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洗澡教案范文1

關鍵詞：噪聲；污染；創新

中圖分類號： TB533+.4 文獻標識碼： A 文章編號：

1.當今國內城市道路交通噪聲污染狀況

城市道路交通噪聲污染，早就成為了人們關注的熱點話題。多次的交通環境調查顯示，噪聲污染的控制均不甚理想。很多大城市現狀調查結果顯示。道路兩側的居民地帶受交通噪聲污染都十分嚴重。歷時一年時間的調查，對全國的518條次干路以上公路兩側的眾多建筑物進行了大量的考察。其中，包括民用住宅、學校和醫院，數量達6300多座。調查結果顯示，各等級道路兩側的噪聲敏感建筑物受交通噪聲污染程度是不同的。高速路兩側的建筑受影響程度尤為嚴重，可以說交通噪聲污染對其周邊居民的生活影響非常大[1]。

2.城市道路交通噪聲的分析

2.1機動噪聲

2.1.1動力噪音分析

機動車輛是產生噪音的最主要因素，發動機噪音的控制對于汽車噪聲的控制非常關鍵。進氣噪聲，發動機的噪音產生的主要原因之一，因為發動機的空氣動力噪聲，會隨著發動機轉速的提高而大大增強。

2.1.2輪胎噪音分析

輪胎噪聲也是道路交通噪聲的重要噪聲源，也是一個不容忽視的因素。由于輪胎噪聲本身的噪音機制比較復雜，對各種設備的先進性和方法性要求非常高。當在正常情況下，車輛行駛較快的時候也會發出很大的噪聲；當路面潮濕，且車輛速度行駛較慢的時候，噪音尤為明顯。

2.2非機動車噪音

非機動車輛的噪音主要來源于電動自行車在行駛過程中的剎車聲。據監測，這種聲音能使聲值提高5dB還要多，防治交通噪聲污染不能停滯于建設，要從初期開始注意，就應該提前注意噪聲污染，把它放到一個特殊的角度來看，從實際中看到使用的任何一種降噪的方法，其在技術環節上也都沒有達到是很完美的境地，在使用中使用的地點和方法和需要的材料也各不相同，在降噪的過場中，應該從公路所在地的實際出發，在公路建設的同時注意到環保建設[2]。

3.控制城市交通噪聲方案創新

3.1噪聲源的控制

3.1.1改進汽車動力機械設計

汽車產生噪音的主要因素有空氣動力、械傳動。從結構方面劃分為發燃噪聲、底盤噪聲、各個設備噪聲、車身噪聲等。其中發動機噪聲是主要的汽車噪音污染因素之一，進氣噪聲和本體噪聲等引起的噪聲等多方面的。對于發動機振動的調節也對于汽車噪聲的控制非常關鍵，要合理改善發動機機制；降低底盤噪聲，也就是排氣系噪聲和傳動系噪聲的一個措施；降低機器中各個電器設備噪聲，包括風扇噪聲以及汽車電動機發出的各種噪聲；降低車噪聲，這里很大程度是指汽車行進中的汽車噪音，現在車速快速提升，改善車身噪聲的方法也就是：對車身改造為更好的流線型，在此情況下就可以光滑過渡；用彈性元件連接車身與車架使得穩定性增加；室內軟化程度增大，可在頂棚及車身內蒙皮間加入吸聲材料等。

3.1.2修建降噪路面

降噪路面，也就是我們平常所說的瀝青路面。目前，有科學家發明了兩種混凝土，即空隙型混凝土和細槽型混凝土。第一種是瀝青里的強膠粘劑在這里是用來使石子更好的連在一起，但也可能使得灰塵和臟物被牢牢地粘在上面，使得質量降低。而空隙型混凝土沒有膠粘劑的問題，這樣無形中使得它的使用期限會比開孔型瀝青更長。另一種混凝土是經過特殊處理細槽型混凝土。與前者的生產過程不同，它是先做出普通的水泥混凝土路面，然后再用刷子打磨路面，把上面的添加物去除。此過程結束之后，路面也就會變得比較平滑，在視覺上很平整。這樣就可以在這樣的表面上會出線一道道紋，以起到一定的減噪效果。

3.1.3運用交通管制措施

在大中城市要建設環城道路，以此來減少城市高峰期的車流密度。為了減少交通密度，還可控制在用車的總數量，提供公共交通優先行駛，減少小型機動車的使用。但這種方法只是表面的，治標不治本。如果從深層度上解決，限速和限制超車是兩個非常重要的措施。在社區等要保持安靜的地方要設置限速或者禁止超車標志，這樣也可以一定程度上降低交通噪聲。也可以設置專門的車道，這樣可以通過減少車輛頻繁停車、加速時剎車所產生的噪聲。在平面交叉路口實行環行路況或采用最佳的交通信號并實行自動控制，保證車輛勻速行駛，減少機動車的停車、啟動、加速的次數，這樣也對降低交通噪聲能起到一定的作用。

3.2控制噪聲的傳播途徑

3.2.1種植降噪綠化林帶

種植樹木在道路的兩側，能夠非常有效的防治交通噪聲。在植樹的過程中選擇恰當的樹種、植株的密度、植被的寬度，這樣可以更好的將聲波吸收，以此來起到降低噪聲效果。這里有一個很專業的依據就是，當樹木帶寬度大于10m時，結果會使交通噪聲下降4～5dB。由于聲音投射到植物葉片上有四分之三被反射到各個方向，大約有四分之一被葉片的微震所消耗。這樣形式最突出的優點即為： 對環境有益而無害。局限性是：大量占地，需要大量的時間等待樹木增長，這樣以便于更好的遮擋噪音[3]。

4.結語

總而言之，交通噪聲對環境的影響越來越大，也受大了社會普遍的關注，控制和解決世界性四大環境公害之一的噪聲污染對人們的生活有著非常重要的意義。從發達國家的公路建設發展的過程來看，大量的資金是投放于路網建設形成規模后，對環境的保護和對人們生活的影響。后期治理的費用是難以想象的。通過對降噪使用的方法進行各方面的比較，在多方案比選之后采用最佳降噪方案。既可以給居民安靜的生活環境，也是得到社會的認可，達到很好的效果。在政府對交通噪聲的控制的不斷加強的大好背景下，相信我們的明天會更加安靜和諧，在我們全人類的建設下，將會呈現出一個祥和而又快速發展的地球。

參考文獻：

[1]湯文倩.淺談道路交通噪聲污染問題[J].廣西青年干部學院學報，2012（5）.

