前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了兩只烏龜范文供你參考和學(xué)習(xí)，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。
兩只烏龜范文1
兩 只 烏 龜
我家的水槽里養(yǎng)了兩只烏龜，一只巴西龜，一只本地龜。別看巴西龜身體長(zhǎng)得大，其實(shí)，它的年齡只有九歲，而本地龜已經(jīng)二十歲了。再說(shuō)它倆的生活習(xí)慣也不一樣。巴西龜吃食喜歡泡在水里吃，每當(dāng)我拿著烏龜食靠近水盆時(shí)，它總是一溜煙的爬進(jìn)水盆，靜靜地等待享用美味的“大餐”，我把烏龜食扔下去，它就把脖子伸得長(zhǎng)長(zhǎng)的，頭抬得高高的，張開(kāi)大嘴，一口把烏龜食吞了，真是狼吞虎咽啊。而本地龜斯文多了，我把烏龜食扔下去，它先爬過(guò)去看看，然后用鼻子聞聞，再用舌頭舔舔，最后，喜歡吃的就慢慢吃起來(lái)，不喜歡吃的就爬開(kāi)了。
我家的烏龜既有趣又可愛(ài)。
兩只烏龜范文2
這兩只烏龜一只只有3個(gè)塑料瓶蓋那么大，一只比剛才那只大多了，它們都有一個(gè)殼，四只小腳。可與眾不同的是，小烏龜?shù)臍さ念伾潜叹G的，大烏龜?shù)臍な悄G的，于是，我給它們起了個(gè)名字，一個(gè)叫“小綠”，一個(gè)叫“小墨”。
我剛剛開(kāi)始養(yǎng)小烏龜時(shí)，它們的膽子都十分小，只要我一幫它們換水，它們就成了名副其實(shí)的“縮頭烏龜”，。后來(lái)，我每次喂它們吃蝦是，原來(lái)在休息的烏龜被嚇了一跳，但我一走后，小烏龜就就輕輕的爬過(guò)去，東看西看，再仔細(xì)的聞一聞，覺(jué)得可以吃了，就大口大口地咬起蝦肉來(lái)，一旁的大烏龜也不示弱，它便以大欺小.，去搶小烏龜?shù)氖澄铮觚敿钡倪B忙拖著蝦肉逃了。大烏龜發(fā)怒了，就這樣，眼看著它們要撕打起來(lái)，我連忙拋下另一條蝦。
為了鍛煉它們的捕食能力，是不能依靠我的給與來(lái)生長(zhǎng)的。我便捉來(lái)河里的小雨給烏龜們吃，可小烏龜好像不會(huì)捕，烏龜們一動(dòng)，小魚(yú)們就驚慌失措的亂逃，可能是小綠和小墨太餓的緣故。它們就趁小魚(yú)晚上看不見(jiàn)，把小魚(yú)捉住吃了個(gè)精光。
后來(lái)，它們又掌握了一種捕食方法，先靜臥不動(dòng)，待魚(yú)兒放松警惕游到它們身邊，以為是塊大石頭可以休息一會(huì)時(shí)，烏龜就會(huì)“半路殺出個(gè)程咬金”，把小魚(yú)咬住后吃掉，怎么樣，這絕招吧？
等吃完小魚(yú)后，若小烏龜還覺(jué)得餓的話(huà)，它們就會(huì)爬來(lái)爬去，好像在說(shuō)“主人，我還餓呢”，然而，小綠特別調(diào)皮，休息的時(shí)候總會(huì)爬到大烏龜?shù)谋成先鰦赡亍?/p>
兩只烏龜范文3
我家里有兩只烏龜，平時(shí)都是養(yǎng)在陽(yáng)臺(tái)的小水池里，現(xiàn)在天氣冷了，我爸爸說(shuō)烏龜要冬眠，所以就用一只大紙盒給它們當(dāng)家。
今天中午，我爸爸叫我去看看烏龜怎么樣了，我過(guò)去打開(kāi)盒子一看，那只小烏龜躲在大烏龜?shù)亩亲拥紫拢鼈冞€在呼呼睡大覺(jué)。
小烏龜是大前年我爸爸在街上買(mǎi)來(lái)的，那時(shí)候只有我的半個(gè)手掌心大，現(xiàn)在已經(jīng)跟我的手掌心差不多大了，大的那只是我伯伯送給我們家的，有我的五個(gè)手掌大，伯伯說(shuō)已經(jīng)養(yǎng)了20多年，很厚很重，我得用兩只手才能夠托得起來(lái)。
在紙盒里，兩只烏龜一動(dòng)也不動(dòng)，穿著墨綠色的衣服，背著硬邦邦的殼，肚子緊貼在紙盒底上，像個(gè)大吸盤(pán)。我用手摸了一下大烏龜?shù)谋常粍?dòng)也不動(dòng)，我想它肯定還在睡覺(jué)，我又輕輕地把手伸到大烏龜?shù)亩亲酉孪肟纯葱觚斒遣皇且菜媚敲瓷睿驮谶@個(gè)時(shí)候，大烏龜突然伸出那扁圓形的腦袋，一下子把布滿(mǎn)青綠色花紋的脖子伸得長(zhǎng)長(zhǎng)的，兩旁的黑眼睛好象向我瞪，四個(gè)腳也伸展開(kāi)來(lái)?yè)u擺著笨笨的身子，可能是小烏龜比較害怕，它還是把全身縮迸殼里一動(dòng)不動(dòng)，也許要保護(hù)躲在它肚子底下的小烏龜，所以它搖擺了一會(huì)兒身子也就不動(dòng)了。 我問(wèn)我爸爸是不是要給烏龜喂東西了，我爸爸說(shuō)烏龜冬眠不吃東西，只愛(ài)睡覺(jué)。看到我們沒(méi)有抓它，那只大烏龜最后也把全身縮迸殼里“呼呼”大睡起來(lái)。
