前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的鐵路工程施工項目成本管理初探，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

摘要：改革開放以來，我國的鐵路運(yùn)輸行業(yè)一直處于高速發(fā)展當(dāng)中，伴隨著鐵路建設(shè)項目數(shù)量的不斷增長，有必要對各類項目進(jìn)行多方面的管理。基于此，文章主要介紹了鐵路建設(shè)項目成本管理的方法，運(yùn)用理論與實際相結(jié)合的方式來對具體的方案進(jìn)行說明，并提出一些良好的建議。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工項目；成本經(jīng)濟(jì)管理

目前，在鐵路建設(shè)市場激烈競爭的情況下，許多部門提供較低的價格進(jìn)行投標(biāo)，以此在相關(guān)鐵路建設(shè)部門的項目中獲得盡可能多的機(jī)會。更為嚴(yán)重的是，比起成本而言，甚至于會提出非常低的價格進(jìn)行投標(biāo)。另外，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，其標(biāo)準(zhǔn)也略有提高，但其單位成本一直是處于正常水平的。因此，要發(fā)展鐵路建設(shè)市場，必須妥善管理項目設(shè)計的基礎(chǔ)成本同時加強(qiáng)對于企業(yè)的成本管理，以此來提高總體市場競爭力。

1鐵路工程施工項目在具體的成本管理方案中出現(xiàn)的問題

1.1沒有意識到施工項目的成本管理重要性

在授予企業(yè)相關(guān)的鐵路項目時，公司將進(jìn)行成本計算，但這種會計和預(yù)算方案的結(jié)果往往沒有反映在這一實際操作過程中。一般而言，項目成本分為人工成本、間接成本及質(zhì)量成本。因公司管理層對成本管理重視程度往往不夠，同時公司員工的成本意識淡薄，最終導(dǎo)致項目的建設(shè)成本明顯增加。這種管理模式導(dǎo)致信息無法正常進(jìn)行交換，對工程整體性造成一定影響，這在某些方面使得工程項目成本大幅增加。

1.2項目在實施過程中缺乏一定的獎勵機(jī)制

目前，在大多數(shù)鐵路工程項目的管理工作中，并沒有嚴(yán)格地與成本管理體系掛鉤，這就使得成本管理工作僅僅是一種形式。此外，在實際的施工過程中，各單位沒有明確的獎勵措施，并沒有做到獎懲分明，例如沒有對損害工程利益的行為進(jìn)行處罰，也沒有獎勵對工程有重大貢獻(xiàn)的職工，這可能會降低施工人員工作的積極性，因而必須建立合理的激勵制度，進(jìn)一步調(diào)動員工的積極性。

2對相關(guān)的鐵路工程施工項目成本進(jìn)行管理

2.1提高職工的成本經(jīng)濟(jì)意識，進(jìn)一步加強(qiáng)其對成本管理的重視程度

在實際的工程當(dāng)中，特別是鐵路企業(yè)的管理者非常注重對經(jīng)濟(jì)成本的管理，會經(jīng)常性地對職工進(jìn)行成本意識培訓(xùn)，強(qiáng)化“責(zé)任、法律、利益”的相關(guān)原則。同時，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還會不時對項目經(jīng)理進(jìn)行責(zé)任抽查，檢查實際支出與成本控制的差異，如果不達(dá)標(biāo)將會減少相關(guān)人員的獎金和成本效益，從而在某些程度上確保成本控制的目標(biāo)。基于此，不僅要檢查成本，還要檢查成本質(zhì)量，對工程質(zhì)量進(jìn)一步監(jiān)督，不僅可以防止未來出現(xiàn)返工的情況，而且可以提高企業(yè)在外界的影響力。同時，對各部門的信息要進(jìn)行傳遞交流同時資源歸納，合理組織員工隊伍建設(shè)，減少人員浪費(fèi)情況的發(fā)生，通過制定最佳的制度決定各種費(fèi)用的最低限度。