[2]趙延保.汽車車輛噪聲污染的危害與控制[J].論文集粹，2011（5）.

洗澡教案范文2

西安地區利用大棚進行辣椒早春栽培，栽培過程中較少使用農藥，生產的辣椒外觀品質比露地好，且產量高于露地， 5月中旬開始上市，供應城市市場，取得了良好的經濟效益。現將栽培技術介紹如下。

1 培育壯苗

1.1 播種

采用穴盤育苗，1月上中旬播種，溫室育苗，選用中早熟、抗病的大果品種栽培。播種前將辣椒種子用10％磷酸三鈉液處理30 min，可有效避免因種子帶菌引起的病毒病。選用口徑較大的穴盤，裝上拌濕的育苗基質土，穴盤下面鋪地熱線（一根800 W的地熱線大約鋪12 m2）。將辣椒種子輕輕均勻地撒在穴盤內，然后上面再撒一層薄薄的基質，噴水后加蓋小拱棚，小拱棚內放置溫度計，以便隨時觀察溫度。出苗前晚上用地熱線加熱，白天根據天氣情況決定是否使用地熱線，使小拱棚內溫度保持在25~30℃。出苗后停止使用地熱線，以免溫度過高造成幼苗徒長。

1.2 分苗紙袋制作

分苗苗床提前施肥深翻，然后挖寬1 m、深10 cm的槽，把直徑8 cm、深8 cm的裝好營養土的紙袋排放在苗床內，為分苗做準備。紙袋制作方法：用直徑約8 cm的飲料瓶做成直徑8 cm、深約10 cm的裝土塑料杯，裝大半杯土，將裁好的長約35 cm、寬約13 cm的舊報紙纏繞在塑料杯上，收口倒置即作好一個分苗紙袋。這樣的紙袋內的土壤疏松，利于辣椒發根，移栽方便，且利于緩苗。

1.3 分苗

辣椒長到有3~4片真葉時分苗，先把紙袋里的土澆透，把辣椒苗從穴盤內取出，分開栽在紙袋里，苗四周蓋上一層薄土，蓋上小拱棚。分苗盡量選擇天氣晴好時進行，若天氣不好，晚上須加電爐絲加熱。完成緩苗后去掉小拱棚，澆水要見干見濕。

2 大棚整地和定植

2.1 整地作畦

栽培大棚每667 m2施700 kg烘干雞糞、復合肥25 kg、硫酸鉀6 kg，并撒施防治地下害蟲的藥劑如地蟲殺星（辛硫磷）等。整好地后，作成寬80 cm的高畦，溝寬60 cm，畦面鋪蓋銀灰色地膜。

2.2 辣椒定植

3月下旬，辣椒幼苗長至15 cm左右，顯大蕾，少量開花，已達到壯苗標準即可定植。定植前1周要通風煉苗，通風口逐漸由小到大。每畦栽培2行，行距50~60 cm，株距30~40 cm，相鄰行錯開放苗，每穴栽1株，每667 m2定植約2 500株。采用滴灌澆水，定植后澆足定植水，放下大棚薄膜以保證較高溫度和濕度，以利于緩苗。定植后7~10天即可完成緩苗，白天若溫度高于30℃，大棚膜要適當揭開通風，通風口不宜過大。

3 生長期管理

定植后注意觀察田間辣椒有無被地下害蟲為害，若有可用敵百蟲炒麩皮撒于壟上進行防治，或者每日清晨巡視田間，發現被害苗，用鏟子在苗四周淺挖表土，即可找到潛伏的地下害蟲，每天清晨捕捉，堅持3~5天。發現缺苗及時補栽。

進入5月上旬，外界溫度已達到辣椒開花結果期的適宜溫度（晝溫20~25℃，夜溫16~20℃），大棚兩邊薄膜揭起不再放下。此時需搭架綁蔓，并對根部進行培土以保護根系防倒伏。4月下旬對辣椒進行追肥，每667 m2追施復合肥15 kg，以后每采果1次追肥1次，共追肥4次。適時滴灌澆水，保持土壤濕度在70%~80%。

4 病蟲害防治

防治病蟲害堅持“預防為主，綜合防治”的原則。加強田間病蟲觀察，及時對癥施藥；選用高效、低毒、低殘留農藥和推廣生物農藥；掌握正確的施藥技術，交替使用藥劑，延緩病蟲抗性的產生；注意農藥的安全間隔期。

4.1 病害防治

西安地區辣椒病害主要有病毒病、炭疽病、疫

病等。

病毒病的防治主要是防治蚜蟲，然后在發病初期可用20%病毒A可濕性粉劑500倍液或1.5%植病靈乳油1 000倍液噴霧防治；炭疽病可用75%達科寧（百菌清）可濕性粉劑600倍液或70%甲基托布津可濕性粉劑800~1 000倍液噴霧防治；疫病可用72.2%普力克（霜霉威）水劑600~800倍液或64%殺毒礬可濕性粉劑500倍液噴霧防治。

