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地基承載力范文1

關(guān)健詞：復(fù)合地基；承載力；靜載試驗(yàn)法

目前，復(fù)合地基處理技術(shù)正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，復(fù)合地基承載力的檢測(cè)工作既是個(gè)老問(wèn)題也是個(gè)新問(wèn)題。為確定復(fù)合地基的承載力，認(rèn)真做好復(fù)合地基載荷試驗(yàn)是樁基檢測(cè)單位的重要任務(wù)之一。

一、復(fù)合地基的明顯優(yōu)勢(shì)

在許多情況下，較之樁基礎(chǔ)，采用復(fù)合地基的處理形式具有許多明顯的優(yōu)越性。其一，較為經(jīng)濟(jì)。一般復(fù)合地基施工設(shè)備簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低，置換材料較為便宜，單位工程造價(jià)可比樁基礎(chǔ)低30%-70%。其二，適應(yīng)面廣。復(fù)合地基的處理形式很多，如砂石樁法、深層攪拌法、石灰土擠密樁法、高壓灌漿法等，對(duì)于一般常見(jiàn)的軟弱土，如淤泥、雜填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及富含有機(jī)質(zhì)的暗溝暗塘等均有良好的加固作用。其三，具有不可替代的獨(dú)特性。有些地基土無(wú)法進(jìn)行換土和樁基施工，只能進(jìn)行復(fù)合地基形式的加固。

目前，我國(guó)在建項(xiàng)目采用復(fù)合地基形式的約占50%以上，并且有逐年上升的趨勢(shì)。建筑物的層次也從多層向高層發(fā)展，有些地方20～30層的高層建筑也開(kāi)始采用復(fù)合地基的處理形式。因此，如何準(zhǔn)確合理地確定復(fù)合地基承載力成了建筑工程質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)的重要任務(wù)。

二、確定復(fù)合地基承載力

為確定復(fù)合地基的承載能力，一般有輕便觸探、靜力觸探、動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入法、取芯樣試塊作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行推算、靜載試驗(yàn)等多種方法，其中最常用的是靜載試驗(yàn)法。

靜載試驗(yàn)法是在處理過(guò)的地基土上設(shè)置壓板，對(duì)壓板分級(jí)施加一定量的垂直荷載，同時(shí)測(cè)讀地基土的變形，通過(guò)分析荷載沉降曲線(xiàn)（Q-S曲線(xiàn)）來(lái)確定復(fù)合地基承載力的方法，這是一種可靠性很高的傳統(tǒng)方法，其準(zhǔn)確性和直觀性遠(yuǎn)超過(guò)其它幾種方法。因此，對(duì)于工程前期試樁或未作試樁的工程樁都應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-9l）附錄一“復(fù)合地基載荷試驗(yàn)要點(diǎn)”的要求進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)，以確定復(fù)合地基的實(shí)際承載力或驗(yàn)收其能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，決不能僅僅根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告提供的參數(shù)進(jìn)行估算。

從實(shí)際完成的檢測(cè)工程報(bào)告看，估算值與實(shí)測(cè)值往往存在較大偏差。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有：其一，場(chǎng)地土、地下水的不均勻性造成相同加固形式具有不同的加固效果；其二，不同的施工工藝、施工設(shè)備、置換材料對(duì)地基的復(fù)合程度、置換比率、地基剛度都有較大影響，地質(zhì)報(bào)告上的參數(shù)不可能對(duì)所有工藝設(shè)備材料都適用；其三，各施工隊(duì)伍素質(zhì)差異較大，并不排除個(gè)別隊(duì)伍弄虛作假、偷工減料的可能。因此，為杜絕工程隱患，保證上部結(jié)構(gòu)安全性，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)是一項(xiàng)必不可少的重要環(huán)節(jié)。

確定復(fù)合地基承載力基本值有三種方法，即比例極限法、極限荷載法、相對(duì)變形法。當(dāng)荷載沉降曲線(xiàn)（Q-S曲線(xiàn)）有明顯的比例極限時(shí)，可取該比例極限所對(duì)應(yīng)的荷載。當(dāng)能確定極限荷載而其值又小于對(duì)應(yīng)比例極限荷載值的1.2倍時(shí)，可取極限荷載的一半。正確確定復(fù)合地基的承載力對(duì)整個(gè)工程的成敗關(guān)系重大。

三、復(fù)合地基靜載試驗(yàn)法

復(fù)合地基靜載試驗(yàn)法是通過(guò)壓板對(duì)地基施加垂直荷載的，一般包括以下幾個(gè)步驟：

抽樣。同一建筑物、同一場(chǎng)地試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)量一般不應(yīng)少于總樁的1%且不少于3點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)應(yīng)照顧到地質(zhì)上的差異、隨機(jī)抽樣和條件抽樣相結(jié)合。因基礎(chǔ)的邊樁土的約束力與基礎(chǔ)內(nèi)樁不同，應(yīng)避免抽取邊樁進(jìn)行試驗(yàn)。

樁頭處理。樁頭處理的好壞直接影響測(cè)試結(jié)果，因此應(yīng)十分重視。一般要求壓板底高程與基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)高程相同，場(chǎng)地坑內(nèi)沒(méi)有積水，接樁頭頂部的側(cè)表面用3～5mm厚的鋼板圍裹，圍裹高度為500mm，鋼板與混凝土緊密結(jié)合。

壓板制作。壓板常用鋼板或鋼筋混凝土制作，一般制成方形或矩形，其尺寸按實(shí)際樁數(shù)所承擔(dān)的處理面積確定。據(jù)工程需要，壓板可制成一次性的或可重復(fù)使用的。可重復(fù)使用的壓板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止受力變形。對(duì)于同一工程尺寸多變的壓板可采取一次性制作工藝，一次性使用壓板可縮短工期，降低費(fèi)用。

分級(jí)測(cè)讀。應(yīng)當(dāng)注意復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)與單樁、基巖和原狀土的靜載荷試驗(yàn)在荷載分級(jí)、卸荷級(jí)數(shù)、加荷卸荷時(shí)的測(cè)讀以及終止加荷條件上都有較大差異，這些區(qū)別是試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)條件不同決定的。對(duì)于復(fù)合地基，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行：加荷等級(jí)分為8～12級(jí)，一般為10級(jí)；卸載可分三級(jí)進(jìn)行。測(cè)讀間隔一般是每加一級(jí)荷載，在加荷前后各讀記壓板沉降一次，以后每半小時(shí)讀記一次。加荷過(guò)程中，當(dāng)一小時(shí)內(nèi)沉降增量

終止加荷條件。復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的終止加荷條件與單樁、土、基巖試驗(yàn)主要有三點(diǎn)不同：其一，沉降急驟增大，土被擠出或壓板周?chē)霈F(xiàn)明顯裂縫；其二，累計(jì)沉降盤(pán)已大于壓板寬度的10%；其三，總加荷量已達(dá)設(shè)計(jì)要求值的兩倍以上。試驗(yàn)符合其一和其二，試驗(yàn)已做到極限，即極限荷載能夠確定；試驗(yàn)符合其三，則試驗(yàn)已足夠充分，能夠驗(yàn)證設(shè)計(jì)意圖。

四、復(fù)合地基的檢測(cè)總結(jié)

為確定復(fù)合地基的承載力，應(yīng)首選靜載試驗(yàn)法，其它方法只能作為工程驗(yàn)收時(shí)的輔助手段，而且在通常情況下，其它方法的測(cè)試結(jié)果應(yīng)以靜載試驗(yàn)法的結(jié)果進(jìn)行校核修正。對(duì)于有條件的工程，應(yīng)做好前期試樁的載荷試驗(yàn)，這對(duì)于確定何種地基加固形式、加固參數(shù)有重要的指導(dǎo)意義。載荷板試驗(yàn)較之單樁靜載試驗(yàn)要復(fù)雜得多，因此要努力提高復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的質(zhì)量。區(qū)別情況分別對(duì)待某些工程的載荷試驗(yàn)方案，反復(fù)研究論證才能保證試驗(yàn)的可行性和準(zhǔn)確性。

