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公路工程分項開工報告范文1

關鍵詞：公路工程；內業資料；管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

引言

公路工程作為我國的基礎設施建設，其資料的管理不僅可以加強我國對于公路行業的監管，也可以從長遠上幫助我國的企業對公路的建設進行更加全面、客觀、公允的分析，對于解決一些老大難的工程，提供數據的支持，對會計的核算提供一個縱向的可比性資料，以及對公路人員的培養上，有一個更加明晰的方向。因而內業資料是我國公路行業一筆不可多得的寶貴財富。

公路工程的內業資料不僅是該行業縱向發展的可靠計量，更是其工程建設、成本控制、施工監理、會計核算的最原始、客觀、全面的記錄。只有加強對公路工程的內業資料進行有效地保管，才能從根源上掌握公路的發展軌跡，才能在出現技術問題時有第一手資料使我們找到技術支持，也才能在今后的公路建設中，取其精華、取其糟粕，使得公路能夠取得更加長足、穩定的發展。

1、內業資料的分類

基本建設單位的將工程劃分為三大類，分別是：單位工程（可以獨立進行會計核算的整體工程，如一條公路）、分部工程（也可獨立核算，如某層路面）、分項工程（不可進行單獨核算，如路邊的輔助設施）。

根據不同的分類，有不同的質量要求，有不同的會計核算標準，有不同的項目可行性分析的概預算，有不同的資金要求情況，有不同的貸款自今年償還期限。因而，對公路建設工程實施有效分類在長遠上，更利于資料的可比性。

2、內業資料的形成

內業資料的形成分三個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。施工準備階段資料包括有施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，若內容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規模大、施工工期長的工程可根據施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。具體要求如下：

2.1 施工組織設計必須經上一級技術負責人或建設單位（監理單位）進行審核批準方為有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續。

2.2 施工組織設計應包括下列主要內容：文字說明：工程概況，工程造價，工程特點，工期要求，施工部署，質量要求，主要技術措施等須說明的情況；施工平面布置圖。

2.3 進度計劃安排及各種工、料、機計劃表；質量目標（質量總目標、分項質量目標，實現質量目標的內容措施、辦法、執人）；施工技術方案、保證質量及文明施工、安全施工的技術措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術、新工藝、新方法等）；施工節約技術措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等；安全、環保措施。

2.4 相關法律文件。在該時期國家對公路行業出臺的一系列法律法規，一些促進某方面發展的規章制度、貸款還款政策、征地優惠措施等文件也應悉數收藏，以求在后期的分析中預測國家對公路事業的一個政策走向，從而使得公路企業能夠更好的抓住機遇，得到更好發展。

3、質量檢驗的評定

評定方法及使用表格按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1- 2004)要求進行，具體分項工程評定方法參考《****橋梁單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內容用《公路工程質量檢驗評定標準》附錄J 相應附表逐級匯總評定得分及等級。

根據不同的工程，應在工程建設設計初期對其可行性研究進行分析評估，對其概預算報告的準確性、客觀性進行分析，對工程的成本進行有效地控制，并且得出在工程初期的文件的質量作出評估意見。在工程建設中，應對工程的施工圖紙的進一步修訂進行有效統計，存放其修改文件，并且根據施工的進行，及時調整各概預算的分析報告，調整資金的投入及使用時間，對工程物資的領用、直接人工、直接材料、制造費用等內容及時進行歸集，登記相關工程進度及成本耗用，登記相關負責人的責任范圍信息。在工程施工的驗收階段，應對施工整個過程的文件進行進一步的歸集，編制竣工決算報告，交予相關部門進行審批。由審批部門對文件的質量提出意見。在工程結束后，應對整個工程施工期間所發生的政策變動，會計核算標準變動及時進行批注，總結該項目的施工中遇到的問題，并編制總結性文件，交予公路管理部門進行備份。

4、注意的主要問題

為使內業文件真實、客觀，具有不可磨滅性，并且在今后的工作中，能夠加以參考，需要注意的問題有：

4.1 歸檔的工程文件應為原件，不得使用復印件和復印的表格填寫工程資料。工程文件的內容必須真實、準確、與工程實際相符合。

4.2 工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍墨水、圓珠筆、復寫紙、鉛筆等。

4.3 工程文件中文字材料幅面尺寸規格宜為A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標準圖幅。

4.4 工程文件應字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續齊全。簽字人必須是經有關部門批準上崗的人員。所有的竣工圖均應加蓋竣工圖章，工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

5、結束語

為了使我國公路事業的發展有章可循、有據可依，公路行業內業資料的保存與整理就顯得尤為重要。只有保管好了我國公路行業的內業資料，才能使我國的公路取得長遠的發展，才能使其質量得到不斷提高，成本不斷降低，并且減少公路的安全隱患，使得人們能夠得到更加便利的出行設施。

參考文獻

公路工程分項開工報告范文2

【關鍵詞】公路工程；施工；質量管理

【 abstract 】 in recent years the highway engineering construction technology and construction quality is improved greatly, but because of the highway engineering construction quality directly affect the people's life, travel and life and property safety, so do the highway engineering construction quality management is very important. This paper mainly discussed the highway engineering construction quality management of some of the strategy, in order to provide the reference.

