設，通過芯片記錄，實時、快速地匯集和處理包括采購、分揀分包、倉儲、配貨送貨等商品周轉環節的信息，建立了商品的安全可追溯體系，實現了從采購到最終配送全程的標準化、智能化、精確化，且企業可充分發揮零庫存優勢進行線上下單、線下配送操作，消除庫存冗余風險，降低庫存成本。這些改進措施從根本上提升了配送效率、降低了配送成本、實現了配送的信息化、智能化、專業化，增強了企業的競爭力。

隨著“互聯網+”的進一步推進和城市配送網絡的日益完善，食全食美集團將在原有的生鮮商品電子訂單系統的網絡平臺上，啟動“前店后配”模式、拓展區域配送業務，加快形成跨越呼市市四區和周邊旗縣區的區域生鮮網絡經營配送體系，重點培養便民菜市場和便民連鎖超市的區域配送能力，打造更加智能化、標準化的區域智慧城鄉配送模式，順利實現呼和浩特節點與全國生鮮電商網絡的有效銜接。

四、結束語

“十三五規劃”以來，中國出臺了一系列物流行業的利好政策，物流在中國經濟中的主導地位進一步加強。面對經濟新常態，中國經濟步入轉型升級的關鍵時期，對傳統物流行業的商業模式產生了一定的沖擊。隨著新型城鎮化建設的日趨完善和“互聯網+”思維的日趨成熟，形成了以需求為導向的流通市場和連鎖零售的經營模式，對物流的效率、服務質量和信息化水平等提出了更高的要求。但依然存在物流管理不規范，配送模式落后、效率低等問題，嚴重制約了企業績效的提高。因此，為了提高物流配送效率、提升物流服務質量、降低物流配送成本，促進城鄉經濟的可持續發展，必須借助新一代信息技術，打造城鄉一體化的智慧物流配送模式。

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智慧農業商業模式范文6

人類在經歷了五千年的農業文明、近三百年的

工業文明后，今天，伴隨著現代信息技術革命，一個以物聯化、網絡化、智能化為基本特征的知識文明正迎面而來。以“智慧國”、“智慧城市”和物聯網、云計算等信息技術為代表的“智慧增長”浪潮席卷全球。有數據顯示，截至2010年，全球已啟動或在建的“智慧城市”達到1500多個，遍布亞歐美非各大洲，當然也包含中國的城市。

這兩年中國似乎正在迎來智慧城市的建設熱潮。據中國智慧論壇對2012年我國各城市的政府工作報告研究發現，截至2012年4月，我國提出建設智慧城市的有3個直轄市、6個省份，共51個城市，其中副省級城市10個，地級市41個。我國智慧城市的發展正呈現數量越來越多、由大城市向中小城市發展、由東部城市向中西部城市發展的特點。實質上，“智慧城市”對世界各國而言都是新興事物，沒有一整套現成的經驗可供借鑒，各國都在自己“摸著石頭過河”，中國也不例外。無論我們是否愿意承認，智慧化都將是時展的必然趨勢，智慧城市建設任重道遠。中國正在通過舉辦各種論壇會議、開展全國性的試點建設，集思廣益、積累經驗，力求智慧城市建設早日出成效。

“智慧”地認識智慧城市

在前不久舉行的2012中國智慧城市大會上，上海大學呂康娟教授提醒沉浸在智慧城市建設熱潮中的城市：“智慧城市建設不能偏離‘智慧’”。我們只有智慧地運用技術，技術才能為人服務。城市要借由技術變得智慧，更要求我們“智慧”地認識智慧城市建設，思考什么是智慧城市，怎樣才算是一個智慧的城市。

我國一些城市對智慧城市的概念認識不清，以為智慧城市就是數字城市，在智慧城市狹義的定義里掙扎。著名經濟學家成思危先生于2011年提出了廣義智慧城市的定義，并給出了廣義智慧城市的四個原則，即“以人為基礎，以土地為載體，以信息為先導，以資本為后盾”，強調要把握好智慧城市的建設方向，切勿把我們的城市建設成狹義的智慧城市。智能城市不僅僅是簡單的數字化，也不是簡單的一人一卡，在北京工商大學教授季鑄看來，它是三個“三位一體”的體系，包括以人腦智慧、電腦網絡、物理設備形成的要素體系，以智能管理、智能經濟、智能社會為基本內容的內容體系，以新的城市結構、增長方式和城市形態形成的發展體系，三方共同作用推動城市步入智能化。武漢大學戰略管理研究院院長辜勝阻教授用版本學做了生動解釋：如果說數字城市是版本1.0，智能城市應該是2.0，那么智慧城市是3.0，數字城市注重軟件，智能城市注重信息化軟件使用，智慧城市則注重物體感知、信息集成和共享。

