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第一篇：公路工程施工管理措施分析

摘要：

公路工程在基礎交通設施建設中的比重很大。現(xiàn)階段，國內(nèi)的公路建設水平是比較先進的。但為了進一步保證公路的質(zhì)量，必須進一步增強對公路工程項目管理的強度。然而在實際的管理工作中，還存在很多的困難和問題，必須予以克服和解決。本文重點對此類問題進行了總結(jié)和分析，并提出了相關的處理方案，以供讀者參考。

關鍵詞：

公路工程；施工現(xiàn)場；問題；對策

1公路工程施工管理存在的問題

1.1管理體制落后，檢查、監(jiān)督制度不完善

公路工程建設過程中出現(xiàn)的工作人員工作消極、怠慢，工作不認真等影響工程建設質(zhì)量的現(xiàn)象的存在，一個重要的原因就在于工程建設中缺乏完善的管理體制，檢查、監(jiān)督體制不完善，管理體制落后，監(jiān)管不到位。公路施工現(xiàn)場工序品種之多，要做到全面的檢查是非常困難的，只能采取抽樣等方式進行檢驗，而不完善的檢查、監(jiān)督制度，就很容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題的遺漏。

1.2施工進度問題

由于各種因素的影響，在公路施工中存在著許多的風險，嚴重影響了工程的進度與質(zhì)量。施工單位在進行施工進度計劃的設置時，沒有對工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件、氣候環(huán)境等進行全方位的考慮，致使工程建設受阻；既定的進度計劃較慢，沒有有效協(xié)調(diào)好工程進度與工程質(zhì)量及工程造價之間的關系，施工方為了趕進度而不注重施工的質(zhì)量；施工方在工程管理中，沒有進行進度偏差分析，沒有實時監(jiān)控工程的進度，不能根據(jù)進度的變化做出有效的處理防范。

1.3施工質(zhì)量把關不嚴

當前公路工程投入生活生產(chǎn)使用后，可以見到的一個現(xiàn)象是公路路面在短時期內(nèi)出現(xiàn)斷裂等損壞現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因就是公路工程施工過程中對于質(zhì)量把關不嚴，如自然因素對于公路工程的影響，而施工單位沒有及時采取針對性的措施解決問題，或者施工單位一味追求經(jīng)濟利益，出現(xiàn)了偷工減料，或者不合理施工縮短工期的現(xiàn)象，設計師在設計施工圖的時候缺乏對實地環(huán)境的嚴格考察等等，最終造成嚴重的質(zhì)量問題。

1.4施工安全問題缺乏應有重視

施工安全問題一直都是施工單位高度重視的問題，但是在公路工程建設過程中仍然存在著施工安全問題沒有受到應有的重視的現(xiàn)象。主要體現(xiàn)有：工程項目施工管理層對安全、文明施工缺少一個正確的認識；工程施工人員安全施工管理意識淡薄，對施工安全管理的重要性認識不足。施工管理相關人員缺乏安全施工意識，使得施工安全問題沒有得到應有的重視，增加了施工事故的發(fā)生率，施工安全管理工作也往往流于形式。

2加強公路工程建設施工管理的措施

2.1健全工程建設管理制度

為了提高路橋工程的工程管理質(zhì)量，必須要有配套的工程管理機制，不斷健全管理機制，促進工程建設市場的發(fā)展，有效杜絕地方壟斷事件的發(fā)生，并且還需要加強對相關施工管理單位的監(jiān)督和考核，制定相應的監(jiān)督和考核機制；其次，重視對工程現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督和考核，定期對工程現(xiàn)場的工程質(zhì)量和進度進行檢查和管控；在對工程現(xiàn)場的質(zhì)量進行考核和管控前，要根據(jù)相關的施工標準和工程實際情況制定合理的考核和監(jiān)督計劃，并且還要重視對工程負責人的工作狀況和承包商資質(zhì)的進行考核和監(jiān)管；最后，重視對相關工程合同、工程造價預算、工程方案和相關工程技術資料的管理和核檢。

2.2制定合理的施工方案

在工程開始之前，作為施工方必須要制定出合理科學的施工圖紙，只有這樣才能為工程的順利實施奠定基礎，施工圖紙的設計必須由專業(yè)的高素質(zhì)設計人員完成。再進行工程設計前，必須對施工現(xiàn)場的施工環(huán)境進行勘測，如地質(zhì)、水文等情況，為設計提供準確的資料信息，以此為基礎結(jié)合工程的相關要求，完成施工圖紙的初步繪制，然后再經(jīng)過監(jiān)理工程師的仔細審查，對出現(xiàn)的問題進行分析和整改，直至審查合格之后方可交付施工單位，盡可能地保證工程設計的科學合理性，剔除那些可能引起路橋病害的因素，進一步保證路橋工程的建設質(zhì)量。

2.3強化材料質(zhì)量控制

路橋工程的建設需要大量的工程材料，而材料質(zhì)量的優(yōu)劣與工程質(zhì)量的高低密切相關，因此，工程采購部門要重視對工程材料的選購，只有質(zhì)量合格的建筑材料才允許進入施工現(xiàn)場。而現(xiàn)階段國內(nèi)的建材市場并不穩(wěn)定，材料的類別及廠商眾多，很容易給采購部門及采購人員的工作增加難度，進而出現(xiàn)失誤。因此，在進行材料的選購時，優(yōu)先選擇信譽度較高的知名廠商，并做好相關的質(zhì)檢工作，并為該崗位配置經(jīng)驗豐富、工作能力強的工作人員，提高建材的管理質(zhì)量。只有對建材經(jīng)過嚴格的質(zhì)檢工作后并確定其合格后，才能允許其進入施工現(xiàn)場，同時還要對其質(zhì)量進行復核，待質(zhì)檢合格后方可投入到施工建設中。

2.4做好施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場管理的重點之一就是工程資料的管理，工程資料是工程建筑的基礎和工作指引，在實際施工中需要根據(jù)工程方案及設計圖紙來進行工程的建設、建設資源及建筑設備的配置、人員的調(diào)動、相關技術工藝的使用，以及工程質(zhì)量的檢查等，它對于工程質(zhì)量的提高有著不可或缺的作用。因此施工企業(yè)要重視對施工現(xiàn)場的管理，為管理質(zhì)量的提升配套健全的管理制度和管理方案，提高施工單位的應變能力，以便于其能夠應對在建設中突發(fā)情況或問題，確保工程建設的有序、規(guī)范和科學，進一步保證路橋建設的工程安全和質(zhì)量，為施工企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。此外，在施工現(xiàn)場必須要做好安全防護措施，加強施工人員的安全意識，并對施工過程進行全程實時跟蹤，最大限度地減少安全事故的發(fā)生效率。

2.5加強施工現(xiàn)場進度控制，實現(xiàn)進度、質(zhì)量兩兼顧

做好公路工程施工現(xiàn)場管理的一個重點管理內(nèi)容就是對施工進度的管理與控制。工程施工的進度不僅影響著工程建設資金的投入，對工程建設的質(zhì)量也有間接的影響。所以，在施工中一定要加強施工現(xiàn)場進度控制，實現(xiàn)進度、質(zhì)量兩兼顧。①工程項目施工前，一定要做好工程進度計劃，并且進度計劃應該符合工程施工的實際條件，具有一定的前瞻性和預見性；②要在了解、熟悉工程施工圖紙的基礎上進行施工進度的制定；③在進行施工計劃編制時，要讓施工人員和安裝人員參與，確保安裝工作配合土建施工；④要根據(jù)施工進度計劃進行機械設備、施工人員和周轉(zhuǎn)所需材料的配備，以滿足工程開展的要求。

2.6認真履行質(zhì)量合同

在施工過程中，認真履行質(zhì)量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術指標控制的同時，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標的控制。

2.7設備的日常維護管理

機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的潤滑用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的做法，雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

3總結(jié)

總而言之，在公路項目施工管理之中，必須重視對工程中重要環(huán)節(jié)的管理和控制，如工程造價、工程進度、工程質(zhì)量以及施工安全等環(huán)節(jié)的管控。因此，施工方必須為工程管理制定科學健全的管理機制，優(yōu)化工程建設中的資源配置，協(xié)調(diào)好工程進度、工程質(zhì)量與工程造價之間的關系，促進公路工程項目的順利竣工。

作者：張海波 單位：宣化縣交通運輸局

參考文獻

[1]張建輝.公路工程施工現(xiàn)場管理的重要作用及影響[J].交通世界：工程技術，2015（5）.

[2]陸文銀.建筑施工現(xiàn)場管理存在的問題及改進對策[J].中國高新技術企業(yè)，2012（6）.

[3]楊春風.公路工程施工機械的配置與優(yōu)化管理[J].交通標準化，2014（3）.

第二篇：公路工程施工現(xiàn)場管理措施

摘要：

為了提高公路質(zhì)量，必須給予施工現(xiàn)場管理工作高度重視。通過分析公路工程施工現(xiàn)場管理工作的特點，提出最優(yōu)的管理方式，以期對相關領域有所裨益。關鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；工程管理

0引言

在公路施工時，環(huán)境對工程的質(zhì)量有著嚴重影響，因此，必須對其實施嚴格的現(xiàn)場管理，用以確保施工計劃有序、穩(wěn)步進行[1]。施工現(xiàn)場管理體系的建立，不但能夠加強施工的可靠性與安全性，還能提高施工質(zhì)量與效益，節(jié)約成本，保證工程按時竣工。鑒于此，對于企業(yè)及工程負責人來說，怎樣做好公路工程施工現(xiàn)場管理工作是亟待解決的問題，應給予高度重視[2]。

1公路工程施工現(xiàn)場管理工作的顯著特征

公路工程施工現(xiàn)場管理是一項專業(yè)且系統(tǒng)性的工作，涉及到的內(nèi)容與程序十分繁瑣、復雜，需對施工技術、施工設備、施工材料以及施工操作人員進行統(tǒng)籌管理，使資源配置能夠保持統(tǒng)一、和諧的狀態(tài)，用以平衡施工質(zhì)量、工期以及成本之間的關系。另外，施工現(xiàn)場管理工作對負責人的要求也較高，除了要具備豐富的實踐經(jīng)驗與專業(yè)的理論知識之外，還應有良好的洞察力與預測能力，以更好地掌握建筑市場的動態(tài)[3]。此外，施工現(xiàn)場管理工作還具有較強的系統(tǒng)性與動態(tài)性，應按照管理目標合理選擇管理措施，確保各個施工環(huán)節(jié)與要求相符。一般情況下，公路建設工程工期較長，在不同的施工時期，將會受到不同因素與環(huán)境的干擾，因此，必須按照施工特征對其進行合理、適當?shù)恼{(diào)整，優(yōu)化設備、材料與人力之間的配置，保證施工得以正常進行。

2公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題

2.1質(zhì)量問題

對于所有工程來說，質(zhì)量始終是不可忽視的重要問題，尤其是公路建設工程，質(zhì)量的好壞直接關乎百姓的生命安全。目前，由于引發(fā)交通事故的概率逐年升高，百姓的財產(chǎn)與生命安全受到極大的威脅，對施工企業(yè)的信譽與形象存在極大影響。有些企業(yè)領導者缺乏元件，對于重要關卡往往應付了事，鉆法律的空子，更甚者會不擇手段地逃稅、漏稅，工程質(zhì)量與理想目標相差甚遠，道路交通亦存在諸多問題，為后續(xù)通車帶來不必要的麻煩[4]。