【 keywords 】 highway engineering; The construction; Quality management

中圖分類號：TU201.2文獻標識碼：A 文章編號：

在公路工程建設中，施工質量作為一個項目管理水平的整體反映，直接關系到施工企業的整體素質，確保企業得以生存的重要產品。近幾年來，市場競爭越來越激烈，對于公路工程質量的要求也日益嚴格。因此，企業想要站穩腳步并且獲得競爭優勢，必須大力提高施工質量，打造優質工程。

1.建立完善的質量管理體系

當施工企業中標以后，首先要進行分級管理，采取層層負責的管理原則，以此來增強公路工程施工的質量管理水平[1]。建立完善管理體系，包括項目經理部、專業施工管理組織部以及具體的施工操作管理三個方面。項目經理是整個工程質量管理的第一責任人，質量管理實際工作則要有質檢負責人實施，同時要成立起質量自檢組、工地試驗室以及資料室，每一個部門必須明確分工，相互配合；而專業施工管理組織則應該擔任每一項分項工程的第一責任人，然后再由質量技術檢測人員負責每一個分項工程的自檢工作。

2.做好質量管理相關準備工作

工程開工之前，必須要由項目經理組織每一部門進行系統的學習，在工程的設計、施工圖紙、質量規范要求以及業主相關要求的基礎上，大力結合工程的具體情況制定一份詳細的工程質量目標，并確定施工質量管理工作的具體方針，再組織全體施工人員進行培訓，確保每一位施工人員都樹立起質量第一的理念。另外，必須進行全面的質量管理準備工作，進而保證在施工時工程的質量管理工作得以順利實施與完成[2]。

第一，組織各個部門的質量管理人員詳細了解與掌握有關質量標準。項目部在工程建成進場以后，必須組織每一級的技術人員學習相關的技術規范以及合同文件，按照有關法律法規以及地方政策落實好工程質量的責任，另外要充分結合工程的具體情況來制定一份全面的工程質量管理計劃，并且規定每一部門人員的崗位責任。

第二，每一個單項工程在開工前，都應該由技術工作人員組織全體施工人員進行細致的技術交底工作，并且要嚴格監督，確保施工設計、有關技術規范和實際的施工步驟相互一致。另外，還要嚴格要求全體施工人員必須持證上崗。

第三，每一個分項工程在開工以前，都應該組織施工人員進行施工商討工作，詳細分析施工有可能出現的問題以及解決措施，盡量確保施工使用的機械及設備、施工方案以及原材料的檢測方法萬無一失，保證施工質量管理工作完美進行。

3.根據質量控制程序開展質量管理

3.1制定合理的質量管理程序

在公路工程施工之前，要按照業主的相關要求以及有關質量規范制定科學合理的質量管理程序。每一個分項工程在開工以前，要出具相關的開工報告并且上報到監理工程師進行審批，審批通過之后才可以開工。每一個分項工程結束以后，首先要由施工單位進行自檢工作，再由監理工程師進行抽樣檢查，抽檢合格之后才能進行下一道施工工序。總之，在整個工程施工當中，必須按照事先制定好的質量管理程序實施質量控制，保證每一道工序的合理進行。

3.2制定工程質量目標，確保每一項技術交底工作

每一個分項工程在施工之前，先要由項目經理組織施工人員制定一個全面的施工計劃，確定合理的施工方案以及施工工藝，進而明確施工質量最終目標[3]。同時，也要組織每一級的施工人員開展施工培訓工作，例如施工設計、施工相關技術、施工具體的質量標準以及操作過程需要注意的事項等，把工程施工質量管理工作逐個地落實到每一位施工人員的身上，為工程質量打下堅實的基礎。

3.3做好試驗施工

公路工程施工必須嚴格按照公路工程的施工技術規范要求進行，在開工前必須進行試驗施工，并且對每一分項工程的具體情況做一次詳細的勘察，進而制定科學合理的施工方案，保證工程順利進行。