注意復(fù)合地基載荷試驗(yàn)與單樁、地基土、基巖靜載試驗(yàn)的區(qū)別，做好數(shù)據(jù)處理工作，合理確定復(fù)合地基承載力。忽視了這幾類(lèi)靜載試驗(yàn)在加荷分級(jí)、測(cè)讀方法、終止加荷條件、承載力確定方法等方面的異同，往往有可能導(dǎo)致更大的失誤，同時(shí)也應(yīng)注意不同壓板尺寸對(duì)載荷試驗(yàn)結(jié)果的影響。至于壓板面積增大會(huì)導(dǎo)致相同沉降比（s/b）條件下確定的承載力值偏大及壓板面積對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響究竟有多大、是否存在換算關(guān)系還有待考證。高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)疑是得到正確數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。但光有原始數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要做好數(shù)據(jù)處理工作，準(zhǔn)確運(yùn)用規(guī)范合理取值。承載力值取高了會(huì)給工程帶來(lái)隱患，造成工程事故；承載力值取低了又會(huì)造成浪費(fèi)，給國(guó)家人民財(cái)產(chǎn)造成損失。

五、結(jié)語(yǔ)

綜述，目前，復(fù)合地基處理技術(shù)正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，復(fù)合地基承載力的檢測(cè)工作既是個(gè)老問(wèn)題也是個(gè)新問(wèn)題。為確定復(fù)合地基的承載力，認(rèn)真做好復(fù)合地基載荷試驗(yàn)是樁基檢測(cè)單位的重要任務(wù)之一。因此，必須注意區(qū)分復(fù)合地基載荷試驗(yàn)與單樁、原狀土、基巖靜載試驗(yàn)的異同，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)規(guī)范要求、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、認(rèn)真進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，防止承載力取值不當(dāng)，共同努力加深探討，不斷提高檢測(cè)水平，以便更好地服務(wù)于有中國(guó)特色的社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭海輪/陳翔：《靜載荷試驗(yàn)確定水泥土樁復(fù)合地基承載力》[J]山西建筑，2004（23）

[2]伍鵬/徐云：《工程樁基不同檢測(cè)方法的檢測(cè)結(jié)果比較》[J]山西建筑，2006（11）

地基承載力范文2

關(guān)鍵詞：平板載荷試驗(yàn)；原位測(cè)試；承載力；變形特性；技術(shù)要求 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：TU413 文章編號(hào)：1009-2374（2017）03-0122-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.03.054

平板載荷試驗(yàn)是一種使用較早、應(yīng)用廣泛的原位測(cè)試，主要用來(lái)測(cè)定承壓板下一定范圍內(nèi)巖土體的承載力及變形特性。常規(guī)的平板載荷試驗(yàn)適用于地表淺層地基和地下水位以上的地層，多用于各類(lèi)填土和含碎石土類(lèi)。試驗(yàn)通過(guò)模擬建筑物荷載通過(guò)基礎(chǔ)作用于地基的形式，在一定尺寸的剛性承壓板上，分級(jí)施加豎向靜荷載，并觀測(cè)承壓板的沉降量。試驗(yàn)?zāi)苤庇^地反映出各級(jí)荷載作用下，天然地基土隨壓力變化而沉降變形的情況，并用以確定地基承載力特征值、計(jì)算土的變形模量、估算土的不排水抗剪強(qiáng)度及極限填土高度等。下面就平板載荷試驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、結(jié)果處理等方面進(jìn)行分析總結(jié)。

1 技術(shù)要求

1.1 試點(diǎn)要求

載荷試驗(yàn)點(diǎn)選擇要具有代表性，單位工程試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)不少于3點(diǎn)，當(dāng)場(chǎng)地內(nèi)巖土體變化復(fù)雜時(shí)，可增加試驗(yàn)點(diǎn)。試驗(yàn)通常在試坑中進(jìn)行，試壓面應(yīng)位于基礎(chǔ)底面標(biāo)高處，試坑直徑或?qū)挾炔恍∮诔袎喊逯睆剑╠）或?qū)挾龋╞）的3倍。試壓面應(yīng)盡量避免擾動(dòng)，并保持其原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度，可在坑底預(yù)留20～30cm厚的原狀土層，試驗(yàn)前再挖去。

1.2 試驗(yàn)設(shè)備

1.2.1 承壓板。承壓板要有足夠的剛度，在試驗(yàn)中變形要小。板一般為特制加筋厚鋼板，宜采用圓形，以符合軸對(duì)稱(chēng)的彈性理論。板的尺寸應(yīng)根據(jù)巖土體性狀合理選擇，一般不小于0.25m2；對(duì)于不均勻土層和軟土不小于0.5m2；對(duì)于含碎石土，承壓板寬度或直徑應(yīng)為最大碎石直徑的10～20倍。

1.2.2 加荷系統(tǒng)。加荷系統(tǒng)包括加荷裝置和反力裝置。加荷裝置一般為千斤頂；反力通過(guò)相應(yīng)的載荷平臺(tái)提供，常用的有堆載、地錨等反力裝置。要求裝置能提供的反力不小于試驗(yàn)最大荷載的1.2倍，一般應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，合理選擇。

1.2.3 觀測(cè)儀表。觀測(cè)儀表主要是對(duì)荷載大小和沉降量進(jìn)行觀測(cè)。荷載通過(guò)力值傳感器測(cè)量，其精度不應(yīng)低于最大荷載的±1%；承壓板的沉降可采用百分表或位移傳感器測(cè)量，其精度不應(yīng)低于±0.01mm。

1.3 設(shè)備安裝

1.3.1 承壓板放置。首先要把擬試壓表面處理平整，盡量避免擾動(dòng)。并盡快在試壓面鋪設(shè)厚度不超過(guò)20mm的粗砂或中砂墊層找平，再放上承壓板，以保證承壓板與試壓面平整均勻接觸。

1.3.2 加荷系統(tǒng)安裝。準(zhǔn)備好反力裝置后，在承壓板中心處依次安裝千斤頂、荷載傳感器、傳力柱等，應(yīng)保證各接觸面平整，受力方向垂直于板中心。

1.3.3 觀測(cè)儀表安裝。百分表或位移傳感器要安裝牢固，其固定位置應(yīng)不受變形影響，并按承壓板的幾何形狀對(duì)稱(chēng)放置。在方便觀測(cè)的地方可用百分表測(cè)讀，在不便觀測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)較大的情況下，可安裝位移傳感器遠(yuǎn)距離測(cè)讀。

2 試驗(yàn)方法

2.1 加荷方式

通過(guò)加荷系統(tǒng)，將千斤頂施加的荷載傳遞至承壓板，對(duì)地基施加豎向靜壓力，加荷等級(jí)宜取10～12級(jí)，并不少于8級(jí)。根據(jù)加荷方式的不同，一般分為慢速法、快速法和等沉降速率法三種：

2.1.1 慢速法。其每級(jí)加荷量按預(yù)估極限荷載的1/8～1/12或?yàn)榕R塑荷載的1/4～1/5施加。每級(jí)加荷后，先按3個(gè)10min、2個(gè)15min的間隔測(cè)讀沉降量，以后每30min測(cè)讀一次，直到在連續(xù)2h時(shí)內(nèi)每1h的沉降量不超過(guò)0.1mm或連續(xù)1h內(nèi)每30min沉降量不超過(guò)0.05mm，則認(rèn)為已趨穩(wěn)定，可加下一級(jí)荷載。

2.1.2 快速法。即分級(jí)加荷沉降非穩(wěn)定法，其加荷方式與慢速法一致，但沉降觀測(cè)時(shí)間不同。每級(jí)加荷后按間隔15min觀測(cè)沉降量，維持荷載2h后再施加下一級(jí)荷載。

2.1.3 等沉降速率法。是在每一級(jí)荷載作用下，以一定的沉降速率作為加荷條件，直到試驗(yàn)結(jié)束。

常規(guī)載荷試驗(yàn)采用慢速法；有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可采用快速法或等沉降速率法，以加快試驗(yàn)周期，但其結(jié)果只反映不排水條件的變形特性，不反映排水條件的固結(jié)變形特性。

2.2 試驗(yàn)終止條件

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，則認(rèn)為已達(dá)破壞階段，可終止試驗(yàn)：