兩只烏龜范文4
酒，源自夏代，在5000年的悠悠歷史中，醞釀發(fā)酵出綿長(zhǎng)悠遠(yuǎn)的中國(guó)酒文化。放眼世界，能融合百家智慧，橫向吸納東方美學(xué)、哲學(xué)、養(yǎng)生智慧，乃至形成一套獨(dú)有的禮儀與人際規(guī)范，唯中國(guó)白酒之道。難怪在全球，中國(guó)白酒與中國(guó)瓷器、中國(guó)茶一起，成為中國(guó)獨(dú)有的文化符號(hào)與精神圖騰。而真正的世界級(jí)品牌，注定將在此中誕生。
五糧液，世界級(jí)的中國(guó)白酒品牌，其濃香史可追溯至3000年前。3000年的厚積薄發(fā)、綿延不絕，一杯五糧液，就是一部活的史書(shū)，一本大寫(xiě)的中國(guó)智慧、五行哲學(xué)。
自元代出現(xiàn)燒酒，高粱釀酒成為中國(guó)南北方的主流。可是，唯有在宜賓，一脈傳下了“五糧”這種復(fù)雜而迷人的多糧釀造法。個(gè)中原因，有深刻的歷史積淀、有先天優(yōu)越的地域原因，但最難以被效仿的，還是五糧液數(shù)十代人堅(jiān)守的釀酒之“道”。
自古以來(lái)，五糧液的釀酒師就嫻熟地掌握農(nóng)作物與釀造之間的辯證關(guān)系，以樸素的|方哲學(xué)觀(guān)，道法自然，順應(yīng)天時(shí)、地利、人和。
有史記載，早在南北朝時(shí)期，宜賓彝族人家率先采用小麥、青稞或玉米混合釀制而成“咂酒”；自盛唐時(shí)代，用四種糧食釀制“春酒”；至宋代，姚氏家族采用五種糧食釀制“姚子雪曲”，五糧液初見(jiàn)雛形；由宜賓人陳氏繼承姚氏產(chǎn)業(yè)，并承前啟后地總結(jié)出“蕎子成半黍半成，大米糯米各兩成，川南紅糧湊足數(shù)，糟糠拌料天鍋蒸”的“陳氏秘方”。
一部陳氏秘方，歷經(jīng)數(shù)十代口傳心授秘法相傳，直至今天，五糧液與時(shí)代共進(jìn)，運(yùn)用科學(xué)配比重新優(yōu)化出新“五糧配方”。其中高粱、大米、糯米、小麥、玉米的五糧配比幾近完美，能供給釀酒微生物全面的、適宜的營(yíng)養(yǎng)成分，使五糧液恰到好處地體現(xiàn)出不同糧食風(fēng)味、發(fā)酵風(fēng)味的有機(jī)結(jié)合，呈現(xiàn)出一種復(fù)合之美、一種融合之美、一種全面之美，堪稱(chēng)“活的五行智慧”。
千百年的釀酒過(guò)程，更像是一代代釀酒師，以獨(dú)門(mén)心法智慧，摸索、馴化不同原糧、不同元素間相生相克的五行平衡，中和五谷之精華。在歷史的洪流中，百家智慧就這樣集雜成醇，最終匯聚成各味諧調(diào)的五糧液。
知名養(yǎng)生專(zhuān)家張其成教授就曾盛贊：五糧液的酒文化是中國(guó)白酒文化的代表，五種食物的聚合，是五行的平衡，也是陰陽(yáng)的中和。
“周雖舊邦，其命維新”。在中華民族走向復(fù)興的今天，在日新月異的闊步發(fā)展里，在擁抱世界的友好邦交里，相融相生的和之道，正在煥發(fā)出新的時(shí)代生命力。
兩只烏龜范文5
關(guān)鍵詞：CRTSII型無(wú)砟軌道；底座板；滑動(dòng)層；模板；混凝土
Abstract: the plate without a frantic jumble of high speed railway track, the CA mortar is a kind of a concrete base layer, precast orbit, fasteners and rail parts such as a new kind of track structure. The bottom of the plate without a frantic jumble of high speed railway track structure, construction of the base plate is one of the most important aspect of the construction of ballast. The base plate construction quality directly affects the service life of