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第一篇：農村公路工程建設質量方法研究
摘要：
簡要分析了當前農村公路建設管理方面存在的問題，從勘測設計、施工管理、現場監理、質量監督、試驗檢測等方面入手，提出了加強農村公路建設質量的措施，為今后工程管理提供了借鑒和參考。
關鍵詞：
農村公路；建設質量；材料質量
0引言
農村公路是國民經濟的重要性和基礎性工程，與群眾的生產生活息息相關。近幾年，隨著國家“城鎮化”、“文明生態村”、“美麗鄉村”等一系列政策措施的出臺，有力地推動了農村公路建設步伐的加快。由于公路建設屬于勞動、技術、資金密集型行業，一旦出現質量問題，就會導致各種事故發生，造成嚴重的經濟損失和負面影響。為此，必須要加強農村公路工程管理，提高工程質量，構建全方位的質量管理保證體系。
1當前農村公路管理存在的問題
1.1工程前期準備不充分
工程項目前期主要包括：工程可行性研究、初步設計和施工圖設計。由于工程咨詢公司或設計部門本身工作比較繁忙，對農村公路重視程度不夠，致使工程項目是否可行、方案的優劣、造價的高低、設計的好壞等不能進行深入論證，有時走過場、擺樣子，對工程項目的實質內容很難全面了解，從而造成前期準備不充分，給今后工程帶來隱患。
1.2工程招投標不規范
雖然現在農村公路全面推行公開招投標制度，但肢解工程規避招標、假借資質參與競爭、暗中勾結透露標底、轉包工程獲取利潤等現象時有發生，致使一些施工能力差的單位中標，甚至有的純屬“皮包”公司，借用資質投標，施工機械、技術管理人員都是從“五湖四海”拼湊來的，工程質量自然就難以保證。
1.3質量保證體系不完善
⑴政府質量監督力量薄弱。按照質量監督規定，縣級公路、重要鄉道、中型以上橋梁新改建項目由市質量監督站進行監督，其他一般鄉道和村道由縣級質量監督站負責。但縣質量監督站一般成立時間較晚，普遍缺乏懂技術、會管理的技術人員，不能滿足農村公路建設發展的要求，政府監督起不到應有作用[1]。⑵工程監理人員數量不足。監理人員數量不能夠按照監理辦法足額配備，且業務和素質較差，不能正確監督和管理合同、工期、質量、造價，不能真正發揮“質監衛士”作用。⑶施工自檢重視程度不夠。有的施工企業沒有建立完善的質量自檢體系，每道工序完成后不能及時進行自檢，甚至自檢不合格后對自檢資料憑空編造，弄虛作假，欺騙監理人員，給工程質量埋下了很大隱患。
1.4施工現場管理不到位
施工現場管理人員、技術人員質量意識淡薄，單純追求進度和利益，對質量問題不關心、不重視，只想偷工減料、弄虛作假；現場管理人員配備不足，不能做到每道工序都進行嚴格把關，施工期間工地經常出現“空檔”現象，致使施工現場混亂，人員渙散，施工質量得不到有效保證。
2多方面加強農村公路工程質量管理
2.1加強勘測設計和施工圖審查
勘測設計和施工圖是公路工程施工的第一道關口，必須要嚴格把關和審查。首先，要委托資質高、業務精、口碑好的勘測設計單位，對于無資質、無信譽的單位堅決不能使用；其次，設計單位人員進行實地測量、地質勘探時，要充分考慮農村公路穿越農田、灌溉區的因素，及時加強與附近村莊的聯系溝通，在線形、邊溝設置等方面征求當地意見，滿足當地群眾出行和經濟發展需要，防止出現邊施工邊修改設計現象。施工圖完成后，要按照程序由設計負責人、項目負責人、總工程師、總經理等層層把關審查簽字，并要委托具有一定資質的單位進行審圖，出具圖紙審查合格報告后方可正常使用。
2.2加強公路工程招投標監管
招投標在公路工程施工前期是一個非常重要的環節，必須要嚴格按照《公路工程招標投標管理辦法》實行公開招投標，排除人情干擾。在招標過程中，要嚴格加強對投標單位中標前和中標后的資質、業績、人員、機械設備等方面的審查，堅決杜絕弄虛作假、施工轉包和違規分包現象；開標過程中，要聘請紀檢監察、財政、發改委等部門相關人員現場監督，防止徇私舞弊；評標過程中要遵循公平、公正、客觀、準確的原則，評標人員必須嚴格遵守保密規定，不得泄露與評標有關的情況，不得參加影響公正評標的任何活動。
2.3加強公路監理工作
隨著新工藝、新技術、新材料的不斷推出和應用，監理人員的業務和數量已不能適應公路工程發展需要，必須要與時俱進，加強業務知識學習，才能更好地履行監理職責[2]。⑴謹慎選擇監理單位。對于不用公開招標的農村公路工程項目，在選擇監理單位時要選擇具備資質的單位，并要具有懂技術、懂經濟、懂法律、懂管理的監理人員，具有良好的工程監理業務技能和實施經驗，具有良好的社會信譽和監理經驗。⑵明確監理工作職責。要建立完善的監理組織，配備好總監辦、駐地監理辦和各專業監理工程師、現場監理員。建立嚴格的崗位責任制，明確監理人員職責和任務，加強對質量、進度和費用的有效管控。⑶加強監理業務培訓。要制定詳細的學習計劃，不定期組織業務培訓，提高監理人員綜合業務水平和處理復雜問題的能力。