4.公路工程施工過程中的質量控制

4.1工程測量工作的開展

工程施工前，先根據相關施工技術規范開展施工測量工作，對工程中的中樁、導線點以及高程等進行多次測量，確保高程與中線之間的誤差不能超過規定的范圍，以滿足閉合的要求。在施工過程當中，必須重點控制公路路基中線與每一個橋涵構造的高程、平面位置以及預制構件的幾何尺寸大小，確保每一項技術結果都必須控制在允許的范圍之內。

4.2工地試驗室工作的開展

在施工當中，必須進行詳細的試驗工作，加強現場的監測工作，嚴格把關，確保沒有出現劣質或者不合格的檢查材料進場。如果發現某一施工環節的質量標準不合格，必須立即進行補救，以保證工程質量均已嚴格遵照試驗檢測的數據進行。

第一，嚴格把關原材料進場。加大對原材料質量的控制力度，杜絕沒有經過試驗檢測或者檢測結果不符合設計要求的原材料進廠[4]。制定材料進場的要求：必須具有材料廠家提供的出廠合格證、原材料質量檢測證以及廠家經營許可證，另外，還要通過工地試驗檢測室的檢查，符合要求之后才能進入施工現場。在施工時，必須按照實際的施工進度以及相關技術規范要求對原材料進行定期的檢測，消除一些質量不合格的原材料混進來，影響施工質量。

第二，加強對半成品材料的質量控制。工程施工中一般都用到混凝土、砂漿以及水泥沙石料等這類半成品材料，工地試驗室必須按照有關的檢測結果以及工程實際強度要求制定科學的配合比，并且要在施工現場制定相關的材料標示牌，定期監督施工操作人員，確保其遵照這一配合比進行施工。

4.3建立高效的自檢體系

工程質量是公路工程建設最關鍵的組成部分，因而必須加強其自檢體系的建立，定期對每一項工程開展自檢工作，把自檢當做工程質量管理的第一關，只有安全自檢，才可以進入到下一項施工環節，以此方式強化工程施工質量。

4.4 強化現場質量管理

在公路工程建設過程中，必須加強對路基壓實度的控制；同時，在進行橋涵工程施工時，也要注意加強其幾何尺寸以及強度，同時還要注重其外形美觀的管理；對于路面工程而言，要注意基層與面層之間的穩定性、強度以及平整度等方面的管理工作。

5.公路工程施工質量全面管理

在公路工程建設中，必須加強對工程質量的全面管理。通過統籌管理、事前預防、事中控制、事后處理等方式確保工程的順利進行，同時如果施工期間出現質量問題，可以通過利用魚刺圖、因果分析圖等方式對影響工程質量的因素進行詳細的分析，并準確找出原因，然后快速地處理，以此提高質量控制的工作效率[5]。另外，要科學合理地處理好工程質量和施工進度之間關系，必須以達到施工質量為目標基礎上，按照業主的相關要求以及合同規定來確定合理的施工進度。如果工程存在質量隱患需要進行整改，但是影響到施工進度，這時候要將質量放在首位。反之，如果僅僅重視工程質量反而忽略了施工進度，企業而言，則是沒有效益。因此，要堅持質量與進度一起抓，確保工程優質、高效的完成。

6.結束語

公路工程施工建設是一項十分復雜的工作，它所涉及的面很廣，受到影響的因素又很多。因此，工程質量的管理必須投入大量的人力、物力以及財力，確保施工順利實施，另外施工企業必須與設計單位、業主以及監理單位進行密切的協調，相互配合，共同打造出優質工程，進而獲得最大的社會效益。

【參考文獻】

[1]湯浩.談公路工程施工質量管理對策.中國新技術新產品.2012(01).233.

[2]劉丙河.談公路工程項目施工質量管理.工程建設與設計.2011(12).131.

[2]郭強.公路工程施工質量管理.交通標準化.2012(04).82.

公路工程分項開工報告范文3

關鍵詞：公路工程；測量；試驗；監理；質量控制

Abstract: in order to ensure that the highway engineering construction of social benefits and economic benefits and to ensure the quality of highway projects comply with the national standard requirement, must pay attention to the highway engineering construction quality management. This paper analyzes deeply the highway engineering construction quality status quo and existing problems, and expounds the construction quality supervision of highway, the necessity of quality supervision basic content, the strategy and measures.