2.2在實際的施工過程中,對項目成本管理要進(jìn)行必要的管控工作

成本管控工作要注重對人力成本的管理與控制，以此進(jìn)一步加強(qiáng)對成本的控制。施工成本主要包括相關(guān)人力資源的成本、建筑過程中使用的材料成本、大型機(jī)械的設(shè)備成本。施工過程中企業(yè)人員的積極參與配合對成本控制工作同樣也非常重要的。這就是為什么在施工過程中，人員的積極參與是保證成本控制重要因素的原因。同時，建筑材料是建設(shè)項目的基礎(chǔ)，但在每一個施工階段，材料都會有些許的改變，必須明確控制獲得的材料來源，建立健全嚴(yán)格的材料收集程序，控制成本的每一單位。對設(shè)備的性能而言，必須嚴(yán)格控制油耗和日常管理。鐵路建設(shè)的隱性成本在于必須控制養(yǎng)護(hù)成本、辦公成本等間接成本，為提高成本控制水平，在保證建設(shè)單位效益的情況下，對材料成本進(jìn)行管理和控制。綜上所述，在許多情況下，通過控制建筑材料的成本來抵消額外的成本，但這是為了確保項目的質(zhì)量所進(jìn)行的手段，同時對成本控制中機(jī)械使用成本進(jìn)行管理控制。通過擴(kuò)大建設(shè)項目，提高機(jī)械化水平，必須有固定維修費(fèi)用作為標(biāo)準(zhǔn)，對所有機(jī)械設(shè)備實行分級負(fù)責(zé)及建立完善的維修制度，對機(jī)械設(shè)備的實際維修保養(yǎng)工作，通過實施維修措施和修改以往的管理辦法而降低成本，對裝載車輛進(jìn)行單車核算，其他設(shè)備按比例考核，必須通過更好地調(diào)動機(jī)器及合理化施工組織來提高項目技術(shù)設(shè)備的使用效率和完整性。

2.3加強(qiáng)各項施工過程中對于成本的控制力度

建設(shè)成本主要分為工程成本、建材成本、設(shè)備成本、機(jī)械成本等，相關(guān)企業(yè)必須善于分析成本，根據(jù)這些成本的特點，為管理者的決策提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。在施工過程中，相關(guān)人員的積極性是成本控制的關(guān)鍵，企業(yè)的管理層要積極推動和配合項目工程的實施。即使如此，施工過程中仍然會存在損失的情況，因而需要對材料的領(lǐng)取來源進(jìn)行準(zhǔn)確的管理。企業(yè)控制成本可以在績效、設(shè)備油耗及對其員工的日常管理上進(jìn)行，當(dāng)娛樂、辦公等間接成本所占比例較大時，就會產(chǎn)生無形成本，要更好地控制不同的成本，以此來保證施工單位有著高效益的收入。

2.4對工程進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任制劃分，建設(shè)新型績效考核制度

通過制定各部門的成本目標(biāo)，按照分配目標(biāo)確定責(zé)任成本控制目標(biāo)、計劃成本目標(biāo)和計劃支出目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行各組成部分的實施計劃。分析實際支出，明確項目的實際開發(fā)和財務(wù)狀況，建立嚴(yán)格的成本控制管理制度，并以此為依據(jù)評估工作人員的業(yè)績。另外，考慮到經(jīng)濟(jì)效益和勞工標(biāo)準(zhǔn)，還要制定相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，以確保對工作人員的業(yè)績進(jìn)行公平獎懲。

3結(jié)束語

改革開放以來，相關(guān)建設(shè)單位的能力需要不斷提高，通過內(nèi)部的發(fā)展，進(jìn)一步完善其自身成本管理體系，將成本管理政策落實到位，提高成本效益，確保建設(shè)工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉莉.基于知識本體的高鐵項目施工成本控制研究[D].西安:西安建筑科技大學(xué),2016.

[2]楊亮枝.中鐵X公司丹大快速鐵路項目精細(xì)化管理應(yīng)用研究[D].吉林:吉林大學(xué),2016.

[3]吳丹.基于系統(tǒng)動力學(xué)的大型橋梁工程施工成本控制研究[D].重慶:重慶大學(xué),2016.

作者:戴海燕 單位:中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司