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工廠安全小建議范文1

1、是否通過建筑工程消防設計審核、消防驗收和開業前消防安全檢查；

2、室內裝修裝飾材料是否符合消防安全要求，重點檢查頂棚、墻面、地面裝修材料以及窗簾、幕布，其燃燒性能等級是否符合《建筑內部裝修設計防火規范》、《公共場所阻燃制品及組件燃燒性能要求和標識》等國家標準要求；

3、建筑消防設施是否正常運行，疏散通道、安全出口是否暢通，應急照明和疏散指示標志是否完好有效；

4、是否制定消防安全制度，是否開展員工消防安全教育培訓，是否制訂滅火和應急疏散預案并實施演練。

二、專項整治的范圍

重點是向公眾開放的下列室內場所：

1、影劇院、錄像廳、禮堂等演出、放映場所；

2、舞廳、卡拉OK廳、夜總會等歌舞娛樂場所；

3、酒吧、咖啡廳和具有娛樂功能的餐館、茶館等餐飲場所；

4、網吧、游藝場所；

5、洗浴館、保齡球館、旱冰場、健身房等營業性健身、休閑場所。

三、專項整治的工作措施

1、對未經消防設計審核、消防驗收和開業前消防安全檢查合格，擅自投入使用的公眾聚集場所，公安消防部門要責令限期改正，逾期不改正的，依法責令停產停業，文化、工商部門要依法予以取締。

2、對公眾聚集場所采用聚氨酯類泡沫塑料等易燃可燃材料裝修裝飾的，責令限期改正，逾期不改正的，公安消防部門要依法責令停產停業，文化、工商部門要吊銷娛樂經營許可證和營業執照；采用其他不符合消防安全要求的材料裝修裝飾的，責令限期改正。

3、對公眾聚集場所疏散通道、安全出口封堵，自動消防設施損壞，不能立即整改的，責令限期改正，逾期不改正的，依法責令停產停業。

4、對公眾聚集場所消防安全制度不建立、消防安全責任不落實、員工不具備基本消防安全素質的，要依法責令限期改正。

5、對公眾聚集場所營業期間違法使用、燃放煙花爆竹的，依法責令立即改正。

對有發生火災事故危險，拒不改正的，公安機關要依據《治安管理處罰法》第三十九條的規定，對公眾聚集場所的經營管理人員依法拘留。

四、專項整治的實施步驟

專項整治的時間從2009年3月10日至4月15日，分四個階段進行。

1、全面部署階段(3月10日至3月15日)。縣政府成立以縣委常委、常務副縣長伏玉瓊為組長，縣公安局、縣安監局、縣工商局、縣文體局、縣公安消防大隊等部門和單位負責人為成員的專項整治工作領導小組，專項整治領導小組辦公室設在縣公安消防大隊，具體負責全縣專項整治工作的組織協調、工作部署和信息收集。

2、摸底排查階段(3月16日至3月20日)?？h政府將組織公安、文化、工商、消防等職能部門按照工作職責對全縣公眾聚集場所消防行政許可文件、娛樂經營許可證、營業執照辦理情況進行集中清理核查，建立信息通報制度，全面清理盤點全縣公眾聚集場所的基本情況并登記造冊建檔，做到底數清、情況明。

3、集中整治階段(3月21日至4月10日)?？h公安、文化、工商、安監、公安消防等部門要組成聯合檢查組，對照專項整治的重點內容對全縣公眾聚集場所逐一排查。對排查出的火災隱患和消防安全違法行為，要責令單位立即整改；不能立即整改的，要督促單位落實整改方案、整改責任、整改措施、整改時間和整改資金，制訂應急預案；對單位難以自行完成整改的，要提請縣政府掛牌督辦，確保按期消除隱患。排查整治工作要嚴格落實工作責任，對排查的每處公眾聚集場所均要如實記載檢查人員的姓名、檢查時間、檢查發現的問題和提出的整改意見，并填寫《2009年公眾聚集場所易燃可燃裝修材料消防安全專項整治基本情況登記表》(附件1)存檔備查。

4、檢查驗收階段(4月11日至4月15日)。4月15日前，縣政府將組織縣公安局、縣文體局、縣工商局、縣安監局、縣公安消防大隊組成聯合工作組，對全縣專項整治工作進行檢查驗收?？h級相關部門要提早做好檢查驗收工作?？h政府對所轄鄉鎮(街道)的檢查驗收，實地抽查公眾聚集場所的數量不得少于該鄉鎮(街道)公眾聚集場所總數的20%。對檢查驗收發現整治不到位、公眾聚集場所存在易燃可燃材料裝修裝飾的地區，應責令重新組織排查整治。檢查驗收人員要按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，切實履行職責，對所抽查單位要全部填寫檢查驗收意見和《2009年公眾聚集場所易燃可燃裝修材料消防安全專項整治檢查驗收登記表》并簽字存檔。

五、專項整治的工作要求

1、提高認識，加強組織領導。各級各部門要站在貫徹落實科學發展觀、“保民生、保增長、保穩定”、構建社會主義和諧社會的高度，本著對人民群眾生命安全高度負責的態度，充分認識這次專項整治的重要意義。要結合本地實際情況，加強組織領導，進一步細化整治方案，明確工作措施和要求。公安、文化、工商、安監、消防部門要加強協調配合，建立信息溝通和聯合執法機制，及時通報專項整治工作進展情況，形成執法合力。媒體要加大專項整治工作的宣傳力度，擴大影響力，動員社會各界力量積極參與到整治工作中，形成良好的集中整治氛圍。

2、嚴格執法，確保整治成效。各級各部門要嚴格執法，對發現的消防安全隱患和違法行為要堅決依法整治，絕不姑息。同時要強化服務意識，加強業務指導，積極督促存在問題的業主、單位制訂切實可行、經濟合理的整改方案和措施，最大限度地實現監督執法的法律效果與社會效果的有機統一。