2.2.1 板周?chē)霈F(xiàn)隆起或破壞性裂縫。

2.2.2 沉降量急劇增大，本級(jí)沉降量超過(guò)前級(jí)沉降量5倍。

2.2.3 在荷載不變的情況下，24h內(nèi)沉降速率幾乎不變或加速發(fā)展。

2.2.4 相對(duì)沉降量（s/d）超過(guò)0.06。有時(shí)還表現(xiàn)為荷載加不上去，或加上去后很快降下來(lái)。對(duì)于前三種情況，其上一級(jí)荷載作為極限荷載。當(dāng)板周?chē)鼗脸霈F(xiàn)明顯側(cè)向擠出隆起或裂縫時(shí)，是受荷地層發(fā)生了整體剪切破壞，這屬于強(qiáng)度破壞極限狀態(tài)；等速沉降或加速沉降時(shí)，是板下產(chǎn)生塑性破壞或刺入破壞，這是變形破壞極限狀態(tài)；過(guò)大的沉降（超過(guò)承壓板直徑或?qū)挾鹊?.06倍）量，是屬于超過(guò)限制變形的正常使用極限

狀態(tài)。

載荷試驗(yàn)一般應(yīng)做到破壞，當(dāng)試驗(yàn)?zāi)康臑轵?yàn)證地基承載力時(shí)，可只加荷到設(shè)計(jì)值的兩倍；當(dāng)加荷已達(dá)加荷系統(tǒng)的最大能力時(shí)，則只能終止試驗(yàn)，但應(yīng)分析是否已達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

2.3 試驗(yàn)注意事項(xiàng)

2.3.1 盡量保證受力方向與承喊逯行拇怪保以免試驗(yàn)中承壓板或加荷系統(tǒng)發(fā)生歪斜。

2.3.2 試驗(yàn)中加荷要均勻平穩(wěn)，避免脈沖荷載對(duì)沉降產(chǎn)生影響。

2.3.3 儀表安裝時(shí)要調(diào)整好行程，試驗(yàn)中若發(fā)現(xiàn)行程不夠時(shí)，應(yīng)在本級(jí)沉降穩(wěn)定后，及時(shí)調(diào)整并記錄。

2.3.4 必須保證加荷系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并做好相關(guān)的安全防護(hù)措施。試驗(yàn)中要隨時(shí)注意加荷系統(tǒng)是否出現(xiàn)頂起、傾斜、變形等情況，必要時(shí)可終止試驗(yàn)以保證安全。

3 試驗(yàn)結(jié)果

3.1 p～s曲線(xiàn)分析

對(duì)載荷試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，整理出荷載與沉降量的匯總表，并繪制荷載（p）與沉降量（s）的關(guān)系曲線(xiàn)。典型的p～s曲線(xiàn)具有兩個(gè)明顯的特征點(diǎn)，即臨塑壓力（也稱(chēng)比例界限壓力）py、極限壓力pu。這兩個(gè)特征點(diǎn)把p～s曲線(xiàn)分成三段，反映了地基從受壓變形到破壞的三個(gè)階段：

3.1.1 直線(xiàn)變形階段：當(dāng)壓力低于臨塑壓力py時(shí)，地基土所受壓力較小，土體顆粒主要產(chǎn)生豎向位移，土體處于壓密過(guò)程，以壓縮變形為主，p～s成直線(xiàn)關(guān)系。py所對(duì)應(yīng)的壓力即為比例界限壓力，可作為地基承載力特征值。

3.1.2 剪切階段：當(dāng)壓力大于py但小于pu時(shí)，地基土處于彈塑性變形階段。地基土在承壓板邊緣首先達(dá)到極限平衡狀態(tài)，隨著壓力逐漸增大，土體顆粒產(chǎn)生側(cè)向位移，壓縮變形減小而剪切變形增大，塑性區(qū)范圍逐漸增多。p～s線(xiàn)由直線(xiàn)變成曲線(xiàn)，pu所對(duì)應(yīng)的荷載即為地基的極限荷載。

3.1.3 破壞階段：當(dāng)壓力超過(guò)極限壓力pu時(shí)，地基土塑性區(qū)連成一片，承壓板急速下沉，板邊緣土向上隆起，地基完全喪失承載能力。剪切破壞形式一般分為整體剪切、局部剪切、沖剪破壞三種。對(duì)于較堅(jiān)硬或密實(shí)的土，由于壓縮性較低，通常呈整體剪切破壞；對(duì)于軟弱土黏土或松砂土，其具有中高壓縮性，常呈現(xiàn)局部剪切破壞或沖剪破壞。

3.2 確定地基承載力特征值

根據(jù)p～s曲線(xiàn)及荷載與沉降量匯總表，按下列方法確定地基承載力特征值（fak）。

3.2.1 比例界限法：適用于具有明顯拐點(diǎn)的p～s曲線(xiàn)，直接以比例界限壓力py作為地基的承載力特征值。

3.2.2 極限荷載法：由p～s曲線(xiàn)所得的極限荷載pu除以安全系數(shù)K，K一般取2～3，但其值須小于對(duì)應(yīng)的例界限壓力py。

3.2.3 當(dāng)不能按前兩種方法確定時(shí)，可根據(jù)沉降量與承壓板直徑或?qū)挾鹊谋戎担╯/d）確定地基承載力特征值。當(dāng)承壓板面積為0.25～0.5m2時(shí)，對(duì)中高壓縮性土，取s/d=0.02所對(duì)應(yīng)的荷載；對(duì)砂土和低壓縮性土取s/d=0.01～0.015所對(duì)應(yīng)的荷載，但其值不超過(guò)最大加載量的1/2。

同一土層試驗(yàn)點(diǎn)不少于3點(diǎn)，當(dāng)極差不大于平均值30%時(shí)，取平均值為地基承載力特征值。當(dāng)p～s曲線(xiàn)無(wú)明顯拐點(diǎn)時(shí)，可加測(cè)承壓板周?chē)撩娴纳怠⒉煌疃韧翆拥姆謱映两祷蛲翆拥膫?cè)向位置，這有助于判別承壓板下地基土受荷后的變化，發(fā)展階段及破壞模式，從而判定拐點(diǎn)。

3.3 地基土變形模量計(jì)算

按均質(zhì)各向同性半無(wú)限彈性介質(zhì)的彈性理論，由p～s曲線(xiàn)的初始直線(xiàn)段，得到地基土的變形模量E0（MPa），可按下式計(jì)算：

E0=I0pd（1-μ2）/s

式中：

I0――承壓板形狀系數(shù)，圓形板取0.78，方形板取0.89

p――p～s直線(xiàn)變形階段的壓力（kPa）

d――承壓板直徑或?qū)挾龋╩）

μ――各類(lèi)土的泊松比（如黏土取0.42、碎石土取0.27等）

s――與p對(duì)應(yīng)的沉降量（mm）

4 試驗(yàn)影響因素

載荷試驗(yàn)比較直觀、可靠，但對(duì)于一些影響因素也應(yīng)充分關(guān)注：（1）平板載荷試驗(yàn)的影響深度有限，只能反映地表淺層地基土的特性；（2）承壓板尺寸比實(shí)際基礎(chǔ)小，在剛性板邊緣產(chǎn)生的塑性區(qū)，更易造成地基的破壞，使預(yù)估承載力偏低。而且試驗(yàn)是在地表進(jìn)行，沒(méi)有埋置深度所存在的超載情況，也會(huì)降低承載力；（3）由于載荷試驗(yàn)的加荷速率較實(shí)際工程快得多，對(duì)透水性較差的軟黏土，其變形情況與實(shí)際有較大差異；（4）當(dāng)土層變化復(fù)雜時(shí)，小尺寸剛性承壓板下土體中的應(yīng)力狀態(tài)及其復(fù)雜，由此確定的參數(shù)也有較大差異，對(duì)試驗(yàn)的尺寸效應(yīng)要有足夠的估計(jì)。

5 結(jié)語(yǔ)