Key words: the highway engineering; The survey; Test; Supervision; Quality control

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號

1前言

道路工程的施工階段是整個道路工程建設過程中，最為重要的一個環節，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環節，也是工程建設的核心，工程質量和進度等都主要由這一階段決定，因此，對道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強對施工階段的監理工作，從各方面進行有效的監管，保證工程的建設質量和安全。

2質量監理工作的技術要求和控制內容

一般來講，工程建設項目因工程規模大小不一，建設資金來源不同，業主自身對工程管理能力的高低，業主在與監理簽訂合同時給予監理單位的權利(職責)也不盡相同，但主要的工程質量、進度、工程費用三大監理職能不應缺少。這些職能的實現，主要依靠施工監理。由此可見，施工監理在公路工程施工實踐中占據著不可缺少的重要位置，它是業主與施工單位之間的橋梁，也是業主管理的耳目，作為一名好的監理人員，既是工程質量的守護神，又是工期和經濟效益的忠實護衛者。有人說：“質量是干出來的，不是監出來的”。筆者認為：質量既是干出來的，也是監出來的，特別是在市場經濟條件下，更是如此。

2．1 施工準備階段監理人員的基本要求

(1)建立健全駐地監理組織機構、投人符合標準的監理人員和設備、明確駐地監理工程師、專業監理工程師、現場監理員的崗位職責，明確監理機構內部監督管理機制、明確監理組織機構內部各項管理制度。

(2)監理人員要嚴格遵循程序和監理規范，做到“五勤”腿勤、手勤、眼勤、腦勤、嘴勤。監理人員要做到事前監理，旁站監理員在施工關鍵程序必須認真負責，及時發現質量隱患、及時處理，如灌注樁施工，必須從鉆(挖)孔、成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土嚴格控制，在鉆(挖)孔時首先要看鉆(挖)孔機具是否滿足要求，再看孔的地質情況是否和設計相同。護孔要及時以免出現塌孔。成孔后要及時澆灌混凝土，以免因為其他原因造成塌孔，并且要把孔徑、孔深、鋼筋位置等控制好。澆筑混凝土時一定要連續作業，檢查混凝土塌落度、強度和混凝土料中是否有大顆粒以免堵塞灌注筒而出現返漿斷樁。

(3)監督承包人建立健全質量保證體系。監理工程師應按合同要求承包人建立一個完整的以自檢為主的質量保證體系，各級自檢人員應由具有施工經驗、專業技術職稱、熟悉規范和圖紙，并且工作作風優良的技術人員擔任。

(4)對照合同檢查承包人的工地試驗室、測量控制系統，包括資質、儀器設備是否齊全及完好情況，國家計量監督單位對之前進行的標定情況，確保所有的測量、試驗設備既符合合同的規定，又符合國家行業管理的規定。

(5)對照合同檢查承包人用于本工程的機械設備，包括設備的型號、數量、性能、配套情況等。特別是機械設備的配套齊全合理，是保證工程質量的重要條件，應得到充分的保證。

(6)驗收承包人的施工定線。設計單位應在合同規定的時間內，向承包人書面提供原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人進行現場交接控制樁和基準點，由監理工程師對承包人的施工定線進行檢查驗收。

(7)檢驗承包人的材料進場情況。在材料或商品構件訂貨之前，應要求承包人提供生產廠家的合格證書及試驗報告。必要時監理人員還應對生產設備、工藝及產品的合格率進行現場調查了解，由承包人提供樣品試驗結果，不合格的材料或商品構件不準用于工程，并由承包人運出場外。

(8)審批承包人的標準試驗。標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗、集料的集配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。試驗是施工技術保證，監理工程師必須嚴格考察施工單位試驗人員資格和實際操作水平，有的試驗人員有理論而無實際經驗，造成數據不準確，影響施工。或采集試樣不能代表實際工作，作為試驗監理工程師加大頻率抽檢或要求加強試驗管理。

2．2 施工階段

施工階段是工程的主體開始實施階段。承包人按規范規定的施工方法和監理工程師的批準的施工方案及進度計劃實施工程，以達到設計文件要求。而有的施工單位不能按照合同要求及時的把人員、機具、設備進場。作為監理工程師應督促其進場并報業主，在這個階段，由于施工單位技術力量不同，人員、機具、設備有不能按照要求進場，監理工程師應按合同要求下指令并報業主，由于監理權限有限，施工單位往往是先更換人員再找監理。開工后，由于進度要求，有些檢驗程序抽檢變成共檢，或事后監理，影響了事前監理這個作用。

(1)檢查承包人的施工工藝是否符合技術規范規定，是否按開工前監理工程師批準的施工方案進行施工。如工程圖紙與實地不符應按實際情況由監理工程師批準方案施工，而不能隨意改動。