frantic jumble track and comfort during operation. Base slab construction process, process is more complicated and difficult to control quality, is a frantic jumble one must carefully control problem of railway construction. Track laying CRTSII type based on the bridge without a frantic jumble, for example, order of base plate construction technological process, from the sliding layer, template, concrete base plate construction quality control points is discussed, in order to improve the quality of construction.
Key words: type CRTSII frantic jumble track; The base plate; Sliding layer; The template. Concrete
中圖分類(lèi)號(hào)：TU957.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)
一、無(wú)砟軌道底座板施工準(zhǔn)備
檢查梁面，核對(duì)梁面高程、平整度等，不符合標(biāo)準(zhǔn)的梁面應(yīng)進(jìn)行修整，以達(dá)到梁面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。梁橋高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。做好復(fù)核、復(fù)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的準(zhǔn)備工作，根據(jù)鋪板需要對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行加密，并將控制點(diǎn)引至梁面或固定的結(jié)構(gòu)物上。便道的平面位置及平整度要滿(mǎn)足要求，以便于CTRSII型板和其他材料及施工機(jī)械設(shè)備的吊裝和運(yùn)輸。橋梁面的防水層必須按設(shè)計(jì)噴涂完畢。
二、無(wú)砟軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)質(zhì)量控制
滑動(dòng)層由兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜構(gòu)成，兩層無(wú)紡布之間鋪一層聚乙烯薄膜。 鋪第一層無(wú)紡布之前，必須認(rèn)真清洗橋梁上部結(jié)構(gòu)的表面。橋梁上不得殘留石子或砂粒之類(lèi)可能破壞滑動(dòng)層的顆粒。鋪設(shè)時(shí)從可移動(dòng)的橋梁端開(kāi)始，鋪設(shè)范圍縱向?yàn)闃蛎娉佋O(shè)硬泡沫板的部分。在第一層遠(yuǎn)遠(yuǎn)紡布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜，薄膜不得起皺，在接縫處必須將聚乙烯薄膜熔接。在聚乙烯薄膜上鋪設(shè)第二層無(wú)紡布，無(wú)紡布必須連續(xù)整塊鋪設(shè)。鋪設(shè)第二層時(shí)，用水濕潤(rùn)無(wú)紡布以利于將無(wú)紡布吸附在聚乙烯上。注意兩布一膜任何一層都不能出現(xiàn)破損，一旦出現(xiàn)破損必須更換。鋪設(shè)后的無(wú)紡布和聚乙烯薄膜，其上不得行車(chē)。
三、鋼板連接器安裝
鋼板連接器在橋下制作，安裝時(shí)分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，再安裝用螺母鎖定的精軋螺紋鋼筋。連接器鋼板焊接時(shí)易產(chǎn)生較大撓度，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿(mǎn)足不了準(zhǔn)確控制張拉力的要求。因此，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接采取以下工藝：
