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1.1軟、硬件設(shè)計(jì)
為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的通用性、綜合性，必須首先實(shí)現(xiàn)模塊化，這是航空電子系統(tǒng)的另一重要發(fā)展特征。模塊化有效簡(jiǎn)化了開放式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合化及系統(tǒng)重構(gòu)的基礎(chǔ)。模塊化的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)模塊SEM，可以使航空電子系統(tǒng)由傳統(tǒng)的三級(jí)維修轉(zhuǎn)變?yōu)槎?jí)維修，從而有效縮減了后勤保障費(fèi)用的支出。如今，集成電路以及電子技術(shù)已能夠使所有功能濃縮于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的電子模塊中。為了實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)的高度模塊化，需要利用模塊化結(jié)構(gòu)，采用通用式外場(chǎng)可更換模塊LRM，同時(shí)，應(yīng)注意盡量減少LRM的使用量。系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)需要借助于操作系統(tǒng)的控制，設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性選擇相應(yīng)的軟件結(jié)構(gòu)，當(dāng)系統(tǒng)步入實(shí)時(shí)、高速計(jì)算階段后，加快分布實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)軟件的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可控性與可管理性，同時(shí)，加強(qiáng)執(zhí)行、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)接口的研究，以滿足軟件可測(cè)性及應(yīng)用性方面的要求。
1.2COTS技術(shù)
COTS技術(shù)，即所謂的“CommercialOff-The-Shelf”，中文譯為商用流行技術(shù)，指的是將流行貨架產(chǎn)品直接或適當(dāng)改造之后用于軍用裝備的一項(xiàng)技術(shù)。此技術(shù)誕生于上個(gè)世紀(jì)80年代初，在軍事航空領(lǐng)域得到了迅速的應(yīng)用，它不僅可以應(yīng)用于硬件，還可以應(yīng)用于軟件。該技術(shù)優(yōu)點(diǎn)如下：利用通用性、開放性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此擁有良好的兼容性；采用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，因此滿足了技術(shù)的發(fā)展潮流；擁有良好技術(shù)支持，具有可擴(kuò)展性，便于升級(jí)及產(chǎn)品的更新?lián)Q代；可直接于貨架上進(jìn)行采購(gòu)，確保了供貨來源；采購(gòu)費(fèi)用較低；生產(chǎn)及研發(fā)周期較短；便于維修與后勤保障，且費(fèi)用較低；不必投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于研發(fā)等。在航電技術(shù)中應(yīng)用COTS技術(shù)，可以有效減少專用組件、元器件及模塊數(shù)量。利用該技術(shù)的同時(shí)，還需要加強(qiáng)COTS加固技術(shù)的研發(fā)與推廣，以確保新型航電系統(tǒng)技術(shù)的穩(wěn)定性與可靠性。
1.3現(xiàn)代化傳感器技術(shù)
通常而言，傳感器費(fèi)用約占航電系統(tǒng)的70%，因此，傳感器一直追求多功能、低截獲率、高精度等目標(biāo)，如今，射頻傳感器已經(jīng)成為綜合航電技術(shù)的主要發(fā)展方向。新型雷達(dá)體制有效提高了雷達(dá)的探測(cè)能力，為雷達(dá)探測(cè)提供了源動(dòng)力，當(dāng)前，有源相控陣?yán)走_(dá)已經(jīng)成熟，并開始投入裝備。相控陣體制是當(dāng)前雷達(dá)領(lǐng)域的一項(xiàng)新技術(shù)，較單脈沖、合成孔徑、脈沖壓縮等技術(shù)都更為先進(jìn)。它擁有快速的掃描速度，功能多，被攔截的概率極低，雷達(dá)截面積小等優(yōu)勢(shì)，因而在高分辨率識(shí)別與探測(cè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。可以利用軟件進(jìn)行波形重構(gòu)，對(duì)可編程信號(hào)處理器進(jìn)行相應(yīng)的處理，為了提高傳感器的性能，可以利用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，確保目標(biāo)信息的準(zhǔn)確性與質(zhì)量。
2航空電子技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)分析
未來航空電子技術(shù)的發(fā)展將朝著“綜合化”、“信息化”、“網(wǎng)絡(luò)化”趨勢(shì)發(fā)展，重點(diǎn)在于加強(qiáng)信息化，解決網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)這兩方面的設(shè)備與技術(shù)加強(qiáng)開發(fā)。
2.1綜合化
當(dāng)前，航空電子技術(shù)的發(fā)展核心在于有效提高性能、縮減成本、提高可操作性，因此，“綜合化”發(fā)展趨勢(shì)在于將航電系統(tǒng)光電、通訊、雷達(dá)、導(dǎo)航等設(shè)備與傳感器進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，形成一個(gè)集多手段、多功能、多頻譜于一身的綜合航空電子信息系統(tǒng)；
2.2信息化
航電系統(tǒng)“信息化”趨勢(shì)是指從提高航空信息傳輸、搜集、處理及應(yīng)用功能出發(fā)，加強(qiáng)現(xiàn)代化電子信息技術(shù)最新科研成果的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)的高度集成化；
2.3網(wǎng)絡(luò)化
航空電子系統(tǒng)“網(wǎng)絡(luò)化”趨勢(shì)是一種新型的概念，是指利用航電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)航空信息網(wǎng)絡(luò)的有效連接，以更大的效率，在更廣闊的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)硬件與信息資源的共享，從而提高指揮控制力、平臺(tái)生存能力，在以網(wǎng)絡(luò)為中心的平臺(tái)上發(fā)揮更有力的體系對(duì)抗能力。網(wǎng)絡(luò)化是航空電子系統(tǒng)更高層次的綜合化與信息化，是繼“四代機(jī)”之后，航空電子技術(shù)發(fā)展的又一重要趨勢(shì)。
3結(jié)束語
總而言之，航空電子技術(shù)在航空飛機(jī)上的應(yīng)用不僅可以顯著提高飛機(jī)使用過程的可靠性、穩(wěn)定性與安全性，還有效滿足了人們對(duì)于飛機(jī)舒適性及經(jīng)濟(jì)性等方面日益提高的要求，因此，航空電子技術(shù)的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為未來我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中必然趨勢(shì)。
作者：邱東濱 單位：交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)