2.4嚴格控制材料質量
對公路工程所需原材料如瀝青、石灰、粉煤灰、碎石、水泥、鋼筋等，在進場時要向廠家索要材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等材料；進場后，各種原材料都要按有關試驗檢測規程和技術規定進行檢驗，檢驗合格后方可使用，對于不合格的原材料一律不準使用[3]。
2.5加強試驗檢測工作
試驗檢測直接影響著工程質量的優劣，質量監督站中心試驗室和施工單位工地臨時試驗室都要配置相關試驗檢測設備，配備專職試驗檢測人員。⑴精心管理試驗設備。只有試驗設備運轉正常才能保證試驗數據的準確性和可靠性，要加強試驗儀器設備的管理，建立日常使用臺賬，使用前要對設備進行計量檢定、校準，使用后要及時進行清理和保養。⑵配備試驗人員。目前，縣級交通部門試驗室普遍存在著試驗人員少、業務素質差、流動頻繁等特點。為保證試驗結果的準確性，必須要加強試驗室人員的配備，需有足夠數量的試驗檢測工程師和檢測員，熟悉試驗檢測標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作，具有試驗檢測經歷和水平，愛崗敬業，勤勞踏實，并且要保持相對穩定。⑶建立試驗室制度。試驗室只有建立一套完整的管理制度，才能確保儀器處于良好運行狀態。主要包括：試驗檢測工程師崗位責任制、試驗員崗位責任制、儀器設備操作規程、衛生管理制度、安全管理制度、檔案資料管理制度等。
2.6落實全面質量保證體系
落實思想保證體系，教育每一名施工人員牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想意識，促使他們自覺加強質量管理，嚴格把好每個關口；落實組織保證體系，建立以項目經理、總工、副經理為一級管理層，以施工隊長、工程質檢部、試驗室主任等為二級管理層，以各班組長為三級管理層的人員組織機構，形成縱向到底、橫向到邊的人員組織網絡；落實控制保證體系，實施全面系統的質量控制，包括施工組織方案的控制、材料機具的控制、分項工程施工控制等。
2.7加強質量監督檢查
⑴嚴格質量監督程序。建設單位在項目開工前向質量監督站申請質量監督手續，資質、人員、機械、施工組織安排等符合建設程序要求的，下達《質量監督通知書》，未辦理質量監督手續的不準開工，從源頭上遏制質量管理的漏洞。⑵把好竣工鑒定關口。對于完工的建設項目，質量監督站要根據竣工驗收辦法、質量鑒定辦法等要求，及時對公路工程項目的寬度、標高、橫坡、厚度、強度以及彎沉等項目進行檢測，符合要求的出具質量鑒定報告，對不符合要求的進行返工整改[4]。⑶加大巡視督查力度。要采取綜合督查和專項督查相結合的方法，對工程質量管理行為、施工工藝和實體質量進行全面督查；對工程重要部位、關鍵工序和主要指標進行針對性督查。對發現的問題及時反饋，下達整改意見通知書，限期整改。⑷加強質監隊伍建設。建設一支素質過硬、業務精通的質量監督隊伍是提高工程質量的關鍵。必須要從人員學歷、資歷、專業知識、職稱以及職業道德等方面不斷提高質監隊伍的業務素質和水平，選聘學歷高、專業對口、公道正派的人員充實到質監隊伍當中。要加強質監人員學習教育培訓，提升綜合業務素質和能力[5]。
3結語
本文從提高勘測設計質量、加強招投標監管、做好質量監督和監理、控制原材料、加強試驗檢測等方面提出了加強公路建設質量管理的措施。隨著農村公路建設的快速發展和人民生活水平的不斷提高，群眾對農村公路建設的質量提出了更高更嚴的要求，提高農村公路建設質量任重而道遠，需要不斷提高政府部門、施工企業、人民群眾的質量意識，形成全社會齊抓共管、相互監督的良好局面，努力建成政府滿意、群眾認可的良心路。
作者：劉海峰 單位：海興縣交通運輸局公路管理站
參考文獻：
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第二篇：公路工程常見質量通病成因措施
摘要：
公路工程建設常見質量問題是施工單位研究管控的重中之重。對公路工程常見的瀝青路面早期破損、路面不平、軟土地基沉陷、高填土下沉、壓漿不實、路面開裂等質量問題逐一分析，并結合公路工程質量通病提出防治措施，以期對我國公路進一步發展提供幫助。
關鍵詞：
公路工程；質量通??；公路養護
0引言
