摘要：道路安全運輸是道路安全管理中重要的環(huán)節(jié)，危險貨物的安全運輸更加重要，一旦運輸過程中發(fā)生安全事故不僅會對駕駛人員造成傷害，還有可能使危險貨物給周圍帶來較大威脅，引起更多的人員和經(jīng)濟損失。國家在危險貨物道路運輸也提高重視，不僅對危險貨物的運輸制定嚴格的要求，同時還制定了安全管理制度，對危險貨物的道路運輸做出有效管理。本文就針對危險貨物道路運輸中存在的問題，提出加強危險貨物道路運輸安全管理的有效措施。

關鍵詞：危險貨物；道路運輸；安全管理

危險貨物道路運輸在我國十分必要，但在運輸中存在的安全隱患也要找到有效規(guī)避方法，減少各種不必要的損失。危險貨物道路運輸與普通貨物運輸存在較大差別，危險貨物運輸過程中一旦發(fā)生問題就不僅是對從業(yè)人員的威脅，同時還威脅附近地區(qū)的安全，因此，提高危險貨物道路運輸?shù)陌踩侵陵P重要。但是現(xiàn)階段危險貨物道路運輸中還存在一些隱患，導致危險貨物運輸事故也時有發(fā)生，急需找到提升危險貨物運輸安全性的有效方式。

1危險貨物概述

危險貨物就是指具有腐蝕、爆炸等特點的物質(zhì)，在運輸過程中需要進行重點防護，減少運輸中的安全隱患。在日常的運輸、儲藏、生產(chǎn)、經(jīng)營和使用過程中，如果干預不到位，會造成人身傷亡，因此在具體管理過程中必須注意的是做好財產(chǎn)管理工作，特別進行防護，避免危險貨物管理不到位，增加交通安全運輸管理隱患[1]。危險貨物的儲存及運輸都需要重點管理，結合危險貨物容易發(fā)生事故的因素進行有針對性管理，減少危險貨物運輸中的各種安全事故。

2危險貨物道路運輸安全管理隱患排查

2.1對運輸企業(yè)進行排查

摘要：近幾年來，河北、山東、湖南相繼發(fā)生危險品運輸車輛特大道路交通事故，造成了群死群傷惡性事故。加強危險品運輸企業(yè)運輸安全管理是預防和減少危化企業(yè)安全生產(chǎn)事故的工作重點。為此，筆者總結、借鑒歐盟國家、加拿大危險貨物道路運輸企業(yè)交通運輸安全管理經(jīng)驗，結合我國目前管理現(xiàn)狀，就加強危險貨物運輸企業(yè)道路交通安全管理提出了工作建議，供參考。

