前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的茅尾海資源環(huán)境優(yōu)化，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

河口海灣通常具有高生物生產力和高生態(tài)服務功能，又具有優(yōu)良的避風浪條件，是沿海地區(qū)社會經濟發(fā)展極其重要的自然資源。漁業(yè)養(yǎng)殖生產、港口開發(fā)建設、臨港工業(yè)發(fā)展和海洋運動娛樂等開發(fā)活動大多集中在海灣地區(qū)。但由于海灣兩側岸線的遮擋，波浪、潮流能量較低，泥沙通常在灣內沉積成大片海灘。當泥沙來源不斷時，海域將不斷淤淺，海灣面積不斷萎縮，最終將走向消亡；當排入海灣的工業(yè)廢水和生活污水超出海灣的水體自凈能力，將引起海灣水質惡化赤潮頻發(fā)魚蝦死亡；當引入水產養(yǎng)殖品種不適宜或外來生物入侵，將引起海灣生物多樣性下降進而破壞生態(tài)平衡；當人工構筑物（如，碼頭、橋梁和圍墾等）布局不合理，將使海灣的水動力環(huán)境和動力地貌環(huán)境發(fā)生改變進而影響海灣的其他開發(fā)利用活動甚至使港口城市走向衰退。例如，泉州港［1－2］在宋、元時期曾是世界性大港，港口包括洛陽江口之后諸港、大盈溪口之安平港和泉州灣口的獺窟島港等，到了明朝，卻因港口淤塞而使建立了380余年的泉州市舶司遷往福州。又如，山東蓬萊的登州港［3］，曾是北方重要的海洋文化發(fā)源地和東方海上絲綢之路的始航地。由于流入登州港灣的黑水、密水兩條河數(shù)千年攜沙沉淤，加上垃圾入海人為淤積和筑墻修壩，1860年終因“港狹水淺”、不適合通航而將通商口岸改至煙臺，從此登州古港衰落，蓬萊逐步失去了作為區(qū)域中心城市的地位。   目前，許多國家和地區(qū)已開始意識到港灣功能退化的嚴重性而采取積極的整治措施。日本、美國曾通過立法建立管理體制、開展科研調查和加強環(huán)保宣傳等措施對瀨戶內海、切薩皮克海灣開展綜合整治，使海灣水質、漁獲量和自然景觀得到改善，進港船舶以及吞吐量增加，濱海旅游業(yè)接待人次不斷增多［4－5］。地中海、波羅的海和北海沿岸等歐洲國家則通過采取制定公約減少和限制有毒化學物質使用、共同合作出資建立污水處理廠、在政府和社會各階層中開展合作等措施，緩解海洋生態(tài)環(huán)境的惡化、減少赤潮和溢油災害的發(fā)生。中國為改善渤海灣的生態(tài)環(huán)境，制定了《渤海沿海資源管理行動計劃》《渤海綜合整治規(guī)劃》以及《渤海碧海行動計劃》等一系列整治措施。當前，海灣綜合整治則進入了強調改善海灣生態(tài)景觀和發(fā)展濱海旅游業(yè)的時期。   關于海灣綜合整治技術和措施對策，已有一些可供借鑒的方案。1995—1999年日本工業(yè)技術研究所與海洋環(huán)境控制部通過調查、試驗和建立模型等對瀨戶內海的環(huán)境緩解及整治措施進行研究，提出通過采取合適的技術再造海草場、潮間帶和海灘，通過維護自然的凈化能力、保護健康的水循環(huán)等來修復瀨戶內海的海洋環(huán)境，確保海洋環(huán)境的多樣性和長期穩(wěn)定性［6］。