2.2材料問題

在公路工程建設項目中，材料是極易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，具體包括材料使用問題、管理問題以及質(zhì)量問題等。在施工中，由于材料規(guī)格大體相似，很多監(jiān)理人員往往會忽視一些質(zhì)量不達標的材料，使之成為構(gòu)建危險工作環(huán)境的源頭。在施工現(xiàn)場，應嚴格按照國家與法律文件進行操作，引進材料質(zhì)量管理體系，充分貫徹“不達標、不進廠”這一原則，從根本上提高工程的質(zhì)量與管理水平。

2.3安全問題

安全可以說是公路工程建設項目中最為關鍵的問題，簡單來說，安全問題不但與項目本身的質(zhì)量存在密切聯(lián)系，與員工的生命、企業(yè)的財產(chǎn)更是息息相關，工地的“安全施工”標語的背后，往往都是血淋淋的教訓，警示我們規(guī)范施工，珍愛生命。然而，在現(xiàn)實中，標語口號并未起到什么作用，往往都流于虛設；還有一些施工企業(yè)，為了節(jié)約成本，會選擇一些劣質(zhì)的、不符合要求的材料，降低購買安全設施方面的花銷，也不會預先擬定事故應急處理預案，一旦發(fā)生事故，企業(yè)將會蒙受巨大的損失[5]。

3公路工程施工現(xiàn)場管理策略

3.1做好施工現(xiàn)場管理的準備工作

在進行現(xiàn)場管理時，應提前擬定施工計劃，以免開工以后出現(xiàn)施工無序、現(xiàn)場混亂等不良狀況。為此，筆者認為，應做好下述幾點工作，具體為：①在開工之前，施工人員應詳細了解施工方案與設計圖紙的內(nèi)容，以掌握施工流程、方式與目的，便于后續(xù)對其進行協(xié)調(diào)、平衡與管理；②在施工前期，務必要勘察施工現(xiàn)場，采取適當?shù)姆绞脚懦龝绊懯┕ぐ踩c進度的因素，若無法實現(xiàn)，應擬定緊急事故處理預案，以免發(fā)生事故，對工程質(zhì)量、施工人員的生命安全與企業(yè)財產(chǎn)有所影響；③嚴格查驗施工協(xié)議，確保協(xié)議內(nèi)容清晰、明確，反復核實與責任、義務及權(quán)利相關的條款，以免因為理解錯誤而引發(fā)矛盾。

3.2加強施工材料的管理

在公路工程建設項目中，對材料的分析與管理工作極為重要，同時也是施工現(xiàn)場管理體系中的重點與難點問題，具體應做好以下幾方面工作，即：其一，在采購物資時，應保證材料的品質(zhì)符合標準要求，按照圖紙計算材料的應用量，與材料供應商協(xié)商好材料的規(guī)格與實際數(shù)量，并依據(jù)協(xié)議內(nèi)容，明確雙方的義務與責任。其二，注重材料的保管事宜，按照建設方案與設計要求對材料進行管理與存放，結(jié)合實際情況，對其進行細致性分類，譬如說：石灰不能大面積接觸空氣與水，應密封存放；砂石等材料必須堆放方能強化其性能，在保管材料時，應注意以上問題，以免影響工程的質(zhì)量[6]。

3.3做好通病防止管理

重視公路的質(zhì)量問題，“千里之堤，潰于蟻穴”，一丁點的小毛病，便會影響項目的工期、施工成本以及公路的整體質(zhì)量。為此，在進行施工現(xiàn)場管理時，應仔細檢查公路的質(zhì)量，不放過一絲微小的缺陷，從根本上避免發(fā)生質(zhì)量問題。采取科學、適當?shù)募夹g手段來預防水害，水的危害以及其他自然因素給公路帶來的損害是永久性的，因此，工程負責人應對其給予高度重視，依照相關規(guī)范程序，對施工現(xiàn)場的施工、氣氛以及周遭的環(huán)境問題進行嚴格的分析與處理。

3.4公路施工現(xiàn)場的進度管理

經(jīng)濟效益與施工進度與公路工程項目密切相關，同時也是施工現(xiàn)場管理工作中的難點問題，需充分了解施工細節(jié)與內(nèi)容，方能實施有針對性的管理。此外，還應運用合理的手段，落實與公路施工相關的政策，聘用權(quán)威人士對其進行合理的安排或特殊性管理[7]。譬如：提前掌握施工現(xiàn)場的天氣情況，若溫度驟然降低，將會增加施工難度，降低施工速度。那么，在這樣的情況下，為了保證施工順利進行，應預先做好準備工作，消除天氣帶來的負面影響，尤其是對設備的維修與保養(yǎng)，應定期、按時進行，以免設備損壞拖延工期的進度。

3.5合理配置資源

為了促使利益最大化，施工企業(yè)往往會令生產(chǎn)與投入持平，公路工程建設項目亦是如此。但實際上，科學、合理的資源配置，往往是保證工程質(zhì)量、提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素。在具體的施工階段，應綜合考慮施工設備、施工材料以及人員的需求量，并依據(jù)工程需要、施工計劃以及施工進度合理配置設備、材料與人力，結(jié)合天氣、工程量等因素，判斷材料的需求量，確保設備、材料以及人力的配置達到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)狀態(tài)，這樣一來，施工不僅能順利進行，還能在一定程度上確保工程的質(zhì)量、可靠性與安全性，對企業(yè)的發(fā)展有著正面且積極的影響，企業(yè)負責人應給予這一問題高度重視[8]。

4結(jié)語

在公路工程建設施工過程中，由于環(huán)境、失誤等多方面的影響，使施工現(xiàn)場管理工作十分復雜、繁瑣，并面臨著諸多難以解決的問題。但公路工程是交通運輸體系中不可缺少的核心元素，與人們出行安全、地方經(jīng)濟水平存在密切聯(lián)系。因此，對于施工企業(yè)而言，加強公路工程施工現(xiàn)場管理力度是毋庸置疑的，也是企業(yè)尋求最佳發(fā)展渠道的契機。做好現(xiàn)場施工管理工作，不但能保證工程質(zhì)量，提高現(xiàn)場的管理水平，還保證了人們的生命安全、財產(chǎn)安全，在促進施工企業(yè)利益最大化的同時，還推動了交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為地方經(jīng)濟做出了重要貢獻。

作者：劉宗煒 周裕濤 單位：貴州省公路工程集團有限公司

參考文獻：

[1]朱洪峰.淺談如何做好公路工程施工現(xiàn)場管理[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（9）：178.

[2]方政.淺談如何做好公路工程施工現(xiàn)場管理[J].河南科技，2014（1）：193-194.

[3]王亞洲，朱東全.高速公路質(zhì)量升級改造中的若干關鍵問題[J].中外公路，2011（12）.

[4]范志水.談如何做好清單計價模式下的計量工作[J].公路，2010（10）：276-277.

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[6]賀添，楊海波，麻冰巖.公路工程計量支付系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].中外公路，2011（1）：249-252.

[7]鄔曉光.公路工程建設項目計量與支付手冊[M].北京：人民交通出版社，2004.

[8]中華人民共和國交通部.公路工程國內(nèi)招標文件模板（2003年版）[M].北京：人民交通出版社，2003.

第三篇：公路工程施工安全事故管理控制

摘要：

針對公路工程施工發(fā)生安全事故的現(xiàn)象，采取相應的管理控制措施加強事故預防，從而確保公路施工質(zhì)量和進度。基于此，主要對公路工程施工安全事故分析及管理控制進行了分析。

關鍵詞：

公路工程；施工安全事故；管理控制

0引言

近些年來，隨著公路工程的快速發(fā)展，其在加強地區(qū)之間的聯(lián)系，方便人們生活等方面發(fā)揮著非常重要的作用，但是受到很多方面的影響，促使公路施工安全沒有跟進發(fā)展的步伐，從而就導致安全事故經(jīng)常發(fā)生，這樣不僅給人們的人身安全和財產(chǎn)帶來了很大的損失，還對公路建設的效益造成了嚴重影響，因此一定要對施工事故進行分析，并且采取相應的措施進行管理控制。

1公路工程施工安全事故的類型與特點

1.1安全事故種類很多

根據(jù)有關調(diào)查顯示：公路工程施工過程中，安全事故種類包括：坍塌、高處墜落、觸電等事故，并且不同事故造成的人身安全和財產(chǎn)損失程度不同，所以在具體的工作中，應該采取相應的措施，從而才能有效避免安全事故的發(fā)生。

1.2安全事故發(fā)生地比較集中

對于公路施工中，發(fā)生安全事故的場所具有集中性的特征，其主要在路基、高架施工等，在這些地方發(fā)生事故的概率占據(jù)總事故的50%以上。因此，在施工過程中，一定要對這些環(huán)節(jié)引起高度重視，并且采取相應的管理措施，從而才能最大限度防止安全事故的發(fā)生。

1.3安全事故所造成的后果非常嚴重

在進行公路建設時，由于其具有復雜性、系統(tǒng)性的特征，并且包括的知識面比較廣泛，施工時間比較長，投入資金比較大，在這樣的形勢下，如果發(fā)生安全事故，不僅會使施工人員受傷，還會造成建筑物材料嚴重浪費，甚至造成更大的經(jīng)濟損失和傷亡。

2造成公路工程施工安全事故的原因

2.1思想意識方面的原因

從目前的現(xiàn)狀來看，每個企業(yè)都受到宏觀調(diào)控，盈利和虧損自己負責，所以很多企業(yè)在實際施工中，為了獲取更大的效益，就不注重公路施工的安全性，并且施工人員在安全管理上投資比較少，甚至還出現(xiàn)了忽視安全管理的情況，從而導致其存在嚴重的安全隱患，致使很多安全事故的發(fā)生。

2.2制度以及監(jiān)管方面的原因

很多施工企業(yè)在制定施工安全方案上制度不夠完善，并且沒有很強的緊急預案能力。同時很多工作人員對制度不夠重視，在制定方案時沒有針對性，這樣在具體的工作中就很難有效運行。此外，大部分企業(yè)在進行安全管理時沒有配置專門的管理人員，并且沒有做好管理和監(jiān)督工作，從而就很難做好安全管理工作，進而造成很多安全事故的發(fā)生。

2.3施工人員方面的原因

對于公路工程，在施工的過程中，由于絕大多數(shù)施工人員都是來自農(nóng)村，他們的安全防范意識比較差，在開展實際工作時，時常出現(xiàn)違反規(guī)章制度的操作，從而造成很多安全事故的發(fā)生。此外，盡管很多施工企業(yè)都非常重視施工人員的安全教育，但取得的效果卻不佳。

2.4資金投入方面的原因

從目前的現(xiàn)狀來看，許多安全事故都是因為資金投入不夠引起的。因為資金投入不充足，就促使安全防護設備比較落后，也不能發(fā)揮好防護的功能。如：在進行隧道施工的時候，倘若資金不夠，采用的設備比較落后，就會造成安全事故的發(fā)生，從而給施工人員帶來很大的損失和傷害。

3加強公路工程施工安全事故的管理控制措施

3.1建立安全的管理機制，落實安全責任

施工企業(yè)要想高效率、穩(wěn)定的發(fā)展，一定要建立比較完善和健全的領導組織機構(gòu)，公路施工企業(yè)也不例外。作為管理人員和相關部門應該建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，首先對施工過程中存在的安全問題進行全面地檢查；然后制定出科學合理的勞動保護計劃、安全技術對策，并且還要對施工中的安全問題進行管理、檢查、監(jiān)督，對施工安全管理制度進行充分落實，最后要確保經(jīng)費的有效運用。倘若在施工過程中，發(fā)生了安全事故，一定要采取相應的措施進行及時解決。此外，作為施工單位，還要對技術和管理人員進行科學合理的配置，確保施工現(xiàn)場做好安全監(jiān)督管理工作。

