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城市街道的景觀設計范文1

關鍵詞：街道設計 縱斷設計 橫斷設計 鋪裝

街道作為城市的基本設施是人們日常生活的必備要素有時還是人們聚會交談的場所、孩子們嬉戲的地方、城鎮街區的象征，但是飛速發展的汽車普及化把道路變成了汽車有限的設施，作為生活場所的意義和形成街區的作用淡出了。隨著社會的發展，建設更加安全、舒心的街區、富有個性的街區景觀建設和街道景觀建設也越來越有必要。

一、 所謂街道設計

街道從人的方面來看有以下兩個功能：一是提升城市形象，美化城市。二是保證人、車通行的開放都市空間。由此設計街道的時候要充分考慮在兩個功能的基礎上進行綜合的、復合的設計。首先必須考慮街道在都市中處于什么位置、擁有什么特點。在城市中有連接都市間的干線道路、都市內的干線道路、狹窄街道和社區道路還有與生活密切相關的生活道路、步行者專用道路等各種規格的街道因此在設計的內容上就有很人的差異，并且要充分了解包括周邊地區未來發展的土地利用情況。其次，必須理解都市中的街道空間并不是單獨存在的，它與周邊的建筑物、作為遠景的自然物、建筑物、日照、通風環境等自然環境這些構成街道的各要素成為一體，形成了空間，因此設計街道時不能停留在設計的表層，而必須考慮到地區的社會環境、自然環境、文化、歷史等因素來進行整體思考。

二、街道景觀設計的框架

1.街道的平面、縱斷設計

為確保車輛的安全性街道在視野、彎曲度、縱斷坡度等方而都有其基本要求。設計者首先要根據車道所規定的必要條件勾畫街道的框架，再考慮怎樣能夠滿足車輛的通行空間或者作為步行空間的舒適性、實用性等。直線街道、曲線街道和折線街道分別有著不同的特點和景觀印象。直線街道雖然有時可能讓人感到單調卻連帶著安定感、整齊感的印象。曲線街道由于看不到遠一點的前方可以認為具有引起人們好奇心的效果，在直線街道與曲線街道的交叉部分根據其組合創建出復合型景觀，可使交叉點給景觀帶來變化。同時這些景觀擁有作為縱斷形狀的參數，它們的組合重疊容易構建出富有特色的街道景觀。平面形狀與縱斷形狀的復合重疊塑造了街道形象，這些都是創建讓人心情愉快的街道的要素。

2.橫斷設計

在創建道路的協調性上橫斷設計非常重要，關于車道，要根據機動車的交通特征決定其寬度。關于步行道，要根據步行者的交通特性決定其寬度，而為了提高舒適性，要求步行空間要寬裕一些。此外隨著無障礙化建設，輪椅的通行也要考慮，具有連續性、確保路面寬度、橫斷坡度更加平緩等條件也是道路設計的重要方面。這些都是橫斷設計的必要條件，不僅如此還必須提高道路的附加價值。一般來說人行道與車道的寬度的相對關系、與對面人行道之間的距離、到店鋪的正面等距離都需要認真考慮，使其協調具有人性化。由此，道路與建筑物正面之間的設計也是一個重要的要素。

三、街道景觀設計的基本要素

1.鋪裝造景的實用化設計

鋪裝的基本機能是“確保雨天的通行性能和防止干燥時的沙塵”、“讓其具有路面的平坦性和適度的抗滑性確保安全舒適的通行”。一般的鋪裝：有使用瀝青的彈性鋪裝和使用混凝土的剛性鋪裝，；有鋪連鎖砌磚鋪裝、地磚鋪裝；也有注重質感的磁磚鋪裝和石材鋪裝。近年來又開發出了以緩解熱島現象為目標的保水性鋪裝和以應對洪水、滋養水源等為目的的透水性鋪裝等技術，還有再利用廢棄材料制作的鋪裝工藝也開始引人注目。選定鋪裝材料的時候首先要具備滿足通行的基本機能（不打滑、沖擊強度、耐磨損性、平坦性和接縫的適當寬度等）或者說必須滿足維護管理的需要與此同時還必須考慮作為街道的舞臺裝置的質感設計。考慮鋪裝材料的色調、紋理、接縫的量、質感等，而且設計必須兼顧地域性、歷史性，不會讓人厭煩、能夠長時間為人們所喜愛。