4.2 蟲害防治

由于防蟲網的物理隔離，小菜蛾、菜青蟲、棉鈴蟲等基本隔絕，辣椒蟲害主要有蚜蟲、薊馬、煙粉虱、紅蜘蛛等。

蚜蟲、薊馬和煙粉虱可用10%吡蟲啉可濕性粉劑1 500倍液或3%啶蟲脒1 000倍液噴霧防治；紅蜘蛛可用40％掃螨凈（噠螨靈）乳油3 000倍液加1.8%阿維菌素乳油4 000~6 000倍液噴霧防治。

洗澡教案范文3

清朝末年的一天，北京一家鞋店來了一位老者。這位老者腿有殘疾，拖著一條腿走進來說要買一雙布鞋。

挑好鞋，付了錢后，老者說：“我的腿腳不靈便，但買鞋必須親自試穿，所以不得不來。”

老板說：“我現在給您量個鞋樣，以后再買鞋的時候，您讓家里人拿著鞋樣來就行了。”

老者一聽連忙說好，老板就給他做了兩份鞋樣：給老者一份，自己留一份。

從此，老者想買鞋，就讓家人直奔這家鞋店。

這件事給了老板很大的啟發，如果能把顧客的鞋樣事先保存起來，顧客就不用親自上門，這樣不就能節省時間嗎？

于是，老板派店員回訪所有能找到的顧客，并當場量尺寸，制作兩份鞋樣：一份留給客戶，另一份帶回店里，編成一本叫做《履中備載》的冊子。

如此一來，鞋店建立了龐大的客戶群體，財富滾滾而來。

這家鞋店，就是名揚京城的北京內聯升鞋店。為客戶提供最大的方便，這就是它的成功之道。

（摘自《意林》 唐寶民／文）

一厘米的差距

一家啤酒公司消息誠征宣傳海報，開價50萬美元。

消息一出，策劃公司趨之若鶩，不到半個月，啤酒公司就收到了上千幅廣告作品。

最終，負責人選擇了一幅自己很滿意的海報：一只啤酒瓶的上半身，瓶內啤酒洶涌；一只手緊握著瓶頸，拇指朝上，正欲頂起瓶蓋。廣告標語是：“忍不住的誘惑！”

作品交給老總定奪時卻被否決，理由是：用拇指開酒的做法十分危險，可能導致消費者拇指受傷。

這無疑是個完美的拒絕，既說出了拒絕的原因，又彰顯了啤酒公司對消費者無微不至的關懷。

這時，一個藝術系的學生拿著自己的作品走進辦公室。

老總激動地說：“年輕人，太棒了，這才是我想要的！”

這個藝術系的學生得到了50萬美元酬勞。

第二天，啤酒公司的海報見諸各大媒體。廣告內容跟上一幅作品大致相同，唯一不同的是瓶頸處的那只手的拇指向上移動了一厘米，變成了緊緊壓住瓶蓋，廣告標語是：“精彩按捺不住！”

“一厘米的差距”告訴我們，無論是在產品生產，還是營銷過程中，都要充分考慮消費者的利益。

（摘自《經理日報》）

細節造就天堂

有一家叫“小華盛頓”的餐館，被美食評論雜志評為全美第一，還夸張地說：“天堂只排在第二。”

這天，約翰一家慕名前來，用餐完畢后受邀參觀廚房。

整個過程，他們受到了貴賓般的接待，但他們很納悶：“為什么只有我們才有機會參觀廚房？”

主廚說：“這是為了讓每個客人都擁有畢生難忘的用餐體驗。”

原來，餐館采用了一套“心情分數”的管理辦法：當每桌客人坐定后，侍者會以十分為滿分，先打一個基礎分。這個分數會隨時變化。餐館的目標是：客人離開時不低于九分。

如果某桌客人用餐心情分數很低，餐館就會想出各種辦法來改變局面。

比如：當客人對兩道菜難于取舍時，餐館把客人沒點的另一道菜制作一小份，讓客人品嘗一下味道。然后，侍者會重新檢視客人心情分數，如果還是只有五分，就會再加送一道菜，如果提升到七分，可能只加送一道甜點就夠了……

臨別時，主廚向約翰一家說出了實情：“你們的心情分數，在上完甜點之后，仍然只有八分……這時，通常就該由我出馬了，這是我們確保顧客快樂離開的最后一招！”

洗澡教案范文4

關鍵詞:橋式抓斗起重機 真空接觸器改造 安全性分析

中圖分類號:TM57 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)08(a)-0124-01

1 設備概況

某熱電廠裝機容量2×50MW,配備庫容量5萬t干煤棚一座,干煤棚兩跨共裝設4臺QD5-100通用雙梁橋式抓斗起重機,每個抓斗起升重量為16t,設備年操作小時數約為1700h。電廠自投產以來,橋式抓斗起重機在運行過程中,抓斗在升降和開閉操作過程中經常出現交流接觸器觸點粘死情況,極易造成橋式抓斗起重機操作失靈,嚴重影響了橋式抓斗起重機的安全運行和工作效率。同時,檢修人員也需要為橋式起重機頻繁更換交流接觸器觸頭,造成檢修工作量大大增加,檢修維護費用也同步上升。

2 原因分析

交流接觸器是廣泛用作電力的開斷和控制電路,它利用主接點來開閉電路,用輔助接點來執行控制指令。主接點一般只有常開接點,而輔助接點常有兩對具有常開和常閉功能的接點,小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的觸點通常由銀鎢合金制成,具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。交流接觸器觸點粘死的原因主要有以下幾個方面:(1)設備過負荷;(2)觸頭質量不良,發熱嚴重;(3)滅弧性能不好;(4)設備維護不到位。