3.2建立健全安全管理制度

對于公路工程，在施工過程中制定了一項規(guī)范，要求生產(chǎn)經(jīng)營管理人員必須要嚴格按照有關的規(guī)定進行生產(chǎn)和建設，并且還要對施工安全管理工作引起高度重視，建立完善和健全的安全生產(chǎn)責任制度，不斷地完善生產(chǎn)條件，從而才能確保公路施工的安全。同時施工單位應該建立安全生產(chǎn)管理小組，并且根據(jù)自身的實際情況，制定出相關的管理規(guī)定和標準，對各個等級工作人員的責任和職責進行明確規(guī)定。其次，在施工中應該嚴格按照施工安全的規(guī)章制度進行監(jiān)督管理，確保施工安全。此外，在實際的施工中，作為機械操作人員要按照有關規(guī)范定期做好機械的保養(yǎng)工作，從而確保機械的正常運作。

3.3定期進行安全檢查工作

公路工程施工過程中，作為施工企業(yè)應該定期進行安全檢查，對整個施工進行科學有效地檢查和監(jiān)督控制，對安全生產(chǎn)進行檢查，也能保證安全設施和裝備工作狀態(tài)比較好，進而發(fā)揮其應有的作用。此外，要對施工現(xiàn)場安全情況進行認真檢查，倘若發(fā)現(xiàn)其存在安全隱患，要及時準確地采取相應的措施對其進行處理。

3.4建立事故應急救援預案

在施工中，建設和施工企業(yè)應該根據(jù)工程的特點，對容易發(fā)生安全事故的工程制定出相應的應急預案和專項救援預案，并且定期進行演練。同時要將救援人員、設備以及器材等安排到位，并且要定期對預案進行熟悉，對自己的職責和救援任務進行明確。其次，項目經(jīng)理在建立和完善安全生產(chǎn)事故應急救援方案之后，監(jiān)理人員要對其進行審查和核對，隨后由項目辦進行審批。此外，如果發(fā)生安全事故，施工企業(yè)應該將建設、監(jiān)理企業(yè)、安全事故發(fā)生地的公路水運生產(chǎn)安全監(jiān)督管理部門等進行報告，并且作為建設和施工企業(yè)應該馬上開啟應急預案，組織人員進行急救。

3.5加強教育培訓，鞏固施工安全防范措施

對于公路工程，在安全施工中，要加強建設企業(yè)和安全管理人員等的安全培訓和教育工作，這樣能確保施工人員具有專業(yè)的安全生產(chǎn)技術能力。同時要利用學習班、研討班以及培訓班等多種方式對工作人員進行針對性地培訓和考核，確保工作人員具有很高的責任心，也具備良好的安全生產(chǎn)知識，對安全生產(chǎn)法律和有關的規(guī)章制度進行熟練掌握，與此同時還能夠確保工作人員掌握本崗位的安全操作技能和事故預防能力。此外，對于一些新招聘進來、轉(zhuǎn)崗以及復工的人員，要對其進行嚴格和專業(yè)的安全教育和培訓，考試合格之后，由主管部門頒發(fā)安全培訓合格證，才可以上崗施工。

4結(jié)語

綜上所述，對于公路工程，在施工中安全管理具有系統(tǒng)性的特征，并且涉及各個環(huán)節(jié)。所以一定要樹立安全的發(fā)展理念，采取相應的措施對安全事故進行有效管理控制。此外，還要加強預防工作，從而推動公路建設的進一步發(fā)展。

作者：左志國 單位：邯鄲市交通局公路項目辦公室

參考文獻：

[1]靳進釗.山區(qū)高速公路施工危險源識別及安全評價技術[J].交通世界，2013（12）：11-15.

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[4]宣鳳剛.關于公路施工安全管理的若干探討[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2015（34）：56-57.

第四篇：公路工程施工質(zhì)量管理途徑

摘要：

影響公路工程質(zhì)量的因素包括：人員、材料、施工工藝等，并且公路項目空間和時間的跨度比較大，這樣就很大程度加重了施工質(zhì)量管理的難度，因此一定要采取有效的途徑對施工質(zhì)量進行管理，促使公路行業(yè)的順利開展。基于此，主要對提高公路工程施工質(zhì)量管理的有效途徑進行了分析。

關鍵詞：

公路工程；施工質(zhì)量；工程管理

0引言

在進行施工公路工程時，施工質(zhì)量的高低對公路建設效益水平會造成直接影響，如果質(zhì)量比較低，就會對公路的使用價值造成嚴重損害，甚至會造成安全事故的發(fā)生，從而對人們的人身安全造成威脅。因此一定要加強施工質(zhì)量管理，嚴格按照質(zhì)量管理要求進行施工工作的開展，才能確保企業(yè)形象和效益得到提升，促進公路行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1公路工程施工質(zhì)量管理的重要性

1.1有利于提高公路工程的管理水平

對于公路工程，做好施工質(zhì)量管理工作，能夠大大提高管理水平，還可以很好地彌補管理過程中存在的問題，并且提出相應的解決措施，從而進一步推動公路工程的管理水平。

1.2有利于提高設計施工水平

對公路進行科學合理的管理，可以很好地總結(jié)設計和施工中的經(jīng)驗教訓，提升工程的設計和施工水平。同時設計和施工單位也能從中吸取教訓，從而提高設計和施工水平。

1.3確保公路工程項目順利開展

在開展工作的過程中，做好管理創(chuàng)新，可以大大促進公路工程的順利開展，從現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀來看，實際情況與管理水平有著直接的關系，所以一定要采用高水平的管理方式，才能促進公路項目的順利開展和實施。

2公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

2.1設計階段缺乏嚴格把關

在進行公路工程建設之前，必須要科學合理的設計施工圖紙等文件，這對整個工程的施工質(zhì)量有直接的影響。因為公路工程在建設之前，具有復雜性的特征，所以設計規(guī)劃、項目可行性探究和評估等需要的時間比較長，且一部分施工單位沒有辦法準確進行前期的調(diào)研工作，這就造成設計過程中出現(xiàn)了協(xié)調(diào)不足的情況，并且制定的方案太過粗糙，從而給后期的施工帶來很大難度，進而引起施工質(zhì)量問題和安全隱患，促使工程無法有效地推進，施工進度被打亂，甚至會出現(xiàn)設計變更或者返工的情況。

2.2缺乏嚴謹科學的管理經(jīng)驗

關于公路工程，在進行建設時，由于資金來源不同，從而與行政管理制度形成了分離，導致工程項目管理出現(xiàn)了不同模式，并且與管理水平存在很大差距，與規(guī)范化施工管理也存在很大差距，對整個公路工程的施工質(zhì)量造成嚴重影響。同時因為施工單位沒有根據(jù)具體的工程，制定出良好的管理制度，造成施工管理流程不規(guī)范，招標制、法人制與合同制、監(jiān)理制沒有進行全面的推廣，造成工程主體責任不夠明確，出現(xiàn)很多部門參與管理的情況。此外，還經(jīng)常出現(xiàn)在發(fā)生事故之后，各個部門推卸責任的情況，沒有辦法構(gòu)建出具有針對性的管理責任體系。

2.3缺乏必要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系

現(xiàn)階段，在進行公路工程施工時，因為沒有建立相對完善的監(jiān)理隊伍機制，政府監(jiān)管部門主要是對監(jiān)理市場進行宏觀管理，例如：對監(jiān)理單位和人員資質(zhì)進行管理，沒有對監(jiān)理人員行為、運營的成效、實際情況進行動態(tài)監(jiān)督管理，這樣就促使監(jiān)理人員的責任意識不強，質(zhì)量監(jiān)管制度不嚴格。與此同時，建設和施工單位的管理人員質(zhì)量監(jiān)督意識比較差，不能落實好質(zhì)量管理監(jiān)督工作，沒有對質(zhì)量監(jiān)管和檢測手段引起高度重視，以及資金投入不足，采用的檢測技術沒有辦法滿足質(zhì)量檢測工作的需求，從而就對工程質(zhì)量監(jiān)管力度造成影響。

3提高公路工程施工質(zhì)量管理的有效途徑

3.1加強公路工程試驗檢測工作

⑴對公路進行試驗檢測，可以利用當?shù)厣a(chǎn)的材料就地取材。例如：施工地點的砂石、填料等，能借助試驗檢測方法，對砂石、填料等材料進行檢驗，看其是不是滿足施工的規(guī)定和要求。試驗檢測能大大節(jié)約造價成本。⑵采用試驗檢測開展公路施工工作，對推廣新技術、新工藝以及新材料的應用具有非常好的成效，還可以及時有效地對某一新材料或者新工藝進行試驗檢測，從而對可行性、有效性等進行鑒別，進而為今后的施工積累經(jīng)驗和教訓。試驗檢測能提高施工質(zhì)量，可以促進施工技術的進步。⑶有關公路工程，在進行相應的試驗檢測，可以對各種原材料、成品、半成品材料等質(zhì)量進行科學有效的評定，可以對任何一種材料的規(guī)定性能進行相關檢驗工作的開展，從而就可以評定出該產(chǎn)品是否合格。試驗檢測可以科學合理地評定材料，大大提高施工質(zhì)量。

3.2加強公路工程現(xiàn)場的質(zhì)量管理

施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理是非常關鍵的，不僅要對其進行有效管理，還要正確處理好質(zhì)量、進度以及效益間的關系。同時在進行質(zhì)量管理時，施工是非常重要的一個環(huán)節(jié)，特別是施工工序，不僅要嚴格按照施工原理、技術措施等進行施工，還要嚴格按照施工組織設計對施工工序的要求進行。因為即使原材料是合格的，施工方案是可行的，設備是完善的，但倘若施工工序不恰當，就會促使所有的努力都失去作用。所以在進行施工現(xiàn)場質(zhì)量管理時，一定要確保材料、設備等質(zhì)量，不可以出現(xiàn)偷工減料的行為，此外，還要加強對施工人員施工技術的培訓工作。

3.3嚴格控制工程材料設備的質(zhì)量

對于公路工程，在施工的過程中，一定要嚴格按照施工質(zhì)量試驗檢測的標準和規(guī)范對公路使用材料的質(zhì)量進行科學合理的控制。因為在施工中會涉及很多原材料、成品以及半成品材料，通常情況下這些材料包括：砂、石、水泥以及填料等，都要采取嚴格規(guī)范的檢測程序進行檢驗，保證施工質(zhì)量達到規(guī)定的要求。在經(jīng)過檢驗之后，要對材料質(zhì)量進行核對，證實合格后可以投入施工現(xiàn)場使用，如果不合格一定不能進入施工現(xiàn)場。除此之外，公路工程中的一些原材料，不僅要對其進行常規(guī)試驗，還要進行一些非常規(guī)試驗，從而才能確保這些材料能夠滿足施工的要求。