規(guī)范要求單位工程試點(diǎn)數(shù)量不少于3點(diǎn)，但對(duì)于成分和結(jié)構(gòu)較復(fù)s的多層土或非均質(zhì)土層，試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)過(guò)少，會(huì)增加試驗(yàn)的隨機(jī)性和偶然性。因此要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理確定試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)，加強(qiáng)邊、柱及軟弱處的檢測(cè)。在確定地基承載力時(shí)，可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巖土鉆探、室內(nèi)試驗(yàn)資料，并借鑒附近已有建筑設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，綜合確定擬建場(chǎng)地的地基承載力，以更好地保證地基滿(mǎn)足變形和穩(wěn)定要求。

參考文獻(xiàn)

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[3] 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)

計(jì)規(guī)范（GB 50007-2011）[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)

地基承載力范文3

【關(guān)鍵詞】深層攪拌樁;復(fù)合地基承載力;樁間土承載力折減系數(shù)

近年來(lái)，建筑物越建越高，結(jié)構(gòu)荷載越來(lái)越大，對(duì)地基承載力要求越來(lái)越高，對(duì)地基變形要求越來(lái)越嚴(yán)，直至天然地基不能天然使用，尤其軟土地基問(wèn)題更大。當(dāng)軟土地基埋深不大時(shí)，可采用深基礎(chǔ)穿過(guò)軟土地基，把基礎(chǔ)坐到下部堅(jiān)實(shí)的土層上；另一種辦法是把軟土地基進(jìn)行加固處理，提高其承載力，增強(qiáng)抗剪強(qiáng)度，改善壓縮性等。軟土地基加固處理后，仍可采用淺基礎(chǔ)進(jìn)行建筑。軟土地基加固處理的方法很多，其中深層攪拌樁是一種較好的類(lèi)型。

深層攪拌樁法，適合加固淤泥、淤泥質(zhì)土、軟塑及流塑狀態(tài)的黏性土、松散狀態(tài)的粉土、粉細(xì)砂和人工土等軟土地基。它具有工程造價(jià)低，施工速度快，無(wú)污染，無(wú)噪音，還可在地下水位以下進(jìn)行施工等優(yōu)點(diǎn)，在建筑行業(yè)中廣泛采用。

地基處理規(guī)范規(guī)定：攪拌樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合地基載荷試驗(yàn)確定，未進(jìn)行載荷試驗(yàn)時(shí)，也可按下式計(jì)算：

fsp•k=m（Rdk/Ap）+β（1-m)fs•k （1）

分析式（1），等號(hào)右側(cè)第一項(xiàng)表明是由樁身提供的承載力，第二項(xiàng)表明主要是由樁間天然地基土提供的承載力。復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fsp•k計(jì)算精度與計(jì)算參數(shù)取值的合理性密切相關(guān)。筆者對(duì)公式多次應(yīng)用，認(rèn)為對(duì)幾個(gè)計(jì)算參數(shù)的取值存在一些不盡合理的情況，即取值隨意性較大，缺少?lài)?yán)密性，屬于定性取值法。

1、樁間土承載力折減系數(shù)β相關(guān)取值法

分析式（1），等號(hào)右側(cè)第二項(xiàng)乘以折減系數(shù)β，表明樁間土承載力是樁身豎向位移情況下產(chǎn)生的，其位移大小與樁端土壓縮變形和樁身水泥土壓縮變形大小有關(guān)。為此，在公式中乘以折減系數(shù)β。β取值的大小，在規(guī)范條文中規(guī)定：當(dāng)樁端土為軟土?xí)r，可取0.5～1.0；當(dāng)樁端土為硬土?xí)r，可取0.1～0.4；當(dāng)不考慮樁端軟土的作用時(shí)，可取零。在規(guī)范條文說(shuō)明中又提到：樁身強(qiáng)度對(duì)β系數(shù)也有影響。例如樁端是硬土，但樁身強(qiáng)度很低，樁身壓縮變形很大，這時(shí)樁間土就承受較大荷重，β可能大于0.4。β系數(shù)還應(yīng)根據(jù)建筑物對(duì)沉降要求而定。當(dāng)建筑物對(duì)沉降要求比較高時(shí)，即使樁端為軟土β也應(yīng)取小值，這樣較為安全。反之，當(dāng)建筑物對(duì)沉降要求較低、容許有較大沉降時(shí)，即使樁端為硬土，β也可取大值，這樣較為經(jīng)濟(jì)。

β取值受控因素太多，很難掌握。為了巖土工程師使用方便，首先明確樁端土軟硬劃分的標(biāo)準(zhǔn)：凡孔隙比大、承載力低、壓縮性高和靈敏度高的土，稱(chēng)為軟土；否則稱(chēng)為硬土。根據(jù)壓縮模量大小將硬土再分為較硬土、硬土和堅(jiān)硬土。按上述規(guī)定和定義，將各種土的壓縮模量Es，折減系數(shù)β及代表性土列入表。

根據(jù)規(guī)范規(guī)定和所列相關(guān)參數(shù)，配以相關(guān)方程式如下：

β=ηq•ηs（0.98-0.55lgEs） （2）

式（2）中，（0.98-0.55lgEs）是根據(jù)表中Es―β值進(jìn)行回歸統(tǒng)計(jì)取得的相關(guān)方程式，相關(guān)系數(shù)γ=0.9967.對(duì)相關(guān)方程和相關(guān)系數(shù)進(jìn)行雙重檢驗(yàn)結(jié)果，屬于高度顯著相關(guān)密切型。

ηq為樁身水泥土強(qiáng)度對(duì)樁間土承載力折減系數(shù)β的修正系數(shù)。根據(jù)條文說(shuō)明可按下式取值：

ηq=1.1-0.002qu （3）

式中ηs為建筑物安全等級(jí)對(duì)樁間土承載力折減系數(shù)β的修正系數(shù)。建筑物的安全等級(jí)可以表達(dá)建筑物對(duì)沉降要求的高低。

2、樁身水泥土強(qiáng)度輕探擊數(shù)N10直接判定法

規(guī)范規(guī)定：攪拌樁應(yīng)在成樁后的7d,根據(jù)輕型觸探擊數(shù)用對(duì)比法判斷樁身強(qiáng)度。又規(guī)定：根據(jù)現(xiàn)有的輕型觸探擊數(shù)N10與水泥土強(qiáng)度qu關(guān)系來(lái)看，當(dāng)樁身1d齡期擊數(shù)（N10）已大于15擊時(shí)，樁身已足以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；或7d齡期的擊數(shù)（N10）已大于原天然地基的擊數(shù)（N10）的1倍以上時(shí)，樁身強(qiáng)度也已能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該規(guī)定可稱(chēng)為輕探擊數(shù)（N10）間接判斷法。

樁身水泥土強(qiáng)度與原天然地基土的物理力學(xué)性質(zhì)有關(guān)，但不屬主導(dǎo)相關(guān)因素，尤其經(jīng)攪拌后，其結(jié)構(gòu)和狀態(tài)遭到嚴(yán)重破壞，關(guān)系就不大了；所謂樁身強(qiáng)度能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，未指明設(shè)計(jì)樁身強(qiáng)度是多少，這樣無(wú)具體指標(biāo)評(píng)價(jià)不妥。還是根據(jù)現(xiàn)有輕型觸探擊數(shù)（N10）與水泥土強(qiáng)度（qu）的關(guān)系直接評(píng)價(jià)較好。因樁身水泥土強(qiáng)度與加固劑的品種、標(biāo)號(hào)、摻入量和加固齡期等因素有直接關(guān)系，是決定樁身水泥土強(qiáng)度大小和施工質(zhì)量好壞的尺度。

3、樁端天然地基土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值qp取值方法的選擇

地基處理規(guī)范規(guī)定：樁端天然地基土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值，可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定。

眾所周知，深層攪拌樁是介于剛性樁與柔性樁之間具有一定壓縮性的樁。以剛性為主的水泥土樁，對(duì)樁端土的作用機(jī)理，類(lèi)同樁基礎(chǔ)；以柔性為主的水泥土樁，對(duì)樁端土的作用機(jī)理，類(lèi)同淺基礎(chǔ)；在一般情況下，作用機(jī)理介于二者之間。為此，qp取值不考慮樁身水泥土強(qiáng)度大小，一律按淺基礎(chǔ)地基承載力fk確定不妥。

