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為了使機器在裝配后達到設計的精度要求，選擇合理的裝配方法是很重要的。修配裝配法是在成批或單件生產中，對裝配精度要求較高，而組成環又較多時通常采用的一種裝配方法。   修配裝配法是將裝配尺寸鏈中各組成環按經濟精度加工，通過對某一預先選定的組成環進行修配(因此稱為修配環)，來補償其它組成環由于按經濟精度加工產生的累積誤差，因此修配環又稱為補償環。   修配環在被修配時對封閉環尺寸的影響有兩種情況:一種是使封閉環尺寸變大，如牛頭刨床搖桿滑塊機構中通過修配滑塊來達到間隙精度要求;另一種是使封閉環尺寸變小，如在普通車床裝配中，通過修配尾座底板來達到車床前后頂尖等高度精度要求。如修配環為被包容尺寸，則修配環為減環時屬前一種情況，為增環時屬后一種情況。如修配環為包容尺寸時則相反。   在第一種情況下，為達到裝配要求，必須滿足Aom。二二A漏。二(1)A~:和A漏a二分別為封閉環要求的最大尺寸和實際最大尺寸。同理，在第二種情況下必須滿足Aom;。~A漏，。(2)另外一種情況，即可根據裝配的具體情況對修配不同表面進行修配，甚至選不同的組成環作為修配環來進行修配。這時必須滿足Aom=A乙m(3)Aom和A品、分別為它們的平均值。為達到式(1)、(2)和(3)的要求，需要選擇一組成環作為“協調環”，它的偏差的分布必須經過計算確定，其它組成環的偏差均可按人體標注。   在一些高教教材中，沒有涉及第三種情況。而在目前的教材中，都將修配環作為協調環，而沒有將兩者分開，因而不能適應復雜的生產實際情況。一般教材上將A:作為修配環，又作為計算的協調環。   而當結構設計改變，如圖2，A，=20nim，A，=s6mm，A3=somm，A;=46n、n飛，TI一‘rZ=T3=T4一0.lmm，則不論選A、或A:作為修配環，其最大修配量都為F，:一T石一T。二。.Zmm，T。   和T。分別為封閉環的實際公差值和要求公差值。而且整批產品的修配百分比也不是最小，因而不是最經濟的方案。正確的應當將修配環與協調環分開。如取A;為協調環，根據裝配情況選A:或A:為修配環，則A:一36色0.1。，A3一3時“‘“，A‘~46生。.:。。按(3)式計算可得A，一20北斃。   當A漏a二發生時，修配A:，最大修配量Fn、。二-T認一T。2~0.lomm。同樣，當A石l:、川發生時，修配A，，最大修配量也為0.lmm。又如圖3所示，為保證齒輪與齒條的徑向間隙，則分別可選A:和A;為修配環，根據情況修配件2或件4的安裝面。一般件4比件2重而件2的修配面較長。在計算時協調環可取為A:或其它環。仍按(3)式計算。都能達到最大修配量最小和整批產品的修配百分比最小的要求。   由此可見，這里所謂“協調環”，僅在計算時，協調組成環偏差的分布，使其滿足(l)至(3)式的要求。并非修配環就必須是協調環，在教學中對學生講清這一裝配方法，補充現有教材的這一缺陷，使教學內容更適用于工業生產實際。