隨著經濟建設水平的日益提升，我國公路工程也得到迅速發展。不斷增加的公路工程項目給公路工程建設單位創造了豐富的市場機遇，與此同時，在公路工程建設質量和管理水平上也給公路建設施工企業提出了更高的標準。從整體上看，當前國內公路工程質量總體偏好，質量事故較少，很好地達到了設計要求滿足人們出行需要。然而從細處分析仍然有不少的質量問題，尤其是瀝青路面松散有坑槽、水泥路面出現斷板裂縫、路基有沉降路面有不平整等質量通病，嚴重制約我國公路工程質量高效、優質目標的跨越實現。作為常見且難以徹底解決的質量問題，公路工程質量通病的出現，對公路正常使用、公路壽命周期、企業及社會形象造成深遠影響，出現的返工維護直接與經濟掛鉤，形成資源的浪費。這需要公路工程從業人員很好地反思，認真總結分析，刻苦鉆研，爭取質量通病最大化減少，保證公路工程施工質量，創建優質公路工程品牌。
1公路工程常見質量通病概況
1.1瀝青路面存在早期破損
瀝青路面早期出現破損是公路工程發生概率最大的質量問題。該問題主要指公路竣工通車后不久或者在一兩年時間內出現路面多處或者大面積的破損、裂縫情況。
1.2路面存在不平
對公路工程質量進行好壞考核的另一個重要指標就是路面狀況。路面不平也是公路常見的質量問題。車輛行駛者的舒適程度、行駛速度、安全系數與路面平整度息息相關。雖然在人為耗損及自然環境的雙重作用下，保持路面平整是有時效性的，但在工程規定時間內路面存在不平是需要認真分析對待與處理的。
1.3軟土地基存在超限沉陷
含水量大、承載能力弱是軟土地基自身具備的特點，一定程度上使得軟土公路的工程質量更加薄弱。在軟土路段建設無法避免的情況下，要通過加強該路面的強度與韌度達到最大限度杜絕超限沉陷問題的發生，有效提升工程安全系數。
1.4高填土存在下沉
因使用高填、深填、半填半挖的施工方式在公路工程的立交橋部位、橋頭等出現局部下陷的情況，即為高填土下沉。高填土下沉多因施工材料在干容比、含水量方面最佳比例沒有達到，或者沒有科學控制施工過程中壓實程度，這些都容易導致施工路面出現干裂、變形、下沉。
1.5結構孔道存在壓漿不實
在灌漿強度低的情況下，對孔道內填充容易不飽滿和容易銹蝕預應力鋼筋，削弱結構混凝土因灌漿握裹鋼材預加應力傳遞的作用。在預制T型梁，存在因波紋管不暢沒有處理，致使壓漿不實，經超支波無損探傷檢測發現，在孔道內有空洞，導致全部報廢，不僅造成工期延誤，給施工單位本身直接帶來經濟上損失和影響企業聲譽。
1.6水泥路面存在干裂斷板
公路工程另一較為嚴重的質量問題就是水泥路面干裂、斷板問題。該情況多是因土基強度不均勻或者不夠、混凝土路面在施工時晝夜溫差大、路基路面未壓實等因素導致翹曲應力增大作用板體出現開裂。
2公路工程常見質量通病成因分析
2.1瀝青路面早期破損問題
該問題造成的因素主要有兩個：一是因不科學的瀝青材料水深配合比例或者不合適的施工溫度造成施工材料質量降低。二是在把握施工方向上出現偏離，施工單位通常更對施工進度與施工的平整度更加追求，使在科學把握施工材料上存在忽略，致使包括早期瀝青路面破損在內的諸多安全隱患被埋下。因此，對于公路工程施工建設，在施工態度上要端正，要將公路路基、路面的綜合強度、耐久性、安全性、舒適性綜合考慮，最大范圍提升安全系數。同時在瀝青混合料施工當中，要嚴把瀝青材料在進場攤鋪時的質量，對攤鋪、初壓、終壓瀝青混合料的溫度嚴格控制，按碾壓操作規程嚴格步驟施工，控制橫向裂縫，極力避免雨雪水日后通過縫隙滲入路基，影響工程質量。
2.2路面不平問題
通過整理分析造成路面不平的因素主要有兩個方面：一方面施工作業人員素質技能不夠，對先進機械設備不能很好地運用。另一方面，在基礎施工沒有嚴格控制，使波浪起伏形狀在路面出現。鑒此，要達到公路工程路面平整度要求，從路基施工開始就必須對高程和平整度進行層層嚴格控制，對路基路面的壓實度要施工到位，再對路面平整度方面的微觀構造及外觀構造進行合理調整，確保路面施工達標。
2.3軟土地基沉陷問題
對軟土地基要根據不同土質添加對應材料來改善。白灰粗砂可以改善含水量大的軟土地基，在軟土地基有成孔時，將水泥、篩好的生石灰塊、粗砂均勻攪拌、搗實，在生石灰塊與地下雨接觸時，填充料體積就會膨脹，達到擠壓土基作用，使路基承載能力更高。遇到稻田、藕池、葦塘等特殊狀況的軟土路基，需要先將植被、淤泥清除，將水排盡，再通過混合水泥、石灰，拌勻碎石后進行攤鋪壓實，夯實地基。
2.4高填土下沉問題
對高填土下沉進行預防，首要控制路面平行線分層的填土標高，一般規模施工時的填土高度按照試驗時路基填土厚度的90%進行控制；在銜接新舊填土時，對接茬臺階的最小長度填土要嚴格控制，杜絕接茬處出現超厚、壓實不足情況；要杜絕超厚填土，避免漏夯、夯實不足情況，對于機械難以壓實的路段要通過小型的機具進行補夯；冬季施工要注意土地受凍情況，要保證填土壓實密度上的均勻性；回填多種土質時，要綜合試驗填土的壓實度、密度標準，不能簡單以一種土的擊實試驗作為標準。
2.5孔道壓漿不實問題