2.綠化植物造景的人性化設計街道

植栽具有誘導視線、分離步行者與車輛、形成綠蔭等機能。對景觀的形成具有非常重要的意義。為適應街道的功能可采取單獨使用高大喬木、與灌木搭配、連續的灌木綠化帶等方法。鋪裝下面的土壤從性質和狀態是街道樹的生長基礎，因此設計上要盡可能地在植栽時進行大范圍的土壤改良，尤其是要把雨水還原給地下，要讓路面具備透水功能。常用具有遮蔽和環境保護功能高大喬木，一般多用于干線道路和工業地帶面。落葉高大喬木具有較強的季節性等，一般多用于市區地帶。實地選定樹種的時候要考慮到規劃地的氣候、日照、風環境、土壤等條件，并選擇不會給沿路的土地利用帶來負面影響的樹木。

3.照明造景的科學化設計

街道照明是根據交通量和沿道土地利用的情況來確定照亮人行道還是車道、或者是兩方面都照亮。以這一目的此來確定街道燈的配置、光源的位置、燈的高度等，要根據色溫和演色性（光源的色調效果）來表現光的色彩搭配。色溫低的話就變成了暖色系的光。演色性高的話照明效果就更加接近自然。燈的種類不同其色溫與演色性也就不一樣，因此必須充分探討夜間的景觀印象選定燈的種類。在探討夜景觀的時候還要考慮沿路的建筑物的照明、墻而、鋪裝的顏色和反射程度等等。

四、街道景觀設計的輔助要素

街道是各種景觀要素的集合，除了包括鋪裝、植栽、照明這些基本要素外還有其他輔助要素：步車道邊界、街道排水渠、防護欄、標識信號、電線桿以及在街道空間設置的藝術品，以及為了把街道建設成為更有魅力的空間而進行的軟環境建設等。

參考文獻：

[1].尼古拉斯·T·丹尼斯，凱爾·D·布朗著.劉玉杰，吉慶萍，俞孔堅，譯.景觀設計師便攜手冊[M].北京：中國建筑工業出版社，2001.

城市街道的景觀設計范文2

【關鍵詞】城市街道；園林景觀設計；城市規劃；綠化設計；重要性

街道是城市景觀的一部分，在城市景觀中占據著重要地位。城市街道除了其所具有的運輸、行走等實用價值以外，還在改善城市環境、提高生活品質、烘托城市建筑以及打造城市印象上起著重要作用。當前，為了順應時代的發展，我國在城市規劃建設中引入園林設計理念，將城市建設和園林設計相結合，以期打造出一個人與自然和諧發展的城市環境，進一步提高人們的生活品質。而城市街道作為這項建設和打造工作的一項重要內容，其對城市景觀的影響和作用值得我們作深入的思考和研究。

1.景觀的概念

所謂景觀，實際上泛指的是某一地區或地表的自然景色。比如我們熟知的城市景觀，其指的便是城市的整體景色，包括自然景色和人造景色。而城市街道景觀所涵蓋的內容則主要包括城市的街道景色，以及人為制造和裝飾的景色。

園林是西晉沿用下來的名詞，園林設計是園林學的中心。園林設計因素包括構思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學性和藝術性的交融。綠化是建設綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設，體現該城市的文化和藝術。

2.城市街道的景觀功能

在城市的景觀設計中，街道也是其設計中的一項內容。即是說嗎，城市街道也可作為城市的一種景觀，也同樣需要對其進行正確、合理的設計。下面對城市街道所具有的景觀功能作詳細介紹。

2.1街道景觀是城市景觀的框架

街道在城市中所扮演的角色并不僅僅只是地域的連接者，還是一個為人們提供公共生活和公共活動的舞臺。街道景觀作為城市景觀的整體框架，它承擔著城市交通運輸、觀光、交往的重要職責。對外來游客而言，街道景觀是其了解城市文化、感受城市活力的重要窗口。

2.2街道格局可體現城市的特色

縱觀國內城市，幾乎每個城市的街道格局都獨具特色，很難找出一模一樣的城市街道格局。這是由于每個城市所處的地理位置、城市形成的時間不同而導致的。隨著我國城市化進程的不斷加快，城市規模與城市用地面積也得到了相應的正增長。現階段，我國部分城市在原有基礎上實施了城市擴建策略，將臨近的老城或鄉鎮納入到城市的規劃建設范圍中，擴大城市的版圖；有的城市則選擇脫離老城，在附近另開辟新城；也有的城市會選擇新舊結合方式，將老城和舊城市結合起來，在兩者之上謀求發展。