1、焊接順序控制
自中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應(yīng)力均勻，減少焊接熱量聚集。為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設(shè)計(jì)焊縫高度，
需要按照此順序反復(fù)進(jìn)行幾遍方能夠達(dá)到設(shè)計(jì)焊縫高度。
2、焊接間隔時(shí)間控制
一般在5～6塊連接器鋼板之間進(jìn)行流水焊接作業(yè)，且必須連續(xù)進(jìn)行。在常溫15℃情況下，同一焊點(diǎn)兩次間隔焊接時(shí)間一般控制在15min，且不超過(guò)30min。環(huán)境溫度較高時(shí)可以適當(dāng)延長(zhǎng)10～20分鐘，環(huán)境溫度較低時(shí)則相反。
3、預(yù)留反向撓度消除溫度變形
采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在外力作用下形成60mm反向撓度，以抵消殘余的溫度變形。當(dāng)焊接曲線(xiàn)上鋼板連接器時(shí)，必須采用雙排夾具分別進(jìn)行固定。
4、溫差電偶埋設(shè)
底座板混凝土澆筑前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長(zhǎng)位置處，在橫斷面的軌道板放置邊緣處埋設(shè)溫差電偶，用于測(cè)量混凝土芯部溫度變化。溫差電偶的預(yù)埋原則如下：常規(guī)區(qū)每?jī)蓚€(gè)后澆帶之間埋設(shè)1根。臨時(shí)端刺內(nèi)在220米段內(nèi)埋設(shè)5-4根，100米及130米段內(nèi)埋設(shè)2-3根。
四、模板安裝工程質(zhì)量控制
模板安裝必須做好線(xiàn)形和標(biāo)高控制，安裝前測(cè)量放線(xiàn)，用墨線(xiàn)標(biāo)記出對(duì)應(yīng)的邊界線(xiàn)，每隔一段用紅油漆標(biāo)注高程控制點(diǎn)，再進(jìn)行模板安裝。采用模板頂部高度作為底座板控制標(biāo)高。在安裝模板時(shí)邊緣的高度通過(guò)模板底部預(yù)留的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行高度調(diào)整，為防止調(diào)節(jié)螺栓破壞滑動(dòng)層，必須加以支墊。模板的組裝根據(jù)設(shè)計(jì)制作要求，2米或3米為單元體，縱向相鄰兩塊模板采用螺栓連接。模板加固采用撐、拉結(jié)合的方式進(jìn)行加固，不得在梁面上鉆眼加固。安裝模板時(shí)要注意對(duì)防水層和滑動(dòng)層進(jìn)行保護(hù)，避免破壞。模板調(diào)整到位后要采用砂漿等方法對(duì)底座板模板底部與梁面之間的縫隙封堵密實(shí)，避免漏漿。封堵時(shí)避免砂漿侵入底座板范圍內(nèi)。模板高度調(diào)整以CPⅢ網(wǎng)測(cè)量控制標(biāo)高。后澆帶處端模采用竹膠板、木板等開(kāi)槽，澆筑混凝土前用泡沫、棉紗等物將開(kāi)口處封堵嚴(yán)實(shí)，超高地段采用相適應(yīng)的端模。模板安裝好后，應(yīng)檢查模板中心是否與中心線(xiàn)有偏移，若有偏移，需糾正到允許偏差的范圍后才支撐模板于工作狀態(tài)。
模板安裝控制要點(diǎn)如下：安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿模板接口處應(yīng)清除干凈，標(biāo)高控制點(diǎn)和線(xiàn)性是否清晰可見(jiàn)。檢查所有模板連接端部和腳底有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，支架及模板焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有鈞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體彈線(xiàn)的相對(duì)位置，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與前一塊模聯(lián)接好。