Hass［7］和Blanchi等［8］通過對地中海水質污染情況的分析，提出通過國際環(huán)境合作來拯救地中海、建立海洋生態(tài)研究模式保護和修復地中海生物多樣性的建議。Zaitsev［9］提出通過生態(tài)養(yǎng)殖建立沿海濕地自然保護區(qū)、設立區(qū)域性的紅皮書、合理科學地制訂黑海行動計劃來保護和恢復黑海生態(tài)多樣性。龍江平［10］、屈強［11］、王琪等［12］提出了減輕渤海生態(tài)環(huán)境惡化的整治對策；鄭久清［13］和蘇孫斌等［14］提出了廈門灣海域綜合整治的相關技術對策。   同時，國內外學者還通過建立數(shù)值模型，包括水動力模型、水質模型和生態(tài)模型等綜合整治效果加以預測評估。張偉等［15］應用ECOM－SED數(shù)值模型預測威海灣岸灘整治工程的效果，劉修德等［16］通過建立潮流、水質、波浪和泥沙模型對福建沿海13個海灣的圍填海規(guī)劃的海洋環(huán)境效應進行系統(tǒng)預測；鄧宗成［17］通過建立潮流數(shù)值模型及“平流—擴散濃度模型”預評估膠州灣整治方案實施后的海域水動力、水質環(huán)境影響。王萱等［18］建立了圍填海導致的海灣環(huán)境容量損失的預測評估模型。郭珊［19］利用MIKE21模型研究了青島前灣港區(qū)疏浚對潮流場和懸浮物擴散的影響。隨著數(shù)值模擬技術的不斷發(fā)展，通過建立數(shù)值模型模擬岸灘侵蝕過程、海域水動力環(huán)境變化和生態(tài)環(huán)境變化等預測整治方案效果并提出優(yōu)化方案，將成為海灣綜合整治的重要技術支撐。   1研究區(qū)概況   1．1茅尾海地理區(qū)位及保護開發(fā)要求   茅尾海地處廣西欽州灣內灣，為一袋狀內海，南北縱深約18km，東西最寬處為12．6km，面積約135km2，口門寬3．7km。茅尾海巨大的納潮量，使其口門維持著一條深達15m的深水航道，這是欽州港建設10萬噸級泊位的建港條件；同時茅尾海灣頂有欽江（含大欖江）和茅嶺江匯入，為典型的河口灣濕地，潮灘廣布，生長有大片的紅樹林，紅樹林間夾長有茳芏。白鷺、蓑衣鶴以及大量的魚、蝦、貝類等種類繁多的生物生活在其中，盛產大蠔、青蟹、對蝦和石斑魚，被欽州人民稱為“母親海”。隨著“中國—東盟自由貿易區(qū)”的正式啟動和“北部灣經濟區(qū)”的開發(fā)建設，茅尾海的重要性日益提高，國家和廣西壯族自治區(qū)高度重視茅尾海的開發(fā)和保護工作，2008年批復的《廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出要“建設茅尾海海洋生態(tài)保護區(qū)”，2010年《廣西壯族自治區(qū)人民政府工作報告》提出要“加快推進茅尾海國際濱海旅游度假區(qū)建設”的要求。   1．2茅尾海資源環(huán)境存在的主要問題   1．2．1海域面積萎縮，海域不斷淤淺   茅尾海沿岸圍塘養(yǎng)殖面積不斷擴大，茅尾海自由納潮面積不斷減少，而茅尾海上游河流欽江和茅嶺江帶來的泥沙在河口兩側不斷向海推進，致使茅尾海不斷淤淺，影響納潮量，進而影響茅尾海內灣的通航能力，同時威脅著茅尾?？陂T欽州港的水深維持能力。   1．2．