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摘要:隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經人們日常生活中不可或缺的交通工具。汽車對石油造成了不可估量的消耗，從而引起相關部門和企業的重視。新能源和節能技術等在汽車工程中的應用，有助于推進我國汽車行業的健康綠色的發展。
隨著汽車產銷量的不斷攀升，廢氣排除帶來的環境和能源問題日益突出，同時使得石油危機越來越嚴重。汽車對石油造成了不可估量的消耗，從而引起相關部門和企業的重視。以節能和環保為主題的新能源汽車被確定為我國最具發展潛力的重要領域。新能源汽車的設計涉及到電氣和電子工程、機械工程、汽車工程以及化學工程等多種學科技術。實現節能不僅有明顯的經濟效益，更重要是適應當今社會可持續發展的戰略要求。
一、電子設計技術
隨著社會的發展和科技水平的提高，電子控制裝置被應用于汽車的設計和研發中，其多點式的電子控制燃油噴射技術能夠保證噴油速度的合理性，最大程度的降低了能源和廢氣的排放量，使得運行過程中的油耗計量更加精確，很大程度上適應了新世紀的節能減排要求。汽車的節能性體現在其最大程度減少環境污染，實現環境效益和經濟效益的最大化。隨著計算機技術的不斷發展，網絡化、信息化和智能化等技術使我國的汽車更加具有市場優越性和國際競爭力。
二、新能源節能動力汽車
新能源然氣動力汽車能夠最大程度減少汽車尾氣排放對大氣和環境造成的污染，而且能夠減少發動機使用過程中的故障，為人們綠色出行提供了保障。太陽能動力汽車，太陽能是利用太陽能電池儲存電能，并用電能驅動的汽車。因此不僅能夠避免汽車尾氣對環境和大氣的污染，而且以太陽能電池為介質，有效降低了生產成本。
三、電子設計在汽車新能源中的運用
(一)電子控制系統
車輛安全可靠性的標準是電子控制單元ECU的好壞，ECU系統中每個子系統的部件都可以通過高轉矩響應控制來達到改善電機運行和降低能耗的目的。同時180度變頻控制在新能源汽車的電機控制領域具有特殊的技術優勢。電子控制技術的運用實現了對石油消耗的精確控制。電子電工控制技術不僅能夠降低能源和廢氣的排放量，最大程度降低汽車運行過程中的油耗;電子點火節能系統，汽油機是依靠點火系統內的機械式白金斷電器來完成的。采用電子控制的無觸點點火系統提高了點火能量，有效降低了發動機的燃料消耗。將新型斷電器應用于汽車的生產中，不僅有利于減少尾氣排放對大氣的污染。而且也能夠避免了發動機使用過程中的安全隱患。
(二)電子診斷系統
電池模塊直接影響新能源汽車的續駛里程和性能。能量管理系統作為新能源汽車的智能核心，一是要設計電池組的專家診斷系統;二是建立荷電狀態(SOC)和健康狀況(SOH)的估計系統。動力總成控制系統發展方向;三是DEM和DCM系統的應用。隨著電子技術的快速發展，電子控制系統的故障取代了傳統的診斷方法和。汽車半導體和軟件系統的整體框架和相關模塊的設計能夠及時準確地判斷出故障。DEM和DCM可以將外部診斷工具所需要的信息從DEM中獲取并傳遞過去。如果出現故障，DEM會將診斷結果存儲下來，然后精確地指出存儲故障碼的瞬間汽車的一些運行狀態，從而保證診斷的數據流管理處于安全狀態。DCM能確認診斷會話的合理性。整個系統通過Ecu的數據采集接口不斷地采集相關數據，準確監測氧傳感器的各項性能指標。
四、電動機仿真技術
(一)電磁仿真技術
在新能源汽車牽引電動機的研發中，電子設計軟件要將這些輸出的模型和設計數據輸入到電磁仿真體統中，在電動模式驅動車輛時引入車輛的質量計算制動時間。基于這些設計來有效減少優化熱損耗問題。
(二)電子器件仿真分析
根據電力電子器件可以調節電氣傳動系統。電力電子器件的反饋信號嚴格控制著蓄電池提供給牽引電動機的電能。由于電子器件在運行中大量的熱，因此為避免電子元器件及其周邊部件的熱損壞，就需要根據電力電子系統具體情況進行散熱路徑設計。在對新能源汽車電力電子器件進行熱分析的時，利用控制算法邏輯關系確定出車輛在加速、巡航和制動等過程中任意給定時刻、整個系統內電流的變化情況。
(三)電磁兼容性仿真技術
新能源汽車中應用了高壓和大電流的大功率電子變換裝置就會有效卻把信號傳遞和檢測的順利進行。為避免干擾和消除干擾，需要科學設計汽車電動機及其周圍電磁部件內和周邊的電磁場。同時CAE技術貫穿了汽車開發的全過程，其發揮了無可替代的優勢和作用，使得CAE仿真技術具有延續性和獨特性。
(四)多物理場的系統集成仿真分析
在新能源汽車研發設計中，除了要考慮每個部件獨有的特征、屬性、強度和其它復雜因素外，還要獲得最高的整體效率。仿真方案有效解決了新能源汽車研發問題。總之，隨著科技的進步，電子技術在汽車設計中的應用不僅有效提高了我國汽車生產水平，而且也實現環境效益和經濟效益的最大化。可見，只有將新能源和新技術應用于汽車生產研發過程中，才能最大程度降低能耗。
參考文獻:
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作者:方彬 單位:江蘇省常州技師學院