但概括而言，不論城市的發展形式如何，其城市街道的格局都是對歷史的一種記載，都在一定程度上反映了一座城市的歷史發展，或者說反映了一段歷史，記載著一個或多個重要的歷史事件。正是因為街道格局所具有的這一特性，所以當人們在經過城市街道，經過特殊地點時，就會產生相應的聯想，聯想到這個城市曾經發生過的一切。從這一點來看，城市街道其實是城市發展和歷史活動的見證者和記載者，它蘊涵，并積淀了城市的文化。而反過來，城市形成和發展形態取決于，城市某一歷史時期所發生的具有代表性歷史事件而形成的街道格局，同時也形成了城市在空間布局上所具有的獨特風格和特色。

2.3城市街道代表城市的形象

人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。街道景觀質量的優劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質文明建設。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

3.生物的多樣性與城市景觀的多樣性

生物的多樣性出于生態環境建設的需要，是穩定良好的生態環境的具體內容之一，同時也構成了自然景觀。城市景觀要有生氣就必須建立在生物多樣性的生態基礎上。動物和微生物無不藉山林和水澤等生長和繁育。山林包括了水、空氣、土壤等主要的生態因子。一切生物都離不開地面，只有在地面上創造宜于多種生物生 長和發育的環境才能達到生物的多樣性。因此，城市建設一方面要保護城市的自然資源，另一方面要對在城市化過程不可避免地破壞了的自然資源進行補償，并建立 城市的人工生態系統，保證城市持續發展。這就需要人工塑造地形，以形成適應多種生物需要的人工小氣候條件。

4.城市街道景觀綠化設計

城市街道綠化設計是城市街道設計的核心，良好的綠化構成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。隨著城市建設飛躍發展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯成綠色走廊。街道綠化設計同其它綠地一樣也要遵循統一、調和、均衡、節奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據街道環境特色決定的。例如兩側建筑景觀比較有特色，要表現建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現多樣化和個性化結合的美學的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結合，使街道景觀呈現層次化。

5.結束語

目前，城市街道在城市景觀中的重要性越來越凸顯，街道的景觀功能也越來越受到人們的重視。通過本文對城市街道在園林景觀設計中的重要性的分析，可以得出：城市街道不僅是城市景觀的框架，是體現城市形象和特色的窗口，還是城市文化和城市歷史發展的記載和見證者。因此，設計師在進行設計時，必須要對城市街道所具有的實用功能和景觀功能作全方位的考慮，盡量拓寬對城市街道的研究，以滿足現代社會的發展和要求。

【參考文獻】

[1]孟兆禎.園林設計之于城市景觀.中國園林，2002，4：13-16.

[2]徐文輝等.杭州市城市街道綠化的研究.中國園林，2002，3：23-25.

[3]邱巧玲.城市干道綠化的幾個問題.中國園林，2002，3：26-28.

城市街道的景觀設計范文3

城市街道植物在景觀設計中的作用

城市街道園林植物在景觀設計中的作用主要有3點，實用功能，營造功能，改善城市生態環境功能。

1實用功能

植物在景觀設計中最主要的作用在于它的實用性，它在城市中組織交通和遮蔭作用最大地體現了植物的實用性。通過不同的種植方式和植物種類。可以讓人與車分流，這樣既保證了人車安全又保證交通的順暢通行。許多植物在雨天，在熱天起到一種遮蔽風雨和乘涼防暑的作用。這些都是植物在實用功能上的體現和發揮。

2營造功能

城市街道的植物景觀是城市街道景觀的重要組成部分。植物在街道中的作用非常巨大，它是景觀的基礎，也更加豐富城市景觀和增添了城市景觀的活力。在植物不同的生長季節人們可以感受不同風格的風景景觀。通過植物的色彩和類型，讓各種硬質的風景變得更加的富有活力。與此同時與硬質的景觀形成呼應，能讓人不會感覺審美疲勞。植物的空間時間組合更是使得街道在不同的位置和時間都更加顯得與眾不同和別具風格。

3改善城市生態環境

植物好比城市的生態環境中的肺，它吸收二氧化碳釋放新鮮的氧氣，它凈化了空氣對城市的生態保護具有非常重要的意義。不僅如此，它還能有效地減低粉塵、調節城市小氣候、增加城市濕度，減少噪音等。所以植物的本身就對城市的生態建設有巨大貢獻。一個城市的生態水平和宜居環境很大的參考依據就是城市的綠化面積和城市的植被覆蓋率。

