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整治市場亂象工作報告范文1
校車安全已成為全社會關注的問題，但汝州市的拼裝車卻依然能魚目混珠。據當地公安部門摸底排查統計顯示，汝州市共有公辦、民辦中(小)學校431所，幼兒園398所。其中197所學校的在用校車共計421輛，其中309輛手續不全、存在嚴重安全隱患或無牌無證、逾期不參加檢驗，甚至是改裝、報廢車輛等。數字反映出的現實，確實讓人不敢多想。
從實際情況來看，當地政府也并非沒有對此引起重視。去年11月23日上午，在汝州市公安交警大隊事故科停車場，汝州市副市長韓自敬一聲令下，挖掘機的鏟斗揮向了報廢校車的擋風玻璃，該市統一銷毀84輛報廢校車的行動由此展開。遺憾的是，集中整治之后，疑問并未隨之消除。據稱，當地唯一一家報廢汽車回收公司沒有收到一輛報廢校車。那么，應該報廢的校車究竟去了哪里?當地10公里長的“拼裝車一條街”或許就是答案所在。這里從事汽車改裝的店面比比皆是，還被戲稱為“三汽”。這并不是什么隱蔽的行當，而汝州市的工商部門卻信誓旦旦地宣布“現在沒有(非法拆車市場)了”。更離奇的是，國家規定禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛，那么，汝州市這些村民拼裝的“汝州造”沒有任何手續，又如何能“駛上高速公路，交警不會查”?
沒有什么比孩子的生命安全更牽動人心。“拼裝校車”問題雖是市場亂象，卻反映了校車管理面臨的瓶頸問題——去年以來，校車安全擺上了政府議程，不可否認，地方部門在整飭校車時承受了巨大壓力，然而，在正規校車未能完全就位的事實之下，“山寨校車”就成了某些地方敷衍塞責的第二方案。于是在這些地方，校車安全便止步于“有校車”的形式訴求。一旦監管不到位，就容易給懶政思維留出萌發生長的土壤。
