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摘要：通過對貨箱第二支承蓋板零件級進模工藝研究，采用UG-pdw軟件設計級進模具，對鈑金展開、條料排樣和級進模具結構設計的主要設計過程進行了詳細介紹，表明PDW技術在較多工序的級進模具設計中能夠大大節約模具設計的時間，提高設計效率，節約成本。
0引言
板料沖壓是工業生產中常見的加工方式。在沖壓模具設計過程中對于單工序、較少工序結構往往采用單工序模或復合模，而對于較多工序的工件級進模加工優勢非常明顯。但是級進模具的設計過程如果依賴于傳統的經驗設計，往往存在不精確、難度較大、耗費設計者很多精力等問題[1-2]，所以本人利用PDW（UG/ProgressiveDieWizard）級進模向導軟件，對貨箱第二支承蓋板零件來快速、方便地進行級進模具設計。
1PDW級進模具設計流程
2級進模設計
2.1零件工藝分析。如圖2所示為貨箱第二支承蓋板零件，材料為QSTE460TM-3.0-酸洗板。該零件為一端折彎90°成形，沖裁準8和準22的孔的鈑金，厚度為3mm。設計要求為：材料利用率大于81%以上的級進模或者復合模，零件圖如圖2所示。所以設計雙排排樣，同時利用準8的小孔作為導正孔進行雙排導正，零件折彎分兩步，第一步45°折彎，第二步90°折彎。
2.2基于PDW的級進模具設計。①按中性層展開原理將零件轉化為鈑金件，中性因子為0.33，如圖3所示。③對鈑金件進行項目初始化，如圖5所示。④根據零件工藝分析，該工件盡量采用無廢料設計，在考慮合理搭邊與間距的基礎上設置條料寬度為190mm，步距為81mm，最終使得材料利用率為83.05%滿足設計要求。排樣如圖6所示。⑤廢料設計，利用孔邊界、毛坯邊界+草圖的方式設計工位1、工位2、工位3、工位6的廢料，如圖7。⑥將中間工步插入整體排樣圖中，調整各個工步的工位，最后形成第1、2工位沖孔，第3工位沖中間廢料，第4工位45°折彎，第5工位90°折彎，第6工位切斷的設計，如圖8。⑦調入九板標準模架，同時根據零件要求，設置相關尺寸，插入導柱、導套、緊定螺釘、定位銷、導正銷、浮升銷等標準件，同時設計不同工步的凸凹模鑲塊、成形鑲塊、沖模等非標準件，如圖9。⑨沖壓力的計算，根據最終所設計的結構計算沖壓力相對中間工步更加準確，整體沖壓力為704113.600N，壓邊力為35205.680N。
3結論
通過利用PDW對貨箱第二支承蓋板的級進模具設計，可以發現該過程簡單、成熟，能有效的實現鈑金的展開、條料的排樣、模具結構設計、工藝參數的計算等功能，若能在工程實踐中廣泛應用，肯定能大大節約模具設計的時間，使模具設計人員能有更多的時間思考模具設計的合理性，提高工作效率，節約設計成本。
參考文獻：
[1]趙靈，郭光宜，張高萍.基于UG_PDW的彎曲片級進模具設計[J].模具技術，2009（04）：23-25，31.
[2]李素麗，劉偉.基于PDW的隔板付級進模工藝研究[J].模具技術，2011（04）：39-41.
[3]白松.外圈零件成形工藝分析及復合模設計[J].模具制造，2019，19（11）：18-21.
作者:白松 單位:陜西國防工業職業技術學院數控工程學院