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摘要：海上石油平臺(tái)設(shè)備長(zhǎng)期處于高濕、高鹽、強(qiáng)風(fēng)等惡劣環(huán)境當(dāng)中，如果不定期維保，則會(huì)增加設(shè)備故障幾率，影響油氣產(chǎn)量，甚至影響工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，海洋石油企業(yè)應(yīng)當(dāng)足夠重視對(duì)海上設(shè)備設(shè)施的定期維保和檢修工作，并以此為抓手不斷加強(qiáng)完善海上平臺(tái)維檢修安全管理工作，以提高管理水平、保障安全生產(chǎn)、提升QHSE管理質(zhì)量，促進(jìn)海洋石油企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：海上石油平臺(tái)；設(shè)備；停產(chǎn)檢維修；管理

1做好海上石油平臺(tái)設(shè)備設(shè)施停產(chǎn)檢維修的必要性

相比出現(xiàn)故障和事故后的搶修，定期停產(chǎn)檢維修可以最大程度避免因設(shè)備故障引發(fā)的事故發(fā)生、減少成本投入、不斷提升設(shè)施管理質(zhì)量和生產(chǎn)的穩(wěn)定性。加上石油天然氣開采的風(fēng)險(xiǎn)高，設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定性直接影響設(shè)備利用率和壽命，做好設(shè)備維保更是安全管理中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

2做好海上石油平臺(tái)設(shè)備設(shè)施停產(chǎn)檢維修的具體措施

2.1確定具體工作內(nèi)容

首先，根據(jù)停產(chǎn)檢維修的時(shí)機(jī)和原因確定停產(chǎn)維檢修的具體工作。如海上設(shè)施的設(shè)備隱患已經(jīng)到達(dá)嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的程度，應(yīng)立即停產(chǎn)檢維修，不可拖延。另外，海上石油平臺(tái)設(shè)施往往成片區(qū)布置，由于存在油氣運(yùn)輸前后流程的關(guān)系，某個(gè)平臺(tái)的關(guān)斷或者停產(chǎn)檢修往往會(huì)影響整個(gè)片區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)。因此，也可以選擇其中處于比較核心地位的設(shè)施或者對(duì)整個(gè)流程影響較大的設(shè)施檢維修的同時(shí)進(jìn)行其余平臺(tái)的檢維修，即“搭順風(fēng)車”完成各項(xiàng)檢維修作業(yè)，以削弱對(duì)油氣產(chǎn)量的負(fù)面影響，盡可能地降低產(chǎn)能損失。

2.2做好檢維修前工作準(zhǔn)備

停產(chǎn)檢維修前的工作內(nèi)容設(shè)計(jì)、進(jìn)度設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)當(dāng)充分完善，還需做好工作內(nèi)容交底和與承包商、供應(yīng)商的溝通。在海上平臺(tái)設(shè)施應(yīng)在檢維修前確定工作內(nèi)容。如因設(shè)備老化、失效、失靈、破損、泄漏、變形、添加、擴(kuò)充、清潔、緊固、改線、移位等確定具體工作。進(jìn)而根據(jù)所確定的工作內(nèi)容確定工作時(shí)間和進(jìn)度。做好工作進(jìn)度設(shè)計(jì)以確保工作時(shí)間符合設(shè)施群、油氣田群的要求。方案應(yīng)足夠詳細(xì)，權(quán)責(zé)分明、通俗易懂，主要包含項(xiàng)目概述、組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)、動(dòng)復(fù)員、工機(jī)具和用料、施工程序和步驟、技術(shù)要求、引用的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、QHSE控制要求、日周月報(bào)等制度、項(xiàng)目應(yīng)急方案、項(xiàng)目圖紙、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。項(xiàng)目JSA必須詳細(xì)完整，并具體到預(yù)防控制的負(fù)責(zé)人，如表1所示。施工前的人員準(zhǔn)備也是關(guān)鍵的一點(diǎn)。在海上石油平臺(tái)設(shè)施進(jìn)行重大維檢修作業(yè)前，應(yīng)該根據(jù)施工方案制定專項(xiàng)施工人員配備計(jì)劃，根據(jù)維檢修力度、難度和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，選擇技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，尤其是在承包商的選擇上，應(yīng)當(dāng)注重承包商的專業(yè)資質(zhì)和整體素質(zhì)。在抓好自身定員能力和確保安全生產(chǎn)的前提下，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化維檢修作業(yè)方案，完善對(duì)于危險(xiǎn)性較大的作業(yè)安全評(píng)估，制定安全作業(yè)方案進(jìn)度，努力把因人為因素影響的風(fēng)險(xiǎn)降低。選擇和專業(yè)維修服務(wù)能力強(qiáng)的供應(yīng)商加強(qiáng)合作，為海上作業(yè)平臺(tái)設(shè)備維修做出充分的準(zhǔn)備。另外，事前選擇合適的套件、配件、加強(qiáng)審核，避免維修過程中出現(xiàn)零件不匹配的情況影響工期，結(jié)合廠家提供的手冊(cè)選好零部件，確保能與設(shè)施匹配，杜絕不合格產(chǎn)品和不匹配產(chǎn)品。涉及重大維檢修，作業(yè)前必須召開專項(xiàng)工作會(huì)議。請(qǐng)各涉及該項(xiàng)目的部門人員做好工作溝通，將工作內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)與承包商領(lǐng)隊(duì)做好溝通并劃分工作界面與職責(zé)，并做好會(huì)議記錄。