模板安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部撐拉桿，調(diào)整其他緊固件后檢查整體模板的外觀(guān)尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，聯(lián)接緊密，兩塊模板接縫密貼且不漏漿。在安裝過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)梁體的特性、高程和曲線(xiàn)要素的順序確定模板的安裝。模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上模板位置準(zhǔn)確無(wú)誤。
五、混凝土工程
座板混凝土施工主要包含混凝土的澆筑、振搗、整平、收面、拉毛及養(yǎng)生等工序。
混凝土布料時(shí)，應(yīng)由模板低邊往高邊進(jìn)行，左右兩副布料的速度要基本保持一致，混凝土從泵送管口自由落差小于1m,泵送管的作業(yè)半徑保持在35米左右。底座板混凝土采用插入式搗固器震搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應(yīng)用直徑30mm搗固棒搗固密實(shí)，嚴(yán)禁漏搗。若有振搗能量不足，應(yīng)采用60mm的插入式振搗器。混凝土搗固時(shí)，必須從鋼筋的間隙插入，插入的深度嚴(yán)格控制，避免破壞滑動(dòng)層。操作人員固定，在操作過(guò)程中要求“快插慢拔”，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過(guò)振；振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s～30s。澆筑過(guò)程中，模型班要專(zhuān)人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋如有移位，鋼筋班組須及時(shí)調(diào)整保證位置正確。混凝土整平。混凝土搗固完成后，用攤鋪機(jī)來(lái)回滾壓幾遍粗平，在混凝土初凝之前必須對(duì)底座板用鋁合金尺刮平進(jìn)行收漿抹平。
混凝土收面。混凝土初凝之前（冬季施工在暖棚內(nèi)升溫，如凝時(shí)間一般約澆筑后4小時(shí)）用木抹子抹面，同時(shí)采用特制小刮尺做出兩側(cè)25cm的3%的橫向排水坡，邊緣20cm范圍進(jìn)行壓光處理。
表面拉毛。在混凝土初凝后終凝前，采用長(zhǎng)柄塑料拉毛器或毛刷橫向拉毛，拉毛包括整個(gè)軌道板范圍。拉毛的平均粗糙度控制在1.8～2.2mm。成型后采用砂面試驗(yàn)檢驗(yàn)，平均砂面直徑在119mm ～107mm。拉毛工具需定期進(jìn)行清洗或更換。拉毛后的薄膜和土工布覆蓋時(shí)不允許將毛面拉平。根據(jù)冬季、夏季施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，及時(shí)定出或更新混凝土開(kāi)始拉毛時(shí)間，以便指導(dǎo)施工。
一個(gè)澆筑段一次連續(xù)澆筑成型。為了保證澆筑段混凝土澆筑后能自由變形，澆筑結(jié)束后必須把鋼板連接器內(nèi)側(cè)螺母擰向澆筑段，同時(shí)拆除外側(cè)螺母。
后澆帶的施工。后澆帶混凝土施工前確認(rèn)配合比通過(guò)審批。后澆帶混凝土澆筑前對(duì)現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行鑿毛，并用水對(duì)現(xiàn)澆混凝土面進(jìn)行潤(rùn)濕，同時(shí)還須采用高壓風(fēng)吹凈雜物。后澆帶混凝土在底座板縱向連接后按順序進(jìn)行澆筑。混凝土的澆注可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選用汽車(chē)泵或汽車(chē)吊施工。在后澆帶澆筑前，必須再次檢查螺母與鋼板是否密貼，螺母必須以至少450N/m的扭矩?cái)Q緊到鋼板上。
六、張拉鏈接
在單元內(nèi)所有混凝土底座板澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上后就要進(jìn)行縱向張拉連接。縱向張拉連接要求在24小時(shí)內(nèi)完成，后澆帶混凝土灌筑也要求在24小時(shí)內(nèi)完成，也就是說(shuō)從張拉到混凝土澆筑結(jié)束不超過(guò)48 h。張拉前要對(duì)臨時(shí)端刺區(qū)域內(nèi)澆筑段落長(zhǎng)度和溫度進(jìn)行測(cè)量并安裝臨時(shí)側(cè)向擋塊。