(2)檢查施工中所使用的原材料是否符合批準的質量標準及混合料配合比是否符合要求。

(3)對每道工序完工后進行嚴格的質量驗收，合格后才能允許承包人進行下一道施工工序。監理工程師現場檢查認可的方式因工序的要求應有所不同，分別有現場檢查、旁站監理、試驗抽檢等方式，如灌注混凝土、預應力張拉等隱蔽工程應采用旁站的方式，混凝土強度、路基壓實度等應抽樣試驗。

(4)對施工中產生的工程缺陷或質量事故進行調查處理。達到設計要求后才準許承包人繼續施工。

2．3 質量監理工作的程序

為準確、有效地做好質量監理工作，作為監理人員，必須制定嚴格的遵守駐地辦制定的各項規章制度和質量監理程序，使質量監理工作程序化。監理人員檢查是事前、事中、事后全過程的檢查。

(1)開工報告。在各單位工程、分部工程或分項工程開工前，承包人必須先提交工程開工報告。監理工程師根據合同要求，對承包人的開工報告予以批復，批準后才能開始施工。

(2)工序自檢報告。完成每一道工序后，承包人應按照監理工程師要求的檢查方法和頻率進行自檢。填報《中間檢驗申請單》并附有現場質量檢驗單及自檢報告，報監理工程師檢查。

(3)工序檢查認可。監理工程師在接到承包人中間檢驗申請后，在規定的時限內對該工序進行檢查驗收，如驗收合格便同意承包人進入下道工序，對不合格的工序應指示承包人進行缺陷修復或返工。前一道工序未經檢查認可，后一道工序不得進行。

(4)中間交工報告。當工程的單位、分部或分項工程完工后，承包人應再進行一次系統的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果，按要求填報《工程報驗單》報駐地監理工程師審批。

(5)工程檢驗認可書。駐地監理組接到承包人《工程報驗單》后，應組織各專業監理工程師對按工程量清單的分項完工的單項工程進行一系統的檢查驗收。檢查合格后，簽認《工程報驗認可書》并報駐地監理工程師認準。駐地監理工程師根據各專業監理工程師的意見，抽查各工序檢驗單，并結合巡視記錄情況進行審批。

3質量監理工作的方法和手段

(1)明確工程質量控制標準和質檢方法。駐地監理組應根據交通部頒布的各項施工技術規范和本工程項目的專用規范，明確工程質量控制標準和質檢方法，包括檢驗項目和檢驗頻率要求，作為各專業監理工程師和現場監理員的工作指南和執法依據，確保全體監理人員有法可依。

(2)嚴密監控工程用材料、設備。對于承包人進場的材料、設備，應進行調查、審核，看是否和合同文件規定的相符，是否滿足工程需要，對于工程用的每種材料要按規定項目檢測頻率進行試驗，以確定材料是否合格，不合格的材料、設備不得進場，更不許用于本工程。

(3)旁站檢查。旁站檢查上監理工程師和現場監理員對承包人工程施工的全過程進行跟蹤監督檢查。這是駐地監理人員的一種主要現場檢查方式，在施工過程中的每一環節、每一工序，監理人員要做到“全方位”、“全天候”旁站監理。特別是對隱蔽工程和關鍵工程的施工過程，要進行現場全過程監控，并進行定期檢查和多層次檢查監控，及時發現隱患，避免工程質量事故的發生。

(4)測量檢查。測量工作貫穿于施工全過程，是工程質量監理工作的重點之一，駐地監理組應配備專業測量監理工程師并配備足夠數量的測量監理員負責本工程測量工作。各分項工程

開工前，測量監理工程師應對施工放樣進行檢查，檢驗合格才可開工。在施工中，測量監理人員應對控制工程的線位、標高、幾何尺寸等各個環節進行監督檢查。檢查合格后，才能進行下一道工序施工。同時，測量工程師還應監督承包人維護導線、水準控制系統，加密導線點、水準點，遷移位置不當并補設遺失和損壞的控制點，定期對導線、水準控制系統進行復測。

(5)試驗檢查。試驗監督檢查的任務是對工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以確保各項工程的物理、化學性能達到規定要求，為做好試驗檢查這項工作，駐地監理組要設有監理中心試驗室，并配足設備和有資質的試驗監理人員。在施工中，要按規定的試驗項目和頻率及正式頒布的國家標準、部級行業標準進行現場試驗，出具試驗報告，以確定承包人的施工材料是否合格、工程質量是否達到標準等。同時，還要對承包人試驗室人員的資質情況、設備完好率和標定情況進行定期檢查，對承包人的各類試驗結果簽署意見。

4結束語

公路工程質量控制涉及到方方面面，只有從實際出發，緊緊圍繞工程建設質量的中心，采取切實可行的措施和對策，才能妥善解決工程質量問題，促進公路工程質量監理工作水平在上新臺階。