2水交換能力減弱，水質底質呈下降趨勢   茅尾海內大量打排吊養(yǎng)大蠔、嚴重影響了茅尾海的水動力環(huán)境和水交換能力；而上游欽江、茅嶺江帶來的工業(yè)、生活污水及沿岸蝦塘養(yǎng)殖排出的污水以及流域內的礦山開采，使茅尾海海水污染日益嚴重，水質底質呈下降趨勢。最近幾年的監(jiān)測結果表明［20］，茅尾海已屬于輕度污染海域。#p#分頁標題#e#   1．2．3生態(tài)退化，特色漁業(yè)效益下降   沿岸群眾圍墾養(yǎng)殖、圍海造田和砍伐薪柴等活動，使紅樹林資源遭到破壞，影響了以河口紅樹林灘涂濕地為棲息地的幼蝦、幼魚、餌料生物和貝類、甲殼類的生長；欽江、茅嶺江的建橋筑壩，影響了水產動物的洄游；20世紀80年代以來，過度捕撈破壞了主要經濟種類的資源恢復能力；沿岸工業(yè)和生產廢水以及船舶排出的污油廢水，加上茅尾海養(yǎng)殖自身的污染，養(yǎng)殖效益急劇下降，已對大蠔母本資源的可持續(xù)發(fā)展構成威脅。   1．2．4海水渾濁，岸灘視覺景觀凌亂   茅尾海的底質多為淤泥，在漲落潮和風浪的擾動下，海水中懸浮物含量較高，海水渾濁。而且，茅尾海養(yǎng)殖生產活動和漁船通航活動拋下的不易降解的垃圾，漂移到水動力較弱的海灣、灘涂上面和紅樹林之間淤積，視覺景觀凌亂。   2研究路線   應用態(tài)勢分析法（SWOT分析法）提出茅尾海綜合整治的方向和理念；通過對茅尾海資源環(huán)境的調查分析和評價，提出茅尾海綜合整治方案；并借助數(shù)學模型方法分析整治前后茅尾海水動力環(huán)境和沖淤環(huán)境變化，作為判定綜合整治方案是否可行的重要參考。總的研究路線如圖1所示。   2．1態(tài)勢分析法（SWOT分析法）   SWOT（strength，weakness，opportuni－ty，threats）分析將所涉及的內部優(yōu)勢、弱點、外部機會、威脅這些變化因素用系統(tǒng)的思想進行相互匹配綜合分析，得出一系列未來發(fā)展的可選擇對策。其基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢因素，克服弱點因素，利用機會因素，化解威脅因素。又稱TOWS分析，道斯矩陣。   2．2資源環(huán)境調查與評價   調查采用野外現(xiàn)場調查和遙感調查相結合，并收集必要的歷史數(shù)據(jù)，相關專題見表1。在此基礎上，廣泛搜集相關資料，包括海洋功能區(qū)劃、周邊陸域規(guī)劃對臨海產業(yè)、海洋產業(yè)的發(fā)展定位以及茅尾海水質、底質和生物生態(tài)調查資料等，對茅尾海的地質地貌環(huán)境、水動力環(huán)境、水質底質環(huán)境、生物生態(tài)環(huán)境、特色資源及其開發(fā)利用現(xiàn)狀等作出定性或定量的評價。   2．3水動力環(huán)境的數(shù)值模擬   選用正交曲線坐標系下的平面二維潮流數(shù)學模型進行天然狀況下的潮流場模擬計算及驗證，在此基礎上預測綜合方案引起的潮流場和泥沙場變化。   3研究結果   3．1茅尾海資源環(huán)境特征   茅尾海是由于距今7000～8000年左右海平面快速上升、北部灣海水侵入欽江和茅嶺江古河谷、淹沒欽州盆地西南部區(qū)域而形成的，為典型的巨型溺谷灣。