3.4加強公路工程的整體設計，提高施工安全技術水平

現(xiàn)階段，隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程的施工量在不斷增大，與此同時對施工工藝水平也提出了更高的要求。與以往的公路工程相比較，具有復雜性的特征，所以在施工之前，必須要對施工目標進行宏觀設計，對整個工程進行詳細的規(guī)劃，主要是對工程的技術參數(shù)、施工質(zhì)量的具體要求、施工要點等進行詳細的計劃，并且還要對各個環(huán)節(jié)的施工要求、操作性等進行專業(yè)的論證。此外，對每一道工序進行優(yōu)化，從而確保公路工程的質(zhì)量，促進公路行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述，在公路工程施工中，加強對施工質(zhì)量的管理會發(fā)揮重要的作用。所以一定要對存在的問題和不足之處進行充分的認識，并且采取科學有效的途徑和方法積極主動的解決問題，才能確保整個工程的施工質(zhì)量和效率，確保企業(yè)不斷向前發(fā)展。

作者：鹿寧 單位：邯鄲市交通運輸局公路工程二處

參考文獻

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[4]曾小鴻.淺議公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].科技資訊，2015（14）：15-16

第五篇：公路工程機械設備經(jīng)濟化管理

摘要：

首先對公路工程機械設備管理現(xiàn)狀中存在的問題展開探討，并就公路工程機械設備的經(jīng)濟化管理進行分析，旨在指出管理問題并對管理措施進行探討，根本目的是要指導管理實踐。

關鍵詞：

公路工程；機械設備；經(jīng)濟化管理

0引言

現(xiàn)代工程的建設離不開機械設備的支持，尤其是像公路工程這樣的大型工程項目，更需要機械設備的支持。機械設備在工程中的應用，其主要目的是代替人工進行必要操作，簡化施工過程，使施工效率得以提高。從機械設備的應用理論來分析，機械設備可以節(jié)省人力成本，提高工作效率，使得工程的經(jīng)濟效益提高，但是在實際工程管理中，對機械設備的管理不善造成機械設備的閑置、維修等問題使得機械設備的功能沒有得到充分發(fā)揮，最終導致工程的經(jīng)濟效益不升反降。從實際情況來看，對公路工程中機械設備進行經(jīng)濟化管理和使用研究，對于提高公路工程的經(jīng)濟效益具有重要的作用。

1公路工程機械設備管理現(xiàn)狀中存在的問題

1.1管理觀念落后

在目前的公路工程機械設備管理中，管理理念的落后是非常重要的問題。在過去的計劃經(jīng)濟體制之下，公路工程機械設備的管理主要是針對機械設備的實物進行，管理內(nèi)容主要包括機械設備的使用狀態(tài)和完好程度。在目前的市場經(jīng)濟體制中，要求機械設備的管理要向關注其經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)變，但是由于長期受到計劃經(jīng)濟的影響，現(xiàn)行的機械設備管理方式依然遵循著傳統(tǒng)的管理理念。換句話說就是目前我國公路工程機械設備的管理理念已經(jīng)與社會發(fā)展相脫離，這種管理理念的落后對于實現(xiàn)機械設備的經(jīng)濟效益非常不利。

1.2機械使用率低

機械使用率低也是目前管理中存在的重要問題。在公路工程中，機械設備的投入就是生產(chǎn)資料的投入，資料投入?yún)s不充分利用，導致資料的閑置，這就是一種變相的資源浪費。就目前的情況而言，造成機械使用率低的原因主要有兩個：首先是對機械的經(jīng)濟效益認識不足。主要是管理人員沒有用市場的眼光去衡量機械設備的經(jīng)濟價值，造成機械設備的閑置。其次是由于對機械設備的認識不足，缺少專業(yè)的人員進行機械設備的操作，操作人員的缺乏使得機械的使用率進一步下降。

1.3機械設備操作員素質(zhì)低

機械設備的操作人員素質(zhì)低也是目前機械設備管理的重要問題。這一問題主要表現(xiàn)在兩個方面：首先是機械設備操作人員本身對機械的認識不足，導致無法正確地操作機械設備，另外，由于對機械的正確操作方法和一些技術的不熟悉，會導致在操作過程中出現(xiàn)設備的損壞，這對于機械設備而言非常不利。另一方面就是機械設備操作人員的責任心不強。在公路工程機械設備的管理工作中，設備操作人員每次在操作完成后應該對機械進行完整性檢查，對于使用過程中的問題也應該進行詳細報備，但是由于操作人員的責任意識淡薄，導致機械設備疏于管理，零部件損毀老化現(xiàn)象嚴重，嚴重影響了機械設備經(jīng)濟效益的發(fā)揮。

1.4機械設備利用的優(yōu)越性未充分體現(xiàn)

機械設備利用的先進性沒有得到充分體現(xiàn)也是目前設備管理的重要問題。在實踐中，機械設備的利用主要要達到三個目的：首先是要提高工程的工作效率，縮短施工周期；其次是要促進工程施工的現(xiàn)代化，建設統(tǒng)一的施工流程；最后是要利用機械代替人力，減少在工程建設中的人力成本支出。實現(xiàn)上述三個目的，機械設備的經(jīng)濟效益也就會得到充分體現(xiàn)，但是在實際管理過程中，機械設備的利用雖然在效率提高上發(fā)揮了一定的作用，但是管理冗雜造成的成本消耗使得其經(jīng)濟效益更低。加之在管理環(huán)節(jié)、方法上存在諸多問題，機械設備的優(yōu)越性并沒有得到充分發(fā)揮。

2公路工程機械設備經(jīng)濟化管理與使用

2.1轉(zhuǎn)變管理觀念

在公路工程機械設備經(jīng)濟化管理和使用中，首先要做的就是轉(zhuǎn)變管理觀念。由于過去計劃經(jīng)濟體制下的管理觀念已經(jīng)不能適應時展的需求，所以在管理觀念的轉(zhuǎn)變上，要向市場化管理轉(zhuǎn)變。管理觀念的轉(zhuǎn)變主要應從兩方面來進行：首先是在管理內(nèi)容上，過去主要管理的是機械設備的使用狀態(tài)和完整程度，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，管理內(nèi)容應該主要考慮機械設備的經(jīng)濟效益，也就是說要將對實物的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷Τ橄蟾拍畹墓芾恚黄浯危瑥墓芾砟康纳隙裕^去的管理是為了保證機械的完整性，而在市場經(jīng)濟體制中，管理的目的主要是要降低管理成本，實現(xiàn)設備最大化的經(jīng)濟效益，綜合而言就是要追求將設備管理的利益最大化。

2.2加強人才培養(yǎng)

加強人才培養(yǎng)是目前進行公路工程機械設備經(jīng)濟化管理和使用的重要措施。加強人才培養(yǎng)的主要目的是要通過人才培養(yǎng)，實現(xiàn)機械設備使用率的提高，也就是說加強人才培養(yǎng)可以降低資源的浪費率。加強人才培養(yǎng)，主要應從兩個方面來進行：首先是要加強人員的理論培養(yǎng)和技術培養(yǎng)。理論培養(yǎng)主要是要強化操作人員對機械設備的工作原理等認識，通過理論培養(yǎng)，使操作員科學地掌握機械設備的運行規(guī)律，減少不規(guī)范操作造成的設備損害。技術培養(yǎng)主要是訓練操作技巧，通過技巧提升來加強機械操作的便捷性。其次就是要加強對操作人員責任意識的培養(yǎng)。通過責任意識的培養(yǎng)，使得操作人員更加重視機械設備的管理，進而提高設備管理的管理效率。

2.3探索多種經(jīng)營管理模式

探索多種經(jīng)營模式是現(xiàn)在機械設備經(jīng)濟化管理和使用的重要理念。之所以要探索多種經(jīng)營管理模式主要是過去的管理模式一方面造成了大量的資源浪費，另一方面不利于管理積極性的調(diào)動。所以在探索多種經(jīng)營方式的時候，一定要把握的原則有兩個：首先是經(jīng)濟效益的原則。即經(jīng)營管理模式一定要以經(jīng)濟效益為導向，也就是說要在管理中最大限度地實現(xiàn)設備的經(jīng)濟效益；其次就是積極性原則。積極性原則主要指通過管理模式的刺激，使得管理人員高度重視管理工作，從而使得管理工作的效率進一步提高。

2.4利用資源開展設備租賃

利用資源開展設備租賃是實現(xiàn)工程機械設備經(jīng)濟化管理和使用的重要方法。在管理實踐中發(fā)現(xiàn)，機械設備在很大程度上都是閑置的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，不僅要產(chǎn)生經(jīng)濟效益，還要支出一定的管理成本，這對于實現(xiàn)機械設備的經(jīng)濟效益非常不利。開展設備租賃具有兩個突出的優(yōu)勢：首先是可以有效解決設備閑置的狀況，提高機械設備的使用率。機械設備的使用率提高，其經(jīng)濟效益相應就會得到提高；其次就是利用閑置資源的租賃，必然會產(chǎn)生租賃的收益，利用租賃收益進行設備管理，可以有效節(jié)約管理成本。從綜合意義上而言，設備租賃不僅解決了設備閑置的問題，還能實現(xiàn)收益，可以有效地實現(xiàn)機械設備的經(jīng)濟效益。

2.5充分發(fā)揮機械設備的優(yōu)越性

充分發(fā)揮機械設備的優(yōu)越性，主要從三個方面來進行：首先是調(diào)整管理方法，使得管理方法在具有統(tǒng)一性的基礎上具有差別性。方法的統(tǒng)一其目的是為了實現(xiàn)統(tǒng)一化管理，減少管理成本的支出，差別性管理則會更加具有管理實效，更容易實現(xiàn)機械設備的經(jīng)濟效益；其次是要提高機械設備的利用率，通過設備的充分利用，使得工程的效率顯著提高，從而實現(xiàn)工程的時間效益；最后就是人力控制。機械的使用可以大量代替人力，所以在人力成本上要做好控制，幫助工程實現(xiàn)成本最小化和效益最大化。

3結(jié)語

公路工程機械設備的經(jīng)濟化管理和使用是目前社會主義市場經(jīng)濟體制下對于機械設備管理的必然要求，在市場經(jīng)濟體制下，通過提升管理來進一步實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置非常重要，在這樣的大環(huán)境下，充分利用機械設備，使得設備的經(jīng)濟效益發(fā)揮到最大，這對于公路工程而言具有重要的意義。

作者：李安 單位：中建路橋集團高速公路養(yǎng)護有限公司

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[7]張云春.公路工程機械設備的配置與維護管理探究[J].江西建材，2016（1）：162.

