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摘要:生態(tài)環(huán)保是當(dāng)今社會發(fā)展中最關(guān)鍵的問題之一，高速公路施工單位必須要把綠色公路概念，充分融入到公路建設(shè)進(jìn)程中，并且還要對各種資源，形成高效利用，以此來降低對生態(tài)環(huán)境的污染程度，這樣才能更好的符合社會發(fā)展的需求。在高速公路工程中融入綠色概念，其主要指的是，在建筑的生命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源，通過多方面的節(jié)約來保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染，為人們的生活提供高質(zhì)量的空間。綠色施工是落實(shí)我國節(jié)能減排、綠色發(fā)展理念的重要舉措，應(yīng)該不斷地加大并落實(shí)綠色概念，并通過一系列的舉措，來降低施工資源的消耗，減少建筑成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞:綠色概念;高速公路;公路工程;實(shí)踐研究

0前言

在高速公路工程施工中，由于工程是十分龐大的，參與人員也有很多，技術(shù)也不斷創(chuàng)新，所以管理起來十分復(fù)雜的。在我國建筑行業(yè)的大力發(fā)展下，高速公路工程的建設(shè)數(shù)量越來越多，但在實(shí)際發(fā)展的過程中，存在的問題也是較多的，其中最主要的就是環(huán)保問題，因?yàn)榻ㄔO(shè)周圍的環(huán)境會帶來不良的影響。隨著社會的發(fā)展，我國的環(huán)境污染問題也更加嚴(yán)重，為了滿足人、建筑與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共存，綠色概念應(yīng)運(yùn)而生。綠色概念，不僅僅是對建筑環(huán)境的綠化程度，而且包括在建筑的修建過程中，對建筑材料的選擇，對建筑成本的控制。在建筑的生命周期內(nèi)，對建筑所需的資源進(jìn)行有效節(jié)約，對環(huán)境進(jìn)行全面保護(hù)，不斷降低對環(huán)境的污染，提高人們的生活質(zhì)量。當(dāng)然，為了能夠使得工程利益最大化，在工程的設(shè)計過程中，應(yīng)該在保障工程質(zhì)量的前提下，盡量降低工程成本。在綠色施工當(dāng)中，對施工工期進(jìn)行合理的管理，通過工期的縮短，節(jié)省建筑的成本。其次，還要合理地對資源進(jìn)行分配，避免資源的浪費(fèi)。通過科學(xué)的管理，對施工的過程進(jìn)行合理的掌控，避免施工出現(xiàn)工期延誤的現(xiàn)象。基于此，我國提出了綠色節(jié)能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)，在高速公路工程中融入綠色概念，對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)的發(fā)展，有著重要的意義及影響，并且還能促進(jìn)建筑行業(yè)走向綠色節(jié)能的發(fā)展方向，將綠色理念不斷擴(kuò)展，并使其在這個過程中達(dá)到建設(shè)節(jié)約型的發(fā)展目的。所以，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，將綠色節(jié)能作為高速公路工程發(fā)展的基礎(chǔ)，能夠大力推動我國走向經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

1高速公路工程融入綠色概念的必要性

在我國出臺的《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50378—2019)中對綠色建筑做出了以下定義:在保證建筑工程的使用壽命不變的情況下，要使建筑工程的資源消耗以及環(huán)境污染得到最大程度的降低，從而為人們的建筑工程使用空間創(chuàng)造出健康、高效的環(huán)境，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展的局面。一方面，要節(jié)約資源，降低能源消耗，提高環(huán)境質(zhì)量;另一方面，要打造一個綠色出行，其出發(fā)點(diǎn)就是建筑工程與自然和諧發(fā)展的局面。綠色工程是構(gòu)成我國經(jīng)濟(jì)走向低碳發(fā)展的主要內(nèi)容，是當(dāng)前促進(jìn)我國全面發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是實(shí)現(xiàn)我國高速公路可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。因此，必須大力發(fā)展綠色工程。首先，在高速公路工程的施工和設(shè)計規(guī)劃中，一定要滲透節(jié)能降耗理念以及利用一些可再生技術(shù)，以綠色節(jié)能的概念進(jìn)行建筑體的構(gòu)建。同時，在高速公路工程的建設(shè)過程中，加入綠色節(jié)能的概念，不僅能夠在一定程度上彌補(bǔ)我國多變的氣候環(huán)境，而且能有效地減少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工程消耗的資源總量，已經(jīng)占據(jù)人們?nèi)粘；顒赢a(chǎn)生的能源消耗總量的50%，而這50%的能源消耗所產(chǎn)生的環(huán)境污染，也占據(jù)了人們?nèi)粘；顒赢a(chǎn)生環(huán)境污染總量的50%。由此可見，在高速公路工程建設(shè)中融入綠色概念，是當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢。