熱電廠橋式抓斗起重機交流接觸器配置如下:大車電機15kW2臺,由交流接觸器控制,型號為CJ12-100,小車電機7.5kW1臺,由輪控制器控制,抓斗電機75kW2臺,由交流接觸器控制,升降控制交流接觸器型號為CJ12-250,開閉控制接觸器型號為CJ12-250。根據以上交流接觸器選型配置情況及粘死觸頭分析,造成橋式抓斗起重機升降和開閉交流接觸器觸點經常粘死的原因有以下幾個方面:(1)升降及開閉交流接觸器的選型偏小,其額定電流只有運行電流的1.5倍,由于升降和開閉交流接觸器在運行操作中需要頻繁動作,其運行中通過的電流大大高于額定電流(較接近于啟動電流),雖然在啟動回路中串聯了啟動電阻,可大大降低了啟動電流,但運行中實際流過的電流也接近于2～3倍的額定電流,本例中橋式起重機升降及開閉用交流接觸器電流為250A,電流明顯偏小;(2)交流接觸器觸點質量不好。橋式抓斗起重機使用的交流接觸器觸點材料為普通合金材料,觸點沒有銀鎢合金類導電性更好的材料,造成觸點運行中導電性能差,發熱情況嚴重;(3)設備環境較臟,對滅弧柵工作也略有影響,觸點起弧也容易燒壞觸點。

3 改造方案

真空接觸器是利用真空滅弧室滅弧,用以頻繁接通和切斷正常工作電流,通常用于遠距離接通和斷開中、低壓頻繁起停的6kV、380V交流電動機。真空接觸器具有以下性能特點:真空接觸器的主觸頭以真空為滅弧介質,因為電弧不外露,不需要滅弧罩;真空接觸器使用壽命長、體積較小、重量輕、噪聲低、無污染、安全可靠等特點。CJ12-250交流接觸器與CKJ5-250真空交流接觸器參數比較情況如表1。

從表1中數據比較可以看出來,真空交流接觸器與傳統交流接觸器在性能和體積上都具有較大優勢,其體積較小、重量較輕、安裝也方便,非常適宜在起重機設備等粉塵較大環境比較惡劣的場所使用。真空接觸器是動鐵芯垂直位移結構,動觸頭位移量比較小,不易直接撞壞線圈。接觸器主回路觸頭在真空泡內,觸頭通斷不會產生弧光放電燒損觸頭,使用壽命比CJ12交流接觸器長。

根據以上分析,提出以下橋式起重機控制設備改造方案:(1)對橋式抓斗起重機升降及開閉交流接觸器進行改造,其它大車控制接觸器不作改動;(2)以真空接觸器替換交流接觸器進行改造;(3)考慮接觸器電壽命情況,真空接觸器選型以2～3倍額定電流來進行選型,本次改造選擇真空接觸器型號為CKJ5-400型;(4)加強設備防塵處理,改善接觸器工作環境。

4 運行情況

橋式抓斗起重機設備交流接觸器自改造以來,未再出現因接觸器觸頭粘死造成操作失靈情況,設備安全操作得到可靠保障,能夠適應繁重工作任務。同時,檢修人員也從頻繁更換交流接觸器觸頭的高負荷檢修工作中得到解脫,降低了檢修費用,實現安全、經濟雙豐收。

洗澡教案范文5

2021年的暑期臨近，天氣炎熱，很多人都會忍不住下水游泳，為了減少安全隱患的發生，作為教師，應當教育學生防溺水，下面小編為大家收集整理了“2021幼兒園防溺水安全教案5篇”，歡迎閱讀與借鑒!

幼兒園防溺水安全教案1活動目的：

1、提高安全意識，學習溺水安全有關知識。

2、自己能改變生活中不遵守溺水安全的不良習慣，提高對生活中違反安全原則的行為的辨別能力。

3、自防自救的知識，深化防溺水安全教育，使孩子了解自防自救知識，提高自防自救能力。

活動準備：

事先準備事例《水庫摸魚，深水喪命》《深水玩耍，水草纏身而亡》、尋找一些圖片資料

一、活動導入

1、教師：“小朋友們暑假快來了，那么你覺得什么運動適合炎熱的夏天呢?”

2、教師：“你們喜歡游泳嗎?會游嗎?

二、活動過程

1、教師出示收集來的圖片資料請幼兒觀察討論。

2、講述案例《水庫摸魚，深水喪命》請幼兒說說從中知道些什么?

3、引導幼兒了解水庫的危險性，自己游泳技術不佳時千萬不可逞強下水。

4、教師談談事例《深水玩耍，水草纏身而亡》這個悲劇的事實告訴我們了什么?

(1)、這幾個小朋友違反了哪些安全規則?

(2)、我們應如何遵守安全規則?

(3)、教育幼兒知道深水中經常有高大水草或大石塊，若有水草纏身或被大石塊夾住腳就會有生命危險。

5、教師向幼兒講幾點防溺水的知識要點：

(1)、教育幼兒周末、節假日、寒暑假嚴禁到池塘、無蓋的水井邊等處戲水、游泳。不能獨自或結伴到池塘邊釣魚、游泳、玩水。

(2)、我們還小，很多小朋友都不會游泳，如果發現有朋友不慎掉進河里、池塘、水井等，不能冒然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助或撥打“110”。

三、活動延伸：如何保護自己

夏天到了，讓孩子們了解關于溺水的知識，顯得十分重要。

幼兒園防溺水安全教案2教學目標：

1、全面推動我校安全教育工作，杜絕學生溺水傷亡事故的發生。

2、提高學生的安全意識，學習防汛、防溺水的有關知識，在學習中提高自救自護的能力。

3、初步了解防汛、防溺水安全的有關內容，要求每一個學生提高安全意識。

教學重點：

學習了解防汛、防溺水方面的基本知識，培養防范能力。

教學過程：

一、引入

現在是夏季，天氣多變，雨水多，河里、小溪里經常會漲水，很多小朋友喜歡去河邊、溪邊玩水，很容易出現安全事故。而且，夏天天氣很熱，有的同學就悄悄地去河里、池塘里洗澡，而發生溺水身亡的事件，失去了生命，爸爸媽媽很傷心、老師也很傷心。