第六篇：公路工程施工管理機械設備重要性

摘要：

施工單位必須要采取合理科學的機械設備管理，才能既保證質(zhì)量又保證速度的完成施工，要改進機械設備的管理就要認識到其自身的重要性，分析目前存在的問題，并尋求解決措施。從加強機械管理的重要性和基本情況出發(fā)，分析目前機械設備管理在工程施工中存在的問題，最后提出有效的改進措施。

關鍵詞：

公路工程；施工管理；機械設備管理

0引言

各種各樣公路的誕生，給施工單位的施工增加了難度，特別是機械設備作為施工進行的重要工具，對其管理顯得尤為重要，在工程建設管理中，無論是機械管理不到位，還是管理機制不健全，又或者是施工設備與機械不匹配等問題的發(fā)生，都會影響到工程施工的質(zhì)量，所以關于如何加強對于機械設備的管理得到了人們越來越多的關注。根據(jù)我國機械設備在公路施工中使用的大背景，可以發(fā)現(xiàn)，很多施工工程公司的效益受損都是由于施工工程的質(zhì)量和完成的速度不達標，這就說明管理上存在缺陷，要提高機械設備的精準度，加強對機械設備的管理，以適應各種公路工程可能發(fā)生的變化，及時發(fā)現(xiàn)管理中的漏洞，采取有效的改進措施。只有做好一系列的管理工作，才能保證公路工程施工的質(zhì)量。公路施工的機械設備管理工作除了有保證公路施工質(zhì)量的作用外，也保證了施工安全與人員安全，并且在一定意義上來說，機械設備管理側(cè)面反映了施工單位的形象與實力。

1加強機械設備管理的重要性

機械設備幾乎貫穿了整個建筑工程全過程，先進的機械設備是促使工程施工高效進行的保障，一點點誤差也會對整個工程建設產(chǎn)生影響。因此，對待機械設備管理工作不容小覷，機械設備的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1施工單位經(jīng)濟實力的體現(xiàn)

機械設備屬于施工單位的不動產(chǎn)，反映了施工單位的經(jīng)濟實力，一般來說，施工單位擁有的機械設備越多，經(jīng)濟實力越強，接到大型施工工程的可能性越大，賺得的利潤就會越多，企業(yè)越做越強，這種良性循環(huán)，推動了施工單位對于機械設備管理的重視，有利于自身的發(fā)展。

1.2施工質(zhì)量和安全的保證

在公路施工過程中，施工人員只有借助機械設備才能完成施工建設，施工單位只有做好機械設備的管理工作，才能不影響公路施工的整體質(zhì)量，施工單位如果沒有管理好機械設備，就會影響到機械設備的使用性能，在長期的運轉(zhuǎn)消耗中，機械設備的使用性能不斷下降，嚴重阻礙了公路工程的施工，質(zhì)量也無法保證。另外，保證生產(chǎn)過程的安全性也十分重要，施工單位只有管理好機械設備，才能保證安全生產(chǎn)。

1.3影響招標

早在2003年，我國就有明文規(guī)定，將公路施工的機械設備確定為工程招標工作最基本的條件，只有滿足這一條件的施工單位，在競標時才具備競爭優(yōu)勢，施工單位必須符合招標要求，才能進行施工，所以說，施工單位要認識到，機械設備管理工作的地位越來越重要，其對于單位招標影響較大，做好機械設備管理工作，才能賺取更多的經(jīng)濟利潤。

1.4影響資質(zhì)申報

每個施工單位要獲得相應的資質(zhì)證明，都需要進行預先申報，然后交由國家有關部門審核，在獲得國家授予的資質(zhì)證書之后，施工單位才可以承接工程，施工單位對于工程的承接與施工工作也要根據(jù)自身的資質(zhì)進行，資質(zhì)條件越高，說明施工單位條件相對較好，能承接更多、更廣的工程，機械設備在我國現(xiàn)行的資質(zhì)申報中有明確的要求，施工單位只有管理好機械設備，才能獲得更高的資質(zhì)和更多的利潤。

2機械設備管理存在的問題

2.1制度不健全

雖然在公路工程施工管理中機械設備的管理，已經(jīng)制定了相關法律加以約束，但實際上，因為管理體制的不完善，管理工作大多做在表面，并且有許多的數(shù)據(jù)都不準確，相關法律法規(guī)并沒有起到相應的作用，很多的企業(yè)都沒有正視管理制度的重要性，沒有建立起完善的管理機制，機械設備的管理工作沒有落到實處，企業(yè)只有建立健全的管理機制，才能管理好機械設備，管理人員才能明確自身的職責。

2.2管理不到位

施工單位追求的是在保證質(zhì)量的前提下追求經(jīng)濟效益最大化，所以就要縮短工時，然而，一般情況下工程時間都會因為一些不確定的因素而被延長，工程機械的工作超負荷，致使機械設備磨損老化加速，管理人員沒有管理好機械設備，隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)公路工程施工管理體系較為落后，施工難度的加大，大量先進施工設備的引進，對施工單位的管理工作提高了要求，雖然先進高科技設備的使用能夠提高施工效率，但是施工管理體系沒有與之更新。

2.3機械操作人員專業(yè)素質(zhì)偏低

傳統(tǒng)的公路工程施工管理體系沒有正確認識到施工機械設備的重要性，片面強調(diào)了施工技術的作用，機械設備操作人員也沒有專業(yè)的操作訓練，素質(zhì)偏低，一些施工單位的管理者沒有認識到機械設備管理的重要意義，項目部以生產(chǎn)管理人員為主，而機械管理人員的重要性卻被忽視，并且生產(chǎn)管理人員對于機械管理知識知之甚少，這都是目前我國公路工程施工管理中的問題。

3機械設備管理措施

3.1確保機械設備日常保養(yǎng)維護制度的執(zhí)行

施工單位首先要意識到施工設備保養(yǎng)的重要性，組建一支專業(yè)的保養(yǎng)維修隊伍，再組織相關培訓讓保養(yǎng)員工進行專業(yè)知識的學習，完善日常保養(yǎng)維護制度，及時處理使用中的各種問題，保持機械設備良好的運轉(zhuǎn)，并定期對施工機械設備全面檢查與保養(yǎng)維護，確保正常使用。

3.2加強管理

施工單位要足夠重視機械設備的管理，統(tǒng)一管理每一個公路工程的機械設備，管理機械設備的使用環(huán)境，使機械設備的使用符合相關規(guī)定，只有加強了管理，才能提高工作效率，縮短工時，為施工單位爭取更大的經(jīng)濟效益。

3.3提高機械操作人員素質(zhì)

施工單位要注重員工的管理技能培訓，提高員工的積極性，并且施工單位要監(jiān)督設備管理工作的進行，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，使機械操作人員認識到設備管理的重要意義，營造良好的氛圍，為機械設備管理奠定堅實基礎。另外，為使施工機械設備物盡其用，機械設備操作人員上崗前都要進行嚴格考試。

4結(jié)語

公路施工通常都會用到大量的機械設備，施工單位加強對機械設備的管理，是保證公路施工質(zhì)量與效率的重要因素，針對實際出現(xiàn)的相關問題，提出解決方案，提高工程施工的效率。因為其不但關乎經(jīng)濟利益，更關乎著工程的質(zhì)量問題，施工單位應當認識到機械設備管理工作的重要性，注重設備的維護工作等，相信做到了這些，施工單位的效率會大幅提升，施工質(zhì)量也會得到提高。

作者：張紅 春單位：河北光太路橋工程集團有限公司

參考文獻：

[1]吳少飛.機械設備管理強化在公路工程施工管理中的作用意義[J].城市建筑，2013（22）：267，290.

[2]張以慶.淺談加強機械設備管理在公路工程施工管理中的重要性[J].黑龍江交通科技，2013（4）：159-160.

[3]陳景星，秦文光，郭應杰.公路施工企業(yè)機務管理淺析[J].筑路機械與施工機械化，2006，23（9）：63-64.

第七篇：公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理探析

【摘要】

經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步為公路工程施工帶來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，公路工程施工現(xiàn)場的質(zhì)檢管理工作直接關系到人們的生命及財產(chǎn)安全，日益受到人們的關注與重視。本文從公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理工作的要點出發(fā)，基于施工準備、施工基層、填挖路基、路面混凝土四個方面的質(zhì)檢工作，分析施工現(xiàn)場每個環(huán)節(jié)質(zhì)檢工作需要注意的要點，為公路工程施工的后續(xù)發(fā)展提供依據(jù)與基礎。

【關鍵詞】

公路工程；施工現(xiàn)場；質(zhì)檢管理；要點

公路工程施工中需要注意哪些要點，這些要點的具體內(nèi)容包括哪些方面？從施工的不同階段出發(fā)，解析每一個環(huán)節(jié)中現(xiàn)場質(zhì)檢管理的要點，提高公路工程施工的質(zhì)量與安全。

1公路工程施工準備的現(xiàn)場質(zhì)檢管理工作要點

公路工程施工準備階段需要注意的現(xiàn)場質(zhì)檢管理要點主要為四個方面，一是施工準備環(huán)節(jié)中進場材料質(zhì)檢管理；二是施工開工報告與組織設計的質(zhì)量管理；三是自檢系統(tǒng)的不斷監(jiān)督與完善；四是復測工作的開展。

2公路工程施工基層的現(xiàn)場質(zhì)檢管理工作要點

2.1拌和質(zhì)量檢測

拌和質(zhì)量現(xiàn)場檢測需要三方面內(nèi)容，一配料質(zhì)量檢測，要檢測混合料用量及級配是否符合施工質(zhì)量要求，保證配料質(zhì)量；二要均勻進行加水拌和，確保混合料中的含水量達到最佳值；三要對拌和好的混合料做必要篩分試驗或水泥劑量測定。

2.2攤鋪質(zhì)量檢測

攤鋪質(zhì)量現(xiàn)場檢測要根據(jù)攤鋪的整個過程來分析注意的要點，首先，攤鋪混合料過程中要確保粗、細料之間混合；其次，在施工作業(yè)過程中要保證攤鋪機連續(xù)進行攤鋪混合料工作，避免攤鋪中斷；再次，在水泥終凝過程中，對于水泥終凝時間過長的混合料不予應用；最后，攤鋪過程中現(xiàn)場拌和料和圓柱體試件要進行有關抗壓強度試驗，確保抗壓強度滿足標準要求。

2.3整平壓實質(zhì)檢

整平壓實質(zhì)量的現(xiàn)場檢測包括整平質(zhì)檢與壓實質(zhì)檢兩個方面，在整平質(zhì)檢方面，需要將混合料使用人工攤鋪或平地機進行整平，整平標準要依照松鋪厚度進行，松鋪厚度系數(shù)需要通過試驗來總結(jié)，要檢查松鋪厚度是否符合壓實需求，確保壓實過程的順利進行。

3公路工程施工填挖路基的現(xiàn)場質(zhì)檢工作要點

3.1松鋪厚度質(zhì)量的現(xiàn)場檢測

路基在填筑過程中要先整平然后水平分層填筑，要對每一層松土層進行質(zhì)量檢查，通過現(xiàn)場碾壓試驗過程來確定松鋪厚度與土質(zhì)、地基條件、松鋪土層等之間的密度關系，以此對松鋪厚度進行嚴格控制。

3.2壓實厚度質(zhì)量的現(xiàn)場檢測

路堤要依靠水平分層填筑，在整個清場寬度特定范圍內(nèi)及含水量最佳條件下進行分層碾壓，一是確保壓路機根據(jù)先輕后重原則進行路基填土壓實作業(yè)，二是根據(jù)先靜壓后弱振到強振原則進行振動碾壓，并依據(jù)土質(zhì)、地基強度等方面內(nèi)容確定碾壓遍數(shù)，一般碾壓次數(shù)為四次，直到填土層表面無法看到壓路機輪跡為止。

3.3路基邊坡質(zhì)量的現(xiàn)場檢測

路基邊坡的修整必須要進行掛線施工，一要確保松鋪厚度，二要保證路基寬度，通過人工方式及時清理每層壓實后的路基邊坡，依據(jù)原有設計方案對路基進行整修，達到邊坡順直、彎道圓順、中心標高、縱坡邊坡符合設計要求。