3、明確責任，嚴格整治要求。要加大專項整治工作督促檢查力度，對未按要求開展整治、工作不到位、措施不落實的，要嚴格追究有關領導的責任；對未在規定時間完成專項整治任務的，有關部門的主要領導要停職檢查；對工作失職特別是因易燃可燃裝修材料造成公眾聚集場所群死群傷火災事故的，要嚴格實行責任倒查，嚴肅追究有關領導和人員責任。

工廠安全小建議范文2

關鍵詞：汽車三包法；制動總泵；售后失效；工藝穩定性；防錯能力

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.014

1 概述

我國從2014年10月起全面實施汽車三包法，新的法規對于消費者權益進行了保護，同時對于汽車售后質量表現提出了更高的要求。其中制動總泵作為關鍵安全零部件，其多個失效模式可能導致三包退換車。因此對于安裝工藝的成熟性，穩定性及防錯性能都有很高的要求。

本文首先總結了制動總泵常見售后失效模式，并從產品結構對于各失效模式進行了剖析；然后根據各關鍵安裝工藝要求，尤其是穩定性及防錯性能方面給出了優化的改進方法，這些優化方法是在多年售后工作中經過實際驗證有效的方法。

2 失效模式梳理及原理解析

從制動系統實際售后表現看，制動總泵失效是引起車輛退換比例最大的制動系統零部件。制動總泵失效主要有以下三種：

（1）密封圈未安裝到位，無法有效建壓，密封性喪失；

（2）密封圈表面破損，制動液泄漏；

（3）異物夾雜在密封圈密封部位導致泄漏。

制動總泵結構如圖1所示，其中01號密封圈失效，會導致制動液外泄漏，并侵入空氣而制動失效；02-04號密封圈失效導致，液壓腔體無法有效建壓，剎車疲軟失效。

3 關鍵工藝過程提升方案

制動總泵的腔體較深，密封圈需要安裝在腔體不同深度的安裝槽上，因此密封圈的安裝難度最大，為制動總泵最為關鍵的安裝工藝，制動總泵安裝工藝解析如下。

3.1 工序01主缸內腔體檢查

該工序相關聯的失效模式主要有：總泵內腔有雜質，毛刺等異物殘留，或者內腔體表面有劃傷等缺陷，這些都會影響密封性能。該工序關鍵點為需要確保檢查的有效性，可有效探測出異物或缺陷。

推薦優化方法：采用360度攝像進行表面缺陷及異物防錯，一旦發現表面缺陷或異物點可以快速識別，防止缺陷發生或產生潛在風險。

3.2 工序02主缸內腔涂油

該工序相關聯的失效模式主要有：油的噴涂不均勻或者量不正確，從而導致密封圈安裝不順滑產生偏斜，影響密封圈密封性能。該工藝關鍵點為需要保證設備涂油量的穩定性及噴涂的均勻性。

推薦優化方法：一、涂油量的穩定性采用精確的定量閥保證，每班需要做好定量閥的設備點檢校驗；噴涂量的校驗方法為采用量杯收集油量并精確稱量來確認是否合格；噴涂均勻性的校驗方法為將油噴涂到有上下刻度線的紙杯，通過確認脂的寬度及有無超出上下線來確認是否合格。

3.3 工序03密封圈安裝

該工序相關聯的失效模式主要有：01-04密封圈任一個未安裝或未安裝到位都會直接導致無法正常密封，失去制動功能。四個密封圈安裝槽分布在較深的制動總泵內腔體中，對于安裝精度要求非常高； 該工藝關鍵點為保證安裝夾具的精度。

推薦優化方法：安裝夾具推薦采用吸入式夾頭將密封圈吸入夾具頭，然后通過將夾具頭輸送到安裝槽位置后將密封圈推出安裝到安裝槽內；安裝行程精度建議采用位移傳感器來保證，可以有效監控每次安裝位置是否有效。設備校驗推薦采用透明制動總泵樣件（或者半剖總泵件）來每班次校核，可直觀目視確認安裝效果。

3.4 工序04密封圈撫平

該工序為03工序的輔助工序，密封圈安裝完成后如果存在位置偏斜則在活塞安裝過程中會產生密封圈變形移位，因此密封圈安裝完成后再次撫平非常必要。

推薦優化方法：采用凸形撫平頭對四個密封圈進行撫平操作，有效防止密封圈偏移。

3.5 工序05密封圈檢查

該工序為檢查工序主要用來確認密封圈安裝完成后狀態進行確認，可有效確認密封圈是否遺漏安裝、安裝的位置狀態及密封圈表面是否有損傷。

推薦優化方法：建議采用高精度360度攝像檢查，可快速準確檢測密封圈狀態，確保缺陷件不流出工位。

3.6 工序06活塞組件安裝

該工序相關聯的失效模式主要有：活塞安裝位置度超差將密封圈損壞或偏移；另一種為活塞表面有傷將密封圈損傷。

建議優化措施：針對活塞安裝位置度失效，關鍵是做好工裝設備的點檢校驗，建議可制造專用檢具進行位置度校驗。對于活塞表面缺陷建議建議采用專用凹形塑料托盤，可以防止活塞碰撞損傷。

4 總結

本文從安裝工藝的穩定性及防錯性能進行提升，可以有效預防制動總泵的售后失效。該方法主要針對已經暴露出來的制動總泵常見售后失效，對現有工藝的薄弱環節進行提升，不但可以對于制動總泵的工藝過程提升提供幫助，而且可為其它整車零部件的售后質量工作方法提供一種思路。

參考文獻：

[1]關文達.《汽車構造》第二版[M].清華大學出版社，2009（01）.