考慮qp取值的合理性和科學(xué)性，qp可按fk取值，但要對(duì)fk值進(jìn)行修正。最終qp按修正后的fk取值。考慮到工程的安全性和經(jīng)濟(jì)的合理性，qp取值要符合下式要求：

qp≤Kf•fa

4、樁間天然地基土承載力標(biāo)準(zhǔn)值取值方法的探討

樁間天然地基土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fs•k如何取值，在地基處理規(guī)范和軟土攪拌規(guī)程中均無(wú)具體規(guī)定，在浙江省標(biāo)準(zhǔn)《建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ10-1-90）中規(guī)定：可采用基礎(chǔ)底面持力層的天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值代替。

在基礎(chǔ)主要壓縮層范圍內(nèi)無(wú)軟弱地基土夾層時(shí)，可按規(guī)范規(guī)定代替，當(dāng)基礎(chǔ)底面持力層以下主要持力層范圍內(nèi)有軟弱土夾層，并且其承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk值小于基礎(chǔ)底面持力層承載力時(shí)，要按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)第五章第一節(jié)對(duì)軟弱土夾層的承載力進(jìn)行驗(yàn)算，如驗(yàn)算結(jié)果滿(mǎn)足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，要對(duì)基礎(chǔ)底面持力層承載力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整，直至軟土層承載力符合設(shè)計(jì)要求為止。

在一般情況下，基礎(chǔ)底面持力層多為人工土，勘察報(bào)告一般不給承載力，應(yīng)做輕型動(dòng)力觸探原位測(cè)試確定，對(duì)多年填積的老填土可按=100kPa確定。

地基承載力范文4

關(guān)鍵詞：承載力；地基計(jì)算；可靠性

一、前言

隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，城市用地愈來(lái)愈緊張，無(wú)論地上還是地下空間均要求最大限度地利用，眾多體型復(fù)雜、上部荷載大小相差懸殊的建筑不斷出現(xiàn)，很易導(dǎo)致地基的不均勻變形。勘察成果須直接應(yīng)用于建設(shè)工程，為便于理解和合理使用規(guī)范，我們對(duì)工程勘察資料中承載力確定和取值進(jìn)行了分析并提出處理原則。

二、地基承載力特征值確定

地基承載力對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002)取消了《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GBJ 7-89]有關(guān)承載力表的條文和附錄。而實(shí)際工作中一些行業(yè)和地方規(guī)范、規(guī)程還保留地基承載力經(jīng)驗(yàn)表以及經(jīng)驗(yàn)公式。隨著眾多復(fù)雜大型建筑的出現(xiàn)，這些建筑的上部荷載往往差別較大，易導(dǎo)致地基的不均勻變形，設(shè)計(jì)時(shí)需要采用多種地基和基礎(chǔ)類(lèi)型或考慮采用地基與基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)共同作用的變形計(jì)算，解決不均勻沉降對(duì)基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的影響問(wèn)題，不能簡(jiǎn)單地按數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)取值，查表來(lái)確定地基承載力了。

 

因此，確定地基承載了特征值時(shí)，在合理的選取工程特性的代表值同時(shí)，須充分考慮地質(zhì)環(huán)境對(duì)地基的影響。例如某場(chǎng)地的兩個(gè)工程相距約20米，隸屬同一工程地質(zhì)單元，其土工試驗(yàn)指標(biāo)含水量、孔隙比、壓縮模量差異不大，工程1、工程2主要壓縮層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)測(cè)平均值N均為22擊，但是地基承載力特征值fa分別為220 kPa、160 kPa。

從上面的結(jié)果可得出在確定承載力特征值、選取工程特性測(cè)試代表值時(shí)，兩者選取的原則不同，工程1選取的標(biāo)準(zhǔn)值為代表值，工程2選取略高于最小值作為代表值。明顯看出在同一工程地質(zhì)單元選取的工程特性代表值不同，對(duì)確定承載力特征值影響比較大，所以科學(xué)合理的選取工程特性代表值是確定地基承載力特征值的關(guān)鍵。

從地質(zhì)環(huán)境對(duì)地基的影響來(lái)看，也是關(guān)鍵因素之一。例如從某工程地下水位的影響分析，該工程地貌單元屬黃河沖洪積I級(jí)階地，階地高出河床5米。持力層為中砂，地下水位埋深為2米，地下水為第四系孔隙潛水，地下水的升降與大氣降水及黃河有密切的水力聯(lián)系。確定持力層地基承載力特征值要充分考慮地下水位埋深和水位變幅因素的影響。通過(guò)水位以下和水位以上兩組平板載荷試驗(yàn)結(jié)果確定地基承載力特征值分別為280kPa、460kPa。

工程實(shí)錄表明因工程性質(zhì)多樣，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件不同，工程技術(shù)人員在確定地基承載力特征值時(shí)要客觀、科學(xué)、合理地選取工程特性指標(biāo)代表值，充分考慮地質(zhì)環(huán)境對(duì)地基的影響因素，這樣確定的地基承載力特征值才是安全真實(shí)的。

三、地基承載力修正計(jì)算

國(guó)標(biāo)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》基礎(chǔ)底面的壓力按下式計(jì)算：

Pk(Fk+Gk)/A　Pk≤fa　(1)

對(duì)建筑物基礎(chǔ)寬度和埋置深度修正后的地基承載力特征值fa按下式計(jì)算修正：

fa=fak+ηbbγ(b-3)+ηdγm(d-0.5)　(2)

目前眾多高層建筑存在著主裙樓一體結(jié)構(gòu)和地下車(chē)庫(kù)緊鄰的兩種情況。在對(duì)地基承載力特征值修正時(shí)往往被忽視，而只是簡(jiǎn)單地按建筑物的基礎(chǔ)寬度和埋置深度進(jìn)行了修正和估算，導(dǎo)致勘察成果結(jié)論的錯(cuò)誤或不合理。

對(duì)第一種情況主裙樓一體結(jié)構(gòu)地基承載力的深度修正時(shí)，將基礎(chǔ)底面范圍內(nèi)的荷載，按基礎(chǔ)兩側(cè)的超載考慮，當(dāng)超載寬度大干基礎(chǔ)寬度兩倍時(shí)，可將超載換算成土層厚度作為基礎(chǔ)深度；當(dāng)基礎(chǔ)兩側(cè)超載不等時(shí)，按小值考慮。

對(duì)第二種情況主樓與地下車(chē)庫(kù)緊鄰的地基承載力的深度修正時(shí)，宜按不利組合的受力狀況考慮。往往還存在上部荷載大小相差懸殊，結(jié)構(gòu)剛度和構(gòu)造變化復(fù)雜，很易出現(xiàn)地基的不均勻變形情況，設(shè)計(jì)時(shí)需要采用多種地基和基礎(chǔ)類(lèi)型。例如某高層建筑工程，其主樓為15-28層，其層數(shù)差異較大，擬采用筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深7.2米，基底壓力為500kPa；主樓兩側(cè)為地下車(chē)庫(kù)，基礎(chǔ)埋深6米。主樓地基持力層為④層粉細(xì)砂，地基承載力特征值為160kPa。如不考慮周邊地下車(chē)庫(kù)受力狀況條件的影響，地基承載力特征值按(2)式進(jìn)行修正計(jì)算結(jié)果為691kPa。

基底標(biāo)高位于④層粉細(xì)砂上，經(jīng)基礎(chǔ)深度和寬度修正后的地基承載力特征值，在不考慮周邊地下車(chē)庫(kù)受力狀況條件時(shí)能滿(mǎn)足天然地基設(shè)計(jì)要求。

按實(shí)際情況兩側(cè)地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)埋置深度為6米，已改變了主樓地基和基礎(chǔ)的受力狀態(tài)，按不利組合的受力狀況考慮，其主樓的基礎(chǔ)埋深D應(yīng)按1.5米，對(duì)地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)底面以上的荷載按超荷換算為土層的相應(yīng)厚度h作為基礎(chǔ)埋深計(jì)算，其主樓的基礎(chǔ)埋深為D+h=2.5米進(jìn)行修正，按(2)式進(jìn)行修正計(jì)算結(jié)果為395kPa。