我國城市街道景觀植物設計存在的問題

我國城市街道植物景觀設計由于發展比較晚和發達國家的城市街道植物景觀設計還有很大的差距，其中這些差距主要表現在以下幾個方面。第一，植物景觀缺乏個性。在城市發展過程中許多城市確實在借鑒國外的發展建設模式，但是由于許多盲目地照搬照抄，城市景觀建設有同質化的現象，不能彰顯自我的個性和自己的城市文化，讓人很難記住這個城市。第二、植物選擇過于單一，結構不合理。在我國城市街道植物設計中，植物以行道書為主要樹種。其他的綠化占的比例很小。這導致樹種過于單一，而且在結構分布和設計時缺乏科學性，導致設計分布混亂。設計不能達到很好的美化效果。第三，景觀植物的養護管理水平低。在許多城市由于市容管理混亂不到位導致有樹但是沒人管的現象，嚴重地影響了植物在城市街道綠化中的作用。減低了城市街道景觀建設的水平。第四、城市在引進樹種時不能根據自身特點，盲目地引進一些不適合城市環境的物種造成資源的浪費達不到綠化的作用。第五、設計缺乏科學性。設計和施工缺乏必要的配合統一。導致設計和施工脫節，影響了使用效果。第六、建設規模不夠，植被覆蓋率偏低，在我國許多城市的景觀設計還相對滯后，大量的土地被用于了工程建設，忽視了城市街道的景觀設計和植被覆蓋率的問題。在思想觀念上還不能得到充分的重視。

城市街道園林景觀植物設計原則

1變化和統一的原則

在城市街道園林景觀設計中植物設計要堅持變化與統一、多樣與協調的原則。在建設過程中，如果植物設計變化太多，城區的整體園林景觀就會顯得支離破碎，失去美感。如果設計的不合理會讓人感覺十分的不適應。而如果城市植物設計過于單調和平鋪又會顯得城市園林景觀過于單調呆板缺乏活力。所以在植物設計中要注意統一中求變化，變化中不乏整齊的原則。在小范圍內讓人感覺色彩的豐富與融合；線條的流動與奔放。大范圍整體讓人感受到和諧統一。在變化中尋找統一，在多樣中尋求和諧。這樣才能保證城市街道園林景觀的設計具有個性和美感。

2對比均勻和節拍韻律的原則

在城市街道園林景觀設計中植物設計將一些對比度高的植物按照一種順序排列組合，均勻配置，達到一種良好的搭配效果。這種布局中的原則在于從質量、質地、數量、色彩等方面對比來體現均勻之美。在城市街道園林景觀設計中，植物的設計選擇時要考慮樹種搭配韻律變化和節拍變化，在這種類似音符的節奏中顯示出不同樹種的差異性，在這種差異性被體現放大時，跳動的音符韻律讓人感受到這些樹種是有生命的，人們置身在園林景觀中會擁有更加開心和愉悅的心情。

3比例尺度的原則

在城市街道園林景觀中植物設計不能看做孤立的植物存在。應當把它與周圍的空間布局和建筑變化結合在一起，因地制宜地進行植物的設計規劃。堅持比例的原則，把植物與景物，植物和空間，植物和植物之間協調好比例關系。考慮到相映成趣的表現手法，照顧到周圍事物的比例關系，構建良好的和諧的比例關系才能保證整體景觀更加的和諧美觀大方。

4充分體現城市的文化內涵宣傳城市名片

每個城市都有自己的豐富文化底蘊和文化背景，在進行城市街道園林景觀設計中時，尤其是在植物設計過程中應充分將當地的文化內涵、文化習慣、民俗風情融入其中，構建人與自然和諧相處的生態環境，讓人們從城市街道園林景觀中品味出獨特的城市風格，感受到城市文化藝術的獨特魅力和城市園林景觀的高雅氣質。

總結

城市街道的景觀設計范文4

關鍵詞：園林景觀；設計；城市街道

1、城市街道景觀的功能

1.1 城市街道景觀的格局

城市街道格局是城市特色的重要反映每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發展，城市規模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎上向四周發展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市。不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發展過程，記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人們在這些特殊的地點就會產生相應的聯想，想的是這個城市曾經發生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化。

1.2 城市街道景觀所代表的形象

城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。街道景觀質量的優劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質文明建設。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

1.3 城市街道景觀所具有的特色

城市街道是展示城市景觀的舞臺。一般人很少從城市形態、城市發展史這些專業角度來認識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側建筑物的體量和風格，色彩各異的廣告牌匾和指示標牌，獨具特色的綠化、小品、設施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。

