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摘要：我國最近幾年的經濟發展趨勢十分令人驚喜，因此在社會發展的各個方面都取得了相當不錯的成績，當然在采礦工程的施工方面也不例外。本身我們國家在礦產資源的種類和數量上與其他國家相比都是占據優勢地位的，尤其因為最近幾年不斷發展進步的采礦技術，而涌現出了很多規模比較大的采礦工程企業。本文的著重點將設在分析我國現今采礦工程施工過程當中所出現的一些危險技術問題以及對問題進行解決的可行性對策上。

關鍵詞：采礦工程；施工技術；存在的不安全性；解決策略

引言

采礦行業在大家心目中一直都屬于是一個危險系數比較高的行業，而事實也正是如此。施工人員在進行采礦的過程當中只要出現任何技術上的小失誤，都很有可能會直接威脅到采礦技術人員自身的生命安全，因此，在采礦施工的過程當中，安全技術因素占據著其中非常重要的一個位置。而若想要對采礦施工企業技術人員生命的安全性進行保障，那么采礦企業的管理人員首先要對整個施工過程當中有關安全技術因素的重視程度做進一步的提升，要對國內外各種各樣的先進技術及手段進行積極引進，要著重對采礦施工技術人員自身的技術水平以及施工過程中的安全意識進行充分提升。實際上，我國最近幾年以來在采礦施工的技術方面確實有了明顯性的一些突破，但發生危險性意外事故的概率卻沒有發生較大降低的現象。需要注意的一點是，在采礦工程施工的過程當中一旦出現危險性問題不但會讓施工人員的生命安全受到威脅，還會對我國整個社會的經濟發展進行較為嚴重的阻撓。

1.分析我國煤礦采礦行業的行業現狀

雖然近年來我國的采礦新興科技領域發展迅速，但放眼全世界，我國煤礦采礦技術與采礦行業的發展情況還是與某些發達國家相差甚遠。造成這種差距的原因主要是在開采煤礦的過程中的不確定因素很多，這些因素影響了實際開采的采礦效果，導致采礦的效率不太理想。同時我國的能源結構也不合理，煤礦資源過多，在我國已知的能源總量中占比百分之七十多，盡管有如此多的煤礦資源，但因為我國的煤礦開采效率太低，不但煤礦的開發量被降低不少，大量的煤礦資源也在粗糙的開采技術中被浪費掉。而且煤礦資源在我國總能源中占比非常大，發揮著重要的作用，所以是我國社會經濟發展的引擎和穩定器，但在我國這樣的實際煤礦開采情況下，煤礦開采的效率十分低，根本無法保證社會經濟持續穩定發展。所以煤礦開采行業急需科技上的創新，去改善煤礦企業的采礦效率[1]。

2.采礦工程施工技術中存在的危險性因素

(1)設計的煤礦采礦道路運輸路線不夠合理

對于現今我國的煤礦采礦施工行業來說，由于在采礦過程中存在有許多的危險性因素，因此開采效果也受到了很多不好的影響。比如說設計好的煤礦采礦道路運輸路線就不夠合理，而在整個運輸道路的單道起坡設計以及彎道井巷的曲率半徑設計等諸多方面，若設計的不夠好不夠合理，那么最終施工過程中出現危險施工事故的可能性就會很大，相對應的煤礦開采效率也會有明顯的降低。首先，設計的單行道路是會讓整個煤礦采礦施工過程中出現問題的可能性變得更高。由于采礦車輛需要經常性的在施工區域當中進出，所以在設計單行道路的時候就要對這一點進行充分考慮，也就意味著要建設起不一樣的巷道起坡軌道。現今我國采礦工程施工過程中用到的起坡方式主要有兩種。第一種就是單行道的起坡方式，使用這一種方式進行施工建設過程中用到的工程量是相對比較少的，但對于施工的標準要求也會更嚴格一些。比如，這一方式要求在進行施工的過程中必須對彈簧道岔以及固定道岔進行建立[2]。實際上我國的煤礦采礦行業中現今最常用到的起坡方式就是單道起坡方式。不過這樣的起坡方式雖然確實能對施工資金的投入數量有一個大幅度的減少，但對其進行建設的過程中是具有一定問題的。問題就是當空重車輛和施工材料一起進入到單道坡道的時候，就十分容易和其他車輛碰到一起，要想避免這種情況發生就必須由一些工作人員對其進行指揮，但工作人員進行指揮的過程當中所蘊含的危險系數是非常高的，是很有可能威脅指揮人員生命安全的。其次，在彎道和巷道當中會對施工人員之間的交流造成阻礙。相關設計者在對采礦施工車場進行設計之前一定要先對整個采礦區域做一個非常充分的了解，要確保所有車輛的進出情況都處于一個正常的區間范圍之內。否則，若在設計下部車場的時候將其設計到了礦區的巷道彎道中，那么就會因為這樣不夠合理的設計促使真正的運輸過程當中存在死機盲區的狀況變多，從而也就會直接威脅到場地周圍工作人員的生命安全，而若是使用指揮人員進行交流對盲區問題進行解決的話，那么又會威脅到進行指揮工作人員自身的生命安全。再次，就是車場軌道之間的縫隙若是太小就會很容易出現碰撞的情況。分析采礦車輛運輸軌道間隙的安全范圍可以發現，許多設計師在設計下部車場軌道間隙的時候，都會把間隙空間設計的比較小，而這樣的設計就會直接促使車輛在巷道的腰線設計上產生許多危險性的因素。實際上，在正式的采礦施工當中嚴格的規定好了車輛雙軌間隙，但安全間隙往往會在最終施工完成之后變得非常小，從而就會給施工過程造成一些潛在的危險性隱患[3]。