經(jīng)基礎(chǔ)深度和寬度修正后的地基承載力特征值，在考慮周邊地下車(chē)庫(kù)受力狀況條件時(shí)，基底坐落在④層粉細(xì)砂，不能滿(mǎn)足天然地基設(shè)計(jì)要求。

顯然兩種不同的理解和考慮，對(duì)地基的使用性質(zhì)也不同，第一種考慮雖能滿(mǎn)足天然地基設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)不宜采納。原因是沒(méi)考慮兩側(cè)地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)埋置深度為6.0米的臨空面，即主樓兩側(cè)臨空面的實(shí)際受力狀況的影響。第二種按實(shí)際受力狀況考慮時(shí)，即考慮主樓地基側(cè)限的永久性消弱，基礎(chǔ)兩側(cè)的超荷因素，計(jì)算結(jié)果不能滿(mǎn)足天然地基設(shè)計(jì)要求，需對(duì)地基進(jìn)行加固處理，才能保證建筑物安全性。

四、綜合分析可靠性

在2002年國(guó)家對(duì)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021)修訂后實(shí)施。可以出國(guó)家對(duì)工程勘察提出了更高的要求，勘察單位不僅局限于提供地質(zhì)資料，而且要涉及巖土體的整治、改造和利用的綜合分析論證，以體現(xiàn)勘察應(yīng)服務(wù)于工程建設(shè)的全過(guò)程。

目前的巖土工程勘察資料，還處在傳統(tǒng)工程地質(zhì)勘察報(bào)告的水平上，巖土工程綜合分析內(nèi)容較少，缺乏巖土特性參數(shù)反分析成果。不論原始資料數(shù)據(jù)臺(tái)理及可靠性與否，簡(jiǎn)單地對(duì)物理力學(xué)性指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，直接采用其結(jié)果進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)；采用幾種方法分別給出承載力，沒(méi)有分析那種方法的可靠性，綜合給出的值為最低值或略高于最低值，這顯然不符合巖土工程分析的基本原理。

隨著設(shè)計(jì)水平的不斷提高和對(duì)工程質(zhì)量要求的趨于嚴(yán)格，尤其是對(duì)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)乙級(jí)以上的工程，應(yīng)考慮試驗(yàn)方法的合理性和地質(zhì)環(huán)境的影響，分析數(shù)據(jù)的合理性和代表性，以及工程的實(shí)際荷載組合及受力狀況，結(jié)合同類(lèi)工程巖土特性參數(shù)反分析結(jié)果來(lái)選取工程特性指標(biāo)，確定和選取地基承載力特征值。

地基承載力范文5

關(guān)鍵詞：公路；橋涵；承載力；檢測(cè)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

前言：

目前，受多方因素的影響，我們?cè)跈z測(cè)和評(píng)定公路橋涵地基承載力的工作過(guò)程中，出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。其檢測(cè)數(shù)據(jù)往往與真實(shí)數(shù)據(jù)有很大出入，很多檢測(cè)人員并無(wú)統(tǒng)一的依據(jù)，檢測(cè)所得結(jié)果太過(guò)簡(jiǎn)單，或?qū)z測(cè)方法生搬硬套，不從實(shí)際出發(fā)，尤其是在一些地質(zhì)條件比較復(fù)雜的地段或重大工程中，必需的室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)并未相應(yīng)開(kāi)展，就失去了評(píng)定構(gòu)造物地基承載力的依據(jù)。針對(duì)這種情況，筆者從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合公路橋涵設(shè)計(jì)施工規(guī)范，在本文中對(duì)地基承載力的檢測(cè)方法進(jìn)行探析。

一、地基承載力定義

地基土在單位面積上的荷載能力即為地基承載力。地基承載力以kPa為單位進(jìn)行計(jì)算。極限載荷力是指在保證地基不失穩(wěn)的情況下，地基土在單位面積上的最高荷載能力。而進(jìn)行一定安全儲(chǔ)備后，此時(shí)的地基承載力為地基容許承載力。

二、檢測(cè)地基承載力的方法

地基檢測(cè)方法在《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041―2000中有明確規(guī)定，以地基土質(zhì)復(fù)雜程度（易溶巖、斷層、溶洞等）、橋涵大小為依據(jù)，并充分考慮橋涵設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否對(duì)地基有特殊要求，使用不同方法進(jìn)行分類(lèi)檢測(cè)：

首先按要求對(duì)特大型橋進(jìn)行處理。本文中的觸探有兩種形式，即靜力觸探和動(dòng)力觸探。其中重型、中型和輕型為動(dòng)力觸探的三種形式。依據(jù)探頭差異性對(duì)重型動(dòng)力觸探分類(lèi)為Ⅰ型和Ⅱ型兩種，即管式貫入器和圓錐頭。其中Ⅰ型適用于粘性土和細(xì)粒砂類(lèi)土土質(zhì)，是標(biāo)準(zhǔn)的貫入性用具；Ⅱ型則應(yīng)用于卵石層、圓礫等情況。

在對(duì)大、中型橋，地基的土質(zhì)情況較為復(fù)雜或是對(duì)地基有特殊設(shè)計(jì)要求的地基承載力檢測(cè)過(guò)程中，通常會(huì)使用鉆探和觸探對(duì)土層取樣，進(jìn)行土工試驗(yàn)，其中鉆探的取樣深度應(yīng)不少于4m，或者依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，進(jìn)行相應(yīng)的荷載試驗(yàn)。

可用直觀方法對(duì)小型橋涵的地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，也可使用觸探法，如有必要，還可以進(jìn)行相關(guān)的土工試驗(yàn)。

（一）利用原狀土物理力學(xué)指標(biāo)查表確定

通過(guò)進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)并以其所得數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行平均值歸納，通過(guò)查表，對(duì)地基承載力的標(biāo)準(zhǔn)值fk或者基本值f0進(jìn)行確定，地基承載力特征值則為標(biāo)準(zhǔn)值或者基本值折減后的數(shù)值。

（二）通過(guò)動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)對(duì)地基承載力進(jìn)行確定

動(dòng)力觸探法是一種工程地質(zhì)原位測(cè)試技術(shù)，適用于碎石類(lèi)土、粘性土和砂類(lèi)土。具體操作為：運(yùn)用錘擊動(dòng)能將圓錐探桿夯入土層，通過(guò)計(jì)算到達(dá)相應(yīng)深度所用擊錘數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基土力學(xué)特征進(jìn)行測(cè)定。在動(dòng)力觸探的三種方法中，目前施工方通常采用重型和輕型兩種。粘性土地、粉土和砂土的地基檢測(cè)用輕型觸探設(shè)備為宜，且要求測(cè)試土層中通常不含卵石或碎石，輕型觸探設(shè)備靈活輕便，易于操作，省時(shí)省力；在目前的大多數(shù)承建單位中，重型觸探和特重型觸探是應(yīng)用最為普遍的地基承載力檢測(cè)方法，兩者主要對(duì)中砂程度以上的碎石類(lèi)土、軟巖和砂類(lèi)土進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，其設(shè)備與規(guī)格如下表：

表1

類(lèi)型

重錘質(zhì)量

重錘落距

探頭截面積

探桿外徑

動(dòng)力觸探擊數(shù)

符號(hào)

單位

輕型

10±0.2

50±2

13

25.0

N10

擊/30cm

重型

63.5±0.5

76±2

43

42.5

N63.5

擊/10cm

特重型

120±0.5

100±2

43

50.0

N120

擊/10cm

在輕型動(dòng)力觸探中，每深入30cm就將相應(yīng)的錘擊次數(shù)記錄下來(lái)，重型觸探則以10cm為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相應(yīng)的錘擊次數(shù)進(jìn)行記錄。在土層較為松軟的情況下，可以將每陣擊貫入度的測(cè)量值按照下式（1）進(jìn)行換算，使其與同類(lèi)型動(dòng)力觸探深入土層10cm深度的錘擊次數(shù)相當(dāng)，此時(shí)的陣擊一般為1擊―5擊。重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)中，若N63.5>50的情況連續(xù)三次出現(xiàn)，則停止試驗(yàn)，也可轉(zhuǎn)而進(jìn)行特重型動(dòng)力觸探；在輕型動(dòng)力觸探中，若深入土層15cm而錘擊次數(shù)已超過(guò)50或者出現(xiàn)N10>100的情況時(shí)，試驗(yàn)則可停止。