2綠色概念的應(yīng)用優(yōu)勢

1)能夠有效地提高工程施工過程中水資源的利用率。水資源是工程施工中不可缺少的一部分，特別是對于高速公路工程施工而言，其施工過程中產(chǎn)生的垃圾非常多，而這些施工垃圾的出現(xiàn)，勢必將給工程中的水資源造成污染。基于此，綠色概念要求施工人員對水資源進(jìn)行合理應(yīng)用，進(jìn)而提高水資源的利用率。2)能夠在極大程度上降低能源消耗。綠色概念在工程實(shí)施的過程中，不但要求施工人員自身具備超強(qiáng)的綠色環(huán)保節(jié)能意識，而且要求施工人員在施工過程中，懂得合理利用資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。比如:在施工材料的選擇上，施工人員需要以環(huán)保節(jié)約為整個工程的核心，在選擇低能耗的環(huán)保材料的同時，降低材料對環(huán)境的污染等。3)能夠有效的減少環(huán)境污染。在高速公路工程的施工開展上，其難免會出現(xiàn)空氣污染等問題，因此，在工程施工的實(shí)施上，施工人員需要在最大程度上減少廢物排放，盡可能地降低環(huán)境污染。

3高速公路工程的施工技術(shù)

1)挖方。挖方技術(shù)作為工程初期以及施工過程中的關(guān)鍵工序。其主要指的是將土和巖石進(jìn)行松動、破碎、挖掘并運(yùn)出的工程。對于高速公路建設(shè)而言，路基作為其中非常重要的一部分，為促使高速公路施工的質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，相關(guān)人員就需要對施工技術(shù)加以重視，并在施工的過程中，選擇科學(xué)、合理的挖方施工技術(shù)。在實(shí)施挖方施工過程中，相關(guān)人員需要注意的事項(xiàng)有:①要對施工區(qū)域的地質(zhì)水文條件以及自然環(huán)境進(jìn)行勘察;②在勘察完成之后，需要根據(jù)勘察數(shù)據(jù)對其中可能對施工質(zhì)量造成影響的因素進(jìn)行分析;③在正式挖掘路塹之前，要對施工區(qū)域的土壤結(jié)構(gòu)、路塹橫截面以及相關(guān)地形等進(jìn)行全面考察。2)壓實(shí)。壓實(shí)技術(shù)在施工當(dāng)中的操作，其主要的目的在于:通過對路基實(shí)施鞏固壓實(shí)處理，加強(qiáng)路基面壓實(shí)，提升路基強(qiáng)度，加強(qiáng)運(yùn)輸負(fù)載能力，進(jìn)而保證路基的穩(wěn)定性能。就目前我國在高速公路路基施工壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施上來看，我國通常會根據(jù)建設(shè)公路路面的類型采用與之相符的大型壓路機(jī)。3)排水技術(shù)。在高速公路施工的過程中，選擇合理的排水溝對于施工有著十分重要的作用。因此，在排水技術(shù)上，若開挖條件比較特殊的話，施工人員在實(shí)施的過程需要結(jié)合多種方式進(jìn)行。通常情況下，開挖是施工期間常用的一種方式，開挖方式主要是使其形成的基本排水溝形態(tài)之后，再借助人力將其進(jìn)行加工定型處理。在此過程中，為了避免開挖對排水效果造成一定的影響，相關(guān)人員在開挖基坑之后，首先需要做的就是對溝底高程進(jìn)行測量，且在開挖土方期間在路塹邊坡上進(jìn)行加土夯實(shí)處理。4)填料。在為路基施工選擇相應(yīng)的填充材料的時候，施工人員除了需要對運(yùn)輸需求及相關(guān)負(fù)載能力進(jìn)行分析之外，還需要為其建設(shè)相應(yīng)的維護(hù)周期。就目前，我國在路基施工過程中所擁有的路基填充材料來看，不同材料的強(qiáng)度及顆粒是不同的。所以，在材料填充施工的過程中，為了保證填料顆粒的科學(xué)性與合理性，相關(guān)施工人員需要采用CBR值對路面以下的基土強(qiáng)度進(jìn)行檢測，且需要根據(jù)最終的檢測結(jié)果選擇與路基相符的填充材料。通過對路基常用填充材料的研究可以了解到，在高速公路路基路施工中實(shí)施材料充填時，需要將材料CBR值控制在7左右。而在為下路床選擇相符的充填材料時，相關(guān)人員需要按照規(guī)范的要求進(jìn)行。