2、城市道路園林景觀設計目標

城市道路園林景觀并非單純意義上的道路綠化，其兼備城市生態廊道、交通、游憩等基本特性，并隨功能及環境不同而有所差異。道路園林景觀設計，應符合使用者的行為規律，保證道路的使用功能和交通安全，與道路性質、功能相適應；應遵循適地適樹原則，以生態和景觀效益兼備的鄉土樹種為主，運用科學、藝術的植物配置，形成景觀優美，生態穩定的復層人工植物群落景觀；應結合周邊環境與城市文脈，創造園林景觀特色，強化道路景觀意象；應協調于地下管線等附屬設施，充分考慮城市土壤、氣候、養護管理水平等因素，兼顧道路園林的經濟實用性。

3、城市街道景觀設計應遵循的原則

3.1 堅持“以人為本”的設計原則

城市環境是人類聚居生活的地方，城市環境的核心是人，基礎是自然環境。城市公共空間是人與人交流的地方，公共空間或景觀不是只讓人展示的，而是供人使用，讓人參與到其中的，離開了人的活動、故事和精神，公共空間景觀便失去了意義。在城市公共空間中，強調以人為本的規劃設計原則，充分滿足人自身的需要，強調人與自然的和諧統一是景觀設計的關鍵所在。景觀及公共設施的布局與尺度要符合人的視覺觀賞位置、角度以及人體工程學的要求；座椅的擺放位置要考慮人對私密空間的需要；要根據嬰幼兒、青少年、成年人的行為心理特點，充分考慮到老人及殘疾人對景觀環境的特殊需要，并落實在休息區、座椅尺度、專用人行道、坡道、盲文標志、專用公廁等細部設施的設計中，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛的休閑場所。

3.2 可持續發展的原則

城市景觀設計的可持續性發展追求的是人與環境、當代人與后代人之間的一種協調關系。發展必須以保護自然和環境為基礎，在注重經濟快速發展的同時，必須對自然和環境予以充分的考慮，使經濟發展和資源保護的關系始終處于平衡或協調狀態。自然景觀資源和傳統景觀資源都是不可再生資源，在景觀設計中，要對自然景觀資源和傳統景觀資源加以合理保護與利用，不應在建造新的城市環境景觀時以破壞自然景觀資源為代價，應以自然景觀資源、傳統景觀資源為設計基礎，創造出既有自然特征，又有歷史延續性，同時具有現代性的公共環境景觀。規范人類資源開發行為，減少對生態環境的破壞，實現景觀資源的可持續利用，是城市公共景觀設計的一項重要原則。

3.3 保護和發展文化景觀的原則

隨著我國大規模的城市和村鎮改造，一些文化景觀遭到嚴重的破壞，對文化、風俗延續產生不利的影響，景觀風格趨同化使具有民族及地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續的根本。在公共空間景觀設計過程中，挖掘和提煉具有地方特色的風情、風俗并恰到好處地表現在景觀設計中，防止人為地割裂文化歷史，重視當地居民的文化認同感，對于體現景觀的地方文化特征，增加區域內居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價值都具有重要的作用。

3.4 城市街道景觀建設要充分體現城市道路的人文美

城市道路的人文之美是指通過城市街道的文化特色和人文氛圍所反映出來的一種文化美感。文化的表層是物即人類一切勞動包括藝術勞動的物化形態；中層是心物結合；深層即心即屬于這一文化整體的社會群體心態，包括群體的倫理思想、思維方式、價值觀念、民族性格、宗教感情、審美趣味，它離物較遠，卻是在精神的物化過程中決定物的根本。因此，作為城市街道景觀，它的人文美不可避免地應與周圍的其他建筑構成整體人文景觀來體現，所以無論人們是游好萊塢的星光大道，還是走南京的夫子廟街，曲埠的孔府街等，都能感受到這些街道所反映出來的所在國家特有的城市道路人文美感。

3.5 城市街道綠化設計

城市街道綠化設計是城市街道設計的核心，良好的綠化構成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。隨著城市建設飛躍發展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯成綠色走廊。街道綠化設計同其它綠地一樣也要遵循統一、調和、均衡、節奏和韻律、尺度和比例五大原則。城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據街道環境特色決定的。例如兩側建筑景觀比較有特色，要表現建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現多樣化和個性化結合的美學的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結合，是街道景觀呈現層次化。城市街道綠化更應注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復的現象。應采取同一道路的行道樹的配置手法相對統一的方式。

城市街道的景觀設計范文5

關鍵詞：城市文化；街道景觀；設計

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

引言

城市街道由于服務內容不同，都有不同的景觀設計要求，但各類街道同屬于城市街道，設計時必然有許多共同特點。景觀設計時只要堅持以人為本、整體性、可持續發展三大原則，遵循美學法則，城市街道才能展現城市美。