對預應力結構孔道出現的壓漿不實，可通過以下施工措施控制。一是灌漿用的水泥要采用新出廠的普通硅鹽酸水泥或者是標號高于425#的硅鹽酸水泥。二是要根據施工季節、現場條件、使用材料來科學選擇灰漿配合比，并需要配比試驗的確定通過。三是灌注前要保證灌注管道的通暢，并用壓力水沖洗孔道。四是孔道壓漿要在張拉后抓緊施工，注意連續、均勻、緩慢壓漿。五是孔道要一次性灌成，不能中途停頓。
2.6水泥路面開裂問題
水泥材質的不合格是水泥路面斷板的主要原因。因此保證施工水泥混凝土的質量合格是第一要務。對含堿量過高，小窯燈生產的水泥混凝土要堅決禁止。第二，施工過振會對混凝土造成分層離析，板塊裂縫，在搗振時對不密實的部位要嚴加注意，避免混凝土分層因過振產生。
3公路工程常見質量通病預防措施探討
3.1地質勘探調查到位
要詳細探查公路工程建設經過的水文、地形、地貌等地質狀況，尤其對特殊的路基路段、地表不良路段等形成具體的勘探報告，以更好設計規劃施工方案。
3.2路基排水設計到位
在公路工程建設當中，對路基縱向、橫向排水設計當中要因地制宜、統籌考慮、整體規劃推進，做到路基兩側杜絕長期積水浸泡，從而不因承載力下降而發生變形；做到平坡路段邊溝有縱坡，村屯路段有排水邊溝；做到挖方段截水溝根據匯水狀況科學設計，路基低路段有滲水盲溝等，實現整個公路工程排水科學、合理、高效、暢通。
3.3路基填料質量到位
要嚴格按照公路工程施工設計圖紙，對路基填料最大粒徑要求和最小強度標準要求根據不同填高明確使用，嚴禁直接將種植土、膨脹土、凍土、腐殖土等用于路基填筑，路床填料優先選用礫類土，土質差的細粒土用于路堤底部。
3.4路基邊坡穩定到位
要依據工程地質、填料種類、邊坡高度等條件規范確定因高填深挖產生的路基邊坡。高填路基的穩定性測試要確保通過；對于過高的填方邊坡，要加置邊坡平臺。
3.5路基填筑高度要到位
要科學試驗計算因冷脹、地下水、雨水作用對路基填筑的影響，根據路基規范設計要求必須保證最小填筑高度。對因客觀限制填筑高度不能達到要求的最小值時，則要采取對應的解決措施。例如，通過換填透水性材料設置隔離層，修筑地下滲透溝等提升路基的強度和穩定性。
3.6路基綜合防護到位
要構建硬防護結合植物防護的綜合防護體系，對穩定的土質邊坡通過植樹、種草增加防護；對風化、松散的挖方邊坡建造護面墻、砌石工程防護；對沿河、易受沖刷路段建設擋土墻、石籠拋石增強直接防護。
4結語
公路工程常見質量通病解決需要各個建設施工管理環節齊抓共管，思想重視、責任明確、管控嚴格、技術到位、措施針對、有考核監督，才能實現問題突破，建設出優質、精品公路工程。
作者：冉凡磊 單位：邢臺市交通綜合執法支隊
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第三篇：公路工程質量控制檢測應用
【摘要】
隨著公路建設事業的發展，人們對于公路的舒適感和安全性的要求越來越高，使得施工單位對于公路工程質量控制的要求也在逐漸提高，而公路工程檢測作為質量控制的重要手段，在公路工程質量控制中得到廣泛的應用。本文在分析試驗檢測作用的基礎上，對檢測的主要內容進行分析。
【關鍵詞】
公路工程；質量控制；檢測
對公路工程質量產生影響的因素很多，因此需要做好質量控制。在公路工程的施工中，需要做好公路的試驗檢測工作，這樣才能夠更好的服務公路工程的質量控制。
1公路工程質量控制中試驗檢測的作用
第一，對各種原材料、半成品以及成品的質量是否達到國家標準進行科學的檢測與鑒定，這是公路工程控制施工質量的前提條件。在施工之中，需要做好每一道工序和每一個構件的檢測試驗與質量控制，從而為創優質工程、提工程質量奠定基礎。第二，做好試驗的試配，原材料的選擇應該考慮到合理性與經濟性，節約工程造價，進而創造出更為客觀的經濟效益。第三，通過檢測與研究，對各種新技術、新材料以及新工藝的設計標準規范進行嚴格的鑒定。第四，對于完工后的分部工程、分項工程以及單位工程，都需要做好抽檢，評定其質量等級。第五，試驗檢測可以對工程的質量缺陷進行評價，同時也可以預防工程的質量事故。第六，在竣工驗收階段，試驗檢測可以提供工程合格依據[1]。
2公路工程試驗檢測的主要內容
2.1材料檢測
公路工程建設施工需要水泥、石灰、土、碎石、預制構件等一系列的原材料產品和構配件，對于這一部分材料和配件需要按照一定的規范與標準來進行嚴格的檢驗，只有滿足施工質量要求，才允許進入施工現場。另外，在進入施工現場之前，需要對其出場證明、質量證明書以及產品的質量檢驗合格證等資料進行檢查。在進入到施工現場之后，也需要做好材料的抽檢處理，確保其能夠滿足質量標準，符合本工程的施工設計標準規范。在進行檢測時，應該滿足材料的相關要求，如公路填方不得施工有機質土或者是高液性的粘土；人工軋制的碎石，應該關注級配、密度、壓碎值、堅固性等一系列指標；工程用砂主要是檢測其喊你兩和顆粒級配，盡可能選擇孔隙率最小，含泥量最低的砂子。對于各種原材料，除開常規性的試驗之外，還應該與材料的特點和具體的工程相互的結合，來進行常規性的試驗，以檢測其是否能夠滿足施工技術的要求。