西岸、北岸現(xiàn)大多為人工海岸，東岸為淤泥型海岸、沙泥質海岸和生物（紅樹林）海岸等，南部為狹窄的天然深水潮流通道。由于灣頂?shù)臍J江和茅嶺江運入的泥沙在河口附近沉積并不斷向海推進，形成廣闊的沙質和泥沙質潮間淺灘、潮溝、河口沙壩和潮流沖刷深槽等，大致成近南北向展布。茅尾?？陂T呈不規(guī)則且起伏不平的峽谷形態(tài)，明礁和暗礁較多，灣口南南東向和南南西向的沙洲將潮汐通道分割成東、中、西3個分支。茅尾海潮波的運動主要由欽州灣口輸入的潮波能量維持。潮汐性質屬正規(guī)全日潮，每月約有2／3的時間（20天左右）在一個太陰日內出現(xiàn)一次漲潮和一次落潮過程，約有1／3的時間（10天左右）在一個太陰日內出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮。平均海平面隨欽江、茅嶺江的枯水期和洪水期而變化。枯水期時，平均海平面低；洪水期間，平均海平面升高。最低值一般出現(xiàn)在2—3月，最高值出現(xiàn)在6—9月。潮流性質屬于不規(guī)則全日潮流，運動形式以往復流為主，以較小的幅度偏擺于潮汐水道縱軸的方向，且落潮流速均大于漲潮流速。欽江和茅嶺江陸源徑流的注入，使茅尾海的營養(yǎng)物質、浮游生物和底棲生物豐富，而成為海上的天然牧場，非常適宜大蠔、青蟹、對蝦和石斑魚等名貴海產品的繁殖生長，是欽州市海洋漁業(yè)養(yǎng)殖基地，牡蠣、對蝦、青蟹和石斑魚“四大名產”馳名中外。茅尾海的海面通常風平浪靜，宛如一面巨大的鏡子鑲嵌在北部灣的北端，“海闊、浪靜、涇幽”，波光瀲滟，可比西湖。茅尾海河口濕地的紅樹林生長茂盛，間有茳芏（俗稱蒲草）和蘆葦?shù)确N類繁多植物，猶如海上莽原；在秋冬季，紅樹林和海草呈現(xiàn)出極其和諧的自然色彩變換，頗為壯觀；在這片濕地上，鳥類繁多，有斑鳩、白鷺、灰鶴、海鷗、紅隼和水鴨等。上述這些，使茅尾海成為我國不可多得的特有生態(tài)景觀環(huán)境。茅尾海南端的龍門群島，集自然景觀和人文景觀于一體，是綜合性生態(tài)旅游勝地。   3．2茅尾海資源環(huán)境優(yōu)化方向   3．2．1增加（至少維持）茅尾海納潮量   茅尾海海灣寬闊，出海口門狹窄，形成了漲潮時間長（約16h），退潮時間短（約8h），落潮流速大于漲潮流速，海水急速沖刷，自然帶走淤積泥沙，在出?？谔帥_刷并維持天然深水潮汐通道，造就了避風良港———欽州港。因此，茅尾海的納潮量與欽州港的可持續(xù)發(fā)展息息相關，可采取淺談清淤和航道疏浚的辦法增加納潮量。   3．2．2改善茅尾海水質和生態(tài)環(huán)境   塑造海岸和近海景觀，滿足海洋公園和濱海新城區(qū)建設要求。加強對沿岸城市生活污水和圍塘養(yǎng)殖廢水的入海監(jiān)管，減少對茅尾海水質環(huán)境的污染；淤泥灘清淤深度達到低潮不露灘，并在正常風浪條件下，底泥不被風浪卷起，以改善低潮期間海水混濁、岸灘凌亂的狀況；優(yōu)化紅樹林濕地生態(tài)景觀，并在適宜岸段鋪設人工沙灘，塑造臨海景觀。   3．2．3保護茅尾海的特色漁業(yè)   保護茅尾海獨特的河口濕地紅樹林生態(tài)環(huán)境和特色海產品養(yǎng)殖環(huán)境，并隨著城市化進程考慮部分轉化為都市休閑旅游漁業(yè)。