參考文獻:

[1]陳烈．《公路工程項目管理》．人民交通出版社．2007．

[2]張淑鶯．工程項目建設中三大目標的監理控制[J]．新疆有色金屬．2008 (4)．

公路工程分項開工報告范文4

關鍵詞:公路;內業;資料;管理

一、引言

公路工程內業資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。

根據《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經監理工程師批準和簽認的（必要時需經設計或業主批準和簽認的）以下6個內容：1)所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料； 4)各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析； 6)施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

1.2建設部《市政工程施工技術資料管理規定》規定單位工程竣工的施工技術資料規定項目如下： 1).施工組織設計（或施工方案） 2）圖紙會審、技術交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告 4）施工試驗報告 5）施工記錄 6）測量復檢記錄 7）隱蔽工程驗收記錄 8）工程質量檢驗評定資料 9）使用功能試驗記錄 10）設計變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗收單 13）工程竣工質量核驗證書，以上均包括文字和相關的聲像資料。

二、內業資料的分類

單位、分部、分項工程的劃分：根據橋梁施工管理和質量檢驗評定的需要，在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A將橋梁的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監理單位和建設單位均應遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質量的監控、管理等的一切活動。橋梁工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A。現以一座4×30（孔數×孔徑）橋為例對單位、分部和分項工程的劃分如某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表：（下部構造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺帽（蓋梁）、橋臺左右均設有錐形護坡；上部構造為：預制預應力T梁（先簡支后連續的連續梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護欄、兩頭設搭板。）

內業資料的分類：橋梁內業資料的形成順序是從子分項工程 分項工程 子分部工程 分部工程 單位工程，這也就是內業資料分類收集、整理、歸類的依據和大綱。按此劃分表根據資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。

三、內業資料的形成：內業資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

施工準備階段資料包括有：

施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，若內容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規模大、施工工期長的工程可根據施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。具體要求如下：一、施工組織設計必須經上一級技術負責人或建設單位（監理單位）進行審核批準方為有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續。二、施工組織設計應包括下列主要內容： 文字說明：工程概況，工程造價，工程特點，工期要求，施工部署，質量要求，主要技術措施等須說明的情況；施工平面布置圖。 3、進度計劃安排及各種工、料、機計劃表；質量目標（質量總目標、分項質量目標，實現質量目標的內容措施、辦法、執行人）；施工技術方案、保證質量及文明施工、安全施工的技術措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術、新工藝、新方法等）；施工節約技術措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等；安全、環保措施。

圖紙會審、技術交底記錄： 1、工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術負責人組織施工技術人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。 技術交底：包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質量必須合格，應有生產廠家的出廠質量證明書和試驗報告（內容包括廠別、品種、標號、生產日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質的應抽檢送有資質的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結論，質量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質量要求。具體要求可參照建設部《市政工程施工技術資料管理規定》辦理。需采取技術處理措施的，應滿足有關規范、標準、規定，并須經有關技術負責人和經監理工程所批準后（有批準手續）方可使用。凡使用新材料、新產品、新工藝、新技術的，應有鑒定證明或生產許可證，并要有產品質量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規格按進場和監理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料

設計變更洽商記錄、業主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

測量復檢記錄：同上。

隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。

公路工程分項開工報告范文5

1．1公路工程質量控制的實施

公路工程質量實施就是施工人員一絲不茍按照工作質量程序進行實地操作的過程。

1．1．1公路工程質量特點1)公路工程質量受到決策階段、設計階段、施工階段和人員、技術、造價等因素的影響。2)公路工程受制于露天作業和氣候地質條件的約束乃至錯綜復雜的施工工藝，導致公路工程質量會不可避免產生一定波動。3)由于公路工程涉及諸多地下隱蔽工程，這樣就要求做好前后工序的交接和檢驗。綜上可知，公路工程質量監理必須由監理工程師對施工進行全過程監督。

1．1．2公路工程質量監理程序承包人達到分項工程報驗條件進行自檢→承包人填寫《驗收申請報告》→監理工程師審查(合格，繼續簽認分項工程;不合格，承包人進行糾正)→直到總監理工程師簽發《中間交工證書》→中間計量。

1．1．3公路工程質量監理主要方法1)旁站:主要在試驗工程和重要隱蔽工程中對施工過程進行實地監督。2)巡視:監理人員經常性不定期對施工現場進行巡回檢查活動。3)測量:監理人員利用專用測量工具對施工重要的檢查點進行親自度量。4)試驗:監理人員對公路工程施工中的工序所測量的試驗數據進行確認。5)指令文件:監理人員對公路工程施工中出現的問題以文字記載的指令形式對施工過程進行控制的方法。6)抽查:為了支付已竣工的公路工程費用，高層監理機構對部分重要工程質量加以復核。