根據(jù)底座板溫度范圍采取不同的張拉連接方式：
底座板溫度在5～20℃時(shí)：根據(jù)底座板實(shí)際溫度計(jì)算張拉長(zhǎng)度，采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，對(duì)后澆帶進(jìn)行張拉，按照扭矩力和張拉距離雙控制，將拉力傳遞到相鄰砼中。
底座板溫度在20-30℃時(shí)：不張拉，只需采用套筒扳手緊固錨固螺母（按照扭矩不小于450Nm控制），將鋼板連接器后澆帶螺母擰緊即可，使鎖緊螺母及錨固螺母與鋼板緊密接觸，消除滑移，并非將拉力傳遞到相鄰砼中。
底座板溫度大于30℃及小于5℃時(shí)：不進(jìn)行底座板張拉 。
結(jié)束語(yǔ)
CRTSII型板式無(wú)砟軌道底座板是無(wú)砟軌道的關(guān)鍵部位，如果底座板各階段工程施工質(zhì)量控制不好，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和延誤工期造成不良影響，甚至?xí)o后續(xù)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重影響，并且加大運(yùn)營(yíng)維護(hù)的工作量。因此，只有在施工過(guò)程中不斷總結(jié)提高各工序的質(zhì)量控制水平，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，才能真正確保無(wú)砟軌道系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。
參考文獻(xiàn)
[1]楊寶森.CRTSⅡ型無(wú)砟軌道底座板施工質(zhì)量控制淺議[J].山西建筑，2008（11）.
[2]王可用.高速鐵路CRTSⅡ型板無(wú)砟軌道底座板施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].鐵道建筑，2012（14）.
兩只烏龜范文6
關(guān)鍵詞：橋墩 蜂窩 砂線(xiàn)裂紋氣孔外觀(guān)質(zhì)量
中圖分類(lèi)號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1、概述
以津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)24m、32m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁段采用雙線(xiàn)流線(xiàn)形圓端實(shí)體墩為例。在墩頂橫向支撐墊石之間對(duì)應(yīng)于梁底進(jìn)人洞位置設(shè)置0.5m深、橫向?qū)?.5m、縱向與頂帽同寬的凹槽，凹槽底面設(shè)置排水坡。部分橋墩周?chē)O(shè)置吊籃（吊籃至梁底160cm左右，供檢查維修時(shí)使用）。
根據(jù)施工圖紙，對(duì)津秦客專(zhuān)全線(xiàn)高度小于15m的橋墩，為減少結(jié)構(gòu)物的施工接縫，混凝土采用一次性澆注成型。
2、橋墩施工存在的主要外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題
（1）模板底部空隙較大，澆注混凝土?xí)r漏漿，造成墩身根部爛腳。影響墩身外觀(guān)和結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
（2）模板銹蝕未除盡、使用脫模劑不合格等因素極易造成墩身表面泛黃或泛黑。
（3）模板變形嚴(yán)重、接縫處剛度較差，造成結(jié)構(gòu)物表面不平整，錯(cuò)臺(tái)超出規(guī)范值2mm。
（4）結(jié)構(gòu)物表面出現(xiàn)氣孔、砂線(xiàn)、蜂窩、裂紋。
3、原因分析及采取的措施
為了達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在施工前分析原因，采取一些切實(shí)可行的措施。