2.3按照計(jì)劃實(shí)施作業(yè)，做好現(xiàn)場(chǎng)管理

在做好項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作后，按照計(jì)劃逐步進(jìn)行停產(chǎn)檢維修工作。完善檢維修現(xiàn)場(chǎng)的管理制度是核心。為了讓工作質(zhì)量能達(dá)到要求，應(yīng)有完善的現(xiàn)場(chǎng)管理制度以此為檢維修現(xiàn)場(chǎng)管理工作的落實(shí)提供保障。尤其是要根據(jù)劃分好的人員職責(zé)，各司其職，結(jié)合體系文件和施工方案的要求有序進(jìn)行各自工作。每日施工前應(yīng)開展開工前班組會(huì)議，由項(xiàng)目主管、項(xiàng)目經(jīng)理及安全員對(duì)施工人員進(jìn)行施工前的安全培訓(xùn)教育。也可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安排幾名專職安全監(jiān)督員，監(jiān)督安全措施落實(shí)情況和項(xiàng)目進(jìn)行情況。無(wú)證、無(wú)審批不得開始作業(yè)。維保人員也應(yīng)按照精準(zhǔn)維修的原則，準(zhǔn)確找到出故障的零件，避免野蠻施工，把整套的相關(guān)零件替換，增加維保風(fēng)險(xiǎn)和工作時(shí)間，為企業(yè)增加無(wú)謂的成本。項(xiàng)目主管、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工進(jìn)度保證與協(xié)調(diào)，項(xiàng)目主管根據(jù)施工情況定期組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，組織溝通協(xié)調(diào)、解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、進(jìn)度等問題。每日施工后進(jìn)行班后會(huì)，做好總結(jié)，做好各方面的溝通工作。

2.4及時(shí)總結(jié)，不斷提升

在檢維修工作完成后，做好停產(chǎn)檢維修總結(jié)工作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。根據(jù)停產(chǎn)維修過程中出現(xiàn)的良好做法（即在保質(zhì)、保量、保安全、保證時(shí)間的前提下完成檢維修任務(wù)）及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，分析原因，分析該做法對(duì)項(xiàng)目全體相關(guān)人員能力提升的影響，以及能否在今后的日常維保和定期檢修中推行。根據(jù)實(shí)際工作中與工作涉及方案產(chǎn)生的工作偏差，分析前期設(shè)計(jì)中的疏漏或者實(shí)際工作中的不足，強(qiáng)化項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)檢維修工作的認(rèn)知水平，確保今后的檢維修管理實(shí)踐能夠逐漸趨于完善。針對(duì)不同的崗位，應(yīng)做好停產(chǎn)檢維修工作的績(jī)效考核機(jī)制，通過合理的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)手段，提升項(xiàng)目相關(guān)人員的積極性，對(duì)工作中產(chǎn)生亮點(diǎn)的管理人員、工作人員、承包商應(yīng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)管理失誤、不能盡心盡力的人員應(yīng)予以懲罰。此外，更重要的是，要重點(diǎn)針對(duì)維檢修事前管理，形成事前預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，不能等到隱患和風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)到了不可接受的程度才開始停產(chǎn)維檢修。要排查隱患完善預(yù)案，推動(dòng)保障設(shè)備設(shè)施運(yùn)行安全的機(jī)制。加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施安全監(jiān)管，壓緊壓實(shí)崗位責(zé)任，強(qiáng)化設(shè)備設(shè)施生產(chǎn)和運(yùn)行期間的安全管理，推進(jìn)隱患排查和施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度化規(guī)范化，完善應(yīng)急處置預(yù)案，提前謀劃部署停產(chǎn)和維檢修期間的各項(xiàng)工作，開展設(shè)備運(yùn)行、重大高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管理等重點(diǎn)安全專項(xiàng)管理，保障海上設(shè)施系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施完整性管理，進(jìn)一步加強(qiáng)部門、企業(yè)間協(xié)同配合，完善海上關(guān)鍵設(shè)施保護(hù)工作流程規(guī)范，加大對(duì)重點(diǎn)平臺(tái)、關(guān)鍵部位的管理。

3結(jié)語(yǔ)

21世紀(jì)是人類向海洋油氣資源大力進(jìn)軍的世紀(jì)，為了保證油氣生產(chǎn)開發(fā)穩(wěn)定，有力有序組織產(chǎn)能建設(shè)，積極平穩(wěn)釋放先進(jìn)產(chǎn)能，加強(qiáng)生產(chǎn)、調(diào)運(yùn)、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)統(tǒng)籌銜接，就必須做好海上石油平臺(tái)設(shè)備設(shè)施重大維檢修工作。停產(chǎn)檢維修的目的即是保證海上石油平臺(tái)設(shè)備設(shè)施平穩(wěn)運(yùn)行、確保人員安全，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康發(fā)展、保證國(guó)家戰(zhàn)略資源安全。海上石油企業(yè)系統(tǒng)性做好停產(chǎn)檢維修的全過程有效管理，對(duì)于在檢維修過程中鍛煉人員隊(duì)伍、提高管理水平、保障安全生產(chǎn)、提升QHSE管理水平等，促進(jìn)海洋石油企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都有十分重要的意義。

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作者：田慶林 劉巖 李經(jīng)緯 單位：中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司