2.2標準試驗
在公路工程開更，或者是配合比變更之前，應該通過標準化的試驗對材料的基本性能進行檢驗，從而評價這一材料是否能夠滿足設計要求。在公路施工中，路基工程是基礎，對于粒徑低于38mm的路基土、水泥穩定粒料、石灰土等路基的填料，需要將其最佳的含水量和最大干密度加以確定，可以通過重型擊實的方式完成，之后再利用校核無側限抗壓強度是否能夠滿足設計要求[2]。設計水泥混凝土配合比，主要是按照公路工程設計的抗滲性、和易性、耐久性、保水性等進行水泥標號的指標選擇，并確定材料的配合比。瀝青混合料由粗細集料和礦粉組成，在試驗中主要是對穩定性、高溫強度等技術標準進行檢驗，如穩定性可以利用馬歇爾試驗來進行測試。瀝青用量會直接影響到瀝青混合料的質量，其最佳用量需要根據混合料的密度、穩定度、空隙率、流值、飽和度來確定。
2.3施工質量跟蹤檢測
第一，在完成分部工程之后，需要按照公路公路的質量評定檢驗標準，做好工程的試驗跟蹤檢測。第二，在測量檢測環節，主要是考慮到橋涵與道路中心線的測量，對軸線的實際位置和設計的偏移量進行檢測。第三，路面的壓實度和路基是重要的檢測項目之一，可以通過核子密度濕度儀、環刀法以及灌砂法等進行檢測，但是工作量相對較大。第四，利用路面的彎沉儀來進行路基路面承載能力的檢測，可以利用回彈彎沉值來表示其大小，回彈彎沉值越小，其承載力越大，反之越小。路基邊部、低填方路段、挖方等比弱點，都需要適當增加檢測頻率。第五，在混凝土的抗折、抗壓強度試驗中，需要對加荷載的速度進行合理控制，無論是速度過快還是速度過慢，都可能造成偏差，最后都需要對測定值進行準確的處理。另外，瀝青混合料中的厘清含量，礦料的級配都需要檢驗，在一定程度上，檢測值就是瀝青路面施工質量的評定標準。
3公路工程質量檢測與控制的效果
3.1確保原材料質量
通過原材料的質量檢測，做好針對性的試驗分析工作，就可以對原材料的質量有一個全面的掌握，避免不合格的原材料施工，為公路工程的后續施工質量奠定基礎條件。
3.2促進施工順利進行
做好標準試驗檢測、原材料檢測以及工程的質量跟蹤檢測，同時做好施工人員、施工機械以及施工設備的合理安全，有利于公路的路面工程、路基工程、隧道工程等質量，注重現場的施工管理，就能推動公路工程施工的順利開展。避免質量缺陷對施工的進度造成影響，避免出現延誤工期的現象，也能確保施工任務順利完成[3]。
3.3提高公路工程質量
在完成施工之后，需要按照具體的要求，由具備資質的檢測單位對路面、路基、隧道等部位進行質量的檢測，并且做好相應的記錄，以便進行后續的分析與評估。最后，確保整個工程質量的評定為合格，所有的施工都能夠滿足設計要求。通過試驗的控制，能夠確保工程運行狀況的良好性，不會出現任何的質量缺陷，為順利、安全的同性創造良好的基礎條件。同時，這樣的操作也能夠提升行車的舒適度，對于今后的公路工程的質量檢測也有一定的借鑒意義。
4結語
總而言之，對于公路工程質量的影響因素較多，因此，做好質量控制是一項關鍵而又復雜的工作。通過試驗檢測，就能夠對公路工程質量進行合理的控制。所以，做好公路工程的檢測，就能夠滿足公路工程質量的最終要求。
作者：詹友生 單位：安徽省黃山市公路管理局休寧分局
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第四篇：公路工程項目質量控制與進度管理
摘要：
從公路工程質量控制和進度管理兩方面展開分析，探討了影響工程質量的相關因素，明確了進度控制的基本程序，并提出了質量控制與進度管理的相應措施，同時分析了二者之間對立統一的關系，希望能促進公路工程施工進度的合理開展，節約投資成本，提高工程建設質量。
關鍵詞：
公路工程項目；質量控制；進度管理
0引言
公路工程項目屬于龐大的系統化工程，具有建設周期長且施工工藝復雜的特點，而且極易受各種環境因素影響，當前我國的公路工程項目發展機遇與挑戰并存，隨著施工工藝發展進步，公路工程項目進一步拓展[1][2]。但是工程質量問題及進度控制問題仍是影響公路建設發展的關鍵，對于整個項目的順利完工以及公路后續投入使用的社會經濟效益都具有決定性的意義。
1公路工程項目質量控制分析
1.1公路工程項目質量控制的相關影響因素
1.1.1人為因素