（1）承臺(tái)頂面平整度較差，造成立模板時(shí)空隙較大。如若填塞砂漿強(qiáng)度不夠或不實(shí)，澆注混凝土?xí)r，漿體將沖破填塞砂漿流出模板外。拆模后墩身根部形成爛腳。嚴(yán)重影響墩身質(zhì)量及外觀(guān)。一般在墩身立模前根據(jù)測(cè)量放樣，用高標(biāo)號(hào)砂漿調(diào)整承臺(tái)頂面模板底法蘭處，并用水平尺檢驗(yàn)，高差控制在2mm內(nèi)。但調(diào)平砂漿不能侵占結(jié)構(gòu)物體積，且待砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上方可立模。最后在模板法蘭與調(diào)平砂漿的縫隙間再抹一層砂漿。這樣澆注混凝土將不會(huì)出現(xiàn)模板根部漏漿，而且在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足要求拆模后，再人工鑿除調(diào)平砂漿，橋墩的根部就不會(huì)再出現(xiàn)爛腳現(xiàn)象。
（2）模板表面銹蝕打磨不盡，或采用廢機(jī)油作脫模劑將使墩身脫模后表面泛黃、泛黑。而混凝土澆注前，大量的灰塵粘連在模板脫模劑上亦會(huì)造成此種情況。通常先用打磨機(jī)將模板銹蝕打磨干凈，再用洗衣粉水清洗。當(dāng)模板表面曬干后會(huì)有一層黃銹，特別是第一次使用的模板。遇此情況，可在模板上涂刷一層水泥漿，再用打磨機(jī)打磨。最后用干凈的土工布清理，并均勻的涂上新機(jī)油和柴油按配比兌成的脫模劑（也可采用色拉油、模板漆等作脫模劑）。
由于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織關(guān)系，各工序銜接不上。制安完模板與澆注混凝土之間有一定的時(shí)間間隔，而施工便道通行的車(chē)輛較多，造成塵土飛揚(yáng)，使大量的灰塵粘連在模板脫模劑上，引起拆模后墩身表面泛黃、泛黑。通常在打灰前用塑料薄膜等把模板上口封蓋，待澆注混凝土?xí)r再撤開(kāi)。
（3）模板設(shè)計(jì)的剛度較差，特別是圓弧角與直線(xiàn)段模板接口處，混凝土澆注時(shí)受力不一，極易造成模板錯(cuò)臺(tái)，甚至出現(xiàn)崩模危險(xiǎn)。所以在模板設(shè)計(jì)時(shí)，除考慮模板受力計(jì)算，還要考慮模板的變形是否符合要求，特別是在模板的變弧線(xiàn)接口設(shè)置加強(qiáng)拉桿，使其受力一致，不會(huì)錯(cuò)臺(tái)。
（4）結(jié)構(gòu)物表面的氣孔、砂線(xiàn)、蜂窩、裂紋是目前還無(wú)法完全攻克的一項(xiàng)技術(shù)難題，但可以盡量在施工中從原材料、施工工藝上避免。
混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)時(shí)間不夠，振動(dòng)棒不能將混凝土中氣體完全引出，是存在氣孔的的主要原因。而澆注混凝土?xí)r將水泥漿濺在模板上未及時(shí)清理，新澆注混凝土與水泥漿、模板之間的粘結(jié)力不一，造成拆模時(shí)水泥漿與模板同時(shí)脫落，從而形成氣孔，影響外觀(guān)。為避免此情況，在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專(zhuān)人清理濺在模板上的水泥漿及澆注速度不能太慢。
克服蜂窩麻面的主要辦法有以下幾點(diǎn)：
（1）調(diào)整混凝土坍落度。坍落度過(guò)小，振搗混凝土?xí)r不易提漿。通常根據(jù)混凝土的澆注方式（泵送、非泵送）和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際振搗效果調(diào)整。
（2）下料不均、布料點(diǎn)過(guò)少、混凝土自由落點(diǎn)高于2m將引起混凝土離析，最后形成蜂窩。在澆筑混凝土?xí)r，按此橋的墩身截面，用長(zhǎng)1m的串筒布置兩個(gè)下料點(diǎn)均勻布料。串筒的最低端離新澆混凝土面不能大于2m。禁止用振動(dòng)棒牽引混凝土。
（3）混凝土漏振是出現(xiàn)蜂窩的常見(jiàn)原因之一。混凝土澆注過(guò)程中，最好分人、分片振搗，要求混凝土攤鋪厚度一般控制在30～40cm，振搗時(shí)振動(dòng)棒插入下層混凝土5～10cm，棒間距根據(jù)棒的型號(hào)大小控制，5.0振動(dòng)棒一般控制在20cm，不能碰鋼筋，離模板15cm左右為宜。