4公路工程施工路面混凝土現(xiàn)場質(zhì)檢工作要點

公路工程施工路面混凝土現(xiàn)場質(zhì)檢工作根據(jù)試驗路段模板設置、攤鋪、碾壓、修整四個方面來開展相關的質(zhì)檢工作。首先，在試驗路段環(huán)節(jié)，施工人員要在水泥混凝土攤鋪路面之前，按照標準的施工設計方案，根據(jù)質(zhì)檢工程師在現(xiàn)場選定的區(qū)域進行不小于400m面積的鋪筑試驗路段，并使用正常施工中所應用的全部設備；其次，在試驗路段過程中，要根據(jù)試驗的結(jié)果合理改進機械設備或?qū)嶋H操作，充分發(fā)揮試驗路段的作用，確保公路施工能夠在正常生產(chǎn)過程中應用全部的機械設備；最后，在試驗路段竣工階段，要開展全面的質(zhì)量檢測工作，對于質(zhì)檢合格的試驗路段可繼續(xù)進行正常施工，對于不合格的試驗路段需要清楚該路段，重新開展試驗，直到公路工程施工質(zhì)檢工作合格為止。其次，在模板設置環(huán)節(jié)，要保證模板的材料一方面要符合質(zhì)檢的要求，另一方面要滿足路面的橫、縱、平三個方面的設計需要，確保模板的裝置合理，拆卸方便，保證模板的整體構(gòu)造穩(wěn)固、可靠，避免澆筑混凝土過程中因自動抹平裝置的沖擊而產(chǎn)生移位。模板在立模之前要全面檢查基層的質(zhì)量，要確保基層的質(zhì)量滿足施工的要求，立模的高程、平面位置等要符合模板的設計要求，將模板進行徹底的清掃，利用隔離劑來避免模板與混凝土之間的接觸。再次，在攤鋪環(huán)節(jié)，混凝土鋪筑要選擇合適的時間，當氣溫低于5℃、高于35℃，或遇下雨天氣時，都不適合鋪筑混凝土；混凝土拌和攤鋪要保持作業(yè)持續(xù)性，確保混凝土的及時供給，若停工時間超過了30分鐘，就需要按照標準要求進行橫向施工縫設置；模板內(nèi)澆筑混凝土要均勻，防止離析現(xiàn)象出現(xiàn)，綜合利用平板振搗器、插入式振搗器及振動梁振搗等設備實現(xiàn)混凝土的搗實工作。最后，修整環(huán)節(jié)要及時檢查路拱的準確性及平整度，在表面抹平進行之前，做好清理邊縫工作，對粘漿修補缺角及掉邊等現(xiàn)象進行清除，避免混凝土面板上進行灑水或鋪設水泥等，確保二次整修開展；整修作業(yè)進行一般發(fā)生在混凝土具有和易性及塑性之時，這樣可以清除路表面浮漿與水份，并通過人工修整對高出的混凝土進行清除，檢查新鋪混凝土表面平整度。

5結(jié)語

公路工程施工過程中需要對每一個環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場的質(zhì)檢管理工作，每一個環(huán)節(jié)中都有施工重點與難點，這些重難點會在實際施工中不斷予以解決，并總結(jié)出豐富的施工經(jīng)驗，為今后公路工程施工奠定了良好的基礎，保證后續(xù)施工的質(zhì)量與效率，促進公路工程施工的可持續(xù)性發(fā)展。

作者：崗措 單位：青海省海南天和路橋工程有限公司

參考文獻

[1]楊萬霞.公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢管理要點[J].交通世界（運輸車輛），2013（5）：265-267.

[2]賈富貴.淺析公路施工現(xiàn)場管理[J].中國科技信息，2014（3）：92.

第八篇：公路工程施工安全管理工作研究

摘要：

首先介紹了公路工程施工安全管理基本特點，并重點對施工安全教育培訓、安全管理制度、安全監(jiān)督與檢查等公路工程施工安全管理的有效措施進行分析，旨在確保公路施工能安全有序進行。

關鍵詞：

公路工程；安全管理；工程管理

0引言

公路工程是我國最基礎的交通工程，不僅關系到社會經(jīng)濟的長期發(fā)展，更影響人們生活質(zhì)量的改善，同時還涉及到人身安全問題[1]。然而，公路施工安全問題給公路建設發(fā)展帶來了重大挑戰(zhàn)，需要我們從人員素質(zhì)、制度體系、資金投入、安全技術層面出發(fā)，不斷地強化施工安全管理，減少安全隱患，促進公路工程建設的高效開展。

1公路工程施工安全管理基本特點

公路工程施工安全管理具有精細性、復雜性、長期性、社會性等基本特點，具體而言，精細性指的是現(xiàn)代公路工程施工的各道工序和工藝流程都有明確地規(guī)范，強調(diào)精細化和規(guī)范化施工，安全管理貫穿于工程施工各細節(jié)；復雜性則是因為公路工程施工極易受環(huán)境因素影響，而且施工工種復雜繁多，施工管理技術也相對復雜；長期性指的是公路工程施工安全管理涉及到工程設計期、施工準備期、正式施工期、缺陷責任期及工程保修期等全過程的安全管理；而且公路工程施工安全管理極具社會性，安全管理不僅涵蓋工程實體的質(zhì)量安全，還涉及到施工人員的人身安全，進而影響到工程建設的社會效益[2][3]。因此，公路施工安全管理需要全面而又系統(tǒng)化，從而確保工程施工安全有序運轉(zhuǎn)。

2公路工程施工安全管理的有效措施

2.1重視施工安全教育培訓

公路施工安全教育培訓主要是為了強化工作人員整體的安全意識，提高全員的安全素質(zhì)，為施工安全管理奠定人員基礎。一方面，要建立完善的公路施工安全管理思想意識體系，增強公路工程項目辦、監(jiān)督辦以及項目經(jīng)理部工作人員的安全生產(chǎn)意識，貫徹“安全第一、預防為主”的思想理念，并嚴格遵守公路施工相關的安全生產(chǎn)法律規(guī)章制度，進而科學地組織公路工程安全施工[4]。另一方面，要強化工程施工人員的安全教育及技術培訓考核，在工程正式開工之前，對全體施工人員展開系統(tǒng)化的安全教育，具體包括安全意識、施工安全知識及安全技能教育等，在施工過程中同樣要經(jīng)常性地開展安全教育，例如定期召開安全施工會議，強調(diào)安全施工注意事項，并全面評價工程安全施工進展情況，督促施工人員嚴格遵守安全施工規(guī)章制度。而且在工程竣工后，要及時總結(jié)安全教育工作，綜合分析安全事故發(fā)生的原因，吸取經(jīng)驗和教訓，不斷地完善安全教育培訓管理體系。此外，還要拓展安全教育培訓途徑，全面提高安全監(jiān)理人員、管理人員以及施工人員的安全素質(zhì)，規(guī)范安全管理流程，提高安全管理效率。

2.2完善安全管理制度體系

2.2.1項目經(jīng)理負責制

明確規(guī)定公路工程項目經(jīng)理是施工安全管理的第一負責人，主要負責組織建立施工安全保障體系，制定相應的安全管理制度，并建立應急救援責任制，同時要明確工程各部門及各級工作人員在施工安全管理中的具體職責權(quán)限，做到安全管理層層分解，在項目經(jīng)理的領導下，將施工安全管理工作落實到各施工班組及施工人員身上，并開展全方位的指導協(xié)調(diào)工作，為安全管理提供基本的組織保障[5]。

2.2.2崗位責任制

實行崗位責任制主要是為了落實從項目經(jīng)理到總工到各部門管理人員再到全體施工人員的安全責任，貫徹關鍵施工工序持證上崗制度，并配備相應的獎懲促使，促進公路施工安全管理責、權(quán)、利、效的有機結(jié)合，將安全管理工作納入可控的責任體系。

2.2.3安全管理調(diào)度會制

主要是開展安全管理調(diào)度會議，響應中央和地方關于安全生產(chǎn)管理方面的號召，分析上一階段安全管理存在的問題，并通過會議研討相應的解決方案，匯總工作經(jīng)驗和教訓，同時要明確下一階段施工安全管理工作的重點內(nèi)容，促進施工安全管理有序運轉(zhuǎn)。

2.2.4安全管理臺賬制

編制安全管理臺賬，詳細記錄施工人員組織機構(gòu)、管理規(guī)章制度、安全教育培訓、安全監(jiān)督檢查、安全會議、安全事故報告和處理措施以及安全管理費用明細等相關內(nèi)容，并裝訂整理成冊，作為安全管理工作的依據(jù)。

2.2.5安全生產(chǎn)合同制

公路工程施工相關的建設單位需要和施工單位共同簽訂安全生產(chǎn)合同，明確規(guī)定雙方關于安全生產(chǎn)的責任義務，促進雙方共同配合，全面做好施工安全管理工作。

2.2.6安全管理網(wǎng)絡制

在項目經(jīng)理的領導下，實行項目副經(jīng)理、項目總工程師及主任經(jīng)濟師三方分管制度。其中，項目副經(jīng)理負責管理安全工程師及材料、機務部，制訂并落實具體的安全管理措施；項目總工程師則負責管理工程部與質(zhì)檢部，在技術方案方面督促落實安全管理措施；主任經(jīng)濟師負責管理財務部，落實安全生產(chǎn)相關的預結(jié)算及資金流動工作，三方齊抓共管，以網(wǎng)絡形式全面落實施工安全管理工作。

2.3強化安全監(jiān)督與檢查

強化施工安全監(jiān)督與檢查，主要是為了做好“事前控制”工作，掌握施工安全動態(tài)，及時預測分析公路施工中的不安全因素和事故隱患，并做好相應的安全風險預防措施。具體而言，需要建立嚴格的施工安全質(zhì)量考核和測評制度，并采取定期或者是非定期的檢查方式，全面檢查公路施工安全情況，尤其要重視季節(jié)性安全檢查、專職安全人員日常檢查以及節(jié)假日前后安全檢查，綜合評估施工現(xiàn)場安全情況及工程質(zhì)量。同時，有關監(jiān)理單位要積極履行工程監(jiān)理職責，嚴格按照工程建設標準及相關的法律法規(guī)制度開展工程監(jiān)理工作，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，需及時要求施工單位停工整改，排除安全隱患，促進工程安全施工。

2.4加強安全管理投入與安全控制

在安全管理投入方面，我國的《公路、水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定安全生產(chǎn)費用不能少于投標價的1%，而且安全生產(chǎn)費用主要用于采購和更新施工安全防護設備、落實安全施工措施以及改善安全生產(chǎn)條件，絕不能任意挪用。因此，公路施工安全管理需要確定專項資金，并由企業(yè)進行統(tǒng)籌管理，確保專款專用。在安全控制方面，需要重視公路施工關鍵部位及關鍵工序的安全控制，例如瀝青、路基施工放炮段、拌和站等，要嚴格按照施工規(guī)范流程操作，并設置相應的周邊防護及安全警示標志，配備施工安全防護網(wǎng)及防護欄桿。此外，在不封閉交通的公路施工路段，需要兼顧行車、行人安全及施工人員安全管理，依據(jù)公路施工現(xiàn)場實際情況制定不影響交通，又保護行車、行人和施工人員人身安全的安全控制措施，維護公路施工安全。

2.5創(chuàng)新發(fā)展施工安全技術

現(xiàn)如今，常規(guī)的公路施工安全技術及相關的防護措施已經(jīng)無法適應工程技術發(fā)展的需求，創(chuàng)新發(fā)展施工安全技術迫在眉睫。因此，建設行業(yè)需要積極引進公路施工新科技、新設備及新材料，嚴格按照公路施工環(huán)境及合同規(guī)范要求來制定完善的安全技術措施，通過采用信息化安全管理系統(tǒng)，建立快速便捷的安全信息網(wǎng)，及時地搜集并整理施工安全管理相關的信息，進而按照指定程序傳遞給專項負責人進行處理，極大地提高施工安全管理效率。同時，還要編制公路施工安全管理檔案，形成體系化的施工安全管理，進而促進安全管理技術與施工技術的同步發(fā)展[6]。

2.6制定安全事故應急救援預案

公路工程有關建設單位和施工單位需要結(jié)合工程項目施工特點，制定完善的安全事故應急救援預案，而且要定期組織工作人員進行演練，確保專業(yè)救援人員、設備、器材等物資落實到位，同時要明確安全應急救援職責，在專業(yè)化的組織訓練和演習中，提高全員的安全風險防范能力及應急處理能力，減少安全風險及安全事故損失。一旦發(fā)生安全事故，公路工程施工單位需要及時上報有關監(jiān)理單位，并聯(lián)合建設單位啟動應急預案，及時組織力量搶救，并保護好安全事故現(xiàn)場，將安全事故損失降到最低。

3結(jié)語

綜上所述，公路施工安全管理主要是通過預測分析施工過程中的安全風險因素，建立現(xiàn)代化的安全管理系統(tǒng)，并完善各項安全管理制度，同時要強化安全教育和培訓，提高全員的安全意識及安全防護技能，積極響應并配合公路施工安全管理工作，促進工程建設的順利開展。

作者：朱羚君 劉程誠 單位：江西省公路工程有限責任公司 江西省通能咨詢有限公司

參考文獻：

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[6]高鐵軍.公路工程施工安全管理運用與研究[J].科技與企業(yè)，2016（1）：21，23.