1．2公路工程質量調節

在公路工程施工過程中，由于多種因素的影響導致質量難免發生變異和偏差，監理人員對此提出方案和意見，以便對質量管理制度加以改進。

1．2．1質量缺陷、質量隱患的現場處理1)施工引起此類質量問題時，監理人員須向施工者發出暫停施工的指令，并要求上交詳細全面的書面報告單，待施工者作出相應補救措施后，監理人員驗收合格予以恢復施工。2)相互牽連且彼此影響的工序或工程完工后存在質量問題，必須查找原因并作出補救方案，才可進行下道工序。

1．2．2質量事故的處理1)暫停施工并著手安全措施以便預防事故擴大。2)施工者向監理人員書面報告事故相關事宜，監理者對處理方案進行審核。

2公路工程進度監理

2．1公路工程進度監理的程序

承包者編制和填寫施工總進度計劃表→總監理工程師審批→承包者編制和填寫月進度計劃表→總監理工程師審批→承包者按照計劃組織實施→監理工程師對進度實施情況進行檢查分析(與計劃符合，承包者編制下一期計劃;與計劃嚴重偏離，承包者采取調整措施)。

2．2公路工程進度監理的工作內容

1)承包者提交的總工期計劃與公路工程合同一致;各施工階段的施工次序與原材料計劃吻合。2)施工準備做到可靠和保證，不能出現大的紕漏和疏忽，耽誤施工。3)承包者對自己的施工能力做到心中有數，必須能夠實現計劃目標方能承包公路工程。4)開工和竣工時間不能隨便更改，要根據進度計劃檢查落實執行情況。如果出現萬不得已的工期延期或延誤，要采取合理措施補救。

3公路工程費用監理

3．1公路工程費用的影響因素

1)招標單位對公路工程分解并將其數量化的工程量清單。2)包括付費時間、風險責任等在內的合同。由于公路工程利潤較高的吸引力導致公路工程界的惡性競爭，為了先拿到工程項目，一些承包者會降低工程造價甚至達到僅夠維持成本的地步。因此，對工程合同不能含糊其辭，監理人員必須對簡略的內容向合同雙方加以說明，做到雙方對合同都滿意。3)施工做到高效管理和有條不紊工序及防患未然風險，承包者就會自然而然獲取最大利潤。4)業主管理和監理因素。5)不可預知的社會因素和自然因素。

3．2公路工程費用監理的原則

1)依法辦事原則:嚴格遵循國家法規和制度，妥善處理國家、業主和施工者三者利益，落實處理好進度、質量和費用關系。2)恪守合同原則:合同是公路工程權利和義務的具體體現，是雙方一旦發生糾紛的書面證據，是遵照雙方心理意愿而加以落實到紙面的載體，因此，絕不能任意違約。3)責權利相一致原則:有責必有權，責權不能截然分開，也不能比例失調，導致責大而權少或責小而權多的現象，監理人員要客觀公正處理公路工程事項。3．3公路工程費用監理的方法1)事后監理:監理人員通過工程竣工支付一切開支后再把作用結果的信息反饋回來，以便對費用開支進行監理，旨在對計劃費用同實際開支做一比較。2)事前監理:指監理人員在實際開支沒有超過計劃費用以前，對質量調節通過采取相應措施而使支付費用不超計劃費用。3)跟蹤監理:指監理人員實地密切關注施工過程，以便真實記錄公路工程所需開支。

4結語

公路工程分項開工報告范文6

關鍵詞：公路工程試驗檢測重要性措施

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

工程質量是一個永恒的主題。在一個具體的建設項目中, 工程的質量水平是波動的, 一般遵循隨機分布的規律, 如何把一個建設項目的質量水平控制在相對穩定的狀態, 一是要有健全的質量保證體系,二是要有試驗檢測制度的約束。通過分析控制試驗檢測數據進而達到對實體工程質量的管理和把握,也使工程質量管理從定性提升到了定量管理。

一、加強公路工程試驗檢測工作的必要性及重要性

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效方法。其目的是通過對某一公路工程項目進行檢測，判斷該工程的質量，同時，可根據試驗檢測數據，改善路面設計、優化公路改造方案、提高路網養護水平并提高路面長期使用性能。為此，公路工程試驗檢測工作的必要性及重要性有以下三個方面。