一、街道景觀的設計原則

1、尊重和體現地域文化原則

不同城市的發展脈絡不同，歷史是街道魅力與個性的體現，深入研究城市的歷史演變、自然地理風貌、傳統風俗習慣，結合新材料、新技術、新形式來營造街道景觀，提升城市形象。

2、整體性原則

從城市的整體角度出發，既要考慮街道的個性問題，也要考慮城市的整體發展布局。在統一的基礎出上求變化，在變化中找統一。

3、以人為本原則

街道景觀設計的目的是滿足人們在城市環境中的活動需要。人群的活動也是景觀角度的一個方面，因此景觀應該服務于不同人群，根據不同的愛好、行為習慣，合理布置公共設施和綠化，真正體現以人為本的設計目標。

二、現代城市街道景觀設計要點

1、街道設計手法多樣化

傳統街道界面空間，由于臨街界面形態多樣化，結構多樣，空間層次豐富，加上臨時建筑、構筑物的設置，使得街道空間層次豐富，再加上交通對汽車的依賴程度低，因此傳統街道為市民生活的多樣化和豐富度提供了可能性。現代城市發展，應該多鼓勵個性化、多樣化的建筑界面，采用合適的建筑材料構筑臨街的多層次、親和性建筑，創造能令人產生興趣、容納多種活動的空間。同時注重對原有臨街建筑的保護和再利用，各街道的功能劃分和安排不能過于限定，應保障各功能區域存在開展其他功能活動的可能，確保街道活動的多樣化。

2、街道設計細節化、人性化

街道景觀設計需要充分考慮景觀設計各要素的細節處理，只有通過細節化、人性化的處理，才能真正實現街道空間的豐富與活力。

2.1高密度植物覆蓋率

減少草坪面積，盡可能利用有限綠地增加植物層次，增加上層喬木的數量，特別是樹冠大的樹種，宏觀上有利于大的城市線形綠道的形成；在小環境中，則形成室外空間的頂界面，增加街道空間的內聚力。喬木下不留空，增加中下層灌木，灌木既增加植物的綠量，也能起到很好的空間分隔作用，保護行人的安全。

具體種植設計上要“見縫插綠”，充分利用小尺度的綠化空間，營造多層次的植物群落，實現很好的人車分流，實現高密度、高覆蓋率的街道綠化，克服片面追求指標的問題，是保證城市生態質量的重要手段。

2.2有序高效的標識系統

城市街道有疏散人流、引導行人清晰快捷地辨認方向的責任。城市街道是標識系統主要的體現場所，為了滿足行人的需求，標識設計應朝人性化、智能化、規范化、系統化、專業化等方向發展，為行人提供有序高效的城市標識系統。

城市道路標識種類繁多，形式各異。有交通標識、地名標識、引導標識、地圖、規章制度的說明等。標識設置的形式、具置、高度、文字大小、顏色都需要經過仔細考慮，便于行人根據自己的意圖高效準確地找到目的地。

此外，政府應加強對戶外廣告招牌的設計和統一管理。根據具體街道的功能和特色，結合標識，統一風格；根據道路級別設置不同級別的標識。街道標識設計是復雜的系統，需要交通、文化、道路、景觀等各部門、各專業的協調與合作。除了能方便辨認方向外，更是展示城市面貌、城市特色的有效載體，是城市國際化程度的重要衡量標準。

三、街道景觀設計在城市文化中的應用

1、街道景觀設計的城市文化性

城市的個性是不可替代、難以模仿和超越的，是具有個性的，別具一格的。城市特色在城市建設中如何體現呢？正如凱文?林奇（KevinLynch）指出的城市形象五要素中提到的，道路印象首當其沖。以瓷都景德鎮為例，景德鎮做為世界瓷都有著1700多年的制瓷歷史，有極為豐富的陶瓷歷史文化積淀。景德鎮的城市景觀，特別是道路景觀都時時處處以“瓷”為表現。不論是公路兩側的山壁上還是道路兩旁的路燈柱子都以陶瓷為材料展現陶瓷的魅力，并彰顯瓷都的風格與瓷都的底蘊。

2、道路景觀設計的具體應用

2.1 從狹義的城市色彩景觀概念來劃定，主要包括建筑色彩和場所色彩。其中場所色彩又包括街道色彩、廣場色彩和綠化色彩等。由于人的感知器官中視覺器官距離大腦相應的反射區最近，路徑最短，因而它所傳遞的信息最豐富、最重要也更直接。所以，城市色彩景觀最直觀的影響著人們對城市空間和形象的印象。城市色彩運用得當對城市的整體風格與特色的形成起著重要的作用。道路自身的色彩及道路周邊種植物的色彩連同周邊建筑的豎向景觀色彩等都成為道路景觀色彩的視覺表現。合理運用景觀色彩對打造城市道路景觀及道路周邊景觀形成統一的城市形象有著重要的幫助。