二、防汛知識教育

1、不到河里、溝邊去玩耍，下雨天，不去河邊、溝邊洗手洗腳，以免滑落水中。

2、發洪水時應注意往高處逃;

3、盡力躲避大浪;

4、盡量抓住浮托物;

5、揮動鮮艷衣物呼救;

6、洪水來時，如正在教室上課，要聽從老師的指揮，有秩序地轉移，緊急時要抓牢課桌、椅子等漂浮物，盡可能與老師、同學在一起，等待營救，千萬不要獨自游泳回家。

7、山區山洪暴發，山溝、河灘中水深齊膝，水流又急時，學生不能單身過河。

放學路上遇橋梁、道路坍塌，不能冒險通過，可返回學校留宿或請老師想別的方法。

三、防溺水知識教育

(一)、游泳小常識：

1、必須在家長(監護人)的帶領下去游泳。

單身一人去游泳最容易出問題，如果你的同伴不是家長(成年人)，在出現險情時，很難保證能夠得到妥善的救助。

2、身體患病者不要去游泳。

中耳炎、心臟病、皮膚病、肝、腎疾病、高血

壓、癲癇、紅眼病等慢性疾病患者，及感冒、發熱、精神疲倦，身體無力都不要去游泳，因為上述病人參加游泳運動，不但容易加重病情，而且還容易發生抽筋、意外昏迷，危及生命。傳染病患者易把病傳染給別人。另外女同學月經期間均不宜游泳。

3、參加強體力勞動或劇烈運動后，不能立即跳進水中游泳，尤其是在滿身大汗，渾身發熱的情況下，不可以立即下水，否則易引起抽筋、感冒等。

4、被污染的(水質不好)河流、水庫、有急流處、兩條河流的交匯處以及落差的河流湖泊，均不宜游泳。

一般來說，凡是水況不明的江河湖泊都不宜游泳。

5、惡劣天氣如雷雨、刮風、天氣突變等情況下，也不宜游泳。

(二)、游泳前要做好準備活動。

1、在游泳之前一定要做充足的準備活動。

夏季天氣炎熱，不做準備活動馬上入水，水溫、體溫、氣溫相差很大，聚然入水，毛孔迅速收縮，刺激感覺神經，輕則引起肢體抽筋，重則引起反射性心臟停跳休克，很容易造成溺水死亡。

2、如何準備：

通過跳躍、慢跑使身體發熱但不出汗至2-4分鐘。其目的是使身體內各個器官進入到活動狀態。

2、做徒手操：使身體各關節、韌帶及身體肌肉做好充分活動準備，以防受傷。

3、入水前用冷水淋浴一下，以適應水溫，然后下水。

4、水上準備工作。

入水后不宜馬上快速游泳，更不宜馬上流入深水區。應在淺水區適應一段時間后，再逐漸加速。

(三)、游泳過程中應注意的問題：

1、應該相互關照、相互關心，而不應該相互嬉水，或捉弄對方。

一起去游泳，如果有人提前上岸，要告訴同伴，一起去游泳應該一起回家。

2、到天然游泳場所(如江河、水塘、水庫)游泳，應該有家長、親人或老師的帶領。

特別強調初學者不要到野外去游泳。

3、要注意休息，不要長距離游泳，不要遠離伙伴。

如果感到身體不適，要告訴同伴并上岸休息，在岸上觀看同伴游泳，留心他們的安全。

4、中小學生不游潛泳，更不能相互攀比潛水的時間誰更長，潛水的距離誰更遠。

這樣做很容易發生危險。

(四)、游泳中的緊急情況及自救。

1、抽筋：是肌肉不自主的強直性收縮，水溫過低或游泳時間過長，都可能引起抽筋，發生抽筋時最重要的是保持鎮靜，不驚慌。

2、一般處理辦法。

(1)如果發現有抽筋現象，應馬上停止游泳，立即上岸休息，并對抽筋部位進行按摩。

(2)如果在深水中發生抽筋，且自己無力處理，而周圍又無同伴時，應向岸邊呼救，千萬不要慌張。

再次強調：不管發生什么樣的抽筋，都先向同伴或其他游泳者呼叫：“我抽筋了，快來人呀!”

(五)、溺水的急救

1、發現溺水者如何將其救上岸。

可將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將其拖至岸邊;

特別強調：發現有人溺水，我們不能冒然下水營救，應立即大聲呼救，或利用救生器材呼救，未成年人保_也規定：“未成年不能參加搶險等危險性活動。”這也是我們學校為什么要強調學生去游泳要由家長帶領。

2、如何開展岸上急救

(1)當溺水者被救上岸后，應立即將其口腔打開，清除口腔中的分泌物及其他異物。如果溺水者牙關緊閉，要從其后面用兩手的拇指由后向前頂住他的下頜關節，并用力向前推進。同時，兩手的食指與中指向下扳頜骨，即可搬開他的牙關。