N，（63.5）=n×10/s （1）

在本式中，N，（63.5）與深入10cm時(shí)的錘擊實(shí)測(cè)次數(shù)相當(dāng)，以擊/10cm為單位；

n為每陣擊的錘擊次數(shù)；

s為與每陣擊相對(duì)應(yīng)的深入度，以cm為單位。

在輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)中，每層的動(dòng)力觸探擊數(shù)的平均值應(yīng)取該層擊數(shù)實(shí)際測(cè)量值的算數(shù)平均值。而重型動(dòng)力觸探擊數(shù)的實(shí)際測(cè)量值則應(yīng)按照下式（2）進(jìn)行計(jì)算并校正。

N，（63.5）=a N（63.5） （2）

在（2）式中，N，（63.5）為校正后的重型動(dòng)力觸探擊數(shù)。以擊/10cm為單位；

N（63.5）為實(shí)際重型動(dòng)力觸探的測(cè)量擊數(shù)，以擊/10cm為單位；

a 為桿長(zhǎng)擊數(shù)的校正系數(shù)。

在對(duì)動(dòng)力觸探擊數(shù)進(jìn)行計(jì)算校正后，為求得本層有效的動(dòng)力觸探擊數(shù)的算術(shù)平均值，進(jìn)而確定地基基本承載力數(shù)值，應(yīng)相應(yīng)制作貫入深度和校正后擊數(shù)曲線(xiàn)圖。以輕型動(dòng)力觸探的實(shí)際測(cè)量平均值為依據(jù)，對(duì)比下表2對(duì)σ0，即普通粘性土地基的基本承載力進(jìn)行確定。

N（10）

擊/30cm

15

20

25

30

σ0/kPa

100

140

180

220

表2 普通粘性土地基的基本承載力σ0

注：1.本表所適用的深度范圍≯4m

2.σ=N10×8-20（σ為地基容許承載力），此計(jì)算公式在公路橋涵檢測(cè)中經(jīng)常用到，其中，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，可以N10擊數(shù)內(nèi)插為依據(jù)，對(duì)地基基本承載力進(jìn)行確定。

對(duì)照下表3，以實(shí)際測(cè)得的重型動(dòng)力觸探平均值為依據(jù)，對(duì)中砂―砂礫地基的基本承載力進(jìn)行確定。

N（63.5）

擊/10cm

3

4

5

6

7

8

9

10

σ0/kPa

120

150

180

220

260

300

340

380

表3 中砂-砂礫地基基本承載力σ0

注：1.此表格適合由洪積和沖積效果所致的粗砂、砂礫和中砂；

2.此表所適用的深度范圍≯20m；

3.此表中，σ= N（63.5）×40-20，也是檢測(cè)公路橋涵工作中的常用公式。

（三）通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)對(duì)地基承載力進(jìn)行確定

利用63.5kg標(biāo)準(zhǔn)錘重以76cm的標(biāo)準(zhǔn)落距將外徑為50mm、內(nèi)徑35mm、且有刃口對(duì)開(kāi)管的標(biāo)準(zhǔn)貫入器夯入土層，對(duì)夯入標(biāo)深30cm所需的錘擊次數(shù)值（N）進(jìn)行記錄，即為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，同動(dòng)力觸探試驗(yàn)一樣，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)也是一種原位測(cè)試方法，而且在國(guó)內(nèi)得到非常廣泛的應(yīng)用，它同時(shí)可用于對(duì)粘性土層的檢測(cè)，也可用于對(duì)砂土密實(shí)度進(jìn)行判定。對(duì)于地基處理效果來(lái)說(shuō)，錘擊次數(shù)N的結(jié)果是一個(gè)較為重要的參考數(shù)值。且地基容許承載力、粘性土稠度、砂土密實(shí)度與振動(dòng)液化和樁基承載力的判斷要素中都包括有錘擊次數(shù)N的數(shù)值。

在標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)中，將貫入器夯入土中15cm，然后以10cm為單位，記錄下相應(yīng)的錘擊次數(shù)， 試驗(yàn)所取錘擊次數(shù)N應(yīng)為貫入30cm后的累計(jì)錘擊次數(shù)。當(dāng)貫入深度小于30cm，且錘擊次數(shù)已達(dá)50次，則記錄50擊相應(yīng)的貫入深度，并按照下式（3）對(duì)其進(jìn)行換算，數(shù)值相當(dāng)于30cm下錘擊次數(shù)N，并停止試驗(yàn)。

N=30×50/s （3）

在式中，s為50擊情況下的實(shí)際貫入深度（cm）；

N為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的錘擊次數(shù)（擊）。

（四）通過(guò)靜力觸探試驗(yàn)確定地基承載力

靜力觸探試驗(yàn)是指充分利用電測(cè)原理，對(duì)地層力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行確定的測(cè)試方法。具體操作方法為：在用靜壓力裝置將探頭壓入土層的同時(shí)，使用傳感器測(cè)試觸探頭的入土阻力（也可通過(guò)直接量測(cè)儀表進(jìn)行測(cè)試），據(jù)此對(duì)地基土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析和判斷。靜力觸探實(shí)驗(yàn)主要用于土層劃分，對(duì)地基土的物理力學(xué)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行估算，對(duì)地基土承載力進(jìn)行評(píng)定，砂土地基的液化等級(jí)和單樁承載力的估算與判定等等，適用于砂土、粘性土和粉土。

三、結(jié)語(yǔ)：

建筑物的安全與正常使用與地基承載力有直接關(guān)系。因此，在選用檢測(cè)承載力方法過(guò)程中，我們應(yīng)遵循準(zhǔn)確合理的方法進(jìn)行綜合確定，保證科學(xué)、安全且有合理的經(jīng)濟(jì)效益。

筆者對(duì)公路橋涵地基承載力進(jìn)行探析，通過(guò)對(duì)其檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)和評(píng)定過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的分析，并依據(jù)相關(guān)資料，從公路工程的實(shí)際出發(fā)，提出了合理檢測(cè)公路橋涵地基承載力的方法，希望能為以后的檢測(cè)工作提供參考。

參考文獻(xiàn)：

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地基承載力范文6

【關(guān)鍵詞】CFG樁復(fù)合地基；承載力；施工技術(shù)

前言

CFG樁復(fù)合地基中施工質(zhì)量控制存在著諸多問(wèn)題，例如，長(zhǎng)螺旋鉆成孔孔斜、卡管、堵管、竄孔、先提鉆后泵料、斷樁等問(wèn)題。本文從多角度、多方面進(jìn)行了分析探討。

一、CFG樁施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）CFG樁施工可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選用下列施工工藝：

1、長(zhǎng)螺旋鉆干成孔灌注成樁；適用于地下水以上、提鉆不塌孔的土層條件；2、長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁；適用于粘性土、粉土、砂土、粒徑不大于60mm厚度不大于5m的卵石層（卵石含量不大于30%），以及對(duì)噪聲和泥漿污染要求高的場(chǎng)地；3、振動(dòng)沉管灌注成樁；適用于粘性土、粉土、素填土，對(duì)夾有較厚卵石、砂和孔隙比小液性指數(shù)較低的粘土層無(wú)合理有效的輔助措施不宜采用，軟土地基應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性；4、泥漿護(hù)壁鉆孔灌注成樁；對(duì)遇有較厚卵石、砂和孔隙比小液性指數(shù)較低的粘土層以及飽和軟土，樁端持力層具有水頭很高的承壓水，長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁容易發(fā)生竄孔，對(duì)噪聲污染要求嚴(yán)格的場(chǎng)地，不宜采用前述施工工藝時(shí)，可采用該工藝。

（二）當(dāng)采用擠土成樁工藝時(shí)

新打樁對(duì)已打樁可能產(chǎn)生不良影響時(shí)，可選用非擠土成樁工藝，或擠土和非擠土成樁工藝聯(lián)合使用的施工方案，擠土和非擠土成樁工藝聯(lián)合施工時(shí)，宜先打擠土樁、后打非擠土樁；在有較厚軟土的地基上施工時(shí)，混合料宜用低塌落度（3～5cm），以防止樁體自身塌落發(fā)生斷樁。