茅尾海被譽為欽州海上“生態(tài)牧場”，因其咸淡水交匯，灘涂紅樹林濕地廣布，非常適宜大蠔、青蟹、對蝦和石斑魚等名貴海產品的繁殖生長，這里的海產品產量往往要比其他海域多出一倍到好幾倍，因此保留該特色漁業(yè)，并考慮逐步轉化為都市休閑旅游漁業(yè)，以保障漁民的生產生活。同時，茅尾海分布有全國最大的海島紅樹林區(qū)，紅樹林具有固灘護岸、凈化水質、維育生物多樣性和減少赤潮的作用，除河道清淤和航道疏浚不得不挖除外，則予以全部保留。#p#分頁標題#e#   3．2．4清淤疏浚泥沙為濱海新城建設提供土方來源   濱海新城陸域低洼土地平整、圍填海需要大量的沙土方量，而茅尾海淤積嚴重，通過部分灘涂淺海清淤和航道疏?？蔀橥恋仄秸峁┥惩练絹碓?。   3．3茅尾海綜合整治方案   根據(jù)SWOT分析定位，茅尾海綜合整治必須保障城市景觀用海、濕地生態(tài)用海、休閑旅游用海、港口航道用海以及漁業(yè)用海等需求，依據(jù)海洋功能區(qū)劃，茅尾海綜合整治的總體空間結構布局。（1）根據(jù)岸灘地形在必要的某些岸段進行清淤或圍填，對紅樹林岸段進行生態(tài)修復。（2）對欽江河道進行清淤整治，打通葵子江河道，并在適當河段開挖內湖，增加納潮量和蓄洪容量。（3）整合茅尾海的港口航道資源，將沙井港漁貨船服務基地遷址到沙井島西北面，沙井港轉型為游艇基地。（4）濱海新城土地平整過程中，因存在養(yǎng)殖池塘、低洼地而需要大量的砂土方，將茅尾海西南部富砂區(qū)開辟為海砂開采區(qū)。（5）在綜合整治實施過程中，因涉及灘涂淺海清淤、養(yǎng)殖海域征用和養(yǎng)殖設施拆遷等，采取分三期實施，避免工程期拉長而導致海域資源閑置。   3．3．1工程整治方案   （1）河岸和海岸防護。合理利用欽州河口的河網汊道布局景觀水道和通航水道，同時充分考慮排洪排澇要求，適當開挖內湖增加蓄洪能力，確保城市防洪防潮安全。為確保河口區(qū)的防洪排澇安全，根據(jù)欽江河網歷史洪水調查水面線成果資料，建立河口水位—流量相關關系、采用P－Ⅲ型頻率曲線分析推算河口區(qū)典型斷面在不同洪水重現(xiàn)期的防洪防潮高程（表2）；為確保海岸防潮安全，利用龍門驗潮站1953—2009年的年最高、最低潮位資料，用極值Ⅰ型分布律方法求得各不同重現(xiàn)期的極端高、低潮位，然后建立沿岸典型站位與該驗潮站的相關關系，推算沿岸典型站位的極端高、低潮位（表3）。然后根據(jù)國家防洪標準，20萬～50萬人的中等城市采用50年重現(xiàn)期標準作為河口區(qū)護岸標高，同時根據(jù)《海港水文規(guī)范》，采用累計頻率10％的潮高、低潮位作為海港工程的設計高水位。   （2）淺灘清淤與航道疏浚。根據(jù)地質鉆探勘察和淺地層物理探測結果，巖層埋深在海底面以下2～8m，且大多在海底面以下4m；基巖風化不均勻，其巖性變化較大，有泥質粉砂巖、粉砂巖、泥巖和砂巖，中風化巖層中局部間夾薄層強風化巖層。說明茅尾海淺灘清淤和航道疏浚在一定深度范圍內是可行的。為保障濱海新城的臨海景觀和海水水質要求，近岸灘涂淺海清淤需要達到低潮不露灘，并在正常風浪條件下，底泥不被小區(qū)風浪卷起，使海水在大部分時間保持清澈。