實際上，我們搞智慧城市，最終目的應該是讓市民生活得更好。比如通過在公共交通車輛和私家車中嵌入芯片進行實時數據采集，而后借由網絡進行信息溝通和響應，既可加快應急救援，也可緩解交通擁擠問題。再比如在病人病歷卡里嵌入芯片，今后他到任何醫院就醫，那里的醫生都能查看其病史及近期檢查結果，減少重復檢驗，還能與銀行卡綁定，患者無需反復排隊付費，甚至藥品可從集中配送中心直接送達病人家中。

起步階段警惕“過熱”

當前，全國各地對智慧城市建設表現出的熱情和積極性令人振奮。在贊嘆各地積極性的同時，不少專家學者對一些地方智慧城市建設出現的“過熱”現象表示擔憂。建設智慧城市不能一頭熱，要符合中國國情民意。

成思危教授在今年的智慧城市大會上強調：智慧城市建設要“量力而行，盡力而為，突出重點，講求實效”，不同城市建設的重點是不同的，比如北京的交通是大問題，其他城市可能醫療是大問題，各地要根據自身情況有針對性地建設；住建部副部長仇保興認為：中國建設智慧城市（城鎮）不能照搬西方模式，必須走中國特色的現代化道路，形成適合自己的“C 模式”（China 模式）；國家行政學院教授張孝德也主張面對智慧城市的浪潮，需要三思而后行；面對各地上演的智慧城市建設熱潮，中國科工二院黨委書記張連成博士表示了他的擔憂：如果缺乏統籌布局，倉促上馬，搞不好有喪失機遇的可能。

專家學者之所以會擔憂，是因為我國的智慧城市建設還處于起步試點階段，制度配套還未建成。目前，我國智慧城市建設中主要存在以下幾個方面的障礙：一是缺少統籌管理和頂層規劃，智慧城市建設還未形成國家層面的總體規劃設計，未明確牽頭部門，有關管理職責不清，導致各地智慧城市建設基礎參差不齊、低水平重復建設；二是輕制度安排，重硬件建設，政策法規依據不足，未制訂相應的管理制度，也未形成嚴格規范的組織管理體系；三是缺少核心技術及產品，技術支撐體系不健全，大部分核心技術、產品依賴國外，信息安全隱患堪憂；四是缺少統一標準和規范，不同系統之間接口復雜，不易實現系統互聯互通和信息的共享協同；五是缺少合理的產業規劃和良性循環的商業模式，主要依靠政府的投資和管理，未能有效引入社會力量的參與，不利于產業轉型升級和發展方式轉變。以上這些問題如不能很好地解決，智慧城市建設容易走彎路。

用系統工程理念指導智慧城市建設

有人估計，中國一旦實施智慧城市，保守地說也將是一塊價值數萬億元的“大蛋糕”，到時各國企業必然會進入并進行激烈競爭，我們必須做好準備，抓住這個能夠促進國內相關產業升級發展的大好機會。智慧城市是一個典型的復雜系統工程，要用系統工程的思想和方法去指導它的建設。

張連成博士認為建設智慧城市應做好頂層規劃、制度建設、技術創新、人才培養、產業布局、營運模式等方面的工作安排，從國家層面制定智慧城市發展規劃綱要，出臺規范智慧城市建設的行政法規和制度規范，由國家遴選一批技術優勢明顯、綜合實力雄厚的龍頭企業進行重點支持，并鼓勵和引導其承擔起智慧城市規劃和建設任務，同時建立專家咨詢機構等，最終實現科學管控。在中國科學院首席科學家牛文元眼中，智慧城市建設至少需要三個文本的結合：頂端規劃設計的制度文本，標準統一融合的設計文本，多元智慧終端的運行文本，三個文本共同打造一個智慧城市的整體藍圖。