2.2道路景觀設計中的鋪裝應用

（1）彩色瀝青混凝土路面

彩色瀝青混凝土路面從20世紀50年代就已經在歐美等國家開始研究并使用，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好的協調也可以起到美化城市和誘導交通的作用。如果把城市色彩景觀理論導入城市的道路景觀設計中去，可以用黃銅色的彩色瀝青混凝土路面做為城市的基礎色彩使用。道路的硬質鋪地與色彩做節奏韻律變化以提醒司機車行道的限速度情況。

（2）人行道的鋪地景觀

人行道在鋪裝上多種多樣，從鋪裝材料上分，目前常用的主要有各類混凝土磚、花崗巖、青石板等板材。在人行道的硬質鋪地上的圖案或等式上應盡可能結合城市或街區的歷史，讓圖案與環境相結合，更富城市地域特點。具體可以在人流較大的城市步行街、人行道的鋪地中也可以結合城市的文化或城市標志直接做到鋪裝上以體現城市的人文景觀。

2.3 道路景觀設計中小品應用

景觀小品是一種體量小、對空間起點綴作用的室外藝術品。景觀小品包括了各類雕塑藝術小品、照明施、休息設施、各類標識以及其他市政服務設施。如：建筑小品里的雕塑、壁畫、亭臺、樓閣、牌坊等；設施小品中的坐椅、電話亭、郵筒、垃圾桶等；道路小品是的車站牌、街燈、防護欄、道路標志等，既只有實用功能又具一定的精神性。

（1）公交車候車站

車站是城市中運輸網的節點，對市民出行的樞紐之一。車站是人流量較大且駐足停留的地方，打造有特色的車站可以形成道路周邊景觀重要的切入點。現有的城市公車候車大部分采用不銹鋼材料建造，只在功能上滿足了使用要求卻未能凸顯城市的地域特點。打造有地域特色的候車亭成為了道路景觀中要解決的問題。

（2）街燈

街燈是道路上必要的設施，且在夜晚還起到照明的作用。室外燈具中分為路燈、草坪燈、水下燈及各種街道用的裝飾燈具等。在街燈的使用中可以學習景德鎮用陶瓷為材料做街燈的例子，在材料煅造加工上，銅材料能更容易的加工形成不同造型的透雕和浮雕等表現形式。

結束語

道路作為城市的骨架聯系著城市的各個角落是城市空間中基本的要素，同時也與人們的日常生活息息相關。在城市更新與發展的今天，面對城市規劃所帶來復雜性和矛盾性，選擇道路作為城市更新的突破口是一種最快捷的方式。打造有地域特色、城市文化的道路景觀是城市道路景觀設計必然趨勢，也是形成城市魅力的主要表現手段。

參考文獻

[1] 趙帥，王利薇.淺談城市街道景觀設計[J].民營科技，2012（11）.

城市街道的景觀設計范文6

關鍵詞：城市街道；視覺形象；視覺特征

城市街道是城市生活的重要載體；也是構成城市紋理，體現城市文化和個性的重要元素；同時人們對一個城市印象的最直接的感受都來自于城市街道。為了實現舒適、可識別性與協調性、想象力和快樂、真實性和可持續性、社區和城市生活等社會價值和城市生活目標，本文主要通過城市街道視覺形象的分析對城市街道視覺特征的可識別性和連續性，可觀賞性與可讀性，時間性和空間性等方面進行論述。

可識別性和連續性

可識別性指對象的局部能有效地為人們所認知，并形成統一整體印象的性質。從行為科學角度，可識別性主要從兩方面產生：①感知，當時當地的情景對人產生的印象；②認知，過去的經歷和回憶對當地認知的作用。這兩方面常被用來解釋人在城市活動時所獲得的信息和對行動的指導，城市街道如果缺乏個性，或很容易互相混淆，那么就很難讓人們對它產生認知感和歸屬感，所以城市街道應根據其限定的空間性質形成自己的特色。城市街道景觀設計中可以恰當地運用色彩有效地烘托氣氛，協調景觀各要素，增加街道的可識別性。