公路工程項目建設過程中，人是最終的主導者和實施者，公路工程的實地勘察、設計規劃以及施工都需要有關工作人員去開展實施，而公路工程建設施工相關人員的思想文化水平、管理水平、施工技術水平以及職業素質都會影響到整個工程項目的建設質量[3]。因此，人為因素是公路工程項目質量控制過程中至關重要的影響因素。
1.1.2材料設備因素
一方面，材料是公路工程項目施工的物質基礎，施工材料的質量安全之間決定著工程項目整體的質量，一旦材料質量不達標，不僅會影響到具體的施工進度，還會埋下施工安全隱患，導致公路施工整體質量不合格，因此施工材料質量控制是公路工程質量控制的關鍵；另一方面，機械設備是公路工程施工的重要保障，現代化施工機械設備的合理利用，不僅能提高施工效率，還能增強公路工程整體的施工質量水平，因此，合理控制機械設備的操作性能以及操作技術對公路工程質量控制具有重要影響意義[4]。
1.1.3技術方法因素
公路工程施工技術方法涉及到施工方案設計、施工工藝流程規劃以及操作技能等各方面，科學合理的施工技術方法是公路工程質量控制的基本前提和保障[5]。例如公路路基檢測、基坑開挖以及土方回填、碾壓等作業都需要專業的施工技術水平，否則很容易出現路基開縫甚至斷裂的嚴重質量問題。
1.1.4環境因素
影響公路工程質量的環境因素包括地質地貌、水文氣象等施工技術環境，管理制度體系、質量監控措施等工程管理環境以及勞動作合、勞動工具等勞動環境。而且環境因素具有多變性，這些都給公路工程施工質量控制帶來極大的挑戰[6]。因此，我們需要加強環境監測和管控，合理利用有利的環境因素來開展公路施工質量控制。
1.2公路工程項目質量控制具體措施
1.2.1提高公路工程施工人員的整體素質
公路工程建設需要強化施工人員的技術培訓工作，尤其要重視對施工班組、特種作業人員及關鍵施工技術崗位人員的教育培訓，幫助其熟練掌握施工技術流程，嚴格按照施工質量標準要求來開展施工工序。而且還要重視公路工程施工人員職業道德教育，提高其思想認知，保證基本的職業素養，避免偷工減料或者是違背操作流程的不良行為，確保整體施工質量安全。
1.2.2完善公路工程施工質量控制制度體系
一方面要建立完善的施工質量檢測體系，任用公路施工項目經理為質量控制第一責任人，并成立相應的質量檢測小組和施工技術小組，依次分配施工質量監管工作，明確質量控制的責任。另一方面要加強施工材料設備的監管，確保施工材料性能、質量符合施工標準要求，例如公路的瀝青路面施工，需要使用偏細的混合料，而且為了防止路面出現裂縫，還需要考慮到施工材料的抗滲和抗壓強度，此外還要注意材料的運輸和儲存工作，做好材料的防潮、防火、防盜工作。而對于施工機械設備，則需要建立定期檢修制度，確保施工機械的安全有序運轉，保證公路工程施工質量。
1.2.3提高公路工程整體施工技術水平
提高公路施工技術水平，需要確保高素質的施工隊伍，并積極引進國內外先進的施工機械設備。而且要加強施工方案編制和審核工作，制定合理的公路施工計劃，優化施工技術資源配置，尤其要重視對公路工程路基的土質、承載力的科學分析，采用合理的基地處理技術，確保施工質量安全。同時還要系統做好施工圖紙的會審以及施工技術交底工作，確保施工人員嚴格按照施工設計圖紙來進行合理施工。
2公路工程項目進度管理分析
2.1公路工程項目進度管理基本程序
確定合理的施工進度目標，依據公路施工合同規定的具體開工日期、交工日期以及總工期，全面考察公路現場施工條件，進而合理確定各分項工程的開工日期與交工日期。編制科學的施工進度計劃，綜合考慮公路施工工藝關系、施工起止時間、材料設備相關計劃、勞動力計劃以及其他公路施工保證計劃等，系統編制詳細的施工進度計劃，合理控制公路施工進度。申請公路建設開工報告，按照一定程序向監理單位申請開工報告，并嚴格按照公路施工監理工程師下達的具體開工日期準時開工建設。調整完善施工進度計劃，結合公路施工實際情況，及時地調整施工進度偏差問題，而且要科學地預測公路建設未來的施工進度情況，全面落實施工進度計劃，確保公路建設合理有序開展。編寫施工進度控制相關報告，主要是為了對公路施工進度控制做出詳細的總結，汲取經驗和教訓，不斷提高公路工程項目進度管理的效率。
2.2公路工程項目進度管理具體措施
首先，要對公路工程進行實地勘察，全面考察公路建設的各項影響因素，并綜合分析有關的勘察數據以及報告，進而制定相應的公路工程項目實施計劃表，詳細安排各項施工工序流程。而且要不斷地優化施工進度計劃方案，尤其是公路工程關鍵線路的施工，對于施工工期的縮短具有重要影響意義。具體而言，在公路工程施工時，可以將順序作業調整成搭接作業，進而科學合理地對公路工程項目進行排序，還可以適當地推遲一些非關鍵工序的起始時間，并相應地延長一些關鍵施工工序的持續時間，進而從多方面增加計劃外的資源，有效地縮短公路施工工期。其次，合理調整公路工程施工進度計劃，可以采取相應的經濟措施、技術措施以及組織措施，從組織層面來看，在公路施工中可以適當增加工作面，合理延長工作的勞動時間；從技術層面來看，主要是通過創新改進施工工藝和技術，積極引進先進的施工機械設備來提高施工效率，有效縮短工程工期；而從經濟層面而言，主要是在一定程度上提高資金數額，從而為技術措施提供資金補償，確保公路施工高效開展。