關鍵詞：危險貨物；運輸企業(yè)；道路交通；安全管理

一、國外危險貨物運輸企業(yè)道路交通安全管理制度

歐盟國家、加拿大按照聯(lián)合國《危險貨物運輸規(guī)章范本》，結合本國國情，制訂了危險貨物運輸企業(yè)交通運輸安全管理制度，形成了成熟的法律體系，明確了管理主體及職責劃分，建立了專業(yè)的監(jiān)管隊伍及應急救援體系。1.法律體系完善，可操作性強。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會按照聯(lián)合國《危險貨物運輸規(guī)章范本》，制定了《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（以下簡稱“ADR”），德國、法國、俄羅斯等43個國家接受和采用了該協(xié)定。ADR有九部分內(nèi)容，從危險貨物的分類、品名表、包裝、運輸、通行管理，以及車輛、防護設備和從業(yè)人員運輸作業(yè)等方面系統(tǒng)全面作出了規(guī)定。2.監(jiān)管主體單一，職責劃分明確。歐盟國家危險貨物運輸基本上是一個管理部門，由該部門明確企業(yè)、車輛、從業(yè)人員資格準入，檢驗車輛安全技術條件，監(jiān)管裝載、運輸、執(zhí)法、卸載等各個環(huán)節(jié)，其他部門配合主要部門處理相關工作。此外，細分了相關責任人職責，對托運、承運人、收貨人、裝貨人和充裝人員都設定了職責要求。3.提高企業(yè)準入條件。德國的危險貨物運輸準入標準非常嚴格，一是企業(yè)是道路運輸企業(yè)聯(lián)合會的成員才有資格申請從事危險貨物運輸，駕駛人要有特殊駕駛證。二是要求申請企業(yè)負責人無犯罪、違章記錄，企業(yè)需有一定的起始資金，起始資金存入企業(yè)銀行賬戶并由銀行凍結后，辦理登記保險。加購車輛提高運力時必須追加若干資金重新審批。上述條件滿足后只能申請普通貨運資格，申請危險貨物運輸?shù)目荚嚭细窈箢C發(fā)危險貨物運輸特許證。4.監(jiān)管隊伍和手段專業(yè)。加拿大在運輸部及各州建立危險貨物運輸監(jiān)管部門，其中加拿大運輸部建立直屬危險貨物運輸執(zhí)法隊伍。監(jiān)管措施上，通過托運人安全量化評估體系監(jiān)管危險貨物運輸托運環(huán)節(jié)，對托運人安全風險在托運貨物的風險程度、運輸量、運輸距離、頻次等方面進行量化評估，有針對性地對風險較高的托運人進行指導和監(jiān)管。5.建立完善的應急救援體系。加拿大依托企業(yè)、區(qū)域性互助組織、政府部門等多個層次組織危險貨物運輸應急救援力量，為社會提供公共的應急救援咨詢服務是政府非常重要的基礎性工作。運輸部成立運輸應急中心，負責全國危險貨物運輸應急反應的技術咨詢、指導工作，為危險貨物運輸企業(yè)、社會公眾、相關救援力量提供電話咨詢服務，各省成立應急分中心，處理本省發(fā)生的應急事務。

二、我國目前危險貨物運輸企業(yè)道路交通安全管理現(xiàn)狀

近幾年，國家出臺多項政策強化危險貨物運輸企業(yè)道路運輸安全管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，強化企業(yè)安全主體責任落實，但是在實際運行中，并未得到嚴格執(zhí)行和落實。1.車輛掛靠現(xiàn)象仍有存在，部分企業(yè)包而不管、以包代管。車輛掛靠減少企業(yè)投入，向掛靠的車輛收取管理費，增加利潤。相關職能部門對掛靠這一行為打擊力度不夠，最終形成了危險貨物運輸領域掛靠現(xiàn)象嚴重。掛靠車輛經(jīng)營管理存在盲區(qū)，運輸車輛有相當一部分從事異地運營和循環(huán)運輸，營運路線長，地點分散，車主自主經(jīng)營，獨立核算，尤其可能長期在外地運營，無固定營運線路和場所，掛靠車輛長期脫離監(jiān)管，從業(yè)人員無制度約束，安全意識淡漠，逃避監(jiān)管和執(zhí)法，安全隱患嚴重。2.部分危險貨物運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益不佳，為追求利益的最大化忽略對運輸車輛的管理。我國進入汽車時代后，汽車保有量呈井噴式增長，受道路運輸發(fā)展趨勢和大環(huán)境影響，危險貨物運輸企業(yè)經(jīng)營效益下降，導致對運輸車輛嚴重老化、安全機件不符合規(guī)定、未定期維修保養(yǎng)、超過規(guī)定年限或里程仍然繼續(xù)使用等問題視而不見。3.部分危險貨物運輸企業(yè)對駕駛人的駕駛資質(zhì)把關不嚴，部分駕駛人安全出行意識淡漠。從事危險貨物運輸?shù)鸟{駛人遍布社會各階層，運輸企業(yè)對駕駛人交通安全素養(yǎng)的要求不高，門坎低，相當一部分駕駛人只接受過駕校短期培訓和駕駛人考試環(huán)節(jié)，專業(yè)水平良莠不齊。有的駕駛人安全意識低，疲勞駕駛、超速行駛甚至酒后駕車，駕駛技能和遵守法律法規(guī)意識不能適應交通運輸，導致道路行車秩序亂，交通事故頻發(fā)。4.部分危險貨物運輸企業(yè)對交通安全監(jiān)管投入不夠，動態(tài)監(jiān)管流于形式。危險貨物運輸企業(yè)的GPS動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)就是企業(yè)監(jiān)管的主要技術手段，使用GPS可以監(jiān)測車輛駕駛人疲勞駕駛、變更運行路線、時段等違法違規(guī)狀態(tài)，及時告知提醒，消除隱患。然而，部分運輸企業(yè)硬件投入、重視度不夠，有的企業(yè)對疲勞駕駛、異常停車等違法違規(guī)行為漠視，放任自流；有的企業(yè)未嚴格落實對違規(guī)問題的內(nèi)部處罰機制，動態(tài)監(jiān)管工作流于形式。5.部門監(jiān)管職能交叉，缺少銜接，力量薄弱，手段缺失。目前，我國危化品運輸?shù)谋O(jiān)管主要涉及應急、交通運輸、工商管理、公安等4個部門。應急部門核發(fā)危險化學品生產(chǎn)、使用和經(jīng)營許可，負責監(jiān)管危險化學品安全綜合工作。交通運輸部門負責危險化學品道路運輸許可及運輸工具的安全管理，認定運輸企業(yè)駕駛人、裝卸管理員、押運員資格；工商部門負責核發(fā)危險化學品及其包裝物、容器生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督，檢驗進出口危險化學品及其包裝；公安機關負責危險化學品的公共安全管理，核發(fā)劇毒化學品購買許可證、道路運輸通行證。目前，各部門監(jiān)管職能交叉，缺少協(xié)調(diào)配合，監(jiān)管力量薄弱甚至缺失。

