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【摘要】本文結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，主要分析了影響公路工程造價(jià)的主要原因，并提出了相關(guān)應(yīng)對措施。

【關(guān)鍵詞】公路造價(jià)；影響因素；對策；綜合分析

在以往的公路工程建設(shè)中，建設(shè)單位根據(jù)工程實(shí)際情況制定造價(jià)方案，僅僅是片面的進(jìn)行成本控制，并不能形成一套完整的造價(jià)管理系統(tǒng)。在新時(shí)代的背景下，成本不斷上升，建設(shè)企業(yè)只有重視造價(jià)的重要性才有可能在巨大的競爭壓力下生存，同時(shí)提高工程質(zhì)量。因此，公路設(shè)計(jì)、施工人員應(yīng)該重視工程造價(jià)問題，在此基礎(chǔ)上之上制定出切實(shí)可行的工程造價(jià)方案，同時(shí)提高工程管理水平。

1工程概述

某公路線路為省道第三合同部分工程，其主要的工程內(nèi)容為：路基土方、34cm天然砂礫底基層、20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層、透層、1cm下封層、5cm中粒混凝土中粒式瀝青混凝土面層以及26cm天然級配砂礫路肩。整個(gè)施工里程的長度為14km。

2工程費(fèi)用失控的原因

（1）因?yàn)楹词┕だщy，造成工期延后，為了縮短時(shí)間改變原有的運(yùn)輸線路，大大的增加成本；（2）施工時(shí)，為了能夠保證其整體路面的平整性和工程質(zhì)量，在已經(jīng)鋪設(shè)完成的基層以及砂礫層上表面又鋪設(shè)了一層水穩(wěn)篩料，提高了工程成本[1]；（3）施工現(xiàn)場存在大部分的農(nóng)田，配料成本高且粒徑幾乎全部超標(biāo)，為了保證工程質(zhì)量，進(jìn)行二次區(qū)分和選擇，提高了工程成本。

3導(dǎo)致工程成本增加的主要方面

3.1材料費(fèi)用

材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是組成工程的主要方面，幾乎占到了工程總成本的70%左右。當(dāng)前我國公路幾乎全部為鋼混結(jié)構(gòu)，可以分為水泥做膠料、砂石作集料等方式，這些都是工程造價(jià)的重要部分。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑工程項(xiàng)目的增多，建材價(jià)格變動頻繁，大部分的材料價(jià)格都有了較大的漲幅。材料費(fèi)用對于工程項(xiàng)目的支出并不是固定不變的，而會伴隨市場價(jià)格的波動而不斷變化，進(jìn)行給造價(jià)的確定帶來不小的難度。

3.2運(yùn)輸費(fèi)用

公路項(xiàng)目中一部分材料可以在現(xiàn)場直接使用，而有些材料則需要在現(xiàn)場外完成制作才能使用，此時(shí)需要運(yùn)輸來完成。由此可見，運(yùn)輸費(fèi)用也是公路工程費(fèi)用的一個(gè)主要支出方面，其支出的數(shù)額和比例根據(jù)與運(yùn)輸距離有著直接的關(guān)系。比如，兩地距離非常近，拌合料從制作場地運(yùn)輸?shù)绞褂脠龅氐木嚯x、次數(shù)以及車輛數(shù)量都會相應(yīng)減少，會減少大部分的成本。不同的建筑材料所選擇的運(yùn)輸方式也不盡相同，比如，高性能瀝青在運(yùn)輸過程中需要選擇特殊的車輛并且具備保護(hù)措施，使用儲存箱等。

4有效的控制成本的對策

4.1從材料方面控制造價(jià)

拌合廠是準(zhǔn)備混合料的主要區(qū)域，材料經(jīng)過進(jìn)一步的加工才能保證工程的有序進(jìn)行。因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)用在整個(gè)工程成本中占比較大，所以在工程建設(shè)中要合理規(guī)劃工程區(qū)域。施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的需要進(jìn)行選擇，合理的選擇運(yùn)輸方式和路線距離，便于降低材料運(yùn)輸成本。

4.1.1拌合場的數(shù)量以及位置分布對于工程的影響巨大，如果選擇錯(cuò)誤，會造成成本的快速上升。

4.1.2拌合廠的布置距離

拌合場的布置會直接影響材料的運(yùn)輸距離，因此需要選擇合適的位置，對于公路材料儲存量豐富的區(qū)域，必須要合理布置拌合場的位置[2]。在工程開始前，要仔細(xì)勘察材料料場的分布情況，根據(jù)工程需要測量出所需運(yùn)輸?shù)木嚯x，以減少工程的運(yùn)輸費(fèi)用。

4.2從設(shè)備方面控制造價(jià)

土石運(yùn)輸機(jī)械也會直接影響工程成本，尤其是機(jī)械設(shè)備功能、數(shù)量的選擇上，如果不能合理配置，必然會造成成本的上升。因此，在工程實(shí)踐中要合理分配所有的大型設(shè)備，根據(jù)工程對材料的需求合理調(diào)配運(yùn)輸設(shè)備。

4.2.1合理選用設(shè)備

我國技術(shù)水平的不斷提高，公路機(jī)械的種類和功能也非常多，選擇合適的工程機(jī)械非常重要，也是一個(gè)重要的方面。根據(jù)大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得知，如果運(yùn)輸位置非常短，一般選擇推土機(jī)，施工場地面積足夠大采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行施工，中、長距離的土方運(yùn)輸則一般需要自卸車來完成。根據(jù)工程需要及施工條件選擇最佳的運(yùn)輸機(jī)械能夠提高運(yùn)輸效率，同時(shí)保證經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)降低工程成本的目標(biāo)。

4.2.2編制運(yùn)輸流程

公路工程施工中，通常使用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等對土石方進(jìn)行挖運(yùn)。在施工時(shí)，根據(jù)工程需要的數(shù)量和分布情況制定最佳的運(yùn)輸方案，同時(shí)根據(jù)運(yùn)輸方案編制工程造價(jià)。完整科學(xué)的工作流程能夠有效的提高工作效率，保證所有流程的合理化運(yùn)行。通過統(tǒng)一的調(diào)配和管理之后，土石方的機(jī)械故障發(fā)生率明顯降低，維修費(fèi)用也呈下降趨勢。

5結(jié)語

綜上所述，要想從根本上提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，就要全方位考慮影響其工程造價(jià)的因素，這樣才能夠編制出合理的工程造價(jià)方案。如果工程管理人員素質(zhì)較低，不能正確認(rèn)識到自身的責(zé)任，思想上也沒有高度重視成本的降低方式，必然會導(dǎo)致工程路工程造價(jià)升高。因此，所有的工程人員都應(yīng)該從合理造價(jià)的思想入手，編制出與工程實(shí)際需要一致的造價(jià)方案，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，保障我國公路事業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王烈芹影響公路工程造價(jià)的主要因素[J].青海交通科技2006年01期.

作者:董薷 單位:新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司