(2)控水。救護者一腿跪地，另一腿屈膝，將溺水者的腹部放到屈膝的大腿上，一手扶住他的頭部，使他的嘴向下，另一手壓他的背部，這樣即可將其腹內水排出。

(3)如果溺水者昏迷，呼吸微弱或停止，要立即進行人工呼吸，通常采用口對口吹氣的方法效果較好。若心跳停止還應立即配合胸部按壓，進行心臟復蘇。

(4)注意，在急救的同時，其他要迅速打急救電話。或攔車送醫院。

四、小結

人的生命只有一次，幸福快樂掌握在你手里，希望通過這次的學習，學會珍惜生命，養成自覺遵守安全原則的好習慣。

幼兒園防溺水安全教案3教學目的

1.提高安全意識，學習溺水安全的有關知識，在學習中增強與同學的合作交流意識。

2.初步了解溺水安全的有關內容，要求每一個學生都要提高安全意識。

3.自己能改變生活中不遵守溺水安全的不良習慣，提高對生活中違反安全原則的行為的辨別能力。

教學重點

學習溺水安全的基本知識,培養有關防范力。

教學過程

一、老師談話引入

同學們，你們好!今天我們學習溺水安全知識。我們是一年級的小學生了,從今天開始,我們要知道是21世紀的主人、是祖國的未來、民族的希望。我們愛學習、愛勞動，是充滿生機的新一代。我們在黨的溫暖的陽光下成長，在老師的悉心哺育下一天天長大。我們是肩負重任、跨世紀的新苗。可是，我們卻經常聽到一些溺水事故的發生，看到一些觸目驚心、慘不忍睹的災難在我們身邊發生。那我們該怎么預防呢?

二、活動設計

1.老師先向學生講幾點防溺水的知識要點

(1)教育學生周末、節假日、寒暑假嚴禁到江河、大海、青山頭水門、池塘、無蓋的水井邊等處戲水、游泳。不能獨自或結伴到海邊、池塘邊釣魚、游泳、玩水。

(2)教育學生在來校、離校的途中千萬勿去玩水,下江游泳。

(3)我們是小學生，很多同學都不會游泳，如果發現有學生不慎掉進江河、水庫、池塘、水井里等，未成人不能冒然下水營救,應大聲呼喚成年人箭來相助或撥打“110”。

2.老師談談事例，并由學生扮演小品

本學期__學校在周末，幾名學生到講河邊釣魚玩，有兩名學生不慎溺水死亡。這個悲慘的事實告訴我們了什么?這幾個同學違反了哪些安全規則?我們應如何遵守安全規則。

(1)議一議：

這幾個小朋友違反了哪些安全規則?

我們應如何遵守安全規則?

(2)把小朋友的錯誤糾正過來。

(3)由這個事實談談我們的心得體會。

3.說一說

說說日常生活中應該怎么防范溺水事故的發生。

三、小結

(1)通過這節課的學習,你懂得了什么?

(2)教師小結：人的生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手里，希望同學們通過這節課的學習，學會珍惜生命，養成自覺遵守溺水安全原則的好習慣。

幼兒園防溺水安全教案4一、活動目標

1、提高幼兒的安全意識，知道在水邊玩耍會發生的危險，學習有關溺水安全的知識。

2、引導幼兒了解溺水安全內容，了解落水自救的常識，切勿親自下水做到基本的安全防護意識。

3、引導幼兒正確認識身邊不遵守你睡安全的不良習慣現象，提高幼兒對生活中的危險行有基本的辨別、判斷能力。

二、活動準備

1、安全教育課件《防溺水》

2、泳池、河塘、海邊游泳圖片

3、安全教育相關視頻

三、活動過程

1、教師通過談話導入，引起幼兒對本次活動主題的預知感受，通過熱和流汗，找涼快的方法，幼兒在舉例時便帶入了本次活動《防溺水》游泳、洗澡等關鍵詞。

教師：小朋友們，昨天下午我們在課外活動的時候，小朋友們一個個都熱得呼哧呼哧的，汗水直流，有的小朋友衣服頭發都打濕了，夏天馬上就要到了!在很熱的時候我們有什么方法能馬上涼快下來呢?

教師引導幼兒回憶夏天解暑的相關措施方法：吃冰激凌、冷飲、西瓜、吹空調等等，教師注意引導幼兒說出游泳、洗澡等詞語。

2、教師出示教學課件《防溺水》，進入安全中心，觀看小朋友解暑涼快的措施方法。

(1)剛剛小朋友的回答都非常的好，這些方法都可以讓我們涼快起來，但是很多小朋友都很喜歡在夏天的時候去游泳、爸爸媽媽帶著他們一起沖個冷水澡，小朋友你們在夏天很熱的時候喜歡游泳嗎?

(2)你們會不會游泳呢?游泳的時候是什么感覺?游泳的時候你會帶些什么?

(3)看看圖中的小朋友他游泳的時候是怎樣做的，你們覺得他做的對嗎?我們小朋友可不可以自己去泳池、海邊、河塘游泳呢?會發生什么事情?

在夏天游泳是讓自己涼快的方法!很多小朋友在爸爸媽媽的帶領下到泳池或者海邊游泳，他們會穿著泳衣、帶著泳帽、還會帶上游泳圈。

帶游泳圈是為了防止溺水做的安全措施!小朋友是不可以自己去泳池游泳、河邊下河洗澡的，如果沒有大人的陪同，很容發生溺水的危險!會被水淹死，失去生命!

3、教師出示安全課件，進入安全鑰匙環節，教師引導幼兒觀看溺水安全的視頻動畫，引導幼兒回答相關問題，引導幼兒深入了解溺水安全相關知識。

(1)看看圖中的小朋友，她在什么地方玩耍?后來發生了什么事情?

兩個小朋友貪玩自己跑到河邊去玩，一個在河邊捉小魚、一個小朋友正在水里游泳，而身邊沒有大人的陪同!然而，危險就發生了，捉魚的小朋友不小心溺水，游泳的小朋友也被水給沖走了!

(2)歡歡很想去游泳，但歡歡是怎么做的呢?你們覺得他這樣對的嗎?

歡歡很想游泳，但是爸爸媽媽都告訴歡歡，小孩不能一個人在水邊玩耍、在水里游泳!歡歡的爸爸在周末時就帶歡歡到正規的游泳池里游泳解暑，游泳池里很安全，歡歡帶著游泳圈，爸爸在一邊教歡歡游泳和保護歡歡，這樣做很對，歡歡不會發生溺水的危險!