三、加強危險貨物運輸企業(yè)交通運輸管理的建議

摘要：

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程也在不斷加快，而在城市的發(fā)展過程中，市政道路施工是一個不可忽視的方面，它可以在一定程度上促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，滿足人們生產(chǎn)、生活的需要。因此，我們必須要加強對市政道路施工中的安全管理，進而能夠有效的提高市政道路建設的質(zhì)量。

關鍵詞：

安全管理；市政道路施工；有效對策；分析

0前言

市政道路施工作為城市建設的基礎性工程，在城市的發(fā)展中有著不可替代的作用，可以有效的改善人們的生活質(zhì)量，保障民生。但是，市政道路施工也會因為一些因素而產(chǎn)生安全隱患，嚴重影響到施工人員的安全。因此，為了避免安全事故的發(fā)生，我們需要在市政道路施工中加強對其的安全管理，根據(jù)市政道路施工在安全管理方面存在的缺陷，通過調(diào)查研究，提出一系列相應的解決措施，以此來保障市政道路施工的安全性、合理性。

1安全管理在市政道路施工中的現(xiàn)狀

摘要：道路經(jīng)過長時間的使用，必然會出現(xiàn)磨損、變形、損壞等問題，這就需要政府對損壞的道路進行合理的整修工作，才能保證交通運輸?shù)陌踩浴Ｎ恼乱阅车缆氛奘┕すこ虨閷嵗M行道路整修施工的研究分析，主要研究安全管理及工藝控制兩方面內(nèi)容。根據(jù)該道路整修工程的實際情況，我們提出了相應的安全控制措施，從三方面進行道路整治施工安全的控制工作。接下來我們對道路整修的施工工藝要點進行了總結分析，希望可以為今后的道路整修施工提供參考。

