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摘要:架空輸電線路巡視是掌握線路的運(yùn)行狀況，評(píng)定設(shè)備狀態(tài)的基本手段，是輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中非常重要的環(huán)節(jié)。線路的巡視和檢查主要由專(zhuān)責(zé)巡線員擔(dān)任，根據(jù)線路巡視的不同目的和性質(zhì)，巡視可分為正常巡視、特殊巡視、夜間巡視、故障巡視和登桿巡視等。

關(guān)鍵詞:巡視;架空線路;管理

近年來(lái)，隨著輸電線路規(guī)模的日趨龐大，線路巡視工作量逐年增加，人均管理維護(hù)的線路長(zhǎng)度逐年增加，傳統(tǒng)的線路運(yùn)行管理及巡視方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)行管理形式。DL/T741－2010《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)劃分區(qū)段，結(jié)合狀態(tài)評(píng)價(jià)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定線路(區(qū)段)巡視周期。同時(shí)依據(jù)線路區(qū)段和時(shí)間段的變化，及時(shí)對(duì)巡視周期進(jìn)行必要的調(diào)整。為了達(dá)到在不增加巡視人員勞動(dòng)強(qiáng)度的情況下提高巡視效率和巡視質(zhì)量的目標(biāo)，輸電運(yùn)檢室對(duì)線路設(shè)備實(shí)行狀態(tài)巡視管理，即根據(jù)設(shè)備的健康狀況，重要程度劃分巡視周期，有針對(duì)性的加大對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的巡視力度，構(gòu)建了有周期、有重點(diǎn)的架空輸電線路巡視管理模式。

1空輸電線路正常巡視周期管理

1．1視周期制定

輸電運(yùn)檢室根據(jù)設(shè)備情況將線路設(shè)備分為四個(gè)級(jí)別，一類(lèi)設(shè)備:設(shè)備本體健康狀況和外部環(huán)境良好，線路走廊及附近很少有人員活動(dòng)(如山區(qū)、丘陵地帶)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)外盜的區(qū)段。二類(lèi)設(shè)備:線路本體良好，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和人員活動(dòng)密集區(qū)域，很少發(fā)生外盜的線路區(qū)段。三類(lèi)設(shè)備:運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備本體健康狀況不佳、臨近人員活動(dòng)密集的村莊、城鎮(zhèn)等容易發(fā)生三違的線路區(qū)段;局部污穢嚴(yán)重的區(qū)段;外盜易發(fā)區(qū)段;市內(nèi)、市郊線路;特別重要的線路。其中，一類(lèi)設(shè)備巡視周期為3個(gè)月，二類(lèi)設(shè)備巡視周期為2個(gè)月，三類(lèi)設(shè)備巡視周期為1個(gè)月，下圖為電力安全系統(tǒng)工程理論的分析步驟程序框圖。線路巡視周期每半年修訂一次。各班組根據(jù)設(shè)備本體及周?chē)h(huán)境變化情況，依據(jù)線路設(shè)備分類(lèi)依據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，合理劃分巡視周期。新建線路和切改區(qū)段在投運(yùn)后次月進(jìn)行1次全面巡視，確定巡視周期后從下個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行狀態(tài)巡視。

1．2視要求

(1)班組根據(jù)線路巡視周期提前制定下一月度巡視計(jì)劃，月底上報(bào)輸電運(yùn)檢室運(yùn)行專(zhuān)責(zé)批準(zhǔn)后執(zhí)行。(2)班組根據(jù)所轄線路劃分巡視區(qū)段，將每個(gè)區(qū)段責(zé)任固定到人，每人負(fù)責(zé)所轄區(qū)段的巡視工作。責(zé)任區(qū)段無(wú)特殊原因，一般不得調(diào)整。(3)每日巡視工作開(kāi)始前，工作負(fù)責(zé)人(班長(zhǎng))組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《巡視作業(yè)安全控制卡》和《巡視作業(yè)指導(dǎo)卡》，了解所巡區(qū)段的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，檢查巡視裝備是否齊全，并簽字確認(rèn)。(4)巡視前發(fā)給巡視人員《巡視任務(wù)分工單》和《正常巡視作業(yè)作業(yè)卡》，巡視人員巡視中對(duì)照巡視作業(yè)卡逐項(xiàng)進(jìn)行巡視，并進(jìn)行打鉤確認(rèn)，缺陷記錄入《巡視任務(wù)分工單》缺陷欄，巡視完畢后上報(bào)。