（三）振動(dòng)沉管CFG樁施工要點(diǎn)

1、通過(guò)在樁機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)加動(dòng)滑輪，調(diào)整拔管線(xiàn)速度控制在規(guī)范建議的范圍；2、打樁前、打樁過(guò)程中測(cè)地表標(biāo)高，觀測(cè)地表隆起或下沉量；3、通過(guò)試成樁，觀測(cè)地面標(biāo)高變化和測(cè)定新打樁對(duì)已打樁的影響，確定合理的施打順序；4、軟土中可采用靜壓振拔技術(shù)，沉管過(guò)程可不啟振動(dòng)錘、靜壓沉管，減少對(duì)樁間土的擾動(dòng)，拔管啟錘使混合料振密；5、軟土中可采用大直徑予制樁尖，以獲得較大的端阻力，而保持樁身混合料用量不變。

（四）長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工要點(diǎn)：

1、基礎(chǔ)埋深較大時(shí)，宜在基坑開(kāi)挖后的工作面上施工，工作面宜高出有效樁頂標(biāo)高300～500mm。基坑較淺在地表打樁或部分開(kāi)挖打樁空孔較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加大保護(hù)樁長(zhǎng)，并嚴(yán)格控制樁位偏差和垂直度；2、基坑降水應(yīng)控制在標(biāo)高最低的電梯井、集水坑底標(biāo)高以下500～1000mm；3、軟土地基中施工宜通過(guò)摻加減水劑、泵送劑制備泵送性能好塌落度較低的混合料，以防止樁體自身塌落發(fā)生斷樁、或充盈系數(shù)過(guò)大；4、樁體配比碎石最大粒徑不宜大于25mm，粉煤灰選用Ⅱ級(jí)或Ⅲ級(jí)細(xì)灰，每立方米混合料摻量70～90kg為宜；5、樁端為飽和粉土、砂土和卵石層時(shí)，應(yīng)選用下開(kāi)式專(zhuān)利鉆頭（專(zhuān)利號(hào)ZL 00 2 63200.4），以防止鉆頭活門(mén)打不開(kāi)、樁端有虛土不能發(fā)揮土的端阻；6、嚴(yán)禁先提鉆后灌料；7、樁徑400mm時(shí)提鉆速度宜為2.5～3.5m/min，樁徑增大鉆頭活門(mén)斷面應(yīng)相應(yīng)增大，若樁徑增大而鉆頭活門(mén)斷面不變時(shí)應(yīng)相應(yīng)降低提鉆速度；8、夾有松散飽和粉土、粉細(xì)砂的土層，成孔時(shí)在剪切荷載作用下，土體液化，導(dǎo)致剛打完處于流動(dòng)狀態(tài)樁的樁周土喪失對(duì)樁的側(cè)向約束能力，樁體側(cè)向澎出、樁頂下沉，產(chǎn)生竄孔，液化區(qū)域連成片甚至導(dǎo)致基坑失穩(wěn)或周邊建筑物傾斜開(kāi)裂、道路破壞，在這類(lèi)地基上施工應(yīng)采取如下措施：

（1）降飽和粉土、粉細(xì)砂中的水；（2）采用小葉片螺旋鉆桿成孔，減少剪切能積累并對(duì)樁間土具有擠密作用；（3）合理設(shè)計(jì)施打順序和控制日成樁數(shù)量，避免在某個(gè)區(qū)域產(chǎn)生成片的液化區(qū)，也可采用跳打等方法減少剪切能量的積累；（4）快速鉆進(jìn)，減少剪切能量在可液化土層上的積累；（5）選用下開(kāi)式專(zhuān)利鉆頭，防止閥門(mén)打不開(kāi)在同一樁位多次復(fù)鉆；（6）混合料盡量采用較小的塌落度；（7）把施工因素作為基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)條件。

（五）清土、剔樁頭防斷樁和防擾動(dòng)樁間土措施

1、打樁棄土和預(yù)留保護(hù)土層可采用人工清除、或機(jī)械人工聯(lián)合清除方案。當(dāng)采用機(jī)械人工聯(lián)合清除方案時(shí)：（1）對(duì)基坑開(kāi)挖后打樁的場(chǎng)地，采用人工予斷樁、挖掘機(jī)清土。（2）在地表打樁后再進(jìn)行基坑開(kāi)挖的場(chǎng)地，由現(xiàn)場(chǎng)試挖確定預(yù)留人工開(kāi)挖深度，以保證樁的斷裂部位高于有效樁頂標(biāo)高以上。2、截樁頭宜用無(wú)尺鋸在有效樁頂標(biāo)高處切深1～2cm的園環(huán)，再用兩鋼釬相對(duì)同時(shí)敲擊斷樁。3、清土、截樁頭后禁止對(duì)樁間土產(chǎn)生擾動(dòng)的施工設(shè)備（如輪胎式運(yùn)土車(chē)等）在施工場(chǎng)地內(nèi)通行，防止產(chǎn)生“橡皮土”。

（六）混合料試塊的制作和現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)

施工過(guò)程，應(yīng)隨機(jī)選取具有代表性的混合料制作試塊（邊長(zhǎng)為150mm的立方體）并搗實(shí)，送實(shí)驗(yàn)室前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件對(duì)試樣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，特別在冬期，不得將試樣隨意放置在施工現(xiàn)場(chǎng)或工棚里，避免養(yǎng)護(hù)條件不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果不能反映樁體的真實(shí)強(qiáng)度。

二、CFG樁施工常見(jiàn)問(wèn)題及處理

（一）堵管

堵管是長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問(wèn)題之一。若因混合料配合比不合理，和易性不好而發(fā)生堵管，需注意細(xì)骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量，特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80kg/m3。若因混合料攪拌質(zhì)量有缺陷，需確保混合料能順利通過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)，同時(shí)控制好混合料坍落度，宜控制在16-20cm。

（二）竄孔

在飽和細(xì)砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。可采取大樁距的設(shè)計(jì)方案，增大樁距的目的在于減少新打樁機(jī)器的剪切擾動(dòng)，避免不良影響。改進(jìn)鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。減少打樁推進(jìn)排數(shù)，必要時(shí)采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。

（三）斷樁

由于提鉆速度較快，空氣未全部釋放出來(lái)，致使樁身產(chǎn)生斷面裂縫，另外是混合料的攪拌時(shí)間不夠，和易性差，出現(xiàn)蜂窩麻面樁。外部原因是土建施工時(shí)機(jī)械挖基坑平整土方時(shí)，被挖掘機(jī)和鏟車(chē)碰斷。解決方案是：淺部斷樁，對(duì)斷樁單獨(dú)進(jìn)行處理，剔除上部斷樁，用與樁身相同的混合料按樁徑設(shè)計(jì)標(biāo)高補(bǔ)樁。樁頭斷樁后進(jìn)行接樁，當(dāng)樁頂高程低于施工圖標(biāo)識(shí)高程時(shí)，如開(kāi)槽或剔除樁頭必須進(jìn)行補(bǔ)樁，可采用比樁體強(qiáng)度高一等級(jí)的豆石混凝土接樁至施工圖標(biāo)識(shí)樁頂標(biāo)高，注意在接樁過(guò)程中保護(hù)好樁間土。

結(jié)語(yǔ)

1.設(shè)計(jì)階段，CFG樁復(fù)合地基承載力應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合地基載荷試驗(yàn)確定，初步設(shè)計(jì)時(shí)可按公式（1）估算復(fù)合地基承載力特征值。復(fù)合地基竣工驗(yàn)收時(shí)，承載力檢驗(yàn)應(yīng)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)確定。

2.復(fù)合地基靜載試驗(yàn)前，首先做樁的低應(yīng)變檢測(cè)，靜載試驗(yàn)后再做低應(yīng)變檢測(cè)和樁頂部開(kāi)挖探查，對(duì)分析判斷復(fù)合地基施工發(fā)生的問(wèn)題具有重要意義。

3.螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁，先提30～50cm再灌料是一種錯(cuò)誤的施工方法，應(yīng)嚴(yán)格禁止。下開(kāi)式專(zhuān)利鉆頭可避免發(fā)生閥門(mén)打不開(kāi)的情況發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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