關鍵詞：道路整修施工；安全管理；工藝控制；人行道

引言

道路工程作為交通工程的重要部分，對交通工程有著直接的影響，一旦出現(xiàn)道路的損壞，不但會影響人們的日常出行，還會給人們出行帶來較大的安全隱患。為了避免交通事故的發(fā)生，我們需要對損壞的道路進行合理的整修翻新，可以提升道路工程的美觀性能和安全性能。在道路整修施工過程中，首先需要我們對其安全管理進行合理的重視，制定合理的安全管理體系。還要對施工工藝進行合理把控，保證施工工藝安全及應用質(zhì)量[1]。

1現(xiàn)階段道路整治施工方法

我國現(xiàn)階段的道路整治已經(jīng)具有比較成熟的施工體系，可以根據(jù)實際的需要進行施工方法選擇，下面我們對主要的幾種施工方法進行介紹。（1）天然砂礫施工方法。這種施工方法將天然砂礫作為主要的原材料，根據(jù)實際的道路整治需求，進行天然砂礫的鋪設，然后進行鋪筑、碾壓等等一系列的操作以后，需要進行嚴格的檢驗工作，才能完成道路的整治工作。（2）水泥穩(wěn)定砂礫施工方法。這種施工方法需要對混凝土材料進行合理的使用，在混凝土攪拌結束以后，使用專用的設備進行攤鋪工作。在使用這種施工方法時，需要我們對后期的養(yǎng)護工作加大重視力度，通過合理的維護保養(yǎng)，才能保證整治施工的質(zhì)量符合施工要求。還需要我們對施工環(huán)境等進行合理關注，根據(jù)周邊氣溫進行配料的合理調(diào)整。（3）人行道施工方法。在進行人行道的施工時，需要進行放線測量操作，對方向和高程進行合理的控制。然后進行壓實、鋪設等操作，最后進行養(yǎng)護處理，就可以完成人行道的整治工作。本文以某工程為實例進行研究時，該工程對以上三種施工方法都進行了合理應用。

2工程概況

摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到提高，機動車在各家各戶中得到普及，為人們的日常生活和出行帶來了便利，但是也會在一定程度上產(chǎn)生安全的威脅。根據(jù)相關的數(shù)據(jù)顯示，我國每年大概有十萬人是因為交通事故而失去生命，大部分的事故都是有由于超速行駛所導致，隨著機動車的不斷普及，傷亡的人數(shù)也呈上升的趨勢。國家和相關部門對城市道路交通安全的管理逐漸重視起來，加強城市道路交通安全管理方面工作的落實，避免出現(xiàn)更多的交通事故。

關鍵詞:城市道路交通;安全管理;速度管理;有效措施

現(xiàn)階段，交通事故的頻發(fā)引起了國家的注意，國家逐漸把速度管理重視起來。由于我國起步較晚，所以速度管理工作在某些方面還存在不足。對于我國發(fā)達地區(qū)而言，已經(jīng)完成了城市的基礎建設，但是速度管理方面的工作還需要不斷的改進和完善，建設與實際情況相符合的速度管理框架。通過本文，筆者根據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗，針對城市道路交通安全管理中關于速度管理的相關內(nèi)容進行闡述分析，并根據(jù)實際情況提出相應的對策和建議，提高我國城市交通管理的水平。

一、基于城市道路交通安全管理中關于速度安全的應對措施

結合我國道路交通速度管理的實際情況，并吸收借鑒其他國家速度管理的優(yōu)秀成果，創(chuàng)設科學、有效的速度控制方法，筆者在速度的更換和更安全的速度兩個方面進行探索。