2輸電線路特殊巡視周期管理

2．1視周期制定

特殊巡視在氣候劇烈變化、自然災(zāi)害、外力影響、異常運(yùn)行和對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行有特殊要求時(shí)進(jìn)行。通道隱患特殊巡視周期分為三級(jí)。危急隱患施工期間派人全程盯守;嚴(yán)重隱患每周專(zhuān)業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周巡視2次;一般通道隱患每月專(zhuān)業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周至少巡視一遍，以便掌握施工點(diǎn)變化情況。班組依據(jù)通道隱患臺(tái)賬及隱患特巡周期，提前制定下周巡視計(jì)劃，周巡視計(jì)劃詳細(xì)列明需特巡的通道隱患點(diǎn)。其它特殊情況(如惡劣天氣)下的特殊巡視在輸電運(yùn)檢室指導(dǎo)下安排。

2．2視要求

(1)班組建立通道隱患臺(tái)賬，并按規(guī)定進(jìn)行分級(jí)，以此作為通道隱患特殊巡視的依據(jù)。(2)特殊巡視必須按要求填寫(xiě)特巡記錄卡，每基桿塔(施工點(diǎn))需留有影像記錄，且照片上必須顯示拍攝日期。特巡記錄一式兩份，每周五上報(bào)線路運(yùn)行專(zhuān)責(zé)一份，班組留存一份。(3)大風(fēng)、大霧、暴雨、冰凍等惡劣天氣，按照既定預(yù)案，啟動(dòng)特殊巡視預(yù)案，對(duì)相應(yīng)的特殊區(qū)段增加特巡。通道隱患分級(jí)結(jié)合巡視工作每月進(jìn)行更新，對(duì)分級(jí)發(fā)生變化的及時(shí)變更巡視周期。(4)巡視工作開(kāi)始前，工作負(fù)責(zé)人(班長(zhǎng))組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《巡視作業(yè)安全控制卡》和《特殊巡視作業(yè)指導(dǎo)卡》，了解所巡區(qū)段的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，檢查巡視裝備是否齊全，并簽字確認(rèn)。(5)巡視前發(fā)給巡視人員《巡視任務(wù)分工單》和《特殊巡視作業(yè)作業(yè)卡》，巡視人員巡視中對(duì)照巡視作業(yè)卡逐項(xiàng)進(jìn)行巡視，并進(jìn)行打鉤確認(rèn)，缺陷記錄入《巡視任務(wù)分工單》缺陷欄，巡視完畢后上報(bào)。

2．3電線路狀態(tài)巡視的優(yōu)勢(shì)

通過(guò)狀態(tài)巡視對(duì)不同類(lèi)型線路實(shí)施差異化管理，直接表現(xiàn)為線路的缺陷發(fā)現(xiàn)及時(shí)率的提高，能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)輸電線路運(yùn)行潛在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)達(dá)到降低巡視人員平均巡視時(shí)間，降低巡視人員勞動(dòng)強(qiáng)度的目標(biāo)。與此同時(shí)，對(duì)架空輸電線路實(shí)行狀態(tài)巡視使得線路巡視效率和巡視質(zhì)量得到提高，從而滿足了線路安全、可靠、充足的電力供應(yīng)的需要，為電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

3輸電線路帶電作業(yè)淺析

安全生產(chǎn)的指導(dǎo)方針，對(duì)于輸電線路帶電作業(yè)，其安全性更是尤為重要，但是由于帶電作業(yè)存在復(fù)雜性、特殊性以及作業(yè)過(guò)程動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，使得風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源會(huì)存在于人員素質(zhì)、工器具、作業(yè)環(huán)境、管理等諸多因素中，尤其是隱性事故往往難以避免，造成事故時(shí)有發(fā)生。近年來(lái)，電力企業(yè)致力于提高電力安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，針對(duì)其中的安全評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)也進(jìn)行了多方面的嘗試及研究，但是由于研究領(lǐng)域覆蓋面過(guò)于廣泛反而使得評(píng)價(jià)工作的針對(duì)性不強(qiáng)，進(jìn)一步造成不夠細(xì)致的缺陷。目前，對(duì)于輸電線路帶電作業(yè)就缺少針對(duì)性的安全評(píng)價(jià)，如何針對(duì)帶電作業(yè)技術(shù)和組織管理現(xiàn)狀建立全面的評(píng)價(jià)體系以及引入有效的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行全面、科學(xué)的安全性分析的需求不斷增加，此課題有待進(jìn)一步深究進(jìn)行研究。

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作者:萬(wàn)菲 吳顯青 單位:國(guó)網(wǎng)武漢供電公司輸電運(yùn)檢室