連續性是線性形態的共同特征。連續性是視覺特征形成的基本要求之一，這是因為從視覺心理出發，連續的線形是具有“格式塔”完形效應的較佳的形式。城市街道所具有的強烈形式感、秩序感都源于這種連續性。道路只要可以識別，就一定具有連續性，這這顯然也是其功能的需求，人們通常依賴的就是道路的這種特性[2]。街道空間具有明顯的流動性和方向特征，其界面的視覺連續就尤顯重要,人們也習慣于依賴這種性質去識別道路。連續性可以通過街道的路面鋪裝、兩旁的綠化形式，空間特征、建筑的形式、街景小品等得以實現，由此也可產生動態的視覺效果，這些均能加強其形象，并能產生整段時間的連續感。

可觀賞性與可讀性

城市街道具有較好的景觀，符合人們的審美要求，從而具備可供觀賞的性能。從街道的視覺景觀形象出發，任何街道景觀都應考慮其視覺景觀上的審美要求，在街道空間中形成有一定觀賞價值的景觀物[3]。同時城市街道空間的構成不僅要滿足人的整體視覺觀賞需要，而且能使人們產生舒適和愉悅的心境。城市街道的綠化應該遵循因地制宜，不同生態特性的植物“各盡其職”，外觀優美，季相豐富的植物群；地面鋪裝應該要力求創造出動人的，能表現和加強場地特性的地面景觀。在色彩、濃淡、尺度、質感方面要有變化，做到與周圍環境的融合；做好廣告牌和街道公共設施的設計工作，形成良好的秩序感，講究和諧統一。

城市街道不僅僅是外在形式的美，還應有更深層次的內涵供人們思索，產生聯想和民族的認同感，引起對過去的回憶，對未來的暢想，否則這個空間環境的美，只能是短暫的、缺乏生命力的。建筑物的造型上應保留傳統的比例關系，符號尺度等，使其具有傳統建筑文化的延續性，看到它會引起人們對歷史建筑及文化的回憶，產生聯想。街景小品的設置，不應盲目的選用，而應挖掘城市的歷史、文化，尋找出有價值的典故并進行藝術加工，使它能夠起到強化藝術空間的環境文化內涵的作用，使人們在觀景的過程中，與歷史進行對話，與文化進行交流，收到傳統文化的熏陶[5]。城市街道應從外在的觀賞性和內在的生命力的“形神合一”，達到視覺形象和直覺的統一，才算是真正的完整的城市街道形象。

時間性與空間性

城市街道是四維的，由時間和空間共同組成。城市街道是城市公共空間的主要組成部分，我們在研究城市街道時，通常是將其作為一個空間來考慮的。既然是空間，就會有界面。 "埏埴以為器，當其無有器之用。鑿戶牖以為室，當其無有室之用。是故有之以為利，無之以為用。" 《老子》如果沒有界面，也就沒有街道空間可言。一般來講，城市街道空間的界面是由建筑、地面組成的，但也有街道的上方有頂棚、高架橋等構筑物。城市街道景觀是逐漸形成的，它會隨著時間的改變而發生變化。例如，街道上的建筑會不斷拆遷、新建；街道在一年四季中是不同的，因為植物的生長狀態變化了；街道在早晨、正午、傍晚和夜晚的景色也是不同的，因為太陽照射的角度和光線的強度都在變化；在不同的時間，行走在街道上的人不斷地發生變化。

在空間上，街道空間總是呈現出一定的形態，規則或不規則。巧妙地處理街道空間中各要素，制造進退有序、開闔有致、曲折有度的街道空間，會使街道景觀充滿戲劇性和活力。比如，交通干道會以交通景觀為主，并具有以汽車尺度為主的景觀特性；步行商業街則會以商業、文化景觀為主，則以親切可人的形象出現。

城市街道的視覺發展同時也會隨著新科技和新技術的發展而不斷的完善，它不僅豐富了城市街道的視覺形式，迎合了人們的審美需求，而且順應時代的潮流。

小結

用視覺來感受城市街道，總能夠發現城市街道的特點個性所在，視覺的特征又是具有主動性、無目的性和有意識性的矛盾的又相協調的統一的人類心理和生理功能[8]。我們可以根據自己的視覺體驗，發展城市的個性化視覺特征和精神象征，創造優美、舒適地街道環境。

參考文獻：

[1] 齊 康主編.城市建筑.東南大學出版社.2001年8月：65,408-411

[2] 凱文•林奇，何曉軍、方益萍譯，城市意象,北京:華夏出版社,2001:40

[3] 劉濱誼編.城市街道景觀規劃設計.東南大學出版社.2004年：16

[4] 唐毅.關于城市街道景觀設計的探討. 重慶大學碩士學位論文. 20060401