(一)基于道路功能和環(huán)境的路段進行限速調(diào)整

現(xiàn)階段，有一些國家為了避免產(chǎn)生交通事故，降低交通事故的發(fā)生概率，將道路限速的標準逐漸落實。一般情況下，都是根據(jù)道路的環(huán)境、功能設計合適的行駛速度，如果是上下班的高峰期，會出現(xiàn)較多的行人或者是非機動車，如果道路的標準比較低，那么必須采用較低的限速，根據(jù)道路的實際情況進行合理的調(diào)整。(1)調(diào)整路段限速。路段的限速分為兩種，一種較高的限速，另一種是較低的限速。針對主干道、高速路段必須把速度調(diào)整為較高的限速，如果是次要干道，或者是生活干道，可以調(diào)整為較低的限速。但這也不是具體、明確的規(guī)定，還要根據(jù)道路的具體實際情況進行調(diào)整，根據(jù)道路的環(huán)境合理限制行駛的速度。(2)推行限速街區(qū)試點。在實施此項工程時，相關的人員可以根據(jù)其他國家比較優(yōu)秀的限速原則，在城市比較繁華的路段進行試用，速度為每小時30千米行駛。在限速街區(qū)內(nèi)，把機動車行駛的速度控制在高限速，但是也要根據(jù)實際人流量、環(huán)境進行合理的調(diào)整，將限速值控制在合適的范圍之內(nèi)［1］。通過這樣的方式，可以很大程度的減少交通事故的發(fā)生概率。根據(jù)相關的數(shù)據(jù)信息顯示，曾經(jīng)在深圳的一個街區(qū)利用此項措施，交通事故的發(fā)生降低了29．5%，有了非常明顯的效果。

摘要：安全管理是道路橋梁工程項目管理工作的重要工作內(nèi)容，分析當前道路橋梁工程施工領域的安全管理現(xiàn)狀以及其有效的完善措施，旨在促進道路橋梁安全管理工作水平的提升。

關鍵詞：道路；橋梁工程；施工安全管理

社會經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，道路橋梁工程項目也日趨增多。由于道路橋梁工程項目的施工周期相對較長，建設管理工作的工作內(nèi)容也相對較多，因而對其項目管理也提出更高的管理要求。

1道路與橋梁施工安全管理現(xiàn)狀分析

1.1缺乏全面的安全管理意識

目前我國的建筑工程項目普遍采用工程單位招標，施工單位投標承建的運作方式，很多施工單位在長期的工程項目承建中形成了粗獷的管理模式和管理理念，很多單位都存在缺乏全面的安全管理意識的問題。施工單位在項目建設之前沒有制訂完善的安全管理工作制度作為項目建設的基礎，也沒有對施工人員進行安全培訓；還有些單位制訂了相應的管理制度卻沒有將安全管理制度有效落實，現(xiàn)場管理人員以及施工人員的安全意識匱乏，沒有按照相關規(guī)定進行基本安全防護措施的應用，在某些施工技術應用方面也沒有嚴格按照技術操作流程，給項目的安全管理工作造成諸多安全隱患[1]。

1.2沒有建立完善的施工安全管理體系

【摘要】在市政道路施工過程中，需要各個機制并行發(fā)展，共同促進施工安全穩(wěn)定的進行。只有在施工的整個過程中將安全管理滲透進每一環(huán)節(jié)，才會減少安全事故的發(fā)生，所以必須加強對施工現(xiàn)場安全管理。本文從施工現(xiàn)場存在的一些安全問題，淺析加強施工現(xiàn)場安全管理的重要性和建議。