4、活動小結：教師引導幼兒了解游泳還需要注意，在泳池游泳時不離開家人的視線、不在泳池場里亂跑、泳池邊玩水嬉戲，池邊很濕很滑，容易摔跤和掉進泳池，不注意這些安全，也會發生溺水的危險!

四、活動延伸

1、教師出示教學課件，進入拓展安全溫馨提示環節，根據畫面提示，引導幼兒說說本次活動的主要內容和重點。

2、教師根據活動延伸溫馨提示環節：如果看到其他小朋友落水，我們該怎么辦?能不能自己下水去救他們?

小朋友自身能力有限，還不具備下水救人的條件，盲目下水自己也可能會發生溺水危險。如果有小朋友溺水，可以呼叫身邊大人，或者撥打110報警。

幼兒園防溺水安全教案5教學目標：

1、使學生了解有關生命的來之不易與寶貴，感悟生命的可貴。

2、使學生學會珍愛生命，學會自救的方法。

3、初步培養幼兒的安全意識，提高自我保護能力。

4、培養幼兒動腦思考問題、解決問題的能力。

教學重難點：

使學生學會珍愛生命，學會自救的方法

了解有關生命的來之不易與寶貴，感悟生命的可貴

教學過程：

一、激情導入

1.出示一溺水身亡的孩子的圖片，教師講有關故事。

2.聽了這個故事，我想在座的每一位同學心里都不會感到輕松。

你是否感嘆，是否惋惜，一個生命就這樣在世界上轉瞬消失?此刻，你在想什么?請同學談談你的看法。

3.小結：人，應該珍愛生命。

今天這節課我們就來學習珍愛我們的生命――防溺水安全教育

二、我們外出游泳洗澡嚴格遵守“四不”：

(1)未經家長老師同意不去;

(2)沒有會游泳的成年人陪同不去;

(3)深水的地方不去;

(4)不熟悉的江溪池塘不去。

三、探討原因

1.溺水原因主要有哪幾種?分小組討論。

2.小組代表回答后歸納：

(1)不會游泳;

(2)游泳時間過長，疲勞過度;

(3)在水中突發病尤其是心臟病;

(4)盲目游入深水漩渦。

四、救護措施

1.如何保證游泳的健康和安全，避免溺水事件的發生?

2.指名學生回答后歸納：

(1)對于手腳抽筋者，若是手指抽筋，則可將手握拳，然后用力張開，迅速反復多做幾次，直到抽筋消除為止。

(2)若是小腿或腳趾抽筋，先吸一口氣仰浮水上，用抽筋肢體對側的手握住抽筋肢體的腳趾，并用力向身體方向拉，同時用同側的手掌壓在抽筋肢體的膝蓋上，幫助抽筋腿伸直。

(3)要是大腿抽筋的話，可同樣采用拉長抽筋肌肉的辦法解決。

五、小結

洗澡教案范文6

關鍵詞：高速鐵路；噪聲；監測；方案

中圖分類號：TB53 文獻標識碼：A

高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高鐵交通的建設對地區的經濟將生產顯著的積極影響，具有明顯的社會效益，但同時也帶來不少的環境問題，環境污染也日益加劇，噪聲污染就是環境污染的一種。

從物理學的角度看，噪聲是聲源做無規則振動時發出的聲音；而從環境保護的角度看，凡是妨礙到人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬于噪聲。為了正確反映高鐵交通環境噪聲污染水平，為噪聲污染治理提供科學的依據，在整個高鐵環境噪聲監測工的作中，需要建立細致嚴密、完備周到的監測方案，保證其結果的代表性、科學性與準確性。

1 監測依據

依據《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-1990）、《鐵路沿線環境噪聲測量技術規定》（TB/T3050-2002）的要求，并結合高鐵實際運行的特點進行監測。鐵路邊界噪聲監測測量時段選擇在上午，監測時間不小于1h，測量時段內車流密度不小于相應晝間的平均車流密度，通過的列車數量不小于6列；對于車流密度較低的線路（測量時段內通過的列車小于6列），可以分段測量列車通過時的暴露聲級，計算晝間和夜間的等效聲級，計算公式如下：

式中：Leq -晝間或夜間的等效聲級；n-晝間或夜間通過的列車數量；T-晝間或夜間的時間，單位為秒（s）；LAE，i -晝間或夜間通過的第i列列車的暴露聲級。

聲屏障降噪效果監測是利用列車通過時段的等效聲級插入損失值進行分析與評價。

2 監測實施方案

2.1 測量儀器

采用HB6288B、HS5670B型聲級計，測量儀器均經檢定合格，測量前后用檢定過的ND9聲源校正器進行校正。

2.2 測量人員

現場測量人員經培訓合格，持證上崗。

2.3 監測點的選擇

為準確測量高鐵運行過程中的噪聲影響，監測點選取要求具有代表性，且不能受到外界噪聲干擾。此次監測選取的兩監測點均為路堤路段，其中監測點A鐵路沿線設置了綠化帶，高鐵沿線集中的敏感區段，設置有2.5～3.5m高的直立路堤吸聲式聲屏障，符合鐵路降噪設置實際情況，且便于監測儀器設備的運輸。

2.4 監測點的設置原則

鐵路邊界噪聲監測點設置在鐵路邊界即距鐵路外側軌道中心線30m處；聲屏障的降噪效果監測點分布在鐵路一側，有聲屏障距鐵路外側軌道中心線30m、60m處各設一監測點，無聲屏障距鐵路外側軌道中心線30m處設一監測點。監測點距鐵路邊沿無障礙物，所有儀器的傳感器高度距地面1.5m。