根據(jù)沙井站各重現(xiàn)期水位計算成果表，重現(xiàn)期為50年的沙井站低潮位－2．13m，為達到低潮不露灘并有一定的備淤深度，確定淺灘清淤標高－2．5m。為保障周邊漁民的生產通航需要和旅游發(fā)展需要，對茅尾海的港口航道資源加以整合，在沙井島西面選址建設漁貨碼頭，現(xiàn)有沙井碼頭改造為游輪碼頭。兼顧航道建設的經濟性，把航道的通航規(guī)模定位于：乘潮通航500～600客位的客輪和2000噸漁貨船，其滿載吃水深3．0m，航道通航水深3．5m，確定航道清淤疏浚至－4．0m。   3．3．2沙灘修復（人工沙灘設計）   根據(jù)茅尾海東岸水動力和泥沙環(huán)境條件，并不具備形成優(yōu)良天然沙灘的條件。但實地考察發(fā)現(xiàn)，在茅尾海東岸沙環(huán)村附近海岸有小規(guī)模沙灘發(fā)育，說明沙環(huán)一帶部分岸段具備一定海灘修復潛質，考慮作為人造沙灘建設的岸段。該岸段陸側巖性主要為棕黃色或紅褐色下古生界和中生界砂巖、粉砂巖、泥的多級剝蝕臺地。在水動力作用下，海岸不斷蝕退，崩塌的土石崖塊體在波浪和海流的沖蝕下，逐漸擴散于灘地上，其中細粒泥沙被潮流帶走，殘留粗粒泥沙直接覆蓋在海蝕平臺上，在岸邊高潮區(qū)形成寬約60～90m的沙灘帶，外帶（中、低潮區(qū)）為寬闊平坦的淤泥質灘，坡度約5°～6°。對該岸段海灘砂采樣分析表明，表層沙質沉積物大多為由石英、長石組成的粗中砂，向海呈現(xiàn)從砂轉變?yōu)樯百|粉砂，乃至黏土質粉砂的趨勢。綜合考慮茅尾海屬于河口灣內海，波浪、潮流等水動力條件和水質條件并不理想，如，建設開放式的人工沙灘，欽江入海潮流通道距離該選址岸段較近，人工補沙后的沙灘泥化、沙灘外緣沙源流失等問題將比較嚴重，尤其是人造沙灘被浮泥覆蓋并逐漸加積（即灘面“泥化”）問題目前尚無簡單有效的工程措施可以解決。因此建成封閉式或半封閉式的海岸后方海水浴場比較可行。   3．3．3生態(tài)保護與生態(tài)旅游開發(fā)   茅尾海綜合整治后，康熙嶺近岸灘涂片區(qū)、沙井島南部灘涂片區(qū)、尖心圍南部片區(qū)的紅樹林將作為濕地景觀保護區(qū)保留。根據(jù)各片區(qū)紅樹林的樹種和生長特點、景觀特色，進行保護和適當?shù)纳鷳B(tài)景觀塑造、生態(tài)旅游開發(fā)。例如，康熙嶺沿岸片區(qū)，原生紅樹林與人工種植紅樹林穿插，品種多樣性高，可標識紅樹林樹種，形成紅樹林觀光、科教和研究基地；沙井島南部片區(qū)，紅樹林生長茂盛，而且與海草植被穿插生長，不同季節(jié)呈現(xiàn)不同的自然色彩變換，極為壯觀，可建設觀光棧道、游艇通道，形成濕地旅游觀光區(qū)；堅心圍南部片區(qū)，紅樹林生長茂盛，可供游艇進入，或游人岸上觀光；岸灘整治或圍海造地區(qū)、淺海清淤航道疏浚需要挖除的紅樹林，宜采用人工移植的辦法移植到紅樹林區(qū)。茅尾海整治后保留的中部和南部特色漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)，可根據(jù)自然資源狀況，分為海水人工養(yǎng)殖區(qū)和海水自然養(yǎng)殖區(qū)；并隨著城市化進程，部分漁業(yè)可轉為休閑旅游漁業(yè)。