3公路工程項目質量控制與進度管理之間的關系
公路工程項目的質量控制目標與進度管理目標之間存在對立統一的關系，一方面，公路工程質量和工程進度相互對立，因為要確保高質量的公路工程，進度就需要慢下來，而且為了實現公路工程建設的質量目標，就必須降低工程投資目標及進度目標，而公路工程進度控制目標，則需要適當降低工程質量目標，因此，質量控制與進度管理存在對立性。另一方面，公路工程質量控制目標與進度管理目標又具有統一性，都是為了確保公路工程建設的整體效益，需要在科學優化公路工程建設計劃的前提下，實現二者的高度統一，提高公路工程建設的整體社會經濟效益。而且，公路工程質量和進度之間還相互影響，合理的施工工期安排，能確保公路工程整體質量安全，但一味追求工期縮短，草率施工又會影響工程質量，反之，過分強調工程質量控制，又很可能會延誤工期，給公路工程建設造成經濟損失。因此，要尋求質量控制與進度管理的平衡點，合理地制定施工進度計劃，確保較好的質量安全，滿足公路施工標準要求，努力減少工程維修及返工現象，確保公路工程施工的順利開展。
4結語
綜上所述，公路工程項目建設是動態發展的過程，而工程質量控制和進度管理涉及到公路建設的全過程，而且直接影響公路工程建設的質量安全及社會經濟效益。因此，我們統籌處理公路工程質量控制與進度管理之間的關系，并結合項目建設的實際情況，從人為因素、材料設備因素、技術水平因素及環境因素方面出發，完善相關的制度體系，并提高施工人員基礎和施工技術保證，進而合理地組織開展工程質量控制和進度管理工作，提高公路工程建設的整體效益。
作者：李春旺 單位：邢臺市公路工程監理所
參考文獻：
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[6]邵育和.公路工程項目質量控制的原理與方法分析[J].黑龍江科技信息，2010（34）：272，285.
第五篇：公路工程施工技術及質量控制
摘要：
公路作為交通運輸的重要組成部分，與我們的日常生活休戚相關。公路工程是各行各業快速發展的基礎，是經濟迅猛進步的保障，物流、交通、運輸業都需要公路工程作為基礎，而公路工程在開展施工的過程中，會由于項目的復雜性造成各種無法預料的質量問題，技術方面和管理方面的不足或缺陷是導致產生一系列質量的問題的兩大原因。所以，我們要加強對公路工程施工過程中各方面的全面了解和熟練掌握相關技能，完善技術和管理方面的不足，盡量杜絕或減少公路工程中的質量問題。
關鍵詞：
公路工程；施工技術要素；質量控制
前言
隨著二十一世紀經濟迅猛發展，我國社會中各行各業均呈現蓬勃發展的趨勢。有俗話說“要想富，先修路”，這句話一語道破道路建設和公路工程在經濟發展中占據的重要地位。公路可謂是挑起了交通運輸業的大梁。然而機遇與挑戰并存，公路的施工與建設需要有條不紊，公路的質量需要夠硬，使用壽命需要夠長，可以說在這些方面我們都存在不足，都急需彌補。而現如今，我們面臨的是我國公路工程無論是在施工的技術上、管理上還是公路質量上都存在很多問題。因此，不僅為了交通運輸業的發展，更為了經濟的發展，我們要對公路工程各個技術要領深入剖析。
1公路工程項目的幾大特點
對于公路工程存在的問題，我們可以由表及內，由公路工程的特點入手，從本質出發。簡單說，公路工程項目中主要存在以下幾個特點。
1.1受外界影響嚴重
公路工程的施工不是一個簡單的工程，施工過程將存在大量的實際問題和巨大的工程量，所以施工過程將是一個漫長的過程。在這個漫長的過程中，氣候、溫度、雨雪等外在自然條件都是無法確定的。而公路工程施工時往往是露天作業，所以外在的自然條件會對施工過程造成無法估量的后果，而且這些是我們無法控制的。
1.2場地和人員設施的流動性大
公路工程的施工過程是隨著施工的地點與施工進程而不斷轉變和移動的，所以施工進程進行到哪人員、設備、施工所需的物資就會移動到到相應的地方。在轉移的過程中，往往會發生很多不確定的問題和事件，因此而帶來的安全隱患也不可避免。這將給公路工程施工過程帶來很大挑戰。
1.3施工過程復雜協作性要求極高
公路工程的難度性不僅在于它巨大的工作量，更在于它分門別類的工程內容，復雜繁多的項目在不同的地理條件和路況下將分配為多個分項工程。公路工程最終的情況不僅要靠每個項目做到盡善盡美更需要每個分項工程協調配合，化零為整[1]。
2關于公路工程施工中的技術要素