第九篇：公路工程項目管理無人機應用

摘要:

文章介紹了無人機在民用領域的應用技術概況，圍繞公路工程項目管理的實際需求，分析了無人機航測系統(tǒng)的組成及主要功能，探討了無人機在公路養(yǎng)護和新建項目中的應用前景，并提出了需要進一步研究的方向，為公路工程項目管理提供決策參考。

關鍵詞:

公路;項目管理;養(yǎng)護;無人機;航測系統(tǒng);應用

0引言

近年來隨著電子、機械、攝影攝像等技術的飛速發(fā)展，無人機在長航程、傳感器小型化、遠程控制、航測系統(tǒng)等方面取得了一系列的突破，同時無人機具有快速高效、操作簡單、實時獲取數(shù)據(jù)、分辨率高、模塊化、定位準確等特點，因此其在電力巡線、森林防火監(jiān)測、民用領域地圖測繪、地質(zhì)勘測、災害監(jiān)測、氣象探測、空中交通管制、邊境控制、通信中繼、搶險救災、農(nóng)藥噴灑等方面都得到了廣泛的應用。但是，無人機在公路行業(yè)中的運用較少，因此本文擬通過無人機系統(tǒng)構(gòu)成、無人機與公路養(yǎng)護、無人機與新建項目等方面來探討無人機在公路工程項目管理中的應用。

1無人機技術應用概況

1917年，英國人研制成功了世界上第一架無人機。1991年的海灣戰(zhàn)爭中多國部隊將無人機偵察、有人機偵察、衛(wèi)星偵察和地面?zhèn)刹斓榷喾N手段相結(jié)合組成了全方位立體偵察體系［1］。在電力系統(tǒng)運用方面，日本關西電力公司聯(lián)合千葉大學共同開發(fā)了一套無人直升機輸電線路巡線系統(tǒng);西班牙馬德里理工大學的研究者致力于將計算機視覺技術應用于無人機巡線導航的研究［2］;國家電網(wǎng)公司也投入大量精力研發(fā)并建立了專用的飛行巡檢系統(tǒng)，并且進行地形圖測量和災難應急響應等工作［3］。在大地遙感測量方面，2005年由我國研制的高端多用途無人機遙感系統(tǒng)首飛實驗成功，2010年國家測繪局開始實施已的有關無人機航攝要求的測繪行業(yè)標準，包括《數(shù)字航攝儀檢定規(guī)程》《無人機航攝安全作業(yè)基本要求》《無人機航攝系統(tǒng)技術要求》等。這一系列的研究成果使無人機在礦山測量、城市規(guī)劃測量、海岸地形測量等多方面得到了應用［4］。隨著無人機技術的蓬勃發(fā)展，其在很多領域也得到了應用。山西農(nóng)業(yè)大學的研究者探討了無人機對森林火情監(jiān)測、預警等的應用［5］。江西省基礎測繪院的工程師介紹了利用無人機對省級園林城市綠化遙感測定后進行綠化分類、信息提取等方法［6］。貴州地礦測繪院利用無人機在地質(zhì)勘查和地質(zhì)災害中進行應用［7］。在無人機新技術方面，國家測繪地理信息局的研究者分析了DLG產(chǎn)生方法，運用外業(yè)實測數(shù)據(jù)檢測了DLG成果精度情況［8］;海軍航空工程學院的研究者對無人機攜載合成孔徑雷達遙測系統(tǒng)進行了研究，其軍用和民用價值巨大［9］。華南理工大學的學者基于數(shù)據(jù)融合技術對無人機自主導航與控制，尤其是高度控制進行了深入研究［10］。無人機在土木工程中的應用還不多，重慶交通大學的王小莉?qū)蛄簷z測的四旋翼飛行器的控制系統(tǒng)進行了研究，主要包括動力學模型、姿態(tài)估計系統(tǒng)、PID控制系統(tǒng)等，最后對系統(tǒng)進行了測試，遺憾的是作者并沒有開發(fā)出數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，無法達到橋梁檢測的要求［11］。內(nèi)蒙古師范大學的學者對3S技術在高速公路中的應用進行了研究，其中就包含無人機影像的獲取與處理、填挖方工程量計算等內(nèi)容［12］。中國公路工程咨詢集團的劉曉東對無人機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在公路養(yǎng)護中的應用進行了展望，認為其規(guī)模化發(fā)展?jié)摿薮螅?3］。交通運輸部天津水運工程科學研究院環(huán)境保護技術研究中心的胡健波提出一種基于無人機航拍技術和計算機圖像處理技術的公路綠化效果快速檢定技術，與局部樣方相結(jié)合，可以實現(xiàn)客觀、準確、定量的公路綠化效果檢定［14］。交通運輸部公路科學研究院的黃裕婕基于無人機對公路滑坡預警應急系統(tǒng)進行了設計，有利于在滑坡災害發(fā)生時快速了解災情，為應急救援、災情評估、災后重建等決策提供技術支持方案［15］。昆明公路管理總段的李興華等利用無人機航測技術對公路路堤和崩塌進行快速測量，獲取3D數(shù)字信息，為公路維護管理提供及時有效的資料［16］。綜上所述，無人機技術在軍事，電力、測繪等行業(yè)運用最多，而在公路工程領域雖也有一些運用，但是深度和廣度還不夠，基本都處于初步嘗試階段，因此有必要對無人機在公路工程中的深入運用進行探討。

2應用于公路工程的無人機系統(tǒng)組成

2.1系統(tǒng)組成

云南省地處低緯度高原，公路所經(jīng)過的區(qū)域山川、河流密布，溝壑縱橫，高差變化明顯，因此適應于公路工程項目管理的無人機主要由動力系統(tǒng)、續(xù)航系統(tǒng)、地面控制導航系統(tǒng)、圖像采集系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享分析平臺等主成。無人機一般分為固定翼和旋翼兩種類型，固定翼需要跑道，旋翼只要有空曠場地即可起飛，為了滿足實際需要，無人機的動力系統(tǒng)需要實現(xiàn)懸停時間長、抖動小的目的，以便可以定點觀測，并且保證采集的畫面不模糊，便于后期分析。云南省公路穿過的區(qū)域地形地貌復雜，為了保證無人機每次能采集到足夠的數(shù)據(jù)以供分析，亟需對當前無人機采用的電池系統(tǒng)進行改進，在燃料電池、太陽能、新型鋰電池等方面進行創(chuàng)新，開發(fā)出長續(xù)航系統(tǒng)。無人機的地面導航系統(tǒng)主要由飛行控制軟件組成，主要對無人機的航跡進行規(guī)劃，使用本公司開發(fā)的應急搶險監(jiān)測車作為載體，依托其強大的數(shù)據(jù)處理能力，建成導航數(shù)據(jù)庫和高程信息數(shù)據(jù)庫，保證無人機巡航的準確，實現(xiàn)對無人機的遠距離跟蹤、控制、回收，可以對飛行數(shù)據(jù)實時管理，在應急搶險監(jiān)測車搭載的高清顯示屏上對無人機位置進行自動漫游追蹤。無人機執(zhí)行完任務后即可對其續(xù)航系統(tǒng)進行充電，保證了任務執(zhí)行的可持續(xù)性。無人機的圖像采集系統(tǒng)主要由高精度掃描相機、工程級防護罩、設備安裝穩(wěn)定支架、圖像采集控制軟件等組成，實現(xiàn)采集到的圖像清晰，滿足地形圖等的要求，便于技術人員分析。無人機的視頻采集系統(tǒng)主要由高精度掃描攝像頭、工程級防護罩、設備安裝穩(wěn)定支架、視頻采集控制軟件等組成，實現(xiàn)采集到的視頻清晰、穩(wěn)定，便于技術人員分析。無人機的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)完成對地面導航系統(tǒng)發(fā)送指令的接收與響應，實現(xiàn)遙控、圖像、視頻大量數(shù)據(jù)傳輸，達到遠距離、低時延、低誤碼率的目標，保證信息反饋的及時有效性。無人機的數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng):首先是對傳輸回的圖像、視頻等進行視覺分析、景象匹配，消除以下三個常見問題:(1)無人機飛行產(chǎn)生的影像抖動;(2)飛行角度高度變化導致目標對象的坐標移動;(3)采集數(shù)據(jù)的實時性帶來的對分析軟件的高要求等不利因素。其次，實現(xiàn)公路路面使用狀況的自動識別，例如路面裂縫、坑槽等病害，并進行統(tǒng)計分析。無人機的數(shù)據(jù)共享分析平臺:對地面控制導航系統(tǒng)中采集到的各類數(shù)據(jù)應能實時回傳到主控制中心(集團公司總部)，實現(xiàn)無縫網(wǎng)絡連接、平臺數(shù)據(jù)庫回溯、網(wǎng)絡訪問、遠程網(wǎng)絡控制等功能。同時與本公司開發(fā)的公路養(yǎng)護管理與應急搶險在線平臺相銜接，保證養(yǎng)護向著科學化和精細化方向發(fā)展。

2.2系統(tǒng)總體功能

本系統(tǒng)的主要功能在于通過將無人機低空遙感技術、圖像處理采集技術、導航技術，網(wǎng)絡平臺等進行集成，建立可應用于公路工程項目管理的精準、可視化的無人機+平臺，多種檢測模塊可以組合，實現(xiàn)快速掌握工程施工情況，與現(xiàn)有控制手段有效補充，為工程項目管理探索新的方向。

3無人機在公路養(yǎng)護中的應用

無人機在公路養(yǎng)護中有著廣泛的應用前景，利用無人機采集數(shù)據(jù)的高精度、實時性和靈活性，可以將其應用在橋梁檢測、路面檢測和應急搶險等。但是目前也有一些亟待解決的問題:(1)在橋梁檢測方面應解決無人機飛行穩(wěn)定性、精確移動問題，實現(xiàn)對檢測對象視圖的三維重現(xiàn)等。(2)在路面檢測方面應確定無人機的合理飛行高度和速度，實現(xiàn)道路幾何參數(shù)測量、車轍掃描、平整度測量、路面精細掃描、路面病害識別與分類評級等目標。(3)在道路應急搶險方面，與行業(yè)相關單位開發(fā)的公路養(yǎng)護管理及應急搶險在線平臺相結(jié)合，對高速公路邊坡崩塌、滑坡等突發(fā)情況進行及時追蹤，為災害嚴重程度及損失情況評估提供及時有效的圖像數(shù)據(jù)資料，加快應急響應力度。