1、有利于就地取材，降低工程成本

通過對當地出產的材料進行檢測， 可便于就地取材，降低工程成本。例如工程所在地的砂、石、基礎的回填料等能否滿足設計和施工的技術要求。

2、有利于新技術、新工藝及新材料推廣

通過試驗檢測有利于新技術、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對其可行性、適用性、有效性、先進性進行評價，從而推動工程施工技術發展、加快公路施工進度、提高施工質量等。

3、有利于科學評價公路質量

試驗檢測有利于科學評價公路質量。從施工過程中對各種材料、施工手段的質量控制到最后竣工的質量驗收，試驗檢測都是一種非常有效的措施。

二、公路工程試驗檢測存在問題

1、人的意識和態度

對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監理單位在分項工程開工前，不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現場人員配備、設備配置、場地布置等，就批準開工。在分項工程完工后，沒有嚴格審核施工自檢數據的操作流程、現場核實自檢數據的真實性、準確性。沒有按照規定展開監理平行抽查試驗，獨立獲得抽檢數據，或者監理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。施工單位領導不重視試驗工作，甚至用行政命令影響到試驗數據的真實性。

2、試驗檢測條件

試驗檢測設施不夠健全，缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確，有的儀器陳舊，有的是非正規生產廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達不到要求，致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修，致使試驗檢測條件達不到規程要求，使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗室，尤其是路網工程、鄉道工程工地試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低，個別試驗檢測人員無證上崗，業務水平不高，操作不規范、不熟練，致使試驗檢測結果不準確。

3、試驗檢測管理不夠規范，檢測行為不夠規范

部分工地試驗室沒有按照規定要求建立健全各項規章制度；沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新；沒有建立健全試驗檢測臺帳；沒有嚴格履行簽字程序、手續，甚至越職簽字；沒有達到規定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒有嚴格執行試驗檢測規程規定的數量、日期、溫濕度等要求，或者實測操作未嚴格執行規定的頻率要求對規定頻率內的未測點位數據進行編造；或者對不合格點位測值數據進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優良率；或者超出母體業務范開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。

三、加強公路工程試驗檢測工作的措施

1、提高公路工程試驗檢測人員素質和技術水平

目前,各施工單位技術水平不一,參差不齊,特別是試驗檢測人員匱乏,缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍,針對目前存在的這種情況,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。

2、進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識

目前實行“政府監督,社會監理,企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各盡其責,按質量第一的方針和全面質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量自檢,加強質量管理和質量監督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次要增強建設各方面的質量意識, 分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。

3、健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度

我國已確定《公路法》及有關行業標準，這對推動公路建設的健康發展將起到積極作用,但隨著形勢的發展,現有的法規制度已不能適應公路建設的高速發展需要。因此對于上述法規制度還有必要進一步完善發展,以便使公路建設單位做到有章可循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,雖然已初具規模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格管理,制定一套可行的管理措施，使質檢機構逐漸規范化、專業化。例如，可提供仲載數據的試驗檢測機構,必須同時具備有計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件。對于一般施工企業作為自檢的試驗檢測機構,也要具備一定的資質。這就要求交通主管部門對這些質檢機構要嚴格把關,堅持做到嚴格考核,嚴格審批,定期檢查,定期考核,對于不合理質檢單位堅決整頓或取締。

4、引進先進的測試儀器,使用先進的測試方法

隨著公路建設的大力發展, 新的測試儀器和測試方法會凸現，要利用新設備,啟用新方法,不能老守著過去舊的不放,還用舊方法不變,新設備新方法會提高測試的準確性,將對提高工程質量會有很大的幫助。

5、借助試驗檢測手段嚴格把好關鍵環節

（1）路用材料質量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規程、技術規定進行檢驗,經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外,對各種原材料除了要進行常規試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規試驗,以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再次,對于新采用的新材料、新工藝、新技術,也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測,經試驗可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。

（2）施工控制參數的確定。施工控制參數,通常是指一些能夠指導施工、控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數是路基填土中指導施工,控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否,將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規程,并力求消除試驗誤差,提高試驗精度,以確保試驗數據的準確性、可靠性。

（3）現場施工過程質量控制。在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等環節。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監理方,要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監理,特別是“事前”。監理,要防患于未然,發現問題,及時解決。在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監督方,要真正發揮作為政府監督職能的作用,及時抽檢,及時驗收評定。

（4）分部分項工程質量驗收。加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果,直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此,對于公路工程,除了對施工現場質量控制把關以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收,并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目,堅決給予返工處理。

參考文獻：

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[2] 趙月平.淺析公路工程試驗檢測工作[J].黑龍江交通科技,2005(3).