(2)巷道的高度不在安全范圍之內

實際上，巷道的高度在整個采礦工程正式施工之前都有著非常確切的要求。但正式開始施工的時候有很多施工巷道為了能讓資金的投入變得更少，就不會根據原定的巷道高度標準對其進行施工，最終就會促使建好的巷道高度根本無法對施工的正常要求進行滿足，架設好的巷道線路也自然無法處于一個相對安全的范圍之內，從而就會導致施工人員出現觸電危險的可能性升高，隨之采礦施工的安全性就會大幅度降低。另外，設計的巷道腰線不合理還會促使巷道實際進行運作的過程當中壓力顯著增大，最后支架就會因為無法對增加的壓力進行承受而出現變形的情況[4]。而這一種情況的發生不單單會對巷道本身的安全性有一個較為嚴重的影響，還會直接影響到整個采礦工程的采礦質量，甚至還會讓施工的方位都進行改變。總結來看，這些問題的產生原因實際上都是同一個，也就是施工設計的不合理。

3.解決采礦工程施工技術中危險因素的具體策略

(1)處理解決巷道開拓過程中所出現問題的對策

對于巷道設計的問題要想有一個根本上的解決，就首先要對巷道墻體高度進行科學的設計，然后對現場檢查的方式進行借助，對架線施工作業進行模擬，從而能夠明確的對架線高度進行判斷，尤其不能為了對施工成本進行節約在建設的時候出現盲目性行為。其次，在設計巷道腰線的過程當中，要參考一些現今客觀存在的問題，科學判斷巷道腰線的標高以及坡度，要是出現煤層比較厚的情況，就應當選用分層進行開采的方式來對支架壓力進行降低[5]。最后，要是為了對成本進行節約而將預留好的施工距離設置的太小，那么在正式施工開始之后就很容易出現擠傷工作人員的現象，因此，有關部門應當嚴格的按照施工的具體情況對安全距離進行審核，從而讓采礦施工過程當中發生擠傷事故的現象得到顯著性的減少。

(2)處理巷道掘進過程中地質破碎帶問題的對策

首先，在進行切眼作業的時候，要對開口朝向進行充分明確，要對寬度以及長度等一切數值進行準確判定，最終要吻合于施工要求。其次，相對應的切眼開口以及正傾斜的朝向都應當保持一致，從而把發生安全事故的幾率降到最低。而若是本身就處于急傾斜煤層當中，那么就應當保證切眼的坡度不會影響到施工的安全。最后，還要對與施工有關的設備都做好定期的維護工作，比如對防護裝置進行檢查，一旦檢查過程當中發現設備具有安全性問題，就要立即對設備進行檢修[6]。另外，還要經常對采礦區當中的空氣質量進行判定，從而對采礦施工人員可能出現中毒以及呼吸困難的現象進行提前預防。

(3)處理解決采礦施工過程中陷落柱問題的對策

要想對采礦施工過程當中的陷落柱問題進行解決，就必須要提前對與施工有關的管線和支架做充分保護，保護其在爆破當中不會受到損壞。在爆破施工完成之后，要對因爆破而產生的石塊都進行清理，在整個鉆機施工過程當中，鉆機施工人員一定要符合規定好的施工要求。另外，在整個施工過程當中要時常性的檢修和維護好進行施工的設備，同時還要在陷落柱的工作面附近放一定數量的鋼針以及單體住等，從而對一切有可能會出現的技術安全問題進行有效避免。

4.結束語

采礦工程的危險系數很大，安全事故頻發，所以應在施工時，就杜絕安全事故發生的可能性，消除所有不定因素，而且煤礦要在確保安全和可靠性后才可開始采礦作業。在采礦過程中，煤礦采礦作業技術的不安全因素有很多，如設備、生產、環境等因素都是不安全因素的核心，想要保證煤礦開采時的安全與煤礦行業的發展就要做出有效合理的整改措施。首先，在采礦時，不能只一味地在乎礦物質的開采力度夠不夠大，應該將安全管理擺在第一位，只有保證了安全，采礦行業才會穩定的向前發展。其次，采礦企業要善于發掘和利用先進的科學技術，要想保證在采礦施工的過程中的作業安全，最靠譜合理的方法就是不斷更新應用新的采礦科學技術，推動采礦行業、煤礦企業的發展。

參考文獻

[1]劉延崇.采礦工程施工中不安全技術因素及對策[J].科學技術創新,2013(17):23-23.

[2]鄭志勇.采礦工程施工中的不安全技術因素及對策分析[J].中國高新技術企業,2013(22):84-85.

[3]劉彬.采礦工程施工中的不安全技術因素及對策分析[J].科學技術創新,2017(3):31-31.

[4]李維民,李春生.采礦工程施工中的不安全技術因素及對策分析[J].民營科技,2015(3):175-175.

[5]鮑世超.采礦工程施工中的不安全技術因素及對策分析[J].世界有色金屬,2017(16):106-107.

[6]喬宏波.采礦工程施工中不安全技術因素及對策探討[J].世界有色金屬,2018,509(17):52-53.

作者:王團圓 單位:山西西山煤電股份有限公司鎮城底礦