4無人機在公路新建項目中的應用

隨著路網(wǎng)的進一步完善，公路工程新建項目所處的區(qū)域大多位于山區(qū)，而利用無人機的低空飛行及數(shù)據(jù)采集功能，可實現(xiàn)場站位置選址、施工復測等目標，但仍有一些方面亟待進一步的細化研究:(1)場站選擇:利用無人機沿路線走向?qū)^(qū)域進行全面航測，分析采集到的數(shù)據(jù)選定可以作為駐地、拌合站、預制場等的場地，同時對場地面積進行預評估及三維視圖重現(xiàn)。(2)復測:目前測繪部門已利用無人機進行地形圖測量，但是亟需提高地形起伏較大區(qū)域的測圖精度，實現(xiàn)控制點測量與三維視圖重現(xiàn)，便于優(yōu)化設計方案。(3)征地拆遷評估:對公路路線走向涉及征地拆遷的房屋、林木等進行拍攝，識別并計算征地范圍內(nèi)的房屋面積，并對林木數(shù)量進行分類識別，以便準確評估征地拆遷工作。(4)選擇合適取棄土場及石料場:對路線范圍內(nèi)周邊區(qū)域進行航拍，并實現(xiàn)三維重現(xiàn)，對運距及料源規(guī)模進行初步分析與評估，便于快速確定。(5)定期對工程進度進行跟蹤觀測，掌握進度情況，實現(xiàn)對安全隱患點的識別預警。

5結(jié)語

隨著遙感技術、電子技術、通信技術、機械技術、材料技術等的快速發(fā)展，無人機在民用領域?qū)a(chǎn)生越來越大的作用，同時伴隨著創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)+、智能交通等的實施，無人機技術在公路工程項目管理中的應用將會越來越廣泛，有效提高了工作效率，也為公路工程項目管理探索了新的方向。

作者：嚴恒 王嘉嘉 單位：云南公投建設集團有限公司 昆明市規(guī)劃設計研究院

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第十篇：公路工程項目施工精細化管理應用

摘要：

在公路工程施工過程中，為了提高公路建設的施工質(zhì)量，必須要采用精細化的管理措施。精細化管理模式是一種以打造精品工程為管理目標的管理措施，更加注重細節(jié)方面的管理，在高速公路施工中應用可以得到提高管理質(zhì)量，提高施工效率，降低施工成本，應用效果顯著。介紹了公路工程項目精細化管理的目標和主要內(nèi)容，提出了精細化管理模式下項目施工管理的要點。

關鍵詞：

精細化管理；公路工程；質(zhì)量通病

0引言

公路工程項目具有施工耗費大、施工成本高等特點，為了可以充分合理地對基礎資源進行使用，建設出可以得到社會公眾認可地高速公路，需要引入精細化管理模式，并將精細化管理作為管理的基本手段，最大限度地對管理流程和施工流程進行優(yōu)化，嚴把安全觀、成本關和質(zhì)量關，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益共贏的基本管理目標。

1公路工程項目精細化管理的基本目標

精細化管理更加注重管理效果、管理基礎、管理質(zhì)量和管理細節(jié)，要求做好每一件工作，做好細節(jié)管理。以打造精品為管理目標，做好細節(jié)管理，盡可能在每一個細節(jié)上都做到精益求精。嚴格按照規(guī)則制度進行施工，對施工中出現(xiàn)的偏差進行控制。公路工程施工項目屬于一個階段性的工作，施工周期比較短。在實際施工過程中，每一個階段互相聯(lián)系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題均會對工程質(zhì)量造成影響[1]。因此，要明確工程管理目標，對責任進行層層分解，使管理目標落實到個人。切實做到點對點管理。在對管理任務進行分解時，還要從時間上進行細分，按照時間對任務進行排序。要求所有的崗位都有明確的目標和任務，并在規(guī)定要求的時間內(nèi)將工作完成。在施工管理控制過程中，主要包括項目進度控制、項目質(zhì)量控制、項目成本控制、項目安全控制幾個方面，每一個方面的管理工作都是緊密聯(lián)系的。

2精細化管理的主要內(nèi)容

⑴從全局的角度考慮、要從企業(yè)全局的角度出發(fā)，符合企業(yè)的長遠利益和長期利益，對工程項目流程的規(guī)范化管理和標準化管理進行完善，并提升管理效率。⑵要對管理工作進行細化。根據(jù)工程項目管理的實際情況進行細化管理，并制定合理的項目工程管理目標，對項目施工過程中各個工序進行協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源的優(yōu)化。此外，要將項目管理目標落實到人，安排專人進行負責，并嚴格按照“精、準、細、嚴”的原則進行執(zhí)行。進一步提升工程項目的執(zhí)行能力，并制定合理的進度計劃表，嚴格按照計劃進度開展施工，對于未按照進度計劃開展的工作要分析具體的原因，然后采取相應的應對措施。對考核進行細化，做到準確、及時。⑶對工作進行量化、要根據(jù)工作的實際情況制定量化目標，并以此為標準對工程的工作計劃和項目目標進行檢測和衡量，量化指標要落實到人。建立一套合理的管理模式，提高工程項目的精細化管理，有針對性地對項目的質(zhì)量、進度和成本進行控制。⑷對精細化管理的特征進行明確。在精細化管理模式下，量化和細化屬于具體的工作內(nèi)容，是項目管理的制度保障和組織保證。由于工程項目具有質(zhì)量要求高、涉及面廣、工期緊等特點，做好項目的精細化管理可以保證項目管理目標的順利實現(xiàn)，并進一步提升項目管理水平，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3精細化管理模式下項目施工管理

3.1質(zhì)量管理責任制度的落實

在管理過程中，首先要求各層承包商和公司簽訂質(zhì)量責任書，對質(zhì)量目標進行明確，然后對目標進行分解，將責任制落實到人。分項工程開始建設之前，要求施工單位建立項目終身制臺帳，并細分工程項目終身責任，層層落實，量化到人。建立獎懲制度，對崗位責任進行明確[2]。當出現(xiàn)的重大責任事故和病害時，要按照規(guī)定要求對人員和單位的責任進行追究，保證質(zhì)量管理的標準化和制度化。

3.2施工前要做好準備工作

在開始施工前，監(jiān)理和業(yè)主要根據(jù)工程的具體情況，重點檢查和控制施工前的材料、設備、人員等，充分做好準備工作，保證工程項目的順利開展。此外，監(jiān)理單位和業(yè)主單位要督促施工方技術人員將施工測量工作做好。例如高程的測量工作、中樁的測量工作和導線點的測量工作，確保高程和中線為控制在規(guī)定的范圍中。各分項工程開始施工之前，公司總共辦要會同監(jiān)理單位一起填寫質(zhì)量保證措施，召集質(zhì)量管理人員、技術人員、施工人員進行交底，要求每一個工作人員都明確知道自己的職責和目標。對前期工作資料進行認真審查，并聘請經(jīng)驗豐富的專家對工作資料進行審查，確保工作資料的合理性、全面性和經(jīng)濟性。

3.3做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作

3.3.1做好材料質(zhì)量檢查工作

在工程施工過程中，原材料對工程質(zhì)量有比較大的影響。為了做好原材料的精細化管理，首先要加強原材料的檢測和控制工作，要不間斷地對進場前和進場后的材料進行抽樣檢查，并建立完善的試驗監(jiān)測機構(gòu)，增加試驗人員數(shù)量，提高半成品、原材料、設備和預制構(gòu)件的檢驗工作，以數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)對生產(chǎn)施工進行指導。業(yè)主和監(jiān)理要按照原材料供貨檢驗的基本要求，對原材料的外觀、原材料的試驗報告、原材料的合格證等進行抽樣檢查，確保材料質(zhì)量可以達到規(guī)范要求。禁止施工過程中使用沒有經(jīng)過檢驗的材料[3]。對于質(zhì)量不達標的原材料要及時清退出去，消除因材料質(zhì)量不達標而產(chǎn)生的隱患。

3.3.2貫徹施工監(jiān)理程序

相關部門要對機械設備到位情況、人員到位情況等進行審查。重點對施工安全方案、施工組織、施工技術方案、施工工藝等進行檢查，要保證其可以達到行業(yè)規(guī)定的技術標準和操作流程。各個監(jiān)理單位要進一步加強現(xiàn)場監(jiān)控力度，執(zhí)行監(jiān)理程序。上一道工序驗收達標后才可以開展下一道工序的施工。各承包單位要對巡檢體系和自檢體系進行落實，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。

3.3.3提高重點部位、重要工序和重點路段的監(jiān)控力度

在工程施工過程中，有很多問題需要在現(xiàn)場進行跟蹤檢查才可以發(fā)現(xiàn)。因此，在施工過程中，監(jiān)理方、建設方進一步加強巡視力度，建立具體的現(xiàn)場辦公制度，對施工中遇到的各種質(zhì)量問題進行糾正和解決。施工單位要進一步做好過程控制工作，特別是要做好重要部位、重要工序的質(zhì)量控制工作，監(jiān)理單位要對工藝、工序、隱蔽工程、分項工程進行全程旁站，建設單位要定期對半填半挖路堤、高填方路堤、軟土地基路堤、高擋墻等重要位置的內(nèi)業(yè)資料進行檢查，了解并掌握工程質(zhì)量動態(tài)情況，保證工程的施工安全。

3.3.4加強質(zhì)量通病的預防措施

管理單位要重點做好項目質(zhì)量通病的預防工作，制定詳細的整改措施和預防措施，狠抓落實，對工程設計進行優(yōu)化，積極采用新技術、新材料和新工藝，做好局部處理和細節(jié)處理工作，精細化施工，穩(wěn)步提升工程質(zhì)量水平。各個質(zhì)量檢查單位在開展工程質(zhì)量抽檢工作時，一旦發(fā)現(xiàn)問題要嚴格按照規(guī)定的處罰要求對責任個人和施工單位進行處罰。例如，將施工單位施工范圍中的所有工程或部分工程劃分給其他的施工單位。

3.3.5開展樣板工程競賽

在實際施工過程中，業(yè)主單位可以在不同的時期以不同的主題開展樣板工程競賽活動。在分項工程施工過程中，要加大“首件樣板制”的推行力度，以合同段內(nèi)可以達到樣板工程要求的分項工程作為樣板工程進行施工，并組織召開觀摩會議，樹立工程典范，總結(jié)推廣先進的施工經(jīng)驗和施工工藝，以點帶面，全面提升項目工程的整體質(zhì)量。此外，對于一些工程外觀質(zhì)量差或者工程管理水平差的分項工程，要找出其中的具體原因，全面提升施工水平。項目法人要積極開展分項工序和分析工程樣板競賽活動，對于施工效果良好的工藝進行總結(jié)、推廣。通過樹立樣板，找出具有代表性的施工樣品，提升建設方的質(zhì)量管理意識，促進公路工程項目質(zhì)量的進一步提升。

4結(jié)語

在公路工程施工過程中，要充分認識到精細化施工管理的重要性，將其作為企業(yè)管理的基本原則，狠抓細節(jié)，明確管理目標和管理責任，使每一位工作人員都能參與到管理的過程中，減少不必要的損害，提升工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程進度和和成本的協(xié)調(diào)。完善獎懲制度，調(diào)動員工的工作積極性，進而提升工作效率，節(jié)約企業(yè)成本，使企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去。

作者：符應仁 曾鋒 單位：江西省公路工程有限責任公司

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