2.5 噪聲監測量值選擇

監測點B為日常監測，監測1h等效聲級。監測點A監測量值設為30s等效聲級，因運行在該線路上的大部分列車是CRH2型，車速為250～300km/h，這種車是8輛編組，中間車長25m，兩端的頭車車長25.7m，列車總長度為201.4m。列車通過測點過程中可測時間約為30s，其中列車由遠及近接近測量點的時間為12s左右，列車由近及遠遠離測點的過程為18s左右。

2.6 監測現場說明

選擇在晴朗無風的天氣進行，所有儀器的傳感器加裝風球。測試過程中無鳴笛，無突發非鐵路噪聲源干擾。測試時本底噪聲為50dB（A）左右，同時記錄每小時列車通過列數、測點與軌道之間的地面覆蓋狀況、樹木、灌木、草地等。

3 監測結果

3.1 鐵路沿線邊界噪聲監測

為了解掌握該線路所產生噪聲大小及特點，2011年7月1日、2012年7月5日在監測點B開展鐵路沿線邊界噪聲監測，距鐵路外側道中心線30m處設監測點，監測結果見表1。

分析表1可知，在2011年7月1日和2012年7月5日的兩次檢測結果中，1小時的等效等級別分別是61dB（A）、60dB（A），與現象的鐵路邊界噪音判定相關標準要求相符，即規定中明確指出，噪聲的標準平均峰值（L10）應該是64dB（A）、63dB（A），而起平均中值（L50）和本底值（L90）則應分別是54dB（A）、53dB（A）和50dB（A）、51dB（A）。

3.2 聲屏障降噪效果監測

在2012年9月28日于距離高速鐵路噪音監測點A30m和60m的地方進行的有聲屏障和無聲屏障降低噪音測試結果如表2所示。

分析表2可知，列車在通過有聲屏障和無聲屏障時其Leq有較大的區別，也就是在有聲屏障環境下通過的30s內其Leq是在71.9～76.1dB（A）這個范圍之內，而在無聲則是在80.8～90.6dB（A）這個范圍內。兩種不同情況的Leq最大值分別為81.5dB（A）和95.5dB（A）。另外，在無聲屏障的60m地方列車通過時的Leq又是在72.1～86.4dB（A）這個范圍內。并且無聲屏障在距外側軌道中心線大約30m的地方它的噪聲最大降低值為4～8dB（A），而有聲屏障降低值而為7～13dB（A）。

4 討論

（1）由于我國目前針對高速鐵路驗收以及噪聲評價的標準還沒有一個確切的規范政策出臺，所以目前對這一方面內容的評價大多是依照鐵路邊界噪音的相關規定進行判定。這個規定內的判定標準一般是不把晝夜間的鳴笛現象考慮在內，不考慮最大聲級Lmax，而只是將等效聲級Leq看做最主要判定標準。但是，研究結果顯示，高速鐵路上產生的噪音中對居民產生最大影響的主要是來自最大聲級Lmax，最大聲級Lmax主要是對人們正常睡眠以及學習和工作產生非常嚴重的影響，所以也就是說這個專門針對鐵路邊界噪音的規定標準不符合高速鐵路噪聲評價要求。

（2）一般而言，鐵路噪聲的評價本身就不是一項單獨的工作，而是具有綜合性性質的工作，這一評價過程中不僅僅要考慮到鐵路邊界的噪聲最大和最小限值，同時還需要考慮到居民聚集地的聲音環境評價相關標準。也就是說，在實際檢測過程中有可能出現檢測結果低于鐵路邊界的噪聲最大和最小限值，但是卻超過居民聚集地的聲音環境指標標準最大值的現象，也就是已經嚴重影響到居民的正常生活和工作。目前，對鐵路邊界噪音的相關測量以及判定標準是我國現在執行的、最為有限的一個標準。但是同樣，針對居民區的聲音環境質量標準的制定也是以確保居民區聲音質量為根本出發點而設計的標準。所以，也就是說，無論鐵路邊界噪音的最大標準值是多少，鐵路邊界實際的噪音值也不應該超過居民區的這個聲音環境質量標準值。這兩個標準值之間是有較大的不同，但是若兩者能夠較好的協調，那么將能夠實現更好為人們服務的目的。

（3）高速鐵路的的聲音屏障降噪效果的評價量一般有兩個，即晝夜連續A聲級插入損失值以及列車通過時的穩定插入損失值。高速鐵路之所以設置聲音屏障工程的根本目的就是為了盡可能消除和減小列車運行產生的噪音。但是，當我們在這個屏障中使用晝夜連續A聲級作為主要的評價量時，就會出現測量過程中有其他生源進入評價范圍，影響插入損失值的問題。所以，相比較而言，使用列車運行時的聲級插入損失值作為聲音屏障的評價量則相對比較符合實際。本研究就使用列車運行計算評價量方式，實踐結果顯示，這種評價方式除了可以有效避免其他噪聲源影響的問題，同時又能夠為測量人員創造良好的測量環境，提高測量效率。本測試在測試A聲屏障降噪效果時，在不同的測試位置和距離均有明顯差異，即在距離外車道中心線大約30m的地方測試結果是能夠降低大約7～13dB（A）的噪音。而在路堤聲屏障為3.5m高左右地位測試，測試結果顯示該地方能夠降低大約3.6～6.5dB（A）噪音。出現這種現象的原因可能是鐵路周圍有綠化帶，所以將一部分噪音給隔離和消除。

結語

總之，進行高速鐵路交通環境噪聲監測的目的是為了客觀真實地反映環境噪聲污染水平，從而為高速鐵路環境噪聲污染治理提供科學的依據。因此，必須針對高速鐵路的具體特點采取合理的環境噪聲監測實施方案，合理確定監測點位，正確選擇監測儀器，不斷提高監測人員的業務技術水平，確定好監測時間。只有這樣才能準確掌握鐵路交通環境噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律，為環境噪聲治理提供科學的監測依據，從而保障鐵路沿線居民的聲環境質量。

參考文獻