（4）混凝土攪拌不均也能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)蜂窩。原材料中含泥量偏大材料結(jié)塊、冬季施工砂石料凍結(jié)成塊、以及攪拌時(shí)間不夠或攪拌機(jī)損壞都容易造成混凝土攪拌不均勻。在攪拌樓上料斗上加設(shè)一層過(guò)濾網(wǎng)，濾除結(jié)塊原材料。同時(shí)經(jīng)常清洗和檢查攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間控制在90～120s。這樣可以有效減少混凝土攪拌不均現(xiàn)象。
（5）在安裝模板時(shí)，調(diào)整模板拼縫。一般用雙面膠填塞模板陰陽(yáng)接口處縫隙，減少漏漿，避免因漏漿而產(chǎn)生的蜂窩。
減少砂線(xiàn)的主要方法有幾點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)原材料控制。原材料中膠凝材料特別是水泥細(xì)度模數(shù)偏小容易造成混凝土泌水；膠凝材料和外加劑不能有效結(jié)合或配比不合適也是造成混凝土泌水的主要原因。因此做好原材料控制和配合比試驗(yàn)是堅(jiān)決混凝土泌水的前提條件，從而減少泌水造成的結(jié)構(gòu)物外觀(guān)出現(xiàn)砂線(xiàn)。
（2）加強(qiáng)混凝土振搗時(shí)間的控制。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振。同時(shí)注意振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒要快插慢拔。
（3）及時(shí)清理混凝土表面的泌水。混凝土泌水主要是由膠凝材料的細(xì)度、膠凝材料與外加劑之間不能有效結(jié)合以及坍落度過(guò)大引起。所以加強(qiáng)原材料控制和做好配比試驗(yàn)?zāi)苡行p少泌水。當(dāng)混凝土中泌水嚴(yán)重過(guò)時(shí)，在澆筑混個(gè)凝土過(guò)程中要主要將水引向澆筑面中間人工清理出模板。同時(shí)在布料和振搗可由邊向中進(jìn)行。
減少墩身裂紋的主要方法：
（1）加強(qiáng)墩身養(yǎng)護(hù)。墩身拆模后，表面溫度與芯部溫度會(huì)突然加大，極易造成裂紋。特別是在北方地區(qū)，晝夜溫差達(dá)十多度。在拆模同時(shí)用塑料薄膜將墩身包裹嚴(yán)實(shí)，并在墩頂設(shè)置2個(gè)自動(dòng)滴水箱加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
（2）混凝土的在空氣中結(jié)硬時(shí)體積減小的過(guò)程叫收縮。混凝土在不受力的情況下的這種自由變形，在外部或內(nèi)部（鋼筋）約束時(shí)，將使混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，甚至使混凝土開(kāi)裂。混凝土的組成和配比是影響混凝土收縮的重要因素。在做配比試驗(yàn)時(shí)，盡量在滿(mǎn)足要求的前提下減少水泥用量和降低水灰比。同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使混凝土不至因干燥失水引起收縮，進(jìn)而導(dǎo)致墩身裂紋。
（3）減少結(jié)構(gòu)物的外載作用。特別是混凝土齡期較短時(shí)有長(zhǎng)期荷載作用易造成混凝土徐變，從而使混凝土開(kāi)裂。
（4）加強(qiáng)保護(hù)層厚度控制。保護(hù)層過(guò)厚，鋼筋對(duì)混凝土表面的約束力較小容易造成混凝土在收縮徐變過(guò)程中開(kāi)裂。所以嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)置保護(hù)層厚度和減少表層粗鋼筋的使用可以有效減少墩身裂紋。
（5）減少墩身芯部溫度。墩身芯部溫度過(guò)高，與表面形成較大的溫差，通常在大體積墩身施工時(shí)內(nèi)部設(shè)置循環(huán)冷卻水管，通水養(yǎng)護(hù)，降低混凝土芯部溫度。
（6）樁基施工時(shí)做好地質(zhì)確認(rèn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范施工。減小樁基的不均勻沉降引起的墩身開(kāi)裂。