2.1路基施工的技術控制
路基顧名思義，一路之基，是公路最基礎的部分。俗話說“基礎決定上層建筑”在這方面講，公路路基的好壞，直接決定了工程的施工質量和使用壽命。簡單說，路基施工中所涵蓋的關鍵有以下幾點：首先，施工技術文件作為科學的、針對的、概括性的文件應該被嚴格遵循。施工放樣操作科學有序進行，斷面測量科學、仔細、認真。其次，路基填料決定路基好壞，路基的好壞決定公路質量，由此可見路基填料的選擇也至關重要，為保障公路質量，我們應該選擇標準、優質土質，而像淤泥、凍土、有機土此類不達標的，會對路基施工造成惡劣影響的土質應該杜絕使用。最后，通過采取分層壓實的方法，提高其均勻度和壓實度，使其控制在質量要求范圍內[2]。路基施工的技術控制被總結概括為以下幾點：一是路基開挖時嚴格遵守施工文件中的施工要求嚴格遵循技術規范。需要特別注意的是路基的承壓強度，此外，還應著重注意路基的水穩性能要求。二是在開挖路基之前，相關施工人員應提前移除妨礙工程進行的植被和草木，施工放樣、斷面測量工作嚴格實行。三是值得注意的是我們要綜合考慮路基的施工地點地理狀況、路況情況，收集有用信息，科學分析路基的施工高度和坡度問題。如若存在凍土、淤泥等不達標的土質及時清理清除，在清楚過程中應注意挖掘機在開挖過程中，土質應被及時作出運輸移除等相關處理，務必使其堆積高度控制在合理范圍內，以防存在安全隱患。
2.2路面施工的技術要素
合格的路面應滿足足夠的強度、剛度、平整度、抗滑性能和穩定性，而穩定性又分為高溫穩定性、低溫穩定性、水溫穩定性和大氣穩定性。路面結構又分為面層、連接層、基層、底基層、墊層、路基、地基。我們在這主要簡單分析最表層的面層。瀝青路面和水泥混凝土路面可謂說是公路工程路面施工中的兩大主力軍。瀝青路面的優點在于平整、耐磨、良好的降噪功能和較短的施工工期等。但其穩定性有所缺陷，所以瀝青路面多用于三級、四級公路。而水泥混凝土路面擁有不同于瀝青路面的長施工工期，“慢工出細活”這句話總是沒錯的，所以水泥混凝土路面具有良好的穩定性、高強度和較強的耐久性、耐磨性。性能決定用處，因此一般的水泥混凝土路面使用于高速、一級、二級或更低級次的路面。瀝青路面施工主要概括為層鋪法和拌合法兩大類。層鋪法適合于晴天和高溫天氣，層鋪法，層即分層，層鋪即分層攤鋪和碾壓。瀝青混合料的碾壓過程包括三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，終壓過程中又包括成型階段。將瀝青與礦料高溫加熱并充分攪拌在運輸至工程地點攤鋪碾壓的方法被稱為拌合法，也是公路施工過程中常用的方法之一。
3公路工程施工中質量漏洞出現的原因
分析解決方案免不了要剖析問題出現的原因，深入肌理地了解才會為問題的解決提供便利的捷徑。3.1管理漏洞施工過程出現質量問題往往離不開管理人員的失誤，施工質量需要管理人員具有準確的判斷力、強悍的操作調動能力和精明的決策力。高水平的管理能力可以將施工現場調動的更加有序，從而高效、高質的完成工作，而低水平的管理能力是無法做到這一點的，更有甚者會浪費有效資源和時間人力。3.2技術工作漏洞施工過程中施工放樣仔細認真是被多次強調的，而施工放樣馬虎搪塞過去的直接后果是出現質量問題。施工的精確度應保障在最準，這就需要技術人員的測量結果的準確性。技術工作的漏洞不可避免，但我們要盡量將誤差降到最低。
4關于公路工程質量控制的要素
4.1人員方面
公路工程的施工現場或上層管理都有大量的技術或操作人員，這些人員的自身素質和專業素養都對工程的建設和推進起著至關重要的作用。提高公路工程質量人員素質提高必不可少?？梢詫π氯肴藛T展開專業培訓，專業教學，對老員工教授新設備的使用方法，設立期刊和相關書籍的讀書點，全面提高人員素質。
4.2材料方面
材料的選取對施工過程尤其關鍵，管理材料的有關人員需注意材料的性能、規格是否合適是否達標，還要對所選取的材料進行試驗檢驗。施工材料的良好優質才能保證施工質量。
4.3施工方法方面
我們要善于打破常規、采取新的方法和新技術。把握施工地點現實的地理狀況采取恰當的施工方法，實施高效的施工方案，把握好這些將大大提高工程質量。
5結束語
公路工程的施工質量取決于諸多方面，技術人員、施工材料、施工方法等都會對其造成大小不一的影響。因此在施工過程中，技術規范嚴把關、技術人員及操作人員嚴要求各方面都不能掉以輕心，在小方面上不放過才能以小見大，提高整體水平。
作者：陳海波 單位：中國能源建設集團廣西水電工程局有限公司
參考文獻
[1]聶永飛.探討公路工程施工技術與工程質量[J].科技致富向導，2012（3）.
[2]李躍軍，吳亞中，李亮.路基施工質量均勻性綜合評價[J].公路交通科技，2010（2）.