對轉變觀光旅游的人工養(yǎng)殖區(qū)，可增設廣告牌、說明牌，增加可進入性；在海水自然養(yǎng)殖區(qū)，可開設捕魚和釣魚等娛樂項目。例如，龍門群島涇灣和島嶼周邊頗有特色的“十里蠔排”，已成為觀光旅游的一個亮點。   3．3．4海岸景觀優(yōu)化與文化打造   綜合整治后，茅尾海將建成海洋公園。作為海洋公園，除了紅樹林濕地生態(tài)景觀，還必須塑造海岸景觀，完善旅游基礎設施，打造特色文化。根據(jù)茅尾海濱海新城規(guī)劃，茅尾海東岸建設高端酒店、高端別墅住區(qū)、企業(yè)會所、靜修會所、世界風情宗教建筑、政府接待中心以及人工沙灘浴場等，全面提升當?shù)氐呐R海產業(yè)。沙井島南端建設高端酒店、商務會展場所的同時，形成最具識別性的濱海海岸地標性建筑；利用現(xiàn)有沙井碼頭改造，建設游輪碼頭，同時建設游艇駁岸和相關的娛樂休閑活動場所，為高端游客提供高端服務。茅尾海西岸紅樹林觀光海堤，可建設休閑步行鍛煉游覽通道。#p#分頁標題#e#   4結論   茅尾海資源環(huán)境在自然演變和人類開發(fā)利用活動影響下呈現(xiàn)比較嚴重的淤積態(tài)勢和生態(tài)退化態(tài)勢，對特色漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和欽州港天然深水條件構成潛在的威脅因素。茅尾海實施綜合整治，旨在遏止上述不利態(tài)勢，同時建設海洋生態(tài)保護區(qū)和海洋公園，服務于欽州濱海新城的建設發(fā)展。但綜合整治涉及的范圍大，清淤攪動泥沙懸浮擴散再沉降，將對茅尾海海底地形地貌、水質環(huán)境、底質環(huán)境、海洋生物造成暫時的較大影響，尤其是對海底地形地貌、海洋生物的影響時間將相對較長。數(shù)模分析結果表明，茅尾海綜合整治水動力環(huán)境變化如下。   （1）納潮量變化：茅尾?？陂T的平均進出潮量相對于綜合整治前約增加0．427億m3。   （2）水交換能力變化：茅尾海清淤后水體半交換周期增加20h。增加的原因主要是清淤后水深加大，原低潮時露灘的海域沒有海水留存，而清淤后則仍有海水留存。清淤前水體半交換周期時高濃度區(qū)位于沙井港西側南定坪海域；在各河流入海口由于有徑流注入，濃度均較低。清淤后高濃度區(qū)基本位于清淤海域；各河流入海口濃度均較低。   （3）整治后回淤速率：清淤工程實施后茅尾海泥沙會有所回淤，回淤范圍位于清淤區(qū)及圍海造地前沿海域，清淤區(qū)回淤量不超過10cm／年，圍海造地岸線凹角處可達16cm／年；在清淤區(qū)以南局部海域泥沙回淤強度有所降低，降低幅度可達－3cm／年，即呈沖刷狀態(tài)。清淤后可減輕欽州港航道的泥沙淤積，對航道水深維護較為有利。預計清淤工程導致的泥沙回淤需要5年時間進行調整，在此期間泥沙回淤強度逐漸減弱，并達到一個新的平衡，進入自然沖淤狀態(tài)。   茅尾海綜合整治后的另一個重大變化是海洋產業(yè)將從比較單一的漁業(yè)養(yǎng)殖、漁貨運輸轉向生產漁業(yè)與旅游漁業(yè)、生態(tài)保護與濱海旅游和游艇娛樂與海上運動等集群產業(yè)，提高海洋經濟效益，推動當?shù)厣鐣洕l(fā)展。