【關鍵詞】市政道路工程道路施工；現(xiàn)場安全管理

1市政道路施工現(xiàn)場安全管理概述

近年來，隨著城市化建設越來越受到國家重視，我國政府對基礎設施的投資也日益加大，在速度上要求更加迅速，以至于在施工現(xiàn)場存在大量的問題，經(jīng)常會出現(xiàn)一些安全事故，不僅給企業(yè)造成巨大的財產(chǎn)損失，也使施工人員的生命安全受到了威脅。對出現(xiàn)的一些安全事故總結可以發(fā)現(xiàn)，很大一部分原因是由于安全責任不明確、監(jiān)督管理體制不健全等所造成的，再加上我國整體的施工企業(yè)內(nèi)部管理也比較薄弱，存在著比較多的漏洞和問題，嚴重的缺乏一些安全的保護措施，導致道路施工過程中出現(xiàn)了各種各樣的安全問題。安全管理問題屬于一個難點問題，涉及到了很多方面和原因，因素比較復雜，管理起來有一定的難度。安全管理是進行其他活動的重要保證。無論是在施工中還是從事其他工作都必須注重安全管理，安全管理到位可以使企業(yè)減少巨大的經(jīng)濟損失，也使施工人員的生命安全受到保障。安全管理對整個工程建設有重要的影響，要明確施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全問題，以預防為主，并制定相關合理的對應措施，建立應急方案。施工安全在道路工程施工行業(yè)是重要的一個環(huán)節(jié)，在道路工程的建設中必須把握好這一前提條件，只有對道路施工行業(yè)存在的安全隱患進行排查，提出相應的對策，提高員工的安全意識，才可以使道路工程施工行業(yè)的安全風險極大的降低。要注重對施工人員的安全管理意識培訓，加大監(jiān)管力度。同時，各企業(yè)要積極應對新時期對建設工程的新要求，不僅要求他們培訓優(yōu)秀的施工人員，還要有高科技和過硬技術來保證施工的安全性，還要制定科學的安全管理方案，要將安全意識貫徹落實到每一位施工人員腦中。要對竣工的工程進行安全檢測，找出問題，排除隱患，真正讓道路施工安全有序的發(fā)展。

2市政道路工程施工現(xiàn)場安全管理存在的問題

2.1安全管理制度不明確

道路施工是一項非常復雜的工程，在施工的過程中很容易出現(xiàn)管理混亂的問題。其中，責任分配混亂更是經(jīng)常發(fā)生，這就導致了施工過程中安全監(jiān)管方面存在很多的漏洞，造成大量的隱患殘留。目前很多的施工單位都沒有明確職責，不遵守相關規(guī)定，對施工生產(chǎn)的正常進行造成了非常嚴重的影響。整體市政工程的安全保障體系比較薄弱，部分市政工程的項目經(jīng)理只抓工程的生產(chǎn)，一味地追求工程的工期，完全不顧工程的安全保障程度，完全沒有認識安全施工的重要性。一些企業(yè)制度僅僅存在于表面當中，并沒有起到實實在在的作用。在整體的工程施工現(xiàn)場當中，也存在著安全生產(chǎn)責任不明確、獎懲不嚴格、制度不健全等各種問題，這些問題或多或少都會在無形之中增加了一些安全隱患的產(chǎn)生。

【摘要】針對市政道路工程施工，分別提出工程施工質(zhì)量與安全管理要點、內(nèi)容和措施，以此為實際的管理工作提供可靠參考依據(jù)，實現(xiàn)不斷提高管理水平，使質(zhì)量與安全管理都能適應市政道路及城市發(fā)展需要的目標。

【關鍵詞】市政道路；質(zhì)量管理；安全管理

市政道路是城市重要組成部分，對維持城市正常秩序，促進城市穩(wěn)定發(fā)展具有重要作用，尤其是在城市化發(fā)展日益加速的局勢下，對市政道路工程提出了更高的要求，不僅要達到預期的質(zhì)量目標，還必須保證整個施工過程的安全性，避免安全意外和事故的發(fā)生。這就要求不斷加強質(zhì)量和安全管理，提高管理水平。

1市政道路工程施工質(zhì)量管理

1.1質(zhì)量計劃的編制

1.1.1編制原則

（1）首先項目負責人對計劃的編制工作進行主持，由項目的技術、質(zhì)量和生產(chǎn)負責人根據(jù)企業(yè)或項目進行分工負責。（2）質(zhì)量計劃應能充分體現(xiàn)出從各工序到分項工程、從分項工程到分部工程、再從分部工程到單位工程整個過程控制，同時還要體現(xiàn)從投入至完成質(zhì)量檢驗整個過程的控制[1]。（3）質(zhì)量計劃編制完成后作為對外的施工質(zhì)量保證，而對內(nèi)則作為質(zhì)量控制工作執(zhí)行依據(jù)。