前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的貨車物流信息管理系統(tǒng)設計反思，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

隨著互聯(lián)網(wǎng)及電商的發(fā)展，物流市場越來越大，僅300KG等級以上的貨物運輸總量就占了4萬億以上的市場，據(jù)中國道路運輸協(xié)會對70萬家貨運企業(yè)的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國貨車保有量約1900萬輛，從事運營的約有1100萬輛，平均每家貨運企業(yè)僅擁有1.6輛車，每輛車的平均噸位只有5噸。在此大背景下，物流業(yè)一直沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，存在小、散、亂、差的現(xiàn)象突出，平均物流成本居高不下也給卡車司機和物流公司造成了很大困擾。智能手機的日益普及、互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展尤其是云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，為該設想的實現(xiàn)提供了充分的先決條件。貨車物流信息管理系統(tǒng)的最終設想是解決物流過程中的貨物流、資金流、信息流的閉環(huán)與深度應用，逐步實現(xiàn)對貨車、司機、貨主、物流園區(qū)、配套服務廠商的整合或信息打通，為貨車司機、貨主、物流園區(qū)和各級服務廠商提供一個一體化的綜合性物流服務平臺。

1預期建設目標

本文確定的建設目標為：初步建立面向貨運司機的以物流產(chǎn)業(yè)為行業(yè)背景的受信、用信公共信息平臺，解決司機在物流運輸過程中的線下信用支付問題并確保資金使用安全。本方案的設計以用戶為中心，以務實、便捷、安全可靠為原則，對可利用的已有資源應予充分整合，在實現(xiàn)功能的同時，關注并發(fā)大數(shù)據(jù)處理能力和后臺服務運行可靠性的提升。

2系統(tǒng)總體方案

2.1系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)由服務端數(shù)據(jù)庫、信息管理平臺、手機App和車輛定位監(jiān)控平臺四部分組成，本系統(tǒng)主要借用貨運系統(tǒng)現(xiàn)有的車輛定位數(shù)據(jù)。

2.2系統(tǒng)的典型運用模式

系統(tǒng)采用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息管理平臺+后臺服務端數(shù)據(jù)庫+手機App的運營模式（如圖2）：其中，手機客戶端在司機端運行，后臺服務數(shù)據(jù)庫和貨運物流管理平臺在平臺中心機房運行。

2.3系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)組成

物流信息管理平臺主要組成如圖3所示：

2.4物流信息平臺功能

物流信息管理平臺主要有系統(tǒng)管理、基礎信息、貨源信息、網(wǎng)上商城、消息管理、位置信息管理、地圖信息、信貸管理、資金結(jié)算、廣告中心和報表統(tǒng)計組成。

2.5手機APP(司機端)

手機客戶端APP主要應用于司機群體，其主要功能包括用戶中心、我的車輛、我的錢包、網(wǎng)上商城、我的消息、廣告中心、附近、系統(tǒng)設置。

3結(jié)論

綜上所述整系統(tǒng)基于web架構(gòu)，采用最新的Javascript、Ajax,HTML超文本、SQL關系型數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，利用分布式處理技術(shù)、模塊化功能設計，構(gòu)造信息存儲、事務處理以及統(tǒng)計分析，以上關鍵技術(shù)已經(jīng)在多個項目中進行過應用，實踐證明，該技術(shù)運行穩(wěn)定，執(zhí)行效率高，能夠兼容市面上絕大多數(shù)的瀏覽環(huán)境。本系統(tǒng)的成功運營將形成司機、平臺、商家三贏的局面，在逐利意識的驅(qū)使下將形成良性循環(huán)并逐步擴大運營規(guī)模，使得企業(yè)經(jīng)濟向區(qū)域經(jīng)濟甚至向全國性經(jīng)濟發(fā)展成為可能。其部分軟件實施效果如圖4所示。

作者:趙健