4綠色概念在高速公路工程中的應(yīng)用

1)科學(xué)合理的使用材料。材料作為開展建筑工程施工的重要基礎(chǔ)，在施工的過程中，對材料的科學(xué)使用將在很大程度上節(jié)約成本以及降低能耗。在綠色工程中，施工人員除了需要對材料的合理使用加以重視之外，還應(yīng)在施工的過程中盡可能地選擇綠色環(huán)保的施工材料。當(dāng)然，在材料的選擇上，相關(guān)施工管理人員還需要對其選購進(jìn)庫以及材料的保存情況等進(jìn)行全面了解，只有這樣，才能保證某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的時候，能夠快速找到，并將其解決。另外，隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步提升，市面上逐漸出現(xiàn)了許多先進(jìn)、節(jié)能的新型材料。在建筑施工的過程中，管理人員更是需要充分利用這些材料，才能在極大的程度上實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能的最終目標(biāo)。2)制定綠色概念的施工方案。加大對綠色概念方案的制定，把綠色概念作為保證施工過程中各施工人員能夠按照方案落實(shí)綠色施工理念的有效途徑之一。在綠色施工的過程中，一定要重視對使用人員的節(jié)能減排意識培養(yǎng)，并在不斷優(yōu)化施工設(shè)計方案的過程中，重點(diǎn)突出綠色施工管理理念。還要加強(qiáng)重視工程施工中現(xiàn)場資源的高效利用，進(jìn)而在保證工程結(jié)構(gòu)合理性的同時實(shí)現(xiàn)綠色施工。3)做好工程各施工中的環(huán)境污染管理。環(huán)境污染，作為高速公路工程施工中不可避免的問題之一。在綠色施工概念下，施工管理人員需要從以下方面去改善這一問題:首先，面對施工中因揚(yáng)塵帶來的環(huán)境污染問題，在施工的過程中，需要采用定時為地面灑水，讓地面保持潮濕的方式降低揚(yáng)塵;其次，面對施工過程中因泥漿問題帶來的環(huán)境污染，施工管理人員需要采用將泥漿固定在地面上的方法對其進(jìn)行解決，這樣不但可在極大程度上降低泥漿帶來的污染，而且還能有效落實(shí)綠色管理的概念，從而不斷地促使高速公路工程在今后得到更好的發(fā)展。4)重視對施工人員的綠色施工培訓(xùn)。為了實(shí)現(xiàn)工程施工的綠色環(huán)保，就需要從綠色環(huán)保概念的角度出發(fā)，對施工人員和施工管理人員進(jìn)行科學(xué)的綠色環(huán)保培訓(xùn)。首先，施工前應(yīng)對所有施工人員進(jìn)行綠色施工培訓(xùn)，使其明確綠色施工對工程施工的意義，并掌握相應(yīng)的綠色施工技術(shù);其次，對施工管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，確保他們具有良好的綠色環(huán)保意識，從而在減少能耗的同時保證工程的整體質(zhì)量。

5結(jié)束語

隨著現(xiàn)如今高速公路工程數(shù)量的日益增多以及人們生活質(zhì)量的進(jìn)一步提升。人們對于其工程施工提出了全新的要求，主要可表現(xiàn)在:希望工程在保證質(zhì)量的同時，貫徹綠色概念，針對上述對該方面內(nèi)容的研究可了解到，綠色概念在工程施工中的深入為整個工程帶來的優(yōu)勢十分明顯。因此，相關(guān)人員在施工中一定要對其加以重視，只有這樣，才能降低整體施工的能耗，使得經(jīng)濟(jì)效益最大化。另外，高速公路工程作為促使我國經(jīng)濟(jì)效益提升的途徑之一，綠色概念在高速公路工程中的應(yīng)用，也逐漸得到了人們的高度重視。所以，在綠色建筑工程設(shè)計的過程中，相關(guān)人員需要遵循生命周期原則與以人文本的原則。相信在不久的將來，綠色工程將成為我國建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑及發(fā)展方向。

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作者:李銀鎖 單位:山西路橋第一工程有限責(zé)任公司